@@jeanpierrefrery3716 merci, je vous posais la question car sur celui sur lequel je pilote il m'est recommandé de faire mon approche à 110 avec 2 crans de volets....je trouvais votre vitesse assez basse mais apparemment ça tient. Personnellement je ne me sens pas très rassuré en dessous de 100
@@larbracame8686 de mon point de vue : 2 crans ( combien sur votre machine ? ) à 110 est tres contradictoire .... quelle machine ? un ulm décroche à 65 -( l'avez vous fait récemment ? ) ensuite la règle est d'arriver à 1,3 cette vitesse soit 85 KM: / H ( evidemment sans vent ni gradient violent) . avec un peu de vitesse pour vent fort ou pente : 100 KM / h maxi est largement suffisant en ULM . par temps calme , entrainez vous à maintenir 90 en finale , vous êtes couvert et ce n'est pas encore du stol !
@@larbracame8686il est très important de teste sa machine dans les basses vitesses . Pour mieux connaître ses capacités et justement ne plus les craindre . Sur quelle machine volez vous ?
@@jeanpierrefrery3716 je termine mon instruction sur un tecnam p92 justement. Je trouve cet appareil assez délicat à l'atterrissage car la vitesse d'approche est assez élevée ce qui impose de prolonger l'arrondi longtemps.Je suis en attente de mon appareil qui sera livré en septembre. J'ai pris un Citius dont mon instructeur m'assure qu'il sera plus facile.
I really enjoyed it ! And thank you for not adding horrible music.
@@DirkHav thank s ! 😂
Good job and nice view!
merci !
Bravo
A. B. 1950 7
merci !
Bonjour. Pleins volets ?
bonjour. non 1 cran . avec ce type de pente il vaut mieux avoir de la vitesse a l arrondi
@@jeanpierrefrery3716 merci, je vous posais la question car sur celui sur lequel je pilote il m'est recommandé de faire mon approche à 110 avec 2 crans de volets....je trouvais votre vitesse assez basse mais apparemment ça tient. Personnellement je ne me sens pas très rassuré en dessous de 100
@@larbracame8686 de mon point de vue : 2 crans ( combien sur votre machine ? ) à 110 est tres contradictoire .... quelle machine ? un ulm décroche à 65 -( l'avez vous fait récemment ? ) ensuite la règle est d'arriver à 1,3 cette vitesse soit 85 KM: / H ( evidemment sans vent ni gradient violent) . avec un peu de vitesse pour vent fort ou pente : 100 KM / h maxi est largement suffisant en ULM . par temps calme , entrainez vous à maintenir 90 en finale , vous êtes couvert et ce n'est pas encore du stol !
@@larbracame8686il est très important de teste sa machine dans les basses vitesses . Pour mieux connaître ses capacités et justement ne plus les craindre . Sur quelle machine volez vous ?
@@jeanpierrefrery3716 je termine mon instruction sur un tecnam p92 justement. Je trouve cet appareil assez délicat à l'atterrissage car la vitesse d'approche est assez élevée ce qui impose de prolonger l'arrondi longtemps.Je suis en attente de mon appareil qui sera livré en septembre. J'ai pris un Citius dont mon instructeur m'assure qu'il sera plus facile.