Bonjour, superbe projet ! J'ai la même Fiat 850 coupé dont le moteur est en cours. Est ce que vous auriez les références pour le carburateur ainsi que le raccord qui va bien ? Merci à vous, bon courage pour cette ancienne. On peut échanger en privé si besoin ;)
Bonjour , merci !! Pour le carburateur, je suis passé à un carburateur WEBER 40 DCOE type 151 Horizontal, car c'était clairement le plus simple à trouver à un prix on va dire correct. Par contre, il est un peu surdimensionné pour la voiture mais au final ça marche fort ! Pour la pipe d'admission, j'ai dû en faire faire une sur mesure car elle est aussi trop compliquée à trouver d'origine , pour votre projet vous etes sur une refection classique ? car si vous cherchez un pipe d'admission et un carburateur d'origine j'ai mes anciens qui fonctionne encore tres bien
@@LOdeurDelEssence En fait mon moteur était mort, les cylindres étaient marqués, la culasse et soupapes mortes ainsi que les pistons. Le moteur a été réalésée pour un passage de 65mm à 68mm avec des pistons d'A112. Une culasse neuve a été trouvée à laquelle on a rajouté des joints de queue de soupape. Le vilebrequin et le reste n'a pas été changé. On a refait le radiateur et la pompe à eau. Le moteur est en cours de remontage et je cherche à mettre un nouveau carburateur, d'où mon intérêt pour le projet. Idem, je mettrai une ligne en inox 4 en 2 pour remplacer le pot qui se délite. J'ai hésité comme vous de renforcer la tenue de route à l'avant, est ce que vous êtes satisfait de la suspension indépendante ? La voiture n'est pas trop rigide ?
@@DanBerry-b7x Pour le moment je n'ai pas monté la suspension indépendante car je voulais attendre de finir le rodage et je dois trouver un moyen de connecter la barre anti-roulis car le nouveau système n'est pas prévu avec. D’ailleurs en attendant j'ai mis un sac de 25kg à l'avant et déjà j'ai vu une différence immense de tenu de route c'est vraiment le jour et le nuit elle est beaucoup moins sur et sous vireuse. Je serai très curieux de savoir quelle ligne inox tu vas mettre car de mon côté c'est prévu aussi en 4-2 mais je n'ai pas encore fait mon choix.
je ne sais pas quoi dire non plus.
mon bonjour à Michel.
Report @spiiral, nom et prénom non assumé
Merci de votre attention , la requête a été envoyé a la police de l'internet !
@@LOdeurDelEssence j'ai reçu un avertissement .. encore un et mon compte est delete. arrêtez vos conneries.
@@spiiralsignalé à mon tour , je suis le voisin du nom et prénom non assumé, je le connais bien c’est un type sans histoire
@@SuperPolarityBoys Michel?
Rendez-nous Johnny !
Bonjour Michel
Michel me dit de vous dire de me dire de vous passez le bonjour également
Bonjour, superbe projet ! J'ai la même Fiat 850 coupé dont le moteur est en cours. Est ce que vous auriez les références pour le carburateur ainsi que le raccord qui va bien ? Merci à vous, bon courage pour cette ancienne. On peut échanger en privé si besoin ;)
Bonjour , merci !!
Pour le carburateur, je suis passé à un carburateur WEBER 40 DCOE type 151 Horizontal, car c'était clairement le plus simple à trouver à un prix on va dire correct. Par contre, il est un peu surdimensionné pour la voiture mais au final ça marche fort ! Pour la pipe d'admission, j'ai dû en faire faire une sur mesure car elle est aussi trop compliquée à trouver d'origine , pour votre projet vous etes sur une refection classique ? car si vous cherchez un pipe d'admission et un carburateur d'origine j'ai mes anciens qui fonctionne encore tres bien
@@LOdeurDelEssence En fait mon moteur était mort, les cylindres étaient marqués, la culasse et soupapes mortes ainsi que les pistons. Le moteur a été réalésée pour un passage de 65mm à 68mm avec des pistons d'A112. Une culasse neuve a été trouvée à laquelle on a rajouté des joints de queue de soupape. Le vilebrequin et le reste n'a pas été changé. On a refait le radiateur et la pompe à eau. Le moteur est en cours de remontage et je cherche à mettre un nouveau carburateur, d'où mon intérêt pour le projet. Idem, je mettrai une ligne en inox 4 en 2 pour remplacer le pot qui se délite. J'ai hésité comme vous de renforcer la tenue de route à l'avant, est ce que vous êtes satisfait de la suspension indépendante ? La voiture n'est pas trop rigide ?
@@DanBerry-b7x Pour le moment je n'ai pas monté la suspension indépendante car je voulais attendre de finir le rodage et je dois trouver un moyen de connecter la barre anti-roulis car le nouveau système n'est pas prévu avec. D’ailleurs en attendant j'ai mis un sac de 25kg à l'avant et déjà j'ai vu une différence immense de tenu de route c'est vraiment le jour et le nuit elle est beaucoup moins sur et sous vireuse.
Je serai très curieux de savoir quelle ligne inox tu vas mettre car de mon côté c'est prévu aussi en 4-2 mais je n'ai pas encore fait mon choix.