Com este vídeo descobri que a mangueira do ar quente esta trocada com a do retorno, eu estou sofrendo com temperatura alta desta da retifica tem 4 meses, e o mecânico falando que e normal 95 graus e o problema era apenas montagem errada das mangueiras 😢, meu você e de mais, já assisti vários vídeos sobre temperatura seu tentando resolver, eu troquei cebolão, termostática, minha última seria troca o radiador, ser não imagina como resolveu meu problema, já estáva entregando o carro de graça pra alguém pra ser livrar deste b.o, , que Deus te abençoe em tudo que deseja e de ter muito anos de vida,
@@marciogreick4310 Estou aqui p ajudar, infelizmente 90% dos mecânicos nunca procurou saber q todos os carros, olha bem em todos a temoeratura de painel tem o meio como maximo e o vectra no meio marca 90 e tem uns que não marcam nada, mas è o meio como maxima. Obrigado por assistir o video e tenho ai mais de 500 videos sò do vectra, compartilhe o canal, ajude a divulgar Dealmeidadicas. Fica com Deus
Obrigado Sr Paulo, coloquei cabo de inox e meu mecânico isolou ar quente e colocou aquela mangueira de cima lá no cano onde sugere tampar, ele fala que não muda nada e sempre desconfiei pois quando sobe temperatura demora muito baixar e ventoinha ligada põem muito tempo. Agora com sua recomendação já encomendei tampão GM e vou eu mesmo colocar este fim de semana. Obrigado por compartilhar
É como eu falei no video, só faz este loop quem não conhece o sistema, com certeza seu carro vai melhorar e muito a temperatura. Da forma que está mais ou menos 50% da água vai para o radiador e 50% volta quente para o motor. Faça lá e depois comenta aqui como ficou. Valeu
@@DEALMEIDADICAS Olá Sr Paulo, coloquei hoje os tampão original GM no carro como sugerido e realmente mudou bem viu, para melhor claro, já de cara quando sangrei e dei a primeira partida já percebi que quando ligou a ventoinha e após uns minutos ela desligou ou seja deu conta, antes ficava ligada direto, fiz teste na pista e na cidade e realmente baixou temperatura, minha cidade é pequena ando pouco mas já melhorou demais, com ar condicionado ligado não chega nos 90º fica ali nos 88 aproximadamente. Muito obrigado por está excelente dica e parabéns pela experiência compartilhada
Retornando pra dar meu feedback: tá loco almeidao, vc é demais!! Cara só aprendo contigo, meu carro não batia 100 mas ficava muito tempo com a ventoinha ligada! Agora ficou igual o seu as temperaturas cidade/estrada, ar ligado e desligado! Era o ar quente mal isolado!! Que dica sensacional, acompanho suas dicas desde a época do fórum, tá loco, vc é 10000! Muito obrigado!!!
@@eniohiroyukieto2919 kkkk, acho q sobre o Vectra falta muito pouco mostrar aqui no Yotube, deve ter uns 500 videos infornando e com a ajuda de vocês fareis mas uns ainda. Sim, a humildade fortalece e dà credito aos conhecimentos. Obrigado
Almeidao o meu carro ta esquentando ate 100graus e ate pensei ser normal, agora com seu video fui verificar e a mangueira tava emendada direto, vou colocar os tampoes nela agora, muito obrigado pelas dicas... Aproveitando gostaria que se possivel fizer um video sobre a tal folga axial gm, se tem algo que pode ser feito pra evitar, abraços
@@GUTUTOR este video da folga é complicado, o meu eu mexi no motor e não tem folga, mas chequei com ele aberto e uma alavanca direto no eixo. Se a folga for muito da pra testar na polia puxando e empurrando ela, mas se for pouca é impossivel ver sem desmontar
kakka, falta terminar esta peça ainda, mas ali pe simples demais tampa tudo e deixa somente a parte da tampa, aquela saida grossa aberta, mas se deixar ali dentro do motor ninguem aguentara ficar dentro do carro, a solução é uma mangueira indo lá para trás tipo até no meio do carro. Mas vou ajustar isto ainda, quero fazer um resevatório tipo Oil Catch Can
Bom dia, uma duvida chefe se tiver usando sem a valvula termostatica da essa diferença tambem ? O meu esta sem a valvula termostatica e esta com a curva eliminando o ar quente
@DEALMEIDADICAS curva de metal logo na entrada para o painel do carro, foi retirado as duas magueiras que se encaixa no conector que vai pro radiador do ar quente e foi colocado uma curva em U, sem mais modificações apenas foi colocado essa curva
@@natankn8761 O sistema de arrefecimento de um carro é muito perfeito e para eliminar alguma coisa tem que ser bem feito. Para eliminar o ar quente sem eliminar a termostática em que tampar o tubo de cima que fica na frente do alternador e tampar a entrada do retorno da água no tubo plástico. Para eliminar a termostática e o ar quente de forma correta para o carro não esquentar, tem que tampar os dois tubos na frente do alternador Ali sim pode fazer um U com uma mangueira e la no tubo de água tampar os dois retorno com 2 tampões ou fazer um U com uma mangueira no tubo de água. Se não eliminar a termostática, tem que usar um tampão no tubo de cima e manter a mangueira embaixo retornando para o tubo de água. Não é certo eliminar a termostática, mas a forma correta de se fazer e o carro não esquentar em subidas fortes ou em alta velocidade esta seria a opção correta. Se fizer assim o carro demora esquentar pode carbonizar bem mais rápido e depois de quente se mantem sem ultrapassar a temperatura quando ele for exigido. O Problema será só a carbonização quando frio, se não fizer assim terás a carbonização quando frio e calor em excesso quando quente
Boa noite Paulo, quero tirar uma dúvida com vc, tenho uma S10 motor 2.2 8v mpfi, furou o radiador de ar quente e o mecânico isolou o ar quente colocando um u e unindo as mangueiras. O carro está funcionando na temperatura normal, mas quando ligo o ar condicionado a temperatura começa a subir muito rápido, não tem como usar ar, será que se eu fazer dessa forma como vc mostra no vídeo resolve esse problema, desde de já te agradeço, acompanho seus vídeos são ótimos, tenho um Vectra também 2.2 8v 98 GLS.😊
Claro q dará certo esta é a unica forma correta de eliminar o ar quente, tem q usar 1 tampões e tem q ser no tubo de cima da termostatica e o debaixo tem q retornar para o tubo de agua. Detalhe tem q usar a termostatica com 82 graus
Claro que não dá certo, la na termostática sai agua pra frente e sai agua pra trás, tem uma saida para o radiador e tem duas saidas nos dois tubos de trás na frente do anternador, o de cima é livre que vai para o ar quente, o debaixo retorna para o tubo de água, porem este em baixo quando a termostatica abre ela fecha este tubo enquanto o de cima continua aberto, sendo assim, a água quente sairá do cabeçote para ir direto ao radiador e ser refrigerada, se este tubo tiver aberto tipo ligado direto no tubo de água, você vai jogar 50% de agua quente para o radiador e 50% quente voltará para o motor outra vez, isto não é o correto. Sobre a termostática eu mostro em video aqui como ela funcioana e sempre digo que os dois tubos de trás são independentes. ruclips.net/video/9Gg4_w24el8/видео.html
Obrigado pela dica. Eu tenho um Astra e sinto que próximo da minha perna direita fica quente. Poderia ser isso o calor vindo deste radiador de ar quente?
Se tiver valvula de ar quente funcionando não? Veja se na entrada do varão ou cabos da alavanca dd marcha se a borracha está bem colocada ou se não está furada, fica ali fora na parede de fogo
Boa noite,tenho um vectra 2000 com ar digital ,eu estou pensando em eliminar o ar quente pelo fato de aquecer muito na perna lado direito sem esta ligado o ar, isso torna o interior do carro mas ,quente e esquenta a perna quando encosta na lateral do console do painel,minha dúvida se de alguma forma a eliminação do ar quente me traria algum futuro problema?
@@andrebezerra1302 problema não trarâ, mas não desligaria por isto porque o aquecimento ali è o catalizador ruclips.net/user/shortspNYqzrq4kCk?si=b0Gk7RGJ3nRexwCp
Eai Almeidão tudo certo, tenho um vectra 2.2 8v e to querendo isolar ela, acredito que ela faça o motor a esquentar mais por jogar gases do escapamento no motor, meu vectra a temperatura chega no máximo em 90 tanto com o ar ligado como desligado, o máximo que ja chegou foi em 93 andando forte com o ar ligado, eu estou tentando melhorar a temperatura dele, ja não é mais com cebolão, parece q quando liga a ventoinha no primeiro estágio ele Demora muito pra abaixar
Não precisa isolar se ele não vaza ou se a válvula está perfeita, eu comentei ai que o meu está perfeito e não vou isolar ele e cuido do sisema para ele nçao estragar mesmo morando em uma cidade que é 40º direto. Não vai mudar nada, o que você precisa conferir é se as mangueiras ai na frente do alternador está certo sendo a de cima para o ar quente e a de baixo como retorno e se o radiador dele é brasado e não de tubo. Mas acho que seu carro está normal e para as ventoinhas armarem mais cedo é possivel que se você usar um sensor MTE 4051 ele poderá fazer isto e é bom lembrar que este sensor tem gente que não troca nunca mas ele vai estragando com o tempo.
Mestre, bom dia dia, tudo bem? Onde encontrar esse tampão original? Fui na Accioly e na concessionária e disseram que a Chevrolet não fornece esse tampão. Comprei um kit com as mangueiras Jamaica e veio esse tampão. Até instalei eles mas fiquei bolado quando você disse que os paralelos dão zebra. Te agradeço desde já. Abraço.
Eu compei aqui na GM da minha cidade, na época pedi uns 5, mas voce pode comprar estes do Mercado Livre que são originais. produto.mercadolivre.com.br/MLB-3684919516-kit-c-2-dedal-tampo-da-bomba-dagua-original-gm-_JM?searchVariation=178451055419#polycard_client=search-nordic&searchVariation=178451055419&position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=91d26eda-44ad-4d5c-a5d4-aedf48304b16
Se tiver funcionando sem vazamento não precisa isolar, nem deve isolar, mas o pricesso é igual, tirar a valvula, as mangueiras e usar dois tampões. E sempre no tubo de cima, o debaixo ali na frente do alternador tem que ter uma mangueira ali até o tubo de agua
Olhei no vectra foi isolado debaixo do alternador a de baixo, mas vi que é ela que é ar quente e a de cima que é o retorno e do outro lado tambem foi isolado a mangueira do ar quente, a diferença é que foi colocado os tampoes no final das mangueiras, onde as mangueiras do ar eram encaixadas nao estao tampadas ali tambem é bom tampar ou nao precisa.
@@AndreMenderson-nf5mm a de cima q tem q ser idolada, a debaixo não. Näo precisa tampar la onde ela entrava, mas tem que tsmpar a que saia de lá p o tubo de agua
To com duvida a de cima que é pra ser isolada ela segue ate a entrada do radiador do ar quente, e a debaixo segue ao lado da outra mangueira que isola?
@@AndreMenderson-nf5mm a de cima q vai para entrada do radiador ar quente tem q isolar, usa um tampão ali. A saida fo ar quente que vai para o tubo de agua isola colocando um tampão no tubo de agua onde ela entra. A saida debaixo sai uma mangueira direto para o tubo de agua.
@@AndreMenderson-nf5mm ta errado estes dois tubos são diferentes, um é tapado quando a termostatica abre veja neste video como funciona a termostática para voce entender como funciona ali. ruclips.net/video/9Gg4_w24el8/видео.htmlsi=4Zw_SDiYXz0zjkyQ
Dica perfeita como sempre meu amigo! Fiz exatamente isto estes dias, seguindo essas mesmas dicas que vi em outro vídeo seu, só não achei esse solenoide (imagino que seja porque o meu é 96/97). Antes o ar quente estava isolado fazendo um "loop" entre essas duas conexões da bomba d'agua, depois que fiz da forma correta, consegui notar uma melhora principalmente no tempo que leva pro carro resfriar ao ligar a ventoinha. A parte mais demorada é tirar o coletor pra mexer nas conexões do tubo, mas deu tudo certo. Infelizmente ainda existe algum vazamento ali naquele local, vou ter que desmontar de novo e analisar melhor, vou fazer como disse e comprar estes tampões originais pra ver se resolve. Ainda não tive coragem de colocar o aditivo bom (caríssimo rs) por conta desta parte do tubo não estar 100% perfeita, to rodando na agua da torneira mesmo e trocando a cada 2 semanas.
Esta bendita palavra "loop" suminu da minha cabeça na hora do video kakkakaka, sim, o 96 e inicio de 97 não tem a valvula de ar quente e por isto não tem o solenoide, o meu eu tive que colocar e por isto fica ali na frente, achei mais fácil fazer isto. Com cuidado dá para colocar estes tampões sem tirar o coletor e com certeza estes tamões no paralelo são péssimos, coloquei um aqui e vazou com menos de um ano, ele se destrói sozinho e é imensa a diferença deles, pode ser notada visualmente nas mãos, eu uso para outra coisa, tampo a entrada de agua que vem do reservatório, porque uso uma mangueira que tem esta entrada no meio. Aliás sempre digo, eliminar o ar quente só se for necessário mesmo, afinal se ele tiver perfeito não vai mudar nada no carro apesar que no caso do carro sem a válvula de ar quente, vai deixar ali embaixo do painel um pouquinho mais frio..
@@vini0798 agua tem q procurar, radiador do ar quente se vazar vai molhar dentro do carro, tem q olhar mangueiras, tubo de agua e pode está com junta queimada, tampa reservatorio ruim. Bem tem varios locais pra buscar e normalmente se for mangueira, ceboläo etc, aparece com o carro quase frio. Olha o oleo se a tampa por dentro se não está branca
@@DEALMEIDADICAS o óleo foi o primeiro que olhei ele tá bom olhei por baixo dele também e não pinga nada de água mais se dou um volta uns 30 km ele quase seca água do reservatorio amanhã vou dar mais uma procurada
@@vini0798 olha a bomba de agua. Pra olhar mangueira, radiador, ceboläo, tubo de agua atras fo motor com luz de celular carro quente espera esfriar um pouco e começa a procurar
o meu era feito o jump entre a saida do suporte da termostatica e o proprio tubo de agua, tirei fora, comprei os tampões instalei e a temperatura ficou do mesmo jeito como antes sem aquecer nada, sempre trabalhando na mesma temperatura não houve diferença nenhuma com tampão ou sem tampão. a agua quente sempre vai fluir para o lado de maior expansão quando a valvula termostatica é aberta, quando quente a agua não volta pela mangueira do ar quente, e sim sempre na direção do radiador que é maior.
Se você fizer a coisa certa, só dá errado se o radiador do seu carro for o radiador de tubo, se for o correto brasado do Vectra muda e muda muito, porem para quem não sabe o radiador tubular não serve para o Vectra, mas custa a metade do preço e muitos colocam ele. Sua teoria que a agua fluirá para um lado, já morre ao abrir o ar quente, se fosse para um lado ele não iria funcionar, então fique sabendo que ela flui mais para o lado contrário porque o radiador prende mais que o outro lado, mas se o radiador for de tubo ai muda tudo. Lembre se ali na frente do alternador são duas saidas de agua, uma de cima tem que ser tapada para eliminar o ar quente, a debaixo retorna para o tubo de agua, se fizer diferente disto não muda nada e piora mais se tirar a termostática fora. MAS SE O RADIADOR FOR DE TUBO ou brasado entupido, podes esquecer que nada dará jeito e este video a seguir explica um pouco mais inclusive a saida de agua para o radiador que tem a mesma saida que a do tubo na frente do alternador, porem tem ainda o radiador que dificultará mais um pouco. ruclips.net/video/ThN2rTFamAo/видео.html
meu radiador é brasado novo original denso, a agua quente sempre vai fluir mais para o lado de expansão, abra a panela de pressão com agua quente dentro para voce ver. meu carro tem termostatica e o tampão foi colocado no tubo certo, o do ar quente no suporte da termostatica. não houve diferença alguma. @@DEALMEIDADICAS
@@flywayjhonybigu5702 ok então o ar quente e magico quando ele è aberto. Não precisava nem tampar então. O meu è assim ruclips.net/video/PnCPvSIJ6pg/видео.htmlsi=tqNv2cd-0eTpRvXA
Meu ar quente estava isolado errado. O carrro tava andando quente na cidade. Coloquei como vc indiciou e a temperatura agora so anda normal . Mto obgado.
Muito obrigado pelo retorno, aqui as vezes aparecem uns dizendo que não deu certo, mas nunca sabemos como fazem ou se fazem mesmo e as vezes o sitema está tão comprometido que nada dará jeito e o que mais compromete são os usos de aditivos incorretos, cuida disto que vale apenas.
Rapaz eliminaram meu ar quente e colocaram essa mangueira de volta pra o tudo dgua ..o carro passa dos 100 graus em rodovias ate mesmo em vias locais ..eu estava quase doido c isso ..vou verificar isso hoje
@@cleitonsilva-bi9yd não inverter, tampar em cima e no tubo de agua e o debaixo tem que está ali no tubo de agua e não pode eliminar a termostatica se não nada adiantará e o radiador tem q ser brasado
Percebi que o seu tem o segundo retorno tampado também e no vídeo vc diz que é outra coisa, o que seria? O meu tá tampado esse segundo retorno e a mangueira que sai do ar quente entra no primeiro retorno 😮
Está errado, voce está colocando agua quente para dentro do motor de volta sem passar pelo radiador. Lembre se, a debaixo sim retorna para o tubo de água e o efeito dela é péssimo quando elimina a termostática. A de cima tem que ser tampada.
@@DEALMEIDADICAS no tubo de água que retorna do radiador interno, tem 2 retornos, vi que no seu um deles é tampado(visto q vc usa o ar quente) qual o motivo de ter tampado o 2o retorno?
@@eniohiroyukieto2919 não tampei o ar quente, este ai no meu seria a mangueira do reservatorio, mas no meu carro esta mangueira entra no meio da mangueira q entra no tubo de agua. O retorno do ar quente esta do lado deste tampão
Sobre essa porta marrom aí no teu lado esquerdo, toda vez que assisto teus vídeos eu me lembro que aqui em casa tem no mínimo 4 dessa mesma há mais de 30 anos. Igualzinha.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Com este vídeo descobri que a mangueira do ar quente esta trocada com a do retorno, eu estou sofrendo com temperatura alta desta da retifica tem 4 meses, e o mecânico falando que e normal 95 graus e o problema era apenas montagem errada das mangueiras 😢, meu você e de mais, já assisti vários vídeos sobre temperatura seu tentando resolver, eu troquei cebolão, termostática, minha última seria troca o radiador, ser não imagina como resolveu meu problema, já estáva entregando o carro de graça pra alguém pra ser livrar deste b.o, , que Deus te abençoe em tudo que deseja e de ter muito anos de vida,
@@marciogreick4310 Estou aqui p ajudar, infelizmente 90% dos mecânicos nunca procurou saber q todos os carros, olha bem em todos a temoeratura de painel tem o meio como maximo e o vectra no meio marca 90 e tem uns que não marcam nada, mas è o meio como maxima. Obrigado por assistir o video e tenho ai mais de 500 videos sò do vectra, compartilhe o canal, ajude a divulgar Dealmeidadicas. Fica com Deus
Boa tarde obrigado pela a dica o meu vectra abaixou bem a temperatura depois que eu coloquei os tampão.
Rapaz eu tenho que agradecer essa dica viu o meu tava errado esquentava muito eu não sabia o que que era
Obrigado Sr Paulo, coloquei cabo de inox e meu mecânico isolou ar quente e colocou aquela mangueira de cima lá no cano onde sugere tampar, ele fala que não muda nada e sempre desconfiei pois quando sobe temperatura demora muito baixar e ventoinha ligada põem muito tempo. Agora com sua recomendação já encomendei tampão GM e vou eu mesmo colocar este fim de semana. Obrigado por compartilhar
É como eu falei no video, só faz este loop quem não conhece o sistema, com certeza seu carro vai melhorar e muito a temperatura. Da forma que está mais ou menos 50% da água vai para o radiador e 50% volta quente para o motor. Faça lá e depois comenta aqui como ficou. Valeu
@@DEALMEIDADICAS Olá Sr Paulo, coloquei hoje os tampão original GM no carro como sugerido e realmente mudou bem viu, para melhor claro, já de cara quando sangrei e dei a primeira partida já percebi que quando ligou a ventoinha e após uns minutos ela desligou ou seja deu conta, antes ficava ligada direto, fiz teste na pista e na cidade e realmente baixou temperatura, minha cidade é pequena ando pouco mas já melhorou demais, com ar condicionado ligado não chega nos 90º fica ali nos 88 aproximadamente. Muito obrigado por está excelente dica e parabéns pela experiência compartilhada
@@victorferreira8515 muito obrigado a você ao retornar comentando o resultado
Onde você encontrou o tampão amigo ?
Retornando pra dar meu feedback: tá loco almeidao, vc é demais!! Cara só aprendo contigo, meu carro não batia 100 mas ficava muito tempo com a ventoinha ligada! Agora ficou igual o seu as temperaturas cidade/estrada, ar ligado e desligado! Era o ar quente mal isolado!! Que dica sensacional, acompanho suas dicas desde a época do fórum, tá loco, vc é 10000! Muito obrigado!!!
Estou usando tampão original gm conforme a dica, muito obrigado irmão ❤❤❤
@@eniohiroyukieto2919 eu não sei se sou eu o bom ou os mecanicos q são muito ruins kkkkk. Valeu
@@DEALMEIDADICAS não seja tão humilde, vc tem seus méritos meu amigo
@@eniohiroyukieto2919 kkkk, acho q sobre o Vectra falta muito pouco mostrar aqui no Yotube, deve ter uns 500 videos infornando e com a ajuda de vocês fareis mas uns ainda. Sim, a humildade fortalece e dà credito aos conhecimentos. Obrigado
@@DEALMEIDADICAS se já tá com 11mil inscritos, bora pros 20k!!
Almeidao o meu carro ta esquentando ate 100graus e ate pensei ser normal, agora com seu video fui verificar e a mangueira tava emendada direto, vou colocar os tampoes nela agora, muito obrigado pelas dicas...
Aproveitando gostaria que se possivel fizer um video sobre a tal folga axial gm, se tem algo que pode ser feito pra evitar, abraços
@@GUTUTOR este video da folga é complicado, o meu eu mexi no motor e não tem folga, mas chequei com ele aberto e uma alavanca direto no eixo. Se a folga for muito da pra testar na polia puxando e empurrando ela, mas se for pouca é impossivel ver sem desmontar
👏👏👏
Bom diaa, faz uma dica que vc tampou saída dos gases do cabeçote e entra no filtro de ar
kakka, falta terminar esta peça ainda, mas ali pe simples demais tampa tudo e deixa somente a parte da tampa, aquela saida grossa aberta, mas se deixar ali dentro do motor ninguem aguentara ficar dentro do carro, a solução é uma mangueira indo lá para trás tipo até no meio do carro. Mas vou ajustar isto ainda, quero fazer um resevatório tipo Oil Catch Can
Não tem problema tampar o antichama? Também notei isso, queria saber também se melhor a lenta do carro em algum sentido
@@GabrielBrunken melhora em tudo? Tbi fica limpa 20 anos, mas sai jma fumacinha la embaixo do carro
Bom dia, uma duvida chefe se tiver usando sem a valvula termostatica da essa diferença tambem ? O meu esta sem a valvula termostatica e esta com a curva eliminando o ar quente
@@natankn8761 como está esta curva??
@DEALMEIDADICAS curva de metal logo na entrada para o painel do carro, foi retirado as duas magueiras que se encaixa no conector que vai pro radiador do ar quente e foi colocado uma curva em U, sem mais modificações apenas foi colocado essa curva
@@natankn8761 O sistema de arrefecimento de um carro é muito perfeito e para eliminar alguma coisa tem que ser bem feito. Para eliminar o ar quente sem eliminar a termostática em que tampar o tubo de cima que fica na frente do alternador e tampar a entrada do retorno da água no tubo plástico. Para eliminar a termostática e o ar quente de forma correta para o carro não esquentar, tem que tampar os dois tubos na frente do alternador Ali sim pode fazer um U com uma mangueira e la no tubo de água tampar os dois retorno com 2 tampões ou fazer um U com uma mangueira no tubo de água. Se não eliminar a termostática, tem que usar um tampão no tubo de cima e manter a mangueira embaixo retornando para o tubo de água. Não é certo eliminar a termostática, mas a forma correta de se fazer e o carro não esquentar em subidas fortes ou em alta velocidade esta seria a opção correta. Se fizer assim o carro demora esquentar pode carbonizar bem mais rápido e depois de quente se mantem sem ultrapassar a temperatura quando ele for exigido. O Problema será só a carbonização quando frio, se não fizer assim terás a carbonização quando frio e calor em excesso quando quente
Boa tarde curto seu vídeo muito bom meu vectra arcomdicionado não tagarelando aton marda do amortecedor ta soltar ica chei mais não geluho tem gás
Desculpa amigo, não entendi muito bem. Ar não gela? Mas ele está ligando? Que ano é o carro?
@@DEALMEIDADICAS meu arcomdicionado não tá gerando tem gás hoje duas virtuais tá faltando
@@inaciosouza2918 sim voce viu se o compressor atraca?
@@DEALMEIDADICAS não com da para perceber
Acho que sim quando liguei arcomdicionado percebo acelera são cai
Boa noite tudo bom.
Boa noite Paulo, quero tirar uma dúvida com vc, tenho uma S10 motor 2.2 8v mpfi, furou o radiador de ar quente e o mecânico isolou o ar quente colocando um u e unindo as mangueiras. O carro está funcionando na temperatura normal, mas quando ligo o ar condicionado a temperatura começa a subir muito rápido, não tem como usar ar, será que se eu fazer dessa forma como vc mostra no vídeo resolve esse problema, desde de já te agradeço, acompanho seus vídeos são ótimos, tenho um Vectra também 2.2 8v 98 GLS.😊
Claro q dará certo esta é a unica forma correta de eliminar o ar quente, tem q usar 1 tampões e tem q ser no tubo de cima da termostatica e o debaixo tem q retornar para o tubo de agua. Detalhe tem q usar a termostatica com 82 graus
Maravilha!
E no caso de isolar o ar quente ligando a mangueira do ar quente ao cano d'água direto da certo também?
Claro que não dá certo, la na termostática sai agua pra frente e sai agua pra trás, tem uma saida para o radiador e tem duas saidas nos dois tubos de trás na frente do anternador, o de cima é livre que vai para o ar quente, o debaixo retorna para o tubo de água, porem este em baixo quando a termostatica abre ela fecha este tubo enquanto o de cima continua aberto, sendo assim, a água quente sairá do cabeçote para ir direto ao radiador e ser refrigerada, se este tubo tiver aberto tipo ligado direto no tubo de água, você vai jogar 50% de agua quente para o radiador e 50% quente voltará para o motor outra vez, isto não é o correto.
Sobre a termostática eu mostro em video aqui como ela funcioana e sempre digo que os dois tubos de trás são independentes.
ruclips.net/video/9Gg4_w24el8/видео.html
Muito bom agradeço demais
Obrigado pela dica. Eu tenho um Astra e sinto que próximo da minha perna direita fica quente. Poderia ser isso o calor vindo deste radiador de ar quente?
Se tiver valvula de ar quente funcionando não? Veja se na entrada do varão ou cabos da alavanca dd marcha se a borracha está bem colocada ou se não está furada, fica ali fora na parede de fogo
@@DEALMEIDADICAS obrigado pela dica . Vou verificar.
Boa noite,tenho um vectra 2000 com ar digital ,eu estou pensando em eliminar o ar quente pelo fato de aquecer muito na perna lado direito sem esta ligado o ar, isso torna o interior do carro mas ,quente e esquenta a perna quando encosta na lateral do console do painel,minha dúvida se de alguma forma a eliminação do ar quente me traria algum futuro problema?
@@andrebezerra1302 problema não trarâ, mas não desligaria por isto porque o aquecimento ali è o catalizador
ruclips.net/user/shortspNYqzrq4kCk?si=b0Gk7RGJ3nRexwCp
@@DEALMEIDADICAS,seria o catalizador ? Mas quando o ar codicionado está ligado este calor não acontece ,será que o ar resfria este calor do console?
Eai Almeidão tudo certo, tenho um vectra 2.2 8v e to querendo isolar ela, acredito que ela faça o motor a esquentar mais por jogar gases do escapamento no motor, meu vectra a temperatura chega no máximo em 90 tanto com o ar ligado como desligado, o máximo que ja chegou foi em 93 andando forte com o ar ligado, eu estou tentando melhorar a temperatura dele, ja não é mais com cebolão, parece q quando liga a ventoinha no primeiro estágio ele
Demora muito pra abaixar
Não precisa isolar se ele não vaza ou se a válvula está perfeita, eu comentei ai que o meu está perfeito e não vou isolar ele e cuido do sisema para ele nçao estragar mesmo morando em uma cidade que é 40º direto. Não vai mudar nada, o que você precisa conferir é se as mangueiras ai na frente do alternador está certo sendo a de cima para o ar quente e a de baixo como retorno e se o radiador dele é brasado e não de tubo. Mas acho que seu carro está normal e para as ventoinhas armarem mais cedo é possivel que se você usar um sensor MTE 4051 ele poderá fazer isto e é bom lembrar que este sensor tem gente que não troca nunca mas ele vai estragando com o tempo.
Mestre, bom dia dia, tudo bem?
Onde encontrar esse tampão original? Fui na Accioly e na concessionária e disseram que a Chevrolet não fornece esse tampão.
Comprei um kit com as mangueiras Jamaica e veio esse tampão. Até instalei eles mas fiquei bolado quando você disse que os paralelos dão zebra.
Te agradeço desde já.
Abraço.
Eu compei aqui na GM da minha cidade, na época pedi uns 5, mas voce pode comprar estes do Mercado Livre que são originais.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-3684919516-kit-c-2-dedal-tampo-da-bomba-dagua-original-gm-_JM?searchVariation=178451055419#polycard_client=search-nordic&searchVariation=178451055419&position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=91d26eda-44ad-4d5c-a5d4-aedf48304b16
Boa noite Paulo, o meu tem a válvula de ar quente 3 vias, no caso isolo o vacuo do coletor ligado na válvula?
Se tiver funcionando sem vazamento não precisa isolar, nem deve isolar, mas o pricesso é igual, tirar a valvula, as mangueiras e usar dois tampões. E sempre no tubo de cima, o debaixo ali na frente do alternador tem que ter uma mangueira ali até o tubo de agua
Olhei no vectra foi isolado debaixo do alternador a de baixo, mas vi que é ela que é ar quente e a de cima que é o retorno e do outro lado tambem foi isolado a mangueira do ar quente, a diferença é que foi colocado os tampoes no final das mangueiras, onde as mangueiras do ar eram encaixadas nao estao tampadas ali tambem é bom tampar ou nao precisa.
@@AndreMenderson-nf5mm a de cima q tem q ser idolada, a debaixo não. Näo precisa tampar la onde ela entrava, mas tem que tsmpar a que saia de lá p o tubo de agua
To com duvida a de cima que é pra ser isolada ela segue ate a entrada do radiador do ar quente, e a debaixo segue ao lado da outra mangueira que isola?
Porque no meu carro a de cima vai ate ao lado da outra que isola e a debaixo vai ate o radiador do ar quente.
@@AndreMenderson-nf5mm a de cima q vai para entrada do radiador ar quente tem q isolar, usa um tampão ali. A saida fo ar quente que vai para o tubo de agua isola colocando um tampão no tubo de agua onde ela entra. A saida debaixo sai uma mangueira direto para o tubo de agua.
@@AndreMenderson-nf5mm ta errado estes dois tubos são diferentes, um é tapado quando a termostatica abre veja neste video como funciona a termostática para voce entender como funciona ali.
ruclips.net/video/9Gg4_w24el8/видео.htmlsi=4Zw_SDiYXz0zjkyQ
Olá senhor Paulo, qual a marca do aditivo que o amigo indica, pru vectra 97, 2.0- 8vl?
Ele passou água pro cabeçote, fiz a retifica, troquei radiador e valvula termostatica, por isso peço a dica do aditivo.
Poderia me orientar como isolar o ar quente da meriva 2006.
Obrigado
@@VistoriaVeicular-q3p 8 ou 16 v?
Dica perfeita como sempre meu amigo! Fiz exatamente isto estes dias, seguindo essas mesmas dicas que vi em outro vídeo seu, só não achei esse solenoide (imagino que seja porque o meu é 96/97). Antes o ar quente estava isolado fazendo um "loop" entre essas duas conexões da bomba d'agua, depois que fiz da forma correta, consegui notar uma melhora principalmente no tempo que leva pro carro resfriar ao ligar a ventoinha. A parte mais demorada é tirar o coletor pra mexer nas conexões do tubo, mas deu tudo certo. Infelizmente ainda existe algum vazamento ali naquele local, vou ter que desmontar de novo e analisar melhor, vou fazer como disse e comprar estes tampões originais pra ver se resolve. Ainda não tive coragem de colocar o aditivo bom (caríssimo rs) por conta desta parte do tubo não estar 100% perfeita, to rodando na agua da torneira mesmo e trocando a cada 2 semanas.
Esta bendita palavra "loop" suminu da minha cabeça na hora do video kakkakaka, sim, o 96 e inicio de 97 não tem a valvula de ar quente e por isto não tem o solenoide, o meu eu tive que colocar e por isto fica ali na frente, achei mais fácil fazer isto. Com cuidado dá para colocar estes tampões sem tirar o coletor e com certeza estes tamões no paralelo são péssimos, coloquei um aqui e vazou com menos de um ano, ele se destrói sozinho e é imensa a diferença deles, pode ser notada visualmente nas mãos, eu uso para outra coisa, tampo a entrada de agua que vem do reservatório, porque uso uma mangueira que tem esta entrada no meio. Aliás sempre digo, eliminar o ar quente só se for necessário mesmo, afinal se ele tiver perfeito não vai mudar nada no carro apesar que no caso do carro sem a válvula de ar quente, vai deixar ali embaixo do painel um pouquinho mais frio..
No Vectra 16V também é igual?
É do mesmo jeito, mas não pode eliminar a agua q vai para valvula de ventilação q o 16v tem
A água do reservatorio do meu vectra tá baixando muito será que é o ar quente?
@@vini0798 agua tem q procurar, radiador do ar quente se vazar vai molhar dentro do carro, tem q olhar mangueiras, tubo de agua e pode está com junta queimada, tampa reservatorio ruim. Bem tem varios locais pra buscar e normalmente se for mangueira, ceboläo etc, aparece com o carro quase frio. Olha o oleo se a tampa por dentro se não está branca
@@DEALMEIDADICAS o óleo foi o primeiro que olhei ele tá bom olhei por baixo dele também e não pinga nada de água mais se dou um volta uns 30 km ele quase seca água do reservatorio amanhã vou dar mais uma procurada
@@vini0798 olha a bomba de agua. Pra olhar mangueira, radiador, ceboläo, tubo de agua atras fo motor com luz de celular carro quente espera esfriar um pouco e começa a procurar
o meu era feito o jump entre a saida do suporte da termostatica e o proprio tubo de agua, tirei fora, comprei os tampões instalei e a temperatura ficou do mesmo jeito como antes sem aquecer nada, sempre trabalhando na mesma temperatura não houve diferença nenhuma com tampão ou sem tampão. a agua quente sempre vai fluir para o lado de maior expansão quando a valvula termostatica é aberta, quando quente a agua não volta pela mangueira do ar quente, e sim sempre na direção do radiador que é maior.
Se você fizer a coisa certa, só dá errado se o radiador do seu carro for o radiador de tubo, se for o correto brasado do Vectra muda e muda muito, porem para quem não sabe o radiador tubular não serve para o Vectra, mas custa a metade do preço e muitos colocam ele. Sua teoria que a agua fluirá para um lado, já morre ao abrir o ar quente, se fosse para um lado ele não iria funcionar, então fique sabendo que ela flui mais para o lado contrário porque o radiador prende mais que o outro lado, mas se o radiador for de tubo ai muda tudo.
Lembre se ali na frente do alternador são duas saidas de agua, uma de cima tem que ser tapada para eliminar o ar quente, a debaixo retorna para o tubo de agua, se fizer diferente disto não muda nada e piora mais se tirar a termostática fora. MAS SE O RADIADOR FOR DE TUBO ou brasado entupido, podes esquecer que nada dará jeito e este video a seguir explica um pouco mais inclusive a saida de agua para o radiador que tem a mesma saida que a do tubo na frente do alternador, porem tem ainda o radiador que dificultará mais um pouco.
ruclips.net/video/ThN2rTFamAo/видео.html
meu radiador é brasado novo original denso, a agua quente sempre vai fluir mais para o lado de expansão, abra a panela de pressão com agua quente dentro para voce ver. meu carro tem termostatica e o tampão foi colocado no tubo certo, o do ar quente no suporte da termostatica. não houve diferença alguma. @@DEALMEIDADICAS
@@flywayjhonybigu5702 ok então o ar quente e magico quando ele è aberto. Não precisava nem tampar então. O meu è assim ruclips.net/video/PnCPvSIJ6pg/видео.htmlsi=tqNv2cd-0eTpRvXA
Meu ar quente estava isolado errado. O carrro tava andando quente na cidade. Coloquei como vc indiciou e a temperatura agora so anda normal . Mto obgado.
Muito obrigado pelo retorno, aqui as vezes aparecem uns dizendo que não deu certo, mas nunca sabemos como fazem ou se fazem mesmo e as vezes o sitema está tão comprometido que nada dará jeito e o que mais compromete são os usos de aditivos incorretos, cuida disto que vale apenas.
Rapaz eliminaram meu ar quente e colocaram essa mangueira de volta pra o tudo dgua ..o carro passa dos 100 graus em rodovias ate mesmo em vias locais ..eu estava quase doido c isso ..vou verificar isso hoje
@@cleitonsilva-bi9yd não inverter, tampar em cima e no tubo de agua e o debaixo tem que está ali no tubo de agua e não pode eliminar a termostatica se não nada adiantará e o radiador tem q ser brasado
Caraca almeidao, o meu ta isolado e ta retornando de volta pro cano de agua 😢
Percebi que o seu tem o segundo retorno tampado também e no vídeo vc diz que é outra coisa, o que seria? O meu tá tampado esse segundo retorno e a mangueira que sai do ar quente entra no primeiro retorno 😮
No caso meu carro ficará com 3 tampões? Um na termostática e outros 2 no tubo?
Está errado, voce está colocando agua quente para dentro do motor de volta sem passar pelo radiador. Lembre se, a debaixo sim retorna para o tubo de água e o efeito dela é péssimo quando elimina a termostática. A de cima tem que ser tampada.
@@DEALMEIDADICAS no tubo de água que retorna do radiador interno, tem 2 retornos, vi que no seu um deles é tampado(visto q vc usa o ar quente) qual o motivo de ter tampado o 2o retorno?
@@eniohiroyukieto2919 não tampei o ar quente, este ai no meu seria a mangueira do reservatorio, mas no meu carro esta mangueira entra no meio da mangueira q entra no tubo de agua. O retorno do ar quente esta do lado deste tampão
Sobre essa porta marrom aí no teu lado esquerdo, toda vez que assisto teus vídeos eu me lembro que aqui em casa tem no mínimo 4 dessa mesma há mais de 30 anos. Igualzinha.
Kkkkkk esta tem mais ou menos esta idade