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お疲れ様です。この案件は、路面が降雪及び凍結地域での長期運転熟練者の方がマジ早いですよ！！※常にアンダ－及びオーバ－との闘いですので。ステアリング対策とすれば荷重移動や後部側への意図的なウエイトを掛けるとかが基本ですかね。(昔F1でウエイトを移動させる事でアンダ－対策を取った車両が存在していたらしいですが、レギュレーション違反で没になったとか思い出しました)では、次回も楽しみにしてます!(^^)!
確かに冬の凍結地域の方は雪道とかも慣れてるはずですもんね♪イニシャルDでもアンダーオーバー出てましたね✨
@@KS-channel さんへ追伸・熟練者でも高齢者はちょっとと思います(苦笑）。また、FR車の時は、レース用強化サス組んだ時はちょっとの段差乗り越えでもリアが流れ、カウンタ－ステアの連続ですし、LSD組んだ時はエンジンブレ－キでシフトロック気味で滑るし、ある意味楽しかったですわあ！
何故か返信出来ません💦でもコメントちゃんと読んでますので
お疲れ様です。
この案件は、路面が降雪及び凍結地域での長期運転熟練者の方がマジ早いですよ！！
※常にアンダ－及びオーバ－との闘いですので。
ステアリング対策とすれば荷重移動や後部側への意図的なウエイトを掛けるとかが基本ですかね。
(昔F1でウエイトを移動させる事でアンダ－対策を取った車両が存在していたらしいですが、レギュレーション違反で没になったとか思い出しました)
では、次回も楽しみにしてます!(^^)!
確かに冬の凍結地域の方は雪道とかも慣れてるはずですもんね♪
イニシャルDでもアンダーオーバー出てましたね✨
@@KS-channel さんへ
追伸・熟練者でも高齢者はちょっとと思います(苦笑）。
また、FR車の時は、レース用強化サス組んだ時はちょっとの段差乗り越えでもリアが流れ、カウンタ－ステアの連続ですし、LSD組んだ時はエンジンブレ－キでシフトロック気味で滑るし、ある意味楽しかったですわあ！
何故か返信出来ません💦
でもコメントちゃんと読んでますので