А я сейчас на пенсии, постоянно смотрю про тепловозы. Настольгия, это всё моё. 35 лет проработал на тепловозах. Т.Э.М. ТЭ/-3. 2ТЭ 116. ТЭП -70. Это моя любимая работа.
И не надо никого слушать если ругаешься мато то ругайся а кому не интересно пусть не смотрят их не заставляют удачи если оплата повременная то по больше красного тебе😂
в детстве мы называли его свистун из за характерного свиста на бусте! хотелось бы уивидеть 3тэ116 с обликом 2тэ! у которого стекло с отрицательным углом атаки лобовое
Приёмка, самое взбалмашное время смены! Чи разгребёшь упущения за предыдущими сменами, чи не!Год назад имел опыт несколько поездок на ртищевском 3ТЭ116У, слепленном из разных половинок, беспрецедентный для нашего депэ, где много лет осваивали 2ТЭ116. Я бы хотел работать и на "У" - было бы чего им вывозить здесь, но отмечу что в отличие от елецких и ртищевских 2ТЭ116, имевших ЗР в Оренбурге(спасибо им огромное) тройник менее надёжен в эксплуатации и его половинки весьма ушатаны, и это касается не только МСУД, но и дизель не развивает заявленные 2230кВт.
Появись "ушки" снова у нас, я первый доброхотный на них ездок, но под него и весовые нормы прибудут увеличенные. А на нашем участке есть несколько неприятных подъёмов, став на которых тронуть с места 4-4.5 тыс.т на 116-м - я спокоен. Но имел неприятный опыт на 3ТЭ116У 6тыс.с места на коротеньком подъемчике - это порча моей репутации: ведущая сбрасывает, две ведомые не развивают мощности пока не раскатишься или не перезагрузишь мсуд! Скажем так - руку на "У" надо набивать в таких троганиях, невольные ассоциации возникли, как тремя тэпками трогал 6000 в гору!
"Ушки" не предсказуемые машины, у нас за ними следят очень. В 2015 году когда я работал машинистом в РЖД, дали поезд 8тыс с толкачем на 6-ти тысячный подъем, все шло нормально пока не стал забираться в гору, и понеслось то одна секция сбросит то другая (разброс токов по тягловым), отключали ТЭД, все бесполезно, срабатывали другие, встали в горе, даже тронутся не могли. В тот период чуть-ли не каждая 3-я машина "У" с отключенными ТЭД (разброс токов) ходили
А я сейчас на пенсии, постоянно смотрю про тепловозы. Настольгия, это всё моё. 35 лет проработал на тепловозах. Т.Э.М. ТЭ/-3. 2ТЭ 116. ТЭП -70. Это моя любимая работа.
🤝
Тепловоз прям в отличном и очень красивом окрасе 🤟👍
В конце 80х , работал на 2ТЭ116. Только приятные воспоминания .Отличный тепловоз ! Кондиционеры работали....
Я горжусь что он сделан в Луганске моём родном городе
Ролики прекрасные , душевные )
Продолжай в том же духе !
Только хотелось бы ролики почаще )
Много времени затрачивается. А парень в поезной работе, нужно время на свою жизнь. Я его понимаю, сам не успеваю часто делать
Спасибо Денис, за видео!!! Класс!!! Удачного рейса!!!🤓👍👍👍👍👍💯
Удачи тебе тоже🤝
Автору спасибо за видео, смотрела с удовольствием... 😊Счастливого пути.... 🚆🙋
Бывает 😅
Привет вам от паренька в желтухе у чётного входного Сиверской)
Видели как то тебя у переезда по ст Сиверская 👍
Ушка в таком окрасе просто бомба!Самый любимый тепловоз,поставлю его даже выше 25Км)
Очень круто смотрится, надеюсь «КМ» тоже когда-то поменяет раскрас
Уважаю.машину и отношение😊.
Теска удачной поездки!)))
Ролики шикарные. Снимай больше таких
Прошу прощения у автора канала, за предыдущий свой комментарий, ютуб глюканул и не то опубликовал, Шикарный поезд! Первый раз такой вижу❤
Усовершенствованный "Боинг"❤
Привет. Отличное видео 👍👍👍👍🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️👋👋👋👋
Заката бомба! Привет с ТЧЭ-1 СевЖд
Кузов унифицированного 2 те116 у похож на легенду 2 тэ121
Можно пожалуйста попробовать без фоновой музыки было бы лучше
В Рыбинске часто его вижу на перегонах.
Белая мамба тоже прикольная 😂
Денчик красава респект 👍
Денис для инструктора, правильно, уплотнительное кольцо
А это та корейская группа БТС основала ЖД компанию?
Кайф,я заканчивал Кропоткинский технарь
В Тихорецке учился ТТЖТ
Обожаю бтс, точно туда пойду!
Чем же интересна контора? Конташку кинут до Пскова и пока тепловозв
@@Serg-fj4po3ms7i , в Великие Луки припишут, и будут бегать по Рижскому ходу. Хотя они и так там бегают
@@kirilldorohin2504 никуда их не при пишут у них нет депо
@@Serg-fj4po3ms7i как конташка связана с БТС? Если они таскают тепловозами?
@@Serg-fj4po3ms7i никогда не кинут.
И не надо никого слушать если ругаешься мато то ругайся а кому не интересно пусть не смотрят их не заставляют удачи если оплата повременная то по больше красного тебе😂
А вы бригады именно БТС ? Много ли работы ? И что это за станция ?
Да. Бтс сейчас водят бригады их же. От РЖД бригада в качестве очень редкого исключения когда со штатной форсмажер.
в детстве мы называли его свистун из за характерного свиста на бусте! хотелось бы уивидеть 3тэ116 с обликом 2тэ! у которого стекло с отрицательным углом атаки лобовое
Те сколько лет?
Гоняю от Кропоткина до Ростова,отлижаться и до Россоши
@@user-pt9qz4jl1f 35
Вибач. Я все розумію і знаю, але!!! 38 Сестрі привіт з України
@@user-nq6tw1ls2w извинить за что? Что 38 и какая сестра?
Сегодня ехал Дмитрий
Чють мин это масло да😅
У нас в Барнаульском депо их зовут фантомасами. Со времён 2тэ10м
😁
В Ташкенте так же,но только были простые 116-е,с отрицательным углом лобового стекла.
Работал в тех краях в командировке . Депо Алтайская , электровозы ВЛ-80С.
Видео класс, подписался! А можно такие же видосы только на 2ТЭ25Км?
После отпуска, сниму
А у меня вопрос почему на Балттранссервис только тепловозы? А электровозы бывают?
Электровозов нет
Мерьяс суперзвезда 🎉😂
Коза😂😂😂
В Лужской был как то в командировке вагонником )))
Ну как Денису лайк не поставить? Паша такой поотъелся в БТС.
😂
Балтрансу привет 👋, видел вас не однократно в ожерелье
С какой площадки? Питер Дно?
Без мата на железке невозможно! Пока не матюкнешься - не поедет!
100%
Лайк от эп 20)олимп
А чё так резко лепиздри чество кончилось?!
На Локомотиве написано Балттранссервис, а у нас кантора Балттранс)! Вагончики зеленые зерновозы, наши!)
БТС стенькино 2
В БТС зарплата больше, чем а РЖД?
Отлично! Вначале была станция Волосово?)
Да, там менялись
а проход между секциями А и Б есть?!
Да, есть.
Откуда едем не понятно. Какие-то урывки.
два лайка, за сестру ще....
🤝
БТС, вы через Талдом всегда?
не в курсе
Есть старший брат у этой тигрицы
Называется 2тэ116уд , в Иваново приписаны, вот это звери конечно
Раз пассажиром в задней кабине ехали на нем, мощный аппарат)
@@denismiryasov1у тепловозов душа есть,не то что я гоняю на эп 20
А почему Мамба это же не в Африке производили 😊
Фортоточку гены закройте 😮
Я сам мвпсник у нас на железке без мата никак) нам можно
И даже нужно
Не зря в своих видео я не ставлю музыку...Заглушает речь
На комиссии похмеляют розкумаривают раба чтобы только шол работал
Дергаеш сцеп
Я 304)))
Денис привет! Сашку Кернея не знаешь?
Привет, нет
@@denismiryasov1 Понял! Привет коллега тебе с Прив ж.д. ТЧЭ -12 зеленого бро тебе🤝
@@user-ej9gs9ql7i года два-три назад работал парнишка с такой фамилией, правда не помню как зовут. Спасибо, тебе тоже удачи во всем🤝
Приёмка, самое взбалмашное время смены! Чи разгребёшь упущения за предыдущими сменами, чи не!Год назад имел опыт несколько поездок на ртищевском 3ТЭ116У, слепленном из разных половинок, беспрецедентный для нашего депэ, где много лет осваивали 2ТЭ116. Я бы хотел работать и на "У" - было бы чего им вывозить здесь, но отмечу что в отличие от елецких и ртищевских 2ТЭ116, имевших ЗР в Оренбурге(спасибо им огромное) тройник менее надёжен в эксплуатации и его половинки весьма ушатаны, и это касается не только МСУД, но и дизель не развивает заявленные 2230кВт.
Появись "ушки" снова у нас, я первый доброхотный на них ездок, но под него и весовые нормы прибудут увеличенные. А на нашем участке есть несколько неприятных подъёмов, став на которых тронуть с места 4-4.5 тыс.т на 116-м - я спокоен. Но имел неприятный опыт на 3ТЭ116У 6тыс.с места на коротеньком подъемчике - это порча моей репутации: ведущая сбрасывает, две ведомые не развивают мощности пока не раскатишься или не перезагрузишь мсуд! Скажем так - руку на "У" надо набивать в таких троганиях, невольные ассоциации возникли, как тремя тэпками трогал 6000 в гору!
"Ушки" не предсказуемые машины, у нас за ними следят очень. В 2015 году когда я работал машинистом в РЖД, дали поезд 8тыс с толкачем на 6-ти тысячный подъем, все шло нормально пока не стал забираться в гору, и понеслось то одна секция сбросит то другая (разброс токов по тягловым), отключали ТЭД, все бесполезно, срабатывали другие, встали в горе, даже тронутся не могли. В тот период чуть-ли не каждая 3-я машина "У" с отключенными ТЭД (разброс токов) ходили
@@denismiryasov1 Вот так и дерзаем кружиться на этих херовинах в условиях дефицита информации!
2тэ25км это тот же 2тэ116у?
Два разных тепловоза визуально и в какой-то части по технически
вітаю тебе з новими людьми....
Бугай
Смена под составом, смысл рукова отцеплять и дуться, сокращенку и погнал
Разъединение руковов, и продувка локомотива, это требование инструкции по тормозам в зимний периуд. Когда снимал видео, "ЗИМА" еще не была отменена
Тужилов не будет ругатся?
Надеюсь что нет.
@@denismiryasov1 обучающие какие нибудь ролики снимай для совсем молодых машинистов
@@denismiryasov1привет, как с тобой связаться?
@@Well65 привет, телеграмм @miryass
@@denismiryasov1 проблема с этим телеграммом. Не знаю как там искать, в ВК нет тебя?
11:04 а на хвост поезда зачем помощника отправлять?)
При смены бригад на промежуточной станции, где нет вогонников, при сокращенной пробы тормозов производим продувку с хвоста поезда.
@@denismiryasov1 ого! Спасибо!))
Такой расход масла от течи, жуть
Когда же возьмутся за ж/д и национализируют. Развелось(ФПС, ткс, бтс и пр.) Все будет под контролем и цены и зарплаты.
маєш 444 Пітпищика
А че слабо протирать всю понель
Понель кто всю трёт
а якщо на російській мові то "подписчиков"!!!