기아 올 뉴 K7 3.3 GDI 급가속 & 급제동 성능(2017 Cadenza Acceleration) - 2016.02.18
HTML-код
- Опубликовано: 11 ноя 2024
- 기아 올 뉴 K7 3.3 GDI의 가속 동영상입니다. 아슬란과 같은 엔진을 사용하는데 가속력이 차이 나게 좋네요. 아마 8단 자동변속기의 영향 때문이 아닌가 예상됩니다. 0→240km/h 가속 시간이 아슬란 3.3은 약 55초, K7 3.3은 45초입니다. 참고로 출력과 토크는 K7이 같은 엔진의 아슬란보다 약간 낮습니다. 반면 가속은 빠르지만 주행 안정성은 아슬란보다 못합니다. 주행 안정성은 최근 나온 현대기아차를 통 털어서 가장 못하다고 생각됩니다. 브레이크도 최근 현대기아차의 평균보다 떨어지는 편이구요.
기아 올 뉴 K7 3.3 GDI
3,342cc
290마력/6,400 rpm
35.0/5,200 rpm
1,670kg
정부 신고 복합 연비(19인치 기준)
9.7km/ℓ(복합)
8.4km/ℓ(도심)
11.8km/ℓ(고속도로)
나만 기아계기판이 예쁜가?..
양호영 저도 이뻐요
@@ggulgundang8250 아님
저두
무난해서 이뻐요. 단순한 디자인 눈에 잘들어오고 레드포인트라 스포티해보입니다. 시간이 지나도 촌스럽디않고 무난해보일것같아요.
개인적으론 현대의 파랑파랑보단 기아의 빨강이 더 이쁜 거 같은,,
위험할텐데 수고 많으셨습니다 항상 행복하세요
인정 k7 잘나가네요
6기통 회전질감 정말 짱입니다 !
패밀리 세단인데 스포츠카같은 듣기좋은 엔진사운드가 들리네요 ㅋ
소리가 좋아서 밟을만하겠네요ㄷㄷ
자주 밟으면 연비가 5 까지..
가속은 예상했는데 생각보다 브레이킹 제동력이 괜찮네요 떨어지는 속도를 보니...순정브레이크라면 운전자 급과속 급제동 경험에서 나오는 스킬이좋네요
참고로 이 차가 상태가 안 좋았습니다
아는분차로 230까지 밟았는데도 의이이이잉 소리가나네요
매번 가속영상 너무 잘보고 있습니다.
아무래도 배기량이 있다보니 쭉쭉 잘 치고나가네요.
+The Face 감사합니다. 그걸 감안해도 가속력이 탁월하네요. 같은 엔진의 아슬란보다 더 빨라요
한상기기자님 정말대단한가속력이네요..특히 2번째급가속에서 90키로에서 쫙올라가는가속이인상적이네요^^제가보기엔 요즘현대기아차답지않게 이전제네시스bh330올린영상이랑 비교했을때 160이상의초고속영역에서 먼가 변속될때 느낌이비슷한데.. 6500이상에서 부드럽게떨어지면서도 5700~5800rpm으로 다운되면서 다시탄력적이고끈적하게차를가속시키는 미션로직이좀비슷해보이네요^^
기자님
고속에서의 안전성이 어떻게 떨어지는지 좀 더 구체적으로 설명해주실 수 있을까요?? 단순 쏠림인가요??
구매대기자이며 시승은 해볼 예정입니다만 시승전에 기자님이 느낀 부분을 확인해보고 싶어서 그럽니다
시승기 잘 봤습니다
+young kuk cho
제가 탄 차는 직진할 때 좌우로 흔들렸고, 고속에서도 불안했습니다. 보통은 가속 페달 깊게 밟을 때 더 흔들렸어요. 근데 차 한 대만 놓고 단정하기에는 조심스럽습니다. 그래서 제가 K7 시승회 때 갔던 기자 3명에게 물어보니까 모두 직진성에 별문제 없다고 하더라구요. 그래서 제가 탄 차가 그랬던 것은 맞지만 단정지어서 말씀을 못 드리겠네요. 아무래도 구입을 원하시니까 직접 타보시고 확인하시는 게 좋을 거 같습니다.
+Han Sang Ki한상기
가속할 때 차가 좌우로 흔들린다는 말씀이군요
시승할때 가속 가능 구간에서 동일한 현상이 있는지 시승 후 공유하도록 하겠습니다
+young kuk cho 타보시고 말씀해 주세요. 지금 출장 와 있는데요, 여기서 다른 기자에 물어보니 괜찮다고 하네요. 아무래도 제가 탄 시승차의 문제일 가능성이 좀 더 높아졌습니다
기자님 시승하고 왔습니다.
우선 기자님처럼 다양한 차량에 대한 지식과 경험이 부족하여 기자님이 말씀하셨던 부분이 제가 생각하고 느끼는 부분과 거리가 날 수도 있겠습니다.
처음에 가속을 전개할때 좌우인지는 모르겠지만 차체의 거동이 좀 불편하다?흔들린다?라는 느낌을 약하게 받았습니다. 하지만 그럴지도 모른다는 선입견이 있어서 그런가싶어서 긴가민가 하여 전용도로를 타면서 가속전개를 해보니 좌우로 흔들리는 느낌은 크게 느껴지지 않고 직진성이 잘 되지않는 부분이 더 부각됐던 것 같습니다.
수고하세요
+young kuk cho 선입견이 있거나 너무 신경 쓰면 그럴 수도 있죠. 아무래도 저도 2.2 디젤로 한 번 더 타봐야 겠습니다. 그 후에 다시 한 번 말씀을 드리겠습니다
여기서 말씀하시는 주행안정성이란
고속주행시 직진안정성을 말씀하시는
건가요?ㅎ
네
개빠르네.. 고알피엠 변속되기 직전 소리 죽이네..ㅎㅎ
진짜 ㅈㄴ빠르다;;;;3.3 ㄷ ㄷ
3.3 잘달려요
궁금합니다 어디서 저렇게 발고 측정해보시는건가여???
이런건 어디서테스트하시나요? 일반도로나 고속도로에서하면 위험할거같은데
패밀리세단으로 240키로를 찍는다.......ㅎㄷㄷ
그것도 순정ㄷㄷㄷ
k7다 240달릴수 있네 지린다
18단지 인증좀^^
무슨 아반떼 md가 240이 나와요 ㅋㅋ
뻥을 쳐도 정도껏 쳐야 믿지
배기량부터가 낮은데
아반떼가 240을 넘겼다는 증거(다이노) ruclips.net/video/E1U68WvQOgw/видео.html
보노보노787 다이노랑 도로에서 달리는거랑은 많이 다르죠
레무링 저도 알아요
한상기님 안녕하세요 예전부터 팬이였습니다
다름이아니고 제가 올뉴k7 3.3과 스팅어3.3 awd 고민중에 있는데 두차량의 승차감 비교소감 댓글부탁드려요
제 취향에는 스팅어요. 감사합니다
어디서 달린거에요?
패들쓰신건가요?
제로200 23초 ㄷㄷㄷ 생각보다 많이 빠르네요 순정 맞나요?? ㄷㄷ
네
@@HanSangKi 와 이정도면 g30 530i보다보 빠른데요..??
@@jasonjeon6747 그건 2.0 가솔린 터보 아닐까요?😕
@@대일리-대중교통일상 가격대를 생각하셈
3300c 6기통 290마력35토크면 더빨라야정상이죵 30~40마력 더 높고 1300cc나 차이나는데 초반은몰라도 후빨가속은 당연히 안딸려야 맞죠 배기량깡패라는말 못들어 보셨군요
계기판상 제로백 6.5초, 제로이백 23초
K7 3.3 구입했는데 생각보다 안나가는것 같았는데 페달을 더 밟아서 딸깍해야 출력이제대로 나오네요
k7고속주행성이 떨어진이유가 전륜구동 차의 특성때문인가요 아님 MDPS때문인가요?
+전준영 시승차만의 문제일 수 있습니다. 2.2 디젤을 다시 타보고 말씀 드리겠습니다
Ig3.3 비교하면 누가 더 괜찮은가요?
그랜저가 낫다고 생각됩니다
가속이 아슬란보다 빠르네요.
그리고 전륜8단이 후륜8단보다 기어비가 좀 짧다고하던데... 진짜 그런가요?
+남상국 기어비는 제가 확인을 못 해봤는데 큰 차이는 안 날 거 같습니다. K7이 가속 훨 빠릅니다. 정지에서 240까지 아슬란보다 10초 정도 빠릅니다
@남상국 - 네, 레드존 시점인 6500에서 변속해서 4단 넘어갔을때 전륜8단은 5000미만으로 떨어지지 않는데, 후륜8단은 4800정도로 떨어집니다.
Great car
+Hornet 1234 yes very fast. but stability on high speed is not good
Much much better than the cars with CVT...Continuously Vague Transmission.
저거 타면서 생에 처음으로 200을 달려봤었지...힘도 힘인데 지금까지 탔던것중에 제일 조용했음;; 크락션 눌렀는데 소리가 작아서 처음엔 크락션이 문제있는줄;;
잘봤습니다
왜. 제 차는 풀악셀시 알피엠이 5천을
안넘기고 변속이 될까요 ㅜㅜ
센터에 가보시는 게 좋을 것 같습니다
디젤인가요?
올 뉴 K7는 8단 자동변속기 아닌가요?
8단입니다
00:45
What's that sound ?
wind noise from sunroof. but other K7 has no problem
If the defect in this form only, and not all?
only this car. if you want buy this car, u need check by test driving
Thank you so much for your interest, I wish you a happy day
@@HanSangKi u?
It's amazing how much the 300kg difference between the Genesis affect acceleration!
yes you are right. i think K7 3.3 gdi acceleration is brilliant
***** The problem is, the speedometer is off by 10 kmh by GPS in Kia. For example, Optima GT accelerates to 100kmh in 7 seconds by speedometer, while in reality takes 8+, because 110kmh on the speedometer is actually 100kmh by GPS.
1세대 K7 3.5랑 비교하면 뭐가 더 빠를까요..? 둘다 290마력에 35토크 스팩은 거진 동등한데..
휠마력은 신형 K7 3.3이 다이노에서 219마력 나오고 구형 K7 3.5가 229마력 나오더군요..;
1세대 k73.5탓던사람인데 더뉴전에 껍데기만같구 프레스티지모델 3.3달려봣는데 제로백은 앞서는데 180부터 서서히잡히면서 200까지한대차로 3.3이 이겻어요 3.5 이상하게 180까지빠른데 200까지더뎌짐
@@추추현용 연비때문에 기어비를 좀 줄여놓았다고 하네요...;
잘 보면 0-180키로까지는 쭈욱치고 나가는데 180키로부터 200넘어갈때 변속이 한번 더 이루어지면서 좀 더뎌집니다..
기어비를 그렇게 해놓았다네요.. 잘 보면 180~200키로 구간에서도 rpm을 얼마 안써요;;
그래서 제로백이 3.3보다 빠르지만 200구간부터 3.3이 조금 더 치고나가는 차이가 생기는거 같습니다..
마력은 3.5MPi와 3.3GDi 둘다 290마력으로 동일하고 미션도 동일한거 쓰네요
@@퓨어마스터 네 180까지는 더빨라요 확실히 3.5가 차량 컨디션도 한몫하고 거의또이또이라고보면 되더라구요
@@추추현용 rpm을 180~200구간에서도 5000rpm이상을 안쓰더라구요;;
사실 고속도로에서는 200 도달하기도 전에 대부분 뒤에서 바짝붙어오는 3.3T급 배기량 아닌 이상에야 어지간한 순정차들은 떼어놓는건 가능한데 Y00영역 이상까지 계속 달리는 롤링에서는 기어비가 좀 불리한 것 같긴하네요..
그래도 흡기에 카본 잘 안끼는 MPi라 유지보수도 좋고 소음도 정숙한 맛에 타고다니기는 좋네요ㅎ
저도 11년식 VG350 입니다ㅎ
@@퓨어마스터 그대신 바닥소음이 한몫햇던차로기억나네요ㅜㅜ vg350 차좋긴진짜좋아요 528i 실키식스기변햇지만 350이 출력은 조금더좋은것같아요 ㅎㅎ
0:50 차가 피리부네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
선루프...ㅠ
이게 이차량만 그런거네요 시승차량만 문제있어서 나는소리라고 한상기기자님이 말씀하셨어요 선루프에서 나는소리라네요
초기형 k7의 주행안정성이 말이많아서 17년식부터는 ig만큼 서스도탄탄하고 고속안정성역시 괄목상대할정도로 좋아졌다는군요
저는 초기에 탔던 2.2 디젤도 주행 안정성이 괜찮았습니다
Junyoung Kwak 네 VG350시절이 제일딱딱했는거 알죠.
그리고 저는 그랜저가 K7보다 딱딱했다는 적도 없는데 너무 확장해석하신듯합니다. 그리고 VG350다음에 3.3GDi 모델은 VG350서스에 비하면 딱딱한 축에도 못듭니다
K7은 초기형이 하체젤딴딴한데 믄소린지ㅋㅋㅋ핸들도유압임
디젤차는 소리안나고 조용하는데
가솔린은 180넘어가면은
삐하는 소리가 나서 시끄럽네요
최속 평지지만 약간오르막인듯?268키로 내리막 280까지올려봤습니다 영상의차량은 리밋이걸려있네요 리밋이란 속도제한을 얘기하는겁니다 k7순정은 240에서 속도제한이걸려 더이상 속도가 올라가지않게 셋팅되있는겁니다
뭔부심 구라도 적당히
생각보타 연료게이지가 다른 차에 비해서 개이지가 E 쪽으로 빨리가는군요. 눈으로 개이지가 다는 걸 볼 수 있을 정도로.
+JackyGAA 이틀 동안 찍은 것 중 괜찮은 걸 두 개 붙여서 그렇습니다. 거리계 보시면 다른 걸 아실 수 있을 겁니다 ㅎ 제가 웬만하면 그냥 한 번에 하는데 이건 좀 성에 안 차서 여러 번 했습니다.
+JackyGAA 그렇죠. 근데 정속 주행하면 배기량 대비 순간 연비는 잘 나오는 거 같아요
저도 k7 3.3 끝물 타는데요 19.5월식
8단 크루징 고속 연비 2.0 누우 뺨 후려갈깁니다 8단80이면 1500알피엠 110달리면 2천알펨이라
8단80항속 크루징 하면 봄가을 17 18 겨울 14 15 나옵니다
봄가을 110 고속도로 크루징은 15~16이구요
질문있습니다 k7 2.4 3.3 GDi차이가뭔가요??
엔진이 다릅니다
2.4는 I4기통 가솔린 엔진중에는 중형~준대형에 사용되는 엔진이고 3.3GDI 는 맥스크루즈,준대형,현대 제네시스 등 준대형~대형급에서 사용하는 V6 엔진입니다.
즉 가솔린중에 소배기량 과 대배기량 파워트레인 이라고 생각하시면 됩니다.
무섭다;;
HG300 3.0보다는 빠르네요 ~
Hg 3.3도아니고 3.0이랑
비교를. 한다는게 말이여방구여
당연히 3.3이니 더빠르지.....
제로백이 빠르네요.. 7초대 초반이네요.. 그랜져보다 1초이상 빠른거 같습니다..
werner schlager 아무리봐도 7초후반에 8초쯤 100인듯한데용
@@dohyeonkim5633 영상시작후 1초정도 지난후에 기자님이 가속하신것도 고려해야합니다.
@@dohyeonkim5633 저게 어떻게 7초후반입니까 스톱워치로 여러번측정해도 6.89 7.26정도 나오는데 ㅡㅡ 다들7초초반이라는데 자기만 7초후반 8초초반나오면 머릿속에서 이상하다생각이 안드시나봐요?
제가 직접 실험하고 측정했습니다 긴급제동 시스템 해제하면 평지에서 6.8정도 나옵니다 장담합니다.경남 통영에 제로백테스트 할수있는구간에서 실험해서 한 이삼십번 실험해서 나오더니 이렇게 나옵니다
@@juhanlee7084 이게맞는거죠...
알피엠이 3500에서 4000까지 살짝 더디다 4000부터 6500까지 확 올라가는듯..4단 5단 변경될때 5500정도의 엔진음이 듣기좋은듯요ㅋ
말많던 MDPS는 신형K7에선 괜찮던가요??
+kys38098 mdps는 둘째치고 기본적으로 직진성이 떨어집니다. 최근 현대기아 차 중 왜 K7만 직진성과 고속 안정성이 떨어지는지 모르겠네요. 안팎 디자인 끝나게 뽑은 대신 주행성에는 좀 투자를 덜한게 아닌가 하는 예상이 있습니다.
+Han Sang Ki한상기 그렇군요. 답글 감사합니다
+kys38098 다 좋았는데 고속 안정성은 기대 이하였습니다. 저도 감사합니다.
안녕하세요. 정확히는 모르겠지만 여기에 기자님 동영상이 무단복제 된것 같습니다. ruclips.net/video/N86euCL4ios/видео.html
감사합니다. 아랍권 사람이 재업로드 했는데 저보다 조회수가 더 많네요 ㅎㅎ
2분만에 연료게이지 3분의1 줄었네요..ㅎㄷㄷ
좀 늦었지만 답글 보니 이틀에 걸쳐 찍으신거라고 하시더군요
@@Michael-tz9vn 그러고보니 1분 2초 쯤 주행가능거리가 갑자기 줄어들었군요.
감사함다.
k7 ig 고민인데 추천좀 해주세요
난 k7
230부터 무슨 소리나던데... 무슨소리인가요?
+이대한 선루프에서 나는 소리입니다. 보통 때는 괜찮은데 아주 고속에서는 측면 유리와 선루프에서 소리가 납니다. 이건 다듬을 필요가 있다고 봅니다. 시승차만의 이상일 수도 있겠지만요
+Han Sang Ki한상기 아 그렇군요.. 답변 감사합니다ㅎ
3.3이면 최고 속력이 아쉬운거 아닌가?
230넘어서면나는소리는뭐에요?
선루프에서 나는 소리요. 이 차만 문제였던 거 같아요. 나중에 탄 2.2 디젤은 괜찮았습니다
한상기 Han Sang Ki 혹시 앞유리창은 아닌가요?
3.3 이랑 3.0 이랑 별차이없는거 같네요?
차이 조금납니다 3.3 제로이백 23초 3.0 제로이백 24.5~25초입니다 3.0보다 어설프지않은 3.3이 낫긴하죠 3.0 270ps 3.3 294ps 3.3이 24마력 더 높아요 3.3이 좋아서 저는 3.3으로 왔어요 ^^ ~
후우우우 뭘까 239에서
김봉수 선루푸소리에요. 이차만 그래요 이차는 상태가 영아니여서
제 생각에 차급을 분류하자면요...
일단 엑센트랑 프라이드
아반떼=k3
쏘나타=k5
그랜저=알페온
k7=아슬란
k9=체어맨=제네시스(EQ900제외)
k9퀸텀=체어맨 리무진=에쿠스
에쿠스 리무진=제네시스 eq900L
윤옥희 알페온은 그렌져보다 상급일텐데요?
임팔라보다 원래는 상급이라는데ㅡㅡ?
임팔라가 아슬란급이고 알페온이 제네시스급이랍니다.
뭔 소리야 아슬란 임팔라 다 그랜저 k7급이구먼
타이타니아 쉐슬람 ㅉㅉ
ㄴㄴ k7 은 체어맨보다 살짝 더 빠름 특히 중반넘어갈려고할때부터....
즉 k7 = 체어맨 = 그랜저 hg
그리고 k9 은 더 위급임
그랜저랑 k7이랑 동급이지..
목소리 찢어지는 남자가 하는 내차시대
광고 삭제하세요 K7 렌터카 버스 한상기 기사아저씨
이야...6750...
K7 3.3 GDI는 가속력이 꽤 인상적이었습니다
K7 풀악셀 밟고 급브 밟으니깐 팝콘 소리 나던데;;
주행가능거리 562>411km ㅋㅋ
ㅉㅉ
편집이잖아 붕ㅅ아
내감으로는 6.8초
약간 오르막길에서 7.2초 나옴
3.0이랑3.3이랑비슥하다가후반에차이남
240리밋이네요
+sksms0927 네 처음에는 리밋 걸릴 때 충격이 있더니, 다음부터는 없더라구요. 힘은 충분합니다. 고속 안정성이 최근 타본 다른 현대기아보다 떨어지는 게 단점입니다
한상기 Han Sang Ki 올뉴k7 3.3 과 그랜저ig3.0 둘다 풀옵중 어떤걸 사야될지고민입니다
기자님에게 물어봅니다 두개다 비교했을시 어떤걸 추천하시겠습니까
리밋풀면 260까진 가능할꺼같은데 ?
287까지 나갈껍니다 8단미션에
@@juhanlee7084K8은 리밋풀면은
280까지 나가나요
딱 240까지가 리밋인듯. IG 3.0(242km/h)보다 살짝 느림
Ig보다 빨라요 ㅋ
@@정우성-w8q 뭔 급이달러 ㅋㅋㅋ
도찐개찐이지 ㅋ
차대 똑같고 엔진 300cc 차이인데 ㅋ
갯차광고 폐지하세요 상기아저씨
K6은?
K6이아니라 SM6이겠죠ㅋ
K7 2.4를 K6라고 한것 같은데
look to the Air lick after 230 KM it's problem, >>>>>>
+K7_ Mr this car condition was not good. i foudn other K7 has no air lick
+Han Sang Ki한상기 it's problem really its new car and has a problem with air lick !
저차 중고차로 팔지맙시다....
기어비 세팅은 후륜용과 비슷해 보이네요. 240에서 바람 새는 소리ㅋㅋㅋ
+민준식 큰 차이는 안 나겠죠 아마. 들으셨네요. 일정 고속 이상 되면 선루프에서 바람 소리 크게 납니다. 선루프 열린 줄 알고 여러 번 확인했습니다.
+Han Sang Ki한상기 그런데 고속에서 불안증상은 얼라인먼트 문제가 아닐까요? 신차도 직진성에 영향을 미치는 캠버 캐스터 불량이 종종 있다고 들었습니다. 시승하면서 잡아 돌리다 팟홀 같은거 하나 때려도 잘 나가고요ㅋㅋ
+민준식 물론이죠. 사실 시승차 한 대만 타보고 차 전체가 별로라고 말하는 건 좀 무리가 있습니다. 핑계입니다만 보통 한 대만 타니까 방법이 없기도 하죠. 저도 그래서 오늘 우라칸 발표회 갔다가 k7 시승회 때 갔던 기자 2명한테 물어봤어요. 둘다 고속에서 괜찮다고 하네요 ㅡㅡㅋ 근데 제가 탄 차는 별로였어요. 제가 탄 차가 고속에서만 불안한 게 아니라 발진할 때도 좀 좌우로 흔들려요. 간혹 노면도 타구요. 요즘 차들이 좋아져서 노면 타는 차가 거의 없거든요.
+Han Sang Ki한상기 예전에 동호회 시승기 알바할 때 이런 느낌이 있어 아는 샾에 가 물려보니 캐스터 캠버 다 돌아갔더라고요ㅋㅋㅋ. 기자님 말씀하신 증상하고 많이 비슷했어요. 토크스티어에 직진불가ㅎㅎ
+민준식 그럴 가능성도 충분히 있죠. 제가 탔던 차는 2,200 KM였으니까 그렇게 주행 거리가 많은 편은 아니었구요. 솔직히 한 번 더 타봐야 답이 나올 건데 언제 탈 수 있을지 모르겠네요 ㅎ 그렇다면 아주 높은 속도에서 옆유리와 선루프에서 나는 바람 소리도 약간 의심이 되긴 해요. 충격 받아서 도어가 약간 틀려도 바람 소리 심하게 나더군요. 90년대에 타던 스포티지가 그랬는데, 카센터 아저씨가 힘 줘서 바로 잡으니까 그 소리가 없어지더군요.
이차는 정숙성에서실패한차..노면소음에 엔진노킹소리지림
이분이 영상 불펌해간거 같습니다만... 바람소리 들려오는부분이 일치하네요..
ruclips.net/video/vHsJHOvoqDQ/видео.html
감사합니다. 신고했습니다
왜 LPG 3.0이 더 빠른것같지
...3.0 lpi 차주입니다만.. 3.3이 월등이 빨라보입니다.
lpg 개느리던디
Lpi는 220이상 밟기도 버겁고
제로 이백도 33초나 걸림
Lpg 200 까지 개느립니다. 영상 제대로 보시길
현대 • 기아자동차 가면 갈수록 원가절감이 더더욱 심해지는 것 같습니다.
풀 체인지 전 더 뉴 K7은 3.3트림이 아니더라도 어느 정도 트림 올라가면 풀 TFT LCD슈퍼비전 클러스터가 탑재됬는데, 이 번 풀 체인지 모델인 올 뉴 K7(YG)는 최 상위 트림인 3.3 GDI모델인데도 불구하고 그냥 바늘 클러스터가 탑재됬네요...
옛날에는 저 수온계와, 연료계도 바늘식이 아니었는데, 이 번 올 뉴 K7, 그랜저HG를 비교해보면 그랜저HG 슈퍼비전 클러스터가 훨씬 낮다고 생각합니다.
+Sung Jin Baek 대신 편의 장비가 크게 늘어났으니까요. 저도 실내에서는 계기판이 가장 별로라고 생각합니다
맞춤법이나 제대로 알고 쓰시지?
저게 시인성이 매우 좋습니다
괜히 디자인 바꿨다가 운전자에게 불편해질수 있으니 옛날 디자인을 살짝만 바꿔서 넣은거죠
시인성은 동그란 계기판에 빨간색 바늘이 가장 좋습니다
뭘 좀 알고 쓰세요...구형 K7에 풀LCD 들어간 적 없습니다. 속도계 부분만 LCD였어요. 그리구요 바늘이 들어간 아날로그식이 단가는 더 비쌉니다. 굳이 맞지도 않은 얘기를 쓰십니까. 원가절감은 무슨...그러면 EQ900도 속도계랑 타코미터가 다시 바늘이 되었으니 원가절감 한겁니까? 아 그리고 수온계랑 연료계는 전자식보다 바늘이 훨씬 정확합니다.
ㅋㅋㅋ 가격만ㅌ비싼차에
댓글들이 웃기네 .
직원들이냐? ㅋㅋㅋ
닌 k7이 비싸노?
먼 개소리야
기름먹는거바라
키로수를바라 답답한섹기 ㅉ
중간에 바뀜 처음 부터 그리 떨어진게 아니고
지디3.3 k7 290마력에 35나 되어도 240밖에 못달리네.실망.올뉴말리부2.0터보는 260 나오던데.
서영준 리밋 걸려있잖아요 ㅋㅋ
풀려있으면 260이상은 나간듯해요 ㅋㅋ
7 Lucky 리밋이에요 휘발유는 준중형이상에서 260속도에서 말단기어 물리는 일 없어요
서영준 리밋인데.. ㅋㅋ
차알못이 이걸또..
속도 제한과 변속단수는 무관합니다. 디젤 뿐만 아니라 모든 차는 최고단수에서 최고속도가 나오지 않습니다.
8단이면 6~7단에서 최고속도가 나오도록 세팅합니다. 240은 속도제한입니다.