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ドライビングの上達には本当良い車だと思う。4輪ディスクだし、パワーも100kwあるし、コスパも良いし良い車だと思いますよ!遅いかどうかは乗り手次第な車ですね。
そうかwコメントした人は自分の腕が遅過ぎて使い物にならないのか。気付けて良かったね😂。
踏むだけの人にはわからんよね。
@@渡辺裕樹-k6s恐らくおーとま限定大排気量崇拝直線番長のセリフやろね。
⁇「ZC32Sはドライバーを育てる車」
身を削って作ってるモノを毎回褒めていただけるのは嬉しいですね…ドライブシャフトやハブの作り手としてもっといい部品を供給するモチベになります。
スイスポは良い車です。ほんと何と比べて悪く言ってるのか意味不明。コスパも良いし普段使いも出来る良い車です。
zc32s乗ってるけど遅いなんて思った事ないです。踏んだらしっかり加速するしよく曲がるしよく止まる。本当によく出来た車ですよ。
32も33もそれぞれ世界に誇れる素晴らしいクルマです!32はニュルのレンタカーになってるほどレベルの高いクルマですよ!見栄でクルマ乗ってるようなヤツにはわからないだろうな
スズキは安っぽいから嫌いだなダイハツの方が高級だ!
@@Sankakukazuo 安っぽいではなくて実際安いからいいんですよ
すみません。32や33ってすぐに出てきたのはスカGでした。スイスポも32や33なのね💦お金貯めてスイスポ買いたい
住宅ローンとかちあってしまったので33GTS(セダン5MT)のノンターボ車でしたけど、それでも満足❤でした。(済みません😅スカイラインの話ですけど)
33が有るのは知っていたけど32もニュルのレンタカーに有ったとは知らなかった。
zc32s乗ってますけどNAの中ではそこそこ早いし小回りきくしパーツ選び放題だし造りも単純でいじりやすい本当にいい車だと思う
スズキの仕事関連で現行も先代もかなり乗ってますが、現行のターボは明らかに加速フィールが俊敏、とにかくトルクフル。ただ先代のテンロクのシフトフィーリングそしてタイトなコーナーリングが素晴らしい!
5ナンバースポーツなんて今ではすごい貴重
スイスポは良いぞ!(ZC31s乗り)上まで回す時のサウンドがとてもいい!そして加速も速い!強いて言えば、31は5速MTやから高速走ってるときは、もう1速欲しくなるw
テンロクは一番楽しい。EG6→EK9→EG6と乗った俺が推奨する。スイスポもいいよね👍
VTECはインチキでしょ(最上級褒め言葉)この辺と比べたらスイスポ退屈って言われても仕方ないけどまあ新しくて壊れにくくて初心者用と考えればいい車!
eg6はいいマシンだよねあれでチョップドルーフは脳汁が出るほどカッコいいw
ek9私も乗ってましたー🤣シビックは、ほんとに良い❤️
B16Bほ別格!B16A搭載のEF8という反則レベルの車が最高!ホンダの遊び心が存分に発揮された車でした!
ZC32Sに乗ってる者です。周りから遅いとかって聞きますけど全然そんな事なく早くて楽しい車です。お手軽に購入出来て楽しい車とか最高ですよ
テンロクNAって響きが好き
ドライビングスキル上達に適しためちゃくちゃいい車だと思います!自分も今ZC32S乗ってますけど、車重もこの見た目で1000kgちょっとしかないしNAだから上まで気持ちよく回るし十分すぎるスペックだと思いますよ!なんせ見た目もかっこいい!
naサウンドがどれだけ貴重か、、、、
車重1000kgちょいのテンロクNA気持ちよすぎだろ!!!
SUZUKI以外は絶対に作ってくれないカテゴリーの車。TOYOTAは30年前にやめてるし、HONDAもとっくに逃げた。
@@northernsongs5112 あたしゃジムニー乗りで連れに32s乗りがおるから遠出の時とか運転したりするんやけど、マジで気持ちよすぎて射精しそうになる。そしてここで宇多田ヒカルのAutomaticをひとつまみ…
AE86みたいな車だから峠とか攻めたら絶対楽しい
@@northernsongs5112 トヨタ車で1トン前後のテンロクNAは、新しくても2000年まで売ってたAE111が最後ですよね...
@@northernsongs5112テンロクじゃないけどトヨタはヤリスとか、ホンダもフィットとかあるやん
32S乗りです、確かに検サーキットでの証企画ではマーチニスモやノートニスモどころかフィットRSにタイムで置いて行かれます。自分で乗っていても正直なところパンチ不足ではあります。しかし、低回転での粘りは抜群。発進はアクセルを踏まずとも十分可能。どこでもトルクが湧いてくるので高速道路の上りではよほどシフトダウンの必要がないです。そのくせNAだけに伸びも良く3000rpmからの音もたまらないので高速道路合流なんかであえてギアを上げないとンギモヂ良くなれます。でも普段はかなり静か。ご近所さんに気を使わなくても大丈夫。お値段以上の楽しさと実用性です。速さだけを求めるなら他のクルマを当たってくれ。
乗ったことないけど絶対ええ車。
最高ですよ!エンジンパワーありすぎ私のZC32Sはなぜか2019年式です。現在7,000㎞、絶好調!!
zc32sって新しくて2015年式くらいじゃなかったでしたっけ?
2016年が最後ですね。私のはそこから3年ほど寝かせていた車のようです。中古なのでいきさつはわかりませんが、ディーラーで保証されている車です。珍車てすね。
ZC32S乗りです。ホンダのタイプR、ランエボなど所有してましたが、気付いたら過去最長11年スイスポに乗ってた。街乗りでは全然遅く無いし、高速走行も安定してる、使い勝手は普通のコンパクトカーと一緒。全てが丁度いい!
zc32sに乗ってる者なんですが、エンジンのフィーリングもいいし、足周りやボディの剛性もよくて、自分の中では最高の1台だと思います!
車歴は、R32→エボ5→zc32sR32とエボ5はもの凄い速い車!zc32sはもの凄く楽しい車!
踏める楽しさがあるよね。ターボモデルは昔のスターレットみたいな感じで楽しい
1600で自然吸気エンジンなのにハイオクという変態仕様
現zc32sオーナーですぅ!めっちゃ楽しく乗ってます
公道でフルに使えるエンジンスペックでいい車だと思います。当方cz4aランエボXを乗っていますが素人には300psはとても乗りこなす事などできませんし、公道ではすぐ法廷速度に達してしまいます。それをも凌駕する圧倒的所有力、見たもの全員をぶち抜けるスペックで大変気に入ってます。ですがスイフトは公道でもぶん回すこともできるのでめちゃくちゃ楽しい車ですよ!
ZC32SのNA1.6に車重の軽さ、そしてスイフトと1発で分かるデザイン性のバランスが素晴らしい
個人的に好きなのが、スイフトは2代目からモデルチェンジを繰り返しても基本的なスタイルを崩していないこと。新しくなっても「これがスイフトだ!」と納得できるデザイン。
スイスポ買うってなった時に33よりも真っ先に32を選びました。
なんで?
スイフトシリーズとGRヤリスはマジヤバい化け物エグい。スポーツカー好きにオススメ。
32、33に乗ってる人に聞きたいのですが、加速とブレーキはどうですか?今までエボ1とエボ5、アルトワークスの4WDには乗ったこと有るのですが、アルトワークスは加速速いけど、100キロからブレーキ踏んでもブレーキが全然効かなくて止まらない。60キロくらいなら止まれますけど。今、予算が200〜300万でエボ10かスイスポかどちらかを購入しようと考えているのですが、スイスポってどうですか?NAの32でも十分なのか、ターボの33を買った方がいいのか。あと、ブレーキはノーマルでも十分なのか。よく高速道路を100キロ位で走ります。今まで、4WDターボしか乗ったことないので。スイスポに興味はあるけど、買って失敗したくないし。
32しか乗ってないからその感想だけど、ブレーキは純正でも止まらないと思ったことはないです。エンジンは純正ecuが良くない(公道を安全に走るためのチューニングか?)、けどよく回ります。長く乗っての不満はリアがトーションビームな部分かな(荒れた道はキツい)、けど総合的には楽しい
現在32乗りです(と言っても人生初の車なので比較できませんが笑)100キロからでも全然ブレーキ効きますよ。と言っても金掛かったブレーキシステムというわけじゃないのでエボと比べたら雲泥の差かもしれませんが。あとスイスポは32からクルコン(速度維持するだけ)あるのでその用途ならドライブがかなり楽になると思います。32と33比較で速い方が良いなら33一択です。車重が軽くなった上にエンジンパワーもアップしてるのでスペック的には完全上位互換です。予算が200〜300万ならば32スイスポを買って(100万以内でも良いタマ買える)余り予算でECU書き換えなりイジるのが良いかもしれません。
スイスポと同程度の状態のエボ10が欲しいのでしたら、最低でも予算500万円は必要かなと思いました。
zc32とても良い車だと思います。吹け上がりいいし脚もしっかりしててのり易い車だと思います。乗って見たい車の1台です。
前も書いたかもですが一定条件の峠で下るのならフェラーリより良いタイムが出ます。もちろん足はそれなりに仕上げての事です。タイプRとは比べていません。購入する時の価格帯が違うのでコレまた別カテゴリーと自身で自己納得出来ます。兎に角、価格、車格同条件で比べるとホント最速。
凄い!レーサーみたい笑
切れ長の目、先代から続くコンパクト軽量なボディ、そしてその奥から覗くファイティングスピリッツ...大好きな車です
ZC32S乗ってます。乗り換え前は1型FD乗ってました。パワーは確かに無いけど、下からトルクがモリモリあって、ストールしないです。そしてレッドゾーンまでぶん回した時の気持ち良さはとてもいいですよ
使い切れるパワーなのが良い
今まで高級車も乗ってきましたが一番楽しい車ですよ、走行動画ついつい撮影してしまうくらい。 遅い? 乗り手によりますよね! (ZC32S乗り)自分はどのスポーツカーもリスペクトしてます。代弁動画ありがとうございます!
安くて初心者のマニュアル練習にピッタリしかもそこそこ早くてNAだから気持ちよく回る。改造パーツも沢山あるし荷物もしっかりと積載できる。結論 最高
俺は多分二代目スイフトに乗ってました。1300だし、非力ながらターボモデルでその分を補ってましたね。寒冷地でもあるのでフルタイム四駆は有り難い装備でしたし、街乗りが楽しかったですね。フルタイム四駆のおかげか峠を走るのも楽しめました。
32乗ってます!本当に楽しい車です✨
人生最初の車。まーじでこれで運転覚えたし最高の思い出。免許取り立ての方には軽四やちょっと背伸びしたSUVよりスイスポオススメです。中古でいいです。今GR86とGS450h乗ってるけど、価格含めで見るとスイスポの圧勝。またいつか乗りたい。
どっちも大好きです!
そう!良い車ですよ!愛がある車好きな動画で嬉しいです😊
昭和生まれのジジイです。ジジイの時代でこのクラスだとシビックSIRⅡやミラージュサイボーグです。今の車と比べると遅いです。でも楽しかった。良くも悪くも時代に流されないスズキ、ライトウェイトハッチを今も造ってくれるスズキは素晴らしいと思います。
個人的意見なら32の方がデザイン的に好きだったなぁ… マフラー周りのまとめ方とかも
32乗ってましたがとっても満足してました。軽いし曲がるし不満なし。
ZC32S乗りですがレスポンスも加速もめっちゃいいと思ってます教習所の先生に勧められていいなと思って買いましたが素晴らしい車ですね
良いクルマですよ~。無茶苦茶曲がるし、安定してるし、クロスミッションだし。息子の車だけど、たまに勝手に借りて山行っちゃいます。
とても力があるエンジンですよ。急勾配の極狭坂でサイドブレーキ引き忘れたときも、エンストすることなく登ってくれましたし、1ユーザー視点から見てもとても助けられてますよ。
そりゃ比較対象が値段とか気にせず場所も富士スピードウェイとか言われたら遅いだろうけど、スイスポは最高速に重きを置いてない車だからタイトコーナーでの勝負なら格上にも迫る勢い
私もZC32S乗っています。ノーマルがモッサリしていたので吸排気・CPU・エンジンチューニングしてありますがトルク重視・燃費重視のセッティングしてあります。燃費は18.8km/Lとチューニング車らしかぬエコカー(笑)0-100km 6.8秒と大人しめ💦本気でメカチューンすると200万超えますので💦前車ZC11Sは1300ccでしたが、230万掛かった上に毎年ミッションがブローするので今のZC32Sにしました。乗りやすいです👍実は私のチューニング人生で、1番のエコカーです(笑)
ZC31しか知りませんが乗った感じは欧州車のGT系に近い雰囲気があって良かった。エンジンはレブまで回るが電子制御なのかモッサリして回転も穏やかに上がり、落ちるので万人向けのMT車。気難しい高出力エンジンよりチョットコンビニㇸ気軽に行ける車は良いです
今までシルビア、スカイライン、ランエボ乗ってきましたが原点に戻るつもりでzc32買いましたが今までで1番気に入って1番気持ちいいです、確かに加速や直線ではターボに負けるけどそれさえ関係無い事にするくらい良い車です、zc32を遅くて使い物にならんなんか言う奴は乗った事ないか車の良さは馬力で決めてるんでしょうね、最終的にはバランスよ、300、400、500馬力をフルに活かして走れてる人なんかどれくらいおるんやろ?
速いか遅いかで言ったら遅いとは思いますよ。確か開発したエンジニアも『この車はサーキットでタイムを追い求める車ではない。公道を楽しく走って貰う車だ』とインタビューで答えてましたから。その通り公道を普通に走ると楽しいです。
1.6LノンターボNAのスイフトスポーツZC32Sは決して速い車ではありませんが…MTでシフトチェンジしながらパワーを使い切りながら運転するのが楽しい車ですよね!ZC32Sはレッドゾーンである6900回転まで回るエンジンをギリギリまでブン回してシフトチェンジし、アクセルを踏み込みパワーを使い切りながら加減速するターボ車とは違う快感に(*´▽`*)ハァハァ日常生活ではMT車はエンジンの実用域である1500~4000回転域で十分ですし、3000回転以下でエコ運転すれば当時のカタログ燃費14.8Lもタイヤ性能の進化で良いタイヤを履かせれば実燃費14.8Lを超えますし、渋滞や信号の少ない田舎道ならば実燃費でも16.9Lとカタログ燃費を超えて走りますしねwまた、ノンターボNA車なのでターボ車に比べればタイヤの摩耗にも優しいのも利点です1.4LターボモデルになったスイフトスポーツZC33Sはターボ加給の素早い加速が楽しい車になりましたが…エンジンは5500回転までしか回せないので…エンジンをブン回しながらパワーを使い切りながら走る楽しさが少し減りましたよねスイフトスポーツZC32Sでもパワーウェイトレシオは7.7kg/psですからねジムカーナーやダートをやりたい人にもオススメでは?遅い!とコメントされた人は制限速度を守り、エコ運転中のスイフトスポーツZC32Sを見て全力走行だと勘違いして言っているのだとしたら無知すぎて痛すぎますよねwなぜか?スイフトスポーツに乗っていた時には流れに乗って通常走行しているのに煽ってくる車が多かったんですよね…だから…更に、エコ運転して制限速度以下で安全運転してあげましたよwいやいや、当然ながら遅い!とコメントされた人はスーパーカーやラリーカー等に乗っている人でしょうから…1.6LノンターボNAのスイフトスポーツZC32Sは遅すぎるでしょうねw確かに、スーパーカーやラリーカーなどは速いでしょうが…日本ではサーキット以外ではハイパワーを使える場所が皆無ですので運転していてもアクセルを踏み込めないストレスで全く楽しくないのではw
昔AE86のトレノクーペに乗ってましたわ。Z32を数台乗り継いで軽自動車やbBにも乗ってみたけどZC32Sもなかなか面白いよね。中古でAE86を買う時に市場してかなりのじゃじゃ馬だと思ったけど、ZC32Sもなかかなもものだった。Pivotの3-Driveを取り付けたらまるでターボ車かと思うような加速に早変わりできてお手軽簡単に楽しめる車ですね。
Rsハイカム入れてマフラー変えたら気分のめっちゃ上がるので楽しい。Zc31のほうがホイールベース短かかったはずだからそっちのが楽しいかもなー
スイスポにはなぜか謎の親近感を覚えて優しくしてるそんな僕は86後期乗りw
現在丸6年乗ってるオーナーです!とにかく楽しい車です!!直線番長には敵いませんが笑
NAのテンロクって響きがめっちゃ好き。
両方欲しくなるの凄くワカル❤色々乗ると絶対的なパワーではなく操れる楽しみ回せる軽快な走りが楽しいというのは同意します❤
ZC32S持っていますが、上まで伸びるエンジンで気持ちいです。トルク面ではZC33Sに比べればで非力でうが、NAの良さがあり、思わず回転数も上げたくなります。楽しい車です。実は後でポン付けターボーしようと思ったんですが、「これはこれでアリ」になっちゃいました。
歴代スイスポ&スイフトはどれも良いクルマだと思います。後は新型スイフトにもハイブリッドながらMT設定をしてくれたSUZUKIさんに感謝ですよ。
その前のZC31に乗っておりました。運転して「?!!!」と驚きました。これは欧州車なんか要らん!と思った次第と、ボディやブッシュの剛性感があり、コーナリング中にスタッドレスタイヤのトレッドのヨレがモロ体感出来て凄い出来だと思った次第でした。シフトもワイヤーリンクでしたが、ショートストロークで気持ちよくカチカチと入り、こんな最高なクルマは無いと惚れ込んでしまいました。なので32→33と更に進化しているんだろうと思う次第です。
ハンドリングのキレの良さは現行よりも上に感じましたボディ剛性もセダンに乗ってるようで最高です
6年落ちスイスポを息子が買いました。コスパが高くいい車です。私が乗りたい!
デザインが好き
先代スイスポは乗りなれてるひとの走り方だと使い切れるパワーで思いっきりコーナーベタで踏み切るかんじで速くてかなりびっくりした記憶が新しいすね〜
スイスポは良いクルマよ良質なコンパクトが少なくなった中で貴重な存在ずっとあり続けてほしいよ
何を基準にして速い遅いを比較してるのかコンパクトスポーツとしてちゃんと成立してるいい車ですよ。
現行よりデザイン好きです
一時期、欲しいと思ってた車です🚘私自身、ホンダ好きでシビックやフィットに乗ってたからホンダしか見てなかくて軽はスズキのイメージだったけど従姉妹がスイフトに買い替えてから私もいつか乗ってみたいと思ってます👍👍👍
とても状態のいいzc32s極上車があったので買ってしまった!後悔はない😤
バランスええしNAの良さもあるし結構軽いしコンパクト。ターボもええかもしれんけど、基本NAが面白い。
車好きからしたらめっちゃカッコいい!
乗ってました!スロコンを入れたら、街乗りがより気持ちよくなりました
僕はecu書き換えしたら、公道で回すのが怖くなっちゃいました。ただトルクフルになってエンジンの不満はなくなりました
スイスポ遅いは乗った事ないのに言ってる説元レース、ドリフト仲間でも変わり種だった自分がスズキ信者増やそうと思ってスイスポ推しまくってたら「いや、あんな全高高い車が早い訳ないだろ?」って半年後に何人かがスイスポに乗り換えるくらいいい車よ?
スズキの「変態的」な技術なんて言われてたけど、乗ってみるといい車ばかりですよね。ちなみに、エスクードとハスラー乗りです。
ハスラーは草
エスクード良い
正規ディーラー整備士です。、我が社の車は基本的にうん子でございますが、スイフトはリコールが少ないので多少マシです。
スイフトスポーツはとにかく客がキモイ独身おっさんばっかりで嫌いになった。ずーーーーっと浅いウンチクとか垂れ流してるの。自分でカスタムしないくせに。で、やっぱスズキ乗ってるだけあって金ねぇから車検高ぇとかほざく。営業もスイスポの商談ほぼ皆嫌がってるしな。
ZC32S世代の1.6LはS13シルビア世代の2Lエンジンと同等の性能があるからな
軽くてキビキビ走るし、軽いからすぐ止まる。細々としたコースをくるくる回る時は、ライトウェイトがめちゃいい。
ええ車だと思うで❗批判を上げる奴等は何を基準に文句を言っているのかがわからん。1600ccのNA車と2000ccのハイパワーターボ車を比較されても無理。
スイスポをAE86と重ねてしまってるのは俺だけじゃないはず
はじめましてこんにちは😊私もZC32S乗ってますがまじで楽しい車ですよね🎵
ZC32S所有してます‼︎ 今の時代希少なテンロクNAで、7200rpmまで回せるエンジンは最高です!150ps位馬力有れば更に面白いと思います!
っECU書換
仮に遅いとしても乗って楽しければ良いじゃん
昔の1600ccNAとかと比べてるんやろそりゃ、昔のVTECのシビックとかMIVECミラージュとかと比べりゃ遅いだろうが、時代背景が違う同世代の同クラスの国産車と比べりゃむしろ速いだろ
32s明日納車です。めっちゃ楽しみ😊
この車のエンジンはなかなか壊れないよ❤
32乗ってました。あの車体に1600。凄い勢いで加速する。良い物件でした。
ZC33S発表される直前までは買い換え第一候補だったけどなぁ。ライトウエイトの性能は本来走らせなきゃ解んないですよね。ここで重たい大排気量ターボと比較する人は車が何なのか理解できてないと思ってます。BNR32乗ってたからこそ言い切ります。
まあ確かに他の車に乗った後に乗るとおっそ!ってなるけどなんだかんだ運転してて楽しいんだよな32は
大好き
燃費も良いし、加速フィーリングも良いし普段乗りや通勤に良いよね。
『遅い』って言いたがるヤツはいるんで。使い物にならん車なんて無いし。
zc33s乗ってるけど、先代の32sのNAも乗ってみたいんよね。
控えめに言って最高の車だろコスパも神
友達が乗っててショートサーキットでメチャクチャ速くてカッコイイよ😆
速さはどうだっていい何より楽しい、ただそれだけ。
zc32s乗りです。毎日通勤で乗ってますがとても楽しい車です^_^
32sミッションです☺️面白い車ですよねぇ✨
ドライビングの上達には本当良い車だと思う。
4輪ディスクだし、パワーも100kwあるし、コスパも良いし良い車だと思いますよ!
遅いかどうかは乗り手次第な車ですね。
そうかwコメントした人は自分の腕が遅過ぎて使い物にならないのか。気付けて良かったね😂。
踏むだけの人にはわからんよね。
@@渡辺裕樹-k6s
恐らくおーとま限定大排気量崇拝直線番長のセリフやろね。
⁇「ZC32Sはドライバーを育てる車」
身を削って作ってるモノを毎回褒めていただけるのは嬉しいですね…ドライブシャフトやハブの作り手としてもっといい部品を供給するモチベになります。
スイスポは良い車です。
ほんと何と比べて悪く言ってるのか意味不明。
コスパも良いし普段使いも出来る良い車です。
zc32s乗ってるけど遅いなんて思った事ないです。
踏んだらしっかり加速するしよく曲がるしよく止まる。本当によく出来た車ですよ。
32も33もそれぞれ世界に誇れる素晴らしいクルマです!
32はニュルのレンタカーになってるほどレベルの高いクルマですよ!
見栄でクルマ乗ってるようなヤツにはわからないだろうな
スズキは安っぽいから嫌いだな
ダイハツの方が高級だ!
@@Sankakukazuo 安っぽいではなくて実際安いからいいんですよ
すみません。32や33ってすぐに出てきたのはスカGでした。
スイスポも32や33なのね💦
お金貯めてスイスポ買いたい
住宅ローンとかちあってしまったので33GTS(セダン5MT)のノンターボ車でしたけど、それでも満足❤でした。
(済みません😅スカイラインの話ですけど)
33が有るのは知っていたけど32もニュルのレンタカーに有ったとは知らなかった。
zc32s乗ってますけどNAの中ではそこそこ早いし小回りきくしパーツ選び放題だし造りも単純でいじりやすい
本当にいい車だと思う
スズキの仕事関連で現行も先代もかなり乗ってますが、現行のターボは明らかに加速フィールが俊敏、とにかくトルクフル。ただ先代のテンロクのシフトフィーリングそしてタイトなコーナーリングが素晴らしい!
5ナンバースポーツなんて今ではすごい貴重
スイスポは良いぞ!(ZC31s乗り)
上まで回す時のサウンドがとてもいい!そして加速も速い!
強いて言えば、31は5速MTやから高速走ってるときは、もう1速欲しくなるw
テンロクは一番楽しい。
EG6→EK9→EG6と乗った俺が推奨する。
スイスポもいいよね👍
VTECはインチキでしょ(最上級褒め言葉)
この辺と比べたらスイスポ退屈って言われても仕方ないけどまあ新しくて壊れにくくて初心者用と考えればいい車!
eg6はいいマシンだよね
あれでチョップドルーフは脳汁が出るほどカッコいいw
ek9私も乗ってましたー🤣シビックは、ほんとに良い❤️
B16Bほ別格!B16A搭載のEF8という反則レベルの車が最高!ホンダの遊び心が存分に発揮された車でした!
ZC32Sに乗ってる者です。
周りから遅いとかって聞きますけど全然そんな事なく早くて楽しい車です。
お手軽に購入出来て楽しい車とか最高ですよ
テンロクNAって響きが好き
ドライビングスキル上達に適しためちゃくちゃいい車だと思います!
自分も今ZC32S乗ってますけど、
車重もこの見た目で1000kgちょっとしかないしNAだから上まで気持ちよく回るし
十分すぎるスペックだと思いますよ!
なんせ見た目もかっこいい!
naサウンドがどれだけ貴重か、、、、
車重1000kgちょいのテンロクNA気持ちよすぎだろ!!!
SUZUKI以外は絶対に作ってくれないカテゴリーの車。TOYOTAは30年前にやめてるし、HONDAもとっくに逃げた。
@@northernsongs5112
あたしゃジムニー乗りで連れに32s乗りがおるから遠出の時とか運転したりするんやけど、マジで気持ちよすぎて射精しそうになる。
そしてここで宇多田ヒカルのAutomaticをひとつまみ…
AE86みたいな車だから峠とか攻めたら絶対楽しい
@@northernsongs5112 トヨタ車で1トン前後のテンロクNAは、新しくても2000年まで売ってたAE111が最後ですよね...
@@northernsongs5112テンロクじゃないけどトヨタはヤリスとか、ホンダもフィットとかあるやん
32S乗りです、
確かに検サーキットでの証企画ではマーチニスモやノートニスモどころかフィットRSにタイムで置いて行かれます。
自分で乗っていても正直なところパンチ不足ではあります。
しかし、低回転での粘りは抜群。発進はアクセルを踏まずとも十分可能。どこでもトルクが湧いてくるので高速道路の上りではよほどシフトダウンの必要がないです。
そのくせNAだけに伸びも良く3000rpmからの音もたまらないので高速道路合流なんかであえてギアを上げないとンギモヂ良くなれます。でも普段はかなり静か。ご近所さんに気を使わなくても大丈夫。
お値段以上の楽しさと実用性です。
速さだけを求めるなら他のクルマを当たってくれ。
乗ったことないけど絶対ええ車。
最高ですよ!エンジンパワーありすぎ
私のZC32Sはなぜか2019年式です。
現在7,000㎞、絶好調!!
zc32sって新しくて2015年式くらいじゃなかったでしたっけ?
2016年が最後ですね。私のはそこから3年ほど寝かせていた車のようです。中古なのでいきさつはわかりませんが、ディーラーで保証されている車です。珍車てすね。
ZC32S乗りです。ホンダのタイプR、ランエボなど所有してましたが、気付いたら過去最長11年スイスポに乗ってた。街乗りでは全然遅く無いし、高速走行も安定してる、使い勝手は普通のコンパクトカーと一緒。全てが丁度いい!
zc32sに乗ってる者なんですが、エンジンのフィーリングもいいし、足周りやボディの剛性もよくて、自分の中では最高の1台だと思います!
車歴は、
R32→エボ5→zc32s
R32とエボ5はもの凄い速い車!
zc32sはもの凄く楽しい車!
踏める楽しさがあるよね。
ターボモデルは昔のスターレットみたいな感じで楽しい
1600で自然吸気エンジンなのにハイオクという変態仕様
現zc32sオーナーですぅ!めっちゃ楽しく乗ってます
公道でフルに使えるエンジンスペックでいい車だと思います。
当方cz4aランエボXを乗っていますが素人には300psはとても乗りこなす事などできませんし、公道ではすぐ法廷速度に達してしまいます。
それをも凌駕する圧倒的所有力、見たもの全員をぶち抜けるスペックで大変気に入ってます。
ですがスイフトは公道でもぶん回すこともできるのでめちゃくちゃ楽しい車ですよ!
ZC32SのNA1.6に車重の軽さ、そしてスイフトと1発で分かるデザイン性のバランスが素晴らしい
個人的に好きなのが、スイフトは2代目からモデルチェンジを繰り返しても基本的なスタイルを崩していないこと。新しくなっても「これがスイフトだ!」と納得できるデザイン。
スイスポ買うってなった時に33よりも真っ先に32を選びました。
なんで?
スイフトシリーズとGRヤリスはマジヤバい化け物
エグい。スポーツカー好きにオススメ。
32、33に乗ってる人に聞きたいのですが、加速とブレーキはどうですか?
今までエボ1とエボ5、アルトワークスの4WDには乗ったこと有るのですが、アルトワークスは加速速いけど、100キロからブレーキ踏んでもブレーキが全然効かなくて止まらない。60キロくらいなら止まれますけど。
今、予算が200〜300万でエボ10かスイスポかどちらかを購入しようと考えているのですが、スイスポってどうですか?
NAの32でも十分なのか、ターボの33を買った方がいいのか。
あと、ブレーキはノーマルでも十分なのか。
よく高速道路を100キロ位で走ります。
今まで、4WDターボしか乗ったことないので。
スイスポに興味はあるけど、買って失敗したくないし。
32しか乗ってないからその感想だけど、ブレーキは純正でも止まらないと思ったことはないです。エンジンは純正ecuが良くない(公道を安全に走るためのチューニングか?)、けどよく回ります。
長く乗っての不満はリアがトーションビームな部分かな(荒れた道はキツい)、けど総合的には楽しい
現在32乗りです(と言っても人生初の車なので比較できませんが笑)
100キロからでも全然ブレーキ効きますよ。と言っても金掛かったブレーキシステムというわけじゃないのでエボと比べたら雲泥の差かもしれませんが。
あとスイスポは32からクルコン(速度維持するだけ)あるのでその用途ならドライブがかなり楽になると思います。
32と33比較で速い方が良いなら33一択です。車重が軽くなった上にエンジンパワーもアップしてるのでスペック的には完全上位互換です。
予算が200〜300万ならば32スイスポを買って(100万以内でも良いタマ買える)余り予算でECU書き換えなりイジるのが良いかもしれません。
スイスポと同程度の状態のエボ10が欲しいのでしたら、最低でも予算500万円は必要かなと思いました。
zc32とても良い車だと思います。吹け上がりいいし脚もしっかりしててのり易い車だと思います。乗って見たい車の1台です。
前も書いたかもですが一定条件の峠で下るのならフェラーリより良いタイムが出ます。もちろん足はそれなりに仕上げての事です。
タイプRとは比べていません。購入する時の価格帯が違うのでコレまた別カテゴリーと自身で自己納得出来ます。
兎に角、価格、車格同条件で比べるとホント最速。
凄い!レーサーみたい笑
切れ長の目、先代から続くコンパクト軽量なボディ、そしてその奥から覗くファイティングスピリッツ...大好きな車です
ZC32S乗ってます。乗り換え前は1型FD乗ってました。
パワーは確かに無いけど、下からトルクがモリモリあって、ストールしないです。
そしてレッドゾーンまでぶん回した時の気持ち良さはとてもいいですよ
使い切れるパワーなのが良い
今まで高級車も乗ってきましたが一番楽しい車ですよ、走行動画ついつい撮影してしまうくらい。 遅い? 乗り手によりますよね! (ZC32S乗り)
自分はどのスポーツカーもリスペクトしてます。
代弁動画ありがとうございます!
安くて初心者のマニュアル練習にピッタリ
しかもそこそこ早くてNAだから気持ちよく回る。改造パーツも沢山あるし
荷物もしっかりと積載できる。
結論 最高
俺は多分二代目スイフトに乗ってました。1300だし、非力ながらターボモデルでその分を補ってましたね。寒冷地でもあるのでフルタイム四駆は有り難い装備でしたし、街乗りが楽しかったですね。フルタイム四駆のおかげか峠を走るのも楽しめました。
32乗ってます!本当に楽しい車です✨
人生最初の車。まーじでこれで運転覚えたし最高の思い出。免許取り立ての方には軽四やちょっと背伸びしたSUVよりスイスポオススメです。中古でいいです。
今GR86とGS450h乗ってるけど、価格含めで見るとスイスポの圧勝。
またいつか乗りたい。
どっちも大好きです!
そう!良い車ですよ!愛がある車好きな動画で嬉しいです😊
昭和生まれのジジイです。
ジジイの時代でこのクラスだとシビックSIRⅡやミラージュサイボーグです。今の車と比べると遅いです。でも楽しかった。良くも悪くも時代に流されないスズキ、ライトウェイトハッチを今も造ってくれるスズキは素晴らしいと思います。
個人的意見なら32の方がデザイン的に好きだったなぁ… マフラー周りのまとめ方とかも
32乗ってましたがとっても満足してました。軽いし曲がるし不満なし。
ZC32S乗りですがレスポンスも加速もめっちゃいいと思ってます
教習所の先生に勧められていいなと思って買いましたが素晴らしい車ですね
良いクルマですよ~。無茶苦茶曲がるし、安定してるし、クロスミッションだし。息子の車だけど、たまに勝手に借りて山行っちゃいます。
とても力があるエンジンですよ。急勾配の極狭坂でサイドブレーキ引き忘れたときも、エンストすることなく登ってくれましたし、1ユーザー視点から見てもとても助けられてますよ。
そりゃ比較対象が値段とか気にせず場所も富士スピードウェイとか言われたら遅いだろうけど、スイスポは最高速に重きを置いてない車だからタイトコーナーでの勝負なら格上にも迫る勢い
私もZC32S乗っています。ノーマルがモッサリしていたので吸排気・CPU・エンジンチューニングしてありますがトルク重視・燃費重視のセッティングしてあります。燃費は18.8km/Lとチューニング車らしかぬエコカー(笑)
0-100km 6.8秒と大人しめ💦
本気でメカチューンすると200万超えますので💦
前車ZC11Sは1300ccでしたが、230万掛かった上に毎年ミッションがブローするので今のZC32Sにしました。
乗りやすいです👍
実は私のチューニング人生で、1番のエコカーです(笑)
ZC31しか知りませんが乗った感じは欧州車のGT系に近い雰囲気があって良かった。
エンジンはレブまで回るが電子制御なのかモッサリして回転も穏やかに上がり、落ちるので万人向けのMT車。
気難しい高出力エンジンよりチョットコンビニㇸ気軽に行ける車は良いです
今までシルビア、スカイライン、ランエボ乗ってきましたが原点に戻るつもりでzc32買いましたが今までで1番気に入って1番気持ちいいです、確かに加速や直線ではターボに負けるけどそれさえ関係無い事にするくらい良い車です、zc32を遅くて使い物にならんなんか言う奴は乗った事ないか車の良さは馬力で決めてるんでしょうね、最終的にはバランスよ、300、400、500馬力をフルに活かして走れてる人なんかどれくらいおるんやろ?
速いか遅いかで言ったら遅いとは思いますよ。確か開発したエンジニアも『この車はサーキットでタイムを追い求める車ではない。公道を楽しく走って貰う車だ』とインタビューで答えてましたから。その通り公道を普通に走ると楽しいです。
1.6LノンターボNAのスイフトスポーツZC32Sは決して速い車ではありませんが…MTでシフトチェンジしながらパワーを使い切りながら運転するのが楽しい車ですよね!
ZC32Sはレッドゾーンである6900回転まで回るエンジンをギリギリまでブン回してシフトチェンジし、アクセルを踏み込みパワーを使い切りながら加減速するターボ車とは違う快感に(*´▽`*)ハァハァ
日常生活ではMT車はエンジンの実用域である1500~4000回転域で十分ですし、3000回転以下でエコ運転すれば当時のカタログ燃費14.8Lもタイヤ性能の進化で良いタイヤを履かせれば実燃費14.8Lを超えますし、渋滞や信号の少ない田舎道ならば実燃費でも16.9Lとカタログ燃費を超えて走りますしねw
また、ノンターボNA車なのでターボ車に比べればタイヤの摩耗にも優しいのも利点です
1.4LターボモデルになったスイフトスポーツZC33Sはターボ加給の素早い加速が楽しい車になりましたが…エンジンは5500回転までしか回せないので…エンジンをブン回しながらパワーを使い切りながら走る楽しさが少し減りましたよね
スイフトスポーツZC32Sでもパワーウェイトレシオは7.7kg/psですからね
ジムカーナーやダートをやりたい人にもオススメでは?
遅い!とコメントされた人は制限速度を守り、エコ運転中のスイフトスポーツZC32Sを見て全力走行だと勘違いして言っているのだとしたら無知すぎて痛すぎますよねw
なぜか?スイフトスポーツに乗っていた時には流れに乗って通常走行しているのに煽ってくる車が多かったんですよね…だから…更に、エコ運転して制限速度以下で安全運転してあげましたよw
いやいや、当然ながら遅い!とコメントされた人はスーパーカーやラリーカー等に乗っている人でしょうから…1.6LノンターボNAのスイフトスポーツZC32Sは遅すぎるでしょうねw
確かに、スーパーカーやラリーカーなどは速いでしょうが…日本ではサーキット以外ではハイパワーを使える場所が皆無ですので運転していてもアクセルを踏み込めないストレスで全く楽しくないのではw
昔AE86のトレノクーペに乗ってましたわ。
Z32を数台乗り継いで軽自動車やbBにも乗ってみたけどZC32Sもなかなか面白いよね。中古でAE86を買う時に市場してかなりのじゃじゃ馬だと思ったけど、ZC32Sもなかかなもものだった。Pivotの3-Driveを取り付けたらまるでターボ車かと思うような加速に早変わりできてお手軽簡単に楽しめる車ですね。
Rsハイカム入れてマフラー変えたら気分のめっちゃ上がるので楽しい。Zc31のほうがホイールベース短かかったはずだからそっちのが楽しいかもなー
スイスポにはなぜか謎の親近感を覚えて優しくしてる
そんな僕は86後期乗りw
現在丸6年乗ってるオーナーです!
とにかく楽しい車です!!
直線番長には敵いませんが笑
NAのテンロクって響きがめっちゃ好き。
両方欲しくなるの凄くワカル❤
色々乗ると絶対的なパワーではなく操れる楽しみ
回せる軽快な走りが楽しいというのは同意します❤
ZC32S持っていますが、上まで伸びるエンジンで気持ちいです。トルク面ではZC33Sに比べればで非力でうが、NAの良さがあり、思わず回転数も上げたくなります。楽しい車です。実は後でポン付けターボーしようと思ったんですが、「これはこれでアリ」になっちゃいました。
歴代スイスポ&スイフトはどれも良いクルマだと思います。
後は新型スイフトにもハイブリッドながらMT設定をしてくれたSUZUKIさんに感謝ですよ。
その前のZC31に乗っておりました。
運転して「?!!!」と驚きました。
これは欧州車なんか要らん!と思った次第と、ボディやブッシュの剛性感があり、コーナリング中にスタッドレスタイヤのトレッドのヨレがモロ体感出来て凄い出来だと思った次第でした。シフトもワイヤーリンクでしたが、ショートストロークで気持ちよくカチカチと入り、こんな最高なクルマは無いと惚れ込んでしまいました。
なので32→33と更に進化しているんだろうと思う次第です。
ハンドリングのキレの良さは現行よりも上に感じました
ボディ剛性もセダンに乗ってるようで最高です
6年落ちスイスポを息子が買いました。コスパが高くいい車です。私が乗りたい!
デザインが好き
先代スイスポは乗りなれてるひとの走り方だと使い切れるパワーで思いっきりコーナーベタで踏み切るかんじで速くてかなりびっくりした記憶が新しいすね〜
スイスポは良いクルマよ
良質なコンパクトが少なくなった中で貴重な存在
ずっとあり続けてほしいよ
何を基準にして速い遅いを比較してるのかコンパクトスポーツとしてちゃんと成立してるいい車ですよ。
現行よりデザイン好きです
一時期、欲しいと思ってた車です🚘
私自身、ホンダ好きでシビックやフィットに乗ってたからホンダしか見てなかくて軽はスズキのイメージだったけど従姉妹がスイフトに買い替えてから私もいつか乗ってみたいと思ってます👍👍👍
とても状態のいいzc32s極上車があったので買ってしまった!後悔はない😤
バランスええしNAの良さもあるし結構軽いしコンパクト。
ターボもええかもしれんけど、基本NAが面白い。
車好きからしたらめっちゃカッコいい!
乗ってました!
スロコンを入れたら、街乗りがより気持ちよくなりました
僕はecu書き換えしたら、公道で回すのが怖くなっちゃいました。ただトルクフルになってエンジンの不満はなくなりました
スイスポ遅いは乗った事ないのに言ってる説
元レース、ドリフト仲間でも変わり種だった自分がスズキ信者増やそうと思ってスイスポ推しまくってたら「いや、あんな全高高い車が早い訳ないだろ?」って半年後に何人かがスイスポに乗り換えるくらいいい車よ?
スズキの「変態的」な技術なんて言われてたけど、乗ってみるといい車ばかりですよね。ちなみに、エスクードとハスラー乗りです。
ハスラーは草
エスクード良い
正規ディーラー整備士です。、我が社の車は基本的にうん子でございますが、スイフトはリコールが少ないので多少マシです。
スイフトスポーツはとにかく客がキモイ独身おっさんばっかりで嫌いになった。
ずーーーーっと浅いウンチクとか垂れ流してるの。自分でカスタムしないくせに。
で、やっぱスズキ乗ってるだけあって金ねぇから車検高ぇとかほざく。
営業もスイスポの商談ほぼ皆嫌がってるしな。
ZC32S世代の1.6LはS13シルビア世代の2Lエンジンと同等の性能があるからな
軽くてキビキビ走るし、軽いからすぐ止まる。
細々としたコースをくるくる回る時は、ライトウェイトがめちゃいい。
ええ車だと思うで❗
批判を上げる奴等は何を基準に文句を言っているのかがわからん。
1600ccのNA車と2000ccのハイパワーターボ車を比較されても無理。
スイスポをAE86と重ねてしまってるのは俺だけじゃないはず
はじめましてこんにちは😊私もZC32S乗ってますがまじで楽しい車ですよね🎵
ZC32S所有してます‼︎ 今の時代希少なテンロクNAで、7200rpmまで回せるエンジンは最高です!150ps位馬力有れば更に面白いと思います!
っECU書換
仮に遅いとしても乗って楽しければ良いじゃん
昔の1600ccNAとかと比べてるんやろ
そりゃ、昔のVTECのシビックとかMIVECミラージュとかと比べりゃ遅いだろうが、時代背景が違う
同世代の同クラスの国産車と比べりゃむしろ速いだろ
32s明日納車です。めっちゃ楽しみ😊
この車のエンジンはなかなか壊れないよ❤
32乗ってました。あの車体に1600。凄い勢いで加速する。良い物件でした。
ZC33S発表される直前までは買い換え第一候補だったけどなぁ。
ライトウエイトの性能は本来走らせなきゃ解んないですよね。
ここで重たい大排気量ターボと比較する人は車が何なのか理解できてないと思ってます。
BNR32乗ってたからこそ言い切ります。
まあ確かに他の車に乗った後に乗るとおっそ!ってなるけどなんだかんだ運転してて楽しいんだよな32は
大好き
燃費も良いし、加速フィーリングも良いし普段乗りや通勤に良いよね。
『遅い』って言いたがるヤツはいるんで。
使い物にならん車なんて無いし。
zc33s乗ってるけど、先代の32sのNAも乗ってみたいんよね。
控えめに言って最高の車だろ
コスパも神
友達が乗っててショートサーキットでメチャクチャ速くてカッコイイよ😆
速さはどうだっていい
何より楽しい、
ただそれだけ。
zc32s乗りです。
毎日通勤で乗ってますがとても楽しい車です^_^
32sミッションです☺️面白い車ですよねぇ✨