Це знову я. Купив на 3 кіловатний генератор газовий модуль за 900 грн. Тепер працює на 3 видах палива. Працює чітко,як швейцарський годинник. Єдиний нюанс,для метану,довелося зменшити зазор на свічці,до 0, 5.
В авто редуктор обмерзає, бо з балону газ іде рідиною і в редукторі випаровуються, якщо не підігріти то обмерзне. А у тебе ідуть пари газу, їх гріти не треба.
У мене також в гаражі валяється авторедуктор, думав з нього мудрити, та замовив на Алі готове рішення за 15 баксів - працює і на метані і на пропані. Доречі в едоні обмотка генератора алюміній, що не є дуже добре...
Зараз вони по 70$ і не має в наявності.Свій дивився з мідною обмоткою,ще брав як вони тіки з'явилися,зараз так роблять з алюмінію та красять под мідь.Доречі у вас на цьому редукторі є блокіровка газу коли заглохне чи треба в ручну закривати кран?
Интересно было бы попробовать подключить метан к редуктору у которого снять первую ступень ( толстую мембрану, пружину,клапан) регулировка производилась бы второй ступенью редуктора
Да Интересно, но лучше ещё найти редуктор для экспериментов, а пропановый пусть себе работает спокойно.Можно поэкспериментировать конкретно с метановым редуктором с автогбо
@@КостяБабичев-х7г так і зробив) для 2 кВт вистачає, для більшої потужності потрібно порозсверлювать канали... Працював 2 дні по 8год - сьогодні переставив куму на генератор. Мені сподобалось що з'явилась можливість регулювання чутливості мембрани, але складніше заводиться, у зв'язку з відсутністю пускового пристрою (як на китайському редукторі)
Костя !!!!!! Начитался тут коментов аж голова закружилась !!!!! Вот этот вот редуктор подойдёт к магистральному газу или нет ???? Чтоб не искать китайский с карбюратором, мать его китайскую стену, б-ь !!!!!!!!!!!
На редукторе атиккер нет, от слова нет вообще) управляющего вакуумного шланга, уже устал об этом писать.Обычный самый простой турецкий газовый редуктор.Вход газа, два штуцера подогрева, один выход газа ГБО 2 поколения.Для метана нужно ещё найти подопытного редуктора, пока такой возможности нет, пропан настроен и трогать его нет желания так как электричество часто нет.На случай отсутствия пропана и бензина, метан на прямую через управление краном, постоянный мониторинг возле гены и кран в зависимости от нагрузки больше меньше.
Автомобильный "редуктор" это редуктор+дозатор (кторый работает от вакуума со смесителя). В этой же схеме дозатор не работает, а работает только редуктор, как обычный бытовой ( жабка). Тоесть, можно на балон накрутить обычный редуктор-жабку, и через винт жадности завести шланг в фильтр генератора. А если перед винтом поставить тройник, то можно подключить газовую плитку на две комфорки и жарить со светом картошку!!
Уважаемый какая на.р...н Картошка, это ГБО 2, никакого вакуума здесь нет, редуктор аттикер + кран жадности и вся система, все управляется заслонкой дросселя, а мембрана на это реагирует подачей газа, читайте мануал редуктора ГБО 2 и схему подключения к двигателю.
@@КостяБабичев-х7г если нет вакуума, то чем связана заслонка дроселя и мембрана второй камеры ГБО? За счет чего они взаимодействуют? В данной схеме газ поступает не из-за вакуума на входе, а изза очень отпущенной мембраны второй камеры(считай изза давления, а не разрежения). Если бы работал вакуумный дозатор то не нужнобылобы подстраивать для холостого хода или средней и полной нагрузки! Для проверки можно заглушить генератор но оставить 12В на электроклппан, газ будет продолжать идти, без вакуума.
@Олег Сухетский В теории да, но бензогенератор не создаст необходимого разрежения для открытия мембраны ГБО, даже в авто(где расход воздуха значительно выше) для усиления вакуума утанавливается смеситель с заужением.
@Олег Сухетский я не предлагаю, а констатирую тот факт что тут именно так и работает(только вместо винта жадности винт на мембране) , тоесть нет связи по вакууму между заслонкой и второй камерой. Это боль работы генератора на газу даже при установке газового карба(при резком скачке нагрузки генератор глохнет). Но у газа значительно шире неоптимальный диапазон работы, тоесть он лучше работет на бедной иили богатой смеси, когда на бензине уже глохнет.
@Олег Сухетский она работает на разрежение до определенного уровня, если дальше откручивать винт чувствительности, то она откроет подачу газа и без вакуума...
Молодец конечно, но есть уже готовые стандартные карбюраторы с редуктором газовым на магистральный газ и пропан цена вопроса 3к гривен и все радость от магистрального газа расход 0.5 м.куб в час на 1 кВт нагрузки+-
@@myroslavhlinenko9449 да кислородным шлангом 9 мм +- , Слава Богу работает нормально хотя много было пугалок по просадке мощности, ничего такого не заметил генератор форте3500е специально подключил болгарку 2.4 кВт проверил , работает все хорошо,
@@vladimirpc4537 Супер, круто що працює 👍 Завтра теж буду підключати, правда в мене десь буде біля 10 метрів шланги, правда діаметр 12 мм, надіюсь що теж потягне.
Треба робити додаткове охолодження тобто перероблять кожух бо на газу температура вище і не виключно прихват поршня Та проблеми з клапанами А ще падає потужність двигуна
Можливо, але поки що нічого такого робити не буду, нехай працює бо часу на експерименти при відсутністі світла не маю.Як прогорить буду рішати по мірі проблеми.Поки що намотав близько 100 годин працює добре, може зима має свій вплив на охолодження.Ще чув що треба зразу розбирати поки новий, бо китайці зазори погано регулюють та навіть клапана не притирають, але ж поки новий треба рік гарантії дотримуватися без втручання
@@КостяБабичев-х7г Ще дуже важно перед кожним запуском доливати мастило по горловині Бо датчик мастила отпрацьовує тоді коли його зовсім мало І все буде гаразд
На газ нужно регулировать клапана - на впускном 0,2 , на выпускном 0,25 мм очень у многих работают генераторы уже давно . С охлаждением тоже надо что то решать - я вообще думаю вынести глушитель за пределы генератора .
В общем неплохо, но доведи до ума регулировку редуктора не на глаз а по цыфрам. У меня чисто газовый генератор , так в инструкции дано давление газа магистрального 2-6 Кпа, а балконный -2,8+-0,5 Кпа. Для регулировки возьми головку тонометра , на ней шкала в мм.рт.ст, 1Кпа=7,5 мм рт ст. И ещё , диаметр шлангов подключения газа ( особенно магистрального) должен быть не менее 8 мм, лучше 12 мм- это есть понятие про объемный расход, для магистрального газа существенно. Кстати, давление измеряется при работающем генераторе ( при разборе газа). По большому счету отрегулируй на пропане давление, на магистральном оно и так стабильно низкое около 25 миллибар ( 0,025бар). Ещё рекомендую поставить дополнительное охлаждение генератора ( у меня вентилятор с наружного блока кондиционера), гарантировано поднимешь мощность генератора и время работы генератора неограниченно по перегреву
Мда...Зараз почнуть кулібіни майструвати ось такі саморобки з балонами на балконах...Не хотів би я жити під вами чи над вами. Від вибуху такого балона пів будинку рознесе...Ну його н....х..
Пока точно сказать не могу, никак 50 литров не домучаю), пишу каждый раз время работы для подсчёта. Если исходить из мануала по бензу то не более 0.4 литра в час.
Думаю не хватает газа,попробуйте без нагрузки погазовать вручную тяжкой, если плохо будет отзываться и глохнуть то точно мало газа.Еще проверить что по питанию 12 в может пропадает и катушка газ перекрывает.
@@ЛевкутОлег нет обычно она теплая, нужно проверить напряжение тестером от куда идёт 12 в, может там 15 в или даже 24 в, ей тогда не долго осталось жить
@@КостяБабичев-х7г Подключил напрямую к аккумулятору . Теперь вообще отключил клапан , вынул середину , работает напрямую. Но двигатель работает с перебоями , обороты плавают , и глохнет в чём причина ? . У вас как настроены винт холостых и винт чувствительности ?
@@ЛевкутОлег холостой полностью закрыт, винт чувствительности откручен примерно на 3 оборота, кран жадности меньше половины.Какой диаметр подачи газа вход трубки в воздушный фильтр
Фильтр обязательно нужно ставить,конечно пропановский бумажный если поставить то давление точно упадет, нужно ставить обычный газовый фильтр который ставят перед котлом или печкой, если нет такого то хотя бы как на воду только сеточку заменить на самую мелкую латунную что для бензина в лейки раньше влаживали.По поводу мусора в метане его там полно трубы магистральные железные и вся грязь в виде небольших артефактов около 1-2 мм литит аж бегом и забьет карбюратор генератора легко и потом ломай голову где что забилось и почему не работает.
Хороша штука. задумав собі подібне. не ясно тільки Ви чому віддали перевагу балонному газу а не природному? він же дешевший в декілька раз виходить наче
@@КостяБабичев-х7г щодо питання про стабільність газу то так. немає гарантій що він буде. але на даний момент з ним проблем ще немає, чого не скажеш про електропостачання. поки є можна цим користатися. десь бачив на просторах тирнетів що можна і без редуктора взагалі, лише кран подачі, але сам поки не розумію чи можна так. вцілому і те і те норм варіанти. все ж не бензином крутити
@@VitaliiKK я так робив напряму, тільки постійно треба сидіти крутити крана більше & меньш.Все залежно від нагрузки генератора.Бувало так що залишив робити так як є, а поки не дивився за ним,жінка ввімкнула холодильника та микрохвильову піч та він заглох, а газ став заповнювати приміщення де робив генератор.
@@КостяБабичев-х7г завтра має мотор 7.5к.с. приїхати з газовим карбом. цікаво чи закриється він при подібній ситуації. стрьомно якщо ні. доведеться ставити як у Вас електроклапани
метан просто так на вход редуктора нет смысла подключать, первую ступень высокого давления он не продавит. На днях пытался с таким редуктором подключить на метане, выкинул из него клапан первой ступени, получилось отверстие через которое метан сразу шурует на вторую ступень низкого давления, там где мембрана совсем тонкая, заработал пока плохо, дергался пытался заглохнуть, пока не знаю, либо слишком грубоват этот редуктор для моего гены на 2кв, либо думал ещё нужно попробовать пружину на регулировочном винте прижимающую клапан 2й ступени заменить на более мягкую
@@cheder777 у вас получилось? Я просто позавчера предварительно пытался. Канал холостого хода при таком подключении задействован? Пружину на более слабую меняли?
@@alekskosten5919 так, все вийшло. Пропрацював вчора і позавчора ~по 8 годин. Сьогодні переставив куму на генератор. Канал хх також задіяний, оскільки тут немає пускового пристрою (як на китайському редукторі). Навантажував на 1800ватт частота просіла з 53 до 49.5Гц. Штуцер в карбюратор не врізав. Зняв поплавкову камеру з поплавком, паливний жиклер і емульсійну трубку. Туди підключив виход з редуктору.
@@cheder777 то есть возможность заводить на бензине совсем отпадает и сразу заводиться на газу? Я просто патрубок врезал в фильтр, стоит напротив входа в карб, это конечно не самое узкое место как должно быть, может потому и плохо работало
@@alekskosten5919 так, заводиться на газі. Бензин залишим на "чорний день". Скоріше за все, у Вас проблема саме в місці підключення. Штуцер має бути в дифузорі або близько біля нього. Двигун сам всмоктує газ. Принцип роботи як у трубки Вентурі. Також можна використати змішувач як на авто, але такі готові рішення тільки в комплектах по $180 на eBay
Природный газ который у нас идёт по магистрали в дом на 98 % метан и подаётся под низким давлением 0.05-0.3, а пропан с баллона идёт под давлением от 10-15 АТМ,не путайте метан в балоне о нем речь не идёт.Без серьезных переделок пропановский редуктор не заработает на природном (квартирном) газе из за маленького давления в магистрали,поэтому используем авто ГБО конкретно под пропан, а кому надо подключить природный газ переделываем редуктор или покупаем китайскую сборку редуктор+карбюратор под все виды топлива.
Комбинированный карбюратор под бензин и газ для генераторов стоит копейки, заводится сразу на газу (пропан или метан), является безопасным и имеет сертификат. Смысл заморачиваться с модернизациями, только для того чтобы не выбрасывать старый автомобильный ГБО и потом морочиться с "удобством" эксплуатации генератора?
Если бы не война,точно бы не заморачивался, пошел бы и купил, но сейчас мало того что каждая копейка на счету, вдобавок купить практически нереально, и цены на все это удовольствие включая и сам генератор космос.
К слову мне обошлось все это в сборке 15$, а комплект что вы говорите сейчас стоит от 60$ и выше и купить очень сложно, нет в наличие, ожидается и т.д и т.п
Зачем здесь редуктор не понятно. Подачу газа вы регулируете краном. Газ заходит в парообразном состоянии и испарять вам его не нужно (для чего и сделан этот редуктор) Регулировка вакуумом тоже не применяется.
Брал с али, всё супер, на магистральном газу, бензобак снял. Завожу на газе и обороты с нагрузкой изменяются. Надо скотчем заклеить прорези поступления воздуха, половину. Работает отлично. Выдаёт как и на бензе, все 2500кВт.
@@fanatlpi9588 Хочу перевести садовый трактор на газ, тоже через карбюратор с Али, вы не углублялись, какие из них хорошие, какие плохие ? .... и 2500 ватт наверно, а не кВт :)
Зачем такие заморочки? хватило бы лягушки и дозатора, клапан безопасности по вкусу, разницы нету, вырубился свет выключаешь подачу газа, генератор оставлять без присмотра это вверх самонадеяности, гена пожароопасная хреновина. Да и шланг можно было тупо в фильтр всунуть.
Трубка и краник только для ген которые небольшой мощности и работают с одним кол-во оборотов, у меня 3 кВт и обороты меняются поэтому и шляпа нужна вся эта)
@@КостяБабичев-х7г Посмотри ещё видосы у людей и 6 КВ работают отлично,просто трубка стоит прижатая на пластинке прямо на заслонке и всё работает хорошо!
Может чего не понял , а не понял точно .На редукторах идёт обратная связь по газу ,то есть надавил педаль газа (это в автомобиле) ,мембрана отрабатывает количество топлива. Тут же этого нет. Может нужно добавить ещё одну трубку ? Сам пробиваю эту тему. На моём авто без обратки непоедешь , ведь редуктор должен знать сколько топлива нужно дать под разной нагрузкой ?
ГБО 2 работает по принципу дросселя,открыл создалось разряжение и мембрана подключается сколько надо газа даёт,в генераторе тоже есть дроссель который управляется нагрузкой электродвигателя.Никаких трубок больше не надо,главное настроить под нагрузкой чтобы хватало газа и все будет ок и не мало важно что бы забор газа был в районе 9-10мм,пробовал 6мм не хватает,пробовал больше 10мм много.
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
Молодчина! У меня тоже такой эдончик,и тоже работает на авторедукторе,никаких проблем...
Гайку с левой резьбой можно сделать из пробки для крана пропанового балона. Продаются они.
Молодец, просто и доступно
Це знову я. Купив на 3 кіловатний генератор газовий модуль за 900 грн. Тепер працює на 3 видах палива. Працює чітко,як швейцарський годинник. Єдиний нюанс,для метану,довелося зменшити зазор на свічці,до 0, 5.
На балон вытачиваешь штуцер с меньшим диаметром и шланг газовый надеваеться без проблем гака там независимая от штуцера и она остаёться та же самая
молодець👏
👍👍👍
Переверни балон з пропаном до гори дном і редуктор почне обмерзати. Я думаю причина зрозуміла.
я с старого котла газовою переделал. там все есть что надо
Спасибо! Молодец!!! Тоже планирую...
Молодець ✌️👍 тільки замість крана жадності постав вентиль! Буде легше і точніше шукати горку мотора.
В авто редуктор обмерзає, бо з балону газ іде рідиною і в редукторі випаровуються, якщо не підігріти то обмерзне. А у тебе ідуть пари газу, їх гріти не треба.
Использую вместо редуктора клапан 220 или 12в подключенный к генератору желательно прямого метода открытия и кран жадности- сантехнический 'бабочка'.
У мене також в гаражі валяється авторедуктор, думав з нього мудрити, та замовив на Алі готове рішення за 15 баксів - працює і на метані і на пропані.
Доречі в едоні обмотка генератора алюміній, що не є дуже добре...
Зараз вони по 70$ і не має в наявності.Свій дивився з мідною обмоткою,ще брав як вони тіки з'явилися,зараз так роблять з алюмінію та красять под мідь.Доречі у вас на цьому редукторі є блокіровка газу коли заглохне чи треба в ручну закривати кран?
@@КостяБабичев-х7г на них газ блокується своєю ж мембраною. Там робочий тиск нижчій за атмосферний. Розраховано на розрідження в дифузорі.
@@КостяБабичев-х7г немае там нiчого.Подача газу не припиняеться коли глохне генератор.У мене такий стоiть
Что сказать? Красавчик.
Что Делать .Опыты Ротовертор Бензо Матор и Электро Матор Крутить денаму .
Интересно было бы попробовать подключить метан к редуктору у которого снять первую ступень ( толстую мембрану, пружину,клапан) регулировка производилась бы второй ступенью редуктора
Да Интересно, но лучше ещё найти редуктор для экспериментов, а пропановый пусть себе работает спокойно.Можно поэкспериментировать конкретно с метановым редуктором с автогбо
@@КостяБабичев-х7г так і зробив) для 2 кВт вистачає, для більшої потужності потрібно порозсверлювать канали...
Працював 2 дні по 8год - сьогодні переставив куму на генератор.
Мені сподобалось що з'явилась можливість регулювання чутливості мембрани, але складніше заводиться, у зв'язку з відсутністю пускового пристрою (як на китайському редукторі)
@@cheder777 Підкажіть будь ласка які канали про смерлить як переробить з авто редуктора?
@@АндрейАкулов-в5ю у Вас більше 2 кВт?
Костя !!!!!! Начитался тут коментов аж голова закружилась !!!!! Вот этот вот редуктор подойдёт к магистральному газу или нет ???? Чтоб не искать китайский с карбюратором, мать его китайскую стену, б-ь !!!!!!!!!!!
Молодец, но ничего не сказал про управляющий редуктором вакуумный шланг куда его подключил? И недорешал по метану...
На редукторе атиккер нет, от слова нет вообще) управляющего вакуумного шланга, уже устал об этом писать.Обычный самый простой турецкий газовый редуктор.Вход газа, два штуцера подогрева, один выход газа ГБО 2 поколения.Для метана нужно ещё найти подопытного редуктора, пока такой возможности нет, пропан настроен и трогать его нет желания так как электричество часто нет.На случай отсутствия пропана и бензина, метан на прямую через управление краном, постоянный мониторинг возле гены и кран в зависимости от нагрузки больше меньше.
Автомобильный "редуктор" это редуктор+дозатор (кторый работает от вакуума со смесителя). В этой же схеме дозатор не работает, а работает только редуктор, как обычный бытовой ( жабка). Тоесть, можно на балон накрутить обычный редуктор-жабку, и через винт жадности завести шланг в фильтр генератора. А если перед винтом поставить тройник, то можно подключить газовую плитку на две комфорки и жарить со светом картошку!!
Уважаемый какая на.р...н Картошка, это ГБО 2, никакого вакуума здесь нет, редуктор аттикер + кран жадности и вся система, все управляется заслонкой дросселя, а мембрана на это реагирует подачей газа, читайте мануал редуктора ГБО 2 и схему подключения к двигателю.
@@КостяБабичев-х7г если нет вакуума, то чем связана заслонка дроселя и мембрана второй камеры ГБО? За счет чего они взаимодействуют? В данной схеме газ поступает не из-за вакуума на входе, а изза очень отпущенной мембраны второй камеры(считай изза давления, а не разрежения). Если бы работал вакуумный дозатор то не нужнобылобы подстраивать для холостого хода или средней и полной нагрузки! Для проверки можно заглушить генератор но оставить 12В на электроклппан, газ будет продолжать идти, без вакуума.
@Олег Сухетский В теории да, но бензогенератор не создаст необходимого разрежения для открытия мембраны ГБО, даже в авто(где расход воздуха значительно выше) для усиления вакуума утанавливается смеситель с заужением.
@Олег Сухетский я не предлагаю, а констатирую тот факт что тут именно так и работает(только вместо винта жадности винт на мембране) , тоесть нет связи по вакууму между заслонкой и второй камерой. Это боль работы генератора на газу даже при установке газового карба(при резком скачке нагрузки генератор глохнет). Но у газа значительно шире неоптимальный диапазон работы, тоесть он лучше работет на бедной иили богатой смеси, когда на бензине уже глохнет.
@Олег Сухетский она работает на разрежение до определенного уровня, если дальше откручивать винт чувствительности, то она откроет подачу газа и без вакуума...
Молодец конечно, но есть уже готовые стандартные карбюраторы с редуктором газовым на магистральный газ и пропан цена вопроса 3к гривен и все радость от магистрального газа расход 0.5 м.куб в час на 1 кВт нагрузки+-
Вже по 4000 гривень продають, і мало з тим, вже не купиш, все розбірали.
@@myroslavhlinenko9449 вчера купил за 2970 , это жесть наживаются на ровном месте , печалька
@@vladimirpc4537 Підключали до магістрального газу (метану) ?
@@myroslavhlinenko9449 да кислородным шлангом 9 мм +- , Слава Богу работает нормально хотя много было пугалок по просадке мощности, ничего такого не заметил генератор форте3500е специально подключил болгарку 2.4 кВт проверил , работает все хорошо,
@@vladimirpc4537 Супер, круто що працює 👍 Завтра теж буду підключати, правда в мене десь буде біля 10 метрів шланги, правда діаметр 12 мм, надіюсь що теж потягне.
Я хочу, щоб не було війни!
Треба робити додаткове охолодження тобто перероблять кожух бо на газу температура вище і не виключно прихват поршня Та проблеми з клапанами
А ще падає потужність двигуна
Можливо, але поки що нічого такого робити не буду, нехай працює бо часу на експерименти при відсутністі світла не маю.Як прогорить буду рішати по мірі проблеми.Поки що намотав близько 100 годин працює добре, може зима має свій вплив на охолодження.Ще чув що треба зразу розбирати поки новий, бо китайці зазори погано регулюють та навіть клапана не притирають, але ж поки новий треба рік гарантії дотримуватися без втручання
@@КостяБабичев-х7г Ще дуже важно перед кожним запуском доливати мастило по горловині
Бо датчик мастила отпрацьовує тоді коли його зовсім мало І все буде гаразд
@@КостяБабичев-х7г ruclips.net/video/lb-nJXqv6i8/видео.html Влітку майже буде актуальним
@@alextern так важко, але звикаєшь да усього, я це роблю звичайним 50 куб шприцем, так зручно без зайвого клопоту
На газ нужно регулировать клапана - на впускном 0,2 , на выпускном 0,25 мм очень у многих работают генераторы уже давно . С охлаждением тоже надо что то решать - я вообще думаю вынести глушитель за пределы генератора .
В общем неплохо, но доведи до ума регулировку редуктора не на глаз а по цыфрам. У меня чисто газовый генератор , так в инструкции дано давление газа магистрального 2-6 Кпа, а балконный -2,8+-0,5 Кпа. Для регулировки возьми головку тонометра , на ней шкала в мм.рт.ст, 1Кпа=7,5 мм рт ст. И ещё , диаметр шлангов подключения газа ( особенно магистрального) должен быть не менее 8 мм, лучше 12 мм- это есть понятие про объемный расход, для магистрального газа существенно. Кстати, давление измеряется при работающем генераторе ( при разборе газа). По большому счету отрегулируй на пропане давление, на магистральном оно и так стабильно низкое около 25 миллибар ( 0,025бар).
Ещё рекомендую поставить дополнительное охлаждение генератора ( у меня вентилятор с наружного блока кондиционера), гарантировано поднимешь мощность генератора и время работы генератора неограниченно по перегреву
Ты по ходу дела на балконе замутил
Нет это летняя веранда
так узко сними за окно
Как я понимаю,обмерзать редуктор и не должен, потому что у вас в редуктор заходит паровая фаза.
А как сделать шоб он не так шумел ? авто ведь так не шумит глушитель ты вывел а шума много
Выхлоп Тепло Обогрев воздушный или Воды .Матор Воденого Ахлождения. ЕСЛИ Охлад Воздух вспомним Генератор Вентелятор от Запорожца.
Мда...Зараз почнуть кулібіни майструвати ось такі саморобки з балонами на балконах...Не хотів би я жити під вами чи над вами. Від вибуху такого балона пів будинку рознесе...Ну його н....х..
з таким же розкладом можна і на дорогу не виходити. стільки машин з тими ж балонами їздить. страх та й годі
Для 3 квт гениратора подойдёт? От сетевого газа?
Для сетевого газа лучше купить редуктор специальный,автомобильный редуктор только под пропан годится
Зробив на мережевий газ. 2.5кВт генератор. На газу 1.5 -1.8 тягне,а більше ні. Це нормально?
Якщо у вас на бензу робить 2.5 кВт, то гадаю що на газу йому не хватає , тому він просіда до 1.8 квт.В мене з 3 кВт на газу виходить 2.5 кВт.
Какой розход газа я прослушал? Спасибо
Пока точно сказать не могу, никак 50 литров не домучаю), пишу каждый раз время работы для подсчёта. Если исходить из мануала по бензу то не более 0.4 литра в час.
Сделал, работает чисто и под нагрузкой 2 минуты и глохнет. В чём причина ? Подключал через новый Томасетто ат 07
Думаю не хватает газа,попробуйте без нагрузки погазовать вручную тяжкой, если плохо будет отзываться и глохнуть то точно мало газа.Еще проверить что по питанию 12 в может пропадает и катушка газ перекрывает.
@@КостяБабичев-х7г Спасибо , иду пробовать . А катушка у меня сильно нагревается , это нормально ?
@@ЛевкутОлег нет обычно она теплая, нужно проверить напряжение тестером от куда идёт 12 в, может там 15 в или даже 24 в, ей тогда не долго осталось жить
@@КостяБабичев-х7г Подключил напрямую к аккумулятору . Теперь вообще отключил клапан , вынул середину , работает напрямую. Но двигатель работает с перебоями , обороты плавают , и глохнет в чём причина ? .
У вас как настроены винт холостых и винт чувствительности ?
@@ЛевкутОлег холостой полностью закрыт, винт чувствительности откручен примерно на 3 оборота, кран жадности меньше половины.Какой диаметр подачи газа вход трубки в воздушный фильтр
подскажите а на метан фильтр необходим? он что с мусором может идти там же давление не большое .
Фильтр обязательно нужно ставить,конечно пропановский бумажный если поставить то давление точно упадет, нужно ставить обычный газовый фильтр который ставят перед котлом или печкой, если нет такого то хотя бы как на воду только сеточку заменить на самую мелкую латунную что для бензина в лейки раньше влаживали.По поводу мусора в метане его там полно трубы магистральные железные и вся грязь в виде небольших артефактов около 1-2 мм литит аж бегом и забьет карбюратор генератора легко и потом ломай голову где что забилось и почему не работает.
@@КостяБабичев-х7г спасибо. значит у меня стоит-я подключил вместе с котлом после фильтра.
Зачем мучаться цена карба на али 700грн. Я лично себе уже заказал
Хороша штука. задумав собі подібне. не ясно тільки Ви чому віддали перевагу балонному газу а не природному? він же дешевший в декілька раз виходить наче
. Крім всього прильоти неприпиняются та надіятися на природний газ нерозумно.
Так метан дешевше, але редуктора під нього в мене немає, а мудрити з пропановського немає бажання та часу
@@КостяБабичев-х7г щодо питання про стабільність газу то так. немає гарантій що він буде. але на даний момент з ним проблем ще немає, чого не скажеш про електропостачання. поки є можна цим користатися. десь бачив на просторах тирнетів що можна і без редуктора взагалі, лише кран подачі, але сам поки не розумію чи можна так. вцілому і те і те норм варіанти. все ж не бензином крутити
@@VitaliiKK я так робив напряму, тільки постійно треба сидіти крутити крана більше & меньш.Все залежно від нагрузки генератора.Бувало так що залишив робити так як є, а поки не дивився за ним,жінка ввімкнула холодильника та микрохвильову піч та він заглох, а газ став заповнювати приміщення де робив генератор.
@@КостяБабичев-х7г завтра має мотор 7.5к.с. приїхати з газовим карбом. цікаво чи закриється він при подібній ситуації. стрьомно якщо ні. доведеться ставити як у Вас електроклапани
метан просто так на вход редуктора нет смысла подключать, первую ступень высокого давления он не продавит. На днях пытался с таким редуктором подключить на метане, выкинул из него клапан первой ступени, получилось отверстие через которое метан сразу шурует на вторую ступень низкого давления, там где мембрана совсем тонкая, заработал пока плохо, дергался пытался заглохнуть, пока не знаю, либо слишком грубоват этот редуктор для моего гены на 2кв, либо думал ещё нужно попробовать пружину на регулировочном винте прижимающую клапан 2й ступени заменить на более мягкую
Все працює, - регулюйте і доб'єтесь хорошого результату!
@@cheder777 у вас получилось? Я просто позавчера предварительно пытался. Канал холостого хода при таком подключении задействован? Пружину на более слабую меняли?
@@alekskosten5919 так, все вийшло. Пропрацював вчора і позавчора ~по 8 годин. Сьогодні переставив куму на генератор. Канал хх також задіяний, оскільки тут немає пускового пристрою (як на китайському редукторі).
Навантажував на 1800ватт частота просіла з 53 до 49.5Гц.
Штуцер в карбюратор не врізав. Зняв поплавкову камеру з поплавком, паливний жиклер і емульсійну трубку. Туди підключив виход з редуктору.
@@cheder777 то есть возможность заводить на бензине совсем отпадает и сразу заводиться на газу? Я просто патрубок врезал в фильтр, стоит напротив входа в карб, это конечно не самое узкое место как должно быть, может потому и плохо работало
@@alekskosten5919 так, заводиться на газі. Бензин залишим на "чорний день".
Скоріше за все, у Вас проблема саме в місці підключення. Штуцер має бути в дифузорі або близько біля нього. Двигун сам всмоктує газ. Принцип роботи як у трубки Вентурі.
Також можна використати змішувач як на авто, але такі готові рішення тільки в комплектах по $180 на eBay
Інієм не покривається?
Ні, все добре.
В метане маленькое давление? Ты с природным газом путаешь
Природный газ который у нас идёт по магистрали в дом на 98 % метан и подаётся под низким давлением 0.05-0.3, а пропан с баллона идёт под давлением от 10-15 АТМ,не путайте метан в балоне о нем речь не идёт.Без серьезных переделок пропановский редуктор не заработает на природном (квартирном) газе из за маленького давления в магистрали,поэтому используем авто ГБО конкретно под пропан, а кому надо подключить природный газ переделываем редуктор или покупаем китайскую сборку редуктор+карбюратор под все виды топлива.
Комбинированный карбюратор под бензин и газ для генераторов стоит копейки, заводится сразу на газу (пропан или метан), является безопасным и имеет сертификат. Смысл заморачиваться с модернизациями, только для того чтобы не выбрасывать старый автомобильный ГБО и потом морочиться с "удобством" эксплуатации генератора?
Если бы не война,точно бы не заморачивался, пошел бы и купил, но сейчас мало того что каждая копейка на счету, вдобавок купить практически нереально, и цены на все это удовольствие включая и сам генератор космос.
К слову мне обошлось все это в сборке 15$, а комплект что вы говорите сейчас стоит от 60$ и выше и купить очень сложно, нет в наличие, ожидается и т.д и т.п
4 000 копійки тоді працюй на бензині
@@ВладимирВаськовский-п5р На алике карбюратор газ-бензин стоит 1000 с доставкой. То у нас лупят по 3-4 тысячи
Зачем здесь редуктор не понятно. Подачу газа вы регулируете краном. Газ заходит в парообразном состоянии и испарять вам его не нужно (для чего и сделан этот редуктор) Регулировка вакуумом тоже не применяется.
Да хрень сабачя, можно пременить тотже редуктор от сватки только закрепить там где вызодит теплый воздух,
А что если готовый карбюратор для газа купить в Алике?
Все можно купить если есть такая возможность, главное чтобы все подошло и работало.
600 грн. И месяц доставка
Брал с али, всё супер, на магистральном газу, бензобак снял. Завожу на газе и обороты с нагрузкой изменяются. Надо скотчем заклеить прорези поступления воздуха, половину. Работает отлично. Выдаёт как и на бензе, все 2500кВт.
@@fanatlpi9588воздух можно регулировать заслонкой, в среднее положение
@@fanatlpi9588 Хочу перевести садовый трактор на газ, тоже через карбюратор с Али, вы не углублялись, какие из них хорошие, какие плохие ? .... и 2500 ватт наверно, а не кВт :)
Выхлоп надо на улицу.угарный газ!!!!!
Он и так на улицу, через удлинитель в стене, я показывал и в этом и в предыдущем видео.
@@КостяБабичев-х7г увидел, досмотрел
Зачем такие заморочки? хватило бы лягушки и дозатора, клапан безопасности по вкусу, разницы нету, вырубился свет выключаешь подачу газа, генератор оставлять без присмотра это вверх самонадеяности, гена пожароопасная хреновина. Да и шланг можно было тупо в фильтр всунуть.
Вообще ничего не надо трубка и краник и все!Зачем эту шляпу ставить!
Трубка и краник только для ген которые небольшой мощности и работают с одним кол-во оборотов, у меня 3 кВт и обороты меняются поэтому и шляпа нужна вся эта)
@@КостяБабичев-х7г Посмотри ещё видосы у людей и 6 КВ работают отлично,просто трубка стоит прижатая на пластинке прямо на заслонке и всё работает хорошо!
Может чего не понял , а не понял точно .На редукторах идёт обратная связь по газу ,то есть надавил педаль газа (это в автомобиле) ,мембрана отрабатывает количество топлива. Тут же этого нет. Может нужно добавить ещё одну трубку ? Сам пробиваю эту тему. На моём авто без обратки непоедешь , ведь редуктор должен знать сколько топлива нужно дать под разной нагрузкой ?
ГБО 2 работает по принципу дросселя,открыл создалось разряжение и мембрана подключается сколько надо газа даёт,в генераторе тоже есть дроссель который управляется нагрузкой электродвигателя.Никаких трубок больше не надо,главное настроить под нагрузкой чтобы хватало газа и все будет ок и не мало важно что бы забор газа был в районе 9-10мм,пробовал 6мм не хватает,пробовал больше 10мм много.
@@КостяБабичев-х7г про забор газа в 6 мм не понял
@@ИванИванов-л1г2л это речь о внутреннем диаметре шланга от крана жадности до входа в карбюратор