@@rolexr Alles richtig gemacht. Habe heute vom Händler ne Mail mit Foto bekommen, dass der Wagen da ist. Habe knapp 6 Monate gewartet. Wenn du noch nicht bei uns bist, schau mal ins mustang6.de-Forum.
Das so ein Spruch wie deiner hier kommt war so vorhersehbar wie Durchfall nach der Einnahme von Rizinusöl. Langweilig - immer die gleichen Sprüche bei YT
Als Leistungsjunkie/Nürburgringfan und als Cupra Fahrer würde ich immer zum Seat greifen. Aus folgenden Gründen: 1. Leistungssteigerungen sind bei namhaften Tuningfirmen (merkwürdiger weise) immer ein paar € günstiger. 2.wie im Video erwähnt, Seat ist agiler. Das erwähnte,ausbrechende Heck ist auf der Rennstrecke erwünscht. Wegen Lenkwinkelrücknahme und noch mehr Gas geben, sprich in Kurven dadurch schneller als GTI. Besonders mit SemiSlick. Die ich auch im normalen Verkehr benutze (zb.Pirellie Corsa mit Nasshaftung A). Zum harten Anbremsen mit schlingernden Heck: die Serienbeläge gegen Ceramik Beläge tauschen. Durch den höheren Reibwert zieht die in der Anbremsphase besser (bevor die Kraftverteilung reagiert) und das Schlingern ist sofort weg! Zum Aussehen: ganz klar der GTI TCR. Fazit für Leute denen das Image und das Aussehen nicht so wichtig ist und lieber zentel Sek.auf der Rennstrecke zählen...ich empfehle den Cupra.
Sandyeagle ich würde auch niemals ein c63 amg neu kaufen. Da so viel Geld nicht wert sind. Aber 🤷🏻♂️🤷🏻♂️ wer Geld hat der kann. Und da profitieren die Konzerne , und die Preise immer hoch schrauben 😉
Danke für den interessanten Vergleich dieser beiden Autos. Ich bin drei Jahre den Cupra mit 280PS mit großer Freude gefahren und habe jetzt Den GTI Performance, der um 50PS schwächer ist als der TCR bei fast gleichen NM (370NM). Mein Problem mit dem Cupra: Ich habe jedes Jahr eine Kupplung zerstört (Stadtverkehr), sodass mir das Auto einfach zu teuer wurde und nun die 7-Gang Automatik im GTI zeigen kann, wie standfest sie ist. Meine Erfahrung: Der Cupra ist agiler und sportlicher als der Golf, er liegt aber schlechter auf der Straße, die Ausstattung und Verarbeitung ist sichtbar und fühlbar "billiger", das Display und das Navi sehr bescheiden. Das Design des Cupra aber ist einzigartig, wirklich toll, während der GTI ein - wenn auch gut geschärfter - Golf ist, den fast jeder fährt, der das Golf-Design mag und bereit ist, den (zu) hohen Preis zu zahlen. Der Cupra wird als sportliches Auto im Straßenverkehr kaum wahrgenommen, während zu meiner Überraschung fast jeder Opel-, BMW- oder Audi-Fahrer sich vom GTI herausgefordert fühlt, besonders an Kreuzungen. - Der Golf ist wunderbar, geradezu liebevoll, weil detailverliebt verarbeitet und ausgestattet, richtig wohnlich, er liegt satt auf der Straße auch bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven. Man kann mit ihm entspannt cruisen und dazwischen auch etwas heizen. Die preisliche Differenz zwischen Cupra und GTI ist für mich über die Ausstattung und Verarbeitung nachvollziehbar. Zu den Bremsen: Ich habe den Cupra mit Brembo-Bermsen nachrüsten lassen, rückwirkend eine Fehlinvestition, denn sowohl beim Cupra als auch beim GTI sind die serienmäßig verbauten Bremsen sehr gut. Die Brembo-Bremsen machen nur Sinn, wenn man mit dem Auto auf die Rennstrecke geht, was ich persönlich nicht mache. Bei beiden Autos habe ich sofort den grotesken Soundgenerator abschalten lassen, weil ich die Pubertät jahrzehnte hinter mich gelassen habe. Dadurch wurde der Cupra angenehm leise, der Golf dröhnt aufgrund seiner Auspuffanlage leider phasenweise noch immer pubertär. Benzinverbrauch: beim Cupra als Schalter eindeutig geringer als beim Golf mit der 7-Gang-Automatik, bei dem 10 Liter ganz normal sind. Eine schlechte Umweltbilanz! - Fazit aus meiner Erfahrung: Wer ein sportliches, toll designtes Auto sucht und auf gediegene Ausstattung keinen großen Wert legt, ist mit dem Cupra sehr gut bedient. Wer höhere Ansprüche an die Ausstattung hat, dem sei der GTI empfohlen. P.S.: Das "pure grey" der beiden Testwagen finde ich - im Gegensatz zu den beiden Testern - persönlich einfach nur scheußlich.
ENDLICH, ENDLICH mal jemand der hier einen schönen Kommentar schreiben kann. Wirklich gut zu lesen von jemandem der beide Vergleiche ziehen kann :) Ich für mein Teil habe den TCR bestellt und freue mich wie ein Kind darauf, ihn am 10.06 endlich bekommen zu dürfen. Den Cubra fand ich leider einfach aus den von dir beschrieben Gründen nicht so schön.
Ich finde den Seat Leon Cupra ein schönes und Zeit-loses Design , vor allem sieht man ihm seine Leistung nicht an und bzw. er hat Understatement,wo ich seeeehr mag.Aber schöner finde ich den Kombi als Cupra Version . Außerdem tolles Video👍👌
Ein paar Korrekturen: Bremsanlage CUPRA = 370 mm ;-) ... und das 6-Gang DSG (DQ 250) vorher war auch schon eine Nasskupplung ... Nordschleifen-Jahreskartenfahren schwören auf den CUPRA, fragt mal bei Raeder-Motorsport (Nachfolger vom Megane RS) ! Sound ist dem OPF zum Opfer gefallen, am besten einen CUPRA SC 300 (3-Türer) mit 6-Gang DSG kaufen! Das Modell hatte leider eine sehr kurze Bauzeit!
Der GTI TCR, den ihr dort im Video habt, hat eine normale Edelstahl Anlage. Es gibt zudem nur eine Titan Abgasanlage von Akra bei dem Golf R. Beim TCR gibt es die nicht. Aber sonst super Bericht!
@@Julixam So nicht ganz korrekt ;) der GTI besitzt einen Sound-Aktuator, welcher im Motorraum sitzt und die Frontscheibe in Schwingungen (minimale) versetzt die akustisch im Innenraum als "Sound" vorgegaukelt wird. Du musst ihn nicht rauscodieren sondern im "Individual-Mode" durch "Motorsound = Eco" abschalten. Soundtechnisch sind die 4 Zylinder leider kein großer Genuss, da macht nur AMG mit dem A45 einen akzeptablen Sound oder sogar noch Hyiundai mit dem i30n. Für einen Genuss an Sound würde ich eh noch einen ZYlinder drauflegen ;) lang lebe der 5 Zylinder! ;)
marc lt ok wieder was gelernt, bei mir ist er auscodiert da ich über die Fahrerprofilauswahl meine Klappesteuer dann wird er laut genung😂 aber das stimmt klanglich ist der 5 Zylinder definitiv schöner
@@Julixam ja kann sein, dass bei deinem GTI das noch nicht über die Profilauswahl ging. Mit Klappe glaube ich dir :D ... ich fahre selbst einen GTI Clubsport als Handschalter. Ein schöner RS3 als Limo oder ein M2 Comp. mit entsprechendem Auspuff wäre meine nächste Steigerung demnächst :D
marc lt naja beim 7er fl als handschlater und es war ja ein deutlicher unterschied zuhören zwischen eco und sport modus😂 rs3 soll bei mir such als nächstes kommen aber aktuell ist komme ich mit dem unterhalt noch nicht ganz so hin😂
Ich fahre seit 1 Jahr den Cupra300 und vorher GTI Performance 230HP und muss sagen das sich die Cupras nicht hinter den GTIs verstecken müssen.Weder Verarbeitung noch Leistung. Der TCR ist ja quasi ein Cupra im GTI Gewandt
Mein Favorit ist der Seat Leon Cupra. Ich feier einfach die Marke und die Emotionen des Spaniers. Auch wenn VW das Maß der Klasse zeigt, finde ich, dass Seat mit seinem Leon Cupra eine richtig geile Kiste auf die Straßen stellt! Auch wenn ich persönlich lieber Schaltwegen fahre, aber das ist ja jedem selbst überlassen ;)
@@ReinhardSchuster So ein Tesla, der kann doch nur geradeaus, so ein Cupra der ist für Kurven/Rennstrecke gebaut, du verstehst das Konzept vom Cupra nicht. Leicht/sportlich/schnell davon kann der Tesla nur schnell geradeaus.... Und inwiefern der 2 mal von 250 auf 120 scharf runterbremsen aushält ist fraglich...
übrigens hat der cupra rechts neben der warnblinkertaste ein esp-off-knopf dann geht das auch schneller wie im video erwähnt ;) einmal draufklicken für esp-sport und nochmal für esp aus dann kann man an der ampel auch gleich durchstarten mit launchcontrol
23:43 Pöller aber auch fast mitgenommen wa :D Fahre selber cupra 300, ist schon ein qualitativer unterschied zu vw, aber hey, preis ist heiß und optik ist geschmackssache! beides tolle autos! Musste nochmal editen: keine ahnung wie die GTI's von Händler rabattiert werden, das war beim cupra ein unschlagbares kaufargument, aber bleiben wir bei listenpreisen. der stärkste damals verfügbare GTI hatte glaub ich 245ps, die 55ps waren damals schon ein argument. heute auf augenhöhe, wär ich mir den gti zumindest anschauen gefahren!
meine Worte. Ich bin zb froh, dass mein 300 ST 4d 12 Monate hatte und somit storniert werden konnte. Warte lieber auf Golf 8 bzw Octavia2019. Da erwarte ich mir viele verbesserungen
57.500€ für „volle Hütte“ mit Stoffsitzen, Unilack und eine 12 Uhr Marke? Ernsthaft?! 600€ für TCR „Folierung“ an der Seite? Für den Preis kriegt man schon richtige Sportwagen. Und bei diesem Sound-Aktivator im Innenraum bekomme ich Krämpfe. Bei dem Preis ist das auch keine „geilere Alternative zum GTI Performance“. Nachtrag: Und nichtmal Allrad 👍
Eine Uhr hat er aber auch. Ja der Wahnsinn hat Methode. Hab neulich bei VW mit einem Verkäufer gesprochen. Etwa 80% der TCR-Käufer legen 600 Euro für das Wabenmuster auf den Tisch. Da fällt einem nichts mehr ein.
18:50: Könnt Ihr konkret sagen, was Ihr genau meint mit: Unterer Geschwindigkeitsbereich (unter 50 km/h) --> vom Gas gehen --> Gang einlegen ohne Zugkraft --> Probleme (Zitat: "Böses Erwachen")?
Frank H. ......Das ist eine Erfahrung, die ich seit Mitte letzten Jahres mit diesem 7-Gang DSG´s (DQ381) gemacht habe. Wenn man den Wagen mit sehr langsamer Geschwindigkeit rollen lässt (Ohne Zug Gas/Bremse) und unter 50 km/h, haut das Getriebe "vereinzelt und Situationsbedingt" dermaßen derbe den Gang durch die Zahnräder rein , dass man wirklich denkt: Das wars! Seitdem fahre ich dieses DSG-Getriebe (unter 50 km/h) nur noch auf Zug (angelgtes Gas oder angelgete Bremse) Wie gesagt: Das ist aber auch nur eine Erfahrung die ich mit diesem Getriebe gemacht habe. Denn grundsätzlich ist die Kupplung noch einmal viel stabiler und haltbarer gebaut, als das Vorgänger-6-Gang DSG-Getriebe ;)
@@fahrdochtech-expertedion5046 Okay, also hattest Du konkret noch kein defektes 7-Gang-DSG beim Leon? Du sprichst von Erfahrung, aber ist das nicht nur Meinung? Deine Antwort jetzt klingt gravierend anders als: "Das Getriebe ist anfällig. Das kann ganz schnell ein ganz böses Erwachen geben."
Habt Ihr bei 23:05 mitten auf der Straße/Strecke und hinter einer Kurve angehalten? Ihr schaut Euch mehrere Sekunden an und bekommt gar nicht mit, was um euch herum passiert...
Geiles Video mit zwei mega geilen Knallbüchsen. 👍 Hammer Sound vom Golf, der Leon scheint aber deutlich mehr Spaß zu machen. Aber für die Preise kann man sich dann gleich nen TT RS holen. Fahrspaß vom Leon und Quali vom Golf. ;-)
TTRS ist preislich Welten entfernt. Die Cupras bekommst du mit Rabatt weit unter 40.000€ neu und volle Hütte! Fahre selber einen als ST290 und habe gerade mal knapp 30k neu bezahlt!
@@marcoklein505 Ja klar für 60k bekommt man tolle Autos, auch schon nen RS3 was mir dann zusagen würde. Aber der Cupra ist Preis/Leistung mit ca. 30-35k einfach unschlagbar. Da kann man viel anstellen mit dem Geld was übrig bleibt... 😉
Skoda ist Preis/Leustung noch besser... So kann man doch net argumentieren. Fakt ist man kauft sich kein Neuwagenkauf, der in den ersten Jahren, 20% seines Wertes verliert.
Vorab: Schönes Video und prima Streitgespräch ! Man merkt es macht Euch Spaß ;) Ich fahre privat Cupra 290 und bin doch sehr zufrieden, vor allem was das Preis / Leistungsverhältnis an geht. Der TCR kratzt an der 60 Mille Marke, das ist schon sehr krass für nen Golf ! Daher... Cupra !!!
Bei Minute 20:25 muss ich vollkommen recht geben, es macht auf der Linken Spur für den Seat keiner Platz. Fahre selbst nen Cupra 280 st mit Chiptuning auf 350 PS und keine V-Max Begrenzung. Selbst wenn ich mit über 250 angerauscht komme wird gerade von Mercedes und Co kein Platz gemacht. Hatte auch mal ein Erlebnis, da fuhr ein Mercedes hinter mir, der mich von der linken Spur wegblinken wollte, aber wenn vor mir einer die Spur blockiert kann ich auch nicht schneller. Dann war vor mir keiner mehr und der Mercedes wird immer kleiner im Rückspiegel bis ich auf den nächsten aufgefahren bin, der langsamer war und wieder kam der Mercedes und will mich wegblinken. Als wieder frei war und der Mercedes wieder einige hundert Meter hinter mir war, gucke ich in den Rückspiegel und selbst da hatte er den Blinker wieder links gesetzt :D Die wollen dich also mit dem Seat auch von der linken Spur weg haben, selbst wenn sie nicht nach kommen :D
Ging mir mit einem A5 3,0 TDI 286 PS ähnlich. Erst hat er mir auf der linken Spur bei 150 kmh fast den Kofferraum aufgemacht. Nach dem ich ihn abgezogen hab hat er es aber begriffen und brav 40 Meter Sicherheitsabstand gehalten. Ich glaube der überlegt heute noch was das für ein SEAT war. 😆 Ich liebe den Cupra. Der ist so herrlich unauffällig.
@@consanesco1628 musst Sie mir nicht glauben. Reicht wenn Sie die technischen Daten von beiden Fahrzeugen vergleichen. Nicht vergessen. Nach dem Motor kommt noch ein Getriebe. ;-) und der Audi ist etwas schwerer.
Listenpreis, soviel bezahlt keiner wirklich der nicht harte Drogen nimmt oder einfach nicht weiß was er machen soll weil nach soviel Geld da ist aber der Monat fast rum.
Auch, wenn ich höchst wahrscheinlich nur für mich spreche, aber solche Vergleiche auf rationaler Ebene nicht wirklich das, was einen Interessenten für einen GTI anspricht. Man vergleicht nicht, ob ich mehr für weniger Geld irgendwo anders bekomme sondern man möchte einfach einen GTI fahren. Jemand, der sich in eine mir ein iPhone gekauft hat wechselt nicht zu Samsung weil auf einmal die Kamera dort besser ist und das Telefon weniger kostet. Der GTI hat einfach eine Geschichte einen bestimmten Spirit und den kauft man mit. Es zwingt einem keiner, ein GTI zu kaufen aber die Verkaufszahlen sprechen einfach für dieses Auto. Wer sich einen Porsche Turbo kauft könnte sich auch einen Nissan GTR kaufen der ist auf jeden Fall schneller aber eben kein Porsche Dennoch tolle Videos mit der richtigen Mischung aus Witz und Sachlichkeit
Für das Budget beider Autos könnte man auch einen guten gebrauchten Golf R bekommen, und den bei HGP mit einer 480 PS Kur versehen :) Fände ich persönlich die reizvollste Alternative :D
Jungs, Ihr bringt die Reportage richtig amüsant und sehr informativ rüber. 👍 Der GTI TCR ist für mich das deutlich bessere Auto. Man sieht dass der Andreas für den GTI TCR sehr schwärmt, daher kann man kleine Ungenauigkeiten wie die erwähnte Akrapovic Abgasanlage ruhigen Gewissens ausblenden 😉
Rutscht die Kupplung bei 8:45? Kann mir kaum vorstellen das der im dritten Gang wheelspin hat auf einmal obwohl im zweiten eigentlich gleich null wheelspin war...
Selbst für die 48.500€ bekommt man eine Elise (30k) - wirklich einen "Rennwagen für die Straße" und für den Alltag noch einen Phaeton (15k), insgesamt also 2 Autos, die in ihren Bereichen diese weichen "Volkssportler" ausstechen und sogar "Superb" sind... (Videoidee: 2 Autos zum Preis von Einem oder reelle Alternativen zu (kaum erreichbaren) Traumwagen) Für die 57.600 geht vllt. sogar eine Exige + Phaeton. Nichtsdestotrotz ein klasse Video, as always!
Bei den Preisen kann man wirklich nur noch lachen. Wer richtigen Motorsport zu günstigen Preisen will bleibt da doch lieber beim Civic Type R oder Megane RS, nicht diesen biederen VAG-Produkten.
@@renelensing6184 "nicht so der Hit" Ja moin, ist ja nur zweitschnellster auf dem Nürburgring während Golf und co. bei 8 Minuten hinterher hinken. 0-200 auf ner geraden Strecke treten kann jeder.
Richtig . Habe mir jetzt auch diverse Tests angeschaut bezüglich des neuen Megane RS. Also wirklich begeistert ist keiner der Tester . Ein gutes Auto aber an die Performance vom Vorgänger kommt der nicht heran . Bleibt abzuwarten was die Trophy Version in den Tests leistet.
Aufgrund der Rabatte ist die echte Preisdifferenz am Markt deutlich höher. Beim Cupra gibt's bis 30% Rabatt und beim Gti ca 15%. Somit liegt der echte Preisunterschied nach Rabatt bei ca 12tsd Euro.
Gut, dass ich noch einen der letzten Cupar 300 SC (3-Türer) bekommen habe. Beim Performance Paket des Seats kann man auch zwischen zwei Varianten wählen! Es gibt auch eine mit Michelin Pilot Sport Cup 2... Die fahr ich nämlich auch.
Mich würde interessieren, welches Auto im Alltag (und auf eine längere Haltedauer gesehen) mehr Freude bereitet: - Golf 7 GTI Performance mit 245 PS und DSG (non-OPF) - Leon Cupra mit 300 PS und DSG (non-OPF) Fahre zur Zeit einen Fiesta ST MK7 (182 PS). Beim meinem nächsten Auto darf es gerne mehr Leistung sein, jedoch soll das Auto vor allem DSG/Automatik, besseres Licht und auch mehr Komfort bieten. Der GTI gefällt mir innen und außen besser. Eventuell hat er auch das bessere Licht, die bessere Soundanlage und ist angenehmer zu fahren, wenn es mal entspannter vorangehen soll. Die langen Gangabstufungen des DSG empfinde ich auf den ersten Blick als "unsportlicher" Vergleich zum Leon. Für den Cupra spricht der R-Motor, die Bremse und die sportliche Schärfe im Vergleich zum GTI Performance. Ausreichend schnell sind beide. Eventuell stand jemand vor dieser Entscheidung und kann mal berichten.
Wenn du schon sagst, dass der Golf dir innen und außen besser gefällt, nimm den. Aber lieber als R, dann hast du auch die doch recht hohen Performanceeinbußen im Vergleich zum Cupra nicht, die du beim GTI in Kauf nehmen müsstest. Am besten als Facelift ohne OPF, sprich das Modell mit 310 PS. Unbedingt als 5-Türer. Was die Ausstattung angeht: Dynaudio, Akrapovic, großes Navi, Virtual Cockpit, ACC, Rückfahrkamera und Winterpaket sind sehr empfehlenswert, um nicht zu sagen Pflicht. Das Panoramadach wenn möglich vermeiden. Mit wenig Kilometern, unfallfrei und scheckheftgepflegt liegst du da bei um die 32.000 € und bekommst ne Menge Auto für dein Geld.
Zu den GTI Sondemodellen am Ende..... Es fing doch alles mit dem Golf 1 GTI Pirelli an....dann beim Golf 2 der GTI Edition One und Edition Blue...der Rallye Golf war doch kein GTI und der Limited auch nicht oder 🤔??? Beim Golf 5 gab es auch einen Pirelli GTI und beim Golf 6 den Adidas GTI.... Das sind doch alles Sondermodelle oder 🤔 Übrigens cooles Video....mag immer die Vergleiche.....Auch wenn die Preise der Fahrzeuge für normalsterbliche nicht mehr normal sind....
Das Performance Paket beim Leon bietet abgesehen von den Schwellern nicht nur die Brembo. In dem Aufpreis sind auch die 19Zoll Performance oder Cupra R Felgen mit drin.
Aber die kosten dann nochmal extra. Das ist nicht das Performance Paket, von dem hier gesprochen wird. Hier wird von dem Paket für ca. 3000€ gesprochen. Das mit den Michelin Cup kostet ca. 4000€.
10:15 Ehrlich gesagt, ein GTI TCR würde ich nur als 3-Türer nehmen. Schließlich würde dieser GTI für mich nur als Zweitauto bzw. als Spaßauto für das Wochenende in Frage kommen.
@@Codogage fast 60k für nen scheiß Golf. :D für das Geld bekommt man so viel mehr auto. Selbst nen neuer Mustang ist da drin, der sehr viel mehr Emotionen und Leistung hat. Ein Golf ist ne olle Hausfrauenskiste.
Mal eine Frage... Hat der hier gezeigte GTI einen Allradantrieb oder kratzt der auch über die Vorderräder? Frontantrieb und soviel Leistung macht einfach absolut keinen Sinn
Habe diese Woche meinen i30 Fastback n abgeholt ich bereue nix wenn ich hier sehe ich Preise für ein Auto ähnlich ausgestattet ist wieder Fastback bin ich schockiert denn ich habe von meinen 29.9 bezahlt neu
Das sind doch nur Listenpreise. Ich hab mir einen Cupra bestellt mit allem drin, was ich wollte (keine Vollausstattung, aber gut bestückt) und er ist günstiger als deiner.
Also für mich würde doch der CUPRA infrage kommen, ich denke das die Preis-Leistung im Hothatch Bereich nicht zu schlagen ist. Wer mal was anderes sucht ist hier ganz richtig. Zumal der CUPRA auch nicht ganz so teuer im Unterhalt ist. Bei der derzeitigen Leasingaktion ist er sogar richtig günstig zu haben
Hab mir n 300er Cupra gekauft volle Hütte als Jahreswagen für 26k... den kann ich an die Wand fahren, n zweiten kaufen und noch n paar Jahre tanken. Lachhaft der TCR
CyntorBeat Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=273856322&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard& Seat Leon 2.0TSI Cupra 300 Virt.Cokpit LED Alcantara Erstzulassung: 08/2018 Kilometer: 10.932 km Kraftstoffart: Benzin Preis: 26.900 €
@@CyntorBeat Kann schon stimmen. Ich hab mir auch mal einen angeschaut, das war noch der Cupra 290 mit ganz ordentlicher Ausstattung, der stand für knapp über 25k da.
Truehouseable ...Ja, hat er! Mit fast voller Hütte 57.680 €. Da habe ich auch kurz geschluckt: Allerdings: Verarbeitungstechnisch liegen Welten zwischen Golf GTI TCR und Seat Cupra 290. Und da finde ich die gebotene Qualität vom Seat zu diesem TArif ebenfalls ganz schön frech. ...So schlimm es klingt, wären es mir die abermaligen 9.000 Euro für den TCR on top wirklich wert. Also wenn ich ihn unbedingt haben wollen würde. Mit der Fast-Vollausstattung. Grundpreistechnisch liegen die Kollegen ja recht dich beeinander! ;)
Hey was meint ihr ich habe aktuell einen Seat Ibiza mit 70 PS und möchte mir demnächst ein neues Auto zulegen und habe den TCR im Fokus. Problematisch ist nur dass ich einen Arbeitsweg von nur 10km habe. Meine Frage ist lohnt es sich, da das Getriebe ja so anfällig ist sich einen TCR zu holen? Fahre am Wochenende auch einiges.
Ich weiß nicht ob du dich schon entschieden hast aber das 7 Gang ist unproblematisch. Das was er sagt stimmt nicht es war nur das kleine 7 Gang anfällig. Ich fahre 20tkm im Jahr und habe keine Angst davor das es kaputt gehen kann. Allein wenn man sieht das viele über 500nm fahren ohne Probleme brauch man sich kein kopf machen.
AbuRay boah diese Kinder Rechnungen sind so dumm. Dann Kauf dir für dein Geld deine genannten Karren. Dann kannste mal tanken, Versicherung, Inspektion und laufende Kosten schauen und dann merken das keiner deiner genannten Karren auch nur ansatzweise so „günstig“ ist wie der gti oder Cupra. Es sind scheiss Neupreise. Ein Mustang neu kostet auch um die 58k, eine corvette um die 75k, ein c43 um die 70k und die rs3 auch um die 70k. So Autos kauft man als Tages oder Jahreswagen und dann zahlt man schon einen rieden betrag weniger.
Eindeutig ist für mich der TCR die bessere Wahl. Wie fahrt ihr den TCR unter 10 Liter, ok ich fahre mit viel Spaß und habe Langzeit gesehen über 12 Liter Verbrauch im Schnitt. Warum habt ihr nicht die serienmäßige Schubabschaltung am TCR aktiviert (da geht Soundmäßig sehr viel mehr)
Einen TCR mit Tageszulassung und nahezu voll kann man beim Händler oft schon für 40.000 schießen. Gleiches gilt aber wiederum für den Cupra, da kriegt man ähnliche Angebote für 28-30.000. Da kann man entweder richtig sparen oder mit der Differenz dem cupra ein paar Teile spendieren. Ergebnis ist ein Cupra, der den Tcr auffrisst
Bin zwar komplett lost was den Zeitpunkt meines Kommentares betrifft aber mal ehrlich. Ich hatte den GTI Bj.2015 mit 230 Ps und den Leon Cupra 300 ST 4Drive. Das ist von der Verarbeitung her das komplett identische Fahrzeug. Da knackst und wackelt es an absolut den gleichen Stellen. Gegen Aufpreis in beiden Fahrzeugen kann man sich dann einige Dinge schön reden. Im Seat bekommt man einfach mehr zusätzliche Dinge für das gleiche Geld. Es ist nich mehr und nicht weniger. Beides tolle karren aber beim Seat gab oder gibt es mehr Auto für s gleiche Geld. Punkt.
Mir gefällt der GTI TCR zwar optisch besser, aber ohne gewaltigen Aufpreis ist das eigentlich nur ein GTI mit mehr Leistung. Da kann ich auch den normalen GTI nehmen und dann 500€ bein nächsten Tuner lassen, und habe dann das Selbe. Von seiner Abstimmung her gefällt mir der Cupra besser, ansonsten sieht der aber recht langweilig aus. Letztlich würde ich in dieser Klasse aber wohl nach wie vor zum BMW M2 Competitoin greifen. Da bekomme ich mehr Leistung, Hinterradantrieb, einen 3,0l Reihensechszylinder, mehr Sound, und das geilere Design. Und so viel teurer ist der auch nicht.
Mit der nötigen Ausstattung (DKG, Navi, evtl Sportsitze und andere Farbe) liegst du beim M2 bei fast 70k. Den M2 kannst du mit dem RS3 aus dem Hause VAG vergleichen. M2 ist ne komplett andere Liga als ein GTI, sowohl leistungsmäßig als auch preislich.
In dieser Preisklasse gibts unmengen besserer Alternativen. Ich versteh überhaupt nicht warum gerade der GTI bei solchen Preisen überhaupt gekauft wird... Ich würde mit nem Budget von 57.000€ wahrscheinlich zum Mustang GT, Porsche Cayman oder M240i greifen.
@@amsrock8478 Naja... also 20k mehr ist ne Stange Geld und ne andere Liga :D... der M240i kostet auch um die 10k mehr. Und dazu kommt, dass du auf den GTI um die 25% Neuwagenrabatt bekommst, das sieht bei BMW aktuell "mau" aus.
@@ichkommentiernurkommentare7237 wie gesagt: Rabatte und Konditionen beim Neuwagenpreis ist der GTI unschlagbar. Auch im Unterhalt kannst du den nicht mit Mustang und Co. vergleichen. "Besser" ist immer subjektiv. Der GTI ist ein solides Spaßfahrzeug mit Kultfaktor für einen super Preis --> deshalb so hohe VErkaufszahlen ;). Und du vergleichst komplett andere Konzepte von Autos, wie Äpfel und Birnen. So kann man das nicht sehen ...
Emotionen bei VAG? Hatte bis Juni letzten Jahres einen 290er Cupra mit PP. Ja, alles schön und fährt gut. Aber Emotionen hab ich wirklich vermisst. Das war zu rund, zu glatt, keine Ecken und Kanten, nix. Dem Vorgänger (Megane RS Cup) trauere ich aber immer noch hinterher. Trotz Minderleistung (250PS) gegenüber Leon hatte ich immer ein Grinsen im Gesicht.
Der Ton ist leider sehr schlecht ;) Bei beiden Fahrzeugen wird es Zeit für den Modellwechsel. Die Preise sind schon echt krank. Dann doch lieber einen Gebrauchten (meine Meinung).
Der ist auch richtig geil. Aber: Bekommt man schon den für den Preis? Ich würde sagen, dass man zu diesen Preisen auch einen Audi S3 bekäme wenn man sich den richtigen Händler heraussucht.
Wenn ich das hier alles so sehe und höre, bleibt in der Klasse der Kompakt-Racer der Honda Type R mein Favorit! Dass die Optik polarisiert, ist ja klar, aber die beiden hier sehen auch nicht besser aus als jeder andere 1.5 TSI. Die Fahrleistungen sind identisch und ob der Leon die 270 KM/h des Type R schafft, wage ich zu bezweifeln! Und dann kostet der Type R in absolut funktionalem Zustand knapp über 40 Mille!
@@bernhardkuhn5676 Da würd ich selbst als Type R-Besitzer widersprechen. Sowohl Cupra als auch GTI sind super Autos und was den Innenraum und Infotainment angeht (ausgenommen die Sitze), sind sie dem Honda doch noch eine Klasse überlegen. Optik und Leistungsfähigkeit sprechen aber klar für den Civic.
@@Obsidian.Type.R der Innenraum überlegen? Fahr mal beide über 20 Jahre, dann wirst Du erleben, wie der Golf auseinanderfällt und der Honda noch nicht mal klappert...
Wo habt ihr den eure Infos her ????? Den TCR bekommt man Nagelneu für 31.000 € ! Für 57.000 € kaufe ich mir aber die nächste Klasse und zwar da bekommt man für"Eure" 57.000 € aber locker einen Nagelneuen RS3 Limo !
Mein Clubsport ist überings mit Schaltgetriebe und Leder mit roten Ziernähten! Und schwarze Gurte mit roten Ziernähten! Alcantara Lenkrad und Alcantara Schaltsack mit roten Nähten! Auto Carbonschwarz! Alles totschieck! Bin sehr glücklich 😃
JUPLAY 4K du hörst immer nur golf golf golf , trotzdem is es ne krasse kiste allein der innenraum und die optik der schönste von den kompakten und wenn man die gegner vergleicht , a3 , a klasse etc die kosten noch mehr aber ja is ja nur golf 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@Phantom-vn3nz wieso feiern die Leute nen Golf Der einfach mehr Software drauf hat denn es ist und bleibt ja immernoch der 2 Liter TSI Rotz ...... Wow er hat n roten Kreis aufm Lenkrad deswegen verlangen wir jetzt 15.000 mehr wie für nen normalen GTI der ja auch schon überteuert ist ....
JUPLAY 4K meinst du den tcr ? Der hat 60ps mehr als ein normaler gti und ist eine special edition und special editionen kosten egal bei welchem hersteller immer viel mehr als die normale edition aber neu würd ich mir sowas eh nicht holen dann lieber für 28k einen golf 7r mit 15tkm drauf und 28 für nen jahreswagen golf r sind sehr wenig dafür bekommt man sehr viel ich mein mercedes verlangt bei neuen a35 fast 90k vollausgestattet und optisch ist ein 7r auch besser ist zwar geschmackssache aber irgendwie kann ich mir nicht vorstellen wie man den neuen 7r hässlich finden kann einfach ne geile kiste mit dem schönsten innenraum von der klasse ausgenommen der a35 mit den neuen displays aber vergleich mal nen focus st nen audi s3 etc die stinken sowas von ab allein wenns um den innenraum geht optisch geschmackssache da is ein focus oder s3 auch schön aber wiederum is der s3 teurer als der golf r
ich würde mir sehr gerne mal den Ford Fiesta ST bei euch im Test wünschen. Mir gefällt der Kleine sehr gut obwohl ich eher der VAG Typ bin :-) Wieder ein interessanter Vergleich zwischen Golf und Seat jedoch ist der GTI einfach zu Teuer :-/
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Der TCR mag ja geil sein und so aber......wer dafür 57 Mille auf den Tisch legen würde hat schon echt einen an der Waffel!
rolexr m140i - Mehr Leistung - preislich identisch - würd den 140i nehmen!
Kadaj _Gaming …tja…hab nen M135i 😉. Und momentan warte ich auf nen Mustang 5.0 GT 😎
rolexr alles richtig gemacht :-)
1er auf n Mustang umsteigen? Aua :(
@@rolexr Alles richtig gemacht. Habe heute vom Händler ne Mail mit Foto bekommen, dass der Wagen da ist. Habe knapp 6 Monate gewartet. Wenn du noch nicht bei uns bist, schau mal ins mustang6.de-Forum.
Wer zur Hölle gibt fast 58k für einen Golf aus.
Viele bestimmt
Konfiguriere mal den Golf R Voll dann bist du bei 72.000€ :D
Idioten wenn man denkt was für des geld alles bekommt
Das so ein Spruch wie deiner hier kommt war so vorhersehbar wie Durchfall nach der Einnahme von Rizinusöl. Langweilig - immer die gleichen Sprüche bei YT
@@MegaTassadar Genauso langweilig und vorhersehbar, wie auch wahr^^
Als Leistungsjunkie/Nürburgringfan und als Cupra Fahrer würde ich immer zum Seat greifen. Aus folgenden Gründen:
1. Leistungssteigerungen sind bei namhaften Tuningfirmen (merkwürdiger weise) immer ein paar € günstiger.
2.wie im Video erwähnt, Seat ist agiler.
Das erwähnte,ausbrechende Heck ist auf der Rennstrecke erwünscht. Wegen Lenkwinkelrücknahme und noch mehr Gas geben, sprich in Kurven dadurch schneller als GTI. Besonders mit SemiSlick. Die ich auch im normalen Verkehr benutze (zb.Pirellie Corsa mit Nasshaftung A).
Zum harten Anbremsen mit schlingernden Heck: die Serienbeläge gegen Ceramik Beläge tauschen. Durch den höheren Reibwert zieht die in der Anbremsphase besser (bevor die Kraftverteilung reagiert) und das Schlingern ist sofort weg!
Zum Aussehen: ganz klar der GTI TCR.
Fazit für Leute denen das Image und das Aussehen nicht so wichtig ist und lieber zentel Sek.auf der Rennstrecke zählen...ich empfehle den Cupra.
Das aussehen ist da aber deutlich Geschmackssache, ich finde keinen Golf schöner als den Cupra, auch nicht sportlicher.
Niemals würde ich 57.000 € für einen Golf bezahlen. Echt krank.
Sandyeagle ich würde auch niemals ein c63 amg neu kaufen. Da so viel Geld nicht wert sind. Aber 🤷🏻♂️🤷🏻♂️ wer Geld hat der kann. Und da profitieren die Konzerne , und die Preise immer hoch schrauben 😉
@@GiuseppeTV-ps1in ja
1Jahr alt 35000€
Danke für den interessanten Vergleich dieser beiden Autos. Ich bin drei Jahre den Cupra mit 280PS mit großer Freude gefahren und habe jetzt Den GTI Performance, der um 50PS schwächer ist als der TCR bei fast gleichen NM (370NM). Mein Problem mit dem Cupra: Ich habe jedes Jahr eine Kupplung zerstört (Stadtverkehr), sodass mir das Auto einfach zu teuer wurde und nun die 7-Gang Automatik im GTI zeigen kann, wie standfest sie ist. Meine Erfahrung: Der Cupra ist agiler und sportlicher als der Golf, er liegt aber schlechter auf der Straße, die Ausstattung und Verarbeitung ist sichtbar und fühlbar "billiger", das Display und das Navi sehr bescheiden. Das Design des Cupra aber ist einzigartig, wirklich toll, während der GTI ein - wenn auch gut geschärfter - Golf ist, den fast jeder fährt, der das Golf-Design mag und bereit ist, den (zu) hohen Preis zu zahlen. Der Cupra wird als sportliches Auto im Straßenverkehr kaum wahrgenommen, während zu meiner Überraschung fast jeder Opel-, BMW- oder Audi-Fahrer sich vom GTI herausgefordert fühlt, besonders an Kreuzungen. - Der Golf ist wunderbar, geradezu liebevoll, weil detailverliebt verarbeitet und ausgestattet, richtig wohnlich, er liegt satt auf der Straße auch bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven. Man kann mit ihm entspannt cruisen und dazwischen auch etwas heizen. Die preisliche Differenz zwischen Cupra und GTI ist für mich über die Ausstattung und Verarbeitung nachvollziehbar. Zu den Bremsen: Ich habe den Cupra mit Brembo-Bermsen nachrüsten lassen, rückwirkend eine Fehlinvestition, denn sowohl beim Cupra als auch beim GTI sind die serienmäßig verbauten Bremsen sehr gut. Die Brembo-Bremsen machen nur Sinn, wenn man mit dem Auto auf die Rennstrecke geht, was ich persönlich nicht mache. Bei beiden Autos habe ich sofort den grotesken Soundgenerator abschalten lassen, weil ich die Pubertät jahrzehnte hinter mich gelassen habe. Dadurch wurde der Cupra angenehm leise, der Golf dröhnt aufgrund seiner Auspuffanlage leider phasenweise noch immer pubertär. Benzinverbrauch: beim Cupra als Schalter eindeutig geringer als beim Golf mit der 7-Gang-Automatik, bei dem 10 Liter ganz normal sind. Eine schlechte Umweltbilanz! - Fazit aus meiner Erfahrung: Wer ein sportliches, toll designtes Auto sucht und auf gediegene Ausstattung keinen großen Wert legt, ist mit dem Cupra sehr gut bedient. Wer höhere Ansprüche an die Ausstattung hat, dem sei der GTI empfohlen. P.S.: Das "pure grey" der beiden Testwagen finde ich - im Gegensatz zu den beiden Testern - persönlich einfach nur scheußlich.
ENDLICH, ENDLICH mal jemand der hier einen schönen Kommentar schreiben kann. Wirklich gut zu lesen von jemandem der beide Vergleiche ziehen kann :) Ich für mein Teil habe den TCR bestellt und freue mich wie ein Kind darauf, ihn am 10.06 endlich bekommen zu dürfen. Den Cubra fand ich leider einfach aus den von dir beschrieben Gründen nicht so schön.
Man zahlt keine 48k für einen cupra das ist der Listenpreis du bekommst einen cupra Neuwagen für 33k
Der hat volle hütte
// der SEAT ist schöner, aufregender.. Ich würde den CUPRA nehmen
Beides wunderbare Autos. Der Cupra hat aber die viel schöneren Sitze 😍😍
man sitzt auch besser im cupra
@@DJJumpdancer nein
@@alexxx_vfl4700 doch hab doch schon in beiden gesessen
Warum muss jeder mittlerweile Cupra oder GTI fahren? Ist doch echt langweilig. Da fahre ich lieber was vernünftiges.....
Ich finde den Seat Leon Cupra ein schönes und Zeit-loses Design , vor allem sieht man ihm seine Leistung nicht an und bzw. er hat Understatement,wo ich seeeehr mag.Aber schöner finde ich den Kombi als Cupra Version .
Außerdem tolles Video👍👌
Du sagst es! Mir haben beide schon immer sehr gut gefallen.
Leider wurde ich sehr häufig auf der Autobahn ignoriert. :/ :DD
@@Fahrdoch Ja, doch dafür sind die Blicke, wenn Du vorbeiziehst, unbezahlbar. :D
Fahr ich als 300er Handschalter in uniblau, bis auf die Felgen total unterschätzt, toll.
Ja, das Leon/Cupra Design ist viel schnittiger. Einfach der viel hübschere Golf. Hat auch nich mehr Edge als ein A3.
Ein paar Korrekturen: Bremsanlage CUPRA = 370 mm ;-) ... und das 6-Gang DSG (DQ 250) vorher war auch schon eine Nasskupplung ... Nordschleifen-Jahreskartenfahren schwören auf den CUPRA, fragt mal bei Raeder-Motorsport (Nachfolger vom Megane RS) ! Sound ist dem OPF zum Opfer gefallen, am besten einen CUPRA SC 300 (3-Türer) mit 6-Gang DSG kaufen! Das Modell hatte leider eine sehr kurze Bauzeit!
@digiscreen Danke für die Korrektur und für die Insights! Sehr cool!!!!!
Der Cupra hat 300 Ps 👍
Habe den Cupra 300 2018 mit 6 Gang DSG ohne OPF für unter 30tsd. Mit 4j Garantie NEU gekauft :-)
Michael Böhm hab für meinen 33.5 k bezahlt. Haste nen 3 Türer nen nackten Hund oder EU Wagen ?
@@andreww3006 DSG großes Navi Winter Paket Keyless Doppelter Gepäckboden. Regensensor Sitzheizung die 19 zoll Alus Abstandstempomat bis 210 u.s.w.
Der GTI TCR, den ihr dort im Video habt, hat eine normale Edelstahl Anlage. Es gibt zudem nur eine Titan Abgasanlage von Akra bei dem Golf R. Beim TCR gibt es die nicht. Aber sonst super Bericht!
marc lt ubd und der GTI hat genauso einen Sound-Generator im inneren, codier den mal aus und guck was du dann hörst😂
@@Julixam So nicht ganz korrekt ;) der GTI besitzt einen Sound-Aktuator, welcher im Motorraum sitzt und die Frontscheibe in Schwingungen (minimale) versetzt die akustisch im Innenraum als "Sound" vorgegaukelt wird. Du musst ihn nicht rauscodieren sondern im "Individual-Mode" durch "Motorsound = Eco" abschalten. Soundtechnisch sind die 4 Zylinder leider kein großer Genuss, da macht nur AMG mit dem A45 einen akzeptablen Sound oder sogar noch Hyiundai mit dem i30n. Für einen Genuss an Sound würde ich eh noch einen ZYlinder drauflegen ;) lang lebe der 5 Zylinder! ;)
marc lt ok wieder was gelernt, bei mir ist er auscodiert da ich über die Fahrerprofilauswahl meine Klappesteuer dann wird er laut genung😂 aber das stimmt klanglich ist der 5 Zylinder definitiv schöner
@@Julixam ja kann sein, dass bei deinem GTI das noch nicht über die Profilauswahl ging. Mit Klappe glaube ich dir :D ... ich fahre selbst einen GTI Clubsport als Handschalter. Ein schöner RS3 als Limo oder ein M2 Comp. mit entsprechendem Auspuff wäre meine nächste Steigerung demnächst :D
marc lt naja beim 7er fl als handschlater und es war ja ein deutlicher unterschied zuhören zwischen eco und sport modus😂 rs3 soll bei mir such als nächstes kommen aber aktuell ist komme ich mit dem unterhalt noch nicht ganz so hin😂
Ich geh gleich zun Arzt und lass mir 50 % von mein Gehirn wegoperieren . dann tut's auch nicht so weh 57000 € für nen Golf auf den Tisch zu legen .
Dion, der VAG Enthusiast, macht immer wieder Spaß euch zuzuhören
Ganz klar CUPRA! Einfach mega!
Ich fahre seit 1 Jahr den Cupra300 und vorher GTI Performance 230HP und muss sagen das sich die Cupras nicht hinter den GTIs verstecken müssen.Weder Verarbeitung noch Leistung. Der TCR ist ja quasi ein Cupra im GTI Gewandt
Ihr beide sied echt sympathisch, hut ab für eure Videos !
Mein Favorit ist der Seat Leon Cupra.
Ich feier einfach die Marke und die Emotionen des Spaniers.
Auch wenn VW das Maß der Klasse zeigt, finde ich, dass Seat mit seinem Leon Cupra eine richtig geile Kiste auf die Straßen stellt!
Auch wenn ich persönlich lieber Schaltwegen fahre, aber das ist ja jedem selbst überlassen ;)
Für das Geld bekommt man ein Tesla Model 3 Performance
@@ReinhardSchuster Ich bin echt kein Fan vom GTI, aber wenn ich die Wahl zwischen dem und einem Model 3 hätte würde es mit Sicherheit der GTI werden.
Wer will denn einen ollen Tesla, dann noch lieber den GTI
@@ReinhardSchuster So ein Tesla, der kann doch nur geradeaus, so ein Cupra der ist für Kurven/Rennstrecke gebaut,
du verstehst das Konzept vom Cupra nicht.
Leicht/sportlich/schnell davon kann der Tesla nur schnell geradeaus....
Und inwiefern der 2 mal von 250 auf 120 scharf runterbremsen aushält ist fraglich...
Seat ist VW....
übrigens hat der cupra rechts neben der warnblinkertaste ein esp-off-knopf dann geht das auch schneller wie im video erwähnt ;)
einmal draufklicken für esp-sport und nochmal für esp aus dann kann man an der ampel auch gleich durchstarten mit launchcontrol
Audi RS5 4,2 Sauger gebraucht wäre mal mega interessant
23:43 Pöller aber auch fast mitgenommen wa :D
Fahre selber cupra 300, ist schon ein qualitativer unterschied zu vw, aber hey, preis ist heiß und optik ist geschmackssache! beides tolle autos!
Musste nochmal editen: keine ahnung wie die GTI's von Händler rabattiert werden, das war beim cupra ein unschlagbares kaufargument, aber bleiben wir bei listenpreisen. der stärkste damals verfügbare GTI hatte glaub ich 245ps, die 55ps waren damals schon ein argument. heute auf augenhöhe, wär ich mir den gti zumindest anschauen gefahren!
@dorkol bei 23:43 das nennt man Präzisionsfahren auf einem anderen Level ;PPPP
meine Worte. Ich bin zb froh, dass mein 300 ST 4d 12 Monate hatte und somit storniert werden konnte. Warte lieber auf Golf 8 bzw Octavia2019. Da erwarte ich mir viele verbesserungen
Wie zur Hölle kann man so schlecht fahren. WTF
super informatives und unterhaltsames Video!!!
Danke Kumpel!
Ist nur die Wahrheit 😂👍😊😊😉😉👍👉👍
57.500€ für „volle Hütte“ mit Stoffsitzen, Unilack und eine 12 Uhr Marke? Ernsthaft?! 600€ für TCR „Folierung“ an der Seite? Für den Preis kriegt man schon richtige Sportwagen. Und bei diesem Sound-Aktivator im Innenraum bekomme ich Krämpfe. Bei dem Preis ist das auch keine „geilere Alternative zum GTI Performance“.
Nachtrag: Und nichtmal Allrad 👍
Eine Uhr hat er aber auch. Ja der Wahnsinn hat Methode. Hab neulich bei VW mit einem Verkäufer gesprochen. Etwa 80% der TCR-Käufer legen 600 Euro für das Wabenmuster auf den Tisch. Da fällt einem nichts mehr ein.
Wenn wir von den Neuwagenpreisen reden, sicher nicht!
Gebraucht macht er dann mit ab 30k mehr Sinn
18:50:
Könnt Ihr konkret sagen, was Ihr genau meint mit: Unterer Geschwindigkeitsbereich (unter 50 km/h) --> vom Gas gehen --> Gang einlegen ohne Zugkraft --> Probleme (Zitat: "Böses Erwachen")?
Frank H. ......Das ist eine Erfahrung, die ich seit Mitte letzten Jahres mit diesem 7-Gang DSG´s (DQ381) gemacht habe. Wenn man den Wagen mit sehr langsamer Geschwindigkeit rollen lässt (Ohne Zug Gas/Bremse) und unter 50 km/h, haut das Getriebe "vereinzelt und Situationsbedingt" dermaßen derbe den Gang durch die Zahnräder rein , dass man wirklich denkt: Das wars! Seitdem fahre ich dieses DSG-Getriebe (unter 50 km/h) nur noch auf Zug (angelgtes Gas oder angelgete Bremse) Wie gesagt: Das ist aber auch nur eine Erfahrung die ich mit diesem Getriebe gemacht habe. Denn grundsätzlich ist die Kupplung noch einmal viel stabiler und haltbarer gebaut, als das Vorgänger-6-Gang DSG-Getriebe ;)
@@fahrdochtech-expertedion5046 Okay, also hattest Du konkret noch kein defektes 7-Gang-DSG beim Leon? Du sprichst von Erfahrung, aber ist das nicht nur Meinung?
Deine Antwort jetzt klingt gravierend anders als: "Das Getriebe ist anfällig. Das kann ganz schnell ein ganz böses Erwachen geben."
Super war am trinken als er 57k gesagt hat...... Musste jetzt wischen -.-
Witzig
Ihr beiden seid voll authentisch! Ist mir ein Abo wert... Weiter so :)
Sehr gut informiert der man im tcr 👌
Das ist unser Fahrdoch-Techexperte Dion Heller ;)
Fahr doch leider stimmt das mit der Abgasanlage nicht hab mir einen TCR bestellt und man kann keine Akra bestellen.
der mann hat ca. keine ahnung von dem auto - einfach nur peinlich so schlecht informiert so nen video zu machen
Habt Ihr bei 23:05 mitten auf der Straße/Strecke und hinter einer Kurve angehalten? Ihr schaut Euch mehrere Sekunden an und bekommt gar nicht mit, was um euch herum passiert...
Geiles Video mit zwei mega geilen Knallbüchsen. 👍
Hammer Sound vom Golf, der Leon scheint aber deutlich mehr Spaß zu machen.
Aber für die Preise kann man sich dann gleich nen TT RS holen.
Fahrspaß vom Leon und Quali vom Golf. ;-)
Oh ja!
TTRS ist preislich Welten entfernt. Die Cupras bekommst du mit Rabatt weit unter 40.000€ neu und volle Hütte! Fahre selber einen als ST290 und habe gerade mal knapp 30k neu bezahlt!
@@maximus0966 Naja beim TT steigt man so ab 35k ein klar der Grundpreis is viel höher... aber für ca. 60k bekommt man schon einiges....
@@marcoklein505 Ja klar für 60k bekommt man tolle Autos, auch schon nen RS3 was mir dann zusagen würde. Aber der Cupra ist Preis/Leistung mit ca. 30-35k einfach unschlagbar. Da kann man viel anstellen mit dem Geld was übrig bleibt... 😉
Skoda ist Preis/Leustung noch besser...
So kann man doch net argumentieren.
Fakt ist man kauft sich kein Neuwagenkauf, der in den ersten Jahren, 20% seines Wertes verliert.
Vorab: Schönes Video und prima Streitgespräch ! Man merkt es macht Euch Spaß ;) Ich fahre privat Cupra 290 und bin doch sehr zufrieden, vor allem was das Preis / Leistungsverhältnis an geht. Der TCR kratzt an der 60 Mille Marke, das ist schon sehr krass für nen Golf ! Daher... Cupra !!!
Bei Minute 20:25 muss ich vollkommen recht geben, es macht auf der Linken Spur für den Seat keiner Platz. Fahre selbst nen Cupra 280 st mit Chiptuning auf 350 PS und keine V-Max Begrenzung. Selbst wenn ich mit über 250 angerauscht komme wird gerade von Mercedes und Co kein Platz gemacht. Hatte auch mal ein Erlebnis, da fuhr ein Mercedes hinter mir, der mich von der linken Spur wegblinken wollte, aber wenn vor mir einer die Spur blockiert kann ich auch nicht schneller. Dann war vor mir keiner mehr und der Mercedes wird immer kleiner im Rückspiegel bis ich auf den nächsten aufgefahren bin, der langsamer war und wieder kam der Mercedes und will mich wegblinken. Als wieder frei war und der Mercedes wieder einige hundert Meter hinter mir war, gucke ich in den Rückspiegel und selbst da hatte er den Blinker wieder links gesetzt :D
Die wollen dich also mit dem Seat auch von der linken Spur weg haben, selbst wenn sie nicht nach kommen :D
Hat halt für den Blinker-Ausschalt-Assistent nicht gereicht....
Ging mir mit einem A5 3,0 TDI 286 PS ähnlich. Erst hat er mir auf der linken Spur bei 150 kmh fast den Kofferraum aufgemacht. Nach dem ich ihn abgezogen hab hat er es aber begriffen und brav 40 Meter Sicherheitsabstand gehalten. Ich glaube der überlegt heute noch was das für ein SEAT war. 😆
Ich liebe den Cupra. Der ist so herrlich unauffällig.
@@marcol298 Ich glaube nicht, dass Sie mit Ihrem Cupra einen A5 TDI mit knapp 290 PS abgezogen haben. Eher umgekehrt - er hat Sie abgezogen.
@@consanesco1628 musst Sie mir nicht glauben. Reicht wenn Sie die technischen Daten von beiden Fahrzeugen vergleichen. Nicht vergessen. Nach dem Motor kommt noch ein Getriebe. ;-) und der Audi ist etwas schwerer.
Aufi A5 TDI 😂 was will der gegen einen Cupra 😂 Ich kann nicht mehr 😂
Geiler Zeitpunkt für so ein Video :D , bin aktuell dabei den TCR zu kaufen. Angebot liegt schon hier. Kam im Autohaus nicht dran vorbei xD.
60T€ für einen GTI? 50T€ für ein VW Seat? Ihr kifft doch alle.....
Haha bester Kommentar, würde nicht mal beide zusammen für 25k kaufen so jedermanns Hanswurst Karren.
Loht sich
Listenpreis, soviel bezahlt keiner wirklich der nicht harte Drogen nimmt oder einfach nicht weiß was er machen soll weil nach soviel Geld da ist aber der Monat fast rum.
Super Video!! Und mega Lustig seit ihr auch noch :DD
"nur" 57000euro.... Für einen VW🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Für nen Touareg, Phaeton oder Passat geht das doch voll klar
@@ricardoquaresma1803 Touareg, Phaeton ja passat? Ne danke
Auch, wenn ich höchst wahrscheinlich nur für mich spreche, aber solche Vergleiche auf rationaler Ebene nicht wirklich das, was einen Interessenten für einen GTI anspricht. Man vergleicht nicht, ob ich mehr für weniger Geld irgendwo anders bekomme sondern man möchte einfach einen GTI fahren.
Jemand, der sich in eine mir ein iPhone gekauft hat wechselt nicht zu Samsung weil auf einmal die Kamera dort besser ist und das Telefon weniger kostet.
Der GTI hat einfach eine Geschichte einen bestimmten Spirit und den kauft man mit. Es zwingt einem keiner, ein GTI zu kaufen aber die Verkaufszahlen sprechen einfach für dieses Auto.
Wer sich einen Porsche Turbo kauft könnte sich auch einen Nissan GTR kaufen der ist auf jeden Fall schneller aber eben kein Porsche
Dennoch tolle Videos mit der richtigen Mischung aus Witz und Sachlichkeit
Für das Budget beider Autos könnte man auch einen guten gebrauchten Golf R bekommen, und den bei HGP mit einer 480 PS Kur versehen :) Fände ich persönlich die reizvollste Alternative :D
Ich bin schon mal in so einem Golf R von HGP mit 480 PS mitgefahren. Die Fuhre geht schon ordentlich ab. Und: Der hatte Handschaltung! 👍
Habe den TCR auch in meinem Fuhrpark stehen... perfekter Daily. Die 60k waren es wert.
Ist der aus Gold? Ich habe für meinen vollausgestatteten R Facelift als Tageszulassung mit 0km 39.000€ bezahlt Ende letzen Jahres.
@@j.m.6875 Nein, aber als einer der ersten die Ihn vorbestellt haben, gibt es nicht wirklich viel Rabatt vom Händler.
Jungs, Ihr bringt die Reportage richtig amüsant und sehr informativ rüber. 👍
Der GTI TCR ist für mich das deutlich bessere Auto.
Man sieht dass der Andreas für den GTI TCR sehr schwärmt, daher kann man kleine Ungenauigkeiten wie die erwähnte Akrapovic Abgasanlage ruhigen Gewissens ausblenden 😉
Nö, völlig überteuert und gti hat jeder 2.
Rutscht die Kupplung bei 8:45? Kann mir kaum vorstellen das der im dritten Gang wheelspin hat auf einmal obwohl im zweiten eigentlich gleich null wheelspin war...
Leute es gibt keine Akrapovice für den tcr schlecht informiert 😅👎🏼
Auch wenn es nicht stimmt, es hört sich doch so gut an 😜
Danke ich dachte schon heee
Das 2020er Modell hat eine Akrapovice Auspuffanlage... haben letzte Woche einen bestellt😂👍🏼
@@sophievoigt8159 Dito, im Leasing ist die Karre deutlich billiger.
@@sophievoigt8159 pfui ...
Selbst für die 48.500€ bekommt man eine Elise (30k) - wirklich einen "Rennwagen für die Straße" und für den Alltag noch einen Phaeton (15k), insgesamt also 2 Autos, die in ihren Bereichen diese weichen "Volkssportler" ausstechen und sogar "Superb" sind... (Videoidee: 2 Autos zum Preis von Einem oder reelle Alternativen zu (kaum erreichbaren) Traumwagen)
Für die 57.600 geht vllt. sogar eine Exige + Phaeton.
Nichtsdestotrotz ein klasse Video, as always!
Weil man ja auch Gebrauchtwagen mit Neuwagen vergleicht....in 5-8 Jahren bekomme ich den tcr auch für 30 tsd weniger.
Der Cupra sieht einfach besser aus
Was ein schönes Review!! Gefällt mir sehr gut :)
Könntest du Mal eines zu dem Passat B4 machen, wieder etwas altes :)
Bei den Preisen kann man wirklich nur noch lachen. Wer richtigen Motorsport zu günstigen Preisen will bleibt da doch lieber beim Civic Type R oder Megane RS, nicht diesen biederen VAG-Produkten.
Ja finde ich auch zum Teil! Deshalb schaut euch am besten unsere Videos vom Type R, Megane RS oder i30N Performance an ;D
Civic Type R gebe ich dir Recht TOP Auto aber der RS ist nicht so der Hit. Schneidet in den Tests von der Leistung her nicht so gut ab.
@@renelensing6184 "nicht so der Hit" Ja moin, ist ja nur zweitschnellster auf dem Nürburgring während Golf und co. bei 8 Minuten hinterher hinken. 0-200 auf ner geraden Strecke treten kann jeder.
Fahr doch für die Preise bekomm ich nen m240i
Richtig . Habe mir jetzt auch diverse Tests angeschaut bezüglich des neuen Megane RS. Also wirklich begeistert ist keiner der Tester . Ein gutes Auto aber an die Performance vom Vorgänger kommt der nicht heran . Bleibt abzuwarten was die Trophy Version in den Tests leistet.
Hallo ihr zwei , ich finde den künstlichen Sound innen ,bei beiden nur übel.
Aufgrund der Rabatte ist die echte Preisdifferenz am Markt deutlich höher. Beim Cupra gibt's bis 30% Rabatt und beim Gti ca 15%.
Somit liegt der echte Preisunterschied nach Rabatt bei ca 12tsd Euro.
Golf 1 GTI Pirelli habt ihr vergessen, der legendäre PiGo, wo ja später auch im Golf 5 eine Hommage als Edition aufgelegt wurde.
Golf 5 GTI Pirelli Editon gabs ja und die Sitze waren richtig geil gemacht mit den Pirelli Profil. :)
Statt den GTI tcr würde ich mir lieber den Golf r holen( preislich gesehen)
habe mir das video net ganz angeschaut aber der Seat macht 5.5-5.6 auf 100. Warum erzählen die etwas von 6 Sekunden?
57.000!!! Seit Ihr Wahnsinnig
Gut, dass ich noch einen der letzten Cupar 300 SC (3-Türer) bekommen habe. Beim Performance Paket des Seats kann man auch zwischen zwei Varianten wählen! Es gibt auch eine mit Michelin Pilot Sport Cup 2... Die fahr ich nämlich auch.
Als man kauft ein TCR, man muss aber dann noch eineman im paket zusätzlich zahlen das es auch wirklich ein TCR wird??
habe ich das richtig verstanden
Yves Spycher ...Richtig, das nennt sich Marketing! ;)
Den TCR kann man so bestellen -> VW Konfigurator. Dazu kommen die ganzen Pakete ;)
kA woher ihr die 6 Sek. von 0-100 beim Cupra her habt aber die richtige Zeit ist 5.7 Sek. für den Cupra 300
Dann doch lieber den Hyundai i30 N für 30.000 ;-)
Sorry ne lass mal eher focus RS oder so
@@sony33flo Ford is no go 👎
Du kriegst locker 25 Rabatt auf nen Seat, ohne unnötiges kriegst den auch für 31-32 also auch recht preiswert
Das Auto hat jetzt schon Wertverlust hoch 10 und in Zukunft noch mehr.
Lieber Audi, BMW, AMG
Mich würde interessieren, welches Auto im Alltag (und auf eine längere Haltedauer gesehen) mehr Freude bereitet:
- Golf 7 GTI Performance mit 245 PS und DSG (non-OPF)
- Leon Cupra mit 300 PS und DSG (non-OPF)
Fahre zur Zeit einen Fiesta ST MK7 (182 PS). Beim meinem nächsten Auto darf es gerne mehr Leistung sein, jedoch soll das Auto vor allem DSG/Automatik, besseres Licht und auch mehr Komfort bieten.
Der GTI gefällt mir innen und außen besser. Eventuell hat er auch das bessere Licht, die bessere Soundanlage und ist angenehmer zu fahren, wenn es mal entspannter vorangehen soll. Die langen Gangabstufungen des DSG empfinde ich auf den ersten Blick als "unsportlicher" Vergleich zum Leon. Für den Cupra spricht der R-Motor, die Bremse und die sportliche Schärfe im Vergleich zum GTI Performance. Ausreichend schnell sind beide.
Eventuell stand jemand vor dieser Entscheidung und kann mal berichten.
Wenn du schon sagst, dass der Golf dir innen und außen besser gefällt, nimm den. Aber lieber als R, dann hast du auch die doch recht hohen Performanceeinbußen im Vergleich zum Cupra nicht, die du beim GTI in Kauf nehmen müsstest.
Am besten als Facelift ohne OPF, sprich das Modell mit 310 PS. Unbedingt als 5-Türer. Was die Ausstattung angeht: Dynaudio, Akrapovic, großes Navi, Virtual Cockpit, ACC, Rückfahrkamera und Winterpaket sind sehr empfehlenswert, um nicht zu sagen Pflicht. Das Panoramadach wenn möglich vermeiden. Mit wenig Kilometern, unfallfrei und scheckheftgepflegt liegst du da bei um die 32.000 € und bekommst ne Menge Auto für dein Geld.
Man kann beim Cupra auch einfach vorne die ESP Taste drücken...
Entweder ihr wisst schon mehr was noch kommt oder aber es wurde schlecht Recherchiert, Akrapovic gibt es für den TCR nicht ?!
Doch, alle 2020er TCR haben die Akrapovic serienmäßig, allerdings mit erhöhtem Basispreis.
6 Sekunden von 0-100?... Der Cupra 300 macht das in 5,2/5,4 Sekunden 6 Gang Automatik 😅
Zu den GTI Sondemodellen am Ende.....
Es fing doch alles mit dem Golf 1 GTI Pirelli an....dann beim Golf 2 der GTI Edition One und Edition Blue...der Rallye Golf war doch kein GTI und der Limited auch nicht oder 🤔???
Beim Golf 5 gab es auch einen Pirelli GTI und beim Golf 6 den Adidas GTI....
Das sind doch alles Sondermodelle oder 🤔
Übrigens cooles Video....mag immer die Vergleiche.....Auch wenn die Preise der Fahrzeuge für normalsterbliche nicht mehr normal sind....
Einfach den esp Knopf gedrückt halten 😉 dann geht's schneller
Hab nen gti tcr bestellt - aber ohne Spaß- die Sitze vom Seat sind Mega geil und würde ich so gern im Tcr haben ....
mal wieder ein Video über ein ein Auto, dass sich jeder leisten kann.
Das
34k für ein cupra ist jetzt nicht so abgehoben für ein Neuwagen. Eine 150 ps Schüssel kostet ja schon ca 18-20k neu 😉
Das Performance Paket beim Leon bietet abgesehen von den Schwellern nicht nur die Brembo.
In dem Aufpreis sind auch die 19Zoll Performance oder Cupra R Felgen mit drin.
Air walker zudem
Noch die Sport Cup Semislicks von Michelin☝️
Aber die kosten dann nochmal extra.
Das ist nicht das Performance Paket, von dem hier gesprochen wird.
Hier wird von dem Paket für ca. 3000€ gesprochen. Das mit den Michelin Cup kostet ca. 4000€.
Beides Autos für die Santander Jp Freunde.Für den Bruchteil vom Geld bekommt man (gebraucht)ein richtiges Auto was sogar richtigen Auspuffsound hat.
10:15 Ehrlich gesagt, ein GTI TCR würde ich nur als 3-Türer nehmen. Schließlich würde dieser GTI für mich nur als Zweitauto bzw. als Spaßauto für das Wochenende in Frage kommen.
Die Preise für diese Hobel sind einfach Krank 😂
Dann fahr deinen Corsa weiter und hör auf zu weinen.
@@Codogage fast 60k für nen scheiß Golf. :D für das Geld bekommt man so viel mehr auto. Selbst nen neuer Mustang ist da drin, der sehr viel mehr Emotionen und Leistung hat. Ein Golf ist ne olle Hausfrauenskiste.
@@Iconocla5t Und fährst du wenigstens nen Mustang ?
@@Codogage ..Wie sagt man " keine Antwort ist auch eine Antwort " Wahrscheinlich besitzt er nicht mal einen Führerschein..
@@thepunisher8724 manchmal sind Diskussionen mit golf Fanboys einfach absolut sinnlos.
wie kommt man auf die 6.0sek ? ist angegeben mit 5.5
Seat Cupra ST mit Allrad!
Mal eine Frage... Hat der hier gezeigte GTI einen Allradantrieb oder kratzt der auch über die Vorderräder? Frontantrieb und soviel Leistung macht einfach absolut keinen Sinn
Hast es mittlerweile schon selbst raus gefunden ? :D
Habe diese Woche meinen i30 Fastback n abgeholt ich bereue nix wenn ich hier sehe ich Preise für ein Auto ähnlich ausgestattet ist wieder Fastback bin ich schockiert denn ich habe von meinen 29.9 bezahlt neu
Das sind doch nur Listenpreise. Ich hab mir einen Cupra bestellt mit allem drin, was ich wollte (keine Vollausstattung, aber gut bestückt) und er ist günstiger als deiner.
@@fragnedwasfrsaft dafür ist meiner aber voll am ende des tagen entscheid nur noch geschmack
@@resulru hast ja nicht einmal automatik, voll voll😂😂😂
4wd gibt's auch nicht, gemessen an deinem hyundai ist sein seat auch voll
@@Sacify ok 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Also für mich würde doch der CUPRA infrage kommen, ich denke das die Preis-Leistung im Hothatch Bereich nicht zu schlagen ist.
Wer mal was anderes sucht ist hier ganz richtig.
Zumal der CUPRA auch nicht ganz so teuer im Unterhalt ist.
Bei der derzeitigen Leasingaktion ist er sogar richtig günstig zu haben
Hab mir n 300er Cupra gekauft volle Hütte als Jahreswagen für 26k... den kann ich an die Wand fahren, n zweiten kaufen und noch n paar Jahre tanken. Lachhaft der TCR
Dafür halt Seat fahren
@RaGeAlucard ja ein Seat.
Ist das irgendwas negatives?
Ist es toll einen VW zu fahren?
Oma und Opa im Sportsvan fahren auch VW.
Wo bekommt man einen 300er cupra für 26k volle hütte als Jahreswagen? Da hast du doch schon ordentlich Rabatt bekommen oder sind die nicht so teuer
CyntorBeat Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=273856322&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
Seat Leon 2.0TSI Cupra 300 Virt.Cokpit LED Alcantara
Erstzulassung: 08/2018
Kilometer: 10.932 km
Kraftstoffart: Benzin
Preis: 26.900 €
@@CyntorBeat Kann schon stimmen. Ich hab mir auch mal einen angeschaut, das war noch der Cupra 290 mit ganz ordentlicher Ausstattung, der stand für knapp über 25k da.
Und voll led scheinwerfer wo hat das der golf bitte?
Hat jeder FL-GTI in Deutschland!
hat er beim golf wirklich 57k gesagt oder wollte er eigentlich 47k sagen??
Ja wirklich 57k!
Aber dann fast vollausgestattet ;)
Truehouseable ...Ja, hat er! Mit fast voller Hütte 57.680 €. Da habe ich auch kurz geschluckt: Allerdings: Verarbeitungstechnisch liegen Welten zwischen Golf GTI TCR und Seat Cupra 290. Und da finde ich die gebotene Qualität vom Seat zu diesem TArif ebenfalls ganz schön frech. ...So schlimm es klingt, wären es mir die abermaligen 9.000 Euro für den TCR on top wirklich wert. Also wenn ich ihn unbedingt haben wollen würde. Mit der Fast-Vollausstattung. Grundpreistechnisch liegen die Kollegen ja recht dich beeinander! ;)
Hey was meint ihr ich habe aktuell einen Seat Ibiza mit 70 PS und möchte mir demnächst ein neues Auto zulegen und habe den TCR im Fokus. Problematisch ist nur dass ich einen Arbeitsweg von nur 10km habe. Meine Frage ist lohnt es sich, da das Getriebe ja so anfällig ist sich einen TCR zu holen? Fahre am Wochenende auch einiges.
Ich weiß nicht ob du dich schon entschieden hast aber das 7 Gang ist unproblematisch. Das was er sagt stimmt nicht es war nur das kleine 7 Gang anfällig. Ich fahre 20tkm im Jahr und habe keine Angst davor das es kaputt gehen kann. Allein wenn man sieht das viele über 500nm fahren ohne Probleme brauch man sich kein kopf machen.
Beide sind ihr Geld nicht wert..also bitte. Für soviel Geld kauft man sich ein ein C 43 Amg oder BMW M2 Mustang Corvette usw.
Gleicher Gedanke, für das Geld bekommt man einfach nen Camaro aus dem Laden und das ist mehr KFZ als VW Golf oder Seat Leon.
@@danielott1029 Ich finde aber der Golf ist für seine größe ein total starkes Auto mit viel Performance
@@thomasleiber660 Stimmt auch. Wenn ich mich entscheiden müsste und auf Spritkosten nen Fick geben könnte, wäre es der Camaro😂
AbuRay boah diese Kinder Rechnungen sind so dumm.
Dann Kauf dir für dein Geld deine genannten Karren.
Dann kannste mal tanken, Versicherung, Inspektion und laufende Kosten schauen und dann merken das keiner deiner genannten Karren auch nur ansatzweise so „günstig“ ist wie der gti oder Cupra.
Es sind scheiss Neupreise.
Ein Mustang neu kostet auch um die 58k, eine corvette um die 75k, ein c43 um die 70k und die rs3 auch um die 70k.
So Autos kauft man als Tages oder Jahreswagen und dann zahlt man schon einen rieden betrag weniger.
Einen (neuen) C43 oder M2 für das Geld.....? Kiff mal weniger.
Eindeutig ist für mich der TCR die bessere Wahl.
Wie fahrt ihr den TCR unter 10 Liter, ok ich fahre mit viel Spaß und habe Langzeit gesehen über 12 Liter Verbrauch im Schnitt.
Warum habt ihr nicht die serienmäßige Schubabschaltung am TCR aktiviert (da geht Soundmäßig sehr viel mehr)
Finde es schade das dass DSG nicht mehr knallt beim schalten.
du meinst furzt
Du meinst Durchfall hat
Du meist sich scheiße anhört?
Was passiert wenn er ohne Zugkraft Gänge einlegt unter 50 km/h? ?
Getriebeschaden?🤷🏼♂️
Wieso sollte man sich einen von den beiden kaufen wenn man für weniger ein Mustang bekommt....
Einen TCR mit Tageszulassung und nahezu voll kann man beim Händler oft schon für 40.000 schießen. Gleiches gilt aber wiederum für den Cupra, da kriegt man ähnliche Angebote für 28-30.000. Da kann man entweder richtig sparen oder mit der Differenz dem cupra ein paar Teile spendieren. Ergebnis ist ein Cupra, der den Tcr auffrisst
Klares Ding, Golf!
Hat der Cupra nicht Progressivlenkung als Serie seit dem 280er? Also ich würde mich klar für den Cupra entscheiden.
57000€ für einen Kleinwagen ich kauf mir mal nen 2 jahre gebrauchten m4 für den preis
Bin zwar komplett lost was den Zeitpunkt meines Kommentares betrifft aber mal ehrlich. Ich hatte den GTI Bj.2015 mit 230 Ps und den Leon Cupra 300 ST 4Drive. Das ist von der Verarbeitung her das komplett identische Fahrzeug. Da knackst und wackelt es an absolut den gleichen Stellen. Gegen Aufpreis in beiden Fahrzeugen kann man sich dann einige Dinge schön reden. Im Seat bekommt man einfach mehr zusätzliche Dinge für das gleiche Geld. Es ist nich mehr und nicht weniger. Beides tolle karren aber beim Seat gab oder gibt es mehr Auto für s gleiche Geld. Punkt.
Mir gefällt der GTI TCR zwar optisch besser, aber ohne gewaltigen Aufpreis ist das eigentlich nur ein GTI mit mehr Leistung. Da kann ich auch den normalen GTI nehmen und dann 500€ bein nächsten Tuner lassen, und habe dann das Selbe. Von seiner Abstimmung her gefällt mir der Cupra besser, ansonsten sieht der aber recht langweilig aus. Letztlich würde ich in dieser Klasse aber wohl nach wie vor zum BMW M2 Competitoin greifen. Da bekomme ich mehr Leistung, Hinterradantrieb, einen 3,0l Reihensechszylinder, mehr Sound, und das geilere Design. Und so viel teurer ist der auch nicht.
Mit der nötigen Ausstattung (DKG, Navi, evtl Sportsitze und andere Farbe) liegst du beim M2 bei fast 70k. Den M2 kannst du mit dem RS3 aus dem Hause VAG vergleichen. M2 ist ne komplett andere Liga als ein GTI, sowohl leistungsmäßig als auch preislich.
Naja ich finde so viel fehlt da auch nicht mehr. Ansonsten nehmen wir halt den M240i.
In dieser Preisklasse gibts unmengen besserer Alternativen.
Ich versteh überhaupt nicht warum gerade der GTI bei solchen Preisen überhaupt gekauft wird... Ich würde mit nem Budget von 57.000€ wahrscheinlich zum Mustang GT, Porsche Cayman oder M240i greifen.
@@amsrock8478 Naja... also 20k mehr ist ne Stange Geld und ne andere Liga :D... der M240i kostet auch um die 10k mehr. Und dazu kommt, dass du auf den GTI um die 25% Neuwagenrabatt bekommst, das sieht bei BMW aktuell "mau" aus.
@@ichkommentiernurkommentare7237 wie gesagt: Rabatte und Konditionen beim Neuwagenpreis ist der GTI unschlagbar. Auch im Unterhalt kannst du den nicht mit Mustang und Co. vergleichen. "Besser" ist immer subjektiv. Der GTI ist ein solides Spaßfahrzeug mit Kultfaktor für einen super Preis --> deshalb so hohe VErkaufszahlen ;). Und du vergleichst komplett andere Konzepte von Autos, wie Äpfel und Birnen. So kann man das nicht sehen ...
Emotionen bei VAG? Hatte bis Juni letzten Jahres einen 290er Cupra mit PP. Ja, alles schön und fährt gut. Aber Emotionen hab ich wirklich vermisst. Das war zu rund, zu glatt, keine Ecken und Kanten, nix.
Dem Vorgänger (Megane RS Cup) trauere ich aber immer noch hinterher. Trotz Minderleistung (250PS) gegenüber Leon hatte ich immer ein Grinsen im Gesicht.
Der Ton ist leider sehr schlecht ;)
Bei beiden Fahrzeugen wird es Zeit für den Modellwechsel.
Die Preise sind schon echt krank. Dann doch lieber einen Gebrauchten (meine Meinung).
Jan - oder den m140i :)
Der ist auch richtig geil. Aber: Bekommt man schon den für den Preis?
Ich würde sagen, dass man zu diesen Preisen auch einen Audi S3 bekäme wenn man sich den richtigen Händler heraussucht.
Jan - hab meinen m140i für 42.000€bekommen. Listenpreis 55.500€ - Also fast volle Hütte (sDrive)
Wenn ich das hier alles so sehe und höre, bleibt in der Klasse der Kompakt-Racer der Honda Type R mein Favorit! Dass die Optik polarisiert, ist ja klar, aber die beiden hier sehen auch nicht besser aus als jeder andere 1.5 TSI. Die Fahrleistungen sind identisch und ob der Leon die 270 KM/h des Type R schafft, wage ich zu bezweifeln! Und dann kostet der Type R in absolut funktionalem Zustand knapp über 40 Mille!
Oder einen Honda Civic Typer R für 36 000 EUR mit einem Manuelgetriebe und voller Hütte 😂
Hab gerade ein Video vom BMW M4 Competition 0-300 km/h hochgeladen. Check es ab.
Sowas hätte ich da. ;)
Ja, und dann hast Du auch ein Qualitätsprodukt unterm Hintern; keinen schrottigen VW. Der deutlich intelligentere Kauf! 👍
@@bernhardkuhn5676 Da würd ich selbst als Type R-Besitzer widersprechen. Sowohl Cupra als auch GTI sind super Autos und was den Innenraum und Infotainment angeht (ausgenommen die Sitze), sind sie dem Honda doch noch eine Klasse überlegen.
Optik und Leistungsfähigkeit sprechen aber klar für den Civic.
@@Obsidian.Type.R der Innenraum überlegen? Fahr mal beide über 20 Jahre, dann wirst Du erleben, wie der Golf auseinanderfällt und der Honda noch nicht mal klappert...
Wo habt ihr den eure Infos her ?????
Den TCR bekommt man Nagelneu für 31.000 € !
Für 57.000 € kaufe ich mir aber die nächste Klasse und zwar da bekommt man für"Eure" 57.000 € aber locker einen Nagelneuen RS3 Limo !
Ich würde den seat nehmen , der seat gefällt mir schon immer besser wie der Golf .
Was ist mit dem Golf 5 Pirelli Edition? @Fahrdoch
58k für nen GTI... ich müsst Schläge kriegen. Viel zu teuer.
Für fast 60k kann man sich heutzutage einen guten gebrauchten 911er kaufen.
Rs3
Gebraucht kostet er auch „nur“ noch 35k
bmw nudel du sagst es doch selber GEBRAUCHT.
Definitiv Cupra :) er ist schön Understatement
wer gibt für so ne kiste bitte mehr als 35k aus. lächerlich!
Mein Clubsport ist überings mit Schaltgetriebe und Leder mit roten Ziernähten!
Und schwarze Gurte mit roten Ziernähten!
Alcantara Lenkrad und Alcantara Schaltsack mit roten Nähten!
Auto Carbonschwarz!
Alles totschieck!
Bin sehr glücklich 😃
Bitte eine Dauerwerbesendungs Schriftzug anbringen!
"Kannst DU mal leise sein und einfach genießen!" - Danke! Bester Kommentar. 58000EUR - da fällt mir viel ein aber sicher kein Golf.
Wer über 15.000 für ne Golf Klitsche auf'n Tisch legt der läuft schon am Leben vorbei ...
JUPLAY 4K du hörst immer nur golf golf golf , trotzdem is es ne krasse kiste allein der innenraum und die optik der schönste von den kompakten und wenn man die gegner vergleicht , a3 , a klasse etc die kosten noch mehr aber ja is ja nur golf 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@Phantom-vn3nz wieso feiern die Leute nen Golf Der einfach mehr Software drauf hat denn es ist und bleibt ja immernoch der 2 Liter TSI Rotz ...... Wow er hat n roten Kreis aufm Lenkrad deswegen verlangen wir jetzt 15.000 mehr wie für nen normalen GTI der ja auch schon überteuert ist ....
JUPLAY 4K meinst du den tcr ? Der hat 60ps mehr als ein normaler gti und ist eine special edition und special editionen kosten egal bei welchem hersteller immer viel mehr als die normale edition aber neu würd ich mir sowas eh nicht holen dann lieber für 28k einen golf 7r mit 15tkm drauf und 28 für nen jahreswagen golf r sind sehr wenig dafür bekommt man sehr viel ich mein mercedes verlangt bei neuen a35 fast 90k vollausgestattet und optisch ist ein 7r auch besser ist zwar geschmackssache aber irgendwie kann ich mir nicht vorstellen wie man den neuen 7r hässlich finden kann einfach ne geile kiste mit dem schönsten innenraum von der klasse ausgenommen der a35 mit den neuen displays aber vergleich mal nen focus st nen audi s3 etc die stinken sowas von ab allein wenns um den innenraum geht optisch geschmackssache da is ein focus oder s3 auch schön aber wiederum is der s3 teurer als der golf r
ich würde mir sehr gerne mal den Ford Fiesta ST bei euch im Test wünschen. Mir gefällt der Kleine sehr gut obwohl ich eher der VAG Typ bin :-) Wieder ein interessanter Vergleich zwischen Golf und Seat jedoch ist der GTI einfach zu Teuer :-/