Hola estuvo genial el video. Mi consulta y problema ala vez es que mi duke tube un problema y la inyección no sirve y me sale demasiado caro repararla. Mi pregunta es se puede dejar con carburador al duke 200?
Hola una pregunta el cilindro de ns trae la entrada de refrigerante, y la ktm no que haces con esas manguera? A donde la mandas. Si podes hacer un video explicando eso. Torques de viela, tapa. Cuando cambiar metales de viela. Desde ya muchas gracias.
Me olvide de hacerte una ultima pregunta, el tablero puedo dejar el mismo? La ecu la puedo remapear? Es la compu del rs 2016, me falta comprar nada mas el termostato, kit de distribucion la bobina con cable de bujia y no mucho mas
Debería permitirte subir mucho mas las revoluciones sin dañar la tapa (válvulas, balancines, levas, etc) ya que la KTM llega a un regimen mucho mas alto que la NS. Lo unico que el tablero te estaría protestando cada 2x3 con el testigo de las rpm que en la NS corta mucho antes, jaja.
@@patriciowc no se recuesta el pistón en la camisa? ami lo que me pasó es que se recostó el pistón en la camisa y se rompió,a la cabeza no le pasó nada, tiene un poco más de torque? y disminuye el sonido de punterías?
@@rainox5806 En teoría tienen practicamente el mismo motor, y el doble arbol debería darte un 5-10% mas de torque, pero tendrías que preguntarle Performance stark. Si bien me parece interesante la propuesta yo no lo haría.
Excelente trabajo e de antemano, mi pregunta es, si yo pongo la tapa de duke a mi Ns carburada que debo de hacer ? La monto completa con las bobinas o que procede. Saludos desde Colombia
Rey no me quedo calro lo de la refrigeracion, al ser moto de piques, no importa? para uso diario si afectaria que no se usen los canales de refrigeracionggg???
Genio tengo unas dudas, primero hace falta cambiar el piston de ns 200 por de ktm? Segunda si la quiero a carbu para ahorrarme el kilombo del volante, como la puedo adaptar es facil y la última seria, necesita si o si un cdi sin corte o puede ir el original del ns? De antemano gracias una genialidad tus videos 👏🙌
Hola como va!!me encanto la modificación!!lo hice en mi ns 200 con el encendido lepi y me hace contra explosiones por el carburador...me podras guiar por que puede ser??gracias!!abrazo!!!
Realmente me gusta lo impecable q trabajan y la prolijidad muy bueno 👏👏👏👏👏👏👏👏. Ahora quisiera hacer una consulta si lo armó al motor así pará viajar larga distancia tiene mucha vida útil ???
gracias, no tiene sentido armar asi la moto para viajar, no obtenes mejora alguna, hay otras maneras de lograr la misma potencia de forma mas economica. Para esto te conviene comprarte una duke 200 es la misma potencia
@@performancestark hola gente! Di justo con el tema que venía pensando. Que recomiendan para mejorarla en ruta? El frente de duke es una muy buena mejora de estabilidad y relación con pasajero? Excelente trabajo el de ustedes
compa que se hace con la manguera sobrante del refrigerante que iba al cilindro de la ns?, ya que como lo mencionas la duke no tiene el tubo de agua o refrigerante.
Hola como estas quiero saber como hiciste con las bujías ya q el ns 200 trae 2 bobina 1 con una solo bujia y la otra con 2 cual usaste vos, otra cosa en el vídeo decis q si la keres usar con carburador tenes q usar la tapa del magneto del ns ay q modificar algo mas?
Hola que buen proyecto excelente trabajo me podrías ayudar. Tengo NS 200 Fi me gusta el recorrido de cambios con kit arrastre 17-45 pero para que viaje normal se necesita más potencia ya que original en 6 marcha no alcanza muchas rpm que pistón calza sin tanta modificación para poder alcanzar a 240cc o 250cc y así ganaría potencia para que desarrolle mejor kit arrastre 17-45 gracias saludos desde Colombia
Buenas! Quiero hacer lo mismo pero en grandes jajaja tengo un doninar 400 y quiero ponerle el cabezal del 390, mis preguntas son: tema bobinas que bajaj tiene 3 y duke 1 que de hace? El resto de las fichas son iguales? O tengo que cambiar la instalacion. Gracias!
Muy buen video. Tenes los pines del cdi para armar un cableado estoy con un proyecto de un karting con motor duke a carburador así que le puse todo lo.del rouser pero me falta conectar el cdi. Lepi
Necesitaría comunicarme con usted para saber como hago si mi rouser es a carburador xq coloque el motor con el cabezal de duke y arranco pero no acelera, es como si le faltara nafta o aire y se para
Si quiero hacer esas masificaciones al motor ocupo toda la conexión (cableado) y el cuerpo de aceleración de la DUKE o puedo ocupar la de mi pulsar es la NS200 FI SALUDOS DESDE MEXICO🫡
Pregunta a carburador a parte de cambiarle el estator con la tapa y dejar el cable de la bujía del centro que otra cosa abría que cambiar o el carburador del ns estra tal cual ?
Disculpa amigo la ignorancia estoy a imado a hacerle ese trabajo a mi RS, me surge una duda con respecto a las tapas laterales, yo puedo dejar las mismas tapas o para esa adaptación es necesario cambiar las tapas?? Muchas gracias, excelente video saludos desde Colombia
Hola amigos de me pueden aclarar una duda , se puede adaptar una cabeza de una duke 200 o una duke 250, mi ns la voy a elevar a 240cc y me gustaría adaptarle algúna de las antes mencionadas, que modificaciones me convendría hacer
Compro en GB Motos un tanque nuevo de NS FI y le metimos la bomba de la duke, pero si se puede hacer lo que decis, pero puede llegar a gotear lo cual es peligroso, la otra es usar una bomba externa, que es mas seguro y rapido
La tapa clutch si queda perfectamente pero la tapa del estator solo quedará si tú ns es fi, si es carburada no quedará ya que el estator de la carburada es diferente(los cables y un tipo de relevador son grandes) y el espacio de la duke es más reducido no entra!
Lo único q no mostraste es lo de la toma de donde Eva la manguera del radiador aue queda de la parte de atrás quw le pones una manguera q pegue todo la vuelta hasta el radiador??
Hola Alex! Si es muuucho mejor porque es como si nunca desarmaras motor. Igual podes sacar el piston, no hay mucha diferencia. Lo que si si sacas el piston antes del armado podrias cambiar los aros como optativo.
Te consulto y a la vez te pido opinion. estuve viendo los manuales de la duke y la ns, y me surgio una duda, tienen el mismo piston, pero la luz de aros son diferentes, en la duke es 0.40 y la ns son los valores estandar para todos los pistones de laudamedida, y tienen mucho menos luz q la duke. Mi duda es que en la duke habria menos compresion? o realmente seria la misma ?
el motor es igual, no te guies de ciertos manuales de ns, hay uno en cada pais y son todo editados, el unico que sirve es el indio y el que comercializa kawasaki con todas las medidas originales.
Hola genio!!!me encanto la modificación!!te hago una pregunta por que el proyecto lo hice pero no me arranca..me hace contra explosion por admisión..tengo que cambiar el cdi para que funcione??gracias y espero si podes el consejo!!!
Hola marcos, estoy colocando la misma tapa de cilindro en mi ns que es carburada, queria saber si dejando solo la bujia principal ¿repercute en el rendimiento del motor?, y si mejora colocandole un cdi de lepi, (hablando del dts-i sin las bujias secundarias) Los sigo hace varios años en ig y amo sus proyectos❤ Agradeceria mucho su respuesta 😁💪
Disculpa hermano estoy haciendo lo mismo y nose como hacer con la manguera del cilindro y lo mismo que comentaste, como hiciste para ponerle el carburador y que bobina pusiste
Hola! Me gusta tu trabajo quedó hermoso y quería saber si podrías responderme una duda? 🙌🏽 Al cambiar ramal simplificas el de Duke para hacer encendido o cambias por completo todo el ramal y conectas todo al la Rouser que le llaman ustedes? (En chile se llama pulsar 200) tengo motor con ramal de Duke 200 y no se si instalar todo y hacer toda la conexión de la Duke o simplificar el de Duke solo con las conexiones de motor! Saludos de chile!!! 🔥🔥
Que grande hermano! Tenia pensado preparar mi ns y este proyecto me impulso a hacerlo
Impecable como siempre y la explicación cortita y al pie!!!,felicitaciones Marcos !!!
me gusto mucho el cambio de la suspensión delantera que capo el que la hizo.
hola estoy armando un ns q el cliente se inspiro en este video, hoy comienza el proyecto !!! buena explicacion exelente idea.
Y como te fue?
Como quedo?
SUPER EXCELENTE PARA PODER SUBIR DE NIVEL A LA MOTO YA ASI GANAR MAS POTENCIA GRACIAS POR ESTOS VIDEOS DESDE COLOMBIA
Hola estuvo genial el video. Mi consulta y problema ala vez es que mi duke tube un problema y la inyección no sirve y me sale demasiado caro repararla. Mi pregunta es se puede dejar con carburador al duke 200?
Me sumo a la pregunta
Hola una pregunta el cilindro de ns trae la entrada de refrigerante, y la ktm no que haces con esas manguera? A donde la mandas. Si podes hacer un video explicando eso. Torques de viela, tapa. Cuando cambiar metales de viela. Desde ya muchas gracias.
Me olvide de hacerte una ultima pregunta, el tablero puedo dejar el mismo? La ecu la puedo remapear? Es la compu del rs 2016, me falta comprar nada mas el termostato, kit de distribucion la bobina con cable de bujia y no mucho mas
Que bueno excelente trabajo si le dejamos el carburador funciona igual gracias felicitaciones
Dejaría mejor con la toma de aire original o una adaptada a mi gusto.
Muy buen video quedo exquisita.
La original no mejora como la directa, anda bien, pero no es mejor. Gracias
Hola disculpen si lo haces a carburador entra el carburador del ns en la tapa del ktm o hay que poner uno más grande
Que buen video Marcos... Te tenemos que llevar la rc un día de estos
consulta las partes internas son las mismas? caja, cigueñal, embrague etc
Qué beneficios tiene hacer esa remodelación, andará más la moto?🤔
Más potencia
Debería permitirte subir mucho mas las revoluciones sin dañar la tapa (válvulas, balancines, levas, etc) ya que la KTM llega a un regimen mucho mas alto que la NS. Lo unico que el tablero te estaría protestando cada 2x3 con el testigo de las rpm que en la NS corta mucho antes, jaja.
@@patriciowc no se recuesta el pistón en la camisa? ami lo que me pasó es que se recostó el pistón en la camisa y se rompió,a la cabeza no le pasó nada, tiene un poco más de torque? y disminuye el sonido de punterías?
@@rainox5806 En teoría tienen practicamente el mismo motor, y el doble arbol debería darte un 5-10% mas de torque, pero tendrías que preguntarle Performance stark. Si bien me parece interesante la propuesta yo no lo haría.
Excelente aporte , tengo una duda , no me qedo muy claro toca cambiar piston y cilindro? Gracias
tremendo laburo!! Pronto les llevaré mi 390
Excelente trabajo e de antemano, mi pregunta es, si yo pongo la tapa de duke a mi Ns carburada que debo de hacer ? La monto completa con las bobinas o que procede. Saludos desde Colombia
Flaco, lo único malo de llevarte la moto es que seguro no tenés tiempo jajaja. LPM, qué laburos que te mandás, che...... Abrazo grande
Rey no me quedo calro lo de la refrigeracion, al ser moto de piques, no importa? para uso diario si afectaria que no se usen los canales de refrigeracionggg???
Que modelo de KTM 200 le compro el cilindro & cabeza de fuerza para mí ns 200 carburada, que buen proyecto 🇨🇴🚀
El cilindro de la duke 250 le calza a la rs 200 ?
Consulta, como hiciste con el tema bujías????
Hola, excelente video, perdone mi ignorancia pero el sistema de refrigeración, solo esta en el Block?
Se puede hacer lo mismo pero con tapa y cilindro de KTM 250? Abrazo!
Estaba por preguntar lo mismos. Tapa y cilindro de Duke 250 es compatible con ns 200??
@@ProyectosEn3Dsi bro yo lo hice y si se puede es lo mismo, la moto es una Fi año 2023 y anda a 180 kmh
Creo que sí ya que la viela de la ns200 es el mismo de la Duke 250 osea tienen el mismo recorrido solo la diferencia de dohc y pistón más grande
@@CarlosRaulGonzalezPerezGonzalebro como hiciste para anular la manguera del cilindro 😢
Genio tengo unas dudas, primero hace falta cambiar el piston de ns 200 por de ktm? Segunda si la quiero a carbu para ahorrarme el kilombo del volante, como la puedo adaptar es facil y la última seria, necesita si o si un cdi sin corte o puede ir el original del ns? De antemano gracias una genialidad tus videos 👏🙌
Hola como va!!me encanto la modificación!!lo hice en mi ns 200 con el encendido lepi y me hace contra explosiones por el carburador...me podras guiar por que puede ser??gracias!!abrazo!!!
En el ns 200 carburado para colocar todo eso con la inyeccion de la duke hay que colocar tanque de fi con bomba eléctrica?
Hola amigo muy bueno te quería hacer una consulta que taller me recomiendas para hacer este trabajo gracias
Disculpa, le pongo la misma cantidad de aceite que la original?
Tremendo eso! Saludos desde Guatemala!
Sigan asi exitos.. siento que duraran 30 segundos los videos jaja.. saludos
Gracias!
Cuánto anda en velocidad final
Que buen trabajo !!! Saludos.
la manguera de refrigerante que esta tocando el escape no se quema?
Realmente me gusta lo impecable q trabajan y la prolijidad muy bueno 👏👏👏👏👏👏👏👏.
Ahora quisiera hacer una consulta si lo armó al motor así pará viajar larga distancia tiene mucha vida útil ???
gracias, no tiene sentido armar asi la moto para viajar, no obtenes mejora alguna, hay otras maneras de lograr la misma potencia de forma mas economica. Para esto te conviene comprarte una duke 200 es la misma potencia
@@performancestark hola gente! Di justo con el tema que venía pensando. Que recomiendan para mejorarla en ruta? El frente de duke es una muy buena mejora de estabilidad y relación con pasajero? Excelente trabajo el de ustedes
@@facundoordonez7508 No, si vas a viajar lo mejor es mantener la ciclistica original de la moto, la del duke queda injertada
compa que se hace con la manguera sobrante del refrigerante que iba al cilindro de la ns?, ya que como lo mencionas la duke no tiene el tubo de agua o refrigerante.
Lo anulas con una manguera recta
Hola como estas quiero saber como hiciste con las bujías ya q el ns 200 trae 2 bobina 1 con una solo bujia y la otra con 2 cual usaste vos, otra cosa en el vídeo decis q si la keres usar con carburador tenes q usar la tapa del magneto del ns ay q modificar algo mas?
Excelente video . Saludos desde catamarca
Hola que buen proyecto excelente trabajo me podrías ayudar.
Tengo NS 200 Fi me gusta el recorrido de cambios con kit arrastre 17-45 pero para que viaje normal se necesita más potencia ya que original en 6 marcha no alcanza muchas rpm que pistón calza sin tanta modificación para poder alcanzar a 240cc o 250cc y así ganaría potencia para que desarrolle mejor kit arrastre 17-45 gracias saludos desde Colombia
No hay ningún pistón compatible, por eso nosotros lo mandamos a fabricar a Iapel en nuestro pais Argentina. Lo explicamos todo en el video de la 240
@@performancestarkalgunos usan el pistón de la cbr250
@@drill199 si de 76mm aca no se vende
Que verraquera ese velocimetro de ktm en la pulsar
Buenas! Quiero hacer lo mismo pero en grandes jajaja tengo un doninar 400 y quiero ponerle el cabezal del 390, mis preguntas son: tema bobinas que bajaj tiene 3 y duke 1 que de hace? El resto de las fichas son iguales? O tengo que cambiar la instalacion. Gracias!
Que grande emiliano...maquina ese ns!
Muy buen video. Tenes los pines del cdi para armar un cableado estoy con un proyecto de un karting con motor duke a carburador así que le puse todo lo.del rouser pero me falta conectar el cdi. Lepi
Necesitaría comunicarme con usted para saber como hago si mi rouser es a carburador xq coloque el motor con el cabezal de duke y arranco pero no acelera, es como si le faltara nafta o aire y se para
Si quiero hacer esas masificaciones al motor ocupo toda la conexión (cableado) y el cuerpo de aceleración de la DUKE o puedo ocupar la de mi pulsar es la NS200 FI
SALUDOS DESDE MEXICO🫡
Grande Marcos saludo desde mendoza
Amigo que buen video, es necesario usar el tablero de Duke? O puede ir el de ns, pasando de carburador a inyección
puede pero deberias tener una ns fi para pasarla doble arbol, el del cdi trabaja con otros valores de resistencias lo que no lo hace compatible
En caso de dejarla carburada, como conectada la bobina ?
Q tensor de cadenilla le sirve a la ns 200 ya q he cambiado 2 original y se han dañado cual me recomiendas la cadenilla esta nueva
Quedó lindo en ns 200 , lindo poncho de KTM le tiro 🤣
Seeee jajajja compró un ktm robada y su poncho le hizo jjaajajajajaja
Esa necesario cambiar las tapas laterales si la dejo con carburador?
Hola le queria preguntar si le pongo el cilindro y tapa de la duk le puedo poner, el carburador de la ns 200 y no tocar la electricidad de la ns 200
Buenas pregunta. Tengo una ns200 y clavo cigueñal. Me gustaría saber si le puedo poner un motor de ktm. Se puede con las piezas originales de ns?
Muy bueno che! Me dan ganas de hacerlo ahora
Oye que trabajo más bonito bello 😍 mi pregunta es que ganancia ahí al hacer esos cambios ejemplo si se hace la comparación en un dinamómetro?
buenas esta banqueada y aparece en nuestro instagram, dio unos 27cv a la rueda con reprogramacion de ecu
Pregunta a carburador a parte de cambiarle el estator con la tapa y dejar el cable de la bujía del centro que otra cosa abría que cambiar o el carburador del ns estra tal cual ?
Desconozco, no lo armo a carburador porque no andan bien
Hola amigo muy buen video y explicación, tengo una pregunta, sería posible ponerle a la ns 200 la cilindro y culata de Duke 390?
no se puede
@@performancestark es diferente el cigüeñal?
genial, consulta se puede llevar de 200 a 250 ? hicieron ese trabajo alguna vez
si tenes un video donde explico la ns 240
Hola amigo hice la misma reforma y quiero saber como van las mangueras del agua
Gente, como va? Quería consultar si se puede armar horquilla duke con llanta y caliper de ns? O hay que poner todo de duke? Gracias, tremendo laburo!!
si se puede tener que hacer la pieza completa para el caliper en aluminio, o adaptar la original cortandola toda y suplementando
Hola que tal... te consulto vi que tiene puesto el tablero del duke? Se puede adaptar bien? Te causó problemas? Desde ya muchas gracias
hola, tiene la ecu y todo el ramal del duke
@@performancestark gracias bro
Quiero hacer una consulta, es posible montar el cilindro de la duke 390 en un motor de duke 200?? Gracias y gran proyecto
no es posible de manera simple
@@performancestark aparte del cilindro y culata, imagino que tocaría cambiar cigüeñal y biela también??
@@alejandrohfmixing1176 y habrá que ver
Tremendo ! , dejo la mia asi ya muy hermosa
El cdi lepi se puede comprar por mercado libre ??
Me encanto el tablero como hizo para ponerle el de la duke
Buenas tardes , consulta cuanto cuesta un trabajo asi en mano de obra ? A mi me gustaria dejarlo con el sistema del ns y con carbu
Disculpa amigo la ignorancia estoy a imado a hacerle ese trabajo a mi RS, me surge una duda con respecto a las tapas laterales, yo puedo dejar las mismas tapas o para esa adaptación es necesario cambiar las tapas??
Muchas gracias, excelente video saludos desde Colombia
si se puede
Hola amigos de me pueden aclarar una duda , se puede adaptar una cabeza de una duke 200 o una duke 250, mi ns la voy a elevar a 240cc y me gustaría adaptarle algúna de las antes mencionadas, que modificaciones me convendría hacer
Son de buenos aires ? Cuanto cuesta un trabajo asi llevando todo ?
Hola muy bueno el tanque de la ns es de la fi con su bomba o le pusieron la bomba de Duke al tanque de la ns carburada
Compro en GB Motos un tanque nuevo de NS FI y le metimos la bomba de la duke, pero si se puede hacer lo que decis, pero puede llegar a gotear lo cual es peligroso, la otra es usar una bomba externa, que es mas seguro y rapido
Excelente video amigo
Se puede montar el cabezal de compresión con cilindro de la Duke 250 ?
Amigo buenas tardes saludos desde Cali Colombia, tengo una pregunta, las tapas laterales tienen que ser de algún año en especial?
La tapa clutch si queda perfectamente pero la tapa del estator solo quedará si tú ns es fi, si es carburada no quedará ya que el estator de la carburada es diferente(los cables y un tipo de relevador son grandes) y el espacio de la duke es más reducido no entra!
@@pedroaxelvaladezsanchez7979 muchas gracias
Consulta,tengo la moto con esa tapa ,mi consulta es si a la hora de cambiar el escape cambia en algo
no entiendo, como cambiar el escape ?
Solo usaste tapa del embrague o usaste el embrague y canasta de ktm tmb?
es el mismo embrague en ambas motos
Que tal manito. Saludos de perú la pregunta o mejor dicho la intriga cuanto levanta cuantos kilómetros por hora levanta.
Lo único q no mostraste es lo de la toma de donde Eva la manguera del radiador aue queda de la parte de atrás quw le pones una manguera q pegue todo la vuelta hasta el radiador??
Hola amigo para cambiar el cilindro es mejor dejar el piston puesto en el cilindro para q los aros queden en la misma posicion o se puede sacar??
Hola Alex! Si es muuucho mejor porque es como si nunca desarmaras motor. Igual podes sacar el piston, no hay mucha diferencia. Lo que si si sacas el piston antes del armado podrias cambiar los aros como optativo.
Hola buen video. Quiero hacerlo en mi ns. Podrias especifcarme como la dejo para carburador? Ya que mi ns 2017 es carburada.
no tendras el video donde hiciste los cambios ?
Te consulto y a la vez te pido opinion. estuve viendo los manuales de la duke y la ns, y me surgio una duda, tienen el mismo piston, pero la luz de aros son diferentes, en la duke es 0.40 y la ns son los valores estandar para todos los pistones de laudamedida, y tienen mucho menos luz q la duke. Mi duda es que en la duke habria menos compresion? o realmente seria la misma ?
el motor es igual, no te guies de ciertos manuales de ns, hay uno en cada pais y son todo editados, el unico que sirve es el indio y el que comercializa kawasaki con todas las medidas originales.
Excelente contenido, tienes un video con el resultado final en top speed?
El cdi lepi del que hablas, se pide para ns200 o para duke 200?? Y hay diferencias en hp entre tapa de ns y de duke??
hay uno solo, va pero si no tiene nada la moto, queda a destiempo
Tenés idea si al tablero lo tuvo que modificar los conectores?
Hola genio!!!me encanto la modificación!!te hago una pregunta por que el proyecto lo hice pero no me arranca..me hace contra explosion por admisión..tengo que cambiar el cdi para que funcione??gracias y espero si podes el consejo!!!
si es carburador necesita el volante del ns
Si cambie solo la parte alta
Puede ser el avance??gracias!!
tengo un ns200, le quiero hacer horquillon y frente de duke .. lo haces ?
Ésa es la aptitud
Hola! En este video usaron cilindro , tapa y piston de la duke 200?
asi es!
Hola marcos, estoy colocando la misma tapa de cilindro en mi ns que es carburada, queria saber si dejando solo la bujia principal ¿repercute en el rendimiento del motor?, y si mejora colocandole un cdi de lepi, (hablando del dts-i sin las bujias secundarias)
Los sigo hace varios años en ig y amo sus proyectos❤
Agradeceria mucho su respuesta 😁💪
Disculpa hermano estoy haciendo lo mismo y nose como hacer con la manguera del cilindro y lo mismo que comentaste, como hiciste para ponerle el carburador y que bobina pusiste
Amigo te hago una consulta le andan los resortes de válvulas del ns al Duke?
No tiene el mismo sistema en el video lo dice
Hola como estas estoy haciendo el mismo proyecto queria hacerte una pregunta??
Excelente
Esta modificación la moto queda con más velocidad más torque que cuando estaba original ?
Se puede poner un cilindro de Duke 250 envés de la 200 ....?
Excelente video, nuevo suscriptor 😊
Que hicieron con la bomba de gasolina.?
Hola! Me gusta tu trabajo quedó hermoso y quería saber si podrías responderme una duda? 🙌🏽 Al cambiar ramal simplificas el de Duke para hacer encendido o cambias por completo todo el ramal y conectas todo al la Rouser que le llaman ustedes? (En chile se llama pulsar 200) tengo motor con ramal de Duke 200 y no se si instalar todo y hacer toda la conexión de la Duke o simplificar el de Duke solo con las conexiones de motor! Saludos de chile!!! 🔥🔥
Deje el original para no tocar las luces y demas, el del duke solo alimenta al motor y la luz principal que hay que puntear
Lo del carburador si entra bien? O hay que cambiar pipeta?? Ya que la duke es full
mira el video usamos la inyeccion, ningun carburador
Buenas viejo me tiras una idea como hago la adaptación para el carburador?
Hola porque puede ser qué haciendo esto del video no pueda colocar la cadena de distribución?