Hi Ich habe im Sommer 22 nach über 15 Jahren Autofahren den Motorradführerschein gemacht. Mein erstes Bike ist eine 22er F900R und vom fahren habe ich bisher nix schlechtes feststellen können. Klar ich fahre noch recht vorsichtig und in den kurven lieber etwas zu langsam aber das wird schon. Das einzige was mich bisher an dem Bike stört ist das mit dem kurzen Heck (hab ich von werk aus dran) extrem viel Wasser hinten hochspritzt (bei regen am besten im Taucheranzug fahren). Find deine Videos echt klasse gerade die How to`s haben mir schon gut geholfen. Mach weiter so und bis zum nächsten Video
Wer vorsichtig fährt lebt länger. Such dir eine Strecke mit guten Kurven die Spaß macht und taste dich da immer langsam weiter an z.B. mehr Schräglage ran und bleib dennoch immer aufmerksam. Was mir persönlich dabei auch immer wichtig ist: Bleib auf deiner eigenen verdammten Spur, auch wenn kein Gegenverkehr da ist, nur so kannst du maximal für deine Sicherheit deinerseits sorgen. Hab das Bike (auch die F900R, 105 PS) seit Ende 2020 und bin auch erst mit 30 aufs Zweirad. Einfach mit Vernunft fahren und da Spaß haben wo es geht. Wenn ich sehe wie viele andere (junge Leute) fahren, an unpassendsten Stellen noch überholen, über ihre eigene Spur hinaus fahren, sonst wie "cool" sein müssen, dann wundert's mich nicht, dass manche nicht allzu lange fahren.
Hab mir heute eine bestellt als Anfänger unbedingt beim freundlichen auch erwähnen den für Führerschein Neulinge gibt es 1000€ zuschuss das find ich klasse
Dass das Kurven-ABS die Aufstellneigung beim Bremsen in der Kurve verhindert, stimmt so nicht. Vielleicht verringert es die Aufstellneigung im gleichen Maß wie tatsächlich die Bremskraft, so als ob ihr quasi von vornherein weniger hart reingelangt hättet. Die Aufstellneigung selbst aber ist physikalisch bedingt und hängt nur von der tatsächlich realisierten Verzögerung (oder Beschleunigung) ab. Hört sich jetzt ziemlich klugscheißerisch an, aber es ist wichtig die Technik zu verstehen, damit man ihre Grenzen kennt. Und anscheinend gibt es selbst bei alten Hasen da Missverständnisse. In Schräglage stehen euch wegen der notwendigen Seitenführungskräfte weniger Haftung für Bremsen und Beschleunigung zur Verfügung. Deswegen reduzieren schräglagenabhängiges DTC und K-ABS Drehmoment oder Bremskraft, lange bevor das Rad durchrutscht oder blockiert. Denn wenn das passiert, dann rutscht ein Rad bereits seitlich weg und der Sturz wäre trotz konventioneller Assistenzsysteme fast vorprogrammiert. Für Anfänger ne feine Sache, aber trotzdem muss man üben, das Krad beim Bremsen in der Schräglage zu halten! Immerhin hat man aber einen Freiheitsgrad mehr, um einer Gefahr zu entgehen. Der Spruch vieler alter Hasen, dass man in einer Kurve unter keinen Umständen bremsen darf, gilt spätestens seit der Einführung schräglagenabhängiger Assistenzsysteme jedenfalls nicht mehr pauschal. Aber man darf nicht überrascht sein, wenn plötzlich trotz der sich zuspitzenden Kurve überraschend wenig Bremskraft zur Verfügung steht. Auch von plötzlich nasser oder öliger Straße weiß der schräglagensensitive Assistent nichts, außer man wählt rechtzeitig den passende Modus (Rain) aus: es kann bei all der modernen Technik also trotzdem zum lowsider, highsider oder Fahrt in den Straßengraben kommen, die Physik ist unerbittlich :)
Wow, sehr gut und detailliert erklärt danke dir ich hoffe, dass viele das lesen. Ja du hast recht, ich wollte es aber nicht zu kompliziert machen. Am Ende ist es aber wie du schon sagst die Erfahrung beim Fahren die einen rettet und nicht die Helferlein. Danke dir 😁 💪
Hey...warum 360p ....oje Augenkrebs ^^ F900R Dank technischer Helferlei immer Hahn voll aufdrehen...geht super und das Motorrad bleibt komplett stabil !! Ich liebe meine BMW !! P.S. Hol Dir Bitte noch den Alubremsflüssigkeitsbehälter von der XR , vielen Dank .... Und der Quickshifter von der F900R ist zum kotzen...das machen andere besser !!
Die höheren Auflösungen brauchen länger bis sie fertig sind. "Normalerweise" veröffentlicht man das Video im besten Fall auch erst dann, wenn wenigstens Full HD zur Verfügung steht. Ich nutze den "Schaltassistent Pro" eigentlich auch nur zum Herunterschalten, Hochschalten ist aufgrund meiner leisen und daher eher niedrigtourigen Fahrweise oft sehr ruppig und erst auf der Landstraße für 5/6. Gang nutzbar.
@@gauntr Wenn man den Hahn voll aufdreht , immer jeden Gang bis in den "ROTEN" dreht funzt der Shifter toll, aber bei normaler bis mäßiger Fahrweise ist der wirklich schrecklich...da kuppel Ich lieber , was man ja zum Glück noch immer kann !!
Ja der schaltassi ist von Werk aus nicht gut. Das RS2E mapping regelt das. Ja die Qualität ist die schuld von RUclips das wird immer erst in schlechter Qualität hochgeladen und erst danach in HD da hab ich keinen Einfluss drauf. Aber ich hab dich einen richtig guten von magura
Was hast du für eine Auspuffanlage an deinem Motorrad dran? Angeblich soll die F900 Serie schon ganz gut klingen, aber deine klingt nochmal eine Ecke besser oder irre ich mich?
Das ist leider die Schuld von RUclips die laden das immer erst in schlechter Qualität hoch und danach kommen die besseren, ich kann da leider nicht machen. 🥴
Für Fahranfänger und Wiedereinsteiger finden Wir dieses Mopped zu Stark. Es bleibt aber jedem selbst überlassen ! zu Gunsten der Werkstätten, die wollen ja verkaufen. hier bei uns machen wir die ERFAHRUNG, sobald die 48Ps grenze vorbei ist , kaufen fast alle ein Mopped mit weit über 100PS. Warum tastet man sich nicht langsam an die Hohe leistung ran? Wir haben haben nach 1B( 80 iger) dann 1A bis 34PS zwei Jahre gefahren, dann 2Jahre 50PS, dann 2,5Jahre 80PS dann nach 2-4Jahren über die 100PS marke gegangen! bei der Gas Annahme entscheidet nur die Hand und der Kopf wie schnell es geht! Ja die F900 geht richtig gut wenn man den Hahn auf reißt! und bremst ausgezeichnet mit Ihren Elekt. Helferlein! Aber sie ist kein Anfänger Motorrad! bitte seien Sie uns nicht böse, aber mit 6Jahren haben Sie noch keine Große Motorrad Erfahrung, meine Partnerin und ich fahren seid über 30Jahren Motorrad( jedes Jahr zwischen 30-45.000km) und trotzdem würden Wir nie von uns behaupten wir hätten die Erfahrung!
@@Abensberg Wir haben soviel Geld auch nicht. Wir haben immer gebrauchte bis max 1500€ bezahlt und alle bekamen danach zwischen 86- 150.000km drauf! Das teuerste Mopped war eine BMW R1200 GS mit 70.000km top gepflegt und gewartet für unter 6000€ ,april 2022 !!!
Hi
Ich habe im Sommer 22 nach über 15 Jahren Autofahren den Motorradführerschein gemacht.
Mein erstes Bike ist eine 22er F900R und vom fahren habe ich bisher nix schlechtes feststellen können. Klar ich fahre noch recht vorsichtig und in den kurven lieber etwas zu langsam aber das wird schon.
Das einzige was mich bisher an dem Bike stört ist das mit dem kurzen Heck (hab ich von werk aus dran) extrem viel Wasser hinten hochspritzt (bei regen am besten im Taucheranzug fahren).
Find deine Videos echt klasse gerade die How to`s haben mir schon gut geholfen.
Mach weiter so und bis zum nächsten Video
Wer fährt schon bei Regen Motorrad ...😝
Wer vorsichtig fährt lebt länger. Such dir eine Strecke mit guten Kurven die Spaß macht und taste dich da immer langsam weiter an z.B. mehr Schräglage ran und bleib dennoch immer aufmerksam. Was mir persönlich dabei auch immer wichtig ist: Bleib auf deiner eigenen verdammten Spur, auch wenn kein Gegenverkehr da ist, nur so kannst du maximal für deine Sicherheit deinerseits sorgen.
Hab das Bike (auch die F900R, 105 PS) seit Ende 2020 und bin auch erst mit 30 aufs Zweirad. Einfach mit Vernunft fahren und da Spaß haben wo es geht. Wenn ich sehe wie viele andere (junge Leute) fahren, an unpassendsten Stellen noch überholen, über ihre eigene Spur hinaus fahren, sonst wie "cool" sein müssen, dann wundert's mich nicht, dass manche nicht allzu lange fahren.
Freut mich zu hören und ja das mit dem kurzem Heck ist ärgerlich da hast du recht
Hab mir heute eine bestellt als Anfänger unbedingt beim freundlichen auch erwähnen den für Führerschein Neulinge gibt es 1000€ zuschuss das find ich klasse
Das stimmt den hab ich damals auch bekommen 💪
Dass das Kurven-ABS die Aufstellneigung beim Bremsen in der Kurve verhindert, stimmt so nicht. Vielleicht verringert es die Aufstellneigung im gleichen Maß wie tatsächlich die Bremskraft, so als ob ihr quasi von vornherein weniger hart reingelangt hättet. Die Aufstellneigung selbst aber ist physikalisch bedingt und hängt nur von der tatsächlich realisierten Verzögerung (oder Beschleunigung) ab.
Hört sich jetzt ziemlich klugscheißerisch an, aber es ist wichtig die Technik zu verstehen, damit man ihre Grenzen kennt. Und anscheinend gibt es selbst bei alten Hasen da Missverständnisse.
In Schräglage stehen euch wegen der notwendigen Seitenführungskräfte weniger Haftung für Bremsen und Beschleunigung zur Verfügung. Deswegen reduzieren schräglagenabhängiges DTC und K-ABS Drehmoment oder Bremskraft, lange bevor das Rad durchrutscht oder blockiert. Denn wenn das passiert, dann rutscht ein Rad bereits seitlich weg und der Sturz wäre trotz konventioneller Assistenzsysteme fast vorprogrammiert.
Für Anfänger ne feine Sache, aber trotzdem muss man üben, das Krad beim Bremsen in der Schräglage zu halten!
Immerhin hat man aber einen Freiheitsgrad mehr, um einer Gefahr zu entgehen. Der Spruch vieler alter Hasen, dass man in einer Kurve unter keinen Umständen bremsen darf, gilt spätestens seit der Einführung schräglagenabhängiger Assistenzsysteme jedenfalls nicht mehr pauschal.
Aber man darf nicht überrascht sein, wenn plötzlich trotz der sich zuspitzenden Kurve überraschend wenig Bremskraft zur Verfügung steht. Auch von plötzlich nasser oder öliger Straße weiß der schräglagensensitive Assistent nichts, außer man wählt rechtzeitig den passende Modus (Rain) aus: es kann bei all der modernen Technik also trotzdem zum lowsider, highsider oder Fahrt in den Straßengraben kommen, die Physik ist unerbittlich :)
Wow, sehr gut und detailliert erklärt danke dir ich hoffe, dass viele das lesen.
Ja du hast recht, ich wollte es aber nicht zu kompliziert machen.
Am Ende ist es aber wie du schon sagst die Erfahrung beim Fahren die einen rettet und nicht die Helferlein.
Danke dir 😁 💪
Hey...warum 360p ....oje Augenkrebs ^^ F900R Dank technischer Helferlei immer Hahn voll aufdrehen...geht super und das Motorrad bleibt komplett stabil !! Ich liebe meine BMW !! P.S. Hol Dir Bitte noch den Alubremsflüssigkeitsbehälter von der XR , vielen Dank .... Und der Quickshifter von der F900R ist zum kotzen...das machen andere besser !!
Die höheren Auflösungen brauchen länger bis sie fertig sind. "Normalerweise" veröffentlicht man das Video im besten Fall auch erst dann, wenn wenigstens Full HD zur Verfügung steht.
Ich nutze den "Schaltassistent Pro" eigentlich auch nur zum Herunterschalten, Hochschalten ist aufgrund meiner leisen und daher eher niedrigtourigen Fahrweise oft sehr ruppig und erst auf der Landstraße für 5/6. Gang nutzbar.
@@gauntr Wenn man den Hahn voll aufdreht , immer jeden Gang bis in den "ROTEN" dreht funzt der Shifter toll, aber bei normaler bis mäßiger Fahrweise ist der wirklich schrecklich...da kuppel Ich lieber , was man ja zum Glück noch immer kann !!
Ja der schaltassi ist von Werk aus nicht gut. Das RS2E mapping regelt das.
Ja die Qualität ist die schuld von RUclips das wird immer erst in schlechter Qualität hochgeladen und erst danach in HD da hab ich keinen Einfluss drauf.
Aber ich hab dich einen richtig guten von magura
Was hast du für eine Auspuffanlage an deinem Motorrad dran? Angeblich soll die F900 Serie schon ganz gut klingen, aber deine klingt nochmal eine Ecke besser oder irre ich mich?
Den Sc Projekt hab ich drunter aber in dem Video ohne DB killer.
Hab zu dem Thema auch ein eigenes Video gemacht.
Honda Hornet CB750 der 1000er Service 200€ sonst 12 / 24.000 km so 300-600€ Wie ist das bei BMW?
Teurer 😅 also glaube die Ek liegt bei knapp 350€
ist das kurven ABS Grundausstattung oder ist dass das ABS Pro was man dazu bestellen muss
Kurven ABS ist Sonderausstattung
Jup, ist Sonderausstattung gehört aber mit zum ABS pro Paket
Leider nur mit 360p anzuschauen =(
Das ist leider die Schuld von RUclips die laden das immer erst in schlechter Qualität hoch und danach kommen die besseren, ich kann da leider nicht machen. 🥴
Liegt es an mir, dass das Video nur 360p hat? 😮😅
ne bei mir auch
@@roboman4427 Mir auch ^^
Für Fahranfänger und Wiedereinsteiger finden Wir dieses Mopped zu Stark. Es bleibt aber jedem selbst überlassen ! zu Gunsten der Werkstätten, die wollen ja verkaufen. hier bei uns machen wir die ERFAHRUNG, sobald die 48Ps grenze vorbei ist , kaufen fast alle ein Mopped mit weit über 100PS. Warum tastet man sich nicht langsam an die Hohe leistung ran? Wir haben haben nach 1B( 80 iger) dann 1A bis 34PS zwei Jahre gefahren, dann 2Jahre 50PS, dann 2,5Jahre 80PS dann nach 2-4Jahren über die 100PS marke gegangen! bei der Gas Annahme entscheidet nur die Hand und der Kopf wie schnell es geht! Ja die F900 geht richtig gut wenn man den Hahn auf reißt! und bremst ausgezeichnet mit Ihren Elekt. Helferlein! Aber sie ist kein Anfänger Motorrad! bitte seien Sie uns nicht böse, aber mit 6Jahren haben Sie noch keine Große Motorrad Erfahrung, meine Partnerin und ich fahren seid über 30Jahren Motorrad( jedes Jahr zwischen 30-45.000km) und trotzdem würden Wir nie von uns behaupten wir hätten die Erfahrung!
weil manche eben nicht das geld haben sich alle 2 jahre nen neuen bock für 10k€ hinzustellen.
@@Abensberg Wir haben soviel Geld auch nicht. Wir haben immer gebrauchte bis max 1500€ bezahlt und alle bekamen danach zwischen 86- 150.000km drauf! Das teuerste Mopped war eine BMW R1200 GS mit 70.000km top gepflegt und gewartet für unter 6000€ ,april 2022 !!!