Boah da bin ich auch mittlerweile richtig empfindlich, wenn ich die ganze Zeit die Lautstärke hoch und runterschrauben muss. Am besten weg mit der Musik
Besondere an deinem Test, ihr habt euch die Zeit genommen um wirklich viele Gimmicks der BMW vorzustellen. Ich freue mich auf die IMOT um das Bike mal live zu sehen und im Frühjahr zu probieren, aber bei der ersten Präsentation dachte ich mir es sei nur eine aufgehübschte 800er.
Hallo Jens, danke für das Video. Es ist nicht mein Bike...klingt alles zu rund. Da hab ich lieber was mit Ecken und Kanten...aber das wird bei neuen Motorrädern mit den vielen Helferlein immer schwieriger... Trotzdem, mach weiter so...
Vielen Dank Jens für den interessanten und umfangreichen Bericht. Wann bitteschön kommt der Test der neuen S 1000 XR? Die war ja offensichtlich auch vor Ort, zusammen mit den beiden neuen F 900 XR und F 900 R. Ich warte gespannt darauf. Daumen hoch!
🏍🏍👍👍 Jens wie immer Top, weiter so. Däumchen ist gesetzt, Abo seit Jahren. 👍👍👍, Meine Farbe wäre auch blau. Trift man dich auch wieder in Dortmund auf der Messe?
...nicht mein Bike aber wieder ein cooles Video von Dir! Daumen HOCH! Interessant wäre mal ein Vergleich "Neue F900R vs. preisgleiche gebrauchte R1200R! The World is FLAT! :-)
*klugscheissermodus * runter geschaltet wird im schubbetrieb nicht unter last du brauchst nur die kupplung nemme ziehen *klugscheissermodus aus* :D super video hab schon drauf gewartet wann die F900R endlich bei dir in der Vorstellung kommt :D
Da würde ich mir im Leben nicht die Kawasaki kaufen. 😅 (fahre selbst Japaner, aber das Ding ist Vergleich zur BMW einfach einfallslos und nur was für Kleinwüchsige)
Bei jedem anderen Bike würde genölt "hmm, Gabel nicht einstellbar..." Das ESA nur hinten dient dann wohl im Wesentlichen der Lastanpassung, das ist schon praktisch, aber ein Handrad tät's dann auch.
steinigt mich nicht wenn ich was falsches erzähle, aber meines wissens nach heißt goldene gabel fzg hat dynamic esa (kenn ich von meiner R1200R gibts silber und goldene gabel) und da wird auch die dämpferhärte in der vorderradgabel verstellt
Jens, nach der Sitzprobe am schluss von dem Video interessiert mich... wie groß bist du? Das Bike wo du draufgesessen hast...war dort die Standardsitzbank verbaut? Kniewinkel wirkt da schon recht spitz
Fand den Spruch der Produktmanagerin süß beim Ausschalten aller Helferlein "....man sollte wissen was man tut". Hahaha, wir reden hier nicht von 200ps und 170kg Trockengewicht, wo die Hölle losbricht. Trotzdem ein tolles Motorrad, nur mit 900ccm hätte ich etwas mehr erwartet als "nur" 105ps. Da legen andere Hersteller noch eine Schippe drauf.
Super Video von dir wie immer mach weiter so. Werde sie auch mal Probe fahren, aber für welche würdest du dich entscheiden Triumph Street Triple RS oder die BMW F900r? Danke schön vorraus. LG Chris
Hallo Christian, am besten beide Probe fahren. Persönlich würde ich die Triumph Street Triple RS vorziehen. Bin ich schon gefahren, ist wirklich ein agiles Bike. Kommt aber auch darauf an wie groß du bist. Bei einem ganz neuen Motorrad können evtl. auch noch mehr Probleme kommen. Allzeit gute Fahrt für dich. Viele Grüße, Ronald
@@ron-yamr6653 Ich danke danke dir für deine Empfehlung. Der Preis unterschied ist halt doch sehr groß. Vielleicht reicht ja auch ne Triumph Street R das stellt sich am 11.02 raus. Malsehen was die für ne Ausstattung hat.
Hallo Christian, die Triumph Street Triple R ist m.E. nach ausreichend. Du musst nur aufpassen, Triumph hat ab 2020 neue Modelle rausgebracht. Die haben eine bessere Ausstattung sind wohl nicht teuer geworden. Viele Grüße, Ronald
Sehr schönes Video mal wieder. Bei der Intromukke ist mir nur eine Kleinigkeit aufgefallen, die du noch verbessern kannst: Verlinke doch noch die Soundtracks, dann kann man sie zu seinem persönlichen Soundtrack hinzufügen.
Finde die F900R auch sehr gelungen. Ist mir echt eine Überlegung wert als "Vernunftbike". Die MT09 ist nicht so meins würde dann eher noch die Ducati Monster 821 in Betracht ziehen 😬
@@sirwankalot1679 ich habe mir die MT-09 geholt. Technisch finde ich die F900R besser mit dem ganzen Schnick Schnack aber mich haben einige Dinge abgehalten, obwohl ich die BMW nicht mal Probegefahren bin. Beim draufsetzen habe ich sofort gemerkt wievielt schwerer das Bike ist, die 23kg Unterschied merkt man einfach sofort und ich wollte ein leichtes Bikes was sich super gut handeln lässt, ohne viel drücken. Die BMW hat 10 PS weniger und sieht in real, zumindest in schwarz, nicht halb so schön aus wie auf den Bildern leider. Die ganzen Konkurrenten, also nicht nur die MT-09, sind meistens einfach etwas sportlicher. Da ich die BMW mit 3 Paketen genommen hätte und ich die MT-09 für einen tollen Preis bekommen habe, wäre die BMW doch gut 2000€-2500€ teurer gewesen. Fahr am besten alles Probe was dir gefällt! Ich bin total verliebt in mein Moped, Gewicht, Leistung und Handling sind sensationell und traurer der BMW null nach, würde mich trotzdem gerne mal draufsetzen zum Testen.
Top Video wie immer Hübsches Motorrad nur der Nummernschild halter finde ich nicht so schön ist aber Geschmackssache Was ich noch interessant fände ist die 300 ccm Klasse Bmw hattest du mal. Aber mich würde noch Typ dl250, Kawa 300 und vielleicht noch die mt-03
Super Video, macht extrem Lust auf ne Probefahrt. Gerade bzgl. dem „leichteren Feeling“ bei 212 Kilo vollgetankt. Aber hallo: „keine Rakete“ ??? Die 790-er Duke geht mit 105 PS und 2 Zylindern doch recht ordentlich zur Sache. Fahre ne 1200R und SDR und würde behaupten, das das Dynamic ESA doch auch einiges bewirkt. Bist aber am Ende ja nochmal etwas „zurückgerudert“ bzgl. kernigem Fahrgefühl. Freu mich auf die Probefahrt neben der neuen Thruxton und Hypermotard, tue mich noch schwer, welche „Große“ verkauft wird, aber Fakt: die F900R hat’s mir Naked-Fan echt angetan, bin gespannt aufs Handling. Wie immer ein wunderbar authentisches, informatives & liebevolles Video vom Jens, weiter so 👍🏻👍🏻✨😍 ps.: den Vauli hat’s in Almeria ja ordentlich erwischt, in Bild & Ton festgehalten, fies: „Männerschnupfen“ - der war echt ziemlich porös 🤪 Pps: Musik nich so doll - Geschmacksache 😅
Hey Kucki, lass doch Chris Pfeiffer mal die Neue F900R anständig Testen. Er wird sicherlich auch das Vorderrad schonen ;-) Dafür darf dann das Hinterrad etwas Gummi lassen :-P
Bin sie mit 48 PS probegefahren und habe sie offen gekauft. Geht halt wie 48 PS... Aber Vorsicht bei der 48 PS Version: Nach dem Entdrosseln hat sie nur 95 PS! Nicht die vollen 105 PS! Und weniger Drehmoment. Da ist tatsächlich neben der Drossel auch etwas am Motor geändert worden.
Was wäre denn dein Ranking bei den 3 Motorrädern: KTM 790 Duke (9.300€ inkl. Akra), Kawasaki Z900 (10.500€) und BMW F900R (11.500€)? Bin da aktuell echt schwer am überlegen welches Moped meine 690 Duke ersetzen wird. Jetzt mal abgesehen von den ganzen Technik-Features, welches Motorrad hat dich fahrdynamisch am meisten überzeugt? :)
biker sind freaks...aber das war eine top motorrad bewertung. cam, präsentation , schnitt, fahrten und standpräsentation...einfach top (bis zum ende gekuckt :-)
Hatte die KTM und habe jetzt die F 900 R bestellt. KTM war mir zu aggressiv/ hochtourig und verlor ständig Öl. Die Laufruhe, Connectivity und die Wertigkeit der BMW sprechen mich eher an
@Tannenherz Bushcraft: Nach erst 500 km kann ich nur sagen, dass die F 900 R sich klasse fährt! Wie stand es so schön in einem Test, den ich während des Wartens auf die Probefahrt las, „die KTM 790 Duke erhöht den Puls, während die BMW ihn senkt“. Das klingt langweilig, ist es aber nicht. Die F hat mehr Drehmoment, lässt sich such gut in die Kurve legen, bietet viele nutzbare Vorteile wie nutzbare connectivity, elektronisches Fahrwerk, Gepäckmitnahme etc. und hat einen nicht ganz so obszönen Klang wie die KTM. Mir macht sie viel Spass, hoffentlich steht sie nicht so viel in der Werkstatt wie die Duke.
Umfangreicher Bericht vielen Dank dafür. Wie die Sitzbank verstellt werden kann würde mich interessieren. Was bei fast allen neuen Motorrädern üblich ist, ist die Sitzfläche für den Beifahrer eher mickrig. Das sieht nicht wirklich bequem aus. Da die Geschwindigkeitsbegrenzung bestimmt bald kommen wird sind Motorräder dieser Klasse bestimmt die Zukunft. Diese Sitzbänke lassen vorne eine Quetsch Gefahr für Männer erahnen wenn man mal in die Eisen muss. ist das so?
Also ganz ehrlich ein 13l Tank ist schon fast eine Frechheit. Bei zügiger Fahrweise sollte man dann spätestens bei ca. 250 km nach einer Tankstelle Ausschau halten. Ein Vergleich mit der Triumph Tiger 900 GT PRO, die dann mit allen Extras auf ca. 15k kommt, würde mich mal interessieren. Ansonsten sehr informatives Video...weiter so...
@@m0rxy Nun wenn du mit deinem Moped nur ins Geschäft fahren willst incl. kleiner Feierabendrunde und ganz kleinen Touren, dann könnte dies reichen. Für solche Aktionen lege ich dann aber nicht mal locker mit einigen Extras... minimum 11k hin...das wäre mir der Spaß nicht wert. Muß aber jeder selbst wissen welchen Einsatzzweck er bevorzugt.
@@captainkirk23 nee. ich fahre auch Tagestouren mit über 300km am Tag. Aber kurz zum tanken anhalten ist doch kein Ding. Tanken muss man ja so oder so.
Schon mal ein älteres Vergasermotorrad gefahren? Da hasste mit 20 Liter im Tank oftmals gerade mal 200 km geschafft, wenn überhaupt, und dann musste die Tanke aber noch Möglichkeit schon greifbar sein. 250 km Reichweite sind bei flüssiger Gashand doch super.
Geh mal von 5 Liter Verbrauch aus. Den Rest kannst dann ausrechnen. Also 200km Minimum gehen auf jeden Fall um nicht nägelkauend an der Tanke anzukommen ;-)
Stimme voll zu, 4,2l angegeben sprich ~5l. Da sind knapp über 230km drin (mit bissl Reserve, schieben will man ja auch nicht) 300km sollten für mein Geschmack ohne Reserve drin sein. Bei meiner Suzi find ich es nervig, dass sie 'nur' 19l (mit 4,5l Reserve) hat und ich so ohne Reserve bei 250km Tanken muss. Jedoch hat fast kein Motorrad mehr einen großen Tank.
@@gumpertapollo97 ja es ist natürlich vom Konzept abhängig. Aber so ein dickes naked Bike mit knapp 200 ps sollte dann doch min 250 km locker weit kommen. Ich will damit ja nicht nur um den Block fahren sondern auch mal Touren.. Also meine 939 hypermotard hat 16 liter und schafft ohne Reserve so ca 190-210 km je nach Fahrweise... nicht viel... 🤷♂️
Ist wieder typisch BMW sieht halbwegs gut aus, viel schnick schnack aber Emotionslos.... Also Gefühlt ist das so. Sehen aus wie Anfängerbikes bzw. perfektionisten aber der muss zickig sein, böse aussehen oder frech klingen, dann wird er interessant^^
Ich finde die sieht echt geil aus. Und das sag ich als jemand der früher immer Anti-BMW war eben aus den von dir angesprochenen Gründen. Sound finde ich für Originalanlage auch echt gut unter Last. Muss das Ding mal Probe fahren 😬
apropos sitzbank: leider ist die wahrscheinlich am häufigstens "benötigte" sitzbank mit einer sitzhöhe von 835mm sonderausstattung, die extra zu bezahlen ist!!!, da mir die standardbank zu "niedrig" musste ich nun auf "extrahoch" ausweichen, die wiederum kostenlos ist. eine völlig falsche marketing entscheidung...
16k? Wo? In Österreich oder wie? Wenn man die sinnvollen Sachen wie ESA, Quickshifter, Tempomat, LED Licht etc ausstattet, kommt man auf knapp 11K Euro in Deutschland. Wo kommst du da auf 16k?
Nein, das ein Motorrad richtig scheiße durch Kurven fährt gibt es schon viele Jahre nicht mehr. Zum Glück. Am besten du machst dir selbst mal einen Eindruck und fährst sie mal 👍
![BMW F900R Review: 6.5 Inch LCD Dash How-to Tutorial Walkthrough [S1000RR / R 1250 GS]](http://i.ytimg.com/vi/ZSHFFXoUNNk/mqdefault.jpg)
Krank was das ding alles kann. Deine videos sind hoch professionell 👍🏿
Kleiner Kritikpunkt: die Musik zwischen den Sprechszenen ist viel zu laut. Da muss man permanent laut und leise drehen
Boah da bin ich auch mittlerweile richtig empfindlich, wenn ich die ganze Zeit die Lautstärke hoch und runterschrauben muss. Am besten weg mit der Musik
Sehe ich auch so!
spaßvögel
Nein, das gehört so.
ja, musste mich auch wundern: selbst bei so einem alten hasen passiert das....schon komisch
Besondere an deinem Test, ihr habt euch die Zeit genommen um wirklich viele Gimmicks der BMW vorzustellen.
Ich freue mich auf die IMOT um das Bike mal live zu sehen und im Frühjahr zu probieren, aber bei der ersten Präsentation dachte ich mir es sei nur eine aufgehübschte 800er.
Wie du auf Anregungen eingehst ist einfach nur Wahnsinn! Vielen Dank! Super Video wie immer!
JO JENS DU HAST DIE HAARE SCHÖN 👍🏻. DANKE FÜR DIE AUSFÜHRLICHE INFO. 👍🏻
Tolle Vorstellung, Gratulation. Ich finde,dass die Musik im Vergleich zur Sprache etwas zu laut ist.
Du hast es einfach drauf 👍🏻👍🏻👍🏻 super Video weiter so
Hallo Jens, danke für das Video. Es ist nicht mein Bike...klingt alles zu rund. Da hab ich lieber was mit Ecken und Kanten...aber das wird bei neuen Motorrädern mit den vielen Helferlein immer schwieriger... Trotzdem, mach weiter so...
Vielen Dank Jens für den interessanten und umfangreichen Bericht. Wann bitteschön kommt der Test der neuen S 1000 XR? Die war ja offensichtlich auch vor Ort, zusammen mit den beiden neuen F 900 XR und F 900 R. Ich warte gespannt darauf. Daumen hoch!
🏍🏍👍👍 Jens wie immer Top, weiter so. Däumchen ist gesetzt, Abo seit Jahren. 👍👍👍, Meine Farbe wäre auch blau. Trift man dich auch wieder in Dortmund auf der Messe?
...nicht mein Bike aber wieder ein cooles Video von Dir! Daumen HOCH! Interessant wäre mal ein Vergleich "Neue F900R vs. preisgleiche gebrauchte R1200R! The World is FLAT! :-)
Lieber die 890 R. :-)
*klugscheissermodus * runter geschaltet wird im schubbetrieb nicht unter last du brauchst nur die kupplung nemme ziehen *klugscheissermodus aus* :D super video hab schon drauf gewartet wann die F900R endlich bei dir in der Vorstellung kommt :D
Wow! Der Sound ist ja echt nicht schlecht! Gerne in Zukunft mehr von solchen externen Soundaufnahmen wie ab 9:45.
Tolles Video und geiler Sound:) wie heisst dieses Lied? Würde gut in meine Playlist für unterwegs passen!
Top Video wie immer.
Ein Vergleich BMW F900R vs KTM 890 Duke R wäre schon mal geil.
Tollen Video, danke dafür 👍
Muss mir die Maschine echt mal ansehen.
Der Preis echt eine Ansage. Über 9.300 komme ich auf keinen Fall.
Klasse gemachtes Video, mit feinen Infos.
cooles Video, hat mir gefallen, Grüße aus Taiwan
BMW F900r vs. Kawasaki Z900 2020 wäre sehr interessant....
ja dacht ich mir auch schwanke gerade zwischen den beiden xd
@@tMineGames was hast dir gekauft?
Da würde ich mir im Leben nicht die Kawasaki kaufen. 😅 (fahre selbst Japaner, aber das Ding ist Vergleich zur BMW einfach einfallslos und nur was für Kleinwüchsige)
@@MrWholix Blödsinn
@@MrWholix habe mich für f900r entschieden, aber z900 hat deutlich mehr Power und ist nicht klein. Da stimmt deine Aussage nicht.
Bei jedem anderen Bike würde genölt "hmm, Gabel nicht einstellbar..." Das ESA nur hinten dient dann wohl im Wesentlichen der Lastanpassung, das ist schon praktisch, aber ein Handrad tät's dann auch.
steinigt mich nicht wenn ich was falsches erzähle, aber meines wissens nach heißt goldene gabel fzg hat dynamic esa (kenn ich von meiner R1200R gibts silber und goldene gabel) und da wird auch die dämpferhärte in der vorderradgabel verstellt
Jens, nach der Sitzprobe am schluss von dem Video interessiert mich... wie groß bist du? Das Bike wo du draufgesessen hast...war dort die Standardsitzbank verbaut? Kniewinkel wirkt da schon recht spitz
onlythemoon81 1,80m ist der gute Jens groß
ok, dankeschön
Wann geht es mit der R1 weiter?
Feier deine Videos sehr freue mich sehr auf die Videos zur RN 12
Denke ist mit der z900 vergleichbar
Fand den Spruch der Produktmanagerin süß beim Ausschalten aller Helferlein "....man sollte wissen was man tut". Hahaha, wir reden hier nicht von 200ps und 170kg Trockengewicht, wo die Hölle losbricht. Trotzdem ein tolles Motorrad, nur mit 900ccm hätte ich etwas mehr erwartet als "nur" 105ps. Da legen andere Hersteller noch eine Schippe drauf.
Euro 5 lässt Grüßen
Was soll ich kaufen: Z900 oder F900R
Top Video, danke Jens :)
Super Video von dir wie immer mach weiter so. Werde sie auch mal Probe fahren, aber für welche würdest du dich entscheiden Triumph Street Triple RS oder die BMW F900r? Danke schön vorraus. LG Chris
Hallo Christian, am besten beide Probe fahren. Persönlich würde ich die Triumph Street Triple RS vorziehen. Bin ich schon gefahren, ist wirklich ein agiles Bike. Kommt aber auch darauf an wie groß du bist. Bei einem ganz neuen Motorrad können evtl.
auch noch mehr Probleme kommen. Allzeit gute Fahrt für dich. Viele Grüße, Ronald
@@ron-yamr6653 Ich danke danke dir für deine Empfehlung. Der Preis unterschied ist halt doch sehr groß. Vielleicht reicht ja auch ne Triumph Street R das stellt sich am 11.02 raus. Malsehen was die für ne Ausstattung hat.
Hallo Christian, die Triumph Street Triple R ist m.E. nach ausreichend. Du musst nur aufpassen, Triumph hat ab 2020 neue Modelle rausgebracht. Die haben eine bessere Ausstattung sind wohl nicht teuer geworden. Viele Grüße, Ronald
@@ron-yamr6653 Ja das meinte ich, in 6 Tagen wird die neue R von Triumph vorgestellt und ich hoffe sie behält den TFT Bildschirm.
Zeigst du auch die neue Kawa Ninja 650? und wenn ja wann?
Sehr schönes Video mal wieder. Bei der Intromukke ist mir nur eine Kleinigkeit aufgefallen, die du noch verbessern kannst: Verlinke doch noch die Soundtracks, dann kann man sie zu seinem persönlichen Soundtrack hinzufügen.
I love F900R
Danke für das Review. Ich werde das Bike im März auch mal probefahren, ich kann mich gerade kaum zwischen der MT-09 und der F900R entscheiden..
Finde die F900R auch sehr gelungen. Ist mir echt eine Überlegung wert als "Vernunftbike". Die MT09 ist nicht so meins würde dann eher noch die Ducati Monster 821 in Betracht ziehen 😬
@@sirwankalot1679 ich habe mir die MT-09 geholt. Technisch finde ich die F900R besser mit dem ganzen Schnick Schnack aber mich haben einige Dinge abgehalten, obwohl ich die BMW nicht mal Probegefahren bin. Beim draufsetzen habe ich sofort gemerkt wievielt schwerer das Bike ist, die 23kg Unterschied merkt man einfach sofort und ich wollte ein leichtes Bikes was sich super gut handeln lässt, ohne viel drücken. Die BMW hat 10 PS weniger und sieht in real, zumindest in schwarz, nicht halb so schön aus wie auf den Bildern leider. Die ganzen Konkurrenten, also nicht nur die MT-09, sind meistens einfach etwas sportlicher. Da ich die BMW mit 3 Paketen genommen hätte und ich die MT-09 für einen tollen Preis bekommen habe, wäre die BMW doch gut 2000€-2500€ teurer gewesen. Fahr am besten alles Probe was dir gefällt! Ich bin total verliebt in mein Moped, Gewicht, Leistung und Handling sind sensationell und traurer der BMW null nach, würde mich trotzdem gerne mal draufsetzen zum Testen.
Top Video wie immer
Hübsches Motorrad nur der Nummernschild halter finde ich nicht so schön ist aber Geschmackssache
Was ich noch interessant fände ist die 300 ccm Klasse Bmw hattest du mal.
Aber mich würde noch Typ dl250, Kawa 300 und vielleicht noch die mt-03
Super Video, macht extrem Lust auf ne Probefahrt. Gerade bzgl. dem „leichteren Feeling“ bei 212 Kilo vollgetankt. Aber hallo: „keine Rakete“ ??? Die 790-er Duke geht mit 105 PS und 2 Zylindern doch recht ordentlich zur Sache. Fahre ne 1200R und SDR und würde behaupten, das das Dynamic ESA doch auch einiges bewirkt. Bist aber am Ende ja nochmal etwas „zurückgerudert“ bzgl. kernigem Fahrgefühl. Freu mich auf die Probefahrt neben der neuen Thruxton und Hypermotard, tue mich noch schwer, welche „Große“ verkauft wird, aber Fakt: die F900R hat’s mir Naked-Fan echt angetan, bin gespannt aufs Handling. Wie immer ein wunderbar authentisches, informatives & liebevolles Video vom Jens, weiter so 👍🏻👍🏻✨😍 ps.: den Vauli hat’s in Almeria ja ordentlich erwischt, in Bild & Ton festgehalten, fies: „Männerschnupfen“ - der war echt ziemlich porös 🤪
Pps: Musik nich so doll - Geschmacksache 😅
die 790 wiegt ja auch ein ,,paar,, kilo weniger😅
Ordentliche Mukke sehr geil.
Mich hat der viele Kunststoff ein wenig erschrocken! Ging es nur mir so?
Wie immer, megageil Jens👍🏻 Nur die Musik wäre diesmal nicht meine🤧
endlich mal geile mucke!
überhaupt nicht zu laut...
Hey Kucki, lass doch Chris Pfeiffer mal die Neue F900R anständig Testen. Er wird sicherlich auch das Vorderrad schonen ;-) Dafür darf dann das Hinterrad etwas Gummi lassen :-P
schönes Bike toller Preis
Moin. Denkst du die geht mit 48ps fürn A2 auch vernünftig?
Bin sie mit 48 PS probegefahren und habe sie offen gekauft. Geht halt wie 48 PS...
Aber Vorsicht bei der 48 PS Version: Nach dem Entdrosseln hat sie nur 95 PS! Nicht die vollen 105 PS! Und weniger Drehmoment. Da ist tatsächlich neben der Drossel auch etwas am Motor geändert worden.
Was wäre denn dein Ranking bei den 3 Motorrädern: KTM 790 Duke (9.300€ inkl. Akra), Kawasaki Z900 (10.500€) und BMW F900R (11.500€)?
Bin da aktuell echt schwer am überlegen welches Moped meine 690 Duke ersetzen wird.
Jetzt mal abgesehen von den ganzen Technik-Features, welches Motorrad hat dich fahrdynamisch am meisten überzeugt? :)
Honda Monkey
Woher hast du den Soundtrack?
Top.
Toller Preis
biker sind freaks...aber das war eine top motorrad bewertung. cam, präsentation , schnitt, fahrten und standpräsentation...einfach top (bis zum ende gekuckt :-)
Um was für eine Jacke von Ixs handelt es sich in deinem Video?
ist das bike auch A2 tauglich
Duke 890/790 oder BMW....?
890 R
Hatte die KTM und habe jetzt die F 900 R bestellt. KTM war mir zu aggressiv/ hochtourig und verlor ständig Öl. Die Laufruhe, Connectivity und die Wertigkeit der BMW sprechen mich eher an
@@marcelcoenen1437 High, mich würden dann Deine baldigen Erfahrungen mit der F 900 R sehr interessieren. Freundlichst Fiete
also die 890 hat ein viel bessere Laufruhe wenn man denn mal juckelt also 790
@Tannenherz Bushcraft: Nach erst 500 km kann ich nur sagen, dass die F 900 R sich klasse fährt! Wie stand es so schön in einem Test, den ich während des Wartens auf die Probefahrt las, „die KTM 790 Duke erhöht den Puls, während die BMW ihn senkt“. Das klingt langweilig, ist es aber nicht. Die F hat mehr Drehmoment, lässt sich such gut in die Kurve legen, bietet viele nutzbare Vorteile wie nutzbare connectivity, elektronisches Fahrwerk, Gepäckmitnahme etc. und hat einen nicht ganz so obszönen Klang wie die KTM. Mir macht sie viel Spass, hoffentlich steht sie nicht so viel in der Werkstatt wie die Duke.
Umfangreicher Bericht vielen Dank dafür. Wie die Sitzbank verstellt werden kann würde mich interessieren. Was bei fast allen neuen Motorrädern üblich ist, ist die Sitzfläche für den Beifahrer eher mickrig. Das sieht nicht wirklich bequem aus. Da die Geschwindigkeitsbegrenzung bestimmt bald kommen wird sind Motorräder dieser Klasse bestimmt die Zukunft. Diese Sitzbänke lassen vorne eine Quetsch Gefahr für Männer erahnen wenn man mal in die Eisen muss. ist das so?
So dicke Eier braucht man da gar nich. 🤣
Meine BMW F900R Jg. 2023 braucht ca. 1dl Motorenöl auf 1000km.
Meine Suzuki SV 650 Jg. 2000 verbraucht kein Motorenöl.
Also ganz ehrlich ein 13l Tank ist schon fast eine Frechheit. Bei zügiger Fahrweise sollte man dann spätestens bei ca. 250 km nach einer Tankstelle Ausschau halten.
Ein Vergleich mit der Triumph Tiger 900 GT PRO, die dann mit allen Extras auf ca. 15k kommt, würde mich mal interessieren.
Ansonsten sehr informatives Video...weiter so...
ist das nicht ausreichend? ich meine viel mehr als 100km am Stück fahren die meisten wieso nicht, würde ich behaupten.
@@m0rxy Nun wenn du mit deinem Moped nur ins Geschäft fahren willst incl. kleiner Feierabendrunde und ganz kleinen Touren, dann könnte dies reichen. Für solche Aktionen lege ich dann aber nicht mal locker mit einigen Extras... minimum 11k hin...das wäre mir der Spaß nicht wert.
Muß aber jeder selbst wissen welchen Einsatzzweck er bevorzugt.
@@captainkirk23 nee. ich fahre auch Tagestouren mit über 300km am Tag. Aber kurz zum tanken anhalten ist doch kein Ding. Tanken muss man ja so oder so.
Schon mal ein älteres Vergasermotorrad gefahren? Da hasste mit 20 Liter im Tank oftmals gerade mal 200 km geschafft, wenn überhaupt, und dann musste die Tanke aber noch Möglichkeit schon greifbar sein. 250 km Reichweite sind bei flüssiger Gashand doch super.
Ne Triumph Tiger ist doch was ganz anderes... Die musst du ja eher mit ner Speed Triple oder einer der Street Triple vergleichen.
Moin Jens, weißt du wie weit man mit dem 13l Tank kommt?
Geh mal von 5 Liter Verbrauch aus. Den Rest kannst dann ausrechnen. Also 200km Minimum gehen auf jeden Fall um nicht nägelkauend an der Tanke anzukommen ;-)
@@pitrai4567 4,2l
JENS WELCHES MOTORRAD IST BESSER ? BMW F900R ODER KTM DUKE 790 / 890 ???
Würde mich auch interessieren.. Ich denke durch das Gewicht die 790
Wieso ist die denn so schwer
🙋♂️👍
Was soll der Mist immer mit den minitanks? 13 liter... für so ein Moped 16 liter ein muss damit man aich mal eine Tour fahren kann... aber naja...
Stimme voll zu, 4,2l angegeben sprich ~5l. Da sind knapp über 230km drin (mit bissl Reserve, schieben will man ja auch nicht) 300km sollten für mein Geschmack ohne Reserve drin sein.
Bei meiner Suzi find ich es nervig, dass sie 'nur' 19l (mit 4,5l Reserve) hat und ich so ohne Reserve bei 250km Tanken muss.
Jedoch hat fast kein Motorrad mehr einen großen Tank.
@@gumpertapollo97 ja es ist natürlich vom Konzept abhängig. Aber so ein dickes naked Bike mit knapp 200 ps sollte dann doch min 250 km locker weit kommen. Ich will damit ja nicht nur um den Block fahren sondern auch mal Touren.. Also meine 939 hypermotard hat 16 liter und schafft ohne Reserve so ca 190-210 km je nach Fahrweise... nicht viel... 🤷♂️
warum machen immer alle so ein Hard Rock Intro wenn sie ein Motorrad vorstellen ? also mich stört das !
Ist wieder typisch BMW sieht halbwegs gut aus, viel schnick schnack aber Emotionslos.... Also Gefühlt ist das so. Sehen aus wie Anfängerbikes bzw. perfektionisten aber der muss zickig sein, böse aussehen oder frech klingen, dann wird er interessant^^
Ich finde die sieht echt geil aus. Und das sag ich als jemand der früher immer Anti-BMW war eben aus den von dir angesprochenen Gründen. Sound finde ich für Originalanlage auch echt gut unter Last. Muss das Ding mal Probe fahren 😬
Also wenn ich die neuen 900er von BMW vergleiche... XR mega, R Flop was Design angeht. Schade😕 aber wie immer ein geiles Video!
Eigenartig ich find's genau umgekehrt. So verschieden sind die Geschmäcker. ✌ schaue mir aber die xr denooch mal in natura an.
Also das Rahmenlayout um den Motor herum und ein paar weitere Details erinnern schon ein wenig an die MT09.
Bei so einem Bike gehen mir die Argumente aus, warum es eine BMW sein muss.
Weil da alles passt
"eigentlich" zivilisiert dabei (werkstattkosten)
apropos sitzbank: leider ist die wahrscheinlich am häufigstens "benötigte" sitzbank mit einer sitzhöhe von 835mm sonderausstattung, die extra zu bezahlen ist!!!, da mir die standardbank zu "niedrig" musste ich nun auf "extrahoch" ausweichen, die wiederum kostenlos ist. eine völlig falsche marketing entscheidung...
und zwar muss man die sitzbank dann mit schlappen 325€ extra löhnen
wie groß bist du,?
passt das nich mit dem Lenker?
darum geht es doch garnicht
Die neue Husqvarna Nuda 900r😅fast
und villt die Dame nicht als unterbrechen ;-)
BMW braucht einen Boxermotor 🏍️🇩🇪
Eine richtig klare Struktur ist in diesem Test nicht erkennbar. Es wird viel geredet, wilder Bildwechsel & keine präzisen Aussagen.
so gerne ich ne f900 R haben wollte. aber nach der Konfiguration 16k auszugeben..... Neeeee. dann bleib ich lieber bei meiner F800S
16k? Wo? In Österreich oder wie? Wenn man die sinnvollen Sachen wie ESA, Quickshifter, Tempomat, LED Licht etc ausstattet, kommt man auf knapp 11K Euro in Deutschland. Wo kommst du da auf 16k?
Bei der XR kommst du auf 16k
Ja, sorry. Hab die Konfi vor 2 Tagen gemacht. War dann wohl die XR.
Aber egal. Ist trotzdem viel Geld
Habe gehört, das bike soll sich richtig scheiße in kurven fahren....vorallem wenn man ein wenig schneller unterwegs ist
Nein, das ein Motorrad richtig scheiße durch Kurven fährt gibt es schon viele Jahre nicht mehr.
Zum Glück. Am besten du machst dir selbst mal einen Eindruck und fährst sie mal 👍
@@kucki74 ok, danke für die schnelle Antwort