само название паркинг (parking) говорит за себя! спасибо за видео! как предложение снимите видео когда ставить на нейтраль а когда держать на D, например на светофоре
я бы сказал, что хреново, что эта защита снимается, ибо иногда ставишь на крутом спуске, и не удерживает этот рычажок и машина может покатиться. если забыть ручник поставить :( А кстати, это проблема или нет, когда паркуешься на горке, ставишь на паркинг, глушишь, а машина чуток потом откатывается назад. А потом когда нужно включить рычаг на драйв, то он очень туго выходит из положения паркниг, кажется что отрываешь что-то в коробке :(
Avto-Blogger.ru ну то что откатывается то пол беды, а потом когда вырываешь рычаг из положения паркинг, это видать потому что сильная нагрузка на тот рычажок блокирующий шестерню внутри коробки. Видать нежелетельно вырывать с силой, всё таки рукочтка и рычаг переключения передач не расчитан на большую нагрузку, как говорится с дуру можно и хрен сломать :)
Уважаемый автор. 1 вопрос: Кем Вы работаете? 2 вопрос: Про режим N будет ли видео? Потому-что очень много споров по данному режиму, кто-то переключается с D на N "накатом" у светофора. Кто-то включает N при долгой стоянке (например ЖД переезд). Но как я слышал это очень вредит нашей АКПП, и режим N предназначен исключительно в сервисных целях, и трогать его при ежедневной эксплуатации настоятельно не рекомендуется. Хотелось бы узнать Ваше мнение.
+Olegych Play День добрый, на данный момент фрилансер! А так у меня два высших образования инженерное - инженер конструктор (машиностроительный факультет), программист (информационные технологии). Моя трудовая деятельность в начале была связана с проектированием станков, то есть работал по первой специальности. Но после 2 лет работы завод развалился, его закрыли, ХОТЯ ОН БЫЛ УНИКАЛЬНЫЙ (ЭХ ТАКОЙ ЗАВОД ПРОСРАЛИ)! Ничего не оставалось делать как работать программером, системным администратором и т.д.! Вырос до начальника отдела в банке, но после кризиса банк тоже развалился! Точнее его поглотил больший банк, а нас попросили! Точнее предложили зарплату на 20% ниже, конечно же никто не согласился! Хотя много чего знаю и умею, компы, сети, CISCO, банкоматы могу собрать и разобрать закрытыми глазами и т.д. В общем как то так! Можете спросить откуда так много знаю про автомобили? ИЗ ЖИЗНИ! Это самая лучшая школа! Смотрите - я за рулем со своей сознательной жизни, первый раз сидел у отца на коленках, было наверное 3 - 4 года! Мой дед (царство ему небесное), был профессиональный водитель, все категории включая "A", последнее время водил контейнеровозы. Дядька - дальнобойщик, водил фуры, отец - просто любитель но дома всегда были машины. В общем в 7 лет водил уже сам машину, в 10 лет фуры или грузовики практически любые на то время. В 11 лет мог перебрать двигатель от МОСКВИЧ 2140! В 12 лет участвовал в переборке двигателя ВАЗ 2101 (1300). Сосед был инструктором в ДОСАФЕ, много чего дал, у него была ВАЗ 2106, которая также постоянно "лопатилась"! Затем у самого начали появляться машины, наши переднеприводные, затем иномарки и т.д.! В общем вся моя сознательная жизнь связана с машинами, я с ними всегда и везде, уж так получается!
+Olegych Play Насчет нейтральной, у меня уже есть статья из раннего - ruclips.net/video/n0tf38kELUM/видео.html Посмотрите. А вообще, нейтральная на автомате, совсем не похожа на нейтральную на механике, это две ОГРОМНЫЕ РАЗНИЦЫ!
Я не увидел в видео для себя ответ на свой вопрос)) если я паркуюсь на наклонной поверхности -то авто на паркинге слегка скатывается на определенную величину, скажем 5см. Все бы ничего, но мне сказали что лучше на горках пользоваться ручником дабы избежать такого скатывания. Это реальная нагрузка для автомата? там чтото может разболтаться или что?
+Ян Васильев А мне кажется ответ на ваш вопрос там есть! 1) Когда вы ставите на "паркинг" на горке, допустим на крутой, да машина скатится немного назад! Но это обусловлено лишь тем что рычаг войдет в зацепление с шестерней, вот и все! Дальше они ни куда не покатится! 2) если гора ну ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ крутая (на которой собственно оставлять машину не стоит), 60 градусов допустим, тогда да стоит перестраховаться еще и ручником! Ибо у шестерни есть такое что она может перескочить на зуб от большой нагрузки! Как то так!
+Avto-Blogger.ru иногда даже на очень слабом уклоне (или если в яму колесом попасть) и пробовать снять с паркинга - бывает не по себе от усилия, прилагаемое на ручку АКПП, чтобы снять с паркинга, отсюда и вопрос.. но Суть ясна, спасибо, познавательно!!
Для меня тоже актуальный вопрос был, так как временно не работает ручник (пока нет возможности починить). Стараюсь на уклоне не ставить. Автору спасибо за видео. Уже не так страшно из за нагрузок на коробку :)
ну это понятно, только вот гаишники при эвакуации на штрафстоянку не могут поставить на нейтраль( машина то закрыта). Да и тащут то несколько метров на платформу эвакуатора
+лиза козлова ДА уж, ситуация! если честно то вообще не рекомендуется буксовать на автомате! Если так произошло то нужно для начала остановить машину, педалью тормоза. Затем пытаться трогаться вверх! НУ или для начала найти точку опоры, спуститься там где ваш автомобиль не ползет и скоростью залезть в гору!
Скажу сразу вакуум пылесос или как там его правильно))) не поможет. Не вытянет он из бублика масло. Только за 3 раза. Слил сколько слилось и залил, чуток поездил и снова. И не надо открывать пробку и газовать ШОБ СРАЗУ ВЫГНАЛО! ))) Хана могёть прийти тормозному ремню! ))) И не стоит так делать даже если одновременно вливать в АКПП масло.......перепад давления будет один хрен!))
+Avto-Blogger.ru устал немного, за рулем целый день прокатался и авто не свой взят в аренду. еду и очень сильно по нужде захотелось торможу, но авто еще немного в движении включаю паркинг (вместо нейтрали так как передернул ручку сильно) и авто затормозило так как будто бы ручник до конца зажал резко. автомобиль был сааб 95 2012 года если не ошибаюсь.
***** у меня тоже было также. При торможении, машина еще не остановилась полностью - а я возьми и переключи на "паркинг" - машина встала как вкопанная. Мне еще сказали - чуть коробку уне убил (корса 99 г.)
+Hiro Nakamura Ребят, сейчас если не ошибаюсь у новых иномарок есть защита, НО МОГУ ОШИБАТЬСЯ, СКОРЕЕ ВСЕГО НЕ У ВСЕХ! На низкой скорости думаю ничего страшного произойти не может! Но вот на большой скорости!!! Шестерня хоть и имеет "защиту от чайника", но все же она не сможет перескакивать очень быстро "на зуб", то есть инерционная нагрузка автомобиля, то есть он у вас на скорости идет, напрямую ляжет на АКПП! Чисто теоретически вполне может сломать шестерню парктроника, но это полбеды, главное чтобы валы не убило! если у вас в обеих случаях пронесло - СЧИТАЙТЕ ПОВЕЗЛО! :) А так не стоит таким увлекаться, будьте внимательны, ремонт АКПП, удовольствие недешевое! ОЧЕНЬ НЕДЕШЕВОЕ!
Молодец, что не так долго рассказывал.
Спасибо большое, всё доступно показали.
Теперь кто спорить будет, для чего нужен "Р" буду давать ссылку на Ваше видео ✌
:) Спасибо! :)
Очень просто и понятно.Спасибо автору
спасибо,очень полезное видео
само название паркинг (parking) говорит за себя! спасибо за видео! как предложение снимите видео когда ставить на нейтраль а когда держать на D, например на светофоре
+Булат Кабиров Это название говорит само за себя! ВЫ ПРАВЫ! По нейтрали здесь есть немного, из раннего - ruclips.net/video/n0tf38kELUM/видео.html
+Avto-Blogger.ru спасибо
я бы сказал, что хреново, что эта защита снимается, ибо иногда ставишь на крутом спуске, и не удерживает этот рычажок и машина может покатиться. если забыть ручник поставить :( А кстати, это проблема или нет, когда паркуешься на горке, ставишь на паркинг, глушишь, а машина чуток потом откатывается назад. А потом когда нужно включить рычаг на драйв, то он очень туго выходит из положения паркниг, кажется что отрываешь что-то в коробке :(
Если чуть откатывается, это не проблема, это нормально так происходит зацепление.
Avto-Blogger.ru ну то что откатывается то пол беды, а потом когда вырываешь рычаг из положения паркинг, это видать потому что сильная нагрузка на тот рычажок блокирующий шестерню внутри коробки. Видать нежелетельно вырывать с силой, всё таки рукочтка и рычаг переключения передач не расчитан на большую нагрузку, как говорится с дуру можно и хрен сломать :)
автор.скажите пожалуйста.можно ли в режиме паркинге держать высокие обороты двигателя,ну например когда подзаряжаешь севший АКБ?
Уважаемый автор. 1 вопрос: Кем Вы работаете? 2 вопрос: Про режим N будет ли видео? Потому-что очень много споров по данному режиму, кто-то переключается с D на N "накатом" у светофора. Кто-то включает N при долгой стоянке (например ЖД переезд). Но как я слышал это очень вредит нашей АКПП, и режим N предназначен исключительно в сервисных целях, и трогать его при ежедневной эксплуатации настоятельно не рекомендуется. Хотелось бы узнать Ваше мнение.
+Olegych Play День добрый, на данный момент фрилансер! А так у меня два высших образования инженерное - инженер конструктор (машиностроительный факультет), программист (информационные технологии). Моя трудовая деятельность в начале была связана с проектированием станков, то есть работал по первой специальности. Но после 2 лет работы завод развалился, его закрыли, ХОТЯ ОН БЫЛ УНИКАЛЬНЫЙ (ЭХ ТАКОЙ ЗАВОД ПРОСРАЛИ)! Ничего не оставалось делать как работать программером, системным администратором и т.д.! Вырос до начальника отдела в банке, но после кризиса банк тоже развалился! Точнее его поглотил больший банк, а нас попросили! Точнее предложили зарплату на 20% ниже, конечно же никто не согласился! Хотя много чего знаю и умею, компы, сети, CISCO, банкоматы могу собрать и разобрать закрытыми глазами и т.д. В общем как то так!
Можете спросить откуда так много знаю про автомобили? ИЗ ЖИЗНИ! Это самая лучшая школа!
Смотрите - я за рулем со своей сознательной жизни, первый раз сидел у отца на коленках, было наверное 3 - 4 года! Мой дед (царство ему небесное), был профессиональный водитель, все категории включая "A", последнее время водил контейнеровозы. Дядька - дальнобойщик, водил фуры, отец - просто любитель но дома всегда были машины.
В общем в 7 лет водил уже сам машину, в 10 лет фуры или грузовики практически любые на то время. В 11 лет мог перебрать двигатель от МОСКВИЧ 2140! В 12 лет участвовал в переборке двигателя ВАЗ 2101 (1300).
Сосед был инструктором в ДОСАФЕ, много чего дал, у него была ВАЗ 2106, которая также постоянно "лопатилась"!
Затем у самого начали появляться машины, наши переднеприводные, затем иномарки и т.д.!
В общем вся моя сознательная жизнь связана с машинами, я с ними всегда и везде, уж так получается!
+Olegych Play Насчет нейтральной, у меня уже есть статья из раннего - ruclips.net/video/n0tf38kELUM/видео.html
Посмотрите. А вообще, нейтральная на автомате, совсем не похожа на нейтральную на механике, это две ОГРОМНЫЕ РАЗНИЦЫ!
Подскажите, при постановке на паркинг машина катится? Раньше такого не было. Что случилось?
Я не увидел в видео для себя ответ на свой вопрос)) если я паркуюсь на наклонной поверхности -то авто на паркинге слегка скатывается на определенную величину, скажем 5см. Все бы ничего, но мне сказали что лучше на горках пользоваться ручником дабы избежать такого скатывания. Это реальная нагрузка для автомата? там чтото может разболтаться или что?
+Ян Васильев А мне кажется ответ на ваш вопрос там есть!
1) Когда вы ставите на "паркинг" на горке, допустим на крутой, да машина скатится немного назад! Но это обусловлено лишь тем что рычаг войдет в зацепление с шестерней, вот и все! Дальше они ни куда не покатится!
2) если гора ну ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ крутая (на которой собственно оставлять машину не стоит), 60 градусов допустим, тогда да стоит перестраховаться еще и ручником! Ибо у шестерни есть такое что она может перескочить на зуб от большой нагрузки!
Как то так!
+Avto-Blogger.ru иногда даже на очень слабом уклоне (или если в яму колесом попасть) и пробовать снять с паркинга - бывает не по себе от усилия, прилагаемое на ручку АКПП, чтобы снять с паркинга, отсюда и вопрос.. но Суть ясна, спасибо, познавательно!!
+Ян Васильев ДА пожалуйста, для вас снимаю! :)
Для меня тоже актуальный вопрос был, так как временно не работает ручник (пока нет возможности починить). Стараюсь на уклоне не ставить.
Автору спасибо за видео. Уже не так страшно из за нагрузок на коробку :)
Спасибо за ваши видео!!! А можно спросить , вы автомехаником работаете ? Откуда вы столько много всего знаете?
Нет сейчас не работаю! Закончил университете машиностроительный, а так у меня опята очень много! :) Можно сказать с детства в гараже! :)
а почему двигатель не глохнет? на механике же не остановишься с передачей включенной. в чем отличие объясните
никакие колодки не блокируются. хорошо видно при парковках на подъемах, когда машина на P откатывается и удерживается лишь трансмиссией
+Александр Остин Это да!
Есть авто , на которых и колодки зажимаются, С5 - например
Если автомат стоит на паркинге, а гайцы тянут на эвакуатор, это не вредит коробке?
Нет не желательно! Нужно ставить нейтраль и тянуть со скоростью не больше 40 км/ч и не расстояние не больше 40 км! если правильно все помню ...
ну это понятно, только вот гаишники при эвакуации на штрафстоянку не могут поставить на нейтраль( машина то закрыта). Да и тащут то несколько метров на платформу эвакуатора
Поэтому эвакуаторы не тянут а поднимают.
Если я ставлю на N ключ не вытаскивается
+макс панков Защита, нужно паркинг!
Как правильно поступить, если буксанул при езде на скользской грунтовой дороге в гору(на автомате) и машина ползёт назад?
+лиза козлова ДА уж, ситуация! если честно то вообще не рекомендуется буксовать на автомате! Если так произошло то нужно для начала остановить машину, педалью тормоза. Затем пытаться трогаться вверх! НУ или для начала найти точку опоры, спуститься там где ваш автомобиль не ползет и скоростью залезть в гору!
запили как сделать полную замену масла на гидрике с фильтром как ты советуешь а то интернет и сервесы разняться
Скажу сразу вакуум пылесос или как там его правильно))) не поможет. Не вытянет он из бублика масло. Только за 3 раза. Слил сколько слилось и залил, чуток поездил и снова. И не надо открывать пробку и газовать ШОБ СРАЗУ ВЫГНАЛО! ))) Хана могёть прийти тормозному ремню! ))) И не стоит так делать даже если одновременно вливать в АКПП масло.......перепад давления будет один хрен!))
Если в движении или когда машина не полностью остановилась в переключу ручку в положение "паркинг", я сломаю АКПП?
Спасибо за видео. Плюс.
+Hiro Nakamura Я думаю вы ее не включите! НО если получается - НЕ СТОИТ ЭТОГО ДЕЛАТЬ!
+Avto-Blogger.ru устал немного, за рулем целый день прокатался и авто не свой взят в аренду. еду и очень сильно по нужде захотелось торможу, но авто еще немного в движении включаю паркинг (вместо нейтрали так как передернул ручку сильно) и авто затормозило так как будто бы ручник до конца зажал резко. автомобиль был сааб 95 2012 года если не ошибаюсь.
***** у меня тоже было также.
При торможении, машина еще не остановилась полностью - а я возьми и переключи на "паркинг" - машина встала как вкопанная. Мне еще сказали - чуть коробку уне убил (корса 99 г.)
+Hiro Nakamura Ребят, сейчас если не ошибаюсь у новых иномарок есть защита, НО МОГУ ОШИБАТЬСЯ, СКОРЕЕ ВСЕГО НЕ У ВСЕХ! На низкой скорости думаю ничего страшного произойти не может! Но вот на большой скорости!!! Шестерня хоть и имеет "защиту от чайника", но все же она не сможет перескакивать очень быстро "на зуб", то есть инерционная нагрузка автомобиля, то есть он у вас на скорости идет, напрямую ляжет на АКПП! Чисто теоретически вполне может сломать шестерню парктроника, но это полбеды, главное чтобы валы не убило! если у вас в обеих случаях пронесло - СЧИТАЙТЕ ПОВЕЗЛО! :)
А так не стоит таким увлекаться, будьте внимательны, ремонт АКПП, удовольствие недешевое! ОЧЕНЬ НЕДЕШЕВОЕ!
Я включал паркинг в движении - ничего не сломалось.
С автоматом понятно, но как паркинг работает на роботе? Например DSG.
Там совсем другое, это робот и он отличается от АКПП, будет отдельная статья.
а для чего нейтралка на автомате если отката нет?
Возможно поможет - ruclips.net/video/n0tf38kELUM/видео.html
спасибо
Пожалуйста