Непринятие электричек это не менталитет такой, а отсутствие инфраструктуры. Кому захочется между Костромой и Архангельском встать на трассе зимой без заряда?
А мне кажется, даже не отсутствие инфраструктуры, а особенности страны. Низкая плотность населения, огромные расстояния между городами, низкие температуры...
@@urssno2579 так в инфраструктуре и дело. Огромные расстояния, следовательно, нужны станции. Я вот, как раз, из Архангельска, блин, выезжаю. Пока из области выедешь, уже никуда не захочется)
@@raZZkataeV какая смена батареи. Батарея занимает всё пространство за кабиной авто. Никто менять батареи не будет, это тупость. Ты видел вообще размер батареи? Ты видео не смотрел видимо на 9й минуте. И в электротеме не понимаешь от слова совсем - топай учи матчасть. То, что ты на 23 минуте видел, это только на базе делается, по пути таких станций будет может только Питер-Москва, больше нигде. И то лет 10 ахаха РАССЕЯ
*Пока возникает вопрос как их ремонтировать)) Некоторые люди "лукавят" в видео) проблемы есть. много. сейчас новые учимся решать. многие постоянные болячки уже нашли и устраняем их сразу на новых машинах. Но что бы вы понимали - приезжает партия одинаковых машин новых - но многие из них отличаются друг от друга некоторыми моментами) На всех новых машинах - пока они доезжают до Москвы - в рамках предпродажной подготовки протягиваются болты, так как встречаются не зажатые. Электрика. Также встречали - у которых (новых) протекает крыша - рыжие обшивки. В общем проблем хватает - но все лечатся. + необходимо утеплять кабины - полностью разбирать салон - они холодные. Год-2 - и будут как европейские премиальные грузовики)) И вопрос гарантии большой - очень сложно иногда по гарантии починить машину - многие приезжают просто не дождавшись, а некоторые проблемы и вовсе не могли решить официалы) с запчастями то же самое. Надеюсь, будет лучше. всем удачи.*
Да она сразу правду жизни дальнобоя сказала. Без этих сказок про 300к в месяц. Это частные случаи. Основная база за меньшее живет в этих тачках. С сопутствующими удобствами
我是中国人 这种车是在政府条约下的产物 为了应对二氧化碳排放 中国所有城市要求市区内只能用电动卡车行驶 所以实际上从别处来的卡车装载的货要二次装载到这辆卡车 然后才能进入市区 对你们俄罗斯人来说 没有任何用处 I am a Chinese. This kind of car is a product of the government treaty. In order to deal with carbon dioxide emissions, all cities in China require that only electric trucks can be used to drive in the urban area. In fact, the goods loaded by trucks from other places have to be loaded into this truck twice before entering the urban area. It is useless for you Russians Я китаец, эта машина создана в соответствии с правительственным договором, чтобы справиться с выбросами углекислого газа, все китайские города требуют, чтобы по городу ездили только электрические грузовики, так что на самом деле грузовики из других стран должны быть загружены в этот грузовик дважды, прежде чем они смогут въехать в город, вам, русским, бесполезно.
@@罗一锋Чувак, у вас в Китае преобладает енергетика именно на сгорание топлива, больше электротехники=больше потребление электроэнергии, больше потребление электроенергии=больше сжигается топлива и больше выброса углекислого газа. О какой экологичности идёт речь?
我是中国人 这种车是在政府条约下的产物 为了应对二氧化碳排放 中国所有城市要求市区内只能用电动卡车行驶 所以实际上从别处来的卡车装载的货要二次装载到这辆卡车 然后才能进入市区 对你们俄罗斯人来说 没有任何用处 I am a Chinese. This kind of car is a product of the government treaty. In order to deal with carbon dioxide emissions, all cities in China require that only electric trucks can be used to drive in the urban area. In fact, the goods loaded by trucks from other places have to be loaded into this truck twice before entering the urban area. It is useless for you Russians Я китаец, эта машина создана в соответствии с правительственным договором, чтобы справиться с выбросами углекислого газа, все китайские города требуют, чтобы по городу ездили только электрические грузовики, так что на самом деле грузовики из других стран должны быть загружены в этот грузовик дважды, прежде чем они смогут въехать в город, вам, русским, бесполезно.
на погрузке, а потом в пробке можно прилипнуть больше, чем на сутки. кто розетку даст такую машину зарядить? даже если кто-то даст 220 вольт, столько времени уйдет на зарядку, а приехать надо ко времени в точку выгрузки.
ведущий учел тот момент, что среди зрителей будут дауны и несколько раз было отмечено - короткое плечо, передвижение не далеко от заправки, внутри города, недалекий пригород...
我是中国人 这种车是在政府条约下的产物 为了应对二氧化碳排放 中国所有城市要求市区内只能用电动卡车行驶 所以实际上从别处来的卡车装载的货要二次装载到这辆卡车 然后才能进入市区 对你们俄罗斯人来说 没有任何用处 I am a Chinese. This kind of car is a product of the government treaty. In order to deal with carbon dioxide emissions, all cities in China require that only electric trucks can be used to drive in the urban area. In fact, the goods loaded by trucks from other places have to be loaded into this truck twice before entering the urban area. It is useless for you Russians Я китаец, эта машина создана в соответствии с правительственным договором, чтобы справиться с выбросами углекислого газа, все китайские города требуют, чтобы по городу ездили только электрические грузовики, так что на самом деле грузовики из других стран должны быть загружены в этот грузовик дважды, прежде чем они смогут въехать в город, вам, русским, бесполезно.
А у водородного то сколько пробег на 1й заправке? У нас в стране даже газовые толком не могут внедрить, хотя по идее газ есть почти везде и много и гораздо проще с ним, чем с водородом. Вся эта борьба с углеродом - искусственная какая-то.
Честно скажу; за державу обидно, если сравнивать Россию и Китай, то; Россия это Земля, а Китай это Космос, или сказать иначе Село и столичный Мегаполис.
@@foxe.6890До сих пор ещë остались сверхразумы которые воистину верят, что если Путина не будет, то тогда то точно заживут. Спойлер: так ни при одном президенте не будет. 😅.
17:16 15 лет уже поливаю по США и Боже мой как я хочу с вами поделиться как я устал быть одним, ты закрываешься один на один сам с собой ты пережевывает все свои проблемы ты не можешь повлиять никак на своих детей на свою жену дистанционно. Это одна из тяжелейших работ по статистике в США. Я начал когда мне было 23 года сейчас мне 38. Я не умею ничего делать лучше чем водить и быть психологом водителей. Уважаю респектую всем дальнобои мира
*Мои клиенты (руководители предприятий) - многие говорят, что платят 300-350, главное, говорят, что не могут найти хороших водителей. Некоторых водителей встречал, которые утверждают, что 300 зарабатывают. Не знаю насколько это правда - но говорят так. Причем, некоторые знакомые перебрались из Европы в Москву, говорят и к дому ближе и ЗП те же сейчас.*
Если в тебя, или в кого нибудь влетишь, даже не сильно, похоже все аккумуляторы в кабину водителю прилетят. Как видно что они крепятся только снизу, и сколько они весят.
Такому продавану, нужно сразу встречные вопросы задавать. 32 ампера? - в каком частном доме такая линия есть? 4 пистолета? - где сейчас есть такая зарядка? ...
Какие частные дома, вы что упали? Что за менталитет? То есть взял электрический грузовик, приехал домой в деревню, воткнул в розетку и зарядился? Сказали же в видео, есть проекты под отдельные корпорации, когда непрерывно возят грузы по определенным маршрутам, закупают под них десятки и сотни грузовиков, строят зарядные станции, станции смены аккумуляторов. Тогда это окупается в разы. А так, что бы дальнобойщик Вася из дальнего региона купил электричку и все хорошо, ну не про это же тема, что трудно понять. А наши все меряют под свой местячковый менталитет и свой карман. В Москве вон элетробусы вовсю работают и по Москве реке электрические трамвайчики ходят - все работает. Но это не значит, что это применимо по всей огромной стране. Постепенно будут развивать инфраструктуру, но это потребует времени. Как и в других странах.
@@-dmfeeder2882 Тупых 90% страны. Что с них взять. Кстати, 3 года вижу электробусы ток недавно специально прокатился. Понравилось, для городов самое то.
Электричество и дальнобой это вещи Абсолютно не совместимые. Подключаем 4 пистолета, а где их взять на трассе с такой силой тока, это все из разряда фей и розовых очков.
так не получится. эта услуга предоставляется в рамках одной компании. она покупает технику, заправку, и доп батареи. Хитрый "Петрович" там не пролезет))
@@G15g I'm a Chinese. Part of our electric trucks and electric buses are in the form of changing electricity. We also have cars to change electricity. Search the Internet and call them nioЯ китаец, часть наших электрических грузовиков и автобусов в форме электропривода, и у нас есть электромобили, которые мы ищем в Интернете.Вы, русские, не поверите в эту технологию, но в Китае она существует уже много лет.
100 раз сказали же - для коротышей. Если есть у предприятия базовые станции на определённом маршруте то дальняки. Например есть объём под засыпку в млн кубов, плечо с каръера дальняк. Ну и поставь станции по замене. И всё! 5 минут на замену эт быстрее чем заправиться. А по выгоде эт ведь бешеные бабки.
все страны разные.и машины делают под страны.это тоже что ты свою росийскую тачку пригонишь в эмираты с печкой без кондиционера и будешь продавать. или тебе эмиратскую тачку с кондиционером но без печки впарят. ты смотришь под российский рынок.но под европейский.где ты можешь из города в город с пробегами 50 км и зарядками работать.а в россии от одного до другого города 500-700 км и вот уже тачка не подходит тебе.
Всё это хорошо и просто замечательно, за этим будущее. Пока вы на Межгород в-30 не едете. Обогрев кабины быстро сожрёт весь аккумулятор. Нужно ставить либо дизельную автономку, либо через 100 км зарядную станцию. Обязательно, чтобы на каждом парковочном месте, где водители останавливаются на ночёвку был зарядный порт. Иначе утром будет сюрприз.
@@evgen842 Я тоже рад и очень хочу, чтобы страна развивалась. Но является ли нефть причиной того, что у нас не развито автомобил.строение, самолетостроение, производство компьютеров, смартфонов и много чего еще. Ведь наличие нефти не помешало развитию атомной отрасли или железных дорог. В советское время нефть не мешала.
В Пенжинской губе уже готовится мега проект совместно с Китаем по строительству 108 кметровой Приливной Электростанции ПЭС...Которая будет вырабатывать 108 мегаватт чистой энергии .Соответственно чистая энергия пойдет на производство водорода.Много водорода...Европа и Китай хотят машины на водороде..а у РФ уже будет водород в больших объемах..
По поводу рекламы ноутбука.... Асфальт у меня и на старом сматфоне тянет.... так что тут от Вас явное лукавство... но это реклама (ваш заработок) , удачи!❤
вот у меня вопрос по расположению батареи. при резкой остановке в условном, не дай бог, ДТП какова вероятность, что весь этот тяжеленный ящик распакуется или оторвется целиком прямо на кабину и голову водителя? плюс к центру тяжести большой вопрос.
При каком дтп? В большинстве случаев грузовик сталкивается с легковухой. Из-за разницы веса авто и высоте посадки, водителю грузовика примерно ни о чём.
我是中国人 这种车是在政府条约下的产物 为了应对二氧化碳排放 中国所有城市要求市区内只能用电动卡车行驶 所以实际上从别处来的卡车装载的货要二次装载到这辆卡车 然后才能进入市区 对你们俄罗斯人来说 没有任何用处 I am a Chinese. This kind of car is a product of the government treaty. In order to deal with carbon dioxide emissions, all cities in China require that only electric trucks can be used to drive in the urban area. In fact, the goods loaded by trucks from other places have to be loaded into this truck twice before entering the urban area. It is useless for you Russians Я китаец, эта машина создана в соответствии с правительственным договором, чтобы справиться с выбросами углекислого газа, все китайские города требуют, чтобы по городу ездили только электрические грузовики, так что на самом деле грузовики из других стран должны быть загружены в этот грузовик дважды, прежде чем они смогут въехать в город, вам, русским, бесполезно.
Во-первых китайцев покупают китайцы. И в таких количествах, что объемы продаж в россии - в районе погрешности. А во-вторых в мире их тоже покупают и очень активно. Поэтому в европе и америке сейчас вводят огромные пошлины на китайские авто.
Китайцы настолько классные, что уже давно купили Volvo (единственный европейский бренд на рынке грузовиков в США). А китайские легковые электровозки (Nio, X-Peng и прочие Hongqi, Polestar) покупают в Норвегии аж с 2018-2019 годов.
электрохерня, которая выгодна только в городе и окологородских перевозках. все мы знаем теслу "независимого эксперта" которая решилась на поездку зимой из Питера в Москву. да,да,да которая от Питера не успела отьехать как сразу замерзла и испустила электрического джина!
Все попутали что эти авто для дальнобоя. Ничего подобного, переместить с производства на склад или со склада на ближайший склад. Перемещение вблизи городов. И всё.
Китай в магистральных грузоперевозках это JAC и FAW. Электричка в условиях очень разных точек погрузки - сомнительно. Только если возить продукты для Пятерочки от одного РЦ к другому, чтобы Пятерочка раскошелилась на зарядные станции. Частнику такой тягач не нужен, как и небольшой фирме на 10 машин. Как такая машина переживет пробки на Пермском тракте, да и в других местах, порой сутки водители стоят, гору штурмуют несколько часов, даже не из-за льда, а из-за проблем на дороге. Загрузки-погрузки на окраине города или в промзоне возле леса, когда водитель еще сутки просто стоит, ждет документы. Кто ему там розетку выдаст?
Недели три назад наблюдал жуткую аварию китайского грузовика. На мосту через Оку под Серпуховым, китаец с щебнем на всей скорости врезался в пробку, смял как пресс несколько машин. Семья в легковушке целиком погибла (от машины целое лишь колесо было). Водитель китайского самосвала сказал, что тормоза не сработали. Вот вам и китай...
По смене аккумуляторов не совсем понимаю: если кто-то купил новую машину с новым аккумом, а ему аккум поменяли на старый убитый? Или машина продаётся без аккума и сменные аккумы в аренде от сети этих обменных станций? или как это организовано?
21:09 И тут мы вспоминаем 80ые и СССР, где была жигули на электротяге , где тоже вынималась тележка с АКБ и ставилась новая. Все уже было придумано в более развитой цивилизации до нас.
На этом ролики и заканчивается работа тягача в России.Спасибо ведущему за работу.Лайфхак,сделайте документалку про гужевой извоз и тяговых лошадей,это в дальнейшем будет самая актуальная тема для нашей страны.Б...ь всё в иллюзиях плаваем.
808, спасибо за очередное интересное видео! Посмотрел с удовольствием. Почитал комментари и грустно стало, но не за нашу страну, а за наших диванных коментаторов. Все-то им плохо, все не так. То ли дело за бугром! В России, даже с учетом нашего не простого климата и только развивающейся инфраструктуры так же развивают технологии и коммерческой техники на электрической тяге. А во много уже и развиты! Да, не все происходит быстро. Но это задел на будущее. Говорить о том, что дальнобойщик Вася из деревни купил такой тягач, воткнул вечером дома в розетку и всех наеб....л, типа не надо тратит деньги на соляру - глупо. Пока такие технологии развиваются в рамках государственных проектов и под крупные корпорации. Но на складских комплексах, где нельзя коптить воздух уже десятки лет работают парки электрических вилочных погрузчиков, там создана инфраструктура по зарядке, замене батарей. Да, это не тягачи, которые ходят на тысячи км, но все же. И никто не жужжит. В Москве ходят электробусы (троллейбусы, только с батарейкой вместо сети и пантографа). Да, Москва - столица, богатый город, но постепенно технологии перемещаются в другие регионы. Преимущество электромобиля не столько в том, что его можно где-нибудь нахаляву зарядить от розетки, отказавшись от дорогостоящего бензина или дизтоплива. Еще и известными методами своровав электричество... Элекромобиль проще по конструкции и в обслуживании: батарея, инвертор, электромотор. Нет сложной коробки передач, двигателя внутреннего сгорания. Для коммерческого использования это выгодно. Плюс локальная экология. В крупных, в первую очередь китайских мегаполисах, где живут десятки миллионов. Если там вся техника будет ездить на соляре - задохнутся. У нас вон метрополитен и пригородные поезда тоже на электричетсве. А, ну это же другое.... Так же остро стоит вопрос природных запасов и экологичности добычи того же лития, никеля и т.д для аккумуляторов. Здесь заботимся об экологии, а где добываем полных швах! Плюс вопросы утилизации аккумуляторов, вторичной переработки. Пока все так увлечены первичной экологичностью, что на более долгосрочные экологические проблемы закрывают глаза. А у нас большая часть населения знать не знает, что батарейки от пульта в помойку выкидывать нельзя, так как это отрава земле. И государство не уделяет этому почти никакого внимания. Что уж говориь про электрические дальнобойные тягачи. Выработал батарею, скинул в канаву у реки вместе с изношенными покрышками, и масло туда же слил - во всем же Путин виноват! Ну и электричество для зарядки батарей не берется из воздуха и пока это в большинстве случаев конвертация в энергию тех же углеводородов. То есть газа, нефти. Откуда же они берутся? В общем, можно технический прогресс принимать, можно не принимать, но он будет, благо это или вред всем нам. Никто не говорит, что все вот-вот и пересядут на электрические тягачи. Но их будет больше и определенную нишу они займут. А в других местах не будет ничего лучше старого доброго дизеля.
Задел на будущее, это Вы про 5G в России? xD уже сто лет в обед как у почти всей Европы 5G давно, а мы всё мечтаем. Да выехать в обычных городах, за город там уже блин скачет 3G-4G, а то и вообще связи нет. Про какой задел можно говорить... У нас электро будет так в году 50-м если не 100-м. Как полёты в космос на "батуте". Китайцы блин уже на луну слетали, взяли грунт и вернулись, теперь ученые анализы ведут, а мы всё "заделываем" на будущее -___-
Слушайте электрогрузовики это конечно тема если смотреть со стороны экологии. А со стороны работы в России это исключительно убытки. Поясняю запас хода 300км даже если работать по Москве то за день на грузовом это максимум 2 рейса дай бог 20к без учёта НДС. Просто вспомните куда пропали маленькие электрокамазы которые в Москве работали. Я подскажу экономически не выгодно запас хода маленький а зарядка долгая.
так и с экологией тоже не гут. батареи надо утилизировать и увеличивать производство энергии которая должна быть углеродно нейтральной иначе вреда больше чем пользы
Утилизация таких батарей очень ядовитое производство! Зелёные очень лукавят про электротранспорт! Для производства таких батарей используется столько грязного сырья, по сравнению с обычным двигателем!
Я смотрю тут в комментариях собрались одни якуты, которые по 100500 тыщ км в день проезжают. Люди, очнитесь. Это около городской - областной вид транспорта. С учетом замены батарей будет намного проще. И как вы хотите получить зарядку на каждом километре, когда появился по сути только первый электро тягач? Я считаю что у проекта большое будущее. Может хотя бы возле больших городов не будет вонище от дизельного барахла староеврогейского.
Непробиваемые болваны в комментариях, люди оглядитесь вокруг у нас все китайское от айфонов до трусов все из Китая, а вы все в 90х застряли когда япония и Германия что то производили, очнитесь уже
то что у нас все китайское это не значит что оно надежное и качественное. одно дело трусы а совсем другое машины. айфон хоть и собран в Китае но по американским технологиям. это в любом случае не кунь лунь. Япония и Германия как производили хорошие вещи так и производят. то что у нас сплошь китайская дешевка говорит лишь о том что мы не можем себе позволить хорошие товары
@@timl8644...мы не можем позволить себе хорошие КИТАЙСКИЕ товары. Которые во многом уже давно опередили Германию (которая качественной была всегда только на фоне советской/российской промышленности) и вполне конкурируют с Японией.
Знакомый работает в москве.ремонт фур в дальнобойной фирме.так шеф купил машину китайскую.первая поломка.обращаются по горантии.в гарантии отказались ибо как выяснилось изза санкций все ввозится не легально.с запчастями проблемы сильные с китайцами не связаться.ответ 0.ломается MAN.говорит решаюсь связаться с немцами.так те выслали запчасти рассказали как все сделать.говорит шок был.так что перед покупкой уточняйте как с щапчастями гарантией и т.д
Зашёл почитать комменты. Что-то пишут о "новом" слове "миксер" 🤔 я извинияюсь, но в мегаполисах что соовсем от реальности оторваны или у них там инета нету🤣
скажи об этом китайцам , у которых уже это сделано и ездит.))) Китайцы поставили себе цель -избавится от зависимости бензина и дизеля.+экологическая чистота ,их то более 1,5 млрд только в Китае живет..им есть что делать и к чему стремится, а к чему стремятся наши Ваньки ? Груши околачивать елдой?)) Ну да...это другое!))
Может китаю это выгодно, потому что все комплектующие для батареек они добывают сами, а нефть они покупают и так скажем зависят от нее. Все таки в долгую батарейки вреднее для экологии, есть исследования и не понятно что лучше для мира в целом
@@CAHuTAP_DyPKu Либеральным душком веет, поганенькое у тебя мышление, чижик. Вам припудренным, смотрю, что у запада сосать, что у востока - без разницы, финал песенки очевиден, не взирая на локацию....
Ну хоть здесь на обзоре про запас хода сказали.А то на другом канале вообще нуль информации.Эта машина точно не для сибири,тем более не для северов,где у нас по тысячи километров обычной заправки нет,не говоря уже про электрозаправку.
Ещё, как минимум, десять лет, электро грузовики не составят никакой конкуренции классическим дизельным. Вся эта компоновка- длинная база, тяжеленная батарея- добавляют много массы и пожирают много полезной нагрузки. И для чего региональному грузовику большой спальник и высокая крыша???
Тягач может быть, но с большим "НО"! 1.Станций зарядки должно быть объективно больше, чем заправок 2. Батарея тяжёлая, что снижает грузоподъёмность. 3. Большой вес быстрее изнашивает дорожное полотно, что ведёт к более частым ремонтам и как следствие повышение дорожных сборов. 4. Срок службы батареи на дальние расстояния ведёт к её замене, что скажется на кошельке. 5. Климат как например в ЯНАО вообще никак положительно не скажется на выборе этого "чуда инженерной мысли". А вот самосвал где ни будь на просторах тайги в ХМАО на электричке это просто наркомания
ну что за бред? 265 км??? , это от города дальше 100 км не уедешь, а смысл фуру гонять с 20 т на 100 км, с этим и газели справиться , электроавто пока не будут проезжать 1000 км и зарядкой 10 минут, смысла в них нет
Вопрос от электробусника-а где и как заряжаться допустим на трассе Челябинск - Воркута? Инфраструктуры то нет. Или можно от 220? Но тогда сколько сожрёт денег и времени?
@@romanbellic1738 из мск в Питер даже не добраться, 3 зарядки только в одну сторону, а иметь отдельные машины по городу вообще ахинея, так как добавится дополнительная разгрузка/загрузка со склада
Ага на газовых, на метане заправляешься сам, а нампропане тебя заправляют, хотя метан опаснее пропана и нет сложности заправить пропан, сам заправлял, думаю и водород нет проблем заправлять.
Спасибо за просмотр и лайк!
Больше контента - t.me/rbtshki
Ссылку на обзор завода Сани в ВК не добавили..
И расскажите про окупаемость этого водородного завода. Сколько килограмм водорода в день он должен реализовать чтоб окупался
хорошо бы увидеть краштест, останется ли, что то от кабины и водителя при лобовом столкновении
Ким ! Завязывай с Интеллектуальными обзорами на китайский ширпотреп. Езжай в Крым ,Севастополь! Встретим покажим много чего интересного 🙂↔️
Если не в вк, то нет обзора?
Непринятие электричек это не менталитет такой, а отсутствие инфраструктуры. Кому захочется между Костромой и Архангельском встать на трассе зимой без заряда?
А мне кажется, даже не отсутствие инфраструктуры, а особенности страны. Низкая плотность населения, огромные расстояния между городами, низкие температуры...
@@urssno2579 другим странам это не мешает
Например Канада.
@@urssno2579 так в инфраструктуре и дело. Огромные расстояния, следовательно, нужны станции. Я вот, как раз, из Архангельска, блин, выезжаю. Пока из области выедешь, уже никуда не захочется)
@@constantinechirva5395а что в Канаде сплошь электрички?
@@constantinechirva5395В Канаде электро грузовиков ещё лет 20 не появится😂
Смотришь издали Mercedes Actros, подходишь ближе, а от него китайской лапшой пахнет😃😃
Дядя Ляо хитëр, и мастер косвенных визуальных сходств.
Так главное, что не русскими щами на пустой капусте
А может это от Ситрака пахнет немецкими колбасками ?
😂
@@Сальвадор_В_Дали мммммм колбаски с горчичным соусом и солёным огурррчиком!!!
По пути из Москвы до Владивостока на этом Дошираке, дальнобойщик постареет и умрёт от старости.
Он на выезде из города не то что бы умрет, а за долги продаст хату и все что внутри, и почку , что б не убили.
😂😂😂
Заряда на 260 км. Что бы из Москвы в Питер привезти груз, нужно 3, а то и 4 раза зарядиться. У нас столько зарядок нет)
Там смена батареи, а не зарядка
@@raZZkataeV какая смена батареи. Батарея занимает всё пространство за кабиной авто. Никто менять батареи не будет, это тупость. Ты видел вообще размер батареи?
Ты видео не смотрел видимо на 9й минуте. И в электротеме не понимаешь от слова совсем - топай учи матчасть.
То, что ты на 23 минуте видел, это только на базе делается, по пути таких станций будет может только Питер-Москва, больше нигде. И то лет 10 ахаха
РАССЕЯ
@SingTodayi тупица, ролик глянь, там и замена батареи показана, и ее вес назван. Сочувствую
@@SingTodayiЕщё при ниже -20 будет км будут таить на глазах 😊
зарядка электрички дороже выйдет чем дизель
*Пока возникает вопрос как их ремонтировать)) Некоторые люди "лукавят" в видео) проблемы есть. много. сейчас новые учимся решать. многие постоянные болячки уже нашли и устраняем их сразу на новых машинах. Но что бы вы понимали - приезжает партия одинаковых машин новых - но многие из них отличаются друг от друга некоторыми моментами) На всех новых машинах - пока они доезжают до Москвы - в рамках предпродажной подготовки протягиваются болты, так как встречаются не зажатые. Электрика. Также встречали - у которых (новых) протекает крыша - рыжие обшивки. В общем проблем хватает - но все лечатся. + необходимо утеплять кабины - полностью разбирать салон - они холодные. Год-2 - и будут как европейские премиальные грузовики)) И вопрос гарантии большой - очень сложно иногда по гарантии починить машину - многие приезжают просто не дождавшись, а некоторые проблемы и вовсе не могли решить официалы) с запчастями то же самое. Надеюсь, будет лучше. всем удачи.*
Зовите её, обязательно.
Милая женщина, к тому же водитель дальнобойщик.
Это даже в наше время не частая история.
Она сделала этот выпуск.
Катя уже не та,жепку отъела.😢
Да она сразу правду жизни дальнобоя сказала. Без этих сказок про 300к в месяц. Это частные случаи. Основная база за меньшее живет в этих тачках. С сопутствующими удобствами
Так у него с обзорах если есть дамы, всегда как украшение выпуска, что Маша с Бельгии, что девочка в Китае про мебель.
- А вы тут что делаете?
- Я работаю, мастером-приёмщиком
- А вы техник?
- Я мастер-приёмщик
Загаживали воздух выхлопными газами,а теперь будут загаживать землю батареями отработавших свой ресурс
Батареи на переработку идут. Или вы выкидываете батарейки в ведро
@@AndresSirkel2909 он выкидывает в ведро,потому что это у него -ДРУГОЕ!
我是中国人 这种车是在政府条约下的产物 为了应对二氧化碳排放 中国所有城市要求市区内只能用电动卡车行驶 所以实际上从别处来的卡车装载的货要二次装载到这辆卡车 然后才能进入市区 对你们俄罗斯人来说 没有任何用处 I am a Chinese. This kind of car is a product of the government treaty. In order to deal with carbon dioxide emissions, all cities in China require that only electric trucks can be used to drive in the urban area. In fact, the goods loaded by trucks from other places have to be loaded into this truck twice before entering the urban area. It is useless for you Russians
Я китаец, эта машина создана в соответствии с правительственным договором, чтобы справиться с выбросами углекислого газа, все китайские города требуют, чтобы по городу ездили только электрические грузовики, так что на самом деле грузовики из других стран должны быть загружены в этот грузовик дважды, прежде чем они смогут въехать в город, вам, русским, бесполезно.
Современные батареи слишком ресурсные стали. При грамотном заряде живут минимум15 20 лет без особой потери.
@@罗一锋Чувак, у вас в Китае преобладает енергетика именно на сгорание топлива, больше электротехники=больше потребление электроэнергии, больше потребление электроенергии=больше сжигается топлива и больше выброса углекислого газа. О какой экологичности идёт речь?
Запас хода 260 км. Ага, летом и в штиль. А зимой при встречном ветре?
100+ -
А зимой при попутном ветре !!
А зимой при -30 он вокруг розетки ездит)
@@fortlinkruон от нее не уезжает
С запчастями также как на легковые?
*..... ничем не хуже Scania и Volvo)) это было про Sanny?) это тоже самое, что говорить, что Ётафон не хуже айфона)* Премию этому парню)
别拿俄罗斯的垃圾和中国比较，全球前十大手机品牌8个是中国的。全球前十大工程机械品牌3个是中国的。
У нас инфраструктуры нет для таких тягачей. Зарядить легковую проблема, а тут грузовик. Батарею красиво поменяли!
@@Юрий-м3ш
Тебеж сто раз в видео сказали - тачки на кортыши. 100км туда и обратно.
Запас хода-как у электробуса Камаз. По книжке 250, летом километров 100-130, зимой со всеми отопителями чтоб пассажирам тепло 40-50км😂😂😂
我是中国人 这种车是在政府条约下的产物 为了应对二氧化碳排放 中国所有城市要求市区内只能用电动卡车行驶 所以实际上从别处来的卡车装载的货要二次装载到这辆卡车 然后才能进入市区 对你们俄罗斯人来说 没有任何用处 I am a Chinese. This kind of car is a product of the government treaty. In order to deal with carbon dioxide emissions, all cities in China require that only electric trucks can be used to drive in the urban area. In fact, the goods loaded by trucks from other places have to be loaded into this truck twice before entering the urban area. It is useless for you Russians
Я китаец, эта машина создана в соответствии с правительственным договором, чтобы справиться с выбросами углекислого газа, все китайские города требуют, чтобы по городу ездили только электрические грузовики, так что на самом деле грузовики из других стран должны быть загружены в этот грузовик дважды, прежде чем они смогут въехать в город, вам, русским, бесполезно.
@@罗一锋 Спасибо, китайский товарищ! Правильно объяснили!
на погрузке, а потом в пробке можно прилипнуть больше, чем на сутки. кто розетку даст такую машину зарядить? даже если кто-то даст 220 вольт, столько времени уйдет на зарядку, а приехать надо ко времени в точку выгрузки.
А как же легендарные дизельные отопители в Московских электробусах?😁
250км это вообще же ничто, минимум тыща должна быть
Для легковой)
А для грузовой еще больше - по хорошему
@@rumedved запас хода тысяча для легковой?) это вы где такие легковые видели?
ведущий учел тот момент, что среди зрителей будут дауны и несколько раз было отмечено - короткое плечо, передвижение не далеко от заправки, внутри города, недалекий пригород...
我是中国人 这种车是在政府条约下的产物 为了应对二氧化碳排放 中国所有城市要求市区内只能用电动卡车行驶 所以实际上从别处来的卡车装载的货要二次装载到这辆卡车 然后才能进入市区 对你们俄罗斯人来说 没有任何用处 I am a Chinese. This kind of car is a product of the government treaty. In order to deal with carbon dioxide emissions, all cities in China require that only electric trucks can be used to drive in the urban area. In fact, the goods loaded by trucks from other places have to be loaded into this truck twice before entering the urban area. It is useless for you Russians
Я китаец, эта машина создана в соответствии с правительственным договором, чтобы справиться с выбросами углекислого газа, все китайские города требуют, чтобы по городу ездили только электрические грузовики, так что на самом деле грузовики из других стран должны быть загружены в этот грузовик дважды, прежде чем они смогут въехать в город, вам, русским, бесполезно.
@@罗一锋 китаец, успокойся.
А у водородного то сколько пробег на 1й заправке?
У нас в стране даже газовые толком не могут внедрить, хотя по идее газ есть почти везде и много и гораздо проще с ним, чем с водородом. Вся эта борьба с углеродом - искусственная какая-то.
До 1000 км
Больше вам скажу водород производят паровым риформингом природного газа. А газ Китай получает из России практически бесплатно!
@@maksims7870 Ага бесплатно всего 260баксов за кубометр,а для европы это 320 тоже бесплатно получается😂😂😂
Борьба с углеродом в Китае? 😅 Они его продуцируют больше чем весь остальной мир
Газ везде, да не везде, от Кемерово до Хабаровска его нет....
Честно скажу; за державу обидно, если сравнивать Россию и Китай, то; Россия это Земля, а Китай это Космос, или сказать иначе Село и столичный Мегаполис.
@@foxe.6890 бгг, до путлера то вы передовые тачки выпускали
@@foxe.6890До сих пор ещë остались сверхразумы которые воистину верят, что если Путина не будет, то тогда то точно заживут. Спойлер: так ни при одном президенте не будет. 😅.
@@raZZkataeVдо путлера выпускали вообще все
Сейчас у нас с путлером своих вообще нет😂
Обиженных много у нас
17:16 15 лет уже поливаю по США и Боже мой как я хочу с вами поделиться как я устал быть одним, ты закрываешься один на один сам с собой ты пережевывает все свои проблемы ты не можешь повлиять никак на своих детей на свою жену дистанционно. Это одна из тяжелейших работ по статистике в США. Я начал когда мне было 23 года сейчас мне 38. Я не умею ничего делать лучше чем водить и быть психологом водителей. Уважаю респектую всем дальнобои мира
Не ной , меняй работу.
@ да , легко сказать… не ною.. что делать ?
Где ты заработаешь 20 000 $ в месяц без образования?
@@KWOKGBтакое и с образованием не заработать
для интроверта само то
@@Pok9707 но у нас из-за затраты как у вас
*Мои клиенты (руководители предприятий) - многие говорят, что платят 300-350, главное, говорят, что не могут найти хороших водителей. Некоторых водителей встречал, которые утверждают, что 300 зарабатывают. Не знаю насколько это правда - но говорят так. Причем, некоторые знакомые перебрались из Европы в Москву, говорят и к дому ближе и ЗП те же сейчас.*
Это грузовики под экологическую специфику китайских городов в которых нельзя ездить на дизелях по городу. В нашей действительности они не нужны.
Если в тебя, или в кого нибудь влетишь, даже не сильно, похоже все аккумуляторы в кабину водителю прилетят. Как видно что они крепятся только снизу, и сколько они весят.
будет из тебя блинчик, скорее всего. Но надо понимать, что китайцам на людей плевать. Он все ровно будут двигать прогресс вперед любой ценой.
400кВтч это 2 тонны. Ну да, как туарег на капоте
@@Sidonlyа для кого тогда прогресс?
аккум батареи в случае возгорания могут гореть неделю и потушить невозможно
@timl8644 для выживших😆
Пока нет адекватных аналогов бензину и солярке. Все пока баловство.
Такому продавану, нужно сразу встречные вопросы задавать. 32 ампера? - в каком частном доме такая линия есть? 4 пистолета? - где сейчас есть такая зарядка? ...
Стандартная выделенная мощность для частных домов это 5 кВт на фазу, и автомат под это ставят 25 ампер, больше просто энергетики взять не позволят.
Какие частные дома, вы что упали? Что за менталитет? То есть взял электрический грузовик, приехал домой в деревню, воткнул в розетку и зарядился? Сказали же в видео, есть проекты под отдельные корпорации, когда непрерывно возят грузы по определенным маршрутам, закупают под них десятки и сотни грузовиков, строят зарядные станции, станции смены аккумуляторов. Тогда это окупается в разы. А так, что бы дальнобойщик Вася из дальнего региона купил электричку и все хорошо, ну не про это же тема, что трудно понять. А наши все меряют под свой местячковый менталитет и свой карман. В Москве вон элетробусы вовсю работают и по Москве реке электрические трамвайчики ходят - все работает. Но это не значит, что это применимо по всей огромной стране. Постепенно будут развивать инфраструктуру, но это потребует времени. Как и в других странах.
@@-dmfeeder2882Не я рассказывал в ролике про дома.
@@-dmfeeder2882
Тупых 90% страны. Что с них взять. Кстати, 3 года вижу электробусы ток недавно специально прокатился. Понравилось, для городов самое то.
@@ДмитрийК-к8ж ну даже если и будет 15 квт в частном доме, все равно зарядка будет сутки и дольше, непрактично.
Электричество и дальнобой это вещи Абсолютно не совместимые. Подключаем 4 пистолета, а где их взять на трассе с такой силой тока, это все из разряда фей и розовых очков.
В нашей необъятной стране, связь то не везде работает😂
Как же хорошо про них стелят , вот только смотреть надо , когда они хотя бы лет 5 по нашим дорогам проездеют , а сейчас просто нарядная игрушка
09:19 он же понимает, что 4 порта это нереально?) Остальные пользователи зарядок этого просто не пойму и никак не примут.
у нас в ЕКБ стоянки возле зарядных станций заставлены бензиновыми машинами. даже вплотную к кабелям ставят.
а ты типа на грузовой заправке решил заправить лековушку?
@@firefeniks5583 я пешком шел и видел на зарядной станции для легковых электричек было заставлено бензинками.
Спасибо за обзор. Отдельная благодарность, Кате!
Если загорится, хрен потушишь.вспомните как горят Теслы
Ким тестирует летающую машину.
Ким тестирует грузовик на водороде.
Ждем тест космического челнока. 😁
@@Юрий-м3ш например советское имя Ким это коммунистический интернационал молодежи
Главное что не даздраперма😅
1:52 самый лучший момент!!!😅
Приехал со старой батареей, сменил на новую и уехал 😂
так не получится. эта услуга предоставляется в рамках одной компании. она покупает технику, заправку, и доп батареи. Хитрый "Петрович" там не пролезет))
@@Sidonlyну может в далеком будущем автозаправщики везде такие будут
А так это бред электро дальнабои
@@G15g I'm a Chinese. Part of our electric trucks and electric buses are in the form of changing electricity. We also have cars to change electricity. Search the Internet and call them nioЯ китаец, часть наших электрических грузовиков и автобусов в форме электропривода, и у нас есть электромобили, которые мы ищем в Интернете.Вы, русские, не поверите в эту технологию, но в Китае она существует уже много лет.
260 км для дальнобойщика это смешно. В Китае может с их плотностью населения может и норм, но у нас за 260 км можно даже из области не выехать.
100 раз сказали же - для коротышей. Если есть у предприятия базовые станции на определённом маршруте то дальняки. Например есть объём под засыпку в млн кубов, плечо с каръера дальняк. Ну и поставь станции по замене. И всё! 5 минут на замену эт быстрее чем заправиться. А по выгоде эт ведь бешеные бабки.
все страны разные.и машины делают под страны.это тоже что ты свою росийскую тачку пригонишь в эмираты с печкой без кондиционера и будешь продавать. или тебе эмиратскую тачку с кондиционером но без печки впарят. ты смотришь под российский рынок.но под европейский.где ты можешь из города в город с пробегами 50 км и зарядками работать.а в россии от одного до другого города 500-700 км и вот уже тачка не подходит тебе.
Как говорится время деньги дизель заправится за 15-20 минут при этом запас хода 1000 + км а тут 3 часа заряжаешь и запас хода 200 км
Лада аура на замену Тойта Камри, какое-то китайское электроговно круче Скании и Вольво... Это безумие! Очнитесь!!!!
@@iSoloviev92 так иди свергай а 87% населения он устраивает😂
Всё это хорошо и просто замечательно, за этим будущее. Пока вы на Межгород в-30 не едете. Обогрев кабины быстро сожрёт весь аккумулятор. Нужно ставить либо дизельную автономку, либо через 100 км зарядную станцию. Обязательно, чтобы на каждом парковочном месте, где водители останавливаются на ночёвку был зарядный порт. Иначе утром будет сюрприз.
О, Екатерина, сразу лайк!👍
Очень былоб хорошо если добавили 2х цилиндровый дизель генератор 👍👍👍. Зярядка на ходу или хотяб поддержка зарядки аккумулятора
Не будет у нас ни водорода ни электро пока мы качаем нефть)
Либеральная мантра?
@ почему? Я рад что хоть что то развивается!
@@evgen842 Я тоже рад и очень хочу, чтобы страна развивалась. Но является ли нефть причиной того, что у нас не развито автомобил.строение, самолетостроение, производство компьютеров, смартфонов и много чего еще. Ведь наличие нефти не помешало развитию атомной отрасли или железных дорог. В советское время нефть не мешала.
В Пенжинской губе уже готовится мега проект совместно с Китаем по строительству 108 кметровой Приливной Электростанции ПЭС...Которая будет вырабатывать 108 мегаватт чистой энергии .Соответственно чистая энергия пойдет на производство водорода.Много водорода...Европа и Китай хотят машины на водороде..а у РФ уже будет водород в больших объемах..
@@evgen842 Еще раз напишу свой комментарий. Почему нам одно строить нефть не мешает, а другое якобы мешает? Может не в нефти прикол.
Ой. Всё это, конечно, авантюра лютая! Вот если придумать тягач гибридный - будет любопытно!
Здравствуйте, очень рад видеть Екатерину. Большой привет. 🎉🎉🎉. Я подписчик Екатерины Мироновой. Удачи и всем добра
10:56
- Что ты думаешь о МАЗе?
- Здесь довольно просторно , как во всех китайских автомобилях.😂😂😂😂😂
Чисто на акумах, это может быть выгодно если вокруг Москвы или Питера, кататься,а для работы как дальнобой даже между Москвой и Питером уже не пойдет
По поводу рекламы ноутбука.... Асфальт у меня и на старом сматфоне тянет.... так что тут от Вас явное лукавство... но это реклама (ваш заработок) , удачи!❤
400к проехал ага кнш, с бокса в другой бокс. После 10к уже гнильё лезет вы о чём..
вот у меня вопрос по расположению батареи. при резкой остановке в условном, не дай бог, ДТП какова вероятность, что весь этот тяжеленный ящик распакуется или оторвется целиком прямо на кабину и голову водителя? плюс к центру тяжести большой вопрос.
При каком дтп? В большинстве случаев грузовик сталкивается с легковухой. Из-за разницы веса авто и высоте посадки, водителю грузовика примерно ни о чём.
За Катю отдельный "лайк!"👍
Душнила
Это городской грузовик, для работы в пределах одного города. Он не предназначен для длительных поездок за пределы города.
По ситраку положительные отзывы 😂😂😂😂😂 , реально рассмешила 😅😅😅
Вот это даааа... Ведущий действительно только узнал, что бетономешалки миксерами называют?
Ну с дизайном можно же было поработать😅
我是中国人 这种车是在政府条约下的产物 为了应对二氧化碳排放 中国所有城市要求市区内只能用电动卡车行驶 所以实际上从别处来的卡车装载的货要二次装载到这辆卡车 然后才能进入市区 对你们俄罗斯人来说 没有任何用处 I am a Chinese. This kind of car is a product of the government treaty. In order to deal with carbon dioxide emissions, all cities in China require that only electric trucks can be used to drive in the urban area. In fact, the goods loaded by trucks from other places have to be loaded into this truck twice before entering the urban area. It is useless for you Russians
Я китаец, эта машина создана в соответствии с правительственным договором, чтобы справиться с выбросами углекислого газа, все китайские города требуют, чтобы по городу ездили только электрические грузовики, так что на самом деле грузовики из других стран должны быть загружены в этот грузовик дважды, прежде чем они смогут въехать в город, вам, русским, бесполезно.
Как всегда приятный выпуск, Катя великолепна)
Китайцы настолько классные что кроме России их никто не покупает))
Дешево
Во-первых китайцев покупают китайцы. И в таких количествах, что объемы продаж в россии - в районе погрешности.
А во-вторых в мире их тоже покупают и очень активно. Поэтому в европе и америке сейчас вводят огромные пошлины на китайские авто.
Китайцы настолько классные, что уже давно купили Volvo (единственный европейский бренд на рынке грузовиков в США). А китайские легковые электровозки (Nio, X-Peng и прочие Hongqi, Polestar) покупают в Норвегии аж с 2018-2019 годов.
Миш, ты приору продал свою?
Кроме России они еще и в мире много чего покупают))
электрохерня, которая выгодна только в городе и окологородских перевозках. все мы знаем теслу "независимого эксперта" которая решилась на поездку зимой из Питера в Москву. да,да,да которая от Питера не успела отьехать как сразу замерзла и испустила электрического джина!
Все попутали что эти авто для дальнобоя. Ничего подобного, переместить с производства на склад или со склада на ближайший склад. Перемещение вблизи городов. И всё.
32А 380В, зарядка сутки, это получается примерно 300 кВт/час, встали на зарядку 100 грузовиков и 30 МВт 👍😂😂😂 технологии бушующего…
Дайте на тест драйв, Чита- Хабаровск.. Потом расскажу где в кустах лежат аккумы,.. Да не переживайте максимум 50 км от Читы😂
Китай в магистральных грузоперевозках это JAC и FAW.
Электричка в условиях очень разных точек погрузки - сомнительно. Только если возить продукты для Пятерочки от одного РЦ к другому, чтобы Пятерочка раскошелилась на зарядные станции. Частнику такой тягач не нужен, как и небольшой фирме на 10 машин.
Как такая машина переживет пробки на Пермском тракте, да и в других местах, порой сутки водители стоят, гору штурмуют несколько часов, даже не из-за льда, а из-за проблем на дороге. Загрузки-погрузки на окраине города или в промзоне возле леса, когда водитель еще сутки просто стоит, ждет документы. Кто ему там розетку выдаст?
Недели три назад наблюдал жуткую аварию китайского грузовика. На мосту через Оку под Серпуховым, китаец с щебнем на всей скорости врезался в пробку, смял как пресс несколько машин. Семья в легковушке целиком погибла (от машины целое лишь колесо было). Водитель китайского самосвала сказал, что тормоза не сработали. Вот вам и китай...
В теории- а что тот водитель должен был другое сказать???
кошмар какой...
@@богданподвайцатника что могло быть? он смотрел в смартфон и не заметил пробку?
А водитель не упомянул, что у него было загружено 60 тонн, вместо положенных 20?
А у отечественного ведропрома так тормоза супер-пупер, да?
По смене аккумуляторов не совсем понимаю: если кто-то купил новую машину с новым аккумом, а ему аккум поменяли на старый убитый? Или машина продаётся без аккума и сменные аккумы в аренде от сети этих обменных станций? или как это организовано?
21:09 И тут мы вспоминаем 80ые и СССР, где была жигули на электротяге , где тоже вынималась тележка с АКБ и ставилась новая.
Все уже было придумано в более развитой цивилизации до нас.
На этом ролики и заканчивается работа тягача в России.Спасибо ведущему за работу.Лайфхак,сделайте документалку про гужевой извоз и тяговых лошадей,это в дальнейшем будет самая актуальная тема для нашей страны.Б...ь всё в иллюзиях плаваем.
808, спасибо за очередное интересное видео! Посмотрел с удовольствием.
Почитал комментари и грустно стало, но не за нашу страну, а за наших диванных коментаторов. Все-то им плохо, все не так. То ли дело за бугром!
В России, даже с учетом нашего не простого климата и только развивающейся инфраструктуры так же развивают технологии и коммерческой техники на электрической тяге. А во много уже и развиты! Да, не все происходит быстро. Но это задел на будущее.
Говорить о том, что дальнобойщик Вася из деревни купил такой тягач, воткнул вечером дома в розетку и всех наеб....л, типа не надо тратит деньги на соляру - глупо.
Пока такие технологии развиваются в рамках государственных проектов и под крупные корпорации. Но на складских комплексах, где нельзя коптить воздух уже десятки лет работают парки электрических вилочных погрузчиков, там создана инфраструктура по зарядке, замене батарей. Да, это не тягачи, которые ходят на тысячи км, но все же. И никто не жужжит.
В Москве ходят электробусы (троллейбусы, только с батарейкой вместо сети и пантографа). Да, Москва - столица, богатый город, но постепенно технологии перемещаются в другие регионы.
Преимущество электромобиля не столько в том, что его можно где-нибудь нахаляву зарядить от розетки, отказавшись от дорогостоящего бензина или дизтоплива. Еще и известными методами своровав электричество...
Элекромобиль проще по конструкции и в обслуживании: батарея, инвертор, электромотор. Нет сложной коробки передач, двигателя внутреннего сгорания. Для коммерческого использования это выгодно. Плюс локальная экология. В крупных, в первую очередь китайских мегаполисах, где живут десятки миллионов. Если там вся техника будет ездить на соляре - задохнутся. У нас вон метрополитен и пригородные поезда тоже на электричетсве. А, ну это же другое....
Так же остро стоит вопрос природных запасов и экологичности добычи того же лития, никеля и т.д для аккумуляторов. Здесь заботимся об экологии, а где добываем полных швах! Плюс вопросы утилизации аккумуляторов, вторичной переработки. Пока все так увлечены первичной экологичностью, что на более долгосрочные экологические проблемы закрывают глаза. А у нас большая часть населения знать не знает, что батарейки от пульта в помойку выкидывать нельзя, так как это отрава земле. И государство не уделяет этому почти никакого внимания. Что уж говориь про электрические дальнобойные тягачи. Выработал батарею, скинул в канаву у реки вместе с изношенными покрышками, и масло туда же слил - во всем же Путин виноват!
Ну и электричество для зарядки батарей не берется из воздуха и пока это в большинстве случаев конвертация в энергию тех же углеводородов. То есть газа, нефти. Откуда же они берутся?
В общем, можно технический прогресс принимать, можно не принимать, но он будет, благо это или вред всем нам. Никто не говорит, что все вот-вот и пересядут на электрические тягачи. Но их будет больше и определенную нишу они займут. А в других местах не будет ничего лучше старого доброго дизеля.
Задел на будущее, это Вы про 5G в России? xD уже сто лет в обед как у почти всей Европы 5G давно, а мы всё мечтаем. Да выехать в обычных городах, за город там уже блин скачет 3G-4G, а то и вообще связи нет. Про какой задел можно говорить... У нас электро будет так в году 50-м если не 100-м. Как полёты в космос на "батуте". Китайцы блин уже на луну слетали, взяли грунт и вернулись, теперь ученые анализы ведут, а мы всё "заделываем" на будущее -___-
Представляю меня на газеле в подъёме.
Обгоняет это чудо и в конце подъёма зарядка у него сядет .
Вот смешно будет😂
Слушайте электрогрузовики это конечно тема если смотреть со стороны экологии. А со стороны работы в России это исключительно убытки. Поясняю запас хода 300км даже если работать по Москве то за день на грузовом это максимум 2 рейса дай бог 20к без учёта НДС. Просто вспомните куда пропали маленькие электрокамазы которые в Москве работали. Я подскажу экономически не выгодно запас хода маленький а зарядка долгая.
так и с экологией тоже не гут. батареи надо утилизировать и увеличивать производство энергии которая должна быть углеродно нейтральной иначе вреда больше чем пользы
С этой бандурой сзади он похож на северокорейский грузовик на дровах.. 😅
На дровах и то эффективнее😄
Небезопасно выглядит
Если вдруг что
Батарея в кабину залетит
А по видео это бандура снизу тока «закреплена» !
Какая приятная и воспитанная Катя!😊 приятно слушать и смотреть
Утилизация таких батарей очень ядовитое производство! Зелёные очень лукавят про электротранспорт! Для производства таких батарей используется столько грязного сырья, по сравнению с обычным двигателем!
Я смотрю тут в комментариях собрались одни якуты, которые по 100500 тыщ км в день проезжают. Люди, очнитесь. Это около городской - областной вид транспорта. С учетом замены батарей будет намного проще. И как вы хотите получить зарядку на каждом километре, когда появился по сути только первый электро тягач? Я считаю что у проекта большое будущее. Может хотя бы возле больших городов не будет вонище от дизельного барахла староеврогейского.
в смысле первый электро-тягач??
вы ток что вышли с анабиоза?
@@pda111 наверно имеется в виду наша страна. Хотя может Камаз уже давно электрофуры выпускает, не в курсе.
а куда бы оно делось, так в Москве Собянин может парочку пристроит, и даже около города ресурса мало, и это безумно дорого
Бедная КАТЮХА опять не доедает и не досыпает! 😀
Непробиваемые болваны в комментариях, люди оглядитесь вокруг у нас все китайское от айфонов до трусов все из Китая, а вы все в 90х застряли когда япония и Германия что то производили, очнитесь уже
то что у нас все китайское это не значит что оно надежное и качественное. одно дело трусы а совсем другое машины. айфон хоть и собран в Китае но по американским технологиям. это в любом случае не кунь лунь. Япония и Германия как производили хорошие вещи так и производят. то что у нас сплошь китайская дешевка говорит лишь о том что мы не можем себе позволить хорошие товары
@@timl8644...мы не можем позволить себе хорошие КИТАЙСКИЕ товары. Которые во многом уже давно опередили Германию (которая качественной была всегда только на фоне советской/российской промышленности) и вполне конкурируют с Японией.
НАСТЮ ТУМАН ПОЗВАЛИ ЕЩЁ, она тоже в последнее время рулит фуры
Страна думает о своих героях поднимая утилизационный сбор.
не понял в чем будущее этих водородных грузовиков, ну как бы есть метановские заправки уже 100 лет
Лучший, спасибо за потраченное время!!! Здоровья тебе и твоей семье!!!
Знакомый работает в москве.ремонт фур в дальнобойной фирме.так шеф купил машину китайскую.первая поломка.обращаются по горантии.в гарантии отказались ибо как выяснилось изза санкций все ввозится не легально.с запчастями проблемы сильные с китайцами не связаться.ответ 0.ломается MAN.говорит решаюсь связаться с немцами.так те выслали запчасти рассказали как все сделать.говорит шок был.так что перед покупкой уточняйте как с щапчастями гарантией и т.д
Был газон на метане сума сойти можно когда кончается топливо а до ближайшей заправке 100км беда, электрички могут ездить по теретории рц😊
Китайские Сани едут. Проверено Кимом😁
Стартап повербанк для грузовых и легковых авто кто едет на дольняки будут брать ) изт вин подьем
Раньше на стоянках соляру воровали, сейчас будут аккумуляторы воровать 😂
- A Windows-то у Вас не активированный!
- Windows???
Я просто выпал🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Зашёл почитать комменты. Что-то пишут о "новом" слове "миксер" 🤔 я извинияюсь, но в мегаполисах что соовсем от реальности оторваны или у них там инета нету🤣
Он знает только слово айфон!
Те кто не имеет отношение к стройке или производству бетона (большинство людей) вполне могут не владеть терминологией, что тут такого.
@sandbird я не имею отношения к стройке или производству бетона🤷🏻♂️
@@sandbird но отчасти соглашусь с вами🤝
Да мой Вольво ещё 500тис проедет, вы наверное ошиблись, не 500тис а 5милионов...
Я конечно не эксперт, но мне кажется что провальный проект.
скажи об этом китайцам , у которых уже это сделано и ездит.)))
Китайцы поставили себе цель -избавится от зависимости бензина и дизеля.+экологическая чистота ,их то более 1,5 млрд только в Китае живет..им есть что делать и к чему стремится, а к чему стремятся наши Ваньки ? Груши околачивать елдой?)) Ну да...это другое!))
Может китаю это выгодно, потому что все комплектующие для батареек они добывают сами, а нефть они покупают и так скажем зависят от нее. Все таки в долгую батарейки вреднее для экологии, есть исследования и не понятно что лучше для мира в целом
Когда кажется, креститься надо. Крестишься с бабушками в трамвае, проезжая церковь?
@@CAHuTAP_DyPKu дада, экологическая чистота... Тем временем в Китае доля угольной электроэнергии - около 60%.
@@CAHuTAP_DyPKu Либеральным душком веет, поганенькое у тебя мышление, чижик. Вам припудренным, смотрю, что у запада сосать, что у востока - без разницы, финал песенки очевиден, не взирая на локацию....
Ну хоть здесь на обзоре про запас хода сказали.А то на другом канале вообще нуль информации.Эта машина точно не для сибири,тем более не для северов,где у нас по тысячи километров обычной заправки нет,не говоря уже про электрозаправку.
Чем современнее технологии, тем больше потери времени, денег, много сложностей и суеты. И никакой экологии.
Зато в пробках будешь дышать чистым воздухом
@@erdem6463в стране где автопарк стремительно стареет, все больше и больше машин без катализаторов, да будет конечно заметен этот вклад)))
На повозках мужики тож об этом базарили 😊.
На него надо сразу генератор ставить чтобы он батареи зарядал и запас хода увеличивал
зашел посмотреть на Мерседес а тут какой то Саня
Какой саня, Sany английский учи
Это не Саня,а Катя !!! 😁😎😁
Всё это у нас с нашими чинушами будет лет через 20 - ть )
18:45 топ вставка 🤝
Ещё, как минимум, десять лет, электро грузовики не составят никакой конкуренции классическим дизельным.
Вся эта компоновка- длинная база, тяжеленная батарея- добавляют много массы и пожирают много полезной нагрузки. И для чего региональному грузовику большой спальник и высокая крыша???
Китайские машины заполняют российский рынок, нужно своё автомобильное строение развивать, а не пересаживаться с европейских автомобилей, на китайские.
@@Юрий-м3штак речь же не про электробусы
было бы желание и возможность давно бы развили. а так зачем? нет конкуренции незачем и развивать. и в ссср так было и сейчас тоже
Как обычно, обзор - пушка. Всегда интересно узнавать про технологии из Китая.
Спасибо Ким, спасибо Дмитрию! И нашему из Сани первопроходцу и девушке-дальнобольщице!
Тягач может быть, но с большим "НО"!
1.Станций зарядки должно быть объективно больше, чем заправок
2. Батарея тяжёлая, что снижает грузоподъёмность.
3. Большой вес быстрее изнашивает дорожное полотно, что ведёт к более частым ремонтам и как следствие повышение дорожных сборов.
4. Срок службы батареи на дальние расстояния ведёт к её замене, что скажется на кошельке.
5. Климат как например в ЯНАО вообще никак положительно не скажется на выборе этого "чуда инженерной мысли".
А вот самосвал где ни будь на просторах тайги в ХМАО на электричке это просто наркомания
Лучше бы сказал сколько стоит батарея
Скажите Кириллу чтобы перестал в каждом видео показывать этого трансвестита с выставки авто в Дубае 😂😂😂
ну что за бред? 265 км??? , это от города дальше 100 км не уедешь, а смысл фуру гонять с 20 т на 100 км, с этим и газели справиться , электроавто пока не будут проезжать 1000 км и зарядкой 10 минут, смысла в них нет
Например база в Кемерово и работать по области какраз хватит.просто нужна продуманая логистика
Ну хотя бы зарядка в районе часа
Вопрос от электробусника-а где и как заряжаться допустим на трассе Челябинск - Воркута? Инфраструктуры то нет. Или можно от 220? Но тогда сколько сожрёт денег и времени?
Если ночью от столба освещения, то нисколько)
Сказали около суток
До Воркуты нет автодороги, так что вопрос снят.
Для коротких поездок до 200км. Тягач гонтять.Это бред. Купи себе электробритву и пользуйся😂
А что, грузы возят исключительно из Калининграда во Владивосток?)
@@romanbellic1738 из мск в Питер даже не добраться, 3 зарядки только в одну сторону, а иметь отдельные машины по городу вообще ахинея, так как добавится дополнительная разгрузка/загрузка со склада
Ага на газовых, на метане заправляешься сам, а нампропане тебя заправляют, хотя метан опаснее пропана и нет сложности заправить пропан, сам заправлял, думаю и водород нет проблем заправлять.