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こういう対応はかなり好印象ですね 間違えを素直に認められる人は最強
そりゃそうだ！
誰だ！あっちの会社にあれこれ言いつけたやつは？と言いたくなりますよ。
ここ最近、毎日2時間くらい雲さんの動画見てます🤣🤣🤣
一度は雲さんの操縦する旅客機に乗り機内アナウンスを聴きながらフライトが出来たらとても楽しい空の旅になっただろうなぁ
そこで月の引力の話ですね
この柔軟性や懐の深さが雲さんの素敵なところ。科学にかかわるお仕事の人は特に謙虚さが必要と感じますね。
私的には、営業マン的だと思うけど…！
本物のパイロットは：揚力の原理の説明（X）CAさんの誘い方の説明（O）
潔く間違いを認めて訂正したのは凄く好感が持てました☺️
自分の間違いを素直に認められる雲さん尊敬です。
飛行機は何で飛ぶんだろ？から始まった私の飛行機への憧れ。私の能力では理解することがちょい？？でもいいんです！わかってしまったら憧れが消えて失くなりそうで。いろんな飛行機関連の動画みていますが、雲さんの楽しいチャンネルで飛行機、航空業界がとても近くに感じます😊なんせ地方の空港も遠い場所にすんでるもんですから、憧れるしかないんです。これからも頑張ってください。
頑張ります！
同感です。たしかに誰もが３００ｔ近くもある金属の塊が、よく空に浮かぶものだと疑問を感じてらっしゃる方もいると思いますが、理屈抜きで飛行機とは美しくて、かっこよくて、夢のある乗り物。そんな楽しみ方もありと思います。
もう雲さんの動画が見られるだけで幸せです笑何回もいろんな動画みすぎてるくらいです笑。お体に気をつけてお仕事と動画頑張ってください！
最近見つけてからよく見ています。雲さんに質問です。日航機墜落事故羽田発伊丹行きの123便の高浜機長さんについて雲さんはどう思いますか？私はハイドロオールロスでアンコントロールになった機体をエンジンの推進力だけで何とか操縦し、30分以上も操縦した技術に諦めないことにとても凄いと尊敬を持っています。 日本で起きた航空機事故を動画でシリーズ化して雲さんの見解を聞けたら嬉しいです。
揚力などを説明するには専門的なお話になってしまってぐっと難しくなりますね難しくても雲さんの説明だから観よう聞こうという気持ちになりますよいくらお偉い先生方の話でも話がつまらなければ頭に入って来ないですもん間違いを訂正して発信できる雲さんは素晴らしいと思います次の動画楽しみにしてます もう中毒です😁
雲さんの対応に感動しました。間違っていたこと再度説明して頂きありがとうございました！これが雲さんの良さが伝わってきます😭
ありがとうございます(^^)
難しいことは解りません💦ので、専門知識よりも、本に載ってないような人間模様とかエピソードなどが知りたいです。雲さんの人好きな感じが滲み出ていてすごく好きなチャンネルです。
難しいことを易しく説明できる人が、真の実力者です。
要するに、基本が理解できていないとトラブル対応は難しいと言う意味です。理解できない事態が発生した場合は、基本に戻りましょう！要勇気！
最近たまたまこのチャンネルを見つけて面白すぎたので1日で全て見てしまいました笑パイロット目指してるのでためなる話たくさんあって助かります！これからも頑張ってください！
虹男さんとの漫才（？）トークは何度見ても笑えます！また航空業界の方とのコラボぜひお願いします！
この回で実務ではしっかりと訓練をみっちりやる方が実務には役に立つということがわかりました！😎
うちの大学の鳥人間サークルの友達が言うには、人力飛行機は単位で飛んでるんだそうです。そいつは留年しました。
おち好きw
単位消費したからって飛べるとは限らないのが。
@@takeocello 確かその年の大会は2秒で墜落してました。クソ燃費です。
娘の呼び掛けも聞こえなくなるほどのめり込むお話、ありがとうございます。
娘さんに嫉妬されちゃう、、。
返信ありがとうございます。嫉妬されません、もう相手にしてくれません・・・
ちょ〜面白いです。過去の動画全部見ました。やっぱり面白い！
雲さんのRUclips楽しいです🎵ありがとうございます😃F1ドライバーだってフロントとリアのウイングのダウンフォースの説明って完璧に出来ないと思いますから☺️大丈夫ですよー😆
旅客機の整備士をしていたときに、オッチャン整備士に「飛行機はなぁ...金で飛んでんだよ」と教えてもらいました。渦(循環)の発生原理に関しては、川の流れの中に立っている杭の周りの流れを見ているとわかりやすいですよね。(ヘルムホルツの渦定理)
あー、なんか『ケルビンヘルムホルツ不安定性』という言葉を思い出しました。揺れる雲です。懐かしい。
ベルヌーイ自体はあってます。循環流はなぜ翼面の上を流れる気流が下より速くなるのかを説明するものであり、実際の揚力はその上でベルヌーイを使って導き出すものだと思います。間違ってたらすみません。
いつも楽しく見させて頂いてます😊軽い気楽な感じの「雲さん」が好きなんで、これからも応援してます😊ちなみに自分は昔グランドハンドリング（貨物）してまして是非今度、貨物室の仕組み等をやって頂けるとうれしいです😊
雲さんの動画が日課になってきました。楽しいヒコーキセミナーありがとうございます。いつかパイロットの免許更新？ライセンス更新？のお話なども教えて欲しいです。これからも楽しみにしてます。
ライセンスの話も今後お話したいと思います。
カンバー（翼上面のカーブ）の無い単なる板でも迎え角を付けると浮きますが近年では作用反射用も関係しているという説もありますね。
負け惜しみって素直に言える雲さん素敵そして現役さん達へのフラグですねｗ
雲さんいつも見させてもらってます。暇つぶしTVに出ていたタイムマシーン3号さんがムカデの飛行機に乗っていたらしいです。調べてみてください。
間違いを認める。意見を求める。資料を調べる。クルーリソースマネジメントの重要性が改めて雲さんから分かる。
雲さん、初めまして。エアラインパイロットを目指してる理系大学生です。いつも本当に楽しく視聴させて頂いています😊僕は2年生なのですが、ちょうど前期に初めて流体力学を勉強し始めました。ちょうどベルヌーイの定理とか、レイノルズ数とか「これやったやーつ！」って思って見ていました笑 しかしながら、まだ定常流れの振る舞いしか理解できないのでこれからもっと勉強していきたいと思います😃これからも応援しています📣
前回の説明は納得したんですけど、今回の渦の原理がよくわからないです。渦が出来るためには主翼を空気がすり抜けていかないといけないように思えて分からなくなりました。
雲さんの誤りを見つけたらすぐに認める正直さが好きですよ。次回は、あの都心の真上を飛行する新羽田ルートについて、元機長の立場から解説してくれると興味深いです。
説明が面白いし、ためにもなりますので、チャンネル登録しました。また、面白い裏話を思いついたら投稿をお願いしますね。
雲さん❗️そんなに気にしないでください。これからも楽しい話しをお願いします🎵待ってます‼️
雲さんこんばんは。新しい動画が配信されるまで今までの雲さんの動画リピートして笑って観てます🤣虹男さんとの動画すごく面白かったのに消されてて残念です😔
雲さんも苦渋の決断でした、、、。
日課のように新大阪から伊丹空港へ向かう飛行機を見ながら安全に着陸できるよう今日も祈っていました😁飛行機っていろんな原理で飛んでいるんですね、難しいことはわからないけど不思議だし空を飛ぶって素敵ですよね。着陸の際に操縦席でタイヤが地に着く所は見えないと思いますが不安はありませんか？また、ずっと前に高知空港で動体着陸した全日空機のニュースをハラハラしてテレビで見ましたがバランスやスピード等かなりのテクニックと集中力と根性がいりますよね。
ちょうど今日図書館に行って飛行機が飛ぶ仕組みについて調べてました！！
間違えをすぐ訂正出来る「雲さん」さすがです。
この気持ち大好きです！
ありがとうございます (^^;)
今度ぜひ質問コーナーなどして欲しいです！
します！
昨日も仕事中、モヤモヤしてたんで（雲さんが間違うかなあ、、）スッキリです！昔の図鑑と現代で理論が違うのは科学の進歩ですもんね！キャプテンにご意見できる、見直し・改善・アクションができるなんて素晴らしい航空業界ですね！
映画のフライトは見ましたよ。スーパーキャプテンですね。でも飲酒はいけませんね。
昔、源田実（旧軍では大佐）という方が「自分のパイロット人生で一度も着陸に満足したことはない」と語ったと何かの記事で読んだ記憶がありますが、くもさんのあちゃーな着陸体験や我ながらうまい着陸の体験を聞かせていただけるとうれしく思います。旅客機や戦闘機では難しさが違うのかもしれませんが。
着陸の話でしてみたいと思います。(^^)
私達は、もしかしたら雲さんが操縦してる飛行機に乗ってた可能性があると思うと、何か感慨深いです笑
今回の動画はTV講義受けているようで懐かしかったですが、定理や方程式は難しいですネ(*_*;今後も雲さんテレビらしいコンセプトで、楽しく分かりやすい動画お待ちしております。安全性動画や、離着陸の難しい空港、航大時代のエピソードなどなど楽しみです！！
雲さんの説明云々の前に、私が全く、こういう知識がないから🤣ちゃんと訂正してくれても、まだ分からない🤣🤣今週、金曜日に飛行機乗るから、分からないながらも、羽を見ながら、このRUclips見よう🤣また、楽しみにしてます‼️
うちのにゃんこが真剣な顔で雲さんの動画を見てます(*^_^*)
私は 昔 船舶に従事しておりました。現役時代は航空機やパイロットさんにはとても尊敬 興味がありました。今もその気持ちは同じです。とてもわかりやすく面白いですね。また 船舶にも共通点があるな（特に水中翼船等） と思いながら拝見しておりました。あと共通するのが、何も無い空の上で また 海の何も無い公海上での夜間に点灯する左右の緑と赤の点滅の意味と 本体の前と後ろに点いてる灯の役割なんかの ネタも皆さんに面白くご説明いかがですか？あとオートパイロットの仕組み等なんかですね。ご検討祈り、今後また楽しく拝見させていただきます。
飛行機は船舶の世界から色々なものを引き継いでおります。船の世界は業界の先駆者ですからね。アイデアありがとうございます。今後動画に出したいと思います。
雲さんの声が聞けたので、✌️です。
私は、小学生への説明では雲さんの揚力の説明でOKだと思います。失速については、、、取り合えず翼から空気の流れが剥離していない限り失速では無い、、、と覚えています。
ナンパ講座チャンネルだし、飛行機が実際飛んでるってことでいいんじゃないですか？これからも楽しい動画期待しています♪
飛行機って5度位機首が上がっているってテレビで見たことがあります。手洗いのシンクもそれをみこして勾配を考えているそうです。映画ハッピーフライトの解説動画をお願いします。
なるほど、私も揚力の基本はベルヌーイの定理だと思ってました。渦の理論だと、翼断面が板状の紙飛行機とかが浮くのも理解できますね。
そうなんです。雲さんも全く理解せずに飛行機飛ばしてました (^^;) よくもまぁこんなんで機長になれたもんです笑
雲機長 様いつも楽しく拝見させていただいております。この揚力の動画を見て思い出したのですが、昔、台風の影響で空港に留めておいたトライスターが尻餅ついている写真が載った新聞記事を思い出しました。昔、何かの本で、例えば、那覇空港に台風が来る場合は、あらかじめ、福岡やその他の空港に避難し、台風が那覇空港を通過したらまた戻すという台風対策をしていると書かれてました。また、どうしても機体を留める場合は、トライスターの場合は機体後部に突っ張りを設置したり、YSー11やB737などは徹夜で、風上側に機体の向きを変え、横風を受けないようにするので、台風が来る場合は大変なんです旨、記載されていたことを思い出しました。時折、台風の時に中継される羽田空港のテレビカメラでは、いつもと変わらずスッポットに入った機体や沖留めされた機体が映し出されます。羽田空港に夜間又は早朝に台風が通過する予報が発令された場合、どのような対応をされているのでしょうか？運休して地方空港に留める他、何か金物等で動かないようにしているのでしょうか？離陸滑走なしでも翼に風があたり風圧力の影響をうけるので機体が動いたり、向きを変えたり、最悪尻餅もあり得るかと思ったしだいです。
強烈な台風の場合は避難させます。羽田や成田は格納庫に収納しますが、キャパオーバーならそれも避難です。飛行機は基本固定できないので、そのような対応が多いかと思いますよ。
初コメント失礼します 雲さんが言っていました苦手な八丈島空港がFS2020に追加されていて タイムリー過ぎてびっくりしましたｗ
揚力の公式に、物体の質量が含まれていないところが興味深いです。The Flight Channelでアクシデント集をよく観ています。観ている理由は特にないのですが、「なぜ事故は起きたのか？」っていうなんちゃって失敗学みたいなことを一人で考えるふりをしたいのだと思います。
雲機長ー👨✈️更新ありがとうございます〜☺️！！！普段建築構造力学を学んでるので力のかかりかたの違いが面白かった…！！難しかったけど笑あと、管制塔との交信についての動画が見たいです！！気が向いたらお願いします！☺️☺️☺️
管制官の方とのエピソードもまた動画にしますね！
脱サラ元機長の雲さんテレビ やったー☺️のんびり待ってます☺️
基本的には、戦闘機系は対象翼ですかね。パラグライダーがあの低速で飛べるのは、かなり高い揚力係数でセットされているんですね。よく失速事故起きないなと思っています。モーターパラは失速事故の頻度ありますね。ピッチングおこしてクラッシュとか。翼面の上面、下面で、たった数パーセントの圧力差で数百トンが重力に勝って宙に浮く思うと、普段意識していませんが、人も常に全体身を気圧という強い力で圧迫されているこを意識させられました。１Kg/cmってデカいんですね。そりゃ耳抜きくらいおきますね。
向かい風と翼が並行の時はベルヌーイさんだけの仕事ですが操縦桿引いて上向きになった時には下面に当たる風成分の上方向に分力される分がおまけで働くという事でよろしいですか。そしてやり過ぎるとAOA警告センサーに叱られる。
過去動画いろいろ見させていただきました!」最近では国内線、国際線では香港、上海、ホノルル、アムス経由のEUなどなど利用させていただいていたこともあり航空系動画好きで漁ってましたが一番面白いです！笑
こうして現役パイロットとかとコミュニケーションとれるようなサービス出来たら面白いですね！
どんどんコメント下さい(^^)
先週くらいからおすすめに雲さんの動画が出てきて一昨日動画を見たところあまりにも面白すぎて即チャンネル登録してしまいましたw
この動画を見て、以前赤の会社の整備工場見学に行き、アテンドしてくれた整備士の方に”パイロットはディスプレイに表示されるエラーコードの意味は分かるのですか？”と尋ねたら、整備士の方が”いや、分からないです”ときっぱり答えたのを思い出しました。
車を運転する人で、車の構造を詳しく知っている人はほとんどいないのと一緒でしょう。飛ばし方はパイロット、飛行機のことは整備士に聞けば良いのでは。
雲さん！！いつもわかりやすく楽しい動画ありがとうございます！！RUclipsやめないでください✈️飛行機の事もっと教えてほしいです！！！飛行機の翼って大きいですけど動体とはどのように連結されているんですか？また翼が折れないのはわかるんですが、動体の付け根付近にかなりの力がかかると思います。翼が動体から外れるってことはないんですか？是非教えてほしいです！！よろしくおねがいします🤲
次に揺れの話や飛行機の耐久性の動画を出しますが、翼根からポッキリなんて事はありませんのでご安心下さい！
流体力学って奥が深いですね、こういう飛行機の原理の話聞けると知ってるものや知らないもの様々なことが聞けてどっちも面白いのでこれからも楽しみにしてます！ここで質問です。水平飛行の時も3度くらい角度をつけて飛んでいるのは翼の向きを上向きにすると浮きやすいからなどの理由はあるんですか？
そうだと思いますよ。巡航中の水平飛行のPitch(傾き)はスピードや高度にもよりますが、0°でなく、1°~3°ぐらいです。
いつも楽しく拝見しています🎵主人の影響で飛行機✈️好きになり、シミュレータ体験を主人にプレゼントし、自分達のウェディングパーティーでは、コンセプトは機内、親友達もCA姿のコスプレをしてくれ盛り上がりました(笑)揚力の話、文系ですがよく解りました👍雲さんの動画を主人に見せたらかなり面白い！と夫婦で楽しんでいます🎵管制官とのやり取りを見るのが結構好きなのですが、名物管制官や、管制官とのやりとりで思い出あれば知りたいです🙇これからも無理せず動画続けて下さい🙏応援しています❗
管制官とのエピソード思い出して動画にしますね！いつもありがとうございます(^^)
小学生でも分かる説明できますよ。水道の蛇口をあけて、そこにスプーンを下に向けて丸底側からその水流に当てるんです。そうすればスプーンは流れに吸い込まれます。動画を90度傾けてスプーンを翼にみたてて解説すれば難しい数字は不要です。文章だけでイメージつかなかったら連絡ください。元中学校技術科教師です。
それはいい説明ですね！ちょっと家でやってみます。ありがとうございます！
雲さんは一生懸命説明されているので、大丈夫ですよ。私のマニア的な知識ですが、揚力というのはとっても難しいです。小学生には「翼の断面がこうなっていて、前から空気が当たると上に向かう力が発生するんだよ」で良いと思います。翼が発明されて飛行機が出来て、どうして揚力が生まれるのかが説明できるようになるまで相当な年月がかかったと聞いたことがあります（違ったらごめんなさい）背面飛行は背面になった瞬間（もう少し前から？）に操縦桿を押す（下に向くよう）ことでバランスを取っているはず。旅客機でも背面飛行になった事故があったようですが、普通やらないですよね。旅客機のパイロットにアクロバット飛行についての質問は困りますよね。３５年以上前に雷電（旧日本陸軍の局地迎撃戦闘機）の整備をしていたというご老人とお話させていただいたことがありまして、その方の話だと「雷電の水平尾翼は、逆カンバだったんだよ」え？なぜ逆カンバ（キャンバ）なんですか？とお尋ねしたところ「局地迎撃戦闘機だから、とりあえず上を向いて上昇しなければいけないからだよ」と聞きました。これだから、飛行機は面白くて興味が尽きません。同じころ、夜間戦闘機の「月光」の整備をしていたご老人ともお話させていただいたこともあります。あ、方向がずれてしまいました。申し訳ありません。
いつも楽しく拝見してます。航空力学的な物はベルヌーイの定理がちょっと分かるくらいですが、それらを当たり前のようにこなしてる鳥とか凄いなあと思います。鳥と言えばバードストライクだと思いますが、それでヒヤッとしたこととかありますか？
バードストライクの話も近々動画アップ予定です。
毎回楽しく見させていただいております。揚力の話は結構、難しいですね、大学時代に流体力学を学びましたがそれでも結構難しかったので揚力でも苦労されたと思います。今回の再動画でより理解できました。別件で裏話を教えていただきたいのですが可能ですか？重大インシデント（国土交通省に報告）を起こした機長はそのまま乗り続けているのか？疑問に思います。機長のせいではなく、飛行機の不具合で発生した場合などいろいろありますが・・・
F1のウイングの逆ですね。あれは道が天地逆さまになってても張り付いて走れるんですよ
雲さん知っている映画かもしれないのですが、ハッピーフライトという映画がものすごく面白くて威圧感が半端ない機長と、少し控えめな副操縦士の組み合わせが最高なのでぜひ見てみてください！！あと雲さんの好きなb747が主役です。
ハッピーフライトは面白い映画で、業界の人はみんな知っていますよ。あれは本当によく作られた映画です。
毎回面白い内容とトークで楽しませていただいてます！現役の時に未確認飛行物体(UFO)って見た事ありませんか？前にテレビで、もしかしたら軍のパイロットの方だったかもしれませんが見ても報告すると精神状態を疑われ、パイロットの職を辞めさせられるってやってたなとふと思い出したのでコメントさせてもらいました。この内容に関わらず、次回も大変楽しみにしております‼︎
雲☁さん、こんばんは。揚力はやはり解り安く説明は難しいですね。ミサイルなど揚力はエンジンの推力だけですものね。「フライト」をもう一回最近見ました。なかなか雲☁さんや虹さんの話しを聞いた後、機長さんがフライト中頂きまして…飛行中の頂き方出来そうって感じちゃって…例の乗務後アルコール検査の導入になっちゃたみたいなのかなとか想像してしまいました。背面飛行になれば操作が通常の逆操作にのかな？話しは変わりますがかなり昔、団体旅行のバラ売り航空券で東南アジアに良く行ったのですが帰りの便、今年破産法を適用したフラッグキャリアは格安航空券でチェックインカウンターでパスポート、紙券チケット、日本円で25000円〜30000円の3点セットをチェックインカウンターのグランドさんに何も言わないでボーディングパスがビジネスクラスにアップグレードされてた。一回じゃなく何回も…グランドさん…サイフの中身大丈夫、増えてない？あの会社は色々おもろしかったよ。湾岸戦争の頃ジャンボのエコノミー横10列に乗客1人とか…B〜K〜Lの経由航空便B〜Kまでは乗客は若干居たのだかK〜Lの搭乗者が少なくL降り返しの便も少なかったらしく、欠航 K〜Bに帰って行ったそうな。Lから搭乗予定だった私はBANGKOKから帰国便に乗る予定で乗り継ぎ時間も余りなく、顔が青くなったよ。ありゃ脱線、脱線 雲☁さん、みんなごめんなさいm(_ _;)m
なるほど、背面飛行が出来るワケが何となく理解出来ました。飛行機乗った時に、翼の角度を見るのも面白いかもですね。ただ、翼を見ていると結構上下にプランプランたわんでる時があり、「おい！もげないだろうな！」と心配になることありますｗ。まあ、柔軟性があるので、ボキッ！といかないんでしょうが。
いつも視聴、楽しみにしてます。パイロットのイメージて堅いイメージがあったのですが、雲さんみたいな方も居るんですね。【いい意味で】でも現役時代、いざコックピットに座ると、きっと目が光っていたんだろうなと思います。柔軟さも流石ですね。雲さんの人柄が想像できます。動画で背面飛行の説明がありましたが私は趣味でラジコン飛行機をやっていて、たしかに背面状態の時は高度が下がるのでエレベーターダウンの充て舵で飛行しますね。マイナス側の揚力を感じるシーンです。今後もいろんなお話、楽しみにしてま~す。
ありがとうございます！
揚力は自然現象（というか物理現象）の一つで、揚力も抗力も物体にかかる空力の便宜上の使い分けに過ぎません。ただ、それを物理モデルで説明できるよっていう以上の何物でもないですからね。だから実際に飛ぶパイロットの技能に、説明する能力が勝るという訳でもないはずですよね。
現役の虹さんに補足説明して貰ってみると良いかも
賛成！！
虹キャプテン👨✈️カムバック！ですねσ(^_^;) そろそろ忙しくなってそうだから、今がチャンス（＾_＾）
私が飛行機の、飛行原理を初めて知ったのは、〝小学生〟の時でした。小学校の前の文房具屋さんで売っていた、角材と竹ひごの機体で翼には薄い紙を貼って飛ばすゴム動力の模型飛行機を、作っては壊しの繰り返しで、何機も作った記憶があります。説明書に、作り終わってからの、テスト飛行の手順がありました。・主翼の位置の調整による重心位置の変更 動力なしで、グライディングさせて、急上昇、失速か、ポーボイジングか、急速降下か、状況に応じて主翼の取り付け位置を動かし、重心点を移動させる。・主翼の上半角の調整 上半角の変更により、左右の方向安定性、沈み込みと直進性のバランスを調整する。・ペラの回転方向の反対側に機体は流れるので、垂直尾翼に逆方向のトリム角を付ける。物理の定理や方程式を、机の前で勉強するよりも、模型飛行機を作って飛ばして見た方が、ずっと理解が早いと思いますよ。〝飛べ、フェニックス〟というアメリカ映画の中で、砂漠に不時着した双胴の双発機を単発、単胴に改造して、砂漠から脱出する時の模型飛行機の技術者の話がとても印象的でした。〝実機と違って、模型飛行機は、空中で操縦する者がいないので、実機よりもバランスを完璧にとらないと安定した飛行ができない。〟というセリフです。以上、模型飛行機の話でした。
飛行機は揚力で飛ぶんじゃない、金のチカラで飛ぶんだ！ガハハハ！と、言い放った機長さんがあったとか、なかったとか
あってるコロナで客が来なくて金がなくて飛んでないしね
なるほど😃💡
やっぱり実は月の引力なんでしょ〜＼(^o^)／
概要欄の👨✈️パイロット公式チャンネルクリックしたら🖋筆記具のパイロットでした^_^
パイロットはパイロット社を応援しております！
小学生的解説だと翼の上面は遠回りになるので近道になる下の面に流れる空気の量の方が多くなるなので下の面の空気に押し上げられる。ではどうでしょう？
イメージがつきやすいかもしれませんね！
いつも楽しみに見ています！操縦桿を回せばどのくらい旋回するってのは何か計器の指標があるんでしょうか。それとも練習あるのみなんでしょうか。それこそ速度や機種によって違うだろうし、仮にど下手だとある方角に機種を向けたいのに行き過ぎて戻してまた行き過ぎて戻しってメトロロームのようになってしまいますよね。。
昔機内誌のに飛行機の飛ぶ仕組みのコラムが有りました。翼の揚力についても説明会有りましたが、それだけではジェット機を浮かせるだけの力の説明が出来ない、実は飛ぶ仕組みは未解明の点が有ると書いてあるのを見ました。機内で少し足下が寂しくなる感覚になったのを覚えています。飛行機は実の所は、落ちながらジェット噴射で浮いているんだろうなと思いました。
何故渦ができるか→粘性抵抗による圧力分布..
サムネの泣き顔が可愛いからもう許されてると思います。
２回目投稿です。雲さんの動画はコメントしたくなってしまうこの魔力 笑パイロット=堅くて難関イメージ飛行機=怖い乗り物お色気動画、真面目動画を通じてパイロットは堅くないよ。敷居は高くないよ。飛行機は安全だよ。飛行機の仕組みを少しでも知ったら安全って分かるから安心して乗ってね。他のパイロット、CA、整備士さんとかもどんどんコメントしてくださいね。みんなで安全な乗り物だよと伝えていこうね。てな感じで輪が広がっていくといいですね。ケータリング（機内食作ってる人）、マーシャラー（卓球ラケットみたいなもので飛行機を誘導する人）、管制官さん達の苦労話とかのコメントも上がってくるといいですね✌️
本当にコメントお待ちしています。応援、お叱り、訂正、補足、リクエストなんでもOKです。
失速するかなってのは計算もあるのでしょうが、単純に速度と機体の上向き具合、エンジンの推進力と機体の重さ的にどこまで失速せずに上向きにできるかというのを考えるとわかる気もする。
雲機長を信じていますから、少しの間違いは気にしないでください！今回は、雲機長の潔い姿を拝見することができました。さすがです。ただし・・・今回の話題はさすがに我が子たちには厳しいです・・・。懸命な姿は、見せたいです。子供たち、潔い姿で生きていって欲しいので。
今まで、揚力の説明はいくつか読んだ事ありますが、前の雲さんの説明でしたね。翼の後方で合流するのも同じ説明でした。本当かなぁって思ってましたが ＾＾；。パイロットも揚力の正確な原理を知らなくても飛べると思ってましたし、ミツバチだって飛んでますしね。五感と計器で飛べればいいのでは？（笑）
青色の会社の737-800が以前、背面飛行になってましたが、あれは一時的だから飛べたんですか？
自家用だけど試験の空力は前回の動画で完ぺきだったと思いますけど。
台風は私にはわかりにくいかな〜扇風機の羽根なら分かりやすいかもです。
私も訂正前動画の内容で習いました、、文系なので信じてましたぁ、、その認識で地上のパイロットしてますが大丈夫ですかね！？少女漫画風の絵好きです。
大丈夫です。いつも運航管理ありがとうございます。
雲さんどっちかと言うと感覚派なんじゃないですか？欧州とかのフライトスクールだと座学より実践みたいなことをよく聞きますけど…。向こうだとグライダー趣味にしてるエアラインパイロットもけっこういるみたいで、培った感覚と経験で窮地を救ったりしますよね。エアカナダ143便のキャプテンなんかもグライダー趣味でやってたみたいでサイドスリップで急減速したりしてますもんね！風と仲良くなって一体になれる職人チックなパイロットが僕は好きです。日本の航空教育は、やれ対気速度や沈下率からスロットルを何インチ足せだのフレアのピッチはこの場合何度だのまるで英語教育に文法ばっかやってる感じがしてなんだかなぁと。。
雲さん動画楽しく拝見しています。虹男さんとのコラボ見逃してガッカリしてます。質問ですが、オートパイロットから手動に切り替えるときに操縦桿をめいいっぱいきった状態で切り替えた場合 そこがニュートラルの位置ですか？ それとも急旋回しますか？プッシュバックのとき車輪を曲げると、機内のハンドルもグルグル回りますか？
虹男🌈とのコラボを伝説の回となってしまいました、、、。ご質問の件ですが、オートパイロット中に操縦桿にある程度の力を加えると外れてしまいます。なのでご質問のようなケースにはなりません。
映画「フライト」はお話として面白いですが、パイロットが飲酒しちゃってますよ（笑
あれは良くない笑。 (^^;)
今、中学二年です。将来は、パイロットになりたいと思っています。最近は、勉強の合間に見ています❗休日は、航空無線を聞いて楽しんでいます。英語が苦手です。いい勉強法を、教えてください。応援しています❗
ほとんど同じですね！僕も中２でパイロット目指してますお互い頑張りましょ!!
お前らの飛行機乗るの楽しみに待ってるな！沢山の国に無事に連れてってね！※大学生の俺から英語のアドバイス:聴くのが大事、参考書ではなくて、本にCD付いてるのを買ってきて沢山読む(シャドーイング)これがいいと思う。
雲さんもお二人の飛行機に乗るのを楽しみにしています！英語はまず、好きになりましょう。とりあえず単語から覚えてもいいかもしれません。なんとなく文章が読めるようになり、次は次はと上達していくかもしれません。
雲さんは、中学生の時成績は、どのぐらいでしたか？
えっー月の引力で飛んでるんじゃなかったんですかー🌚💦次回も楽しみにしてます🌝
いつも楽しく拝見させていただいています。着陸時に機体が頭が滑走路に対して斜めになっているように見えますが、なぜでしょうか？
横風が吹いてる方向に機種を向けないと滑走路に対して真っ直ぐに進入できないからです。他に、少し傾けさせて真っ直ぐ進入する方法や、それらを組み合わせて進入する方法などがありますよ。
こういう対応はかなり好印象ですね 間違えを素直に認められる人は最強
そりゃそうだ！
誰だ！あっちの会社にあれこれ言いつけたやつは？と言いたくなりますよ。
ここ最近、毎日2時間くらい雲さんの動画見てます🤣🤣🤣
一度は雲さんの操縦する旅客機に乗り機内アナウンスを聴きながらフライトが出来たらとても楽しい空の旅になっただろうなぁ
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この柔軟性や懐の深さが雲さんの素敵なところ。科学にかかわるお仕事の人は特に謙虚さが必要と感じますね。
私的には、営業マン的だと思うけど…！
本物のパイロットは：揚力の原理の説明（X）CAさんの誘い方の説明（O）
潔く間違いを認めて訂正したのは凄く好感が持てました☺️
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私の能力では理解することがちょい？？
でもいいんです！わかってしまったら憧れが消えて失くなりそうで。
いろんな飛行機関連の動画みていますが、雲さんの楽しいチャンネルで飛行機、航空業界がとても近くに感じます😊なんせ地方の空港も遠い場所にすんでるもんですから、憧れるしかないんです。これからも頑張ってください。
頑張ります！
同感です。たしかに誰もが３００ｔ近くもある金属の塊が、よく空に浮かぶものだと疑問を感じてらっしゃる方もいると思いますが、理屈抜きで飛行機とは美しくて、かっこよくて、夢のある乗り物。そんな楽しみ方もありと思います。
もう雲さんの動画が見られるだけで幸せです笑
何回もいろんな動画みすぎてるくらいです笑。お体に気をつけてお仕事と動画頑張ってください！
最近見つけてからよく見ています。
雲さんに質問です。日航機墜落事故
羽田発伊丹行きの123便の高浜機長さんについて雲さんはどう思いますか？
私はハイドロオールロスでアンコントロールになった機体をエンジンの推進力だけで何とか操縦し、30分以上も操縦した技術に諦めないことにとても凄いと尊敬を持っています。
日本で起きた航空機事故を動画でシリーズ化して雲さんの見解を聞けたら嬉しいです。
揚力などを説明するには
専門的なお話になってしまってぐっと難しくなりますね
難しくても雲さんの説明だから観よう聞こうという気持ちになりますよ
いくらお偉い先生方の話でも話がつまらなければ頭に入って来ないですもん
間違いを訂正して発信できる
雲さんは素晴らしいと思います
次の動画楽しみにしてます もう中毒です😁
雲さんの対応に感動しました。間違っていたこと再度説明して頂きありがとうございました！これが雲さんの良さが伝わってきます😭
ありがとうございます(^^)
難しいことは解りません💦ので、専門知識よりも、本に載ってないような人間模様とかエピソードなどが知りたいです。
雲さんの人好きな感じが滲み出ていてすごく好きなチャンネルです。
難しいことを易しく説明できる人が、真の実力者です。
要するに、基本が理解できていないとトラブル対応は難しいと言う
意味です。
理解できない事態が発生した場合は、基本に戻りましょう！要勇気！
最近たまたまこのチャンネルを見つけて面白すぎたので1日で全て見てしまいました笑
パイロット目指してるのでためなる話たくさんあって助かります！これからも頑張ってください！
虹男さんとの漫才（？）トークは何度見ても笑えます！
また航空業界の方とのコラボぜひお願いします！
この回で実務ではしっかりと訓練をみっちりやる方が実務には役に立つということがわかりました！😎
うちの大学の鳥人間サークルの友達が言うには、人力飛行機は単位で飛んでるんだそうです。そいつは留年しました。
おち好きw
単位消費したからって飛べるとは限らないのが。
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娘の呼び掛けも聞こえなくなるほどのめり込むお話、ありがとうございます。
娘さんに嫉妬されちゃう、、。
返信ありがとうございます。
嫉妬されません、もう相手にしてくれません・・・
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やっぱり面白い！
雲さんのRUclips楽しいです🎵ありがとうございます😃
F1ドライバーだってフロントとリアのウイングのダウンフォースの説明って完璧に出来ないと思いますから☺️大丈夫ですよー😆
旅客機の整備士をしていたときに、オッチャン整備士に「飛行機はなぁ...金で飛んでんだよ」と教えてもらいました。
渦(循環)の発生原理に関しては、川の流れの中に立っている杭の周りの流れを見ているとわかりやすいですよね。(ヘルムホルツの渦定理)
あー、なんか『ケルビンヘルムホルツ不安定性』という言葉を思い出しました。揺れる雲です。懐かしい。
ベルヌーイ自体はあってます。循環流はなぜ翼面の上を流れる気流が下より速くなるのかを説明するものであり、実際の揚力はその上でベルヌーイを使って導き出すものだと思います。間違ってたらすみません。
いつも楽しく見させて頂いてます😊
軽い気楽な感じの「雲さん」が好きなんで、これからも応援してます😊
ちなみに自分は昔グランドハンドリング（貨物）してまして是非今度、貨物室の仕組み等をやって頂けるとうれしいです😊
雲さんの動画が日課になってきました。楽しいヒコーキセミナーありがとうございます。いつかパイロットの免許更新？ライセンス更新？のお話なども教えて欲しいです。これからも楽しみにしてます。
ライセンスの話も今後お話したいと思います。
カンバー（翼上面のカーブ）の無い単なる板でも迎え角を付けると浮きますが
近年では作用反射用も関係しているという説もありますね。
負け惜しみって素直に言える雲さん素敵
そして現役さん達へのフラグですねｗ
雲さんいつも見させてもらってます。
暇つぶしTVに出ていたタイムマシーン3号さんがムカデの飛行機に乗っていたらしいです。
調べてみてください。
間違いを認める。意見を求める。資料を調べる。クルーリソースマネジメントの重要性が改めて雲さんから分かる。
雲さん、初めまして。エアラインパイロットを目指してる理系大学生です。いつも本当に楽しく視聴させて頂いています😊
僕は2年生なのですが、ちょうど前期に初めて流体力学を勉強し始めました。ちょうどベルヌーイの定理とか、レイノルズ数とか「これやったやーつ！」って思って見ていました笑 しかしながら、まだ定常流れの振る舞いしか理解できないのでこれからもっと勉強していきたいと思います😃
これからも応援しています📣
前回の説明は納得したんですけど、今回の渦の原理がよくわからないです。渦が出来るためには主翼を空気がすり抜けていかないといけないように思えて分からなくなりました。
雲さんの誤りを見つけたらすぐに認める正直さが好きですよ。
次回は、あの都心の真上を飛行する新羽田ルートについて、元機長の立場から解説してくれると興味深いです。
説明が面白いし、ためにもなりますので、チャンネル登録しました。また、面白い裏話を思いついたら投稿をお願いしますね。
雲さん❗️そんなに気にしないでください。
これからも楽しい話しをお願いします🎵待ってます‼️
雲さんこんばんは。新しい動画が配信されるまで今までの雲さんの動画リピートして笑って観てます🤣
虹男さんとの動画すごく面白かったのに消されてて残念です😔
雲さんも苦渋の決断でした、、、。
日課のように新大阪から伊丹空港へ向かう飛行機を見ながら安全に着陸できるよう今日も祈っていました😁飛行機っていろんな原理で飛んでいるんですね、難しいことはわからないけど不思議だし空を飛ぶって素敵ですよね。着陸の際に操縦席でタイヤが地に着く所は見えないと思いますが不安はありませんか？また、ずっと前に高知空港で動体着陸した全日空機のニュースをハラハラしてテレビで見ましたがバランスやスピード等かなりのテクニックと集中力と根性がいりますよね。
ちょうど今日図書館に行って飛行機が飛ぶ仕組みについて調べてました！！
間違えをすぐ訂正出来る「雲さん」さすがです。
この気持ち大好きです！
ありがとうございます (^^;)
今度ぜひ質問コーナーなどして欲しいです！
します！
昨日も仕事中、モヤモヤしてたんで（雲さんが間違うかなあ、、）スッキリです！昔の図鑑と現代で理論が違うのは科学の進歩ですもんね！キャプテンにご意見できる、見直し・改善・アクションができるなんて素晴らしい航空業界ですね！
映画のフライトは見ましたよ。スーパーキャプテンですね。でも飲酒はいけませんね。
昔、源田実（旧軍では大佐）という方が「自分のパイロット人生で一度も着陸に満足したことはない」と語ったと何かの記事で読んだ記憶がありますが、くもさんのあちゃーな着陸体験や我ながらうまい着陸の体験を聞かせていただけるとうれしく思います。旅客機や戦闘機では難しさが違うのかもしれませんが。
着陸の話でしてみたいと思います。(^^)
私達は、もしかしたら雲さんが操縦してる飛行機に乗ってた可能性があると思うと、何か感慨深いです笑
今回の動画はTV講義受けているようで懐かしかったですが、定理や方程式は難しいですネ(*_*;
今後も雲さんテレビらしいコンセプトで、楽しく分かりやすい動画お待ちしております。
安全性動画や、離着陸の難しい空港、航大時代のエピソードなどなど楽しみです！！
雲さんの説明云々の前に、私が全く、こういう知識がないから🤣
ちゃんと訂正してくれても、まだ分からない🤣🤣
今週、金曜日に飛行機乗るから、分からないながらも、羽を見ながら、このRUclips見よう🤣
また、楽しみにしてます‼️
うちのにゃんこが
真剣な顔で雲さんの
動画を見てます(*^_^*)
私は 昔 船舶に従事しておりました。現役時代は航空機やパイロットさんにはとても尊敬 興味がありました。今もその気持ちは同じです。とてもわかりやすく面白いですね。また 船舶にも共通点があるな（特に水中翼船等） と思いながら拝見しておりました。あと共通するのが、何も無い空の上で また 海の何も無い公海上での夜間に点灯する左右の緑と赤の点滅の意味と 本体の前と後ろに点いてる灯の役割なんかの ネタも皆さんに面白くご説明いかがですか？あとオートパイロットの仕組み等なんかですね。ご検討祈り、今後また楽しく拝見させていただきます。
飛行機は船舶の世界から色々なものを引き継いでおります。船の世界は業界の先駆者ですからね。アイデアありがとうございます。今後動画に出したいと思います。
雲さんの声が聞けたので、✌️です。
私は、小学生への説明では雲さんの揚力の説明でOKだと思います。
失速については、、、取り合えず翼から空気の流れが剥離していない限り失速では無い、、、と覚えています。
ナンパ講座チャンネルだし、飛行機が実際飛んでるってことでいいんじゃないですか？これからも楽しい動画期待しています♪
飛行機って5度位機首が上がっているってテレビで見たことがあります。
手洗いのシンクもそれをみこして勾配を考えているそうです。
映画ハッピーフライトの解説動画をお願いします。
なるほど、私も揚力の基本はベルヌーイの定理だと思ってました。
渦の理論だと、翼断面が板状の紙飛行機とかが浮くのも理解できますね。
そうなんです。雲さんも全く理解せずに飛行機飛ばしてました (^^;) よくもまぁこんなんで機長になれたもんです笑
雲機長 様
いつも楽しく拝見させていただいております。
この揚力の動画を見て思い出したのですが、
昔、台風の影響で空港に留めておいたトライスターが尻餅ついている写真が載った
新聞記事を思い出しました。
昔、何かの本で、例えば、那覇空港に台風が来る場合は、あらかじめ、福岡やその他の
空港に避難し、台風が那覇空港を通過したらまた戻すという台風対策をしていると書かれて
ました。また、どうしても機体を留める場合は、トライスターの場合は機体後部に突っ張り
を設置したり、YSー11やB737などは徹夜で、風上側に機体の向きを変え、
横風を受けないようにするので、台風が来る場合は大変なんです旨、
記載されていたことを思い出しました。
時折、台風の時に中継される羽田空港のテレビカメラでは、いつもと変わらず
スッポットに入った機体や沖留めされた機体が映し出されます。
羽田空港に夜間又は早朝に台風が通過する予報が発令された場合、
どのような対応をされているのでしょうか？
運休して地方空港に留める他、何か金物等で動かないようにしているのでしょうか？
離陸滑走なしでも翼に風があたり風圧力の影響をうけるので
機体が動いたり、向きを変えたり、最悪尻餅もあり得るかと思ったしだいです。
強烈な台風の場合は避難させます。羽田や成田は格納庫に収納しますが、キャパオーバーならそれも避難です。
飛行機は基本固定できないので、そのような対応が多いかと思いますよ。
初コメント失礼します 雲さんが言っていました苦手な八丈島空港がFS2020に追加されていて タイムリー過ぎてびっくりしましたｗ
揚力の公式に、物体の質量が含まれていないところが興味深いです。
The Flight Channelでアクシデント集をよく観ています。観ている理由は特にないのですが、「なぜ事故は起きたのか？」っていうなんちゃって失敗学みたいなことを一人で考えるふりをしたいのだと思います。
雲機長ー👨✈️更新ありがとうございます〜☺️！！！
普段建築構造力学を学んでるので
力のかかりかたの違いが面白かった…！！
難しかったけど笑
あと、管制塔との交信についての動画が見たいです！！気が向いたらお願いします！☺️☺️☺️
管制官の方とのエピソードもまた動画にしますね！
脱サラ元機長の雲さんテレビ
やったー☺️
のんびり待ってます☺️
基本的には、戦闘機系は対象翼ですかね。パラグライダーがあの低速で飛べるのは、
かなり高い揚力係数でセットされているんですね。よく失速事故起きないなと思っています。
モーターパラは失速事故の頻度ありますね。ピッチングおこしてクラッシュとか。
翼面の上面、下面で、たった数パーセントの圧力差で数百トンが重力に勝って宙に浮く思うと、
普段意識していませんが、人も常に全体身を気圧という強い力で圧迫されているこを意識させられました。１Kg/cmってデカいんですね。そりゃ耳抜きくらいおきますね。
向かい風と翼が並行の時はベルヌーイさんだけの仕事ですが操縦桿引いて上向きになった時には下面に当たる風成分の上方向に分力される分がおまけで働くという事でよろしいですか。そしてやり過ぎるとAOA警告センサーに叱られる。
過去動画いろいろ見させていただきました!」最近では国内線、国際線では香港、上海、ホノルル、アムス経由のEUなどなど利用させていただいていたこともあり航空系動画好きで漁ってましたが一番面白いです！笑
こうして現役パイロットとかとコミュニケーションとれるようなサービス出来たら面白いですね！
どんどんコメント下さい(^^)
先週くらいからおすすめに雲さんの動画が出てきて一昨日動画を見たところあまりにも面白すぎて即チャンネル登録してしまいましたw
この動画を見て、以前赤の会社の整備工場見学に行き、アテンドしてくれた整備士の方に
”パイロットはディスプレイに表示されるエラーコードの意味は分かるのですか？”と
尋ねたら、整備士の方が”いや、分からないです”ときっぱり答えたのを思い出しました。
車を運転する人で、車の構造を詳しく知っている人はほとんどいないのと一緒でしょう。飛ばし方はパイロット、飛行機のことは整備士に聞けば良いのでは。
雲さん！！いつもわかりやすく楽しい動画ありがとうございます！！
RUclipsやめないでください✈️
飛行機の事もっと教えてほしいです！！！
飛行機の翼って大きいですけど動体とはどのように連結されているんですか？
また翼が折れないのはわかるんですが、動体の付け根付近にかなりの力がかかると思います。
翼が動体から外れるってことはないんですか？
是非教えてほしいです！！
よろしくおねがいします🤲
次に揺れの話や飛行機の耐久性の動画を出しますが、翼根からポッキリなんて事はありませんのでご安心下さい！
流体力学って奥が深いですね、こういう飛行機の原理の話聞けると知ってるものや知らないもの様々なことが聞けてどっちも面白いのでこれからも楽しみにしてます！ここで質問です。水平飛行の時も3度くらい角度をつけて飛んでいるのは翼の向きを上向きにすると浮きやすいからなどの理由はあるんですか？
そうだと思いますよ。巡航中の水平飛行のPitch(傾き)はスピードや高度にもよりますが、0°でなく、1°~3°ぐらいです。
いつも楽しく拝見しています🎵
主人の影響で飛行機✈️好きになり、シミュレータ体験を主人にプレゼントし、自分達のウェディングパーティーでは、コンセプトは機内、親友達もCA姿のコスプレをしてくれ盛り上がりました(笑)
揚力の話、文系ですがよく解りました👍
雲さんの動画を主人に見せたらかなり面白い！と夫婦で楽しんでいます🎵
管制官とのやり取りを見るのが結構好きなのですが、名物管制官や、管制官とのやりとりで思い出あれば知りたいです🙇
これからも無理せず動画続けて下さい🙏応援しています❗
管制官とのエピソード思い出して動画にしますね！いつもありがとうございます(^^)
小学生でも分かる説明できますよ。
水道の蛇口をあけて、そこにスプーンを下に向けて丸底側からその水流に当てるんです。そうすればスプーンは流れに吸い込まれます。動画を90度傾けてスプーンを翼にみたてて解説すれば難しい数字は不要です。
文章だけでイメージつかなかったら連絡ください。
元中学校技術科教師です。
それはいい説明ですね！ちょっと家でやってみます。ありがとうございます！
雲さんは一生懸命説明されているので、大丈夫ですよ。私のマニア的な知識ですが、揚力というのはとっても難しいです。小学生には「翼の断面がこうなっていて、前から空気が当たると上に向かう力が発生するんだよ」で良いと思います。翼が発明されて飛行機が出来て、どうして揚力が生まれるのかが説明できるようになるまで相当な年月がかかったと聞いたことがあります（違ったらごめんなさい）
背面飛行は背面になった瞬間（もう少し前から？）に操縦桿を押す（下に向くよう）ことでバランスを取っているはず。旅客機でも背面飛行になった事故があったようですが、普通やらないですよね。旅客機のパイロットにアクロバット飛行についての質問は困りますよね。
３５年以上前に雷電（旧日本陸軍の局地迎撃戦闘機）の整備をしていたというご老人とお話させていただいたことがありまして、その方の話だと「雷電の水平尾翼は、逆カンバだったんだよ」え？なぜ逆カンバ（キャンバ）なんですか？とお尋ねしたところ「局地迎撃戦闘機だから、とりあえず上を向いて上昇しなければいけないからだよ」と聞きました。
これだから、飛行機は面白くて興味が尽きません。
同じころ、夜間戦闘機の「月光」の整備をしていたご老人ともお話させていただいたこともあります。
あ、方向がずれてしまいました。申し訳ありません。
いつも楽しく拝見してます。
航空力学的な物はベルヌーイの定理がちょっと分かるくらいですが、それらを当たり前のようにこなしてる鳥とか凄いなあと思います。鳥と言えばバードストライクだと思いますが、それでヒヤッとしたこととかありますか？
バードストライクの話も近々動画アップ予定です。
毎回楽しく見させていただいております。
揚力の話は結構、難しいですね、大学時代に流体力学を学びましたがそれでも結構難しかったので揚力でも苦労されたと思います。
今回の再動画でより理解できました。
別件で裏話を教えていただきたいのですが可能ですか？
重大インシデント（国土交通省に報告）を起こした機長はそのまま乗り続けているのか？疑問に思います。
機長のせいではなく、飛行機の不具合で発生した場合などいろいろありますが・・・
F1のウイングの逆ですね。あれは道が天地逆さまになってても張り付いて走れるんですよ
雲さん知っている映画かもしれないのですが、ハッピーフライトという映画がものすごく面白くて威圧感が半端ない機長と、少し控えめな副操縦士の組み合わせが最高なのでぜひ見てみてください！！あと雲さんの好きなb747が主役です。
ハッピーフライトは面白い映画で、業界の人はみんな知っていますよ。あれは本当によく作られた映画です。
毎回面白い内容とトークで楽しませていただいてます！
現役の時に未確認飛行物体(UFO)って見た事ありませんか？
前にテレビで、もしかしたら軍のパイロットの方だったかもしれませんが見ても報告すると精神状態を疑われ、パイロットの職を辞めさせられるってやってたなとふと思い出したのでコメントさせてもらいました。
この内容に関わらず、次回も大変楽しみにしております‼︎
雲☁さん、こんばんは。
揚力はやはり解り安く説明は難しいですね。
ミサイルなど揚力はエンジンの推力だけですものね。
「フライト」をもう一回最近見ました。
なかなか雲☁さんや虹さんの話しを聞いた後、機長さんがフライト中頂きまして…
飛行中の頂き方出来そうって感じちゃって…例の乗務後アルコール検査の導入になっちゃたみたいなのかなとか想像してしまいました。
背面飛行になれば操作が通常の逆操作にのかな？
話しは変わりますがかなり昔、団体旅行のバラ売り航空券で東南アジアに良く行ったのですが帰りの便、今年破産法を適用した
フラッグキャリアは格安航空券でチェックインカウンターでパスポート、紙券チケット、日本円で25000円〜30000円の3点セットをチェックインカウンターのグランドさんに何も言わないでボーディングパスがビジネスクラスにアップグレードされてた。一回じゃなく何回も…
グランドさん…サイフの中身大丈夫、増えてない？
あの会社は色々おもろしかったよ。
湾岸戦争の頃ジャンボのエコノミー横10列に乗客1人とか…
B〜K〜Lの経由航空便B〜Kまでは乗客は若干居たのだかK〜Lの搭乗者が少なく
L降り返しの便も少なかったらしく、欠航 K〜Bに帰って行ったそうな。Lから搭乗予定だった私はBANGKOKから帰国便に乗る予定で乗り継ぎ時間も余りなく、顔が青くなったよ。
ありゃ脱線、脱線 雲☁さん、みんなごめんなさいm(_ _;)m
なるほど、背面飛行が出来るワケが何となく理解出来ました。飛行機乗った時に、翼の角度を見るのも面白いかもですね。ただ、翼を見ていると結構上下にプランプランたわんでる時があり、「おい！もげないだろうな！」と心配になることありますｗ。まあ、柔軟性があるので、ボキッ！といかないんでしょうが。
いつも視聴、楽しみにしてます。パイロットのイメージて堅いイメージがあったのですが、雲さんみたいな方も居るんですね。【いい意味で】でも現役時代、いざコックピットに座ると、きっと目が光っていたんだろうなと思います。柔軟さも流石ですね。雲さんの人柄が想像できます。動画で背面飛行の説明がありましたが私は趣味でラジコン飛行機をやっていて、たしかに背面状態の時は高度が下がるのでエレベーターダウンの充て舵で飛行しますね。マイナス側の揚力を感じるシーンです。今後もいろんなお話、楽しみにしてま~す。
ありがとうございます！
揚力は自然現象（というか物理現象）の一つで、揚力も抗力も物体にかかる空力の便宜上の使い分けに過ぎません。
ただ、それを物理モデルで説明できるよっていう以上の何物でもないですからね。
だから実際に飛ぶパイロットの技能に、説明する能力が勝るという訳でもないはずですよね。
現役の虹さんに補足説明して貰ってみると良いかも
賛成！！
虹キャプテン👨✈️カムバック！ですねσ(^_^;) そろそろ忙しくなってそうだから、今がチャンス（＾_＾）
私が飛行機の、飛行原理を初めて知ったのは、〝小学生〟の時でした。小学校の前の文房具屋さんで売っていた、角材と竹ひごの機体で翼には薄い紙を貼って飛ばすゴム動力の模型飛行機を、作っては壊しの繰り返しで、何機も作った記憶があります。
説明書に、作り終わってからの、テスト飛行の手順がありました。
・主翼の位置の調整による重心位置の変更
動力なしで、グライディングさせて、急上昇、失速か、ポーボイジングか、急速降下か、状況に応じて主翼の取り付け位置を動かし、重心点を移動させる。
・主翼の上半角の調整
上半角の変更により、左右の方向安定性、沈み込みと直進性のバランスを調整する。
・ペラの回転方向の反対側に機体は流れるので、垂直尾翼に逆方向のトリム角を付ける。
物理の定理や方程式を、机の前で勉強するよりも、模型飛行機を作って飛ばして見た方が、ずっと理解が早いと思いますよ。
〝飛べ、フェニックス〟というアメリカ映画の中で、砂漠に不時着した双胴の双発機を単発、単胴に改造して、砂漠から脱出する時の模型飛行機の技術者の話がとても印象的でした。
〝実機と違って、模型飛行機は、空中で操縦する者がいないので、実機よりもバランスを完璧にとらないと安定した飛行ができない。〟というセリフです。
以上、模型飛行機の話でした。
飛行機は揚力で飛ぶんじゃない、金のチカラで飛ぶんだ！ガハハハ！と、言い放った機長さんがあったとか、なかったとか
あってる
コロナで客が来なくて金がなくて飛んでないしね
なるほど😃💡
やっぱり実は月の引力なんでしょ〜＼(^o^)／
概要欄の👨✈️パイロット公式チャンネルクリックしたら🖋筆記具のパイロットでした^_^
パイロットはパイロット社を応援しております！
小学生的解説だと
翼の上面は遠回りになるので
近道になる下の面に流れる空気の量の方が多くなる
なので下の面の空気に押し上げられる。
ではどうでしょう？
イメージがつきやすいかもしれませんね！
いつも楽しみに見ています！操縦桿を回せばどのくらい旋回するってのは何か計器の指標があるんでしょうか。それとも練習あるのみなんでしょうか。それこそ速度や機種によって違うだろうし、仮にど下手だとある方角に機種を向けたいのに行き過ぎて戻してまた行き過ぎて戻しってメトロロームのようになってしまいますよね。。
昔機内誌のに飛行機の飛ぶ仕組みのコラムが有りました。翼の揚力についても説明会有りましたが、それだけではジェット機を浮かせるだけの力の説明が出来ない、実は飛ぶ仕組みは未解明の点が有ると書いてあるのを見ました。機内で少し足下が寂しくなる感覚になったのを覚えています。飛行機は実の所は、落ちながらジェット噴射で浮いているんだろうなと思いました。
何故渦ができるか→粘性抵抗による圧力分布..
サムネの泣き顔が可愛いからもう許されてると思います。
２回目投稿です。
雲さんの動画はコメントしたくなってしまうこの魔力 笑
パイロット=堅くて難関イメージ
飛行機=怖い乗り物
お色気動画、真面目動画を通じてパイロットは堅くないよ。敷居は高くないよ。
飛行機は安全だよ。飛行機の仕組みを少しでも知ったら安全って分かるから安心して乗ってね。
他のパイロット、CA、整備士さんとかもどんどんコメントしてくださいね。みんなで安全な乗り物だよと伝えていこうね。
てな感じで輪が広がっていくといいですね。
ケータリング（機内食作ってる人）、マーシャラー（卓球ラケットみたいなもので飛行機を誘導する人）、管制官さん達の苦労話とかのコメントも上がってくるといいですね✌️
本当にコメントお待ちしています。応援、お叱り、訂正、補足、リクエストなんでもOKです。
失速するかなってのは計算もあるのでしょうが、単純に速度と機体の上向き具合、エンジンの推進力と機体の重さ的にどこまで失速せずに上向きにできるかというのを考えるとわかる気もする。
雲機長を信じていますから、少しの間違いは気にしないでください！
今回は、雲機長の潔い姿を拝見することができました。さすがです。
ただし・・・今回の話題はさすがに我が子たちには厳しいです・・・。
懸命な姿は、見せたいです。子供たち、潔い姿で生きていって欲しいので。
今まで、揚力の説明はいくつか読んだ事ありますが、前の雲さんの説明でしたね。翼の後方で合流するのも同じ説明でした。
本当かなぁって思ってましたが ＾＾；。パイロットも揚力の正確な原理を知らなくても飛べると思ってましたし、ミツバチだって飛んでますしね。
五感と計器で飛べればいいのでは？（笑）
青色の会社の737-800が以前、背面飛行になってましたが、あれは一時的だから飛べたんですか？
自家用だけど試験の空力は前回の動画で完ぺきだったと思いますけど。
台風は私にはわかりにくいかな〜
扇風機の羽根なら分かりやすいかもです。
私も訂正前動画の内容で習いました、、文系なので信じてましたぁ、、その認識で地上のパイロットしてますが大丈夫ですかね！？
少女漫画風の絵好きです。
大丈夫です。いつも運航管理ありがとうございます。
雲さんどっちかと言うと感覚派なんじゃないですか？欧州とかのフライトスクールだと座学より実践みたいなことをよく聞きますけど…。
向こうだとグライダー趣味にしてるエアラインパイロットもけっこういるみたいで、培った感覚と経験で窮地を救ったりしますよね。
エアカナダ143便のキャプテンなんかもグライダー趣味でやってたみたいでサイドスリップで急減速したりしてますもんね！
風と仲良くなって一体になれる職人チックなパイロットが僕は好きです。
日本の航空教育は、やれ対気速度や沈下率からスロットルを何インチ足せだのフレアのピッチはこの場合何度だのまるで英語教育に文法ばっかやってる感じがしてなんだかなぁと。。
雲さん動画楽しく拝見しています。
虹男さんとのコラボ見逃してガッカリしてます。
質問ですが、オートパイロットから手動に切り替えるときに操縦桿をめいいっぱいきった状態で切り替えた場合 そこがニュートラルの位置ですか？ それとも急旋回しますか？
プッシュバックのとき車輪を曲げると、機内のハンドルもグルグル回りますか？
虹男🌈とのコラボを伝説の回となってしまいました、、、。
ご質問の件ですが、オートパイロット中に操縦桿にある程度の力を加えると外れてしまいます。なのでご質問のようなケースにはなりません。
映画「フライト」はお話として面白いですが、パイロットが飲酒しちゃってますよ（笑
あれは良くない笑。 (^^;)
今、中学二年です。将来は、パイロットになりたいと思っています。最近は、勉強の合間に見ています❗休日は、航空無線を聞いて楽しんでいます。英語が苦手です。いい勉強法を、教えてください。
応援しています❗
ほとんど同じですね！
僕も中２でパイロット目指してます
お互い頑張りましょ!!
お前らの飛行機乗るの楽しみに待ってるな！
沢山の国に無事に連れてってね！※大学生の俺から英語のアドバイス:聴くのが大事、参考書ではなくて、本にCD付いてるのを買ってきて沢山読む(シャドーイング)これがいいと思う。
雲さんもお二人の飛行機に乗るのを楽しみにしています！英語はまず、好きになりましょう。とりあえず単語から覚えてもいいかもしれません。なんとなく文章が読めるようになり、次は次はと上達していくかもしれません。
雲さんは、中学生の時成績は、どのぐらいでしたか？
えっー月の引力で飛んでるんじゃなかったんですかー🌚💦
次回も楽しみにしてます🌝
いつも楽しく拝見させていただいています。
着陸時に機体が頭が滑走路に対して斜めになっているように見えますが、なぜでしょうか？
横風が吹いてる方向に機種を向けないと滑走路に対して真っ直ぐに進入できないからです。他に、少し傾けさせて真っ直ぐ進入する方法や、それらを組み合わせて進入する方法などがありますよ。