@Ricky Rodney I really appreciate your reply. I got to the site through google and im trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
Hi liebe Leute, das Video muss noch von RUclips korrekt verarbeitet werden (keine Ahnung wieso das diesmal so lange dauert). Später wird es in 4K verfügbar sein! Grüße, Horvath
Bildhübsch! (das Bike) Endlich kommt mal wieder ein 600er Sporttourer. Ein 4Zylinder klingt in 5stelligen Drehzahlen halt schon sehr geil! Tolles Video!
Aktives Motorradfahren, genau so sollte es sein, der Trend zu "Passivierungsfeatures" bis zum Exzess wird lansam zu weit getrieben. Eine gute Ausfahrt gehabt zu haben und beim Absteigen daheim zu spüren, auch körperlich gefordert worden zu sein, gibt ein gutes Gefühl! ABS etc. sind allerdings gute Sicherheitsfeatures, keine Frage!
Ein Vergleich mit der Ducati Supersport wäre echt prima. Oder Ihr macht direkt einen dreifach Test draus und nehmt die neue Kawasaki ZX-6R auch dazu, die soll ja auch Landstraßen tauglicher geworden sein.
Ich finde es schön, dass du deine ehrliche Meinung genannt hast. Es ist nun mal ein anderes Motorrad als es die RR früher war 🤷🏼♂️ das ist es und die CBR 650 R soll auch ein „anderes“ Motorrad sein. Von daher ein schöner Testbericht in dem nicht alles gelobt wurde, sondern auch ehrlich gesagt wird wofür dieses Motorrad nicht geeignet ist und was sie besonders gut kann. Danke dafür. Bleibt gesund 😘
Die heutigen 4 zylinder haben mehr Leistung als in der cbr650. Nur werden die jetzigen 650er von honda eben mit 95ps geliefert um die drosselung auf a2 zu ermöglichen. Dazu sind sie die einzigen die noch 650er mit 4 statt 2 zylinder raus bringen
Die Aussage stimmt nicht, dass das Display nur z.B. 15,1km/l anzeigt. Man kann verschiedene Modi einstellen: l/100km, Tankinhalt in Liter, Durchschnittsgeschwindigkeit und ebenso die Fahrzeit :-)
Wiedermal... " ein supersportler macht auf der Straße eigentlich keinen Sinn". Es ist Motorrad fahren.. Theoretisch macht es auch keinen Sinn auf irgendeinem Motorrad zu sitzen. Auf einem 200kg Teil mit 200 ps direkt unterm Hintern! Teilweise nur mit Kopfschutz bedeckt. Eigentlich sind wir alle krank! :) .. Eben egal welches Motorrad man nun hat. Macht ein chopper denn mehr Sinn? Macht ein Porsche, Ferrari oder anderes Supercar mit 500 plus Ps sinn? Haben doch keinen Platz, die 400kmh kann man nicht fahren,...... mein VW Bus bringt mich auch von A nach B, hat mehr Platz, verbraucht weniger als ein Porsche und sieht doch auch cool aus? Es gibt kein richtig oder falsch bei der Morradwahl. Hauptsache es macht einem Spaß.
Ich bin ZXR400, GPZ500, Ninja, Fireblade 919 gefahren und hatte immer spaß mit den Dingern. Heute fahre ich CB1000r. Motorrad Auto macht das Sinn ? Man könnet auch ein Fahrad benutzen, aber da fragt man sich dann MTB oder Rennrad macht das Sinn ? Daher finde ich das vollkommenden Nonsens.
Horvath macht das einfach nicht so toll. bei der CB650R, also einem Naked, bemängelt er den fehlenden Windschild. zu dem soll das Motorrad dröhnen unter 4000u/min...was nicht stimmt
Toller Bericht zu einem gelungenen Motorrad in der 600er Klasse. Wie es der eine oder andere hier auch schon geschrieben hat, kann die CBR600R irgendwie alles aber nicht wirklich perfekt. Genau dies wird wohl die Aufgabenstellung für die Ingenieure gewesen sein, die sie auch erfüllt haben. Ein 4 Zylinder, der auch gedrosselt gefahren werden darf, mit einer sportlichen Note und dem Charme mit der "großen" Fireblade auf den ersten Blick verwechselt zu werden bzw. ihr ähnlich zu sehen. Sicherlich hätte man auch mehr Leistung reinpacken können, was dann teurer abverkauft werden müsste und die Käuferschicht der 48PS ausgegrenzt hätte. Rennstreckenambitionen wird Honda mit dem Modell sicherlich nie ernsthaft gehabt haben, für das tägliche Straßenbild, sowie für die ambitionierte Pass-Hetzerei wird das den aller-aller-allermeisten ausreichen. Clevere Idee von Honda #thumbsup
Top kommentar. Meiner meinung nach geht es bei dieser Maschine eher um die fortsetzung der cbr600f reihe und da hat honda alles richtig gemacht. Sicher die 600er hatte mehr leistung aber ich denke mal da wird für die leute die das wollen auch noch mehr gehen mit mappings, komplettanlage etc.
@@maxj3351 Danke für den Komment und die Zustimmung. Es sollte keinet glauben, dass Honds nicht in der Lage wäre mehr Leistung aus dem Motor zu holen. Die 95PS sind sehr wohl gewählt wegen A2-Fahrern und diese an das Thema Supersportler heranzuführen bzw in dem Segment überhaupt was anbieten zu können.
Addix Genau so meinte ich das auch. Hier in Deutschland hats die regelung ja auch lang nicht gegeben. Ich hab grad beim lesen der Honda-Website daran gedacht dass sich Honda ja mittlerweile auch angewöhnt hat “normale” und “+” modelle anzubieten (siehe cb1000). Das wär natürliche eine Granate cbr650r + mit offener leistung und 105-110ps einem bisschen verbesserten fahrwerk und blipper. Und das alles um ugf. 10500€. Traumbike
Vielen Dank für diesen schönen Bericht. Mir persönlich sagt das modernere Kleid hier mehr zu, als zum Beispiel das auf Retro getrimmte Design der Nackten. Und auch im Vergleich zu Konkurrenzprodukten gefällt mir das Aussehen sehr gut - bis auf diesen Trend mit den ultrakurzen Heck-Konstruktionen, die nicht nur jeder etwaigen Sozia die Mitfahrt, sondern bei schlechtem Wetter auch den Fahrer von hinten versauen. Im Übrigen bin ich jemand, der dem oftmals totgesagten Bereich der SportsTourer sehr viel Aufmerksamkeit schenkt, sofern das Gefährt schön leicht und immer noch als Stadtflitzer zu bezeichnen ist, denn gewichtige Bikes empfinde ich grundsätzlich als No-Go. Auf SportsTourern genießt man einfach eine angenehmere Sitzposition, als auf SuperSportlern, mehr Wetter- und Windschutz als bei NackedBikes, und darf sich immer noch über ein oftmals sehr schnittiges Kleid freuen. Ein Detail, was mir bei sehr vielen Maschinen auffällt und bei dieser hier erfreulicherweise positiv, ist die Tatsache, dass Abblendlicht und Fernlicht symmetrisch aus beiden Scheinwerfern leuchten. Auch das ist kein Garant für gutes Licht, aber ein Fahrzeug, was quasi immer mit Abblendlicht gefahren wird und dann nur einen leuchtenden Scheinwerfer bei einem Zwei-Augen-Gesicht offeriert, finde ich grundsätzlich immer daneben. Habt ihr insofern gut gemacht Honda. Was ich allerdings nicht so gut finde ist die Technologie des Instrumentariums. Selbst in einer 125-Kubik-Maschine von beispielsweise KTM finde ich ein hervorragendes Multi-Farben-TFT-Display. Sicherlich ist man mit den Jahren von den unterschiedlichen Smartphones umgewöhnt und vielleicht auch verwöhnt worden, aber LCD geht irgendwie gar nicht mehr. Eine Modernisierungs-Ausnahme spreche ich hier aber natürlich dem Drehzahlmesser zu, der gut gemacht auch in einer möglicherweise antiquierten analogen Anzeige fast so etwas wie die beste Anzeigemethode für diese Werte darstellt.
Klingt gar nicht SO schlecht der Auspuff und sieht ganz gut aus. Das LCD Display gefällt mir auch. Die Nummerntafelhalterung gehört wie üblich in die Tonne getreten aber das ist ja auch bei den ganzen anderen Bikes nicht anders. Dürfte genau das sein was es sein will. Ein gutes und taugliches Sportmotorrad dass man auf der Strasse auch brauchen kann. 👍 PS; Hornet kommt 100% wieder !!! 🔮😮
Also, wenn ich das richtig verstanden habe, dann kann man mit der Honda CBR650R auch längere Touren fahren ohne, dass man dann schmerzen hat vom sitzen?
Schöne Bilder, chices Bike, Horvath in guter Form: Halt ein 1000PS-Video was ich zuende geguckt habe obwohl mich das Motorrad eigentlich nicht interessiert 👍👍
Nach 28 Jahren KTM werde ich es ab diesem Jahr entspannter angehen. Habe mir heute die CB 650 R bestellt.. Hoffentlich bereue ich es nicht.. 1990 80 RLW 1996 Duke 620 2001 Duke II 2006 Duke II die 2. 2009 690 Duke 2014 690 Duke R Irgendwie macht mich es gerade traurig.😥 Aber irgendwie freu ich mir auch.
Als Duke 1 Besitzer schätze ich deine Auswahl an Motorrädern sehr! Mit der CB650R hast du aber eine sehr gute Wahl getroffen - das Video kommt noch diese Woche! Beste Grüße, Horvath
@@martins.8713 Bin ich auch schon Probe gefahren auch die 790 Aber irgendwie habe ich für mich entschieden, jetzt einen anderen Weg einzuschlagen. Zurück wechseln kann ich ja dann immer noch.
@@frankbayer7099 Mit einer Honda kannst Du nichts falsch machen!!! Super Motorräder! Bin ausschließlich nur Honda gefahren 💪Aber es gab leider die Pani 😍 einfach zu schön das Ding. Wünsche Dir viel Spaß mit deiner neuen Maschine 👍 Top
@@ex-bladersc5926 Dankeschön. Hab sie in Blau bestellt. Noch ein weiterer Grund ist, daß mir Honda mehr Geld für meine Alte gegeben hat, als mir KTM geben wollte. Für die Kohle ist sogar ein Quickshifter drin.
Es ist zwar schade, dass der Drehzahlmesser digital ist, aber immerhin ist er analog dargestellt. Das finde ich ziemlich cool👍👍👍 Und gerade dieses Bassige im unteren Drehzahlbereich liebe ich 😍
Erstmal super Arbeit von dir Horvath! Sehr angenehm alles wichtige rübergebracht. 👍 Die Honda CBR650 ist schon ein schönes Bike aber die nakerte sieht echt Hammer aus! Da hat Honda schon was leiwandes gebaut. Sound finde ich aber alles andere als schön.. kA hört sich total blechern an.
Guter Test, Horvath. Mir gefällt die CBR 600 F Sitzposition im Alltag besser, als die der R oder RR (hatte RR und F). Honda sollte meiner Meinung nach ein mt09 Triebwerk oder ein Street Triple Triebwerk rausbringen, mit mehr Drehmoment von unten und oben bis auf 115 - 130PS gehen, ca.750-900ccm und das alles mit der Sitzposition einer CBR600F, Gewicht unter 200 Kilo. Schön wäre dann noch ein 3 Zylinder, 2 Zylinder oder V4 (wegen Sound). Dazu noch volleinstellbare Federelemente. Die optische Verpackung der R gefällt mir. Optisch schöner Endtopf, Felgendesign gefiel mir aber beim Vorgänger besser. Honda könnte natürlich auch die Honda VFR 800 F leistungsmäßig und drehmomentmäßig aufwerten und das Gewicht deutlich nach unten schrauben.
Wieder mal ein top Video, Qualität, schnitt, Präsentation und Aufmachung vom feinsten. Da habt ihr ein Niveau was aktuell konkurrenzlos ist. Horvath mag ich sehr gern, ein sympathischer und freundlicher kerl. Aber das permanente "muss schon sagen" fängt mit der Zeit an zu nerven, obwohl ich weiß das jeder so nen Tick hat, sollte das etwas begrenzt werden. ;) Aber die Aussage mit den Supersportlern, sorry völlig daneben, da es die neutrale und offene Art torpediert und zuviel "ich sehe es so also ist es so" repräsentiert. Klar die heutige Jugend ist technokratischer und pragmatischer, aber hier blitzt zu wenig Erfahrung durch. Dieses penetrante "Supersportler gehören nicht auf die Straße" wer impfte das den Spunden ein? Das klingt ja nach Verkehrserziehung politischer Senioren. Wer braucht auf der Straße eine GS, africa twin oder goldwing? Genau! Leute die sowas lieben. PC 40 oder die aktuelle Blade sind auf der Landstraße ein Gedicht, ja genau dafür entwickelt, was sie auf der Rennstrecke benachteiligt. Lieber Horvat mach weiter so, aber di brauchst noch mehr Erfahrung. Schau die bissl was vom Nils oder el Präsidente Zonko ab.
In jedem zweiten Nakedbike-Test attestiert ihr den Mopeds ein Supermoto-Feeling. Ich bin nach einer smcr und einer 701SM auf eine 790 Duke umgestiegen und selbst die Duke hat kaum etwas mit den dicken Sumos gemein. Ich kanns echt nicht mehr hören -.-
Meiner Meinung nach kann man so mancher nackten schon ein "Supermoto-Feeling" zusprechen. Bin von einer 690er SMC auf eine MT09 gewechselt und für ist das SuMo-Feeling hier, die sehr aufrechte und angenehme Sitzposition nah am Lenker und trotzdem aktiv fahrbar, so definiere ich das für mich. Eine 790er verhält sich da ähnlich, hat aber für meinen Geschmack keinen Druck unter 5000 Touren. Also finde ich den Supermoto Vergleich nicht zu weit hergeholt, aber zu sagen sie fährt genauso ist überzogen. Eine Supermoto hat nicht mehr als ~120kg zu wiegen für meinen Geschmack.
Na, wahrscheinlich, weil der Chef, der Nils, nicht so'n Cruiser-Typ ist. [Fisch fängt ja bekanntlich vom Kopf an zu stinken ;-) lol, sorry etwas Sarkasmus.] Das hat sich aber auch durch das Rarmachen von Zonko leider etwas verändert... Wirklich schade ist das, da pflichte ich bei.
Die CBR 650R ist wirklich ein sehr schönes und gelungenes Motorrad. Meine Freundin hat sie sich gestern auch in Rot gekauft. Bin schon gespannt auf die ersten Touren. :-)
Hab lange Jahre eine PC31 gefahren, die Gabel hatte Zugstufenverstellung und Federvorspannung, hinten Zug u.Druckstufe und Federvorspannung, alles Serienmäßig. Jetzt hier die Neue hat ja gar nichts. Minimal Ausstattung für einen 'Supersportler wäre Gabel Vorspannung vorn, und hinten Zug Stufenv. und Federvorspannung. Warum sprecht ihr nicht darüber????????????
Sehr schönes Video. Ich mag ja so Supersport gar nicht, finde naked bikes schöner... Aber das Ding macht mich sowas von an! Fährst du icon airflite? Wenn ja Wie ist die Lautstärke von dem so? Hast nen Vergleich?
Dankeschön, Marek! Ja, ist der Icon Airflite im Battlescar 2 Design. Die Lautstärke ist sage ich mal ok, auch wenn ich ihn eher als luftigen Sommerhelm empfehlen würde. Grüße, Horvath
Hallo, der Bericht ist sehr gut gemacht und ich bekomme das Bike als Ergänzung zur MV Agusta F3 800, da ich oft auch zu zweit fahre. Ich bin sicher, dass die Leistung für die Landstraße ausreichend ist und es mehr Spaß macht als mit einer 1000er im Standgas unterwegs zu sein. - Jetzt noch ein bisschen Klugscheißern: Der Drehzahlmesser ist "analog" mit vielen Segmenten und nicht wie vorgetragen "digital". Digital kommt vom Lateinischen digitus (Finger). Die Geschwindigkeitsanzeige mit Zahlen ist dann digital! :-)
An sich ja ein cooles Video wie immer. Aber es ist etwas sehr viel bla bla und wenn man das ganze auf 15min gepackt hätte, wäre es etwas kompakter gewesen. Wäre evtl. nicht schlecht gewesen.
Wie wäre ein Vergleich zu der neuen ZX-6R, die soll ja etwas mehr für die Landstraße ausgelegt sein`? Wir würde die denn im Vergleich zu der Honda abschneiden? :P
Ist die CBR650R jetzt A2 tauglich mit einer drossel auf 48ps weil normaler Weise darf man ja kein Motorrad fahren bzw für A2 drosseln wenn dies mehr als 95PS offene Leistung hat ...
Wie teuer ist der Quickshifter wenn man ihn dazunimmt? Will sie mir auf jeden Fall vorbestellen, hab aber ein wenig Angst wegen der Sitzposition. Hab letztens auf der R6 gesessen, kann man sagen dass die gleich ist oder doch schon viel aggressiver(also die der R6)? Hab aber auch nur ne Kampfgröße von 1.73 :) Nehmt mir bitte die Angst, ich brauch diese Maschine unbedingt, aber natürlich in schwarz :D
R6 wird nochmal n ticker sportlicher sein... Wie er sagt ist das hier eher einer sporttourer... Man haelt es schon eher mal länger auf der Honda aus. Auch die Motor characteristik ist eine ganz andere.
Yuna Eine R6 ist eine Supersportler, die beiden stehen eig. in keinem Kontext. Die R6 ist viel aggressiver am Gas und soll auch viel aggressiver gefahren werden. Das zeigt sich natürlich auch an der Sitzposition. Bei der Honda ist dem nicht so.
Honda hat schon immer die angenehmste Ergonomie gehabt , kein Vergleich zu den anderen Herstellern , deswegen fahren viele Frauen CBR . Das ist die beste Wahl wenn du ein sportlich aussehendes Motorrad haben willst was easy zu fahren ist .
Wozu ich niergendwo etwas finde; sind im normalen Betrieb beide Lampen beleuchtet oder wie leider zu oft nur eine Seite bei Abblendlicht und erst beide Seiten bei Fernlicht. Ansonsten bildhübsch, wirklich wunderschön. (Ausgenommen der Kennzeichenhalter aber das ist kein Kritikpunkt da dass bei jedem Moped der Fall ist )
Mich würde grad noch dein Helm interessieren , gefällt mir auch extrem gut is ja der Icon wie findest Du ihn zum tragen und anwenden? Danke für ein Feedback
Ein Vergleich mit der vfr 800 wäre ganz cool, klar, der v4 Sound würde natürlich trumpfen, aber die cbr 650 ist leichter und hat ein besseres Fahrwerk.
Extrem geiles Bike werde ich mir nächstes Jahr auch holen hoffe bereu den umstieg von der 600 RR auf diese nicht. Der Kennzeichenhalter geht mal gar nicht das sieht aus wie ein Kranausleger, da muss was legales Kurzes dran :-) . Bericht finde ich gut gestaltet , leider sagen viele berichte unterschiedliches die einen sagen Supersportler (Miniblade) die anderen sagen da kommt sie nicht dran, mehr Sporttourer geht wohl kein weg an einer eignen Meinung vorbei. Mal schauen ob ich sie noch irgendwo Probefahren kann.
Horvath, super Test. Aber, bitte, warum wird bei einer Nackten immer der (fehlende) Windschutz erwähnt? Deshalb ist es ja auch a Nackte! Bei einem Sporttourer Vergleich macht es schon Sinn, den Windschutz zu vergleichen. Ansonsten ist es Geschmackssache ob ich Verkleidung will, oder nicht.
Ich musste erstmal mein Milchshake ausspucken wo ich gelesen habe dass das Motorrad als "Sporttourer" bezeichnet wird, sag mal geht's eigentlich noch ?
Diese Sachen wie Quickshifter und Heizgriffe scheinen ja Honda Zubehör zu sein ich habe aber im Internet nichts dazu gesehen wo findet man das wie viel kostet das?
Felipe Ernesto also wo ich meine bestellt habe, hieß es, dass man zur Zeit nichts getrennt holen kann. Nur irgendwann mal nachbestellen Bzw. Nachrüsten. Ich wollte soziusabdeckung haben, würde sie aber nicht ohne quickshifter und der längeren Scheibe bestellen können.
Tu mehr sehr Leid. Aber die Berichterstattung ist leider nach meinen persönlichen nicht auf dem Niveau von diesen geilen Kanal. Bitte nicht böse nehmen.
Hi Alessandro! Nehme ich dir nicht böse, danke für dein Feedback! Selbstverständlich bringe ich nicht die jahrelange Erfahrung wie NastyNils, Vauli und Zonko mit, ich versuche mich aber von Video zu Video zu bessern! Beste Grüße, Horvath
Das einzigste was ich mich frage warum hat man dir 600er RR überhaupt eingestampft ? CBR 600F gab es alles schon und nun fängt man wieder von vorne an ? Warum das ?
Er sagt aus der kurve is die cbr 650 einer mt07 im untern drehzahlbereich unterlegen aber er sollte auch sagen das diese cbr650 einer mt07 im topspeed um 35 kmh überlegen ist
kein wort darüber dass honda bei einem alltagsmotorrad etwas dümmlicherweise einfach so den tankinhalt um 2 liter reduziert hat, nur um beim "wet weight" im vergleich zum vorgängermodell besser dazustehen ??? was bei weitem eine interessantere info wäre als die gesteigerte kompression zum beispiel !
Lieber horvard, bei der neuen NC750S meiner Mutter lässt sich die verbrauchsanzeige umstellen zwischen km/L und L/100km. Ich gehe stark davon aus, dass es auch bei der neuen CBR650R so sein wird. Einfach nochmal das Menü durchforsten oder nachfragen, ich bin mir fast sicher, dass das umzustellen geht.:)
Von Vorne gefällt sie mir gut, abgesehen von der Farbe, aber das Heck geht gar nicht, sieht aus als hätten die nen Selfistick da hin geschraubt. Aber das stört mich an fast allen aktuellen Bikes.
@@bruderrudiger9574 Ich glaube du hast da nen Zahlen dreher drin. Aber 170-180 scheint mir realistisch zu sein. Offen stimmen Hondas angegebene 200km/h übrigens überhaupt nicht 230-240 sind gut machbar.
Guter Hinweis! Auch wenn die Ducati mit 110PS einen Vorteil hat, wäre der Konzeptvergleich V2 gegen Reihenvierzylinder in diesem Segment interessant.. Wird notiert! Beste Grüße, Horvath
@Maverick Stronghold Ich finde auch das sich das vom Preis her nicht viel nimmt. Vor allem wenn man sich die einzelnen Komponenten anschaut. z.B. die Einarmschwinge oder die Bremsen.
Als Nachtrag noch...und wenn ich das schaffe, 39 Jahre alt, rechtes Kreuzband und Außenbänder operiert, Bandscheiben OP im Lendenwirbel Bereich....dann schaffen das andere auch!😂
Hi Alexander! Das Video wird, wenn es vollständig verarbeitet ist, in 4K verfügbar sein - ist also eine riesige Datei und hat deshalb etwas länger gebraucht. Jetzt ist es aber inzwischen in 1080p verfügbar! Beste Grüße, Horvath
Hondatypisches Moped, kann alles, aber nix wirklich sehr gut. Design ist meiner Meinung nach total unaufgeregt. Schade um die RR, die war schön scharf. Und warum sind die Mopeds so schwer. 202kg ist schon viel für eine 650er finde ich. Der Horvath macht sich 👍👍👍
@Jonas w. weil es so ist, honda wird nie was radikales bringen, es wird immer gut fahren und funktionieren aber aufregend ist was anderes, von haltbarkeit und einfach fahrbar abgesehen ... wo bitte übertrifft den honda ihre konkurenten?? supersport?! das glaubste selbst nicht oder? nakedbikes? die neu cb1000r gegen einer 1290er oder tuono ist ein joke ! african twin zugegeben fesch! kommt aber eine gs, adventure multi auch nicht ran supermoto und offroad? fest in ktm und husky hand ... ok vielleicht bei 125 ccm roller könnte dies der fall sein ... aber nicht bei motorräder, nenne mir ein segment von motorräder wo honda andere marken übertrifft ... du wirst kein segment finden :) . Im gegenzug als ehemaliger honda CB1000r fahrer kann ich eines sagen was honda tatsächlich hat sind fanboys ... die verträumtesten ....
@@georggrober1185 Die Japaner haben sich einst darauf verständigt die Leistungsspirale nicht mehr nach oben zu drehen. Was bleibt dann noch außer Perfektionismus? Oder denkst du die sind nicht "in der Lage" Hyper-Nakeds oder Supersport usw zu bauen?
Immer dieses auf nem Supersportler kann man nicht auf der Straße fahren und schon gar nicht 300 km ohne das einem die Gelenke abfallen. 1. hängt es immer davon ab, ob einem die Sitzposition und Kniewinkel passen und 2. viel wichtiger muss man das Motorrad fahren auf das man Bock hat. Dann kann man auch strecken fahren. Gerade bei euch Motorrad Testern müsste eigentlich soviel „Gelenk und Muskelroutine“ vorhanden sein, dass gerade ihr lange strecken auf einem Supersportler schaffen müsstet. Immer dieses, sorry wenn ich es so sage, Gejammer. Ich komme gerade erst von einer Tour aus den Dolomiten wieder mit Tagestouren bis zu 500 km. Berge rauf und runter. Fahre eine Yamaha R6 Neues Modell 2017. und na klar ist das Arbeit, aber ehrlich. 2-3mal die Woche ne halbe Stunde Sport für die richtigen Stellen und fertig. Das geht alles....und vor allem. Wer den Manghen Pass um 19:30 fährt(fast keiner unterwegs) und eine der anspruchsvollsten Passstrecken Europas, der braucht auch für nen Sportler keinen Rennkurs!!! In diesem Sinne, jeder so wie er es braucht. Ansonsten wie immer ein toller Test!:-)
Ohne richtige Stummel und mit der daraus resultierenden Körperhaltung sollte sie eher CBF 650 heißen und nicht CBR...warum machen die es nicht wie Kawa und bringen sowohl eine Sporttourer als auch eine Sportler raus (ZX6R und Ninja 650). Finde das Design sooo gelungen, auf der neuen Fireblade sitze ich richtig gut, die Technik endlich auf aktuellem Stand...gäbe es die als rassige 600er...meine alte CBR 600 FS wäre ziemlich schnell ersetzt. Eine aktuelle Fireblade kommt aber nicht in Frage, da ich sie weder unter Kontrolle hätte wenn ich angasen würde, sondern sie mich, noch könnte ich das Potenzial ausschöpfen und die beiden Punkte treffen wahrscheinlich auf 80% aller 1000er Fahrer zu ;)
Honda hats drauf! Alles richtig gemacht!
@Javier Kannon instablaster ;)
@Ricky Rodney I really appreciate your reply. I got to the site through google and im trying it out now.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
Die CBR 650R ist ein richtig fesches Mädel. In schwarz schaut sie auch Klasse aus.
ich bevorzuge grelle farben, damit man dich auf der strasse besser erkennt. moroeeadfahrer haben ja die schlechten karten.
@@wotan7830 kommt dir der gedanke nicht auf das ich mich vertippt haben könnte?
niemand ist perfekt und schafft alles in 100% perfektion.
Hi liebe Leute, das Video muss noch von RUclips korrekt verarbeitet werden (keine Ahnung wieso das diesmal so lange dauert). Später wird es in 4K verfügbar sein!
Grüße, Horvath
Bildhübsch! (das Bike) Endlich kommt mal wieder ein 600er Sporttourer.
Ein 4Zylinder klingt in 5stelligen Drehzahlen halt schon sehr geil!
Tolles Video!
Aktives Motorradfahren, genau so sollte es sein, der Trend zu "Passivierungsfeatures" bis zum Exzess wird lansam zu weit getrieben. Eine gute Ausfahrt gehabt zu haben und beim Absteigen daheim zu spüren, auch körperlich gefordert worden zu sein, gibt ein gutes Gefühl! ABS etc. sind allerdings gute Sicherheitsfeatures, keine Frage!
Welche Systeme sind denn deiner Meinung nach unnötig?
Wer nach dem Motorradfahren seine Muskeln spürt, sollte mehr Sport treiben.. Ich merks nach nem Tag auf der Renne, aber "nach ner Ausfahrt"?!
Ein Vergleich mit der Ducati Supersport wäre echt prima. Oder Ihr macht direkt einen dreifach Test draus und nehmt die neue Kawasaki ZX-6R auch dazu, die soll ja auch Landstraßen tauglicher geworden sein.
Ich finde es schön, dass du deine ehrliche Meinung genannt hast. Es ist nun mal ein anderes Motorrad als es die RR früher war 🤷🏼♂️ das ist es und die CBR 650 R soll auch ein „anderes“ Motorrad sein. Von daher ein schöner Testbericht in dem nicht alles gelobt wurde, sondern auch ehrlich gesagt wird wofür dieses Motorrad nicht geeignet ist und was sie besonders gut kann. Danke dafür. Bleibt gesund 😘
Ich verstehe die Abneigung zu vier Zylinder, überhaupt nicht.
Die heutigen 4 zylinder haben mehr Leistung als in der cbr650. Nur werden die jetzigen 650er von honda eben mit 95ps geliefert um die drosselung auf a2 zu ermöglichen. Dazu sind sie die einzigen die noch 650er mit 4 statt 2 zylinder raus bringen
4-Zylinder! Nie mehr etwas anderes ❤️
@@zombeloffical na ya.. find ich sigar ganz jut so können halt auch a2 Fahrer etwas sportlicheres fahren.
@@zombeloffical Dafür ist der Drehmomentverlauf bei den 650ern halt humaner. Passend für entspannte Touren. Leistung ist nicht alles.
Ich finde persönlich den Klang eines Zwei Zylinders besser
Die Aussage stimmt nicht, dass das Display nur z.B. 15,1km/l anzeigt. Man kann verschiedene Modi einstellen: l/100km, Tankinhalt in Liter, Durchschnittsgeschwindigkeit und ebenso die Fahrzeit :-)
Wiedermal... " ein supersportler macht auf der Straße eigentlich keinen Sinn".
Es ist Motorrad fahren..
Theoretisch macht es auch keinen Sinn auf irgendeinem Motorrad zu sitzen. Auf einem 200kg Teil mit 200 ps direkt unterm Hintern! Teilweise nur mit Kopfschutz bedeckt.
Eigentlich sind wir alle krank! :)
.. Eben egal welches Motorrad man nun hat.
Macht ein chopper denn mehr Sinn?
Macht ein Porsche, Ferrari oder anderes Supercar mit 500 plus Ps sinn? Haben doch keinen Platz, die 400kmh kann man nicht fahren,...... mein VW Bus bringt mich auch von A nach B, hat mehr Platz, verbraucht weniger als ein Porsche und sieht doch auch cool aus?
Es gibt kein richtig oder falsch bei der Morradwahl. Hauptsache es macht einem Spaß.
er sagt doch es macht kein sinn weils kein spaß macht ne maschine mit richtig power auf der straße zu bewegen, so viel zu hauptsache spaß
Ich bin ZXR400, GPZ500, Ninja, Fireblade 919 gefahren und hatte immer spaß mit den Dingern. Heute fahre ich CB1000r. Motorrad Auto macht das Sinn ? Man könnet auch ein Fahrad benutzen, aber da fragt man sich dann MTB oder Rennrad macht das Sinn ? Daher finde ich das vollkommenden Nonsens.
Horvath macht das einfach nicht so toll. bei der CB650R, also einem Naked, bemängelt er den fehlenden Windschild.
zu dem soll das Motorrad dröhnen unter 4000u/min...was nicht stimmt
Es heißt ergibt Sinn nicht macht Sinn,aber sonst hast du recht
Ein richtig guter Test, gut gemacht. Das ist das, was ich an dem ZX6R-Video von der Juliane einfach vermisst habe.
Oh yeah 😍 frei mich extrem auf das Bike und das Video !
Mion KrisCom, wird man die CBR als Testbericht (Probefahrt) auch mal bei dir auf dem Kanal sehen? Würde mich mega freuen.👍
Toller Bericht zu einem gelungenen Motorrad in der 600er Klasse. Wie es der eine oder andere hier auch schon geschrieben hat, kann die CBR600R irgendwie alles aber nicht wirklich perfekt. Genau dies wird wohl die Aufgabenstellung für die Ingenieure gewesen sein, die sie auch erfüllt haben. Ein 4 Zylinder, der auch gedrosselt gefahren werden darf, mit einer sportlichen Note und dem Charme mit der "großen" Fireblade auf den ersten Blick verwechselt zu werden bzw. ihr ähnlich zu sehen. Sicherlich hätte man auch mehr Leistung reinpacken können, was dann teurer abverkauft werden müsste und die Käuferschicht der 48PS ausgegrenzt hätte. Rennstreckenambitionen wird Honda mit dem Modell sicherlich nie ernsthaft gehabt haben, für das tägliche Straßenbild, sowie für die ambitionierte Pass-Hetzerei wird das den aller-aller-allermeisten ausreichen. Clevere Idee von Honda #thumbsup
Endlich mal ein sinnvoller kommentar. Der rest hier geht nur drumm das sie nichts kann, mit anderen Worten sie ist ein allrounder.
Top kommentar. Meiner meinung nach geht es bei dieser Maschine eher um die fortsetzung der cbr600f reihe und da hat honda alles richtig gemacht. Sicher die 600er hatte mehr leistung aber ich denke mal da wird für die leute die das wollen auch noch mehr gehen mit mappings, komplettanlage etc.
@@quantran3107 vielen Dank fürs Lesen und das freundlich zustimmende Feedback🙏🏼
@@maxj3351 Danke für den Komment und die Zustimmung. Es sollte keinet glauben, dass Honds nicht in der Lage wäre mehr Leistung aus dem Motor zu holen. Die 95PS sind sehr wohl gewählt wegen A2-Fahrern und diese an das Thema Supersportler heranzuführen bzw in dem Segment überhaupt was anbieten zu können.
Addix Genau so meinte ich das auch. Hier in Deutschland hats die regelung ja auch lang nicht gegeben.
Ich hab grad beim lesen der Honda-Website daran gedacht dass sich Honda ja mittlerweile auch angewöhnt hat “normale” und “+” modelle anzubieten (siehe cb1000). Das wär natürliche eine Granate cbr650r + mit offener leistung und 105-110ps einem bisschen verbesserten fahrwerk und blipper. Und das alles um ugf. 10500€. Traumbike
Vielen Dank für diesen schönen Bericht. Mir persönlich sagt das modernere Kleid hier mehr zu, als zum Beispiel das auf Retro getrimmte Design der Nackten. Und auch im Vergleich zu Konkurrenzprodukten gefällt mir das Aussehen sehr gut - bis auf diesen Trend mit den ultrakurzen Heck-Konstruktionen, die nicht nur jeder etwaigen Sozia die Mitfahrt, sondern bei schlechtem Wetter auch den Fahrer von hinten versauen.
Im Übrigen bin ich jemand, der dem oftmals totgesagten Bereich der SportsTourer sehr viel Aufmerksamkeit schenkt, sofern das Gefährt schön leicht und immer noch als Stadtflitzer zu bezeichnen ist, denn gewichtige Bikes empfinde ich grundsätzlich als No-Go. Auf SportsTourern genießt man einfach eine angenehmere Sitzposition, als auf SuperSportlern, mehr Wetter- und Windschutz als bei NackedBikes, und darf sich immer noch über ein oftmals sehr schnittiges Kleid freuen.
Ein Detail, was mir bei sehr vielen Maschinen auffällt und bei dieser hier erfreulicherweise positiv, ist die Tatsache, dass Abblendlicht und Fernlicht symmetrisch aus beiden Scheinwerfern leuchten. Auch das ist kein Garant für gutes Licht, aber ein Fahrzeug, was quasi immer mit Abblendlicht gefahren wird und dann nur einen leuchtenden Scheinwerfer bei einem Zwei-Augen-Gesicht offeriert, finde ich grundsätzlich immer daneben. Habt ihr insofern gut gemacht Honda.
Was ich allerdings nicht so gut finde ist die Technologie des Instrumentariums. Selbst in einer 125-Kubik-Maschine von beispielsweise KTM finde ich ein hervorragendes Multi-Farben-TFT-Display. Sicherlich ist man mit den Jahren von den unterschiedlichen Smartphones umgewöhnt und vielleicht auch verwöhnt worden, aber LCD geht irgendwie gar nicht mehr. Eine Modernisierungs-Ausnahme spreche ich hier aber natürlich dem Drehzahlmesser zu, der gut gemacht auch in einer möglicherweise antiquierten analogen Anzeige fast so etwas wie die beste Anzeigemethode für diese Werte darstellt.
Der Test auf den ich gewartet habe! Danke für den Test Horvath!
Ich finde das Teil einfach nur toll. Super Video. Gruß FraBuh
Wieder top Job, Horvath, weiter so!
Vielen Dank, J.P.!
Beste Grüße, Horvath
Toller Sportourer. War lange Überfällig. Geiles Video. Weiter so.🙋
Klingt gar nicht SO schlecht der Auspuff und sieht ganz gut aus.
Das LCD Display gefällt mir auch.
Die Nummerntafelhalterung gehört wie üblich in die Tonne getreten
aber das ist ja auch bei den ganzen anderen Bikes nicht anders.
Dürfte genau das sein was es sein will.
Ein gutes und taugliches Sportmotorrad dass man auf der Strasse auch brauchen kann. 👍
PS; Hornet kommt 100% wieder !!! 🔮😮
Duke of Floridsdorf Nummerntafelhalterung auch Kennzeichenhalterung genannt
Also, wenn ich das richtig verstanden habe, dann kann man mit der Honda CBR650R auch längere Touren fahren ohne, dass man dann schmerzen hat vom sitzen?
Schöne Bilder, chices Bike, Horvath in guter Form: Halt ein 1000PS-Video was ich zuende geguckt habe obwohl mich das Motorrad eigentlich nicht interessiert 👍👍
Guter Beitrag Horvath!
Bist e Klasse Kerl und sehr Authentisch
kann es sein, dass in diesem 1000PS Video das Wort "leiwand" nicht einmal gefallen ist? ^^
Nach 28 Jahren KTM werde ich es ab diesem Jahr entspannter angehen.
Habe mir heute die CB 650 R bestellt..
Hoffentlich bereue ich es nicht..
1990 80 RLW
1996 Duke 620
2001 Duke II
2006 Duke II die 2.
2009 690 Duke
2014 690 Duke R
Irgendwie macht mich es gerade traurig.😥 Aber irgendwie freu ich mir auch.
Als Duke 1 Besitzer schätze ich deine Auswahl an Motorrädern sehr! Mit der CB650R hast du aber eine sehr gute Wahl getroffen - das Video kommt noch diese Woche!
Beste Grüße, Horvath
Nach der Reihe an Ktm Motorrädern hätte ich zu einer 1290er duke gegriffen.
@@martins.8713
Bin ich auch schon Probe gefahren auch die 790
Aber irgendwie habe ich für mich entschieden, jetzt einen anderen Weg einzuschlagen.
Zurück wechseln kann ich ja dann immer noch.
@@frankbayer7099 Mit einer Honda kannst Du nichts falsch machen!!! Super Motorräder! Bin ausschließlich nur Honda gefahren 💪Aber es gab leider die Pani 😍 einfach zu schön das Ding. Wünsche Dir viel Spaß mit deiner neuen Maschine 👍 Top
@@ex-bladersc5926
Dankeschön.
Hab sie in Blau bestellt. Noch ein weiterer Grund ist, daß mir Honda mehr Geld für meine Alte gegeben hat, als mir KTM geben wollte. Für die Kohle ist sogar ein Quickshifter drin.
Es ist zwar schade, dass der Drehzahlmesser digital ist, aber immerhin ist er analog dargestellt. Das finde ich ziemlich cool👍👍👍
Und gerade dieses Bassige im unteren Drehzahlbereich liebe ich 😍
Erstmal super Arbeit von dir Horvath! Sehr angenehm alles wichtige rübergebracht. 👍
Die Honda CBR650 ist schon ein schönes Bike aber die nakerte sieht echt Hammer aus! Da hat Honda schon was leiwandes gebaut. Sound finde ich aber alles andere als schön.. kA hört sich total blechern an.
Schöner Bericht! Absolut schönes Motorrad!
Guter Test, Horvath. Mir gefällt die CBR 600 F Sitzposition im Alltag besser, als die der R oder RR (hatte RR und F). Honda sollte meiner Meinung nach ein mt09 Triebwerk oder ein Street Triple Triebwerk rausbringen, mit mehr Drehmoment von unten und oben bis auf 115 - 130PS gehen, ca.750-900ccm und das alles mit der Sitzposition einer CBR600F, Gewicht unter 200 Kilo. Schön wäre dann noch ein 3 Zylinder, 2 Zylinder oder V4 (wegen Sound).
Dazu noch volleinstellbare Federelemente.
Die optische Verpackung der R gefällt mir.
Optisch schöner Endtopf, Felgendesign gefiel mir aber beim Vorgänger besser.
Honda könnte natürlich auch die Honda VFR 800 F leistungsmäßig und drehmomentmäßig aufwerten und das Gewicht deutlich nach unten schrauben.
Wieder mal ein top Video, Qualität, schnitt, Präsentation und Aufmachung vom feinsten. Da habt ihr ein Niveau was aktuell konkurrenzlos ist. Horvath mag ich sehr gern, ein sympathischer und freundlicher kerl. Aber das permanente "muss schon sagen" fängt mit der Zeit an zu nerven, obwohl ich weiß das jeder so nen Tick hat, sollte das etwas begrenzt werden. ;) Aber die Aussage mit den Supersportlern, sorry völlig daneben, da es die neutrale und offene Art torpediert und zuviel "ich sehe es so also ist es so" repräsentiert. Klar die heutige Jugend ist technokratischer und pragmatischer, aber hier blitzt zu wenig Erfahrung durch. Dieses penetrante "Supersportler gehören nicht auf die Straße" wer impfte das den Spunden ein? Das klingt ja nach Verkehrserziehung politischer Senioren. Wer braucht auf der Straße eine GS, africa twin oder goldwing? Genau! Leute die sowas lieben. PC 40 oder die aktuelle Blade sind auf der Landstraße ein Gedicht, ja genau dafür entwickelt, was sie auf der Rennstrecke benachteiligt. Lieber Horvat mach weiter so, aber di brauchst noch mehr Erfahrung. Schau die bissl was vom Nils oder el Präsidente Zonko ab.
Super Bericht, weiter so 💪👍
Vielen Dank, Jonathan!
Beste Grüße, Horvath
Super schönes Teil...Danke für die Vorstellung👍🙋
In jedem zweiten Nakedbike-Test attestiert ihr den Mopeds ein Supermoto-Feeling. Ich bin nach einer smcr und einer 701SM auf eine 790 Duke umgestiegen und selbst die Duke hat kaum etwas mit den dicken Sumos gemein. Ich kanns echt nicht mehr hören -.-
Meiner Meinung nach kann man so mancher nackten schon ein "Supermoto-Feeling" zusprechen. Bin von einer 690er SMC auf eine MT09 gewechselt und für ist das SuMo-Feeling hier, die sehr aufrechte und angenehme Sitzposition nah am Lenker und trotzdem aktiv fahrbar, so definiere ich das für mich. Eine 790er verhält sich da ähnlich, hat aber für meinen Geschmack keinen Druck unter 5000 Touren.
Also finde ich den Supermoto Vergleich nicht zu weit hergeholt, aber zu sagen sie fährt genauso ist überzogen. Eine Supermoto hat nicht mehr als ~120kg zu wiegen für meinen Geschmack.
Tolles Bike, freue mich schon sie in real zu sehen! Der Cruiser-Bereich kommt bei euch viel zu kurz bzw. ist kaum vorhanden, warum ist das so?
Na, wahrscheinlich, weil der Chef, der Nils, nicht so'n Cruiser-Typ ist. [Fisch fängt ja bekanntlich vom Kopf an zu stinken ;-) lol, sorry etwas Sarkasmus.] Das hat sich aber auch durch das Rarmachen von Zonko leider etwas verändert... Wirklich schade ist das, da pflichte ich bei.
Die CBR 650R ist wirklich ein sehr schönes und gelungenes Motorrad. Meine Freundin hat sie sich gestern auch in Rot gekauft. Bin schon gespannt auf die ersten Touren. :-)
Seid ihr bisher zufrieden?
Super Video
Echt klasse, vor allem ein Mega BIKE
Hab lange Jahre eine PC31 gefahren, die Gabel hatte Zugstufenverstellung und Federvorspannung, hinten Zug u.Druckstufe und Federvorspannung, alles Serienmäßig.
Jetzt hier die Neue hat ja gar nichts. Minimal Ausstattung für einen 'Supersportler wäre Gabel Vorspannung vorn, und hinten Zug Stufenv. und Federvorspannung. Warum sprecht ihr nicht darüber????????????
Honda bleibt Handa, ganz generell, wie schon immer! 👍
Bin ich der Einzige, der das Heck so komisch flach und kurz findet ?
Nein, zum Glück gibt's aber ne geile Abdeckung optional
Also mir gefällt es so 😶
@@o711.txyfun was für ne Abdeckung meinst du???
@@mariozivic9659 soziusabdeckung gibt's beim Honda Händler.
@@o711.txyfun danke
Wieso wird immer der Stadtverkehr erwähnt? Das ist kein Kurzstrecken oder Stadtmotorrad...
Sehr schönes Video. Ich mag ja so Supersport gar nicht, finde naked bikes schöner... Aber das Ding macht mich sowas von an! Fährst du icon airflite? Wenn ja Wie ist die Lautstärke von dem so? Hast nen Vergleich?
Dankeschön, Marek! Ja, ist der Icon Airflite im Battlescar 2 Design. Die Lautstärke ist sage ich mal ok, auch wenn ich ihn eher als luftigen Sommerhelm empfehlen würde.
Grüße, Horvath
Hallo, der Bericht ist sehr gut gemacht und ich bekomme das Bike als Ergänzung zur MV Agusta F3 800, da ich oft auch zu zweit fahre. Ich bin sicher, dass die Leistung für die Landstraße ausreichend ist und es mehr Spaß macht als mit einer 1000er im Standgas unterwegs zu sein. - Jetzt noch ein bisschen Klugscheißern: Der Drehzahlmesser ist "analog" mit vielen Segmenten und nicht wie vorgetragen "digital". Digital kommt vom Lateinischen digitus (Finger). Die Geschwindigkeitsanzeige mit Zahlen ist dann digital! :-)
An sich ja ein cooles Video wie immer. Aber es ist etwas sehr viel bla bla und wenn man das ganze auf 15min gepackt hätte, wäre es etwas kompakter gewesen. Wäre evtl. nicht schlecht gewesen.
Kann man die CBR vielleicht vom Konzept mit einer Ducati SuperSport vergleichen?
Fast so schön wie die Mutter. 😊
Wie wäre ein Vergleich zu der neuen ZX-6R, die soll ja etwas mehr für die Landstraße ausgelegt sein`? Wir würde die denn im Vergleich zu der Honda abschneiden? :P
14:42 also bei der 600rr stehen schon im 1.gang 120kmh auf der uhr vorm begrenzer^^
Ist die CBR650R jetzt A2 tauglich mit einer drossel auf 48ps weil normaler Weise darf man ja kein Motorrad fahren bzw für A2 drosseln wenn dies mehr als 95PS offene Leistung hat ...
die hat doch 95ps?!
Wie teuer ist der Quickshifter wenn man ihn dazunimmt? Will sie mir auf jeden Fall vorbestellen, hab aber ein wenig Angst wegen der Sitzposition. Hab letztens auf der R6 gesessen, kann man sagen dass die gleich ist oder doch schon viel aggressiver(also die der R6)? Hab aber auch nur ne Kampfgröße von 1.73 :)
Nehmt mir bitte die Angst, ich brauch diese Maschine unbedingt, aber natürlich in schwarz :D
R6 wird nochmal n ticker sportlicher sein... Wie er sagt ist das hier eher einer sporttourer... Man haelt es schon eher mal länger auf der Honda aus. Auch die Motor characteristik ist eine ganz andere.
Yuna Eine R6 ist eine Supersportler, die beiden stehen eig. in keinem Kontext.
Die R6 ist viel aggressiver am Gas und soll auch viel aggressiver gefahren werden. Das zeigt sich natürlich auch an der Sitzposition. Bei der Honda ist dem nicht so.
Zuerst probefahren dann bestellen, das dümmste was man machen kann blind ein produkt kaufen.
@@quantran3107 Auf jeden Fall! 👍
Honda hat schon immer die angenehmste Ergonomie gehabt , kein Vergleich zu den anderen Herstellern , deswegen fahren viele Frauen CBR . Das ist die beste Wahl wenn du ein sportlich aussehendes Motorrad haben willst was easy zu fahren ist .
Wieso hat die cbr kein is standlicht aber die cb?
Wozu ich niergendwo etwas finde; sind im normalen Betrieb beide Lampen beleuchtet oder wie leider zu oft nur eine Seite bei Abblendlicht und erst beide Seiten bei Fernlicht.
Ansonsten bildhübsch, wirklich wunderschön. (Ausgenommen der Kennzeichenhalter aber das ist kein Kritikpunkt da dass bei jedem Moped der Fall ist )
Schönes Moped! :)
Die Verbrauchsanzeige lässt sich sicherlich umstellen, km/l ist die japanische Standardeinstellung. Ist bei meiner Z1000 ab Werk genau so gewesen.
Mich würde grad noch dein Helm interessieren , gefällt mir auch extrem gut is ja der Icon wie findest Du ihn zum tragen und anwenden? Danke für ein Feedback
Kommt bald noch ein Video zur Honda CBR 500R 2019?
Ein Vergleich mit der vfr 800 wäre ganz cool, klar, der v4 Sound würde natürlich trumpfen, aber die cbr 650 ist leichter und hat ein besseres Fahrwerk.
Extrem geiles Bike werde ich mir nächstes Jahr auch holen hoffe bereu den umstieg von der 600 RR auf diese nicht.
Der Kennzeichenhalter geht mal gar nicht das sieht aus wie ein Kranausleger, da muss was legales Kurzes dran :-) .
Bericht finde ich gut gestaltet , leider sagen viele berichte unterschiedliches die einen sagen Supersportler (Miniblade) die anderen sagen da kommt sie nicht dran, mehr Sporttourer geht wohl kein weg an einer eignen Meinung vorbei.
Mal schauen ob ich sie noch irgendwo Probefahren kann.
Horvath, super Test. Aber, bitte, warum wird bei einer Nackten immer der (fehlende) Windschutz erwähnt? Deshalb ist es ja auch a Nackte! Bei einem Sporttourer Vergleich macht es schon Sinn, den Windschutz zu vergleichen. Ansonsten ist es Geschmackssache ob ich Verkleidung will, oder nicht.
sehe ich auch so. wenn wir es nicht erwähnen, gibt es aber reihenweise böses feedback. daher der vollständigkeit halber. mfg Nils
Hat sich da wirklich schon einmal jemand beschwert? Dieselben, die aufklären, daß die Tuono nicht Thunfisch heißt?
Ich musste erstmal mein Milchshake ausspucken wo ich gelesen habe dass das Motorrad als "Sporttourer" bezeichnet wird, sag mal geht's eigentlich noch ?
Kann ich die Maschine mit 1.94m fahren? Ist das empfehlenswert? Hat da jemand gross gewachsenes Erfahrung?
Diese Sachen wie Quickshifter und Heizgriffe scheinen ja Honda Zubehör zu sein ich habe aber im Internet nichts dazu gesehen wo findet man das wie viel kostet das?
DESTROYER DESTRUCTION quickshifter kommt nur im „Performance Paket“ für 500€
Igor Revichev konnte man das nicht noch so kaufen ? das ist doch der „schaltassistent“ für 210
Felipe Ernesto also wo ich meine bestellt habe, hieß es, dass man zur Zeit nichts getrennt holen kann. Nur irgendwann mal nachbestellen Bzw. Nachrüsten. Ich wollte soziusabdeckung haben, würde sie aber nicht ohne quickshifter und der längeren Scheibe bestellen können.
Felipe Ernesto aber von Händler zum Händler ist es eventuell unterschiedlich
Igor Revichev ok ja ich hatte online beim konfigurator geschaut 😅
De Maschin is sowos von fesch 😍 i glaub na i HOFF des wird mei erste 😂
Tu mehr sehr Leid. Aber die Berichterstattung ist leider nach meinen persönlichen nicht auf dem Niveau von diesen geilen Kanal. Bitte nicht böse nehmen.
Hi Alessandro! Nehme ich dir nicht böse, danke für dein Feedback! Selbstverständlich bringe ich nicht die jahrelange Erfahrung wie NastyNils, Vauli und Zonko mit, ich versuche mich aber von Video zu Video zu bessern!
Beste Grüße, Horvath
kurze frage. ist es der direkte nachfolger vom cbr600rr? oder ist es nur die abgespeckte version?
ist es ein konkurrent der R6 von yamaha?
alter fadda 11,6:1? wie lange soll das halten?
die klingt im video beim soundcheck wirklich sehr blechern
kann man die Sitzbank verstellen?
Geil😍😍😍😍👌👌
Das einzigste was ich mich frage warum hat man dir 600er RR überhaupt eingestampft ? CBR 600F gab es alles schon und nun fängt man wieder von vorne an ? Warum das ?
Die erste war Leistungsmäßig der alten Cbr 600f unterlegen es fehlte der "kick Ass"
Bitte auch ein Video zur neuen Honda CBR 500 R😇😇
Kommt in 4 Wochen. Mfg Nils
Er sagt aus der kurve is die cbr 650 einer mt07 im untern drehzahlbereich unterlegen aber er sollte auch sagen das diese cbr650 einer mt07 im topspeed um 35 kmh überlegen ist
Sicher gutes Video- schau es aber erst nachher, wenn HD verfügbar ist - Für das volle Erlebnis
HD ist da! Viel Spaß!
Beste Grüße, Horvath
kein wort darüber dass honda bei einem alltagsmotorrad etwas dümmlicherweise einfach so den tankinhalt um 2 liter reduziert hat, nur um beim "wet weight" im vergleich zum vorgängermodell besser dazustehen ???
was bei weitem eine interessantere info wäre als die gesteigerte kompression zum beispiel !
Dürfte man erfahren was das für eine Jacke ist?
Das ist die Icon Merc Battlescar!
Grüße, Horvath
Lieber horvard, bei der neuen NC750S meiner Mutter lässt sich die verbrauchsanzeige umstellen zwischen km/L und L/100km. Ich gehe stark davon aus, dass es auch bei der neuen CBR650R so sein wird. Einfach nochmal das Menü durchforsten oder nachfragen, ich bin mir fast sicher, dass das umzustellen geht.:)
Ja das geht.
Kleine Frage:
Ist die CBR 650R A2 tauglich?
Jakob Tüchler gedrosselt schon, weil du genau 95 ps hat
Von Vorne gefällt sie mir gut, abgesehen von der Farbe, aber das Heck geht gar nicht, sieht aus als hätten die nen Selfistick da hin geschraubt. Aber das stört mich an fast allen aktuellen Bikes.
🎥👍👍👍👍👏👏, dank!!!
Moin :) was schafft die Maschine den gedrosselt ?
117 km/h
@@bruderrudiger9574 Ich glaube du hast da nen Zahlen dreher drin. Aber 170-180 scheint mir realistisch zu sein. Offen stimmen Hondas angegebene 200km/h übrigens überhaupt nicht 230-240 sind gut machbar.
@@arjorn9121 Die Antwort war nicht ernst gemeint. So gut wie jede A2 Maschine liegt zwischen 160 und 190 Km/h Höchstgeschwindigkeit
@@bruderrudiger9574 Dadurch das die 1 und die 7 gedreht perfekt gepasst haben bin ich tatsächlich einfach von nem Tippfehler ausgegangen.
Gedrosselt sind knapp 200km/h drinne
Schade, dass das Heck so versaut wurde:/. Wäre mega gewesen wenn sie das Heck der cbr500r hätte
Mich würde der Vergleich zur Ducati Supersport interessieren. Mfg
Guter Hinweis! Auch wenn die Ducati mit 110PS einen Vorteil hat, wäre der Konzeptvergleich V2 gegen Reihenvierzylinder in diesem Segment interessant.. Wird notiert!
Beste Grüße, Horvath
Würde mich auch interessieren. Ducati hat mehr Image und Prestige. Und bei den Preisen von Honda kostet die Duc auch nicht wirklich mehr.
@Maverick Stronghold Ich finde auch das sich das vom Preis her nicht viel nimmt. Vor allem wenn man sich die einzelnen Komponenten anschaut. z.B. die Einarmschwinge oder die Bremsen.
Als Nachtrag noch...und wenn ich das schaffe, 39 Jahre alt, rechtes Kreuzband und Außenbänder operiert, Bandscheiben OP im Lendenwirbel Bereich....dann schaffen das andere auch!😂
Gefallen mir beide, aber die Preise sind grenzwertig. Für das Geld würde ich im Augenblick eine Kawa Z 900 vorziehen...
15,4 Liter Tank und nicht 17Liter! 17,1 Liter hat die CBR 500R!
Wie siehts aus wenn man 160cm groß ist ?
Sollte auch klappen aber da gibts nur einen Weg ums rauszufinden: Draufsetzen!
Hm, irgendwie wird das Video nur in 360P wieder gegeben? Schade...
Ist weil das Video noch so neu ist, RUclips braucht da ein wenig um die anderen Auflösungen zu verarbeiten.
Streamlines Das Video vom Kucki ist erst wenige Minuten online und auch mit 1080P. Das hatte ich noch nie und ich schaue täglich RUclips.
Hi Alexander! Das Video wird, wenn es vollständig verarbeitet ist, in 4K verfügbar sein - ist also eine riesige Datei und hat deshalb etwas länger gebraucht. Jetzt ist es aber inzwischen in 1080p verfügbar!
Beste Grüße, Horvath
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Danke Dir Horvath, Daumen hoch gab es auch mit 360P. Weiter so, ihr seit Klasse!!! GLG Alex
Die größte Frage ist trotzdem, warum er eine Sonnenbrille auf seiner Cappi trägt 👌🤣
Hondatypisches Moped, kann alles, aber nix wirklich sehr gut. Design ist meiner Meinung nach total unaufgeregt. Schade um die RR, die war schön scharf. Und warum sind die Mopeds so schwer. 202kg ist schon viel für eine 650er finde ich. Der Horvath macht sich 👍👍👍
Jonas w. Weil es meine Meinung ist, und ich hatte schon einige Hondas
@Jonas w. weil es so ist, honda wird nie was radikales bringen, es wird immer gut fahren und funktionieren aber aufregend ist was anderes, von haltbarkeit und einfach fahrbar abgesehen ... wo bitte übertrifft den honda ihre konkurenten?? supersport?! das glaubste selbst nicht oder? nakedbikes? die neu cb1000r gegen einer 1290er oder tuono ist ein joke ! african twin zugegeben fesch! kommt aber eine gs, adventure multi auch nicht ran supermoto und offroad? fest in ktm und husky hand ... ok vielleicht bei 125 ccm roller könnte dies der fall sein ... aber nicht bei motorräder, nenne mir ein segment von motorräder wo honda andere marken übertrifft ... du wirst kein segment finden :) . Im gegenzug als ehemaliger honda CB1000r fahrer kann ich eines sagen was honda tatsächlich hat sind fanboys ... die verträumtesten ....
Honda produziert halt viel für Asiaten. Da müssen die Teile 8m Alltag bestehen. Je komplexer eine Maschine wird desto schneller geht was kaputt.
Georg Gröber was für ein Mensch vergleicht 1300ccm mit 1000ccm?
@@georggrober1185 Die Japaner haben sich einst darauf verständigt die Leistungsspirale nicht mehr nach oben zu drehen. Was bleibt dann noch außer Perfektionismus? Oder denkst du die sind nicht "in der Lage" Hyper-Nakeds oder Supersport usw zu bauen?
horvath: wenn man von mopeds spricht darf man niiiiiiiiiemals "sechs" sagen - da muss immer sex heissen! :D :D :D :D
Welchen quickshifter als nachrustung konnt ihr fur die cbr600rr baujahr 2016 empfehlen und kostenfaktor ???
naja, es würde in der Mittelklasse doch noch die Suzuki GSX-S 750 oder die Kawa Z900.
Immer dieses auf nem Supersportler kann man nicht auf der Straße fahren und schon gar nicht 300 km ohne das einem die Gelenke abfallen.
1. hängt es immer davon ab, ob einem die Sitzposition und Kniewinkel passen und 2. viel wichtiger muss man das Motorrad fahren auf das man Bock hat. Dann kann man auch strecken fahren.
Gerade bei euch Motorrad Testern müsste eigentlich soviel „Gelenk und Muskelroutine“ vorhanden sein, dass gerade ihr lange strecken auf einem Supersportler schaffen müsstet. Immer dieses, sorry wenn ich es so sage, Gejammer.
Ich komme gerade erst von einer Tour aus den Dolomiten wieder mit Tagestouren bis zu 500 km. Berge rauf und runter. Fahre eine Yamaha R6 Neues Modell 2017. und na klar ist das Arbeit, aber ehrlich. 2-3mal die Woche ne halbe Stunde Sport für die richtigen Stellen und fertig. Das geht alles....und vor allem. Wer den Manghen Pass um 19:30 fährt(fast keiner unterwegs) und eine der anspruchsvollsten Passstrecken Europas, der braucht auch für nen Sportler keinen Rennkurs!!!
In diesem Sinne, jeder so wie er es braucht.
Ansonsten wie immer ein toller Test!:-)
a real monster
Leider ist das Heck für meinen Geschmack nicht zu Ende konstruiert, das ist bei der 500er besser gemacht-
Sozius Abdeckung
bassig beim euro4 sportpott? ich kann nicht mehr xD
Hätte sie mir sofort gekauft bis ich den Preis gehört habe. Klasse Bike aber der Preis ist gesalzen
2:50 min Honda Sie haben was zu sagen? :D
Immer ein sehr guter Kommentar von Honda
bitte hört auf mit dieser Musik im Hintergrund. Wir wollen doch das Bike hören..
super video (Y)
jemand hier mit 190cm der das bike gefahren hat? :)
Freddy Seconds würde mich auch interessieren
20 ps mehr und es wäre ein perfektes bike leider kommt die cb600rr nicht nach Deutschland!
Ohne richtige Stummel und mit der daraus resultierenden Körperhaltung sollte sie eher CBF 650 heißen und nicht CBR...warum machen die es nicht wie Kawa und bringen sowohl eine Sporttourer als auch eine Sportler raus (ZX6R und Ninja 650). Finde das Design sooo gelungen, auf der neuen Fireblade sitze ich richtig gut, die Technik endlich auf aktuellem Stand...gäbe es die als rassige 600er...meine alte CBR 600 FS wäre ziemlich schnell ersetzt. Eine aktuelle Fireblade kommt aber nicht in Frage, da ich sie weder unter Kontrolle hätte wenn ich angasen würde, sondern sie mich, noch könnte ich das Potenzial ausschöpfen und die beiden Punkte treffen wahrscheinlich auf 80% aller 1000er Fahrer zu ;)