Klingt gut! Werde ich gespannt verfolgen, denn ich habe auch 80 LF280k v3 Zellen bestellt. Dachte da findet sich schon jemand der die will, nun bleiben halt alle hier. Preis war verlockend mit 63€ pro Zelle plus Versand aus NL. BMS JK inverter BMS 200A mit 2A Balancer im EEL v4 Case. Endlich mit 11 kW Akku laden 😂 Freu mich auf die kommenden Videos und aufs Schrauben :)
@@DerAH-Effekt ich habe schon 3 Multiplus laufen, die werde ich behalten. Evtl schau ich mal ob ich einen deye 12k zusätzlich installiere in der Zukunft
@@dirkreuter such mal nach nkon Der Preis ist aber glaube ich an die Mitgliedschaft im Akkudoktor Forum gebunden und ist regulär etwas höher. Es gibt dazu einen Sammelbestellungs-thread im Forum.
Hallo Matthias Das Video kommt wie gerufen. Bin auch gerade dabei ein LiFePo Akkusystem zu verwirklichen. Bestellt habe ich "optimistisch" bei Alibaba. Lieferzeit 45-60 Tage. Ich rechne mit Lieferung ab frühestens nächster Woche. Allerdings mache ich es mir etwas einfacher und realisier das ganze mit einem Seplos DIY Kit. Das stehende Gehäuse hat der Frau am besten gefallen. Freu mich auf die Fortsetzung. Liebe Grüße aus Manching 🙂
Da werde ich etwas neidisch. Habe nur ein 16s Pack mit 302Ah Zellen (ca. 15kWh) von Catl mit 123BMS. Das lässt sich einfach per USB an den Cerbo hängen. Die wichtigsten Were wenn dann übertragen u.a. höchste u. niedrigste Zelltemperatur und Spannung. Dazu gibt es auch einen BMS Manager (Software) der mehrere Packs verwalten kann. Ich habe am Pack einen Batterieschalter und dann eine Megafuse an der 48V- Schiene. Für die Abschaltung will ich einen Leistungsschalter mit 400A einsetzen.
Wow schnelle Beantwortung. Hatte ich nur gerade auf eBay gesehen. Meine Speicher Blöcke sind einpolig mit Stifte. Werde deinen Bau verfolgen. Dein bms von rec scheint sehr interessant zu sein. Ja der Fortschritt
@@Robert-ft8rq JKB2A20S20P sind das. 200A kann man aber vergessen. 100A Dauer und kurz mal 130A. Mehr ist nichts. Bei den flexiblen Verbindern gab es mal richtig schlechte, da muss man echt aufpassen. Sind ja viele einzelne Lagen und wenn die minimal korrodiert sind.... haben nicht alle untereinander Kontakt.
Hallo Matthias! Ich plane gerade ein ähnliches Projekt und freue mich auf deine kommenden Videos! Ein Hinweis zu der von dir angedachten Mega-Sicherung: Ich habe mich gegen Mega-Sicherungen im Bereich Batterie Busbar entschieden, da diese Sicherungen nur Ströme bis 2,5 kA sicher trennen können. Im ungünstigen Kurzschlussfall gehe ich davon aus, dass der Kurzschlussstrom deutlich darüber liegt. Und dann kann es passieren, dass die Sicherung NICHT trennt. Ich habe mich für NH-Lasttrennschalter entschieden. Eine NH-Sicherung kann Kurzschlussströme bis (z.B.) 120 kA. Und damit kann der Stromkreis auch (manuell) aufgetrennt werden!
Die Leitungen sind 7 AWG das sind rund 10,5 qmm. Ich habe diese in einen 20 qmm Kabelschuh rein bekommen. Habe dazu die Öffnung entgratet und minimal angefast. War eine Geduldsspiel, aber hat geklappt ohne ein Drähtchen zu verlieren.
Ich würde dir noch Batteriehauptschalter (z. B. die Original Victron mit 275A) und eine Vorladeschaltung zur Strombegrenzung empfehlen. Mit einem RS485 Interface für ca. 10€ kannst du die Batterie auch ins Venus OS bringen. Ob man die Daten zum Steuern nimmt ist erstmal egal, aber man sieht z. B. die Temperatur. Fand ich sinnvoll. Bin schon auf die Videos dazu gespannt.
Schade das die Alu Busbars nicht schon ein kleines Gewinde für die Balancer Kabel intergriert haben. Wieder extra Arbeit. 32 Stk. mehr gekauft ist jedenfalls eine gute Reserve.😂 Wahrscheinlich mitgekauft für einen Kumpel.👍 Obwohl ichs hinbekommen würde, hab ich mir DIY nicht antun wollen, auch aus Zeitmangel (Wohnungsrenovierung) und mir 2 Stk. GobelPower (je 14,3kWh) geholt. Hab nur 35mm2 hochtemp. Kabel verbaut. Wurden bisher max. handwarm, wenn überhaupt bei 80 bis 100A.
Hallo, bin begeistert von der Qualität der Zellen. Bei meinen lag der IR bei ca. 0,20. Ich habe meine Batterie mit dem Seplos und einem Neey 4A Balancer. Angeschlossen an 12kW Daye WR. Ich habe aber ein Problem mit dem Elektriker, mit der Anmeldung. Er will irgendwelche Nr. zu der Batterie und den Hersteller. Der sagte Daye und Catl reichen nicht. Wie habt Ihr Eure Batterien angemeldet bekommen? Würde mich sehr über Deinen7Euren Rat freuen
Ich hab auch die selben EVE LF280K Zellen, allerdings mit einem Bolzen-Terminal M6, das war mir lieber. Blöcke mit 16 Zellen in einer Reihe haben einen großen Nachteil im Anschluss der Hauptleitung: Ein Pol ist auf der einen Seite, der andere 1-1,5m weiter auf der anderen. Darum hab ich ich im Akku-Block aus Holz zwei Reihen mit ca. 3 cm Abstand zwischen den Zellreihen und 2 cm Abstand seitlich gemacht, dadurch können die Gewindestangen berührungsfrei zwischen den Zellen verlaufen, mit denen die Zellen komprimiert werden. Ich hab dazu 6 Gewindestangen verwendet, um einen gleichmäßigen Druck aufbauen zu können (2x links, 2x mittig, 2x rechts). Von meinem Zell-Lieferanten gibts jetzt auch fertige Isolationsplatten um günstiges Geld, um die einzelnen Zellen untereinander elektrisch abzukapseln. Bei OBI habe ich auch noch eine andere Lösung mit einer PVC-Folie gesehen, die auf Zuschnitt kaufbar ist. Der mittige Abstand zwischen meinen Zellreihen passt übrigens so exakt, dass die Busbars alle ident lang sind und nicht zwischen den Zellen 8 auf 9 länger oder kürzer sind.
@@energieundhobby mehr Platz in der Tiefe ja, Breite wird dann natürlich weniger. Du musst halt dann schaun, dass die beiden Batterieleitungen alle ziemlich gleich lang werden zur Lynx Power In oder einer selbst gebauten Kupferschiene, damit nicht ein Block mehr oder weniger Energie abbekommt und schon so lange planen, dass die Kabel für eine Erweiterung auch noch passen.
@@energieundhobby Ich bin beeindruckt von dem Potenzial, das das Projekt zu bieten scheint. Da ich selbst an ähnlichen Projekten interessiert bin, würde es mich sehr freuen, wenn eine Projektskizze zur ersichtlich sein könnte. Eine Übersicht über die Ziele, Hauptfunktion, eingesetzten Teile & Technologien und einen groben Zeitplan wäre äußerst hilfreich, um besser zu verstehen, wie ein solches Vorhaben umgesetzt werden kann. Ich schätze deine Zeit und Mühe, die in das Projekt bisher schon gesteckt wurde, und bin sehr gespannt darauf, mehr darüber zu erfahren. Vielen Dank im Voraus bereits alles geleistete.
Servus! Mein erstes Pack habe ich als 16S2P konfiguriert. Die Busbars habe ich damals selbst gemacht. Auch Alu, aber 40x5 mm. Bei der Montage habe ich eine Aluminiumhaltige Paste verwendet. Die Ri Werte sind fantastisch. Mein BMS von REC misst den Ri laufend anhand des Spannungsabfalls unter Last. Ist jetzt 1,5 Jahre in Betrieb und alles wie am ersten Tag. Wo kaufst du deine Item Nachbauprofile?
Ja, denke Alu auf Alu ist schon besser... hab noch Noalox rumliegen, das kommt drauf und dann muss es passen 😉 Diesmal hab ich bei aluprofile24 bestellt.
Kannst du in etwa sagen, wann deine Videos zum Aufbau und Verspannen der Akkupacks kommen? Bisher habe ich noch keine 2 identischen Lösungen gesehen. Ich bin gespannt, wie deine Lösung aussieht.
Zur Kommunikation mit dem Akkupack finde ich von Vorteil, dass neben dem Monitoring das VenusOS gezielter in den Ladeprozess eingreifen ein. Denn abhängig von Temperatur, Zellspannungen, SOC lässt sich der Ladestrom steuern.
Ich persönlich bin gegen das steife verpressen mit Gewindestangen, da sich die Zellen ja beim laden ausdehnen und der Druck dann zu hoch wird. Bzw unkontrollierbar ist. Der königswegs ist denke ich eine federnde verpressung. Es soll ja welche geben die sich dort Federn einbauen mit entsprechenden berechnetem druck. Ich habe ein weiches Material zwischen den Zellen. Und das pack mit 2K flüssig Silikon in einem Koffer eingegossen. Hoch interessant das Thema ich bin gespannt auf deine Umsetzung. Das Video von Zerobrain kennst du sicher?
Was machst du mit der bisherigen Batterie? Weil, falls die weg kommt - bei Victron wäre ja auch 18s möglich gewesen.... Bzgl. Erwärmung: Meine LF280K gehen max 3-4 Grad über Raumtemperatur als 2x8 Block. Bzgl. Kommunikation: Das könntest du jederzeit nachrüsten. Für den mit RS485 beschrifteten Port (welcher in Wirklichkeit ein 3,3V TTL UART ist) gibt es mehrere Möglichkeiten. (Achtung auf dem + pin des Steckers liegt die volle Batteriespannung, also so um die 52V) Wenns nur drum geht die Messwerte zu tracken, dann geht das mit BSC auf einen ESP32 DevBoard auch über Bluetooth ganz gut. Messwerte stehen dann per mqtt zur Verfügung. Beim Paralellbetrieb mehrerer JKBMS ist es ratsam in jedem die Strommessung zu kalibrieren und die Kapazität jeweils auf die reale Kapazität des Packs einzustellen. Sonst laufen gerne die SOC auseinander.
@@energieundhobby Das glaub ich Dir ❤️ Dann werden vermutlich 336 Zellen für E-Roller Projekte frei....weil ich glaub so nen großes Modell hast du wohl eher nicht...😆
Bau das Regal so, dass du an alle Kontakte trotzdem gut ran kommst. Hatte im unteren rack mal einen leicht schlechten Kontakt gehabt. Doof, wenn man dann erst das obere rack demontieren muss um ordentlich Wartung machen zu können...
100% Zustimmung =) Genau so hab ich das geplant. Ich hoffe das funktioniert alles so wie gedacht... Wartungsfreundlichkeit ist das A und O im DIY Sektor =)
So ein Mist!! Ich muss alle stapeln, weil kein Platz. Ich hab keine Ahnung wie ich die schweren Kisten handhaben soll. Ist zusammengebaut echt irre, mit Gehäuse gut 100-110kg
@@andreasw5925 Du könntest so einen kleinen "Schwenkkran" an der Wand über den Kisten befestigen. Den schwengst du bei Bedarf über die Kisten. Daran dann eine Seilwinde und die oberste Kiste hochziehen. Arm zur Seite schwenken und Kiste runterlassen.
Hab jetzt am Anfang nicht so richtig verstanden, was am Schluss steht. Vermute mal, dass du die alte Batteriebank weiterbetreibst und die neuen Bänke dazu hängst "erweitern"? Denke das wird ein easy Job ....
@@energieundhobby, Hallo Matthias, ich möchte dir noch den Tip geben, das neue Jk Inverter Bms zu nehmen. Das hat mehr Einstellmöglichkeiten. Ich habe selbst auch die alten Jk Bms im Einsatz gehabt. Doch wenn, der Akku voll ist, und der erzeugte Strom nicht mehr gespeichert werden kann, sollten ja die Victron Mppt Laderegler aus regeln.Doch das passiert sehr träge. Sodas mein Inselsystem (Victron 3Phasig) abschaltet. Seit ich das jk inverter bms im Einsatz habe funktioniert das System ohne Störung. Ich habe bis jetzt noch keine Kommunikaton zwischen Bms und Victron. Preislich liegt das neue Bms im Moment bei Ali sehr günstig.
@@josefmayer8045 Hab mittlerweile was anderes und darf "Versuchskaninchen" spielen. Interessantes System, Videos dazu dauern aber noch etwas 🙂 JK haben viele ohne Probleme und auch ohne Kommunikation im Einsatz.... viele laden aber auch zu hoch. Alles über 3,45-3,50V/Zelle ist nicht nötig
Ja gut.... wenn die Zellen Plan stehen, sollte das egal sein. Längenänderung bei Delta 20°C liegt bei 0,04mm. Zelle dehnt sich ja auch noch aus... Da wird nicht viel passieren...
@@jensdecker8864 Naja... wo sollen sie hin.... sind ja verspannt. Parallel wäre das aber tatsächlich eher ein Problem, bei Reihenschaltung kann das ja "arbeiten"...
Spannendes Projekt. Mich hindert am Selbstbau noch ein bisschen das Thema Versicherung, wenn es denn doch mal zu einem Schaden kommen sollte. Bei einer fertigen Batterie hat man wahrscheinlich gegenüber der Versicherung bessere Karten?!? Dazu kommt, dass man inzwischen fertige 15kWh Batterien schon für 2400€ bekommt. Drei davon also 7200... ich vermute, dass du auch nicht wesentlich günstiger wegkommst? Interessant wäre auch: Wie lange denkst du, wird es dauern, bis sich diese ca. 7000€ amortisiert haben?
So 4000€ rum kosten die Zellen. Ich sag mal 5000€ mit allem. Versicherung ist definitiv ein Thema, wobei ich nicht glaube, dass eine chinesische Firma für den Schaden aufkommen würde 😶
@@energieundhobby Es geht eher darum, ob die Versicherung bezahlt, wenn die Hütte abbrennt. Bei Eigenbau ist es sicher schwieriger, das geltend zu machen.
@@WRHSF Ich versteh schon =) Im Endeffekt wird aber beides vor Gericht gehen und da ist der fertige Akku sicher auch nicht besser ^^ Haften wird der Hersteller so oder so nicht denk ich...
Hm, ehrlich gesagt etwas langweilig. Irgendwie springt bei mir kein Funke über. Sorry, vielleicht ist mir einfach die ganze Zeit unklar was Du mitteilen möchtest. Irgendwann habe ich angefangen vorzuspulen aber da kam irgendwie nix ausser 80 Zellen gemessen und die Werte aufgeschrieben. Mich reizt das Thema Akku prinzipiell aber ich habe auch enormen Respekt vor diesen Strömen und der potentiellen Energie die da gespeichert ist. Ich habe dann Irgendwann lieber 2x Akkus mit 24V gekauft und die parallel geschaltet.
11:30 Könntest du bitte etwas vorsichtiger sein mit leitenden Teilen wenn du an solchen Akku-Zellen hantierst. Auch wenn die Aluplatte nicht lang genug sein sollte einen Kurzschluß zu erzeugen.
Wenn ich eins festgestellt habe mit meiner 32 kwp Anlage... Mehr als 20 kW braucht man nicht zum Zwischenspeichern und bekommst auch nur seltenst voll im Tal der Tränen.
Diese Aussage ist meiner Meinung nach Blödsinn, weil subjektiv. Es kommt immer drauf an, wann der Energiebedarf im Haus stattfindet. Ist der primär in den Morgen- oder Abendstunden, so kann der Akku oft nicht groß genug sein, vor allem, wenn ein oder mehrere E-Autos auch geladen werden sollen, die evtl. untertags nicht zuhause sind.
Hmm, auf welche Rahmenbedingungen trifft das zu? Ich hätte ein Verbrauch von ~25kWh täglich ohne Fahrzeuge. Wobei vieles Abends oder in den frühen Morgenstunden passiert.
14000 Glatt Super freu mich für dich . Du wirst auch immer besser lockerer und man sieht dir macht das spass.
Danke dir 🙂
Sehr ausführliches Video und wie immer kompetent erklärt!
Super, endlich wieder ein Thema bei dem ich mitdenken mag. 👍 Vg Max
Klingt gut! Werde ich gespannt verfolgen, denn ich habe auch 80 LF280k v3 Zellen bestellt. Dachte da findet sich schon jemand der die will, nun bleiben halt alle hier.
Preis war verlockend mit 63€ pro Zelle plus Versand aus NL.
BMS JK inverter BMS 200A mit 2A Balancer im EEL v4 Case.
Endlich mit 11 kW Akku laden 😂
Freu mich auf die kommenden Videos und aufs Schrauben :)
Genau das setup habe ich auch geplant. An was für einen WR schließt du die Batterie an?
@@DerAH-Effekt ich habe schon 3 Multiplus laufen, die werde ich behalten. Evtl schau ich mal ob ich einen deye 12k zusätzlich installiere in der Zukunft
@andreasw5925 bei welchem Shop in NL gibt es die zu dem Preis?
@@dirkreuter such mal nach nkon
Der Preis ist aber glaube ich an die Mitgliedschaft im Akkudoktor Forum gebunden und ist regulär etwas höher. Es gibt dazu einen Sammelbestellungs-thread im Forum.
@@DerAH-Effekt vielen Dank.
Oh auf die Serie freue ich mich, Hab letzten Herbst meinen ersten LiFePO4 Akku zusammen gebaut :)
Hallo Matthias
Das Video kommt wie gerufen. Bin auch gerade dabei ein LiFePo Akkusystem zu verwirklichen. Bestellt habe ich "optimistisch" bei Alibaba. Lieferzeit 45-60 Tage. Ich rechne mit Lieferung ab frühestens nächster Woche. Allerdings mache ich es mir etwas einfacher und realisier das ganze mit einem Seplos DIY Kit. Das stehende Gehäuse hat der Frau am besten gefallen.
Freu mich auf die Fortsetzung. Liebe Grüße aus Manching 🙂
Da werde ich etwas neidisch. Habe nur ein 16s Pack mit 302Ah Zellen (ca. 15kWh) von Catl mit 123BMS. Das lässt sich einfach per USB an den Cerbo hängen. Die wichtigsten Were wenn dann übertragen u.a. höchste u. niedrigste Zelltemperatur und Spannung. Dazu gibt es auch einen BMS Manager (Software) der mehrere Packs verwalten kann. Ich habe am Pack einen Batterieschalter und dann eine Megafuse an der 48V- Schiene. Für die Abschaltung will ich einen Leistungsschalter mit 400A einsetzen.
Super ichvfreu mich auf die Serie ❤
Wie immer sehr gut. Die alubusbars gibt es auch in flexibel. 👍👍
Richtig, da sehe ich aber wenig Vorteile drin. Wüsste nicht, was da passieren soll bei max. vlt 20K Temperaturänderung 🤔
Wow schnelle Beantwortung.
Hatte ich nur gerade auf eBay gesehen. Meine Speicher Blöcke sind einpolig mit Stifte. Werde deinen Bau verfolgen. Dein bms von rec scheint sehr interessant zu sein. Ja der Fortschritt
@@Robert-ft8rq JKB2A20S20P sind das. 200A kann man aber vergessen. 100A Dauer und kurz mal 130A. Mehr ist nichts.
Bei den flexiblen Verbindern gab es mal richtig schlechte, da muss man echt aufpassen. Sind ja viele einzelne Lagen und wenn die minimal korrodiert sind.... haben nicht alle untereinander Kontakt.
Ups mit dem rec bms 🤷♂️. Ja hast Du recht mit den flex busbars,
Hallo Matthias! Ich plane gerade ein ähnliches Projekt und freue mich auf deine kommenden Videos!
Ein Hinweis zu der von dir angedachten Mega-Sicherung:
Ich habe mich gegen Mega-Sicherungen im Bereich Batterie Busbar entschieden, da diese Sicherungen nur Ströme bis 2,5 kA sicher trennen können.
Im ungünstigen Kurzschlussfall gehe ich davon aus, dass der Kurzschlussstrom deutlich darüber liegt.
Und dann kann es passieren, dass die Sicherung NICHT trennt.
Ich habe mich für NH-Lasttrennschalter entschieden. Eine NH-Sicherung kann Kurzschlussströme bis (z.B.) 120 kA.
Und damit kann der Stromkreis auch (manuell) aufgetrennt werden!
Ja richtig. Hab bei den Multiplus nochmal drei NH drin. Muss reichen. Hoffentlich 🙃
Hallo,
wie hast du die beiden Leitungen vom BMS in einen Kabelschuh bekommen? Welchen Querschnitt hat der Kabelschuh?
Das ist ein Lötkabelschuh und war schon drauf (Kleinanzeigen).
Muss ich erst aufschneiden ob das so passt 🙃
Die Leitungen sind 7 AWG das sind rund 10,5 qmm.
Ich habe diese in einen 20 qmm Kabelschuh rein bekommen. Habe dazu die Öffnung entgratet und minimal angefast. War eine Geduldsspiel, aber hat geklappt ohne ein Drähtchen zu verlieren.
Welches Kapazitäts-Meßgerät kannst du empfehlen ?
Ich würde dir noch Batteriehauptschalter (z. B. die Original Victron mit 275A) und eine Vorladeschaltung zur Strombegrenzung empfehlen.
Mit einem RS485 Interface für ca. 10€ kannst du die Batterie auch ins Venus OS bringen.
Ob man die Daten zum Steuern nimmt ist erstmal egal, aber man sieht z. B. die Temperatur. Fand ich sinnvoll.
Bin schon auf die Videos dazu gespannt.
Schade das die Alu Busbars nicht schon ein kleines Gewinde für die Balancer Kabel intergriert haben. Wieder extra Arbeit. 32 Stk. mehr gekauft ist jedenfalls eine gute Reserve.😂 Wahrscheinlich mitgekauft für einen Kumpel.👍
Obwohl ichs hinbekommen würde, hab ich mir DIY nicht antun wollen, auch aus Zeitmangel (Wohnungsrenovierung) und mir 2 Stk. GobelPower (je 14,3kWh) geholt. Hab nur 35mm2 hochtemp. Kabel verbaut. Wurden bisher max. handwarm, wenn überhaupt bei 80 bis 100A.
Ja, Gewinde wär gut gewesen, aber bei 2,5mm Alu.... das reissen e die meisten wieder ab 😅
Cousin bekommt auch nen Speicher 🙃
Hallo, bin begeistert von der Qualität der Zellen. Bei meinen lag der IR bei ca. 0,20. Ich habe meine Batterie mit dem Seplos und einem Neey 4A Balancer. Angeschlossen an 12kW Daye WR. Ich habe aber ein Problem mit dem Elektriker, mit der Anmeldung. Er will irgendwelche Nr. zu der Batterie und den Hersteller. Der sagte Daye und Catl reichen nicht. Wie habt Ihr Eure Batterien angemeldet bekommen? Würde mich sehr über Deinen7Euren Rat freuen
Das geht denen garnix an 😅
48V System und vlt. noch die kWh müssen reichen 😉
Das war bei mir kein Problem
Hast du die Dokumentation erstellt oder dein Elektriker?
@@Fotowoltaika-Hobby er hat die Daten beim Netzbetreiber angegeben. Er wollte nur die Größe des Akkus wissen.
Ich hab auch die selben EVE LF280K Zellen, allerdings mit einem Bolzen-Terminal M6, das war mir lieber. Blöcke mit 16 Zellen in einer Reihe haben einen großen Nachteil im Anschluss der Hauptleitung: Ein Pol ist auf der einen Seite, der andere 1-1,5m weiter auf der anderen. Darum hab ich ich im Akku-Block aus Holz zwei Reihen mit ca. 3 cm Abstand zwischen den Zellreihen und 2 cm Abstand seitlich gemacht, dadurch können die Gewindestangen berührungsfrei zwischen den Zellen verlaufen, mit denen die Zellen komprimiert werden. Ich hab dazu 6 Gewindestangen verwendet, um einen gleichmäßigen Druck aufbauen zu können (2x links, 2x mittig, 2x rechts). Von meinem Zell-Lieferanten gibts jetzt auch fertige Isolationsplatten um günstiges Geld, um die einzelnen Zellen untereinander elektrisch abzukapseln. Bei OBI habe ich auch noch eine andere Lösung mit einer PVC-Folie gesehen, die auf Zuschnitt kaufbar ist. Der mittige Abstand zwischen meinen Zellreihen passt übrigens so exakt, dass die Busbars alle ident lang sind und nicht zwischen den Zellen 8 auf 9 länger oder kürzer sind.
Wenn man den Platz dafür hat, dann ist das sicher eine sehr gute Möglichkeit 👍
@@energieundhobby mehr Platz in der Tiefe ja, Breite wird dann natürlich weniger. Du musst halt dann schaun, dass die beiden Batterieleitungen alle ziemlich gleich lang werden zur Lynx Power In oder einer selbst gebauten Kupferschiene, damit nicht ein Block mehr oder weniger Energie abbekommt und schon so lange planen, dass die Kabel für eine Erweiterung auch noch passen.
@@RipsDiner ja genau, die Breite für 16S hab ich.
So ist der Plan, alle drei 16S Blöcke mit gleichen Kabellängen 👍👍
Wie wird die Ladung und Entladung des Akkus umgesetzt?
Über einen Hybrid - Wechselrichter, Landung im AC oder DC?
Klingt sehr spannend jedenfalls...
Sowohl AC als auch DC.
Am Akku hängen mppts mit 4,5kWp PV und die Multiplus können nochmal gut 5kW beisteuern.
@@energieundhobby
Ich bin beeindruckt von dem Potenzial, das das Projekt zu bieten scheint.
Da ich selbst an ähnlichen Projekten interessiert bin, würde es mich sehr freuen, wenn eine Projektskizze zur ersichtlich sein könnte. Eine Übersicht über die Ziele, Hauptfunktion, eingesetzten Teile & Technologien und einen groben Zeitplan wäre äußerst hilfreich, um besser zu verstehen, wie ein solches Vorhaben umgesetzt werden kann.
Ich schätze deine Zeit und Mühe, die in das Projekt bisher schon gesteckt wurde, und bin sehr gespannt darauf, mehr darüber zu erfahren. Vielen Dank im Voraus bereits alles geleistete.
Servus! Mein erstes Pack habe ich als 16S2P konfiguriert. Die Busbars habe ich damals selbst gemacht. Auch Alu, aber 40x5 mm. Bei der Montage habe ich eine Aluminiumhaltige Paste verwendet. Die Ri Werte sind fantastisch. Mein BMS von REC misst den Ri laufend anhand des Spannungsabfalls unter Last. Ist jetzt 1,5 Jahre in Betrieb und alles wie am ersten Tag. Wo kaufst du deine Item Nachbauprofile?
Ja, denke Alu auf Alu ist schon besser... hab noch Noalox rumliegen, das kommt drauf und dann muss es passen 😉
Diesmal hab ich bei aluprofile24 bestellt.
für diesen Pol-Typ gibt es schöne Busbar Abdeckungen zum selbst ausdrucken. Allerdings für den schmäler Busbar-Typ.
Hast du einen Link oder eine Bezeichnung für thingyverse zur Suche?
@@andreasw5925 wenn du bei Printables nach busbar cover eve sucht findest du es gleich.
Top Balancing kannst du dir komplett sparen mit dem JK-BMS...wegen dem aktivem Balancer.
Kannst du in etwa sagen, wann deine Videos zum Aufbau und Verspannen der Akkupacks kommen?
Bisher habe ich noch keine 2 identischen Lösungen gesehen. Ich bin gespannt, wie deine Lösung aussieht.
Das wird leider noch ein paar Wochen dauern... BMS verzögert sich 😶 fehlen noch drei.
Zur Kommunikation mit dem Akkupack finde ich von Vorteil, dass neben dem Monitoring das VenusOS gezielter in den Ladeprozess eingreifen ein. Denn abhängig von Temperatur, Zellspannungen, SOC lässt sich der Ladestrom steuern.
Bei kleineren Akkus und hohen Ladeströmen ist das auf alle Fälle sehr sehr sinnvoll. 👍
Ich persönlich bin gegen das steife verpressen mit Gewindestangen, da sich die Zellen ja beim laden ausdehnen und der Druck dann zu hoch wird. Bzw unkontrollierbar ist. Der königswegs ist denke ich eine federnde verpressung. Es soll ja welche geben die sich dort Federn einbauen mit entsprechenden berechnetem druck. Ich habe ein weiches Material zwischen den Zellen. Und das pack mit 2K flüssig Silikon in einem Koffer eingegossen. Hoch interessant das Thema ich bin gespannt auf deine Umsetzung. Das Video von Zerobrain kennst du sicher?
Ja das kenn ich 😊
Starr werde ich das nicht verpressen... bin gerade am testen, wie das billig und gut geht.
Was machst du mit der bisherigen Batterie?
Weil, falls die weg kommt - bei Victron wäre ja auch 18s möglich gewesen....
Bzgl. Erwärmung: Meine LF280K gehen max 3-4 Grad über Raumtemperatur als 2x8 Block.
Bzgl. Kommunikation: Das könntest du jederzeit nachrüsten. Für den mit RS485 beschrifteten Port (welcher in Wirklichkeit ein 3,3V TTL UART ist) gibt es mehrere Möglichkeiten. (Achtung auf dem + pin des Steckers liegt die volle Batteriespannung, also so um die 52V)
Wenns nur drum geht die Messwerte zu tracken, dann geht das mit BSC auf einen ESP32 DevBoard auch über Bluetooth ganz gut. Messwerte stehen dann per mqtt zur Verfügung.
Beim Paralellbetrieb mehrerer JKBMS ist es ratsam in jedem die Strommessung zu kalibrieren und die Kapazität jeweils auf die reale Kapazität des Packs einzustellen. Sonst laufen gerne die SOC auseinander.
18S hab ich auch schon überlegt.... hat sich dann aber vom Platz erledigt 😅
Kannst glauben oder nicht, die 16S passen exakt in die Lücke. 😅
@@energieundhobby
Das glaub ich Dir ❤️
Dann werden vermutlich 336 Zellen für E-Roller Projekte frei....weil ich glaub so nen großes Modell hast du wohl eher nicht...😆
@@Juergen_Miessmer
Ja hör bloß auf 🤣
Irgendein Boot umrüsten hab ich schon überlegt, zum Glück gibt's für den Leaf keine Anhängerkupplung 🤣🤣
Hi Matthias,
hast du die Busbars selbst geschnitzt?
VG
@@bstaab2590 Die Alu waren dabei, die Kupferwinkel sind von mir 😁
@@energieundhobby Hast du die Alu extra dazu bestellt? Welche Kupfer?
Ah sorry habe es gerade gesehen das die ja dabei sind! Trotzdem noch die Frage welche Kupfer du gemeint hast?
@@bstaab2590 Anfang und Ende die Anschlüsse
Bau das Regal so, dass du an alle Kontakte trotzdem gut ran kommst. Hatte im unteren rack mal einen leicht schlechten Kontakt gehabt. Doof, wenn man dann erst das obere rack demontieren muss um ordentlich Wartung machen zu können...
100% Zustimmung =)
Genau so hab ich das geplant. Ich hoffe das funktioniert alles so wie gedacht...
Wartungsfreundlichkeit ist das A und O im DIY Sektor =)
So ein Mist!! Ich muss alle stapeln, weil kein Platz. Ich hab keine Ahnung wie ich die schweren Kisten handhaben soll. Ist zusammengebaut echt irre, mit Gehäuse gut 100-110kg
@@andreasw5925 Du könntest so einen kleinen "Schwenkkran" an der Wand über den Kisten befestigen.
Den schwengst du bei Bedarf über die Kisten. Daran dann eine Seilwinde und die oberste Kiste hochziehen. Arm zur Seite schwenken und Kiste runterlassen.
Hab jetzt am Anfang nicht so richtig verstanden, was am Schluss steht. Vermute mal, dass du die alte Batteriebank weiterbetreibst und die neuen Bänke dazu hängst "erweitern"? Denke das wird ein easy Job ....
Nicht ganz... der "alte" LiIon mit 30kWh kommt raus und 43kWh lfp rein.
Beides parallel wird leider nichts 😔
@@energieundhobby ... und die "alte" LiIon gibt's demnächst in den Kleinanzeigen ;-)
@@caroman6761 nicht demnächst. Jetzt 😅
Wieder danke, schone video und ich frohe mich auf die nachste. BMS, warum JK, und keine Daly? 123bms ist auch schon. Danke.
Das ist wohl Geschmackssache.
Hab im Roller schon ein JK und läuft bisher problemlos...
@@energieundhobby, Hallo Matthias, ich möchte dir noch den Tip geben, das neue Jk Inverter Bms zu nehmen. Das hat mehr Einstellmöglichkeiten. Ich habe selbst auch die alten Jk Bms im Einsatz gehabt. Doch wenn, der Akku voll ist, und der erzeugte Strom nicht mehr gespeichert werden kann, sollten ja die Victron Mppt Laderegler aus regeln.Doch das passiert sehr träge. Sodas mein Inselsystem (Victron 3Phasig) abschaltet. Seit ich das jk inverter bms im Einsatz habe funktioniert das System ohne Störung. Ich habe bis jetzt noch keine Kommunikaton zwischen Bms und Victron. Preislich liegt das neue Bms im Moment bei Ali sehr günstig.
@@josefmayer8045
Hab mittlerweile was anderes und darf "Versuchskaninchen" spielen. Interessantes System, Videos dazu dauern aber noch etwas 🙂
JK haben viele ohne Probleme und auch ohne Kommunikation im Einsatz.... viele laden aber auch zu hoch. Alles über 3,45-3,50V/Zelle ist nicht nötig
Schönes Projekt! Die starren Busbars sagen mir nicht so zu.
Ja gut.... wenn die Zellen Plan stehen, sollte das egal sein. Längenänderung bei Delta 20°C liegt bei 0,04mm. Zelle dehnt sich ja auch noch aus...
Da wird nicht viel passieren...
@@energieundhobbyIch hätte halt Bedenken, wenn die Zellen ggf. doch mal bischen nen kleinen Bauch bekommen.
@@jensdecker8864 Naja... wo sollen sie hin.... sind ja verspannt.
Parallel wäre das aber tatsächlich eher ein Problem, bei Reihenschaltung kann das ja "arbeiten"...
Spannendes Projekt. Mich hindert am Selbstbau noch ein bisschen das Thema Versicherung, wenn es denn doch mal zu einem Schaden kommen sollte. Bei einer fertigen Batterie hat man wahrscheinlich gegenüber der Versicherung bessere Karten?!?
Dazu kommt, dass man inzwischen fertige 15kWh Batterien schon für 2400€ bekommt. Drei davon also 7200... ich vermute, dass du auch nicht wesentlich günstiger wegkommst?
Interessant wäre auch: Wie lange denkst du, wird es dauern, bis sich diese ca. 7000€ amortisiert haben?
So 4000€ rum kosten die Zellen.
Ich sag mal 5000€ mit allem.
Versicherung ist definitiv ein Thema, wobei ich nicht glaube, dass eine chinesische Firma für den Schaden aufkommen würde 😶
@@energieundhobby Es geht eher darum, ob die Versicherung bezahlt, wenn die Hütte abbrennt. Bei Eigenbau ist es sicher schwieriger, das geltend zu machen.
@@WRHSF Ich versteh schon =)
Im Endeffekt wird aber beides vor Gericht gehen und da ist der fertige Akku sicher auch nicht besser ^^
Haften wird der Hersteller so oder so nicht denk ich...
Nur der Neugierde halber: Was passiert mit den LiOn Akkus?
Die werden wieder verkauft =)
Sind vermutlich sowieso besser für andere Projekte geeignet.... jede Zelle kann locker 4C Entladestrom ohne Kühlung ^^
Warum nicht bei nkon bestellt?
Das kann jeder 😆
Hm, ehrlich gesagt etwas langweilig. Irgendwie springt bei mir kein Funke über. Sorry, vielleicht ist mir einfach die ganze Zeit unklar was Du mitteilen möchtest.
Irgendwann habe ich angefangen vorzuspulen aber da kam irgendwie nix ausser 80 Zellen gemessen und die Werte aufgeschrieben.
Mich reizt das Thema Akku prinzipiell aber ich habe auch enormen Respekt vor diesen Strömen und der potentiellen Energie die da gespeichert ist.
Ich habe dann Irgendwann lieber 2x Akkus mit 24V gekauft und die parallel geschaltet.
Zumindest kann man vorspulen, ist ja keine Fernsehsendung 😅
11:30 Könntest du bitte etwas vorsichtiger sein mit leitenden Teilen wenn du an solchen Akku-Zellen hantierst.
Auch wenn die Aluplatte nicht lang genug sein sollte einen Kurzschluß zu erzeugen.
Bin ich 😉
Wenn ich eins festgestellt habe mit meiner 32 kwp Anlage... Mehr als 20 kW braucht man nicht zum Zwischenspeichern und bekommst auch nur seltenst voll im Tal der Tränen.
Diese Aussage ist meiner Meinung nach Blödsinn, weil subjektiv. Es kommt immer drauf an, wann der Energiebedarf im Haus stattfindet. Ist der primär in den Morgen- oder Abendstunden, so kann der Akku oft nicht groß genug sein, vor allem, wenn ein oder mehrere E-Autos auch geladen werden sollen, die evtl. untertags nicht zuhause sind.
Hmm, auf welche Rahmenbedingungen trifft das zu?
Ich hätte ein Verbrauch von ~25kWh täglich ohne Fahrzeuge.
Wobei vieles Abends oder in den frühen Morgenstunden passiert.
Ein kleiner Hinweiß ruclips.net/video/TVxKigb3wrA/видео.html
Richtig, sind keine Grade A und vom Billighändler 😅
Meine 80 Stück sind alle 1A verschweißt, waren aber auch paar Euro teurer 😉