Este era uno de los vídeos que estaba esperando hace tiempo. Bueno y si pudieras más adelante explicar cómo reemplazar los bombillos o luces del control del aire acondicionado. Excelente contenido. Gracias Jerome!
Hola Marco, Gracias ;-) Me apunto lo de los bombillos. Lo hice en mi Matiz anterior. No es nada facil porque tienes los cables de los mandos detras que te impiden sacarlo del todo. Un saludo!
Muchas gracias por tus vídeos, en México este auto se llama Matiz y tengo uno al que se le rompió el pedal del clutch y ahora busco como reemplazarlo, si pudieras subir un vídeo explicativo te lo agradecería mucho. :)
Jerome buena tarde, gracias por los videos se aprende mucho, quiero preguntar hace poco tiempo se hizo el cambio del Kit de clutch completo, y hoy viendo tu video me doy cuenta que el pedal no está a nivel del pedal del freno esta más hundido, que debo hacer para nivelarlo, gracias.
Hola Giovanny, tienes que verificar el ajuste del pedal como lo hago en el vídeo. Tienes que asegurarte que el cable es uno original o del mismo largo. Saludos
Gracias de nuevo por estos videos. La semana pasada desmonte el pedal para engrasarlo todo ya que hacía un ruido por la fricción del pedal con el pasador. Lo desmonte lo engrase pero el ruido sigue y para colmo el clip de seguridad que sujeta el pasador se me ha roto y no consigo encontrarlo por ninguna parte.
Si eso es lo que terminaré haciendo. Donde puedo ver el despiece? Aquí en España es difícil encontrar piezas nuevas, o por lo menos yo no las encuentro. Y una última pregunta; saves porque de el ruido de la palanca del embrague? Es algo comun? Incluso bien engrasado la palanca de plástico fricciona con el pasador.
@@luisl605 No conozco ese problema. Sobre el plastico puedes pones grasa a base de silicona. Venden spray. Sirve tambien para la juntas de las puertas (para que no se peguen con el frio en invierno). Te dejo un vinculo a un sitio web para el despiece. Tienes que ir en la parte qie se llama "del fabricante". 7zap.com/es/catalog/cars/Chevrolet/brand/32/0/Matiz%20+%20Spark/MATIZ%20+%20SPARK%20(M200)%20%5BEUR%5D%20(2005%20-%202010)/Chevrolet/ek1URHdxOGNEMFZOQ3hEZ2VvSGFSNllKc0EwYnJYT2tSL3FraFRYOFhWRExqYWs3aGwwSWZtTm1uakJMc2VBbk5oNDV0Zmh5Yi9RRm5MSlBCY040ZkVzN3BNUkpkWmhVWDdvMTBNaDUydVk9/ssd/manufacturer
Me paso idéntico y yo le puse el seguro del perno del acelerador al del embrague y en el acelerador deje un candado pequeño de los que son redondos y los abres pon pinzas especiales de pico pero claro es más cómodo que ponerlo en el pedal del embrague
Gracias me sirvió tu vídeo, estaba muy duro el pedal del clutch y no entraban las velocidades después de esto quedó bien Solo se puede llegar a romper el chicote si se vuelve a ajustar???
Hola, me alegro. El chicote no debería romperse. Si vez que está duro lo puedes lubricar un poco. Si se está desilachando o si tiene mal aspecto lo mejor sería cambiarlo antes de que se rompa. Un saludo ;-)
Hola Ricardo, sin verlo es dificil decirte. Podría ser que el cable este demasiado tenso. Puedes verificar la altura como explico en el video. Un saludo!
Hola Jerome! Gracias a tu vídeo decidí ajustar el cable tensor porque estaba muy arriba el pedal, pero al momento de verlo me di cuenta que ese guardapolvo que tiene el cable se rompió y ahora mi matiz, al momento de realizar los cambios no acelera como debe, se patina, se deberá a eso y hay que cambiar el cable por uno nuevo?
Hola Alex, sin verlo es dificil decirte pero el guarda polvo solo sirve para proteger del polvo. Seguramente te habras pasado con el ajuste. Si ves la marca de la posicion donde estaba, en el tornillo, lo mejor es volver a ponerlo a esa posicion. Luego si está como antes entonces vuelve a buscar un ajuste mejor, pero poco a poco. Un saludo! ;-)
¡Hola Jerome! Estaba teniendo problemas para cambiar de marcha porque el pedal del embrague se iba abajo. Después de ver tu video, ajusté el cable y pude volver a conducir. Muchas gracias por el video detallado. Sin embargo, tengo algunas preocupaciones porque este problema está empezando a ocurrir con bastante regularidad, digamos que tengo que ajustar el cable al menos dos veces al mes, especialmente cuando conduzco en el tráfico durante un período muy largo. ¿Hay alguna forma de ajustar esto una vez, o tiene que ser ajustado constantemente? ¿O hay algún consejo que te gustaría darme en cuanto al mantenimiento del embrague en este coche específico? Muchas gracias desde Sudáfrica.
Hola, si el cable está bien bloqueado el ajuste no debería ser necesario con esa frecuencia. Igual es que estás llegando al final de tu disco de embrague. En este caso habría que cambiarlo. Saludos 😉
Hola muchas gracias por el video, quisiera consultarte respecto al recorrido del cable de embrague del spark, pero el recorrido desde la parte de abajo del auto... Mi pregunta es si debe pasar por encima del fuelle del semieje ? O está bien que vaya por debajo del fuelle?..hago esta consulta porque hace un tiempo le cambiaron el cable a mi spark y un mes despues fui a cambiar el aceite del auto y el técnico del lubricentro me avisó que el cable del embrague rompió el fuelle porque estaba mal colocado, ya que el cable estaba por debajo del fuelle y tendría que ir por arriba . que por eso rompió el fuelle. Es así??..espero puedas leerme y contestar muchísimas gracias desde Salta Argentina
Hola Claudia, ya no tengo el Matiz así que no te lo puedo mirar. Pero visto que el cable te ha dado ese problema tal y como está colocado parece lógico que vaya por encima. Creo que puedes confiar en lo que te ha dicho el mecánico porque él ha visto el problema. Saludos 😉
Hola amigo jerome hace uno días cambie el embrague por uno nuevo prensa y balinera pero encontré que en el taller le habían dejando ajuste al máximo y este debería quedar al menos unos centímetros para que tiempo después se pueda hacer ajuste ya por desgaste pero ahora no se puede ajustar mas. Que opina? Y también no sea correcto dejar el pedal del embrague a la misma distancia del pedal de freno, gracias
Hola la distancia es la que indico en el video. Esa cifra la tengo del manual de servicio del coche. Deberías preguntar al taller que te ha cambiado el embrague porque ellos sabran lo que han hecho. Yo no te puedo decir desde aquí. Saludos ;-)
Hola Manu, eso depende mucho de que tipo de conduccion quieres tener. Si quieres acelerar mucho puedes ir hasta 5000rpm. Si tienes una condiccion mas tranquila y economica, puedes cambiar a partir de 2000rpm. Un saludo!
Jerome espero te encuentres bien hoy conduciendo de la nada el pedal del embriague comenzó a vibrar mucho que podrá ser al yo poner mi pie sobre el pedal dejaba de vibrar y las salida del vehículo era a jalones?
@@JoseCarlos-jb9lp Hola José, así sin ver ni escuchar va a ser dificil ;-) Igual es el eje del pedal o tambien donde engancha el cable de clutch. Pon un poco de WD40 o de grasa de silinoca. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet Me da la impresión que es la piola por dentro, lo veré con calma cuando tenga tiempo... Haré lo de "echarle" (poner), WD40 a ver si se soluciona. Me llama la atención que el ruido quedó luego del cambio del kit de clutch sí, y la piola antigua sonaba más (eso sí, al moverla dejaba de "tronar" al pisar el pedal). Espero no haya quedado algo mal cambiado de la caja del clutch... Sale bien caro el cambio. Saludos!
Hola Diego, para ese tipo de problemas es dificil decirte así sin ver el vehiculo. Podría ser que este estropeada. Deberías sacarla para verificarla y si ves que parece bien pues la puedes lubricar un poco. Un saludo ;-)
Saludos Jerome, cambié el cable pero no encuentro la calibración correcta, recorro unos cuantos kilómetros y ya no entran bien las marchas, me podrías ayudar! Le aflojo y le ajusto la tuerca pero no encuentro un punto óptimo, o será el embrague que está fallando!
Hola, sin verlo es dificil decirte. Un embrague gastado no hace eso, hace lo contrario. Si antes no fallaba, puede ser que el cable no sea el correcto.Si fallaba antes de cambiar el cable, puede que tengas que cambiar el aceite de la caja. Hay que poner exactamente el aceite que aconseja el constructor sino puede que no vaya bien. Un saludo! ;-)
Hola. Hermano jerome. El embrague de mi spark cuando piso el pedal deja de sonar y cuando no tiene un sonido en la caja. Aparte de eso está muy duro. Que podría ser lo que tiene?
Hola Jorge, si el punto de embrague está muy arriba, intenta bajarlo con el ajuste. No hagas el ajuste con las medidas exactas como en el video, simplemente bajalo un poco para ver si se quita el ruido. Si no consigues compensar sera que el disco de embrague tiene algo mal o esta gastado. Un saludo ;-)
Hola, deberías volver a quitar la consola central para verificarlo. En mi canal hay un video de la palanca de cambios. Puedes comparar para ver si está bien montado. Verifica tambien que sea la pieza correcta. Sin verlo no puedo decirte mucho mas ;-) un saludo!
Jerome ayúdame con el desmonte del tablero del spark (tengo el mismo modelo), pregunto es una sola pieza o hay alguna otra forma de quitarlo por partes, es que quiero trabajar cómodo engrasando por ejemplo el eje del pedal de embrague, tienes algún video...tienes esquemas del despiece...merci beaocup..
Hola Alfredo, es muy complicado desmontar el tablero de ese lado. Sé que es muy incomodo trabajar donde los pedales. A lo mejor te viene bien quitar el asiento del chofer, son 4 tornillos y quitar el cable del cinturon de seguridad (si lo tienes). Saludos ;-)
A mi apark le cuesta bajarlo de 3 a 2, cuando se reduce ls velocidad y se necesita un cambio de fuerza, eso tiene algo wue ver con la tensión del cluth?
Hola Juan, si es solo de tercera a segunda podría ser un problema de la palanca de cambios (video en mi xanal para verificarla), de los cables de cambios o de la caja de cambios ( engrenajes). Espero que no sea la ultima opcion. Tambien hay que asegurarse que el nivel de aceite de la caja est corecto (video sobre el cambio de aceite en mi canal) y el tipo de aceite tambien. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet muchas gracias por tu pronta respuestas. Intenté ajustar el tornillo pero no se pudo ya está full y mi pedal de embrague está flojo. Supongo que reventó el chicote. Una vez más muchísimas gracias!!!
Hola que tal , la primera y la marcha atrás me cuesta colocarlas en movimiento , esto puede ser por falta de ajuste como muestra este tutorial ? Gracias
Hola Sebastian, la primera y la marcha atras no tiene sincronismo (en muchos coches es así). Es un mecanismo que permite lanzar los piñones (de la velocidad que vas a pasar) para que giren antes de engancharlos. Sin sincro, el motor tiene que estar en ralenti y las ruedas paradas para pasarlas facilmente. Es normal que cueste pasarlas en movimiento.En principio no se debe hacer ;-) Antiguamente los coches no llevavan sincro en ninguna marcha y por eso había que hacer "doble-embrague". Un saludo! ;-)
Hola Jerome, el pedal del clutch se siente como rasposo o seco y hay veces que se pega cuando hace calor. Hace poco llovió y el pedal se sentía muy bien después de pisar un charco de agua, pero después de 2 días se volvió a sentir igual de seco o rasposo. ¿de casualidad tienes un video sobre eso?
Hola, no tengo video sobre ese problema. Si realmente esa sensación se siente en el pedal, sera del cable me imagino. Deberías verificarlo visualmente et incluso sacarlo. Si lo ves bien, lubricado antes de montarlo de nuevo. Si el cable está bien entonces solo queda el embrague. Ahí no queda otra que abrir todo. Puede que esté muy sucio o una pieza gastada. Saludos 😉
Hola,muy buenos videos los q haces.Tengo un problema con mi spark matiz,cambie el embrague y siento olor a quemado, me han dicho q es el disco del embrague q está patinando en el volante del embrague,q puedo hacer para resolver ese problema.Saludos.
@@robertoramosrodriguez471 Hola, no sabría decirte. Cambiar un embrague no es una cosa tan fácil como parece. Son muchas las personas que me han escrito que lo habían hecho ellos mismos y que al final las piezas nuevas se habían roto. Te aconsejo llevar el coche a un profesional sin tardar y usando el coche lo menos posible. De lo contrario te puede costar otra vez las piezas. Espero que no sea nada grave. Saludos 😉
Te comento que mi carro, que es un Chevrolet Vivant 2006, motor 1.6, igual al de tu video, se acelera a 2500 RPM cuando piso el embrague, ya he limpiado cuerpo de aceleración y nada. Puedes ayudarme?
Amigo una pregunta me cambiaron el clutch pero ya que lo dejo parado un rato y quiero volver a utilizar el auto ya sea que meta primera o reversa como que siento que el clutch se queda pegado y ya después funciona normal
Hola Geovanny, deberías preguntarselo a la persona que te ha montado el embrague porque es posible que este algo mal montado. Mejor no dejarlo así. Saludo 😉
Hola, a mi spark le cambié el kit del clutch y encuentro que quedó demasiado blando el embrague la tuerca está ajustado casi al máximo si lo suelto no entran bien las marchas que podrá ser ??? Saludos
Hola Jerome. Como puedo ajustar la horquilla? La que va pegada a la caja? Pq cambié kit se embrague y veo que quedó muy hacia adelante osea muy adelantada hacia el radiador 😢
Hola, no soy especialista del embrague pero sé que no es una tarea facil cambiarlo. Igual algo ha quedado mal montado o la pieza no es compatible del todo. Esa horquilla no se ajusta. Deberías volver a abrir para ver todo ha quedado en su sitio y bien centrado. Saludos ;-)
@@leopoldomendez9602 Sí, es mejor que el mecanico verifique lo que ha hecho. Puede ser que sea debido a la diferencia de grosor entre el embrague viejo y el nuevo, pero mejor verificarlo. Cuando sabes algo dimelo aqui porfa. Me gustaría saber que era. Saludos ;-)
buenas tardes una consulta por q el pedal del embrague también le puedo jalar para arriba que tendría q hacer o es normal q se jale para arriba gracias
Hola, entraban bien antes de realizar el ajuste? si es el caso puede ser que tu embrague esté bien gastado y por eso el ajuste estándar no conviene. Hay que compensar el desgaste del embrague con el ajuste del pedal. Si no puedes compensar entonces hay que remplazar el embrague sin tardar para no estropear la caja de cambios. Todo esto suponiendo que el cable es de origen (con el largo correcto por lo menos) Saludos 😉
Mi matiz tiene el pedal del embrague 1.5 cm por debajo del pedal del freno, es normal? Me comentaron que deberían de estar al mismo nivel. También me cuesta meter la 1,2 y 3. Puede ser ese el motivo???
Hola, lo ideal sería que este a la misma altura pero lo mas importante es la altura del punto de embrague. Es la primera medida que tomo en el video. Puede que el cable no sea original y que el largo sea distinto, entonces el pedal no tendrá la misma altura. Lo más importante es que entren bien tus marchas. Tienes que buscar ese punto de embrague y dejarlo a la buena distancia del suelo. No lo dejes así mucho tiempo porque se va a estropear la caja de cambios. Saludos ;-)
Hola buenas saludos el pedal de embrague de mi auto su recorrido es muy largo al punto q a dañado el piso del auto es un Chevrolet sail no se si llevara un tope para q no pase gracias
Hola Pavel, lo siento pero no conozco ese carro. Deberías buscar un manual de servicio o en Google directamente para ver si alguien da la solucion en algun foro. Saludos ;-)
Hola, el embrague de mi matiz se hizo duro al pisar, ya le apliqué afloja todo y aceite, pero no lograr hacerse suave, como podría solucionar ese impase
Hola, si no es del cable entonces puede ser del mecanismo del embrague. No es buena señal. Te aconsejo llevarlo a un especialista antes de que se rompa algo. Saludos 😉
Amigo buen día, soy un seguidor tuyo desde el momento que compre mi carrito, ahorita tengo el problema con la pedal de embrague se pone muy duro y me cuesta mucho meter velocidades!! Sabrás que es?
Hola Uriel, sin verlo es dificil decirte pero deberías verificar el cable. Puedes sacarlo para ver no no se está deshilachando en algun sitio o si no esta muy sucio. Lo puedes sacar de su funda, limpiarlo y lubricarlo. Puedes aorovechar que es cable no está para verificar que el pedal se mueve libremente. Si todo está bien y no cambia nada al reinstalar el cable, puede que sea del mecanismo del embrague. Para esa parte lo mejor es confiarlo a un profesional. Un saludo ;-)
Hola Stiven, la reversa no tiene sincronización entonces tienes que esperar bien que el motor baje a su regimen de ralenti. Si aún así to entra no hay que forzar. Pones en punto muerto y sueltas el embrague. Lo vuelves a pisar y debería entrar bien. Un saludo! ;-)
Hace poco cambie el chicote de clutch o embrague y el pedal quedó super arriba, tube que soltar casi toda la tuerca, será que ya necesita cambiar el embrague
Hola Salvador, el recorrido del pedal depende de la longitud del cable.El desgaste del embrague influye en el punto de embrague. Cuando el embrague está muy gastado este punto se encuentra muy cerca del suelo. Saludos ;-)
Hola, a mi spark le falta ajuste precisamente al cable del clutch según me an dicho los mecánicos, entonces, hoy por la tarde realizo el ajuste y les platico cómo me fue, ☕🚬
Yo ajuste el clucht justo como indicaste en tu video y ahora al poner primera marcha con el auto apagado no bloquea el eje delantero, ¿alguien sabe por qué ?
Hola Ricardo, pero cuando conduces el coche, el embrague engancha bien o patina mucho? Los ajustes que enseño en el video estan sacados de un manual de servicio. Asi que seran correctos y son los que tiene mi pedal y va bien. Igual tu cable de embrague no es el original? Deberías revisarlo bien todo. Le puedes pedir a alguien de pise y suelte el abrague mientras tu miras lo que pasa con la palanca donde llega el cable. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet hola el cable es original, lo tengo desde agencia pero justamente al ajustar ya no hay bloqueo del eje delantero, y las marchas entran perfecto
Hola jerome .sabes mi auto al poner primera y empezar la.marcha jalones y quiere apagarse tengo que mantenerlo medio pisado el embrague para que avance un poco y no se me apague .que podria ser saludos GENIO
@@JeromeLouvet qué tal me podrías orientar fíjate que cuando meto primera y voy sacando el clutch se escucha un rechinido e igualmente pasa lo mismo si me echo de reversa te agradecería mucho tu orientación
@@jorgearmandoortizmorales4437 Hola, la primera y la marcha atrás no tienen sincronismo. Por eso cuando hay un problema son generalmente las primeras marchas afectadas. hay que revisar primero el ajuste del pedal. Si está bien entonces puede ser un problema del embrague o de la caja. Para saberlo hay que llevar el coche a un mecánico. Saludos 😉
@@JeromeLouvet que tal gracias si hoy lo llevaré con el mecánico lo que pasa que lleve el carro al mecánico por una fuga en el retén y cuando me lo entregó se empezó a escuchar ese ruido y si noto que el pedal está muy arriba
Hola, jeje sí, no es evidente porque son palancas y está invertido. me imagino que tu cable será más corto o que el anterior ya había dado de si. Tienes que desatornillar para que el cable no tire tanto del pedal (lo que le hace subir). Saludos 😉
Hola Diego, dificil decirte así sin ver el auto. Tienes que quitar el desenganchar el cable del pedal para ver si el pedal está bien. Luego puede ser del xable o del embrague. Hay que mirar si el cable se mueve bien cuando esta suelto a cada lado. Saludos ;-)
Buenas tardes. Gracias por el vídeo. Tengo un Chevrolet matiz y me ha roto dos cables de embrague en un mes. El pedal está un poco duro pero no mucho, el embrague está bien. No se que puede pasar para que esto ocurra. Muchas gracias.
Hola Rafael, tienes que mirar donde se ha roto el cable y si se ha roto cada vez al mismo sitio. Tienes que mirar si, cuando lo desenganchas del embrague, el cable se mueve libremente. Tienes que mirar (con el cable suelto a uno de los extremos) porque tu pedal está duro. Sin verlo no podría decirte más. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet se parte siempre en el extremo que va al pedal de embrague. Se sale el cable del enganche. La parte que va a la caja de cambios siempre está bien. Muchas gracias por responderme. He comprobado las medidas del pedal conforme lo que indicas en tu vídeo y está correcto.
@@rafaelmelendez6651 Ok, entonces es muy probable que tenga que ver con el oedal que está duro. Mira si está bien alineado con el trayecto del cable. A lo mejor está torcido. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet ok, lo miraré, tiene algo que ver que el plato de presión del embrague esté duro ? Quiero decir cambiando el kit de embrague completo se solucionaría, en el caso de que el cable esté bien colocado?. Muchas gracias
@@rafaelmelendez6651 Hola Rafael, ah pero me has dicho que el embrague estaba bien. Si algo fuerza dentro del embrague entonces sí, puede ser la causa de la rotura del cable. Si el pedal va libremente cuando el cable está suelto del lado de embrague entonces no es del pedal.
Hola Lupita, lo mas importante es que el punto de embrague este mas abajo, que no patine el embrague a penas tocas el.pedal. Luego lo de la altura es question de comodidad y tambien de seguridad. En principio los 3 pedales deben quedar a la misma altura. Anlo mejor han usado un chicote demasiado largo de algunos centimetros. Deberías ir otra vez al mecanico, que termine su trabajo correctamente ;-) Un saludo!
Buenas noches Necesito su ayuda el pedal de embrague de mi spark hace un ruido fuerte al presionarlo para cambiar de marcha que puedo hacer..? Espero me ayude
Hola, tienes que desenganchar el cable del pedal y averiguar si es el oedal que suena. En este caso un poco de lubricante en el eje del pedal debería solucionarlo. Si no es el pedal, puede ser el cable. En este caso hay que sacarlo para verificarlo. Si esta estropeaso hay que cambiarlo oorque hay riesgo que se rompa. Si está bien lo puedes lubricar (con aceite) antes de volver a montarlo. Si es el mecanismo del embrague que suena, puedes limpiarlo y lubricarlo. Si es dentro del embrague entonces tendras que confier el coche a un mecanico ya que se compoca un poco la cosa para hacerse por uno mismo en casa. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet Que tal Ya hice las 2 cosas pero nada sigue el sonido De pronto será que es algo más la falla que ya no tiene el carro como para que haga un video de como desmontar el pedal de embrague
@@gregoriocaujaheredia7660 Hola Gregorio, porque quieres desmontar el pedal si el problema viene de otro sitio? si el problema viene del embrague tienes que dar el coche a un mecanico. Yo no te puedo ayudar oara eso, es algo delicado y se necesitan conocimientos y herramientas especificas. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet en mi spark el pedal del embrague estaba muy bajo y costaba meter la primera, ya lo dejaron a la misma altura del freno, pero al cambiar a cualquiera de las velocidades hace un ruido fuerte como cuando acelera rápido, será a causa q dejaron el pedal a la misma altura q el freno??? Le cambiaron el chicote no es original, antes no hacía ese rugido y los cambios entran bien
@@judithmendozafranco8946 hola Judith, una cosa es la altura del pedal. Es mejor si queda a la misma altura que el oedal de freno pero no es imprescindible. Otra cosa es el punto de embrague. si el chicote no tiene el largo corecto puedes pasar lo que te pasa. Lo mejor sería poner un chicote del largo del original. y en caso de dejar ese abría que subir el punto de embrague ajustando la tuerca como enseño en el video. Te aconsejo no tardar porque eso estropea la caja de cambios. Saludos ;-)
He cambiado dos veces la piola del embrague y en amas ocasiones a quedado largo el pedal. Sobresale del resto. Además cada que pisó el pedal este suena como si le faltará lubricación
Hola Jocelyn, tendrías que verificar si el cable que has comprado es el correcto. Hay que verificar tambien el estado del embrague. Luego es dificil ayudarte sin ver el coche.
Buen dia genio! Sabes que tengo el problema que si arranco en repecho o con peso en el auto al meter primera y salir el auto jalonea mucho, según el mecánico hay que cambiar el cable de embrague, puede ser?
Hola Ignacio, el embrague a lo mejor, pero el cable de embrague?? Al menos que tú cable este muy corto y no se pueda ajustar. Pero si las marchas entran bien, no será del cable. Saludos 😉
Hola Ignacio, el embrague es nuevo pero ya tenías el problema antes de cambiarlo? Si ha aparecido despues de cambiar el embrague entonces seguramente este mal montado (pasa mucho). Pero si tu mecanico ha dicho que era el cable, yo sin ver el coche no voy a poder decir mucho más 😁 Saludos!
Hola, ah ok... entonces ya no enganchaba bien la caja a las ruedas. Y había un ruido? Estaban los dientes del piñon rotos? Muchas gracias por informar aquí! 😉
Jerome , mi clutch se ha roto 3 veces, ya he cambiado a mejores marcas, he comprado lod mas caros y se sigue rompiendo, dura como 8 meses y se rompe, alguna recomendación de que podria ser? Estoy ya desesperado
Hola, pues no soy el mejor preparado para esas cosas de embrague. No toco esa parte del coche y nunca he tenido un problema de embrague. Así que no te puedo ayudar mucho. Deberías pedir consejo a un profesional, uno bueno. Saludos 😉
Hola Angel, la primera y la marcha atras no tienen "sincro" es por eso que es mas dificil que las demas marchas. Intenta tensar un poco mas tu cable de embrague. Un saludo! ;-)
Ah ok. Esa era la otra posibilidad :-) pero visto que acababas de cambiar el cable he pensado primero en eso. Me alegro que hayas resuelto tu problema! Un saludo ;-)
Jerone auxilio, el mecanico le cambio el kit de embrague al carro y el pedal de embrague quedó vibrando horrible...da miedo manejar el carro. Algo similar al siguiende video: ruclips.net/user/shortsDJGKR-UfzDk?si=vHKhBm6SDcdpBQ-g. No encuentro mucja informacion ni videos. Estoy asustado. Cualquier consejo lo agradecería mucho.
Hola, muchas gracias por el vídeo. Tengo un problema con un sonido al pisar el pedal de mi matiz, subí este vídeo para que me entienda mejor. ¿sera el collarín? ruclips.net/video/19clWfujSjk/видео.html
Hola Joshua, acabo de irar tu video. Eso no parece un ruido del pedal. Parece venir del embrague. A pena tocas el pedal se escucha. Si tiene muchos kilometros el embrague igual está gastado. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet Hola muchas gracias por tomarte el tiempo de ver mi video. Y gracias por tu respuesta, mira ese es el tema especial, el auto es modelo 2015, apenas tiene 60 mil Km... y desde que salio de la agencia hace ese ruido... por lo que pense que era normal.
Авто/Мото
de todos los videos este es el unico que explica bien excelente bro
Muchas gracias Hector ;-) Saludos!
Jerome muchas gracias por tu videos, son altamente explicativos y bastante claros, saludos desde Colombia.
Hoa Jesus, gracias a tí por tu mensaje ;-) Un saludo desde Munich!
Este era uno de los vídeos que estaba esperando hace tiempo. Bueno y si pudieras más adelante explicar cómo reemplazar los bombillos o luces del control del aire acondicionado. Excelente contenido. Gracias Jerome!
Hola Marco, Gracias ;-) Me apunto lo de los bombillos. Lo hice en mi Matiz anterior. No es nada facil porque tienes los cables de los mandos detras que te impiden sacarlo del todo. Un saludo!
buenisimo, eres un crack, ojala vivas muchos años
Hola, muchas gracias 😂 Tu también! Te deseo una muy larga vida 😉
Ecxelente video. Muy técnico y explica muy bien. Gracias
Hola John, muchas gracias 😉 Saludos!
Gracias Jerome... me ahorraste la ida al mecánico.
Excelente
Gracias jerome excelentes videos 🤙🏽🤙🏽🤙🏽
Hola Luis, gracias a tí por tu mensaje 😉 Saludos!
Muchas gracias kerido, si bien es uyna tarea sencilla, me fué de utilidad para no tener que ponerme a investigar cómo se hace!
Muchas gracias a tí por tu mensaje ;-)
Muy técnico!! Gracias por el video
Hola Darwin, gracias a ti por tu mensaje. 😉 Saludos!
Muchas gracias! Muy buenos videos
Hola Daniel, muchas gracias a tí por tu mensaje ;-) Un saludo!
Muchas gracias amigo me sirvió mucho su vídeo saludos 👌
Hola Jesús, super! me alegro. Gracias a tí por tu mensaje. Saludos! 😉
Bien por el video gracias por su enseñanza
Thank you for the video. Unfortunately my cable turned out to be frayed but at least now I can drive it to a mechanic.
👍
Excelente vídeo 👍
Hola Jorge, muchas gracias ;-)
Gracias por vídeo amigo
Hola Adan, gracias a tí por tu mensaje ;-) Un saludo!
Muchas gracias por tus vídeos, en México este auto se llama Matiz y tengo uno al que se le rompió el pedal del clutch y ahora busco como reemplazarlo, si pudieras subir un vídeo explicativo te lo agradecería mucho. :)
Hola Luis, me lo apunto. Un saludo ;-)
Yo igual tengo el mismo problema con el pedal de clotch aprendo mucho de sus videos que sube
Muchas gracias por los tutoriales
Jerome buena tarde, gracias por los videos se aprende mucho, quiero preguntar hace poco tiempo se hizo el cambio del Kit de clutch completo, y hoy viendo tu video me doy cuenta que el pedal no está a nivel del pedal del freno esta más hundido, que debo hacer para nivelarlo, gracias.
Hola Giovanny, tienes que verificar el ajuste del pedal como lo hago en el vídeo. Tienes que asegurarte que el cable es uno original o del mismo largo. Saludos
Muchas gracias....buen video ....a prueba de w.....
Muchas gracias a tí por tu mensaje 😉
Gracias de nuevo por estos videos.
La semana pasada desmonte el pedal para engrasarlo todo ya que hacía un ruido por la fricción del pedal con el pasador.
Lo desmonte lo engrase pero el ruido sigue y para colmo el clip de seguridad que sujeta el pasador se me ha roto y no consigo encontrarlo por ninguna parte.
Hola Luís, vaya :-( he mirado en el despiece del coche pero no sale esa pieza. Quizas lo puedes encontrar en un desguace, de segunda mano. Un saludo!
Si eso es lo que terminaré haciendo.
Donde puedo ver el despiece?
Aquí en España es difícil encontrar piezas nuevas, o por lo menos yo no las encuentro.
Y una última pregunta; saves porque de el ruido de la palanca del embrague? Es algo comun?
Incluso bien engrasado la palanca de plástico fricciona con el pasador.
@@luisl605 No conozco ese problema. Sobre el plastico puedes pones grasa a base de silicona. Venden spray. Sirve tambien para la juntas de las puertas (para que no se peguen con el frio en invierno). Te dejo un vinculo a un sitio web para el despiece. Tienes que ir en la parte qie se llama "del fabricante".
7zap.com/es/catalog/cars/Chevrolet/brand/32/0/Matiz%20+%20Spark/MATIZ%20+%20SPARK%20(M200)%20%5BEUR%5D%20(2005%20-%202010)/Chevrolet/ek1URHdxOGNEMFZOQ3hEZ2VvSGFSNllKc0EwYnJYT2tSL3FraFRYOFhWRExqYWs3aGwwSWZtTm1uakJMc2VBbk5oNDV0Zmh5Yi9RRm5MSlBCY040ZkVzN3BNUkpkWmhVWDdvMTBNaDUydVk9/ssd/manufacturer
Me paso idéntico y yo le puse el seguro del perno del acelerador al del embrague y en el acelerador deje un candado pequeño de los que son redondos y los abres pon pinzas especiales de pico pero claro es más cómodo que ponerlo en el pedal del embrague
@@arturogonzalezaguilar574 Hola Arturo, buen apaño! Gracias por darnos ese truquillo! Un saludo ;-)
Gracias me sirvió tu vídeo, estaba muy duro el pedal del clutch y no entraban las velocidades después de esto quedó bien
Solo se puede llegar a romper el chicote si se vuelve a ajustar???
Hola, me alegro. El chicote no debería romperse. Si vez que está duro lo puedes lubricar un poco. Si se está desilachando o si tiene mal aspecto lo mejor sería cambiarlo antes de que se rompa. Un saludo ;-)
Genial 😁 😁 😁
Gracias 😉
Hola Jerome muy buenos tus vídeos tengo una duda le cambié la guaya o el cable tensor y me quedo con una vibración en el pedal que podría ser gracias.
Hola Ricardo, sin verlo es dificil decirte. Podría ser que el cable este demasiado tenso. Puedes verificar la altura como explico en el video. Un saludo!
Hola Jerome! Gracias a tu vídeo decidí ajustar el cable tensor porque estaba muy arriba el pedal, pero al momento de verlo me di cuenta que ese guardapolvo que tiene el cable se rompió y ahora mi matiz, al momento de realizar los cambios no acelera como debe, se patina, se deberá a eso y hay que cambiar el cable por uno nuevo?
Hola Alex, sin verlo es dificil decirte pero el guarda polvo solo sirve para proteger del polvo. Seguramente te habras pasado con el ajuste. Si ves la marca de la posicion donde estaba, en el tornillo, lo mejor es volver a ponerlo a esa posicion. Luego si está como antes entonces vuelve a buscar un ajuste mejor, pero poco a poco. Un saludo! ;-)
gracias.
Gracias a tí Carlos 😉 Saludos!
Gracias
Gracias a tí por tu mensaje Martin ;-)
¡Hola Jerome!
Estaba teniendo problemas para cambiar de marcha porque el pedal del embrague se iba abajo. Después de ver tu video, ajusté el cable y pude volver a conducir. Muchas gracias por el video detallado.
Sin embargo, tengo algunas preocupaciones porque este problema está empezando a ocurrir con bastante regularidad, digamos que tengo que ajustar el cable al menos dos veces al mes, especialmente cuando conduzco en el tráfico durante un período muy largo.
¿Hay alguna forma de ajustar esto una vez, o tiene que ser ajustado constantemente? ¿O hay algún consejo que te gustaría darme en cuanto al mantenimiento del embrague en este coche específico?
Muchas gracias desde Sudáfrica.
Hola, si el cable está bien bloqueado el ajuste no debería ser necesario con esa frecuencia. Igual es que estás llegando al final de tu disco de embrague. En este caso habría que cambiarlo. Saludos 😉
@@JeromeLouvet
Muchas gracias.
😉👍
Hola muchas gracias por el video, quisiera consultarte respecto al recorrido del cable de embrague del spark, pero el recorrido desde la parte de abajo del auto... Mi pregunta es si debe pasar por encima del fuelle del semieje ? O está bien que vaya por debajo del fuelle?..hago esta consulta porque hace un tiempo le cambiaron el cable a mi spark y un mes despues fui a cambiar el aceite del auto y el técnico del lubricentro me avisó que el cable del embrague rompió el fuelle porque estaba mal colocado, ya que el cable estaba por debajo del fuelle y tendría que ir por arriba . que por eso rompió el fuelle. Es así??..espero puedas leerme y contestar muchísimas gracias desde Salta Argentina
Hola Claudia, ya no tengo el Matiz así que no te lo puedo mirar. Pero visto que el cable te ha dado ese problema tal y como está colocado parece lógico que vaya por encima. Creo que puedes confiar en lo que te ha dicho el mecánico porque él ha visto el problema. Saludos 😉
Hola amigo jerome hace uno días cambie el embrague por uno nuevo prensa y balinera pero encontré que en el taller le habían dejando ajuste al máximo y este debería quedar al menos unos centímetros para que tiempo después se pueda hacer ajuste ya por desgaste pero ahora no se puede ajustar mas. Que opina? Y también no sea correcto dejar el pedal del embrague a la misma distancia del pedal de freno, gracias
Hola la distancia es la que indico en el video. Esa cifra la tengo del manual de servicio del coche. Deberías preguntar al taller que te ha cambiado el embrague porque ellos sabran lo que han hecho. Yo no te puedo decir desde aquí. Saludos ;-)
Hola una pregunta, ¿A qué revoluciones de realizan los cambios de velocidad?
Hola Manu, eso depende mucho de que tipo de conduccion quieres tener. Si quieres acelerar mucho puedes ir hasta 5000rpm. Si tienes una condiccion mas tranquila y economica, puedes cambiar a partir de 2000rpm. Un saludo!
Jerome espero te encuentres bien hoy conduciendo de la nada el pedal del embriague comenzó a vibrar mucho que podrá ser al yo poner mi pie sobre el pedal dejaba de vibrar y las salida del vehículo era a jalones?
Hola Josue, dificil decirte a distancia. Puede que se este gastando el embrague y que tengas que reajustar el cable un poco. Un saludo! ;-)
Capo
Gracias José ;-)
@@JeromeLouvet Jerome, después del cambio del kit de clotch, el pedal quedó crujiendo al pisarlo, alguna idea? La piola es nueva
@@JoseCarlos-jb9lp Hola José, así sin ver ni escuchar va a ser dificil ;-) Igual es el eje del pedal o tambien donde engancha el cable de clutch. Pon un poco de WD40 o de grasa de silinoca. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet Me da la impresión que es la piola por dentro, lo veré con calma cuando tenga tiempo... Haré lo de "echarle" (poner), WD40 a ver si se soluciona. Me llama la atención que el ruido quedó luego del cambio del kit de clutch sí, y la piola antigua sonaba más (eso sí, al moverla dejaba de "tronar" al pisar el pedal). Espero no haya quedado algo mal cambiado de la caja del clutch... Sale bien caro el cambio. Saludos!
Buenas tardes mi guaya de clutch suena, que puede ser agradesco mucho su opinión
Hola Diego, para ese tipo de problemas es dificil decirte así sin ver el vehiculo. Podría ser que este estropeada. Deberías sacarla para verificarla y si ves que parece bien pues la puedes lubricar un poco. Un saludo ;-)
Saludos Jerome, cambié el cable pero no encuentro la calibración correcta, recorro unos cuantos kilómetros y ya no entran bien las marchas, me podrías ayudar! Le aflojo y le ajusto la tuerca pero no encuentro un punto óptimo, o será el embrague que está fallando!
Hola, sin verlo es dificil decirte. Un embrague gastado no hace eso, hace lo contrario. Si antes no fallaba, puede ser que el cable no sea el correcto.Si fallaba antes de cambiar el cable, puede que tengas que cambiar el aceite de la caja. Hay que poner exactamente el aceite que aconseja el constructor sino puede que no vaya bien. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet muchas gracias por tu asesoría, voy a probar cambiando el aceite porque el problema es en la primera marcha y el retro!
Hola. Hermano jerome.
El embrague de mi spark cuando piso el pedal deja de sonar y cuando no tiene un sonido en la caja. Aparte de eso está muy duro. Que podría ser lo que tiene?
Hola Jorge, si el punto de embrague está muy arriba, intenta bajarlo con el ajuste. No hagas el ajuste con las medidas exactas como en el video, simplemente bajalo un poco para ver si se quita el ruido. Si no consigues compensar sera que el disco de embrague tiene algo mal o esta gastado. Un saludo ;-)
Jerome reemplace el soporte plástico de la palanca de cambios y ahora me cuesta poner primera marcha que me aconsejas
Hola, deberías volver a quitar la consola central para verificarlo. En mi canal hay un video de la palanca de cambios. Puedes comparar para ver si está bien montado. Verifica tambien que sea la pieza correcta. Sin verlo no puedo decirte mucho mas ;-) un saludo!
Jerome ayúdame con el desmonte del tablero del spark (tengo el mismo modelo), pregunto es una sola pieza o hay alguna otra forma de quitarlo por partes, es que quiero trabajar cómodo engrasando por ejemplo el eje del pedal de embrague, tienes algún video...tienes esquemas del despiece...merci beaocup..
Hola Alfredo, es muy complicado desmontar el tablero de ese lado. Sé que es muy incomodo trabajar donde los pedales. A lo mejor te viene bien quitar el asiento del chofer, son 4 tornillos y quitar el cable del cinturon de seguridad (si lo tienes). Saludos ;-)
@@JeromeLouvet eres muy amable como siempre te agradezco.. hasta pronto..
A mi apark le cuesta bajarlo de 3 a 2, cuando se reduce ls velocidad y se necesita un cambio de fuerza, eso tiene algo wue ver con la tensión del cluth?
Hola Juan, si es solo de tercera a segunda podría ser un problema de la palanca de cambios (video en mi xanal para verificarla), de los cables de cambios o de la caja de cambios ( engrenajes). Espero que no sea la ultima opcion. Tambien hay que asegurarse que el nivel de aceite de la caja est corecto (video sobre el cambio de aceite en mi canal) y el tipo de aceite tambien. Saludos ;-)
Hola una pregunta URGENTE es necesario bloquear el tornillo? Solo tengo las pinzas que se ajustan me acaba de pasar
Hola Isidro, en el video bloqueo el tornillo con la pinza porque trabajo solo con una mano. Con la otra mano estoy grabando. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet muchas gracias por tu pronta respuestas. Intenté ajustar el tornillo pero no se pudo ya está full y mi pedal de embrague está flojo. Supongo que reventó el chicote. Una vez más muchísimas gracias!!!
Hola que tal , la primera y la marcha atrás me cuesta colocarlas en movimiento , esto puede ser por falta de ajuste como muestra este tutorial ? Gracias
Y en mi caso , tengo que tensarlo o no tensarlo ?
Hola Sebastian, la primera y la marcha atras no tiene sincronismo (en muchos coches es así). Es un mecanismo que permite lanzar los piñones (de la velocidad que vas a pasar) para que giren antes de engancharlos. Sin sincro, el motor tiene que estar en ralenti y las ruedas paradas para pasarlas facilmente. Es normal que cueste pasarlas en movimiento.En principio no se debe hacer ;-) Antiguamente los coches no llevavan sincro en ninguna marcha y por eso había que hacer "doble-embrague". Un saludo! ;-)
Hola Jerome, el pedal del clutch se siente como rasposo o seco y hay veces que se pega cuando hace calor. Hace poco llovió y el pedal se sentía muy bien después de pisar un charco de agua, pero después de 2 días se volvió a sentir igual de seco o rasposo. ¿de casualidad tienes un video sobre eso?
Hola, no tengo video sobre ese problema. Si realmente esa sensación se siente en el pedal, sera del cable me imagino. Deberías verificarlo visualmente et incluso sacarlo. Si lo ves bien, lubricado antes de montarlo de nuevo. Si el cable está bien entonces solo queda el embrague. Ahí no queda otra que abrir todo. Puede que esté muy sucio o una pieza gastada. Saludos 😉
Hola,muy buenos videos los q haces.Tengo un problema con mi spark matiz,cambie el embrague y siento olor a quemado, me han dicho q es el disco del embrague q está patinando en el volante del embrague,q puedo hacer para resolver ese problema.Saludos.
@@robertoramosrodriguez471 Hola, no sabría decirte. Cambiar un embrague no es una cosa tan fácil como parece. Son muchas las personas que me han escrito que lo habían hecho ellos mismos y que al final las piezas nuevas se habían roto. Te aconsejo llevar el coche a un profesional sin tardar y usando el coche lo menos posible. De lo contrario te puede costar otra vez las piezas. Espero que no sea nada grave. Saludos 😉
Te comento que mi carro, que es un Chevrolet Vivant 2006, motor 1.6, igual al de tu video, se acelera a 2500 RPM cuando piso el embrague, ya he limpiado cuerpo de aceleración y nada. Puedes ayudarme?
Hola Carlos, mira en mi canal, tengo un video que lo explica todo. Saludos 😉
Amigo una pregunta me cambiaron el clutch pero ya que lo dejo parado un rato y quiero volver a utilizar el auto ya sea que meta primera o reversa como que siento que el clutch se queda pegado y ya después funciona normal
Hola Geovanny, deberías preguntarselo a la persona que te ha montado el embrague porque es posible que este algo mal montado. Mejor no dejarlo así. Saludo 😉
Hola, a mi spark le cambié el kit del clutch y encuentro que quedó demasiado blando el embrague la tuerca está ajustado casi al máximo si lo suelto no entran bien las marchas que podrá ser ??? Saludos
Hola Gonzalo, lo siento pero no puedo ayudar mucho con eso y ademas a distancia menos ;-) Un saludo!
Hola Jerome. Como puedo ajustar la horquilla? La que va pegada a la caja? Pq cambié kit se embrague y veo que quedó muy hacia adelante osea muy adelantada hacia el radiador 😢
Hola, no soy especialista del embrague pero sé que no es una tarea facil cambiarlo. Igual algo ha quedado mal montado o la pieza no es compatible del todo. Esa horquilla no se ajusta. Deberías volver a abrir para ver todo ha quedado en su sitio y bien centrado. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet tendré que ir de nuevo con el mecánico que montó el kit de embrague para que esa pata se ajuste un poco más atrás.
@@leopoldomendez9602 Sí, es mejor que el mecanico verifique lo que ha hecho. Puede ser que sea debido a la diferencia de grosor entre el embrague viejo y el nuevo, pero mejor verificarlo. Cuando sabes algo dimelo aqui porfa. Me gustaría saber que era. Saludos ;-)
buenas tardes una consulta por q el pedal del embrague también le puedo jalar para arriba que tendría q hacer o es normal q se jale para arriba gracias
Hola Santiago, sí eso es normal. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet muchas gracias y felicitarle por sus videos muy buenos videos
@@santiagocaldas007 Muchas gracias Santiago ;-)
Hola Gero espero estes bien, realicé el ajuste y las marchas aun entran duras que podria ser ?
Hola, entraban bien antes de realizar el ajuste? si es el caso puede ser que tu embrague esté bien gastado y por eso el ajuste estándar no conviene. Hay que compensar el desgaste del embrague con el ajuste del pedal. Si no puedes compensar entonces hay que remplazar el embrague sin tardar para no estropear la caja de cambios. Todo esto suponiendo que el cable es de origen (con el largo correcto por lo menos) Saludos 😉
Mi matiz tiene el pedal del embrague 1.5 cm por debajo del pedal del freno, es normal? Me comentaron que deberían de estar al mismo nivel.
También me cuesta meter la 1,2 y 3.
Puede ser ese el motivo???
Hola, lo ideal sería que este a la misma altura pero lo mas importante es la altura del punto de embrague. Es la primera medida que tomo en el video. Puede que el cable no sea original y que el largo sea distinto, entonces el pedal no tendrá la misma altura. Lo más importante es que entren bien tus marchas. Tienes que buscar ese punto de embrague y dejarlo a la buena distancia del suelo. No lo dejes así mucho tiempo porque se va a estropear la caja de cambios. Saludos ;-)
Hola buenas saludos el pedal de embrague de mi auto su recorrido es muy largo al punto q a dañado el piso del auto es un Chevrolet sail no se si llevara un tope para q no pase gracias
Hola Pavel, lo siento pero no conozco ese carro. Deberías buscar un manual de servicio o en Google directamente para ver si alguien da la solucion en algun foro. Saludos ;-)
Buenas tardes, el mio es un 2014 Spark, pero es de bomba, no lleva cable, como puedo ajustarlo, gracias
Hola, lo siento pero no conozco ese sistema, no sé cómo está hecho. Saludos 😉
Hola, el embrague de mi matiz se hizo duro al pisar, ya le apliqué afloja todo y aceite, pero no lograr hacerse suave, como podría solucionar ese impase
Hola, si no es del cable entonces puede ser del mecanismo del embrague. No es buena señal. Te aconsejo llevarlo a un especialista antes de que se rompa algo. Saludos 😉
🖒
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Amigo buen día, soy un seguidor tuyo desde el momento que compre mi carrito, ahorita tengo el problema con la pedal de embrague se pone muy duro y me cuesta mucho meter velocidades!! Sabrás que es?
Hola Uriel, sin verlo es dificil decirte pero deberías verificar el cable. Puedes sacarlo para ver no no se está deshilachando en algun sitio o si no esta muy sucio. Lo puedes sacar de su funda, limpiarlo y lubricarlo. Puedes aorovechar que es cable no está para verificar que el pedal se mueve libremente. Si todo está bien y no cambia nada al reinstalar el cable, puede que sea del mecanismo del embrague. Para esa parte lo mejor es confiarlo a un profesional. Un saludo ;-)
Me traquea cuando soy el cambio de reversa sera por el embrague gracias por sus ayudas
Hola Stiven, la reversa no tiene sincronización entonces tienes que esperar bien que el motor baje a su regimen de ralenti. Si aún así to entra no hay que forzar. Pones en punto muerto y sueltas el embrague. Lo vuelves a pisar y debería entrar bien. Un saludo! ;-)
ajusta un poco mas el cable
Me pasa lo mismo lo resolviste
Que pudo hacer si no recuerdo cómo va sincronizada la palanca de embrague que va a la caja
Hola Osvaldo, perdona pero no entendí tu pregunta. Puedes explicar en detalle lo que te occure? Un saludo ;-)
Hace poco cambie el chicote de clutch o embrague y el pedal quedó super arriba, tube que soltar casi toda la tuerca, será que ya necesita cambiar el embrague
Hola Salvador, el recorrido del pedal depende de la longitud del cable.El desgaste del embrague influye en el punto de embrague. Cuando el embrague está muy gastado este punto se encuentra muy cerca del suelo. Saludos ;-)
Muchas gracias
Hola, a mi spark le falta ajuste precisamente al cable del clutch según me an dicho los mecánicos, entonces, hoy por la tarde realizo el ajuste y les platico cómo me fue, ☕🚬
Cómo te fue bro
👍
Yo ajuste el clucht justo como indicaste en tu video y ahora al poner primera marcha con el auto apagado no bloquea el eje delantero, ¿alguien sabe por qué ?
Hola Ricardo, pero cuando conduces el coche, el embrague engancha bien o patina mucho? Los ajustes que enseño en el video estan sacados de un manual de servicio. Asi que seran correctos y son los que tiene mi pedal y va bien. Igual tu cable de embrague no es el original? Deberías revisarlo bien todo. Le puedes pedir a alguien de pise y suelte el abrague mientras tu miras lo que pasa con la palanca donde llega el cable. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet hola el cable es original, lo tengo desde agencia pero justamente al ajustar ya no hay bloqueo del eje delantero, y las marchas entran perfecto
Hola jerome .sabes mi auto al poner primera y empezar la.marcha jalones y quiere apagarse tengo que mantenerlo medio pisado el embrague para que avance un poco y no se me apague .que podria ser saludos GENIO
Hola, difícil decirte así sin verlo. Podría ser el disco de embrague. Deberías pedir opinión a un mecánico que pueda conducirlo. Saludos 😉
@@JeromeLouvet qué tal me podrías orientar fíjate que cuando meto primera y voy sacando el clutch se escucha un rechinido e igualmente pasa lo mismo si me echo de reversa te agradecería mucho tu orientación
@@jorgearmandoortizmorales4437 Hola, la primera y la marcha atrás no tienen sincronismo. Por eso cuando hay un problema son generalmente las primeras marchas afectadas. hay que revisar primero el ajuste del pedal. Si está bien entonces puede ser un problema del embrague o de la caja. Para saberlo hay que llevar el coche a un mecánico. Saludos 😉
@@JeromeLouvet que tal gracias si hoy lo llevaré con el mecánico lo que pasa que lleve el carro al mecánico por una fuga en el retén y cuando me lo entregó se empezó a escuchar ese ruido y si noto que el pedal está muy arriba
Ok, entonces ya te dirá el mecánico después de inspeccionarlo. Espero que no sea nada grave. Saludos 😉
alguien sabe si se puede cambiar la manilla rota con una nueva
Hola Victor, que llamas "manilla"? el pedal?
Hice el cambio del chicote, pero el punto de corte me quedo muy arriba, entonces tengo que aflojar la tuerca para que esté más abajo? Me confundo 😢
Hola, jeje sí, no es evidente porque son palancas y está invertido. me imagino que tu cable será más corto o que el anterior ya había dado de si. Tienes que desatornillar para que el cable no tire tanto del pedal (lo que le hace subir). Saludos 😉
@@JeromeLouvet Era justo eso, muchas gracias!
😉👍
Estimado porque a cada rato se me vuelve a poner duro el cable ya te tenso bien y vuelve a ponerse muy duro el pedal ayuda
Hola Diego, dificil decirte así sin ver el auto. Tienes que quitar el desenganchar el cable del pedal para ver si el pedal está bien. Luego puede ser del xable o del embrague. Hay que mirar si el cable se mueve bien cuando esta suelto a cada lado. Saludos ;-)
Buenas tardes. Gracias por el vídeo. Tengo un Chevrolet matiz y me ha roto dos cables de embrague en un mes. El pedal está un poco duro pero no mucho, el embrague está bien. No se que puede pasar para que esto ocurra.
Muchas gracias.
Hola Rafael, tienes que mirar donde se ha roto el cable y si se ha roto cada vez al mismo sitio. Tienes que mirar si, cuando lo desenganchas del embrague, el cable se mueve libremente. Tienes que mirar (con el cable suelto a uno de los extremos) porque tu pedal está duro. Sin verlo no podría decirte más. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet se parte siempre en el extremo que va al pedal de embrague. Se sale el cable del enganche. La parte que va a la caja de cambios siempre está bien. Muchas gracias por responderme. He comprobado las medidas del pedal conforme lo que indicas en tu vídeo y está correcto.
@@rafaelmelendez6651 Ok, entonces es muy probable que tenga que ver con el oedal que está duro. Mira si está bien alineado con el trayecto del cable. A lo mejor está torcido. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet ok, lo miraré, tiene algo que ver que el plato de presión del embrague esté duro ? Quiero decir cambiando el kit de embrague completo se solucionaría, en el caso de que el cable esté bien colocado?. Muchas gracias
@@rafaelmelendez6651 Hola Rafael, ah pero me has dicho que el embrague estaba bien. Si algo fuerza dentro del embrague entonces sí, puede ser la causa de la rotura del cable. Si el pedal va libremente cuando el cable está suelto del lado de embrague entonces no es del pedal.
Hola hoy cambiaron mi chicote y quedo el pedal muy alto, hay un riesgo al tener el pedal alto, esta mucho más arriba que el pedal del freno 😥
Hola Lupita, lo mas importante es que el punto de embrague este mas abajo, que no patine el embrague a penas tocas el.pedal. Luego lo de la altura es question de comodidad y tambien de seguridad. En principio los 3 pedales deben quedar a la misma altura. Anlo mejor han usado un chicote demasiado largo de algunos centimetros. Deberías ir otra vez al mecanico, que termine su trabajo correctamente ;-) Un saludo!
Buenas noches
Necesito su ayuda el pedal de embrague de mi spark hace un ruido fuerte al presionarlo para cambiar de marcha que puedo hacer..?
Espero me ayude
Hola, tienes que desenganchar el cable del pedal y averiguar si es el oedal que suena. En este caso un poco de lubricante en el eje del pedal debería solucionarlo. Si no es el pedal, puede ser el cable. En este caso hay que sacarlo para verificarlo. Si esta estropeaso hay que cambiarlo oorque hay riesgo que se rompa. Si está bien lo puedes lubricar (con aceite) antes de volver a montarlo. Si es el mecanismo del embrague que suena, puedes limpiarlo y lubricarlo. Si es dentro del embrague entonces tendras que confier el coche a un mecanico ya que se compoca un poco la cosa para hacerse por uno mismo en casa. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet
Que tal
Ya hice las 2 cosas pero nada sigue el sonido
De pronto será que es algo más la falla que ya no tiene el carro como para que haga un video de como desmontar el pedal de embrague
@@gregoriocaujaheredia7660 Hola Gregorio, porque quieres desmontar el pedal si el problema viene de otro sitio? si el problema viene del embrague tienes que dar el coche a un mecanico. Yo no te puedo ayudar oara eso, es algo delicado y se necesitan conocimientos y herramientas especificas. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet en mi spark el pedal del embrague estaba muy bajo y costaba meter la primera, ya lo dejaron a la misma altura del freno, pero al cambiar a cualquiera de las velocidades hace un ruido fuerte como cuando acelera rápido, será a causa q dejaron el pedal a la misma altura q el freno??? Le cambiaron el chicote no es original, antes no hacía ese rugido y los cambios entran bien
@@judithmendozafranco8946 hola Judith, una cosa es la altura del pedal. Es mejor si queda a la misma altura que el oedal de freno pero no es imprescindible. Otra cosa es el punto de embrague. si el chicote no tiene el largo corecto puedes pasar lo que te pasa. Lo mejor sería poner un chicote del largo del original. y en caso de dejar ese abría que subir el punto de embrague ajustando la tuerca como enseño en el video. Te aconsejo no tardar porque eso estropea la caja de cambios. Saludos ;-)
De cuanto es la llave
Hola, la llave es de 10mm. Saludos 😉
He cambiado dos veces la piola del embrague y en amas ocasiones a quedado largo el pedal. Sobresale del resto. Además cada que pisó el pedal este suena como si le faltará lubricación
Hola Jocelyn, tendrías que verificar si el cable que has comprado es el correcto. Hay que verificar tambien el estado del embrague. Luego es dificil ayudarte sin ver el coche.
@@JeromeLouvet gracias
Buen dia genio! Sabes que tengo el problema que si arranco en repecho o con peso en el auto al meter primera y salir el auto jalonea mucho, según el mecánico hay que cambiar el cable de embrague, puede ser?
Hola Ignacio, el embrague a lo mejor, pero el cable de embrague?? Al menos que tú cable este muy corto y no se pueda ajustar. Pero si las marchas entran bien, no será del cable. Saludos 😉
@@JeromeLouvet el kit de embrague es nuevo
Hola Ignacio, el embrague es nuevo pero ya tenías el problema antes de cambiarlo? Si ha aparecido despues de cambiar el embrague entonces seguramente este mal montado (pasa mucho). Pero si tu mecanico ha dicho que era el cable, yo sin ver el coche no voy a poder decir mucho más 😁 Saludos!
Era la salida del semi eje
Hola, ah ok... entonces ya no enganchaba bien la caja a las ruedas. Y había un ruido? Estaban los dientes del piñon rotos? Muchas gracias por informar aquí! 😉
Jerome , mi clutch se ha roto 3 veces, ya he cambiado a mejores marcas, he comprado lod mas caros y se sigue rompiendo, dura como 8 meses y se rompe, alguna recomendación de que podria ser? Estoy ya desesperado
Hola, pues no soy el mejor preparado para esas cosas de embrague. No toco esa parte del coche y nunca he tenido un problema de embrague. Así que no te puedo ayudar mucho. Deberías pedir consejo a un profesional, uno bueno. Saludos 😉
Le cambie la guaya no entra bien la primera
Hola Angel, la primera y la marcha atras no tienen "sincro" es por eso que es mas dificil que las demas marchas. Intenta tensar un poco mas tu cable de embrague. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet hola gracias era la palanca tenia malo el sinconico
Ah ok. Esa era la otra posibilidad :-) pero visto que acababas de cambiar el cable he pensado primero en eso. Me alegro que hayas resuelto tu problema! Un saludo ;-)
Jerone auxilio, el mecanico le cambio el kit de embrague al carro y el pedal de embrague quedó vibrando horrible...da miedo manejar el carro. Algo similar al siguiende video: ruclips.net/user/shortsDJGKR-UfzDk?si=vHKhBm6SDcdpBQ-g. No encuentro mucja informacion ni videos. Estoy asustado. Cualquier consejo lo agradecería mucho.
Hola, deberías volver al mecánico que te lo ha cambiado. Algo estará mal. El embrague es algo delicado. Saludos 😉
Hola, muchas gracias por el vídeo. Tengo un problema con un sonido al pisar el pedal de mi matiz, subí este vídeo para que me entienda mejor. ¿sera el collarín? ruclips.net/video/19clWfujSjk/видео.html
Hola Joshua, acabo de irar tu video. Eso no parece un ruido del pedal. Parece venir del embrague. A pena tocas el pedal se escucha. Si tiene muchos kilometros el embrague igual está gastado. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet Hola muchas gracias por tomarte el tiempo de ver mi video. Y gracias por tu respuesta, mira ese es el tema especial, el auto es modelo 2015, apenas tiene 60 mil Km... y desde que salio de la agencia hace ese ruido... por lo que pense que era normal.
@@joshuaalcatran8981 creo la piola se cambia cada 60.000 km. Al menos a mí se me cortó puntual
Revisé tu vídeo y tengo el mismo problema
@@JeromeLouvet eso debería desaparecer con el cambio de la piola de embrague?