【トヨタ bZ4X】笑えるほどハンドリングマシン【走行編】

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  • Опубликовано: 23 янв 2025

Комментарии • 177

  • @NYSKNYSK
    @NYSKNYSK 2 года назад +25

    いつにないウナ丼さんのインプレでしたね。興奮度合で出来の良さが伝わりました。

  • @momoiunder17
    @momoiunder17 2 года назад +16

    ステアリングからメーターパネルまでの一直線が大好き党の皆様お待たせいたしました!ってくらい真っ直ぐ感がいいですね。奥行きも感じられて、見晴らしもいいから走行性能も相まって気持ちいいだろうなぁ、、、試乗してみたい!

  • @y7r6iyt7ri
    @y7r6iyt7ri 2 года назад +34

    インパネがシンプル過ぎないのと最近のトヨタ車が重視しているハンドリングの良さが見事に表れているのが良い。

  • @サンダーリップ
    @サンダーリップ 2 года назад +4

    「トロケルようだぜー!」出ました。🤩
    最高です😁

  • @MOTO55G
    @MOTO55G 2 года назад +3

    いろんな方インプレッションしてますが、ウナ丼さんのが一番的確だと思います。

  • @HaLChiYaN
    @HaLChiYaN 2 года назад +8

    めちゃくちゃ気になってた〜
    うな丼さんで最初に見れてうれしい

  • @yuriminaduki6
    @yuriminaduki6 2 года назад +31

    めっちゃゆっくり走ってんなと思ったら100km近く出てたw
    なんかすげー

  • @非常口の人-x3u
    @非常口の人-x3u 2 года назад +26

    珍しい時間帯...!

  • @ファイター漢
    @ファイター漢 2 года назад +10

    テンションが車の良さを物語る

  • @edy4c791
    @edy4c791 2 года назад +1

    ウナ丼さんの興奮ぶりが何よりのインプレです!

  • @アビス-l9d
    @アビス-l9d 2 года назад +18

    SUBARUとTOYOTAのタッグが強力すぎるw

  • @nana_lionnokao
    @nana_lionnokao 2 года назад +22

    SUBARUとの協業は良いシナジーが出てるね

  • @月-k2c
    @月-k2c 2 года назад +11

    チキンスキンがスタンダップするほど素晴らしい車なんですね!

  • @カールちゃん-b1m
    @カールちゃん-b1m 2 года назад +1

    ヨーロッパバイソンとか、よく見かけるからイメージしやすい。
    いつも有り難うございます。

  • @tofuyabunta2233
    @tofuyabunta2233 2 года назад +16

    まずは今年の東京オートサロンで発表された「GR SPORT」が正式にラインアップされるのを待ちます!基準車がこれだけ良いのであれば「GR SPORT」ならもっと・・・。

  • @sruoshmrihca
    @sruoshmrihca 2 года назад +26

    夜もヒッパレ観てた世代からだとビジーフォーが懐かしく聞こえたw

    • @mya5740
      @mya5740 2 года назад +2

      タイムリーに今年ヒッパレ復活するみたいだよ

  • @coyote.2929
    @coyote.2929 2 года назад +45

    アイオニックのカッコよさが注目されてるけど、bzも十分カッコいいじゃん

    • @tomohikoo8949
      @tomohikoo8949 2 года назад +14

      bz4xの方がカッコいいと思う。
      しかし兄弟車のソルテラは殆ど同じデザインの筈なのに、どうしてあんなにカッコ悪いのか。ある意味スバル凄ぇよ・・・。

    • @ミスターサワークリーム
      @ミスターサワークリーム 2 года назад +2

      @@tomohikoo8949 ヘキサゴングリルの意匠をつけたからかしら?
      個人的にはソルテラの顔も嫌いじゃないけどね

    • @曖昧模糊-e4s
      @曖昧模糊-e4s 2 года назад +4

      @@tomohikoo8949
      野暮ったいデザインはある意味スバルの伝統だから・・・w

  • @菜めし
    @菜めし 2 года назад +9

    アリアはまだジャーナリスト試乗を実現できてないんですよね
    トヨタは動きが速いな

  • @kazuyasoejima8579
    @kazuyasoejima8579 2 года назад

    モトGPへ移行するとき、2スト500ccに対して互角だった4スト990ccが徐々に速くなっていく。と想像してたら、とんでもなく早かった990cc、みたいな感じで一気に変わってゆくんでしょうねえ。色んな車を乗ってきたウナ丼さんが言うからこそ、すごく納得の行く試乗記でした。

  • @hazamasan9377
    @hazamasan9377 2 года назад +11

    静かすぎる

  • @上條芳雄
    @上條芳雄 2 года назад +3

    他の動画ではモデルYよりも性能悪いのに高い。と言われているbz4xですが、実は最低地上高に余裕があったり悪路走行のためのモードがあったりしてちゃんとSUVとして作られていることに好感が持てます。

  • @morrisg
    @morrisg 2 года назад +2

    I love the Chademo charge port at 9:24 into the video!!!

  • @間山晶
    @間山晶 2 года назад +5

    気になっていた車なのでレビューありがとうございますm(_ _)m雪道走行も気になります。

  • @shibata6020
    @shibata6020 2 года назад +1

    試乗されたモータジャーナリストさんのうち、チキンスキンがスタンドアップしたのは、うな丼さんだけみたいww

  • @T.field.K
    @T.field.K 2 года назад +7

    gmさんがちょっとブー垂れてたんで、うな丼さんが褒めちぎってくれてなんかうれしい。
    がんばれ国産車!!!

    • @菜めし
      @菜めし 2 года назад +2

      gmさんはお布施が少ないと厳しいので...笑

  • @MN-wu9oy
    @MN-wu9oy 2 года назад +13

    絶対ビジーフォーって言うと思った

  • @ぽちたま-n6g
    @ぽちたま-n6g 2 года назад +15

    いいねー。あとは車両価格がどうなっていくのか気になるところ。

    • @しろ-r4i
      @しろ-r4i 2 года назад +5

      サブスクでしか乗れないので月間の維持費で見る必要がありますね

    • @ぽちたま-n6g
      @ぽちたま-n6g 2 года назад +1

      @@しろ-r4i 情報有難う御座います。

  • @仙場幸光
    @仙場幸光 2 года назад +3

    スバル版も見てみたい❗️

  • @鍛造-r9f
    @鍛造-r9f 2 года назад

    ウナ丼さんの興奮ぐあいから、
    いい車ってことが伝わる。
    EVも、間違いなく、くるな。
    あとは、バッテリー耐久性ぐらいか。

  • @あい-d6l
    @あい-d6l 2 года назад +1

    これはアツい

  • @ニャンゴロー-c1x
    @ニャンゴロー-c1x 2 года назад

    乗り始めてすぐ興奮している様子とチキンスキンがスタンドアップしているところからウナ丼さんの感動と、この車の素晴らしさがヒシヒシと伝わってきます。
    僕は雪国に住んでいるので4WD仕様の雪上性能や、気温が氷点下まで下がるような厳しい環境においても問題なく乗れるのかがとても気になります。

  • @痔ー痔ー佐藤
    @痔ー痔ー佐藤 2 года назад +1

    名前聞いたらやっぱりグッチ裕三さんやモト冬樹さんが思い浮かぶよね。

  • @オダソル
    @オダソル 2 года назад +6

    インテリアのダッシュボード辺りの造形が軽自動車感がちょっとつよいかなー?

  • @GAME-ke9em
    @GAME-ke9em 2 года назад +10

    みんな車幅がぁと言っていますけど、少しでも早くグローバルで販売したいからこのサイズのBEVなのかなと思ったりしました。
    欧州は特にEV化が早くなりそうですからね、、。
    日本に適したサイズのBEVはもう少し先じゃないかと個人的には思ってます。

  • @taida15
    @taida15 2 года назад +2

    すごい楽しい車なんだろうけと、裏がツルツルなのとかエンジン音が聞こえないのはやっぱりちょっと寂しいな…
    トヨタさんには電気自動車のみならず水素エンジンも頑張って推して貰いたいな

  • @chocotori7
    @chocotori7 2 года назад +9

    こんな深夜に!
    早くアップロードしたい位いい車だったと

  • @Minakawa1020
    @Minakawa1020 2 года назад +8

    こんな時間に投稿…

  • @晶昌員曰旦日目
    @晶昌員曰旦日目 2 года назад +10

    EVには手を出せないけど、欲しいとは思わされた
    あと単純に格好良い

  • @KYO-cj4pm
    @KYO-cj4pm 2 года назад +5

    ウナ丼さんて一般人なんでしょうか?
    自動車ジャーナリストじゃない人が発売前の車をインプレッションできるとか本当羨ましい!

    • @WooWoo04
      @WooWoo04 2 года назад +11

      元自動車雑誌の編集者で今は車冊子を扱う会社の代表です。
      つまりバリバリのプロです。

    • @KYO-cj4pm
      @KYO-cj4pm 2 года назад +3

      @@WooWoo04 そうだったんですか!
      知りませんでした。今日からうな丼さんをさらに崇めて奉ります

  • @kazuou4268
    @kazuou4268 2 года назад +2

    Z軸のモーメントはいかがですか?

  • @user-dz7nd2un7c
    @user-dz7nd2un7c 2 года назад +10

    外装とインパネがゴチャゴチャ感あるな〜
    走りは凄そう!

    • @y7r6iyt7ri
      @y7r6iyt7ri 2 года назад +6

      逆に最近の車はシンプルすぎるのが多すぎてこういうごちゃごちゃ感のある車も良いと思う。

  • @mawatake
    @mawatake 2 года назад +2

    BEVになってもFFという用語はフロントモーターフロントドライブって意味で使うんでしょうね

  • @NEKO-HARUTOMO
    @NEKO-HARUTOMO 2 года назад +6

    次の車は、これのライトバンにするかな

  • @富久山雅春
    @富久山雅春 2 года назад +18

    キントでしか乗れない事はタブーなんですねー!

  • @nolyzy
    @nolyzy 2 года назад

    やはりトヨタはマーケティングが上手いなぁっと。
    流行りのSUVで様子見して暫くしたら各ジャンルにEV展開していくんだろう。
    ちょっと日産ホンダは敵わないなぁ。下地の作り方、層の厚みが違いすぎる。

  • @つぶやきゴロー
    @つぶやきゴロー 2 года назад

    BG4XのXはウガンダトラさんですか?

  • @堂猿鯉
    @堂猿鯉 2 года назад

    最後に「さて、私は素晴らしいを何回いったでしょう?」って来るかと思った。

  • @hochocho1
    @hochocho1 2 года назад

    最近のウナ丼さんは、コメントが自動車ジャーナリストっぽくなってきて良くなりました(失礼)。
    しかも以前からのよくわからない珍獣のたとえや特定の世代しかわからないギャグが残っているところがイイ!
    (半年前は、ただの変な人だと思っていました。申し訳ございませんでした。)
    どこかでまともにコメントしているなかで、ビジーフォーって言っているぞ。

  • @白球-b8m
    @白球-b8m 2 года назад

    ソルテラも見たいです!

  • @TT__channel
    @TT__channel 2 года назад

    しばらくKINTO専用だけどソルテラはどうなるんだろう…

  • @grhugh
    @grhugh 2 года назад +3

    問題は、4WDモデルが実生活の中の冬に実走行距離を落とすことなく使えるのかどうかです。インホイールモーターを使うようになったらマツダのGVC技術がすごく効果を表すと思いますが、現時点ではこの方法がいいんだろうな。

  • @Nissan-AURA
    @Nissan-AURA 2 года назад +1

    スバル凄そうですね!

  • @kazkazy
    @kazkazy 2 года назад

    所さんの再現度クオリティにチキンスキンがスタンドアップしますた

  • @modoki12
    @modoki12 2 года назад +11

    顔のデザインはいいんだけどリアのデザインがSUV系はどこのメーカーのどの車種でも同じ過ぎて嫌いデザインに個性を!

  • @mh3042
    @mh3042 2 года назад +3

    bz4xの色んな動画見たけど、評論家の方は、いい車乗り過ぎて感覚が視聴者とズレてる気がしてます。
    うちの嫁に乗らせて、この馬力とトルクで、悪くないとか、普通とか足りないとか言うわけない。ロールがどうとか。
    嫁も言ってたけど、ウナ丼さんのはやたら視聴者目線。

  • @カスタマーGoogle-k7u
    @カスタマーGoogle-k7u 2 года назад

    様子見だろうなぁってデザイン…
    ちょっと待ってたらかっこいいの続々出てきそう

  • @Carlove-o1t
    @Carlove-o1t 2 года назад +1

    箱根駅伝でいましたね。

  • @羊好き
    @羊好き 2 года назад +2

    内装カッコよ

  • @OK-jh8vv
    @OK-jh8vv 2 года назад +1

    興奮からいかにイイ車かがわかりますわ。フルフロアアンダーカバーはスバル発の装備ですなあ。 見た目とか性能とかだけの括りじゃないイイ車って素晴らしい。

  • @レモン羊羹
    @レモン羊羹 2 года назад

    センターコンソールが高くて助手席とキッチリ分けられてる感じがスポーティでいい!

  • @penchan09
    @penchan09 2 года назад

    いわゆるワンペダルの車って乗ったことないけど、減速力ってどれくらいなんだろ
    MT車の低速エンブレくらい?

  • @naokingver
    @naokingver 2 года назад +3

    テスラに負けないで欲しいです😊

    • @koke1133
      @koke1133 2 года назад +3

      後出しジャンケンで負けパターン

    • @bcca2284
      @bcca2284 2 года назад +1

      ぼろ負けしてるよ

  • @sachan_0817
    @sachan_0817 2 года назад +1

    1:36🤣

  • @0120mac
    @0120mac 2 года назад +1

    トヨタロゴの位置、前面でも良かったんじゃないかと思う…

  • @とりっぴー-j5x
    @とりっぴー-j5x 2 года назад +4

    これ4月発表とかじゃなかったっけ?

  • @ukyou99
    @ukyou99 2 года назад +17

    日産のアリア、トヨタのbz4x、テスラのモデルXとSUVでのevの戦国時代の幕開けの予感ですね。

    • @新人くん
      @新人くん 2 года назад +7

      スバルを忘れないで

    • @佐藤卓郎-f4c
      @佐藤卓郎-f4c 2 года назад +9

      @@新人くん 日本車のEVなんて時代遅れ。むしろヒュンダイの方が人気

    • @hondaehevfreak4528
      @hondaehevfreak4528 2 года назад +7

      @@新人くん
      ソルテラですね、bZ4Xの姉妹車。
      個人的にはトヨタ版よりもスバル版の方がデザイン的には好みです。

    • @hondaehevfreak4528
      @hondaehevfreak4528 2 года назад +3

      @@佐藤卓郎-f4c
      今回の導入で、日本でのブランド表記はヒュンダイからヒョンデに変更になります。
      (アルファベット表記ではヒュンダイですが、韓国本国での発音はヒョンデの方が近いそうです。)

    • @Mt.kusodasa
      @Mt.kusodasa 2 года назад +9

      @@佐藤卓郎-f4c 時代遅れも何もこれからやろ

  • @age49sai54
    @age49sai54 2 года назад

    面白い形のリアスポイラーですね~(*´▽`*)♪

  • @tomohikoo8949
    @tomohikoo8949 2 года назад +12

    エクステリアはメチャクチャかっこいい。走りも良さそう。
    ただインテリアだけは…かっこ悪いし先進的でもない。
    アイオニック5と比較したくはないけど、あちらの方が先進さに溢れていた。
    トヨタには、もう一皮剥けて欲しいなぁ。

    • @egaki_egaku
      @egaki_egaku 2 года назад +4

      あら、私はインテリアについては中心にコンソールを纏めているトヨタ好きですけど、人それぞれですね笑

  • @user-s45c
    @user-s45c 2 года назад +1

    日本で買えないのが残念ですね…

  • @osamusuzuki8825
    @osamusuzuki8825 2 года назад

    10年後に90%維持って凄いっすねホントかなあ?

  • @mocotin
    @mocotin 2 года назад +3

    少しハンドルを切るだけでグィーンって曲がるんですね カッコいい👍

  • @saito_tomo
    @saito_tomo 2 года назад +15

    ワンペダルが徐々に普及し始めてるのはいいけど、暴走しないか心配でならない。年齢や運転歴などによって制限が大幅に加わる機能があるといいと思う。EVはエンジン車より柔軟な対応ができるはずなので、今後普及していく過程では必要だと思う。

    • @tomohikoo8949
      @tomohikoo8949 2 года назад +3

      暴走する要因なくね?
      むしろ踏み間違えが無くなると思うのだけど。

    • @mikajarvinen1584
      @mikajarvinen1584 2 года назад +5

      @@tomohikoo8949 人間びっくりするとペダルを踏んでしまうと思います
      緊張した状態で脚の力を抜くというのは難しいです
      MTでもない限り踏み間違いは永遠に無くならないと思います
      MTなら左を踏み込めば加速はしません

    • @makotktjm7418
      @makotktjm7418 2 года назад +3

      @@mikajarvinen1584 EVにもブレーキペダルはありますよ?

    • @晶昌員曰旦日目
      @晶昌員曰旦日目 2 года назад +6

      @@mikajarvinen1584 信号待ちで追突されたことがありますが、相手はMTしか運転したことがなくて運転が上手い(自称)方でしたよ。
      ただ「ワンペダル」という新しい物に適応できず混乱し、変な操作をする人間が出てくるだろうね…というような話であれば同意です。
      物の性能が良くなっても人間の性能が悪くなっていれば意味がないですね。

  • @wilbertsaca1627
    @wilbertsaca1627 2 года назад

    Por q no ases un video del corolla 1990

  • @hideki4412
    @hideki4412 2 года назад +13

    内外装、インフォテインメントなどは見た感じIONIQ5に見られるような感動はない。悔しいけど。

    • @jetmanloy2128
      @jetmanloy2128 2 года назад +5

      ふ~ん、俺はbz4xの方が感動してるけどな………
      まあ、人それぞれだし………

    • @tomohikoo8949
      @tomohikoo8949 2 года назад +9

      bz4xの方が個人的に好きだけど先進さには欠けるとも感じている。既存の自動車の延長線上にあるように思える。
      その点、アイオニック5の方が先進的で突き抜けていた。

    • @coyote.2929
      @coyote.2929 2 года назад +1

      アイオニックは先進的なところは良いけど内装の質感はイマイチなんだよね

  • @toshishimo7723
    @toshishimo7723 2 года назад +2

    あれ、蓋斗神拳しなかった!
    楽しみにしてたのに😣

  • @garagewindproject5955
    @garagewindproject5955 2 года назад

    ハンドリングにかけては最重量物をフロア下に集中したり重量配分に合わせて設置場所を決めたり出来るBEVが優れた結果を出すのは自明の理なので驚きは無いです。車両全体での重さとかバッテリーライフとか大事故時の対処とかエコドライブをしないときの電費とか、そういう事が知りたいんだけど都合の悪い事は出てこないんですよね。この車の話ではありませんが、10年後だか8年後のバッテリー容量が7割を保証とか言ってましたけど、50Lの燃料タンクが35Lしか入らなくなる車って考えるとどうなんでしょう。別に電動モーターが悪いといっている訳ではないのですが。

  • @イロハジン23
    @イロハジン23 2 года назад +2

    by4はモト冬樹グッチ裕三+
    Xは米倉涼子
    って父が言ってたw
    なんのことか自分はわからなかったけどw

  • @秋山好古-s1f
    @秋山好古-s1f 2 года назад +3

    650万ぐらいですかね?

  • @MUKYAWO
    @MUKYAWO 2 года назад

    ごちそうさまでした。

  • @やまだたいよう-n9b
    @やまだたいよう-n9b 2 года назад +2

    なんか、何処にでも在りそうな
    スタイルですね、もっと奇抜な
    デザインが出来ないかな?
    動力部とバッテリーを全て、
    フロアに入れて、床上を
    フラットにして、運転席は
    別体式で、車体と合体する
    といいかも。

  • @フィールドマージン
    @フィールドマージン 2 года назад

    ウガンダさんを忘れてます

  • @bjmoo1511
    @bjmoo1511 2 года назад +8

    うーんいい車ですね!
    でも私はアイオニック5の方が好きかな。

  • @yumemiru_yutori
    @yumemiru_yutori 2 года назад +1

    もうすぐこういうのばっかになるんだなぁ。
    悲しいなぁ。

  • @cyberspiral
    @cyberspiral 2 года назад

    Chademo charging port rip

  • @00ta
    @00ta 2 года назад +4

    僕のチキンスキンもスタンダップ。

    • @Vinceymine
      @Vinceymine 2 года назад

      チキンスキンってなんだ(笑)

    • @nom3132
      @nom3132 2 года назад +1

      @@Vinceymine 鳥肌が立つの鳥肌

    • @Vinceymine
      @Vinceymine 2 года назад

      @@nom3132 bird skinでもないのな
      get goosebumps

  • @user-rs7wj7tt4t
    @user-rs7wj7tt4t 2 года назад

    カッコいい めちゃくちゃ仕上がり良いね

  • @piyohoge8984
    @piyohoge8984 2 года назад +2

    4番乗り!!

  • @ハムハム_JP
    @ハムハム_JP 2 года назад +1

    安くなるまで絶対に手を出さない車第一(^^;

  • @原田慎也-d6y
    @原田慎也-d6y 2 года назад +1

    スバル版
    「SOLTERRA」
    大阪オートメッセで見ました❗
    コンセプトカーなんで
    流石スバル
    「STI Comcept」でした(笑)

  • @fumifumi3438
    @fumifumi3438 2 года назад

    TNGAって。。。
    トヨタとテンガの
    コラボということなのでしょうか??
    ウナ様☀️お疲れ様でした⭕️

  • @djrmkga9102
    @djrmkga9102 2 года назад +2

    Nice 👍🏻 🇱🇰

  • @masaruyokoi
    @masaruyokoi 2 года назад +2

    横幅1860となると、Tesla Model 3より幅広で、機械式駐車場に入らない場合がありますね。。 Teslaはアメ車だから幅広でも仕方ないと思っていたのですが、トヨタが日本の事情にあった車を作らないとは。。

    • @YUTOMOVIE
      @YUTOMOVIE 2 года назад +1

      bz4xは日本だけじゃない

    • @hdmi-6483
      @hdmi-6483 2 года назад +1

      日本じゃ当分買えないからいいんじゃね

  • @user-x4cbrby7859
    @user-x4cbrby7859 2 года назад +1

    なんだステアリング普通じゃん

  • @crucial-7
    @crucial-7 2 года назад +2

    だがこれより良い走りや乗り心地やスペックを実現してるのが
    韓国🇰🇷ヒョンデのEVというんだから
    ウカウカしてたらまたシェア取られるよ

    • @mikahiroki2000
      @mikahiroki2000 2 года назад +1

      良い走りや乗り心地までは言われてるかなぁ
      良い方ではあるけど。

  • @ルーカイタン
    @ルーカイタン 2 года назад

    パワー不足というレビューが多いですが。

  • @nyar-kz5ch
    @nyar-kz5ch 2 года назад

    B'z😲?

  • @ミルトマップ21
    @ミルトマップ21 2 года назад +26

    うな丼さんは最近、宣伝コメントと聞き間違えるような事しか言わないので、コメントの信頼性が低減しているような気がします。

    • @tomohikoo8949
      @tomohikoo8949 2 года назад +16

      うな丼さんは昔からどんなクルマも誉めちぎってきていたと思うけど・・・。

  • @恙恙
    @恙恙 2 года назад +1

    純EV…。バッテリーEVとか蓄電池EVとかの方が後で潰しが利くのでは…。

    • @hondaehevfreak4528
      @hondaehevfreak4528 2 года назад +6

      最近ではバッテリーEVの略称としてBEVと呼ぶようになってきています。
      これは、EVにもバッテリー式や燃料電池式等の様々な方式がでてきたことで、区別が必要となってきたのが背景にあるようです。

  • @shikumi0
    @shikumi0 2 года назад +9

    辛口コメントです。性能はともかく、RAV4に似たゴツゴツしたスタイリングが個人的に受け入れられません。トヨタ車のスタイリングって芸は細かいけれど意味不明な造形が目立つような気がするのは私だけでしょうか。

    • @YUTOMOVIE
      @YUTOMOVIE 2 года назад +3

      世界的に見たらこういうデザインが好きな人が多いんでしょね

    • @shikumi0
      @shikumi0 2 года назад +2

      そこがトヨタのすごいところなんですよ。なにが売れるのかわかってる。

  • @hiue9251
    @hiue9251 2 года назад +3

    初めてトヨタ(スバル)を検討…しかし500〜700万円で車幅1860mm…EVと言う記号に個人的メリットはゼロ。普段使いの庶民にはあと5年かなぁ。

    • @akirayuuki9100
      @akirayuuki9100 2 года назад +1

      おそらく最初のうちはハイヤー・タクシー会社へ導入させて様子見になりそうな気がします。
      JPNタクシーの開発に口を出した東京の某社社長が、こちらに寝返る可能性も無きにしもあらずでしょうね。