Hocam hayırlı yeni yıllar dilerim benim 2010 Ford fusion TDCİ var. Bu araçta Multi jet teknolojisi varmıdır yoksa bu uygulamayı yapabilirsiniz teşekkürler
Öncelikle Sizlerede sagliklı mutlu yillar dilerim 🙏😊 ben motor mekanik ustasiyim 35 yillik meslek hayatim olmasina rağmen sizlerden çok sey ögrendim tesekkur edrim emeklerinize saglik yeni videolarinizıda sabirsizlikla bekliyoruz sevgiler saygilar 😊😊
Sıfır araç alındıktan sonra neler yapılmalı neler yapılmamalı rodaj nedir motor açma kavramı nedir gibi konuları ele alan bir video yaparmısınız şimdiden teşekkürler
Kanalınız bana 90'lı yıllardaki o otomobil teknolojilerini anlatan ansiklopedileri hatırlatıyor hatta yine kendi yaptığınız bilgilendirme amaçlı videolara yönlendirmeniz birer (bkz.) oluyor. Ansiklopedi gibi gerçekten çok seviyorum kanalınızı tebrikler.
Bir Makine Mühendisi olarak videolarınızı ilgiyle takip ediyorum, başarılarınızın devamını dilerim. Mühendislik ve teknolojiyi herkesin anlayabileceği yalın bir dille anlatıyor olmanız çok önemli.
Harikasınız Doğacan ve Tuğberk’ bey ( Ortağının adını doğru yazdım mı?) Başkentin gururusunuz! Hayırlı , sağlıklı ve başarılı seneler dilerim. Aynen devam.
Videolarınızı severek takip ediyoruz, Fiat motorları ile ilgili bir ekleme yapmış olayım, Fiat 1.3 Multijet2 Motorları 2016 yılında Egea'lara koymaya başladı . Ondan önceki 2016'ya kadar gelen Linea ve Punto motorları Multijet1 motorlardır. Fiat DPF filtresini de 2012-2013 yıllarında Multijet1 Euro 5 Motorlara koymaya başladı. Onun öncesinde yani 2011 ve öncesinde DPF bulunmuyor Fiatlarda. 2011 Linea sahibiyiz aracımız Multijet1 Euro 4 ve DPF yok.
Videoda söylenen doğrudur mutijet 2 2009 dan sonra kullanılmaya başlandı ama Tofaş egealarda araba arkasına multijet 2 yazdı tıpkı 1992 şahinin arkasında 5 vites yazması gibi
2007 opel combo 1.3 multijet 550.000 kmde aldığımda bu yana hiç sorun çıkarmadı ama bakımları her zaman doğru ve zamanında yaptırdım ve hiç motor yapılmadı çok iyidir.
@@erhanorak8057 genel olarak km merkezinde değilde aracın bakımlı mı düzgün sürüş ile kullanılması gerektiği üzerinde durulması lazım aracı km değil sürüş şekli ve bakımsızlık öldürür. Günümüzde 60 70 80 binde motor indirenler var.
@@aliisk1551 Kesinlikle katılıyorum haklısın. Bugüne kadar aldığım hiç bi arabam 250.000 km altında olmadı ve hiç birinde sorun yaşamadan kullandım. Şu anki arabamı da 284.000 aldım şimdi 297.000 olmak üzere hiç bi sorunu yok tıkır tıkır biniyorum. İş makineleri tamir bakım onarımcısıyım zaten kendim yapıyorum bütün bakımlarını mis gibi gidiyo. Bakım önemli km değil. Ah millet bunu bi anlasa... "Anahtar değmemiş" diye yazıyolar ya tam bir saçmalık. Anahtar değmemişse bakımsızdır metal yorgunluğu vardır at gitsin bi cacık olmaz ondan. Bi alırsın elinde anahtar değdirmekten arabaya binemezsin bile. Anahtar değmişse iyidir. Tabi kronik sorun olarak olanları saymıyorum.
Opelin bazi modellerindede mevcut Multijet. 2006 model opel zafiram vardi 1.9 diesel 150 beygir 300 bin km kadar kullandim yakiti koklardi resmen. Sanzumani rahmetli olunca ayrilmaya karar verdik
Emeğinize sağlık. Çok sıhhatli bilgiler veriyorsunuz. Ilgi ile takip ediyorum. Ancak gözden kaçmış bir durumu düzeltmek için yorum yapmak durumunda kaldım. 1.17 ila 1.27 arasında benzinli (bujisi olan) bir motor gösteriliyor. Ve emme manifoldundan yakıt alındığından bahsediliyor. Bu da benzinli motor özelliğidir, dizel motorların çalışma mantığına terstir. emme manifoldundan yakıt alınmaz. Sadece hava (yanma için oksijen gerekli) alınır. Saygılarımla,
Common-Rail teknolojisi gelene kadar o gürültülü çalışmanın önlenebilmesi için mühendislerin çıkardığı bir sistem de Ön Yanma odacıklı enjeksiyon sistemiydi. Bu sistemin olayı da; silindir içindeki yanma odasından ayrıca, silindir kapağının içine işlenmiş küre bir oyuk vasıtasıyla (her bir silindire) ayrıca bir yanma odacığı oluşturulmuş, sıkıştırma sonunda yanma esnasında oluşan gürültüleri sönümlemek için enjektör buraya montelenmiş. Buradaki olay; püskürtme esnasında piston tepesine inen darbeyi (bu oluşturulan ön yanma odacığına alarak) dağıtmak ve daha dengeli bir yanma ile daha sessiz çalışan bir motor elde etmekti ve başarılı da oldu. Fakat bu sistemin dezavantajı da; zaten yavaş ve yanma verimi düşük olan sistemin verimini iyice düşürmesiydi, bu yüzden bu motorların sıkıştırma oranı da Doğrudan enjeksiyon yapan motorlara göre daha yüksektir. Bu anlattığım sistem; aslında In-direct Injection olarak geçer. Videonun sahiplerine selam... :)
Hocam Öncelikle birçok videonuzu izledim kendimi motorcu gibi hissetmeye başladım her konuya çözüm ve açıklama getirmişsiniz Varolun Başarılarınızın devamını diliyorum. Hocam Gelelim benim konuya Benim Kendi arabam var siyah duman atıyor başka daha problemlerimde var motor uflemesi çok fazla yagı sürekli üfleme yoluyla oldugunu düşündügüm şekililde azaltıyor ben kendim ileri derece bilgilere sahip hem tornacı kalıpçı frezeci İyi bir mekanikçiyim cnc dahil bütün endüstri makinalarını yıllarca kulandım Aynı zamanda Kendim Tasarımcıyım 4 Adet Tasarım programı da bilmekteyim 33 yıldır Tornacılıktan tutun cnc işleme merkezi Pantograf ve tel rezyona kadar birçok makinayı bizati kullandım Geçmişte doblo aracım vardı yatak sarmıştı kople söktüm onu hallettim ancak şuan mercedes vaneo dizel 2004 model aracım var mastarfları çok fazla ben bunu yine kendim söküp yapmak istiyorum sizden istirhamım sökünce muhtemelen halledemeyecegim teknik bazı konular olucak bu konularda sizden yardım alabilirmiyim bu arada istanbul Başakşehirdeyim size mail adresime versem bana telefon numaranızı yollarmısınız sizi arasam kiziroglu.tasarim@gmail.com Şimdiden Teşekkürlerimi sunuyorum Allaha emanet olunuz Saygılarımla Cevat ŞAHİN
Bunu Dizel dersinde sunum olarak yapmıştım okulda :) Common Rail güzel ama eski dizelleri daha çok seviyorum çok daha sağlam oluyorlar özellikle Mercedes in OM kodlu motorları
20 yıldır mekanik ustasıyım sizin videolarınızı herseferinde oynatma hızınızı yavaşlatıp izliyorum verilen bilgiler çok güzel ama biraz yavaş anlatılırsa daha mı iyi olur acaba
multijet gayet güzel bir motor. uzun km yapar ekonomiktir. euro 5 lerde ufak sıkıntılar oluyor ama euro 6d lerde sıkıntı yok şuana kadar. egr ve dpt sıkıntıları oluyor euro 5 lerde. ama euro 6 larda şuan sıkıntı yok.
Fiatın kullandığı 1.6 multijet 2 motoru diğer markalara göre daha verimsiz ve güçsüz. Artık 140 150 bg lerin olduğu 1.6 grubunda Fiat 120 bg ve şehir içi 8 litre gibi muazzam bir yakıt sarfiyatı var.
Yakıt sarfiyatında haklısınız ama 1.6 dizel (tek turbolu) motorlarda 140 - 150 beygirler nerde. Opel in 1.6 CDTI ve Kia - Hyundainin 1.6 CRDI Motorları 136 HP güç ve 320 Nm torkla en üstte. (Çift turboda 1.6 CDTI , 1.6 dci Renault ve Honda 1.6 i-dtec motor 160 HP güç üretiyor. O ayrı) Kaldı ki yeni 1.6 multijet motor 130 HP güç ve 320 NM torkla hiç de fena değil. Hatta gayet iyi. Aniden gelen tork var. Yakıt tüketimi yüksek Motora çok da haksızlık yapmayın. Dayanıklı ve sağlam bir motor. Uzun ömürlü.
Exxen den teklif gelmedi mi size adamlar ya şöyle tamirat tadilat tarzında bi program yapardınız yada kafanıza göre bişe iyi olurdu acun reyiz arkanızda olunca imkanlarda artacağından daha efsane içerikler çıkardı.
Motor bazında araçlara yapılacak modifikasyonlar vs. maliyeti yapılacak yerler kılavuz gibi bilgilendirme videoları çekerseniz çok güzel olur. Bir sürü apachi mevcut piyasada...
aşırı soğuklarda muhtemelen oluşabilecek arızalar ve sıkıntılarla ilgili video çok iyi olur geçenlerde -16 C da arabayı ısıtmadan yola çıktım ve krank keçesi patlattım ben soğuk havalarda hiç araç kullanmamıştım şahsen akıl oldu bana başkaları yaşamasın ve başka oluşabilecek ne gibi sıkıntılar olabilir bizleri bilgilendirirseniz çok mutlu olurum hem de güzel bir video olabilir :)
Motor ısınma süresi 3 -4 dk yeterli olacaktır önemli olan bundan sonrası antifriz oranı yeterli mi ve arabayla yola çıktığınızda motor ısınma süresi yeterli seviyeye gelene kadar hızlı kullanmadan gitmek gerekiyor malesef geçmiş olsun
Hocam çok faydalı işler yapıyorsunuz ikinize de çok teşekkürler "Sıfırdan otomobil tasarlamak" serisinden sonra sonra aynı konsepti ayrıntılı bir biçimde robotlara yapabilir misiniz saygılar
Merhabalar herkese iyi yıllar olsun Güzel ve bilgilendirici videolarınızı zevkle izliyoruz Size bir sorum olacak hemzemin geçitler de tren gelirken geçmeye çalışan araçların neden motorları stop ediyor saygılarımla
@Yakup Paçacı 90 lık symbol var bende performansı gayet güzel 65 lik vardı önceden albea daha iyi 65 lik symbolden ama 90 lık ta 95 lik egea dan iyi bence
Uzun zamandır takip ediyorum gerçekten çok kaliteli bir kanalsınız başarılarınızın devamını dilerim umarım çok daha iyi yerlere gelirsiniz bu güne kadar bana çok şey öğretdiniz teşekkürler
Dizel candır, bende 1.4 d4d Corolla var çok güzel motor ve çok sessiz, birader de Multijet Linea var o da güzel motor ama Multijet daha sesli çalışıyor.
Çok güzel bir video daha geldi. Elinize sağlık, yeni yılda umarım daha iyi yerlere gelirsiniz. Merak ettiğim şey ise, her ateşleme başına 8 kez yakıt gönderiyorsa nasıl daha az yakıyor olabilir? Sonuçta verim= alınan hava+doğru yakıt miktarı değil mi? Alınan havaya göre azar azar yakıt göndermek bu ekosistemi bozmuyor mu? Bu kısım kafama takıldı.
Elinize sağlık güzel bir yorumlama Tüm videolarınızı takip ediyorum güzel bilgiler veriyorsunuz. Benim bir sorum olacaktı bununla ilgili de bir video yaparsanız memnun olurum Bende renault symbol araç var bildiğiniz üzre bunlarda sıcaklık göstergesi yok bu güne kadar bir hararet sorunu yaşamadım ama olası bir far açmamam hararet yükselme gibi durumlarda bu araç beni dana önceden uyaracak mı yoksa hararet tavan yaptığında mı uyaracak aklımda soru işareti Cevaplarsanız memnun olurum
Selamünaleyküm video için öncelikle Çok teşekkürler Euro 4 Corsa D🚘 Araç kullanıyorum manifold çabuk doluyor kurum oluyor bu motorla ilgili kronikler ne video çekebilir misiniz teşekkürler
Çekiş gücü olarak 1.6 atmosferik benzinli Corolla cıvıc den çok daha iyi 1.3 Multijet Manisa Salihli den kula ya giderken kovuk dere diye bi yokuş var uzun ve dik o yokuşu 1.3 Multijet egea ile 2 kişi bagaj da yük ile 5 vites 140 la çıktım .. vites düşermeden atmosferik manuel cıvıc Corolla ile en yüksek vitesde denesinler kaça kadar düşüyor dediğim yolda
Fiat aslinda common rail teknolojisini icat etti. Ama maliyetler fazla gelince boscha satti patentleri. Sonra bosch mercedes ile bu teknolojiyi gelistirdi. Simdi fiat temelini attigi teknolojiyi boschtan satin aliyo.
www.autonews.com/article/20040517/SUB/405170847/fiat-s-loss-was-bosch-s-gain Şurdaki yaziyi okumani öneririm. Beraber is birligi yapiyo olsalar dahi patent sahibi artık bosch. O sebepten pastanin gerçek sahibi de bosch oluyor. Keşke 13 milyon euroyu baska sekilde bulsalardi da milyar euroluk gelirden olmasalardı.
mühendislik bölümleri arasında ( makine , elektrik elektronik , endüstri , bilgisayar gibi) bir tercih rehberi yapsanız çok güzel olur bununla ilgili aslında birçok içerik var ama sizden dinlemek çok ayrı olur
Multijetin (common rail Diesel) mucidi Fiat'tır. Bosch'a patenti satmıştır. Gözümde en kıymetli en güvenilir motor 1.3 multijettir. Özellikle Türk milletine Fiat'ın bir lütfudur. 😃
Common Rail sistemini ilk olarak bulan Fiat tır. Adı Unijet tir ve ilk olarak Alfa Romeo 156 1.9 JTD de konulmuştur.Tabi Fiat bu teknolojiyi seri üretmesi için Bosh ile anlaşmış üretim Bosh a geçmiştir.Fiat ta kendi araçlarında kullanım hakkını korumuştur.
Merhaba. Ingiliz yapimi 5.vites programinda 80'li yillara ait dizel bir mercedese yakit olarak bildigimiz aycicek yagi koydular ve araba dizel yakittan daha iyi sonuc verdi. Program ingilizce oldugundan pek anlayamadim. Acaba simdiki dizellere de aycicek yagi koyabilir miyiz? Bu konudaki yorumlarinizi hatta videolarinizi bekliyoruz.
Merhaba 1.3 multi jet motorlara yazılım yapmanın zararı olur mu ? Bunu size sormam güzel anlaşılır ve güvenilir konuşmanız tabi ki varsa bilginiz paylaşırsanız 😮 çok güzel olur. Teşekkürler.
Son yıllarda firmaların çıkarmış olduğu 0.9/0.1/1.2 ve 1.3 benzinli atmosferik ve turbolu araçları videosu çekebilirmisiniz insanlarda küçük hacimli motorları çekmediği gitmediği , rampalarda bayıldığı gibi ön yargı var bunu netleştirmek adına bir video aydınlatıcı olacaktır . Teşekkürler ...
İyisiniz, hoşsunuz... takdirle izliyoruz. Lakin bu izlenme yoğunluğunun sizlere başka sorumluklar da yüklediğini unutmayın lütfen. - Oksijen yanmaz, yakar. - "ayarlanılması" şeklindeki dönüşlü edilgen çatıları kullanırken ne demek istiyorsanız, onu söyleyiniz. Önemsiz bir cümlenin küçücük bir yerinde öyle dense ne olur, böyle dense ne olur dememek gerek. Bütünün algılanması anlamında anlaşılabilirliği çok etkiliyor. "Ayarlanması" şeklinde zaten edilgen çatıda olan (Passive Voice), öznesi de gizli olduğu için bir de "Ayarlan-ıl-ması" şeklinde dönüşlülük eklerseniz... özne yüklem ilişkisini kaybedersiniz. Konuyla ilgisiz görülebilecek bu yorumum için kusuruma bakılmasın lütfen. Biraz daha dikkat, özen ve farkındalıkla tadından yenmez olursunuz. Selam ve saygılarımla, kolaylıklar dilerim.
Sanzuman veya Diferansiyel yagi Motor yagi gibi 700 dereceye maruz kalip yanmaz 10 yil değiştirmesende yine Atni renk çıkarKararmaz Yanmaz Oksijenle temas etmedigi icin Nem toplayip bozulmaz Diferansiyel veya Sanzuman yagi KEYFI DEĞİŞMEK ISTERSEN DEĞİŞTİRİRSIN ÖZELLİĞİNI KAYBEYMEZ YANMAZ
4 года назад
Normalde rediktör yağları yakmadığınız ve de kirletmediğiniz sürece filtrasyona tabi tuttuğunuz zaman tam bakımsızdır. Ama otomobil şansımanlarında filtrasyon ünitesi çoğunlukla yok olanlarda filtre değişim olanağına sahip değil. O sebeple her 40bin km'de değişmesi faydalıdır.
Doğacan kara : multijet aslında göründüğü gibi bir direct injection common rail bir sistemden ibaret değil Türk vatandaşı : kilometrede kaç yakıyo bu bakem...........
Otomobillerdeki sistem yeterli olmadığından dolayı yapıldığını düşünüyorum. Büyük araçlar daha büyük kuvvete ihtiyaç duyar. Bu da insan gücü ile karşılanamayacağı için. Hava kompresörü ve hava tanklarına ihtiyaç duyulmuştur.
Doğacan bey merhabalar. Ben sizden bir konu hakkında bilgi almak istiyorum. Eğer paylaşırsanız çok sevinirim. Hocam şimdi bende 2006 model 2.0 CRDi 112 HP Tucson var. Aynı aracın 2008 ve 2009 modelinde ise 2.0 CRDi 150 HP motor var. Bu iki motorda 2.0 CRDi olduğu halde nasıl bu kadar güç farkı olabiliyor. Sebebi nedir. Aydınlatırsanız çok memnun olurum. Şimdiden çok teşekkür ederim
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/1.gif)
Exxen'den teklif gelirse gitmeyin :')
Harbi :/
bu exxen olayı nedir arkadaşlar acun açmışta bi bunu biliyorum
@@lasciva7337 netflix tarzı bisey
Acunun böyle mantıklı RUclips kanallarını alacağını düşünmüyorum alsa bile exxen kitlesi bunları izlemez
Hocam hayırlı yeni yıllar dilerim benim 2010 Ford fusion TDCİ var. Bu araçta Multi jet teknolojisi varmıdır yoksa bu uygulamayı yapabilirsiniz teşekkürler
Öncelikle Sizlerede sagliklı mutlu yillar dilerim 🙏😊 ben motor mekanik ustasiyim 35 yillik meslek hayatim olmasina rağmen sizlerden çok sey ögrendim tesekkur edrim emeklerinize saglik yeni videolarinizıda sabirsizlikla bekliyoruz sevgiler saygilar 😊😊
Sıfır araç alındıktan sonra neler yapılmalı neler yapılmamalı rodaj nedir motor açma kavramı nedir gibi konuları ele alan bir video yaparmısınız şimdiden teşekkürler
Rodaj videomuz var kanalda
0 araç alınca tarcanlar a git
@@omersinaturkylmaz8518 sebep
@@talhaunes8717 0 araçlar da kusurlu çıka biliyor 2 3 kat boyalu maket bıçağı çizikleri değişen parça vs
@@omersinaturkylmaz8518 konumuzla ne alakası var onu anlamadım motor sağlığından bahsediyoruz burada
Kanalınız bana 90'lı yıllardaki o otomobil teknolojilerini anlatan ansiklopedileri hatırlatıyor hatta yine kendi yaptığınız bilgilendirme amaçlı videolara yönlendirmeniz birer (bkz.) oluyor. Ansiklopedi gibi gerçekten çok seviyorum kanalınızı tebrikler.
Bir Makine Mühendisi olarak videolarınızı ilgiyle takip ediyorum, başarılarınızın devamını dilerim. Mühendislik ve teknolojiyi herkesin anlayabileceği yalın bir dille anlatıyor olmanız çok önemli.
Hocam izninizle bir soru sormak istiyorum. Makine müh. Önü açık mı. Bende makine müh. İstiyorum
motor sporları severler, modifiye severler, otomotiv teknolojisini merak edenler ve sevenler için çok güzel, çok faydalı bir kanalsınız.
RUclips çöplüğünde, her video önerisine sıkıla sıkıla bakarken karşıma bir anda Anlatan Adamlar önerisi gelmesiyle gelen mutluluk
Harikasınız Doğacan ve Tuğberk’ bey ( Ortağının adını doğru yazdım mı?)
Başkentin gururusunuz!
Hayırlı , sağlıklı ve başarılı seneler dilerim.
Aynen devam.
Videolarınızı severek takip ediyoruz, Fiat motorları ile ilgili bir ekleme yapmış olayım, Fiat 1.3 Multijet2 Motorları 2016 yılında Egea'lara koymaya başladı . Ondan önceki 2016'ya kadar gelen Linea ve Punto motorları Multijet1 motorlardır. Fiat DPF filtresini de 2012-2013 yıllarında Multijet1 Euro 5 Motorlara koymaya başladı. Onun öncesinde yani 2011 ve öncesinde DPF bulunmuyor Fiatlarda. 2011 Linea sahibiyiz aracımız Multijet1 Euro 4 ve DPF yok.
Videoda söylenen doğrudur mutijet 2 2009 dan sonra kullanılmaya başlandı ama Tofaş egealarda araba arkasına multijet 2 yazdı tıpkı 1992 şahinin arkasında 5 vites yazması gibi
dpf olmaması bir avantaj mı peki dezavantaj mı hocam?
Aracım 2011 model 120hp Fiat Bravo 1.6 Multijet ve Euro 5 motor dpf de var, ayrıca 2010 120 lik lerde de dpf var Euro 5 motor olarak
@@murattoka6304 dpf ne demek zararlı mı hocam
@@ugur4065 dpf çevreye yararlı arabaya zararlı bişey
2007 opel combo 1.3 multijet 550.000 kmde aldığımda bu yana hiç sorun çıkarmadı ama bakımları her zaman doğru ve zamanında yaptırdım ve hiç motor yapılmadı çok iyidir.
Ama nedense hala herkeste km takıntısı var. 550.000 oooooo çok gezmiş derler. Saçma sapan laflar
@@erhanorak8057 genel olarak km merkezinde değilde aracın bakımlı mı düzgün sürüş ile kullanılması gerektiği üzerinde durulması lazım aracı km değil sürüş şekli ve bakımsızlık öldürür. Günümüzde 60 70 80 binde motor indirenler var.
@@aliisk1551 Kesinlikle katılıyorum haklısın. Bugüne kadar aldığım hiç bi arabam 250.000 km altında olmadı ve hiç birinde sorun yaşamadan kullandım. Şu anki arabamı da 284.000 aldım şimdi 297.000 olmak üzere hiç bi sorunu yok tıkır tıkır biniyorum. İş makineleri tamir bakım onarımcısıyım zaten kendim yapıyorum bütün bakımlarını mis gibi gidiyo. Bakım önemli km değil. Ah millet bunu bi anlasa... "Anahtar değmemiş" diye yazıyolar ya tam bir saçmalık. Anahtar değmemişse bakımsızdır metal yorgunluğu vardır at gitsin bi cacık olmaz ondan. Bi alırsın elinde anahtar değdirmekten arabaya binemezsin bile. Anahtar değmişse iyidir. Tabi kronik sorun olarak olanları saymıyorum.
Enişteciler toplanın
Fiat dizel motorları sanılanın aksine çok sağlam motorlar. Bakım yapıldıktan sonra milyona yaklaşıyor km’leri.
multijete laf atan adam motordan anlamıuordur
bakımla her dizel araba milyon km yapar. multijetin güzelliği yağı filtreyi kendin evin önünde değiştirsen de milyon km yapması.
Bence passat otamatik 2000 dizel turbo
@Yakup Paçacı 2005 symbol ile yetkili servis, tamrici yüzü görmeden 300binden fazla km yaptım :) bakımlarını da kendimiz yapardık
@@asdasd-ub8pe bizzat dün multijet motoru küçümseyen dalga geçen birisiyle karşılaştım sadece güldüm he he dedim geçtim :)
Opelin bazi modellerindede mevcut Multijet. 2006 model opel zafiram vardi 1.9 diesel 150 beygir 300 bin km kadar kullandim yakiti koklardi resmen. Sanzumani rahmetli olunca ayrilmaya karar verdik
Emeğinize sağlık. Çok sıhhatli bilgiler veriyorsunuz. Ilgi ile takip ediyorum. Ancak gözden kaçmış bir durumu düzeltmek için yorum yapmak durumunda kaldım.
1.17 ila 1.27 arasında benzinli (bujisi olan) bir motor gösteriliyor. Ve emme manifoldundan yakıt alındığından bahsediliyor. Bu da benzinli motor özelliğidir, dizel motorların çalışma mantığına terstir. emme manifoldundan yakıt alınmaz. Sadece hava (yanma için oksijen gerekli) alınır. Saygılarımla,
Hayırlı yıllar mühendis olurum inşallah bu sene
Bende umarım
Olunca daha kötü oluyor çokta bişey beklemeyin
@@isorukuyamomoto28 Sen hakkıyla olamadığın için milleti yanlış yönlendirme
@@isorukuyamomoto28 hocam severek yapmayınca her iş öyle
Abi valla mühendis olursam açıkta kalsam bile abi ben mühendisim demek bile beni gururlandıracağı için varsın sonu iyi olmadın biz razıyız
Common-Rail teknolojisi gelene kadar o gürültülü çalışmanın önlenebilmesi için mühendislerin çıkardığı bir sistem de Ön Yanma odacıklı enjeksiyon sistemiydi. Bu sistemin olayı da; silindir içindeki yanma odasından ayrıca, silindir kapağının içine işlenmiş küre bir oyuk vasıtasıyla (her bir silindire) ayrıca bir yanma odacığı oluşturulmuş, sıkıştırma sonunda yanma esnasında oluşan gürültüleri sönümlemek için enjektör buraya montelenmiş. Buradaki olay; püskürtme esnasında piston tepesine inen darbeyi (bu oluşturulan ön yanma odacığına alarak) dağıtmak ve daha dengeli bir yanma ile daha sessiz çalışan bir motor elde etmekti ve başarılı da oldu. Fakat bu sistemin dezavantajı da; zaten yavaş ve yanma verimi düşük olan sistemin verimini iyice düşürmesiydi, bu yüzden bu motorların sıkıştırma oranı da Doğrudan enjeksiyon yapan motorlara göre daha yüksektir. Bu anlattığım sistem; aslında In-direct Injection olarak geçer. Videonun sahiplerine selam... :)
Hocam Öncelikle birçok videonuzu izledim kendimi motorcu gibi hissetmeye başladım her konuya çözüm ve açıklama getirmişsiniz Varolun Başarılarınızın devamını diliyorum. Hocam Gelelim benim konuya Benim Kendi arabam var siyah duman atıyor başka daha problemlerimde var motor uflemesi çok fazla yagı sürekli üfleme yoluyla oldugunu düşündügüm şekililde azaltıyor ben kendim ileri derece bilgilere sahip hem tornacı kalıpçı frezeci İyi bir mekanikçiyim cnc dahil bütün endüstri makinalarını yıllarca kulandım Aynı zamanda Kendim Tasarımcıyım 4 Adet Tasarım programı da bilmekteyim 33 yıldır Tornacılıktan tutun cnc işleme merkezi Pantograf ve tel rezyona kadar birçok makinayı bizati kullandım Geçmişte doblo aracım vardı yatak sarmıştı kople söktüm onu hallettim ancak şuan mercedes vaneo dizel 2004 model aracım var mastarfları çok fazla ben bunu yine kendim söküp yapmak istiyorum sizden istirhamım sökünce muhtemelen halledemeyecegim teknik bazı konular olucak bu konularda sizden yardım alabilirmiyim bu arada istanbul Başakşehirdeyim size mail adresime versem bana telefon numaranızı yollarmısınız sizi arasam kiziroglu.tasarim@gmail.com Şimdiden Teşekkürlerimi sunuyorum Allaha emanet olunuz Saygılarımla Cevat ŞAHİN
Ansiklopedi gibisiniz , aklımıza takılanı önce sizin kanalda arıyoruz. Teşekkürler
Kral bir dahaki video ya bıyığını tarayıp çıkarsan çok sevinirim. Bütün video boyunca bıyığın sağ tarafına gözüm takıldı durdu :)
Tam da dizel motorlar ile ilgili ödev yapıyordum. Bunu da ekleyeceğim, teşekkürler.
Yeni yılın ilk videosu hayırlı olsun. Teşekkür eder kanal ve meslek hayatınız adına verimli bir yıl dilerim
Ben hdi dizel motor kullanıcısıyım 1.6 cok güzel bir motor cekiş ve performans yönünden hic üzmüyor 92 beygir olmasına ragmen .
60ların ferrari v12 sini anlatır mısınız neden bu kadar karışık
Bunu Dizel dersinde sunum olarak yapmıştım okulda :) Common Rail güzel ama eski dizelleri daha çok seviyorum çok daha sağlam oluyorlar özellikle Mercedes in OM kodlu motorları
20 yıldır mekanik ustasıyım sizin videolarınızı herseferinde oynatma hızınızı yavaşlatıp izliyorum verilen bilgiler çok güzel ama biraz yavaş anlatılırsa daha mı iyi olur acaba
Yolunuz açık olsun.
multijet gayet güzel bir motor. uzun km yapar ekonomiktir. euro 5 lerde ufak sıkıntılar oluyor ama euro 6d lerde sıkıntı yok şuana kadar. egr ve dpt sıkıntıları oluyor euro 5 lerde. ama euro 6 larda şuan sıkıntı yok.
Fiatın kullandığı 1.6 multijet 2 motoru diğer markalara göre daha verimsiz ve güçsüz. Artık 140 150 bg lerin olduğu 1.6 grubunda Fiat 120 bg ve şehir içi 8 litre gibi muazzam bir yakıt sarfiyatı var.
Yakıt sarfiyatında haklısınız ama 1.6 dizel (tek turbolu) motorlarda 140 - 150 beygirler nerde. Opel in 1.6 CDTI ve Kia - Hyundainin 1.6 CRDI Motorları 136 HP güç ve 320 Nm torkla en üstte. (Çift turboda 1.6 CDTI , 1.6 dci Renault ve Honda 1.6 i-dtec motor 160 HP güç üretiyor. O ayrı)
Kaldı ki yeni 1.6 multijet motor 130 HP güç ve 320 NM torkla hiç de fena değil. Hatta gayet iyi. Aniden gelen tork var. Yakıt tüketimi yüksek
Motora çok da haksızlık yapmayın.
Dayanıklı ve sağlam bir motor. Uzun ömürlü.
Nasıl 8 litre kardeş yanlışın var
@@tektabanca7313 valla bildiğin 8 litre. O kadar da dikkat ediyorum ama düşmüyor
Incir agaci diker masallah 1.6 dizel focus var bende karmasik 4.6 falan yakiyo sen bi enjektorcuye falan git
Opel deki ctdi motorlar da fiat. Şimdi ki 130 luklar Citroën
Exxen den teklif gelmedi mi size adamlar ya şöyle tamirat tadilat tarzında bi program yapardınız yada kafanıza göre bişe iyi olurdu acun reyiz arkanızda olunca imkanlarda artacağından daha efsane içerikler çıkardı.
Motor bazında araçlara yapılacak modifikasyonlar vs. maliyeti yapılacak yerler kılavuz gibi bilgilendirme videoları çekerseniz çok güzel olur. Bir sürü apachi mevcut piyasada...
aşırı soğuklarda muhtemelen oluşabilecek arızalar ve sıkıntılarla ilgili video çok iyi olur geçenlerde -16 C da arabayı ısıtmadan yola çıktım ve krank keçesi patlattım ben soğuk havalarda hiç araç kullanmamıştım şahsen akıl oldu bana başkaları yaşamasın ve başka oluşabilecek ne gibi sıkıntılar olabilir bizleri bilgilendirirseniz çok mutlu olurum hem de güzel bir video olabilir :)
Motor ısınma süresi 3 -4 dk yeterli olacaktır önemli olan bundan sonrası antifriz oranı yeterli mi ve arabayla yola çıktığınızda motor ısınma süresi yeterli seviyeye gelene kadar hızlı kullanmadan gitmek gerekiyor malesef geçmiş olsun
Ağzınıza sağlık bir HDI motoru da bekliyoruz :)
Bana göre hdi motorlar dizelin en iyisi hem yakıt hem tork mükemmel motor tasarlamışlar
@@recenteagle4553 ben de beğeniyorum hdi motoru. Yakıt/performans oranına göre orta sınıf araçlarda zamanına göre en iyi motor bence
@@serhatbaranariturk2865 2020 deki lineanın üzerindeki multijetlerden bile daha iyi denenebilir :)
süper anlatım, muhteşem görsellik elinize sağlık
Videolarınızı izlemeden beğeniyorum abi
Teşekkürler kardeşim güzel bir anlatım olmuş eline emeğine sağlık
Hocam çok faydalı işler yapıyorsunuz ikinize de çok teşekkürler "Sıfırdan otomobil tasarlamak" serisinden sonra sonra aynı konsepti ayrıntılı bir biçimde robotlara yapabilir misiniz saygılar
Merhabalar herkese iyi yıllar olsun
Güzel ve bilgilendirici videolarınızı zevkle izliyoruz
Size bir sorum olacak hemzemin geçitler de tren gelirken geçmeye çalışan araçların neden motorları stop ediyor saygılarımla
Cok ince noktalara dokunuyorsunuz helal olsun 👏👏
mutlu sağlıklı bir yıl dilerim.
Yakıt yakmayan dCi motor da gelsin gerçekten verimli düşük devirde multijetten daha iyi toparlıyor
Multijet in torku daha yüksek
Az yakar ama Ömrü kısa dci de multijet e göre
@Yakup Paçacı 90 lık symbol var bende performansı gayet güzel 65 lik vardı önceden albea daha iyi 65 lik symbolden ama 90 lık ta 95 lik egea dan iyi bence
Dci multijetten daha iyi reno motor iyi motor yapar bendede 1.9 tdi passat var 960.000 kmde evin ikinci arabası
@@onderaydn5384 dci motorun ömrü kısa deyildir kendini ispatlamış bir motordur mercedes bile kullanıyor
İyi yıllar abim
Yeni iliniz mubarek.Video ela idi
Uzun zamandır takip ediyorum gerçekten çok kaliteli bir kanalsınız başarılarınızın devamını dilerim umarım çok daha iyi yerlere gelirsiniz bu güne kadar bana çok şey öğretdiniz teşekkürler
Güzel bir anlatım olmuş.emeginize sağlık
Taksi çıkması lineaları 2 katına çıkarırlar şimdi abi ne yaptın sen.
@@ibrahimdekori 1.3 multijet nerede gördün 1.4 çok nadiren vardir
Sıralı LPG.sistemini anlatirmisiniz
🏳️🌈🏳️🌈
Renault un K tipi motorları hakkında video çekermisiniz?
Tebrikler anlatan adamlar harikasınız👏👏
İntronuzu değişirmişsiniz güzel olmuş lakin biraz uzun.
Aydınlatıcı bilgiler için teşekkürler hocam
Allah memlekete bağışlasın sizi
Dizel candır, bende 1.4 d4d Corolla var çok güzel motor ve çok sessiz, birader de Multijet Linea var o da güzel motor ama Multijet daha sesli çalışıyor.
Çok güzel bir video daha geldi. Elinize sağlık, yeni yılda umarım daha iyi yerlere gelirsiniz.
Merak ettiğim şey ise, her ateşleme başına 8 kez yakıt gönderiyorsa nasıl daha az yakıyor olabilir? Sonuçta verim= alınan hava+doğru yakıt miktarı değil mi? Alınan havaya göre azar azar yakıt göndermek bu ekosistemi bozmuyor mu? Bu kısım kafama takıldı.
Daha verimli yanma gerçekleştiği için tek seferde verilenden toplamı daha az 8 enjeksiyon oluyor
@@AnlatanAdamlar Teşekkür ederim :)
Şu TSI motorlara LPG takmaya ilgili de video çeker misiniz merak ettiğim bir konu eminim çoğu kişi merak ediyordur😊
Candan mühendislik takıyor :D LPG ile ilgili çektikleri videoda turbolu araçlara lpg takılmasından bahsediyordu yanlış hatırlamıyorsam
Kabataslak sistemini biliyorum ama anlatanadamlar daha detaylı anlattığı için onlarda da dinlemek isterim😊
İnternette nasıl böyle araştırma yapılır? Onun da videosunu çeker misiniz?
seviliyorsunuz ❤
yeep yeni bir bilgi oldu benim için,emeğinize sağlık teşekkürler :)
Opel astra 2000 2.0 dizel motorlar hakkinda konuşsaniz cok iyi olur.
Dostum agzına saglık👍🏽
Animasyon da bujı resmi gördüm dizel de bujı olmaz
Video için teşekkürler 😎
6:26 hepsini izledim abi
bmw m50 m52 m54 motorlarını sizin içinde uygunsa inceleyebilir misiniz :) zaten varsa göremedim ben
Bu bilgileri parayla vermezler sağol aga 🤝
Elinize sağlık güzel bir yorumlama
Tüm videolarınızı takip ediyorum güzel bilgiler veriyorsunuz.
Benim bir sorum olacaktı bununla ilgili de bir video yaparsanız memnun olurum
Bende renault symbol araç var bildiğiniz üzre bunlarda sıcaklık göstergesi yok bu güne kadar bir hararet sorunu yaşamadım ama olası bir far açmamam hararet yükselme gibi durumlarda bu araç beni dana önceden uyaracak mı yoksa hararet tavan yaptığında mı uyaracak aklımda soru işareti
Cevaplarsanız memnun olurum
Selamünaleyküm video için öncelikle Çok teşekkürler Euro 4 Corsa D🚘 Araç kullanıyorum manifold çabuk doluyor kurum oluyor bu motorla ilgili kronikler ne video çekebilir misiniz teşekkürler
Multijet en iyi motor öyle basit bir motor degil
çok güzel video ellerine sağlık
video için teşekkürler 😎
Çekiş gücü olarak 1.6 atmosferik benzinli Corolla cıvıc den çok daha iyi 1.3 Multijet Manisa Salihli den kula ya giderken kovuk dere diye bi yokuş var uzun ve dik o yokuşu 1.3 Multijet egea ile 2 kişi bagaj da yük ile 5 vites 140 la çıktım .. vites düşermeden atmosferik manuel cıvıc Corolla ile en yüksek vitesde denesinler kaça kadar düşüyor dediğim yolda
Fiat aslinda common rail teknolojisini icat etti. Ama maliyetler fazla gelince boscha satti patentleri. Sonra bosch mercedes ile bu teknolojiyi gelistirdi.
Simdi fiat temelini attigi teknolojiyi boschtan satin aliyo.
Satış yapılırken fıat grubu kendini düşünmüş ve kullanma ve geliştirme hakkı fıat da var. Ama satış ve pazarlama sadece bosch da.
www.autonews.com/article/20040517/SUB/405170847/fiat-s-loss-was-bosch-s-gain
Şurdaki yaziyi okumani öneririm. Beraber is birligi yapiyo olsalar dahi patent sahibi artık bosch. O sebepten pastanin gerçek sahibi de bosch oluyor. Keşke 13 milyon euroyu baska sekilde bulsalardi da milyar euroluk gelirden olmasalardı.
Elinize sağlık ❤
mühendislik bölümleri arasında ( makine , elektrik elektronik , endüstri , bilgisayar gibi) bir tercih rehberi yapsanız çok güzel olur bununla ilgili aslında birçok içerik var ama sizden dinlemek çok ayrı olur
mekatronik i unutmuşsunuz
@@faruktoydemir2969 kanka yanlış anlamada daha fazla ilgi görenleri yazdım sıralama tercih gibi etkenlerde
@@boranekinci1147 mekatronik müh. endüstri müh. kadar ilgi görmuyor mu? gerçekten bilgilenmek için soruyorum.
@@faruktoydemir2969 sıralamalar ve yapılan tercih sayısı olarak baktığınızda evet görmüyor
@@faruktoydemir2969 endüstri şu an makineden bile daha çok ilgi görüyor ve bu ilgi günden güne artıyor
Abi lpgli arac kullanimi avantajlari dezavantajlariyla ilgili bir video ceker misiniz ?
Multijetin (common rail Diesel) mucidi Fiat'tır. Bosch'a patenti satmıştır. Gözümde en kıymetli en güvenilir motor 1.3 multijettir. Özellikle Türk milletine Fiat'ın bir lütfudur. 😃
Güç aktarma organları ve palet sistemleri hakkında da bir video yapar mısınız?
Twinspark, multiair, tbi, busso motorları da anlatsanız...
İste bir alfacı :)
Common Rail sistemini ilk olarak bulan Fiat tır. Adı Unijet tir ve ilk olarak Alfa Romeo 156 1.9 JTD de konulmuştur.Tabi Fiat bu teknolojiyi seri üretmesi için Bosh ile anlaşmış üretim Bosh a geçmiştir.Fiat ta kendi araçlarında kullanım hakkını korumuştur.
Vay be bizim Dobloya bak ne teknolojik makineymis.
Emeğinize sağlık.. Teşekkürler.
İçten yanmalı motorlar bisikletler deki dönüşüm kitleri gibi gelecekte elektrikli araçlara çevrilir mi?
Merhaba. Ingiliz yapimi 5.vites programinda 80'li yillara ait dizel bir mercedese yakit olarak bildigimiz aycicek yagi koydular ve araba dizel yakittan daha iyi sonuc verdi. Program ingilizce oldugundan pek anlayamadim. Acaba simdiki dizellere de aycicek yagi koyabilir miyiz? Bu konudaki yorumlarinizi hatta videolarinizi bekliyoruz.
Hayırlı seneler.
Günaydın Doğancan
Günaydın
Selamünaleyküm 1.3 Euro 4 motorla ilgili video çekebilir misiniz kronikleri var mı manifold çabuk doluyor kurum olarak teşekkürler🚘
Merhaba 1.3 multi jet motorlara yazılım yapmanın zararı olur mu ? Bunu size sormam güzel anlaşılır ve güvenilir konuşmanız tabi ki varsa bilginiz paylaşırsanız 😮 çok güzel olur. Teşekkürler.
Son yıllarda firmaların çıkarmış olduğu 0.9/0.1/1.2 ve 1.3 benzinli atmosferik ve turbolu araçları videosu çekebilirmisiniz insanlarda küçük hacimli motorları çekmediği gitmediği , rampalarda bayıldığı gibi ön yargı var bunu netleştirmek adına bir video aydınlatıcı olacaktır .
Teşekkürler ...
yaşadık gördük 2021 daha better :)
İyisiniz, hoşsunuz... takdirle izliyoruz. Lakin bu izlenme yoğunluğunun sizlere başka sorumluklar da yüklediğini unutmayın lütfen.
- Oksijen yanmaz, yakar.
- "ayarlanılması" şeklindeki dönüşlü edilgen çatıları kullanırken ne demek istiyorsanız, onu söyleyiniz. Önemsiz bir cümlenin küçücük bir yerinde öyle dense ne olur, böyle dense ne olur dememek gerek. Bütünün algılanması anlamında anlaşılabilirliği çok etkiliyor. "Ayarlanması" şeklinde zaten edilgen çatıda olan (Passive Voice), öznesi de gizli olduğu için bir de "Ayarlan-ıl-ması" şeklinde dönüşlülük eklerseniz... özne yüklem ilişkisini kaybedersiniz. Konuyla ilgisiz görülebilecek bu yorumum için kusuruma bakılmasın lütfen. Biraz daha dikkat, özen ve farkındalıkla tadından yenmez olursunuz. Selam ve saygılarımla, kolaylıklar dilerim.
Merhaba Arkadașlar yüksek beygir güçlü tank motoru ve güç aktarma organıyla ilgili anlatımlarınızı merakla bekliyoruz.. Lütfen
Güzel bir anlatım
Bugüne kadar gördüğüm en sessiz dizel hondanın idtec teknolojisine sahip motor
Doğacan abi motor türleri ve içerdiği teknolojiler ile ilgili dajlha çok video gelsin lütfen
Şanzıman yağı değişmeli mi? Değiştirmek ne kazandırır? Firmalar niye bakımlarına eklemiyorlar? Yağ özelliğini kaybetmez mi?
4-5 yağ bakımında bir değiştirin. Siz söylemezseniz değiştirmezler ama özellikle istemeniz gerek.
Sanzuman veya Diferansiyel yagi Motor yagi gibi 700 dereceye maruz kalip yanmaz
10 yil değiştirmesende yine Atni renk çıkarKararmaz Yanmaz
Oksijenle temas etmedigi icin Nem toplayip bozulmaz
Diferansiyel veya Sanzuman yagi KEYFI DEĞİŞMEK ISTERSEN DEĞİŞTİRİRSIN ÖZELLİĞİNI KAYBEYMEZ YANMAZ
Normalde rediktör yağları yakmadığınız ve de kirletmediğiniz sürece filtrasyona tabi tuttuğunuz zaman tam bakımsızdır. Ama otomobil şansımanlarında filtrasyon ünitesi çoğunlukla yok olanlarda filtre değişim olanağına sahip değil. O sebeple her 40bin km'de değişmesi faydalıdır.
Eksilmiş se tamamla eğer komple değiştirmek istersen iyi araştır markanın hangi yağ ve numara koyduğunu yoksa soğuk havada vites atmak zor oluyor.
@@nihalatsz3812 Arabacı Tayfa herkese iyi, sağlıklı yeni seneler diler. Facebookta otomobil grubuyuz katılmak isteyene hayır demeyiz 🙂
Doğacan kara : multijet aslında göründüğü gibi bir direct injection common rail bir sistemden ibaret değil
Türk vatandaşı : kilometrede kaç yakıyo bu bakem...........
Yine bazı kanser Türk vatandası: fiat dan reklam almış bu, fiat çöp. Bu motor da çöp.
Biz anca 1.6 motorda görürüz. Amerika’da satılan Grand Cherooke modelinde 3.0 V6’sı var. Effsaaane
@Yakup Paçacı
dizel motor büyük olunca o torku iliklerde hissediyor insan
Hap gibi anlatim tesekkurler
Coklu enjeksiyon mantigi gunumuz benzinli araclarinda da var mi yoksa bu dizele ozel bi sistem mi dizele ozelse neden acaba ?
Bıyığının teline kurban :)
Otobus kamyon gibi ağır vasitalarda neden havali sistemler kullanilir me avantaji var anlatirsaniz sevinirim.
hidrolik gibi kaynamaz hava tahminim bu
Otomobillerdeki sistem yeterli olmadığından dolayı yapıldığını düşünüyorum. Büyük araçlar daha büyük kuvvete ihtiyaç duyar. Bu da insan gücü ile karşılanamayacağı için. Hava kompresörü ve hava tanklarına ihtiyaç duyulmuştur.
Doğacan bey merhabalar. Ben sizden bir konu hakkında bilgi almak istiyorum. Eğer paylaşırsanız çok sevinirim. Hocam şimdi bende 2006 model 2.0 CRDi 112 HP Tucson var. Aynı aracın 2008 ve 2009 modelinde ise 2.0 CRDi 150 HP motor var. Bu iki motorda 2.0 CRDi olduğu halde nasıl bu kadar güç farkı olabiliyor. Sebebi nedir. Aydınlatırsanız çok memnun olurum. Şimdiden çok teşekkür ederim
Doğacan kullandığın bazı animasyonlar benzinli motor gibi geldi