【衝撃の事実！】 温度を上げると燃費も上がる！？ クルマのエアコンの最適温度は？ カーエアコンの真実を 車のプロが解説！

[@1977仁]

北海道の夏は、走行時に窓全開にしていれば快適だったのは昔の話。
今日、買い物で出掛けましたが、何とか快適と言う感じで、自宅はエアコンの除湿モードにしないと過ごせません。
これから、暑くなるし、札幌で夏は一番暑く、冬は一番寒くなる所が職場で、その近隣に住んでます。
もう夏冬は、燃費よりも快適を優先しないと。
昔のような夏でも爽やかな風は無く、温度湿度共に高い空気。
夜でも大変な時もあります。
技術進歩で安全性は格段に飛躍したので、燃費の良くなるカーエアコンに期待したいです。

[@rb10fantasista74]

何時も勉強になる動画をありがとうございます。😊私はMAZDA2に乗っていますが25度が一番快適な温度だと思いますね。

[@naoki_takahashi]

こちらこそいつもご視聴いただきありがとうございます！いつも励みになっております！

[@take2s728]

今日、たまたま愛車の取説のエアコンの項目を読んでたのですが
『月に1回はエアコンを作動させ、エアコンガスを循環させよう、ガスには各部の潤滑に必要なオイルが含まれてます』
と記載されてて焦りました！💦
まずい！ケチって全然作動させとらん！🤔
愛車の為にもケチらずエアコン使用します！😅

[@lovelovewan822]

オートエアコンは設定温度にする為にエンジンの熱を利用してエアコンのエバポレーターからの冷気とヒーターユニットからの暖気をミックスして適温を作りだしている。その間エアコンのコンプレッサーは稼働状態だからすごく非効率的な事をしている。ということでしょうか？だったらオートをやめてマニュアル的な使い方で、設定温度最低にして風量でコントロールした方が燃費は良くなるとどなたかが言ってました。今検証中ですが結構こまめに操作しないといけないので大変ですがマニュアルもいいものです。昔の車はみんなマニュアルエアコンでしたが好きでした。
またずっと内気循環にしてるとエアコンの嫌な臭いの原因になりかねないとも思います。内外気の切り替えもまめにしてれば臭いもしませんね。

[@ダンバイン-j6m]

車のエアコンは温度を下げれば下げるほどコンプレッサーが回りっぱなしに成ると思っていました。

[@SunMax-w8k]

エアコンのコンプレッサーは、動きっぱなしではなく、動いたり止まったりしてたと思うんですけどね。
ですから、設定温度は外気温に近い方が燃費は良くなると思うんですけどね。

[@とくめい-m1o]

最近EV化が進んだので、車のエアコンもエンジンなしでいけませんか？

[@なおゆう-h8q]

窓は少し開けたほうが良いですよね。
サイレンも聴こえるし。

[@甲斐二三男]

燃費は一切気にせず年中AUTOで25℃設定で変えたことは無い。

[@かず-v5n]

10年目10万キロの2代目カローラフィールダーなのですがエアコン修理で25万ディーラーでかかりました、コンプレッサーと鉄粉なんたらが原因みたいです。トヨタ車なのにありえますか？他の故障は一度もありません

[@消し屋A]

フロンガスはよく冷えた！
気がする。

[@康-m4t]

快適機能を使わないなら完全に止めて頑張れば(笑)😮イライラして事故を起こす可能性が上がるなら快適機能を止めるのを止めるのは意味が無いですかね？😅

[@りんりん-k3m]

車のカスタムパーツって、いっぱいあるけど、エアコンの性能向上や燃費向上のカスタムって無いよね。
ジェット戦闘機のエンジンみたいに、低出力(低燃費)のエアコン・コンプレッサー複数台を車載と、高出力のエアコン・コンプレッサー1台車載なら、どっちが燃費良いかな？
エアコンメーカーとか高専で実験して欲しい。

[@user-kt2bk9lv2m]

コスパばっかり追い求めても人生つまらん。人生楽しもう。

[@hirano9575]

前置きがなげーよ