На ночные дальняки всегда беру два фонаря. Один нонейм в цельнометаллическом корпусе на аккумуляторах 18-650, второй Гацирон 1800. Гацирон на полной светит чуть ярче, но разряжается быстрее и стоит в разы дороже. Самое главное, в дешевом можно менять аккумуляторы. У Гацирона мне сильно не нравится, что он мгновенно и неожиданно вырубается при разрядке. Безымянный китаец при сильном разряде снижает яркость, но светит еще достаточно продолжительное время.
Отличный фонарик , брал на озоне в конце лета за 8к с копейками крепление докупал на алишке дополнительно, родовое люфтило, для города ,ближнего хватает сполна , дальний на максимуме конечно совсем соасем не плохо !! Но ночью на трассе без освещения света много не бывает и хочется по больше Xastomes Велосипедный фонарь, алюминиевый сплав, водонепроницаемый, зарядка через USB Type-C, дизайн чашки светильника немецкого стандарта E5LNF-3250LM вот этот фонарик так фонарик ,!!! 90% авто машин светят слабее конечно минусов тож хватает но яркость оправдывает все недостатки и всего 4500 деревянных в конце этого же лета!
Светит шикарно, но для рядового велосипедиста практического смысла в этой роскоши чуть более, чем нисколько. Такой аналоговнетный свет нужен только тем, кто на постоянной основе ездит по ночам со скоростью трекового велогонщика.
Ну какой-то незаконченный обзор... Чего не хватает: 1. информации о цветовой температуре и CRI диодов (можно даже модель, хотя и не обязательно). 2. проверка заметности ШИМ (ШИМ сильно портит жизнь на неровной дороге и в дождь/снег). 3. реальной проверки, насколько этот фонарь слепит встречку хотя бы на ближнем свете (для дорожного фонаря это важно). 4. проверка равномерности цвета, отсутствия или наличия цветных градиентов. 5. Можно было бы и время работы проверить и проверить защиту от перегрева, но это уже вишенки на торте... А еще мне в это фонаре не нравится развесовка, сдвинутая вперед. Если бы крепление было бы по центру, а не сзади, это бы и существенно уменьшило нагрузку на крепление (можно было бы более слабые крепления ставить, или слабее их затягивать и иметь возможность двигать фонарь вверх-вниз при необходимости), и фонарь меньше бы колбасило от вибраций. Мне кажется это существенным недостатком.
У меня коллекция фонарей около 50шт, пробовал катать на веле с разными, больше всего мне понравилось с wurkkos ts22 версия со светодиодом 70.3 на 70cri под акум 21700, у него нет хотспота и широкая равномерная заливка и он может всю батарею поддерживать высокую яркость в районе 1800лм за счет хорошого повышающего драйвера, покупал за 25 долларов на сайте wurkkos, думаю другие фонари с этим же светодиодом этой же версии будут работать похожим образом, есть также версия этого же фонаря с таким же светодиодом 70.3 но с 95cri, он греется сильней и поддерживает около 1200лм, и его хватает на меньше, других мои фонари на 1 акум 21700 на 3 диода перегреваются еще быстрей, особенно если не на buck драйвере и светодиоды с высоким cri вроде 519го. В качестве крепления использую металлический зажим с али. Обычно на одну ночную покатушку хватает 2х акумов 21700, при этом по городу яркость избыточна, но на природе то что надо. Из совсем дешевых понравилось также катать с wurkkos fc13, он с 50.2 светодиодом и под 18650, покупал за 15 usd, он легче, так как 50.2 светодиод работает от 5 вольт, в нем также есть повышающий драйвер со всеми его плюсами, поддерживает постоянно около 1000лм, в нем еще и прошивка anduril 2 с кучей режимов, есть очень похожие модели у sofirn и lumintop и многих других с этим же светодиодом. Но то, что продается ноунейм на али, я бы не стал покупать, там скорее всего будет подделка.
Батарея отдельно это по мне очень большое преимущество, проще обслужить элемент питания не разбирая сам фонарь, плюс большой объём этой батареи, кнопка на проводе - да минус, но учитывая качество исполнения и материалов knog, тут беспокоиться не о чем
Очевидный плюс фонаря защита от брызг и вероятно дождя . и наверняка удобная кнопка. Выбор режимов конечно огромный, дает много возможностей, но и замороченный Интересная засветка по краям - ближний свет, понравилось. я сам использую фонари с алика offbondage на 3 и на 5 светодиодов, вроде норм. но в нем не заявлена защита от воды, хотя пережил 2 часовую прогулку под проливным дождем в лесу . Интересно конечно посмотреть на этот или подобный фонарь в живую, но цена наверняка кусается
offbondage намного лучше этого.... У offbondage на всех режимах есть светотеневая граница, ты правильный выбор сделал! Защита от воды такая же, как у этого дорогой поделки из ролика.
у меня Gaciron 1600 отличный яркий фонарь, жаль что без ближнего, но в принципе его настраиваешь так чтобы не ослеплять встречку и его хватает буквально на самой маленькой яркости
Уже 3 года гасирон 1800в9 юзаю, все устраивает, на топ режиме - прям норм в лесу, единственное, бесит разъем зарядки\кнопки, постоянно ее искать после зарядки, беспроводную сделали в тему.
За 300 р простой круглый светил неделю на минималке на ярком 1 ночь полную,ему чуть больше 4х лет просто пушка и сейчас заказал точно такой вот жду,я думал купить среднего ценового сегмента,но нет,
У меня тоже есть гацирон, но за 4 года батарейка стала совсем грустной - к самому свету претензий нет. Осенью этой купил towild со сменными 18650 - это просто бомба, если бы у моего гацирона были сменные аккумуляторы - ему бы цены не было. С 6 банками я забыл что такое севший фонарь, езжу теперь на максимальной мощности почти всегда. Есть СТГ .
ну да, за 13 рублей он еще и сосать должен))) обычный круглый, алюминиевый фонарь с алика рублей до тыщи, к нему диод XHP70, универсальный кронштейн под круглые фонари, ну и банки 18650 от литокалы с зарядкой, на выходе тыщи в три это все уложится, смотря сколько банок конечно закажите, можно брать и штатные L2 или T6 диоды, чтоб не морочится с перепаиванием, но 70-ка светит ярче, штатный контролер фонаря ограничивает ее по току и напряжению, и по факту диод работает не на полную мощность, что дает более долгую работу и меньший перегрев, обычной банки на 3 ампера хватает в среднем на час-полтора, заменить ее - минута, открутить крышку, вытащить разряженую банку, вставить заряженную, я обычно 2 фонаря с собой вожу, чтоб ничего не раскручивать, тогда замена еще проще, снял один, поставил другой, все))) на зад взял на мизинчиковых батарейках стоп сигнал, был у меня аккумуляторный, за год сдох, а батарейки кончились - поставил новые и все, хватает их очень на долго, цена вопроса рублей 500 от силы)) ну и даже если что то пролюбил, что крайне мало вероятно, то потеря не столь ощутима, как пролюбить фонарь за 13 косарей, обвес которого ни к чему больше не подходит)))
Пока я во все это вникну закажу и соберу - да мне проще заработать 13к чем тратить свою жизнь на эту херню По поводу сосать - вроде умным прикидываешься, а до сих пор не понял, что в этом мире тебе никто ничего не должен, ни за 13к ни за 13кк
Взял за 10,5к Magicshine 2600В, отличный фонарь. Индивидуальная настройка бесконечного количества персональных режимов, в том числе яркости в %, датчик света для автоматического включения при въезде в тоннель, две разные линзы для ближнего и дальнего света, которые действительно работают (Ближний вообще не слепит), защита от перегрева, охлаждаемая конструкция корпуса, сам корпус прочный и с влагозащитой, в том числе порт для зарядки. Заряд держит очень долго. Да и сам фонарь ничего не весит, в отличии от более дешёвых вариантов. Плюс есть гарантия и отдельные запчасти на случай поломки чего-либо. Сзади установил Magene L508, также куча индивидуальных настроек, в том числе в зависимости от времени поездки, статуса поездки, скорости и т.д. (Если использовать с велокомпьютером и датчиками скорости). Я сделал так, чтобы в зависимости от скорости фонарь мигал с разной частотой, при остановке постоянно горит с максимальной яркостью (Как стоп-сигнал у автомобиля), а при снижении пульса до минимального порога (Например если собьёт машина) фонарь начинает мигать максимально быстро, привлекая внимание всех вокруг. Также в нём есть радар, с помощью которого можно видеть автомобили позади и датчик ускорения, необходимый для работы стоп-сигнала при торможении. Проще говоря, идеальный задний фонарь, если пользоваться одной экосистемой аксессуаров, хотя он может полноценно работать и с компьютерами от других брендов. Правда в сумме весь комплект с компьютером и датчиками обошёлся в 35 штук) Если есть финансовая возможность взять такие удобные штуки, почему бы и нет. А так вполне хватит какого-нибудь тупого, но яркого фонаря от условного Fenix за 4-8 штук. Я лишь выбирал исходя из своих финансовых возможностей и требований к безопасности, всё-таки я практически постоянно езжу по дорогам, соответственно и требования к фонарям более высокие, в том числе чтобы они не мешали водителям других т/с и давали максимальную видимость и заметность на дороге
@@boxthislaptv, фара нет. В основном такие фары, подключающиеся к компам, не выделяются особой яркостью и другими функциями. Эта настраивается через телефон. Хотя было бы классно видеть процент яркости и режим, который сейчас включён на фаре, но тут уже нужно отдельное ПО для самого компа и фонаря, да и по потреблению энергии сильно ударит.
@@Eric_s_Vilkoy ну по потреблению энергии ударит на 1%, там же будет либо блютус либо ант, они заряд вообще не кушают Жаль конечно, хочется какую то вумную фару, в пару к L508)
Плохо, когда Евгению занесли!!😂 Поноса нет, а именно в этом жанре он силен, как никто на Ютубе в велотеме... Сразу понимаешь, ЧТО покупать нельзя, и что мракетинг
Правильно производитель указал, что фара не должна работать при сильных отрицательных температурах. Это прямое убийство акб. А если перемороженный поставить на зарядку, то через пару недель такого использования фонарь можно будет выбрасывать.
"Дальнобойник"-компакт для шоссера это Solar Storm x2.Версия x3 похуже,диоды слабее.СТГ нет.Очень мощный свет,как для такой малютки.,с акцентированным центром.В жару и на месте долго держать верх яркости нельзя,перегревается. По знакам шибёт за 150 м и более,на максималке меня из поворота авто ждут,когда я ещё за 50 м до него. Большой плюс в выносном АКБ из 4-рёх 18650.Стоковые Алишные полный фуфел обычно,ставите хорошие банки и получается до 6 часов на максе. Цена что-то около 3к.
Народная фара с алика на xm-l2 и бокс под раму 4*18650 для них. Часов 9 работы точно вывезет. Дешево, сердито. И да, крепеж сделать из хамута с бабочкой. )
китайская фара HANOX совсем не плохая фара и ценник всего до 2-х косарей и по качеству света не уступает... бреветы не катаю, но на вечер хватает с головой... до 5 часов освещение можно выдавить из неё... тоже, ближний, дальний свет присутствует... в покатушках по грунтам справляется с помещением дороги отлично
Параметры попахивают издежом, 10Ач в такой корпус физически не особо влезет, 3клм это 15-30вт, если с параметров где-то треть снять - тогда примерно правда. Хотя наверно даже не треть, а целую половину.
@@Tankist_T1000именно это и есть стг, резкий переход между светом и тенью. Для города, покатушек без экстрима cbl1600 однозначно удобнее и не слепит людей.
@@andreyb1424 технический да, но это не автомобильное стг - без характерной птички. Да и широты не так много, хотя хватает. Я уже покатался с ним, брал для шоссе. И можно сказать, что фара удачная. Фонари пошли в топку - фара заняла свое место под велокомпом.
Ну за 13к это уже тем кому бабки девать некуда, а так вполне можно взять до 3к вполне бодрые фонари и кайфовать. Сам использую TOWILD DLite 1800 тоже с кнопкой, брал в районе 5к, сейчас как обычно из-за "стабильности" цены прилично выше.
@@ПавелПеркин-щ6ъ, это как раз и отличает дорогие фонари от дешёвых. Раньше у меня был Fenix за 7к, довольно увесистый и крупный. Сейчас Magicshine за 10,5к, яркость и объём батареи больше, более умная плата, датчик освещенности, но по массе и габаритам он меньше, причём довольно ощутимо
там есть передний+задний за 2 бакса)) ведь столько и должен стоить буквально копеечный светодиод +аккум, все что дороже и если не светит как фары с грузовика - скам
@@chto6519, задача велофонаря не только светить хорошо, но и обозначать неровности на дороге и не слепить других участников движения (Особенно если ездить по дорогам, но и на тротуарах не стоит слепить пешеходов). А это соответственно либо две линзы с двумя диодами, либо СТГ. Плюс АКБ должна быть ёмкой и надёжной, сам фонарь должен быть лёгким и герметичным, желательно ещё с датчиком температуры и продуманной формой, чтобы не грелся
Дальний отвратный, слишком узкий пучок света, при повороте руля будет маячить по деревьям и сбивать с толку. Ближний традиционно, слепит под ногами, не светит дальше 3-5 метров на дорогу. Это можно было бы простить за 2-5 тыр из-за емкости аккума, но 13500... помилуйте
На двух аккумуляторных уже попадал. Не знаю , что за фигня, но когда их включаешь, беспроводной комп начинает глючить. Ни скорость, ни пробег не показывает. Катаюсь со старым велофонарём на батарейках.
@ПавелПеркин-щ6ъ VDO М1.1 WL. Меня вполне устраивает. 4 ый год с ним. Всё чётко показывает. Вопрос в том какие помехи могут быть от фонариков что комп глушит. Это ж просто фонарик и ничего более. При чём комп реагирует только на его помехи. Более ни на чьи.
Светотеневая граница должна быть на дальнем в первую очередь, а на этом Рапторе там просто круглое выжигающее встречку пятно. У Лёхи Пскова была реклама, там люди люди выссказались откровенно сразу что о фаре этой думают, потому что он показал пятна нормально. В этой рекламе специально не было показано выжигающее пятно. Сейчас на Али есть нормальные фонари, раз в 10 лучше этого по свету и в 3-5 раз дешевле (за 1.5-2.5 т.р.). За 14 тысяч такое покупать - себя не уважать.
В велофонарях светотеневая граница должна быть только на ближнем свете. С ближним светом ты едешь по дороге, дальний врубаешь когда едешь один в лесу или по тёмной дороге без встречки, когда необходим максимальный свет во все стороны. Собственно также работает дальний свет на большинстве автомобилей, за исключением дорогих фар с направлением потока света и затемнением областей (Как у Ауди или Мерседеса). Но в любом случае дальний свет как правило используется для освещения всего впереди, а также для освещения дальних участков дорог, т.е. выполняет сразу обе функции
у меня ньюболер на 1800люм и 4.8Ач за 1.5к светит столько же сколько этот фонарь в режиме 1500люменов за 13+к...ну я прям вижу какой офигенный фонарь, ну ну
Самая бесящая вещь в современных фарах - резкое выключение на низком заряде для сохранения батареи с диодами... А сохранение владельца фары производителей не беспокоит конечно же. Несколько раз так попадал "в темноту" на ходу, неприятненько(
Мне одному не понятно какого он хе.... Попёр в горы с рулём баран,а фонарики они и в Африке фонарики,сейчас куча китайских дешовых фонарей,,нет смысла запариватся
Gaciron это очень качественные и долго служащие фонари. У меня была недорогая их версия (около 2к стоимостью) Работала в любой мороз, достаточно долго. Весь металический, не сломаешь. Несколько раз бился об асфальт он, ничего не случилось. Продал вместе со старым велом, забыл снять. Такбы дальше служил долго.
все эти фонари велосипедные мне не нравится. яркость свою заявленную через 5 минут теряют изза перегрева на 70%, они тоже слепят, ремонт сложный и чаще не выгодный, светодеоды с низким CRI, батарею заменить не просто. я нашёл себе нормальный фонарь convoy M21H HI CRI XHP70.3 R9050 5700K, любые запчасти в наличии за адекватные деньги, легко меняется батарея 21700 и 18650. есть крепеж для использования как налобный фонарь. в продаже есть разные tir оптики. разные температуры света на любой вкус
и светит он в городе, да и за городе ровно никак, на большой яркости он просто слепит отражением от асфальта/грунта. Я перепробовал много фонарей конвой и М21 самый убогий для велосвета
@Tankist_T1000 прежде чем писать, разберитесь в теме. m21h отличается от всех convoy, у этого фонаря тир оптика которая очень удачная особенно 36 градусная и энергоэффективный светодиод xhp70.3
@@KapJlac ну и что? я его испытал в реальности - теперь лежит на полке, хожу с ним ночью в лес иногда - там он отлично себя показал.Он слишком ярким там где не надо, и недостаточно яркий там где надо. На асфальте, чтобы он не слепил тебя - надо поднимать его, но тогда он слепит встречку) Для грунтов была куплена фара Magicshine RN3000 и фонарики пошли пылится на полку, потому что она дает именно тот свет который на пересеченке нужен: дальний-ближний с нормальным засветом и адекватным светораспределение для велосвета. Для асфальта CBL1600: для города асфальта идеальный свет.
На ночные дальняки всегда беру два фонаря. Один нонейм в цельнометаллическом корпусе на аккумуляторах 18-650, второй Гацирон 1800. Гацирон на полной светит чуть ярче, но разряжается быстрее и стоит в разы дороже. Самое главное, в дешевом можно менять аккумуляторы. У Гацирона мне сильно не нравится, что он мгновенно и неожиданно вырубается при разрядке. Безымянный китаец при сильном разряде снижает яркость, но светит еще достаточно продолжительное время.
Отличный фонарик , брал на озоне в конце лета за 8к с копейками крепление докупал на алишке дополнительно, родовое люфтило, для города ,ближнего хватает сполна , дальний на максимуме конечно совсем соасем не плохо !! Но ночью на трассе без освещения света много не бывает и хочется по больше
Xastomes Велосипедный фонарь, алюминиевый сплав, водонепроницаемый, зарядка через USB Type-C, дизайн чашки светильника немецкого стандарта E5LNF-3250LM вот этот фонарик так фонарик ,!!! 90% авто машин светят слабее конечно минусов тож хватает но яркость оправдывает все недостатки и всего 4500 деревянных в конце этого же лета!
Светит шикарно, но для рядового велосипедиста практического смысла в этой роскоши чуть более, чем нисколько. Такой аналоговнетный свет нужен только тем, кто на постоянной основе ездит по ночам со скоростью трекового велогонщика.
Ужасно светит! Дальний просто выжигающий глаза фонарь сравним с самым дешевым за 300 рублей.
Ну какой-то незаконченный обзор... Чего не хватает: 1. информации о цветовой температуре и CRI диодов (можно даже модель, хотя и не обязательно). 2. проверка заметности ШИМ (ШИМ сильно портит жизнь на неровной дороге и в дождь/снег). 3. реальной проверки, насколько этот фонарь слепит встречку хотя бы на ближнем свете (для дорожного фонаря это важно). 4. проверка равномерности цвета, отсутствия или наличия цветных градиентов. 5. Можно было бы и время работы проверить и проверить защиту от перегрева, но это уже вишенки на торте...
А еще мне в это фонаре не нравится развесовка, сдвинутая вперед. Если бы крепление было бы по центру, а не сзади, это бы и существенно уменьшило нагрузку на крепление (можно было бы более слабые крепления ставить, или слабее их затягивать и иметь возможность двигать фонарь вверх-вниз при необходимости), и фонарь меньше бы колбасило от вибраций. Мне кажется это существенным недостатком.
Так слона ты не продашь!
Непривычно, так часто видеть твои новые ролики. Ты так разбалуешь свою аудиторию. 😂
Ржали всей Кафедрой разумной достаточности Института ХВЗ с этого конвейера бесмысленных изобретений
У меня коллекция фонарей около 50шт, пробовал катать на веле с разными, больше всего мне понравилось с wurkkos ts22 версия со светодиодом 70.3 на 70cri под акум 21700, у него нет хотспота и широкая равномерная заливка и он может всю батарею поддерживать высокую яркость в районе 1800лм за счет хорошого повышающего драйвера, покупал за 25 долларов на сайте wurkkos, думаю другие фонари с этим же светодиодом этой же версии будут работать похожим образом, есть также версия этого же фонаря с таким же светодиодом 70.3 но с 95cri, он греется сильней и поддерживает около 1200лм, и его хватает на меньше, других мои фонари на 1 акум 21700 на 3 диода перегреваются еще быстрей, особенно если не на buck драйвере и светодиоды с высоким cri вроде 519го. В качестве крепления использую металлический зажим с али. Обычно на одну ночную покатушку хватает 2х акумов 21700, при этом по городу яркость избыточна, но на природе то что надо. Из совсем дешевых понравилось также катать с wurkkos fc13, он с 50.2 светодиодом и под 18650, покупал за 15 usd, он легче, так как 50.2 светодиод работает от 5 вольт, в нем также есть повышающий драйвер со всеми его плюсами, поддерживает постоянно около 1000лм, в нем еще и прошивка anduril 2 с кучей режимов, есть очень похожие модели у sofirn и lumintop и многих других с этим же светодиодом. Но то, что продается ноунейм на али, я бы не стал покупать, там скорее всего будет подделка.
У knog вышли новые очень крутые «блиндеры»
Один из них это Blinder X 2300 Front Bike Light
Это нечто, думаю мало кто сможет конкурировать
С проводной кнопкой и отсутствием свето-теневой границы. За 40 косарей. И батарея отдельно. Как на старых фениксах.
Сильно на любителя штука.
Батарея отдельно это по мне очень большое преимущество, проще обслужить элемент питания не разбирая сам фонарь, плюс большой объём этой батареи, кнопка на проводе - да минус, но учитывая качество исполнения и материалов knog, тут беспокоиться не о чем
Очевидный плюс фонаря защита от брызг и вероятно дождя . и наверняка удобная кнопка. Выбор режимов конечно огромный, дает много возможностей, но и замороченный
Интересная засветка по краям - ближний свет, понравилось.
я сам использую фонари с алика offbondage на 3 и на 5 светодиодов, вроде норм. но в нем не заявлена защита от воды, хотя пережил 2 часовую прогулку под проливным дождем в лесу .
Интересно конечно посмотреть на этот или подобный фонарь в живую, но цена наверняка кусается
offbondage намного лучше этого.... У offbondage на всех режимах есть светотеневая граница, ты правильный выбор сделал! Защита от воды такая же, как у этого дорогой поделки из ролика.
Тоже катаю с радио-кнопкой на фонаре Феникс. Очень удобная штука.
Лайк плюс комент для продвижения канала...
у меня Gaciron 1600 отличный яркий фонарь, жаль что без ближнего, но в принципе его настраиваешь так чтобы не ослеплять встречку и его хватает буквально на самой маленькой яркости
Уже много лет есть в продаже отличный фонарь Magicshine RN 3000 - этот фонарь по сути аналог
Уже 3 года гасирон 1800в9 юзаю, все устраивает, на топ режиме - прям норм в лесу, единственное, бесит разъем зарядки\кнопки, постоянно ее искать после зарядки, беспроводную сделали в тему.
За 300 р простой круглый светил неделю на минималке на ярком 1 ночь полную,ему чуть больше 4х лет просто пушка и сейчас заказал точно такой вот жду,я думал купить среднего ценового сегмента,но нет,
У меня тоже есть гацирон, но за 4 года батарейка стала совсем грустной - к самому свету претензий нет. Осенью этой купил towild со сменными 18650 - это просто бомба, если бы у моего гацирона были сменные аккумуляторы - ему бы цены не было. С 6 банками я забыл что такое севший фонарь, езжу теперь на максимальной мощности почти всегда. Есть СТГ .
towild простой цилиндрический или специальный вело?
Мощные фары-только с выносными АКБ,где сменные 18650!Встройки дохнут быстро,там непонятные банки,увеличить время свечения нельзя.
ну да, за 13 рублей он еще и сосать должен))) обычный круглый, алюминиевый фонарь с алика рублей до тыщи, к нему диод XHP70, универсальный кронштейн под круглые фонари, ну и банки 18650 от литокалы с зарядкой, на выходе тыщи в три это все уложится, смотря сколько банок конечно закажите, можно брать и штатные L2 или T6 диоды, чтоб не морочится с перепаиванием, но 70-ка светит ярче, штатный контролер фонаря ограничивает ее по току и напряжению, и по факту диод работает не на полную мощность, что дает более долгую работу и меньший перегрев, обычной банки на 3 ампера хватает в среднем на час-полтора, заменить ее - минута, открутить крышку, вытащить разряженую банку, вставить заряженную, я обычно 2 фонаря с собой вожу, чтоб ничего не раскручивать, тогда замена еще проще, снял один, поставил другой, все))) на зад взял на мизинчиковых батарейках стоп сигнал, был у меня аккумуляторный, за год сдох, а батарейки кончились - поставил новые и все, хватает их очень на долго, цена вопроса рублей 500 от силы)) ну и даже если что то пролюбил, что крайне мало вероятно, то потеря не столь ощутима, как пролюбить фонарь за 13 косарей, обвес которого ни к чему больше не подходит)))
Пока я во все это вникну закажу и соберу - да мне проще заработать 13к чем тратить свою жизнь на эту херню
По поводу сосать - вроде умным прикидываешься, а до сих пор не понял, что в этом мире тебе никто ничего не должен, ни за 13к ни за 13кк
Взял за 10,5к Magicshine 2600В, отличный фонарь. Индивидуальная настройка бесконечного количества персональных режимов, в том числе яркости в %, датчик света для автоматического включения при въезде в тоннель, две разные линзы для ближнего и дальнего света, которые действительно работают (Ближний вообще не слепит), защита от перегрева, охлаждаемая конструкция корпуса, сам корпус прочный и с влагозащитой, в том числе порт для зарядки. Заряд держит очень долго. Да и сам фонарь ничего не весит, в отличии от более дешёвых вариантов. Плюс есть гарантия и отдельные запчасти на случай поломки чего-либо.
Сзади установил Magene L508, также куча индивидуальных настроек, в том числе в зависимости от времени поездки, статуса поездки, скорости и т.д. (Если использовать с велокомпьютером и датчиками скорости). Я сделал так, чтобы в зависимости от скорости фонарь мигал с разной частотой, при остановке постоянно горит с максимальной яркостью (Как стоп-сигнал у автомобиля), а при снижении пульса до минимального порога (Например если собьёт машина) фонарь начинает мигать максимально быстро, привлекая внимание всех вокруг. Также в нём есть радар, с помощью которого можно видеть автомобили позади и датчик ускорения, необходимый для работы стоп-сигнала при торможении. Проще говоря, идеальный задний фонарь, если пользоваться одной экосистемой аксессуаров, хотя он может полноценно работать и с компьютерами от других брендов.
Правда в сумме весь комплект с компьютером и датчиками обошёлся в 35 штук) Если есть финансовая возможность взять такие удобные штуки, почему бы и нет. А так вполне хватит какого-нибудь тупого, но яркого фонаря от условного Fenix за 4-8 штук. Я лишь выбирал исходя из своих финансовых возможностей и требований к безопасности, всё-таки я практически постоянно езжу по дорогам, соответственно и требования к фонарям более высокие, в том числе чтобы они не мешали водителям других т/с и давали максимальную видимость и заметность на дороге
@@Eric_s_Vilkoy а фара эта тоже умная? К компу подключается или нет?
@@boxthislaptv, фара нет. В основном такие фары, подключающиеся к компам, не выделяются особой яркостью и другими функциями. Эта настраивается через телефон. Хотя было бы классно видеть процент яркости и режим, который сейчас включён на фаре, но тут уже нужно отдельное ПО для самого компа и фонаря, да и по потреблению энергии сильно ударит.
@@Eric_s_Vilkoy ну по потреблению энергии ударит на 1%, там же будет либо блютус либо ант, они заряд вообще не кушают
Жаль конечно, хочется какую то вумную фару, в пару к L508)
у меня 4800 лм и вестит почти полкило! вот это реально тема для покатушек ночных))))
4800лм? Это 30-40вт, там батарейка в рюкзаке или сзади на тележке едет?
@@VEC7ORlt привычные китайские люмены "от балды".
@@VEC7ORlt это как камера в андроиде, стотыщьмильёнов мегапикселей
Плохо, когда Евгению занесли!!😂 Поноса нет, а именно в этом жанре он силен, как никто на Ютубе в велотеме... Сразу понимаешь, ЧТО покупать нельзя, и что мракетинг
О, как раз ищу фонарь с кнопкой
Ближний свет на видео выглядит отлично. Встречку ближний не сильно слепит?
Ближний не должен, а дальний будет на затылке выжигать у встречки.
С ближним будет не комфортно ездить.
Может генератор на втулке использовать для длинных поездок? А для коротких выездов хватает легкого фонарика, тяжелые давно перестал возить с собой.
Ого Гацирон поднялся, цены совсем взрослые стали!
Это АлиЭкспресс с ума сошел)
Правильно производитель указал, что фара не должна работать при сильных отрицательных температурах. Это прямое убийство акб. А если перемороженный поставить на зарядку, то через пару недель такого использования фонарь можно будет выбрасывать.
И с чем тогда ездить?
"Дальнобойник"-компакт для шоссера это Solar Storm x2.Версия x3 похуже,диоды слабее.СТГ нет.Очень мощный свет,как для такой малютки.,с акцентированным центром.В жару и на месте долго держать верх яркости нельзя,перегревается.
По знакам шибёт за 150 м и более,на максималке меня из поворота авто ждут,когда я ещё за 50 м до него.
Большой плюс в выносном АКБ из 4-рёх 18650.Стоковые Алишные полный фуфел обычно,ставите хорошие банки и получается до 6 часов на максе.
Цена что-то около 3к.
могли бы уже сделать сдвоенную кнопку, отдельную для ближний/дальний, за такую цену то...
Народная фара с алика на xm-l2 и бокс под раму 4*18650 для них. Часов 9 работы точно вывезет. Дешево, сердито. И да, крепеж сделать из хамута с бабочкой. )
Перешёл с народной на offbondage.
Намного приятнее ездить.
На народной много колхозил, в том числе и козырьки. Не за что не вернусь.
китайская фара HANOX совсем не плохая фара и ценник всего до 2-х косарей
и по качеству света не уступает...
бреветы не катаю, но на вечер хватает с головой...
до 5 часов освещение можно выдавить из неё...
тоже, ближний, дальний свет присутствует...
в покатушках по грунтам справляется с помещением дороги отлично
Мне gaciron 1500 хватает вполне
12к за фонарь ну его нафиг))))
Параметры попахивают издежом, 10Ач в такой корпус физически не особо влезет, 3клм это 15-30вт, если с параметров где-то треть снять - тогда примерно правда. Хотя наверно даже не треть, а целую половину.
@@VEC7ORlt судя по габаритам там 2х21700. По поводу 3клм - скорее всего он уйдет в защиту по температуре минут через 15.
Про кнопку не расказал. Моргать дальним светом с кнопки можно или она только включает и выключает?
@@vartan-pro нельзя - нет такого режима
аккумулятор холода интересный. как ни странно, греет норм
Короче, СТГ нету, а CBL 1600 за 5к всё ещё лучший.
А у CBL 1600 есть и ближний и дальний?
@@kapacucha Есть.
@@kapacucha есть, но в понимании машинного света - там нет стг как такового, есть обрезка верхней границы света
@@Tankist_T1000именно это и есть стг, резкий переход между светом и тенью. Для города, покатушек без экстрима cbl1600 однозначно удобнее и не слепит людей.
@@andreyb1424 технический да, но это не автомобильное стг - без характерной птички. Да и широты не так много, хотя хватает. Я уже покатался с ним, брал для шоссе. И можно сказать, что фара удачная. Фонари пошли в топку - фара заняла свое место под велокомпом.
Его сравнивать нужно с RHL 3000. По сути аналоги, но гасирон дороже раза в два-три
китайцы совсем прихирели, 120$ за фонарик уже. Fenix BC30 на скидке брал за 58$ когда то. В китайце круто конечно это ближний/дальний
У Феникса тоже цены выросли)
Ценник слишком оверзадрали... Я взял beebest от сяоми за 1800 руб. Светит отлично даже не на полной мощности.
Ну за 13к это уже тем кому бабки девать некуда, а так вполне можно взять до 3к вполне бодрые фонари и кайфовать.
Сам использую TOWILD DLite 1800 тоже с кнопкой, брал в районе 5к, сейчас как обычно из-за "стабильности" цены прилично выше.
Ну почему же, свет это безопасность при движении по дорогам. Шоссерам и гревелистам как раз самое то, особенно если позволяют финансы
@@Eric_s_Vilkoy много света не бывает.Главное,не переборщить с размерами фары и АКБ.
@@ПавелПеркин-щ6ъ, это как раз и отличает дорогие фонари от дешёвых. Раньше у меня был Fenix за 7к, довольно увесистый и крупный. Сейчас Magicshine за 10,5к, яркость и объём батареи больше, более умная плата, датчик освещенности, но по массе и габаритам он меньше, причём довольно ощутимо
берете любой фонарь до 1000р на али, живет минимум 3-4 года, меняете как сдохнет, профит
там есть передний+задний за 2 бакса)) ведь столько и должен стоить буквально копеечный светодиод +аккум, все что дороже и если не светит как фары с грузовика - скам
@@chto6519, задача велофонаря не только светить хорошо, но и обозначать неровности на дороге и не слепить других участников движения (Особенно если ездить по дорогам, но и на тротуарах не стоит слепить пешеходов). А это соответственно либо две линзы с двумя диодами, либо СТГ. Плюс АКБ должна быть ёмкой и надёжной, сам фонарь должен быть лёгким и герметичным, желательно ещё с датчиком температуры и продуманной формой, чтобы не грелся
Интересно б было с Фениксом сравнить.
Так же использую часто динамо фару и переход на фару от батареи раздражает. Так же бесят дешёвые фары что слепят а не светят
Дальний отвратный, слишком узкий пучок света, при повороте руля будет маячить по деревьям и сбивать с толку. Ближний традиционно, слепит под ногами, не светит дальше 3-5 метров на дорогу. Это можно было бы простить за 2-5 тыр из-за емкости аккума, но 13500... помилуйте
На двух аккумуляторных уже попадал. Не знаю , что за фигня, но когда их включаешь, беспроводной комп начинает глючить. Ни скорость, ни пробег не показывает. Катаюсь со старым велофонарём на батарейках.
Это комп очень похабного качества.Любой магазинный беспровод за 1500 рублей не ощущает помех от мощных фар.
@ПавелПеркин-щ6ъ VDO М1.1 WL. Меня вполне устраивает. 4 ый год с ним. Всё чётко показывает. Вопрос в том какие помехи могут быть от фонариков что комп глушит. Это ж просто фонарик и ничего более. При чём комп реагирует только на его помехи. Более ни на чьи.
Светотеневая граница должна быть на дальнем в первую очередь, а на этом Рапторе там просто круглое выжигающее встречку пятно. У Лёхи Пскова была реклама, там люди люди выссказались откровенно сразу что о фаре этой думают, потому что он показал пятна нормально. В этой рекламе специально не было показано выжигающее пятно.
Сейчас на Али есть нормальные фонари, раз в 10 лучше этого по свету и в 3-5 раз дешевле (за 1.5-2.5 т.р.). За 14 тысяч такое покупать - себя не уважать.
В велофонарях светотеневая граница должна быть только на ближнем свете. С ближним светом ты едешь по дороге, дальний врубаешь когда едешь один в лесу или по тёмной дороге без встречки, когда необходим максимальный свет во все стороны. Собственно также работает дальний свет на большинстве автомобилей, за исключением дорогих фар с направлением потока света и затемнением областей (Как у Ауди или Мерседеса). Но в любом случае дальний свет как правило используется для освещения всего впереди, а также для освещения дальних участков дорог, т.е. выполняет сразу обе функции
Nitecore br-25 зацените. Взял себе, офигенный
За счет светоотражающего козырька он светит еще и под себя. В итоге освещается даже в районе шатунов. Очень повышает заметность велосипедиста
у меня ньюболер на 1800люм и 4.8Ач за 1.5к светит столько же сколько этот фонарь в режиме 1500люменов за 13+к...ну я прям вижу какой офигенный фонарь, ну ну
@@pastor_sin а как вы это определили? Какова выдержка ИСО и диафрагма на видео?
Самая бесящая вещь в современных фарах - резкое выключение на низком заряде для сохранения батареи с диодами... А сохранение владельца фары производителей не беспокоит конечно же. Несколько раз так попадал "в темноту" на ходу, неприятненько(
@@alexgaaff4771 этот работает примерно час в пульсирующем после того как отличаются остальные режимы
Мой фонарь за 1500р с озона, светит ярче, судя по видосу.
13500 вы серьёзно?
Мне одному не понятно какого он хе.... Попёр в горы с рулём баран,а фонарики они и в Африке фонарики,сейчас куча китайских дешовых фонарей,,нет смысла запариватся
Да, похоже, что тебе одному
ага
13к за фонарь, нет спасибо.
дешевле феникса же
Gaciron это очень качественные и долго служащие фонари. У меня была недорогая их версия (около 2к стоимостью) Работала в любой мороз, достаточно долго. Весь металический, не сломаешь. Несколько раз бился об асфальт он, ничего не случилось. Продал вместе со старым велом, забыл снять. Такбы дальше служил долго.
@@fetrox Это уже Knog можно взять или Fenix в половину цены.
ты подожди, скоро додумаются сделать такой фонарь в карбоновом корпусе, кредит брать на него придется
за 10 к выйдет с доставкой
нет уж. нужно два света. один на руле, второй адаптивный.
Ну это хоть рабочая вещь. Не то что говно с вб по 1500.
Cbl1600 кто-то пробовал? Терпеть не могу фонари сосиски Итд
Вещь, берите
все эти фонари велосипедные мне не нравится. яркость свою заявленную через 5 минут теряют изза перегрева на 70%, они тоже слепят, ремонт сложный и чаще не выгодный, светодеоды с низким CRI, батарею заменить не просто. я нашёл себе нормальный фонарь convoy M21H HI CRI XHP70.3 R9050 5700K, любые запчасти в наличии за адекватные деньги, легко меняется батарея 21700 и 18650. есть крепеж для использования как налобный фонарь. в продаже есть разные tir оптики. разные температуры света на любой вкус
и светит он в городе, да и за городе ровно никак, на большой яркости он просто слепит отражением от асфальта/грунта. Я перепробовал много фонарей конвой и М21 самый убогий для велосвета
@Tankist_T1000 прежде чем писать, разберитесь в теме. m21h отличается от всех convoy, у этого фонаря тир оптика которая очень удачная особенно 36 градусная и энергоэффективный светодиод xhp70.3
@@KapJlac ну и что? я его испытал в реальности - теперь лежит на полке, хожу с ним ночью в лес иногда - там он отлично себя показал.Он слишком ярким там где не надо, и недостаточно яркий там где надо. На асфальте, чтобы он не слепил тебя - надо поднимать его, но тогда он слепит встречку) Для грунтов была куплена фара Magicshine RN3000 и фонарики пошли пылится на полку, потому что она дает именно тот свет который на пересеченке нужен: дальний-ближний с нормальным засветом и адекватным светораспределение для велосвета. Для асфальта CBL1600: для города асфальта идеальный свет.
@@Tankist_T1000 открой люк в танке, я ж написал у него новая тир оптика, а если установить тир на 36 градусов то будет сплошной заливной свет
@@KapJlac ты дурак? Никакая тир оптика не спасет его😁 Еще один нахлобучиватель системы блин
а батерия потеряет половину емкости за 5 лет
Намного быстрее.Если ещё и в холода,то финиш за год придёт.