NOVO CHEVROLET ONIX / Teste versão LTZ 1.0 TURBO Premier!
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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Veja o teste completo do Chevrolet Onix Plus com novo motor 1.0 Turbo e plataforma inédita. Confira!
A Chevrolet foi muito esperta, colocou nesse carro tudo o que seus rival não tem,parabéns para a GM.
Colocou tudo? Se liga, se não sabe nem comenta pra nao dizer bosta!!!!
Verdade todos tem injessao direta menos o onix
@@andremendes1149 Sim , e isso muda em que ?
99 % das pessoas que compra um carro desses so quer saber se o carro é turbo e flex .
O resto pouco importa
@@jonaskessinger deixa de ser otário, é a opinião do rapaz. Você é engenheiro da GM?
@@jonaskessinger 👉sse liga vc zé roela,mostra algum dos concorrentes do ÔNIX que oferece oque esse carro tem, tenho certeza que vc não intende nem de fusca,eu tbem não questionei a sua opinião que pra mim igual bosta de cachorro, eu só cuido pra não pisar em cima.
Mano esse azul tá muito bonito, tomara que venda bem, não aguento mais ver onix branco.
Os Onix branco que vc vê a maioria e alugado
Essa cor não é comercial.
É muito difícil vender um carro na cor: Azul, amarelo, roxo, laranja, marrom, Vinho e verde.
Cores boas: Branco, Preto, Vermelho e prata.
Minha preferência é pra carro vermelho.
O azul está Top!
Kkkkkk verdade a cor azul podia pegar bem no mercado pra acaba com essa dê quê só carro branco vende mais.
Vai ter muitooooo Onix branco. O azul só está disponível na Premier. Nas demais versões preto, branco, vermelho e um prata bem sem graça.
GM mostrando pra Toyota como se faz uma central multimidia flutuante bonita e eficiente. Kkk
Boa kkkkkkkk
Mostrando tbm pra Fiat e seu Argo
Kkklkkkl isso aí Toyota vai copia
O novo corolla é top, oque ferra e a central multimídia kkkk
Não tem gps nativo
Melhor opção do mercado. Olhei ontem ao vivo a versão LT por 61 mil e o carro é sensacional. Por esse preço mata qualquer concorrente.
Unica coisa q n é sensacional é o plástico que tem nas portas...Se plmns tivesse na porta da frente que nem o virtus, ja tava legal..mais eu acho que só a LT tem as portas toda em plastico, ou a LTZ é assim tbm?
Concordo
Tomara que eu nunca fume dessa planta que tu usou 😂😂😂
Essa caralha aí parece um lego.....só plástico.
Já matou todos kkkk
Avisa a Volks que já pode fechar aquela joça 🤣🤣🤣🤣
Continua líder.
Manteve o 1.0 aspirado, não subiu os preços e tem mais itens de segurança que o Virtus ou Yaris Sedan.
Não vai andar tanto quanto o Virtus turbo, mas custa menos - fora que oferece motor turbo com câmbio manual.
A giu Brandao disse que anda mais que o virtus
Claro q se não fosse a VW melhor seus carros no quesito segurança a GM ainda seria 0 em segurança, sem contar motor turbo, espaço interno, etc, VW colocando a concorrência pra atuar.
Está enganado. O carro anda mais que o Virtus. Menor peso, câmbio com trocas rápidas e alcançando sua alta potência em somente 2mil giros. Carro é fantástico. Não tem concorrência pra ele.
Pelo jeito o novo onix acabou com a concorrência, gosto e assim vai continuar líder de vendas a concorrência se quiser vender vão ter que fazer 2 coisas, melhora seus carros e ainda abaixa o preço isso é fantástico. Pega porra gosto e assim.
@@pedromarsiglio toda a potência em 2 mil rpm não, e sim todo o Torque de 2000 a 4500 rpm
Em casa temos o virtus e agora temos o novo ônix e afirmo com toda a certeza o ônix surpreende e anda mais q o virtus
A GM acertou em cheio no novo ônix, teria um com certeza, acredito q vá vender muito, pelo menos mais do q o novo hb20 q ficou horroroso.
Só ganha do hb20 mesmo.
Se não pega 🔥 ae sim
@@gilvandoria8199 e mesmo assim vai vender que nem água mas que o virtus e polo gts de 104 mil e tudo em plástico, a única coisa que tem de interessante no polo e virtus gts é o 150 cavalos e painel digital e aros novos nada a mas, prefiro pegar um onix que pegar fogo por 76k do que um polo que não te oferece nada só gastos!
Tiro meu chapéu pra Chevrolet que apostou na segurança nesse novo Onix. Antes era bateu-morreu e agora vem com 6 airbags e tirou nota máxima nos testes da Latin NCAP. Show.
Motores turbo vieram pra ficar!
Mesmo os 1.0 estão bem modernos. Entregam potência , economia e conforto
Vieram pra preencher o espaço entre os carros à combustão ou híbridos e os carros totalmente elétricos. Esses sim são o futuro, bem próximo na Europa e um tanto distante por aqui
Lindo carro vou trabalhar e trocar o meu ônix 2016 num desses aí. GM é GM
Amigao na boa se for só por causa do turbo compra um e manda fazer instalação no seu o motor e o mesmo só tem a turbina
A Gm como sempre com bomba pra enganar os brasileiros,
A Fiat e a hyundai já provaram que motor turbo sem injeção direta e uma merda ,carro turbo só tem eficiência com injeção direta infelizmente
@@izaiasgalvaogama8127 filhão a gm visa e consumo não desempenho ela mudou pro turbo só pelo consumo nunca foi pra correr mais que ninguém entenda isso ...
@@marcossetubal2011 infelizmente você não sabe o que tá falando amigao, o carro com injeção indireta turbo não melhora em nada o consumo porq o carro só vai ter pegada a partir dos 3 mil giros entendeu agora
Parte central do painel imitando o 208.
Vai vender o dobro do que já vende. Ficou bem bacana.
Mesmo nao sendo fan do carro , fiquei Impressionado com o que esse veículo apresentou em itens tecnológicos ,segurança e acessórios como sensor de cinto de segurança no banco, 6 airbags, carregador por indução, carregador usb plus atrás, Android auto / Apple car, Park assist , controle de estabilidade , sensor de ponto cego , Wi-Fi entre outros.....
Realmente inacreditável o custo benefício, ainda mais se tratando de Brasil.
Porra a Chevrolet voltando a ser a Chevrolet que eu conheço...Chupa ai agora concorrência!
A verdade é que a GM resolveu fazer um mini cruze com um motor moderno e mais eficaz; parabéns!
Aguardando o Onix hatch turbo manual.
Não se ilude com esse onix turbo e injeção indireta, infelizmente carro turbo só presta se for injeção direta
Então meu amigo tira essa porcaria de carro da cabeça
Infelizmente vai ter muita gente que vai comprar achando que é injeção direta e vai quebrar a cara
@@izaiasgalvaogama8127 qual a diferença entre injeção direta e indireta?
@@rysthersoares7363 esse Izaías Galvão gama nem carro tem.
Deve ser a primeira vez que vou dizer isso em muitos anos. Parabéns Chevrolet. Carro bonito, bem completo, turbo e manual. Entrou na minha lista de próximo carro.
Carlos Cerejo.
Essa questão de posição de dirigir é bem pessoal.
Tipo vc não gostava da posição do prisma.
Já gostou desse novo.
Posição da altura de dirigir depende da estatura de cada motorista.
Para motoristas mais altos como você, obviamente bancos altos não dá pra vc.
Gm acertou em cheio 👏👏 vai continuar na liderança por muito tempo.
Tenho um HB20S e esse carro da GM Ônix Plus está dez! Faltou a a cereja do bolo assistente de frenagem, anti - impacto.
A GM deveria fazer um propaganda!!!
“Troque seu carro, pelo Futuro!
Ônix Plus”
Comprei um ONIX LTZ 1.0 , AUTOMÁTICO, PEGUEI DIA 21.10.2019 ESTA COM 1300 KM. NA CIDADE 9.5KM/L, ESTRADA 13 KM/L. PROBLEMAS ATÉ AGORA:
1 - DESLIGANDO O SENSOR ESTABILIDADE.
2 - NÃO ESTA SEGURANDO A CALIBRAGEM , JÁ CALIBREI NESSES 7 DIAS 3 VEZES.
3 - AO PRESSIONAR O ACELERADOR POR VOLTA DE DE 60 KM/H ESCUTA-SE UM BARULHO SEMELHANTE AO DE UM CURTO-CIRCUITO.
4 - CÂMBIO TREPIDANDO.
5 - AO PASSAR A RÉ O SENSOR DE ESTACIONAMENTO LIGA O SONORO, LOGO APÓS PASSAR O CÂMBIO PARA A POSIÇÃO DRIVE (D) PARA QUE O CARRO VÁ PARA FRENTE O BARULHO DO SENSOR CONTINUA ATIVAFO COMO SE TIVESSE NA POSIÇÃO MARCHA RÉ ( R).
6 - O CARRO PARADO NO SEMÁFORO ESTA TRIPIDANDO E BARULHENTO. ISSO NÃO ESTAVA ACONTECENDO, ELE PARAVA SILENCIOSO E MACIO, EU NÃO SENTIA A TRIPIDAÇÃO NEM O BARULHO DO MOTOR. É MUITO ESQUISITO...
Temos que considera que a injeção direta iria deixar o carro bem mais cara ! Um bico de injeção direta deixarei o carro com a manutenção muito mais cara pro seguimento!!
Fora q a injeção direta da muito problema
@@rodrigo29485 Pois é...Nego é mto burro em querer um sistema assim! Além de carbonizar o motor todo por dentro no sistema direta, os bicos são extremamente caros para a reposição.
Isso mesmo, uma bomba de injeção direta tem o preço de um rin.
@@wesleyoliveira126 na realidade são 4 kgfm de torque a menos , o que não é pouco , mas a tendência é a injeção direta mesmo , acho que é um caminho irreversível , no mundo todo , com o tempo esses problemas de carbonização e custo dos bicos serão resolvidos
@@antonioestevaocarvalho5875 como é um carro de entrada temos que pensar no custo benefício ou seja o cliente de se seguimento ele quer baixo consumo e manutenção barata!
Sobre os cintos, essa tecnologia já faz tempo que existe em vários carros, no caso dos de trás se esta afivelado e você desconectar ele vai apitar, para o carro abre e fecha a porta que ele vai parar, o carro vai entender que alguém saiu do carro, simples e fácil, não é um problema.
Aparência tá show ficou bonito demais Parabéns GM tenho um Vectra 98 completo e pensa em um trabalho bom q a GM vez nele
Esse azul é muito mais bonito pessoalmente . Lembra aquele azul que tinha no celta em 2002 que era perolizada e muda a tonalidade conforme o jeito que bate a luz. Perfeito. Apaixonado na cor e no carro.
Para quem pensa em comprar um sedan zero km ( dessa categoria ) , esse carro sem duvidas será a primeira ou o segunda opção .
Eu gostei do carro porém eu não compraria .... 70 mil reais eu compraria um civic , mas respeito esse novo ônix
Sobre o alerta do cinto de segurança... eu tenho uma C4 Picasso que funciona de forma semelhante. No banco dianteiro tem sensor de peso, nos bancos traseiros não. No entanto se eu ligo o carro com os cintos soltos, não toca alarme. A partir do momento que o cinto é preso, não pode mais abrir. Trocar de lugar no banco traseiro, só parando o carro! Acredito que no ônix também seja assim!
A Chevrolet pode até ter melhorado o produto dela com a chegada do novo Onix e subir de categoria para brigar com o Volkswagen Virtus,mais para mim o melhor projeto da categoria sim é do Volkswagen Virtus tanto em construção como em segurança é o que a Volkswagen faz para as massas entregar tecnologia com o conect info display que além de ser interativo com o condutor passa todas as informações necessárias justamente para que o condutor não se destraia olhando para central multimídia,além de ter mostrado para a imprensa a divulgação de selo de nota máxima em segurança de fabricação pelo latin NCAP que o carro dela tem nota máxima em segurança,além do XDS plus e a aproximação das pastilhas ajudando a diminuir a quantidade de água em dias de chuva no disco de freio auxiliando na segurança também, espaço interno também é outra vantagem com entre eixos maiores que o do Onix Plus e o porta malas também maior que o Onix Plus,em conjunto mecânico a Volkswagen também sai na frente com uma mecânica moderna e robusta e com Excelente desempenho e econômia os números de cavalaria e quilograma força de torque comprova isso!!! Um abraço a todos envolvidos nessa reportagem do Tô na Pista,e concluindo para mim o Volkswagen Virtus highline 200TSI é mais carro, Não sou fã boy de marca sou fã de Automobilismo.
Já que vai falar tanto, pelo menos fala a verdade, o consumo do virtus na prática se mostrou muito alto, relato de donos.. o motor é forte, mas bebe muito
Virtus não é econômico, vc precisar ler menos ficha técnica e ir pra prática
@@jeffersonalves5911 não é ficha técnica é Engenharia moderna mostrada na prática você está encomodado com meu comentário o Virtus é o melhor carro dessa categoria, Parabéns para Chevrolet que melhorou o carro bastante mais não é o melhor carro da categoria na prática, um abraço amigo e cuidado com discurso de ódio,sou fã de Automobilismo não de marca e só abordei verdades sobre o Volkswagen Virtus onde seu primeiro mês de Venda passou seu então concorrente de categoria Chevrolet Cobalt sendo muito mais econômico e um motor com mais alto desempenho e carroceria moderna.
@@leandroneves9442 concordo plenamente. O motor da VW é muito mais tecnológico, por isso já ganhou prêmios de melhor motor do mundo. Não é projeto chinês, e sim Alemão. Que adianta ter um motor turbo sem injeção direta? O torque é o mesmo de um aspirado 1.6, que tem manutenção mais barata. Sem contar que é uma delícia passar marcha nas aletas do volante, coisa que o Ônix nao tem nem na versão mais cara. Legal vai ver neguinho de onix manual comendo poeira dos TSI automaticos. Ônix foi e vai continuar sendo carro de locadora e Uber, um patamar abaixo do Polo e Virtus, fato!
@@fernandopattaro5132 com certeza amigo o Virtus 200 TSI Highline é o melhor veículo desta categoria nasceu para o mercado Brasileiro um abraço.
Fui fazer um comparativo num site especializado, entre Cruze 1.4 Turbo LT (R$ 102 mil), e Onix Sedan Premier 1.0 Turbo (R$ 73 mil) e fiquei espantado. Apesar de o Ônix Sedan ser quase R$ 30 mil mais barato, e ser mais simples no geral, ele têm desempenho "quase" igual, porque é bem leve, é mais econômico, porta-malas maior, seguro e IPVA mais baratos, segurança superior (5 estrelas NCAP para adultos e crianças), e têm mais itens de conforto, segurança e entretenimento. Supera também todas as versões de entrada de TODOS os sedans médios á venda no Brasil, que são mais caros que ele. Impressiona!
O Ônix e uma grande evolução no mercado nacional, pq se voltarmos no passado a 10 anos atrás mas ou menos, os brasileiros pagavam 50 mil no "Gol" seco, cheio de plástico, 0 em segurança tipo bateu morreu. Então na minha opinião estamos evoluindo 😂
E ate 2018 pagavam mais de 60k num onix/prisma q tbm tinha 0 estrelas em segurança..De bom só tinha o MyLink 2 e OnStar
@@victoramaral2082Em 2018 receberam reforço estruturais e foram testados novamente obtendo 3 estrelas. Não é o ideal, mas melhorou.
Concordo! Kwid subcompacto saindo por 41 mil com boa segurança, couro parcial e multimídia também é interessante. Já incomodou bastante a concorrência
Kleber Silva - A dez anos atrás o Gol era 30 mil !!!!
@@gomessilvarj no caso então os modelos 2018 ja vinham com apoio e cinto de 3 pontas para todos e isofix né
*Meu irmão, esse carro ficou top, bonito e tecnológico. Se essa versão tivesse teto solar como opcional, já era para a concorrência!*
eu adorei o carro.. tenho um Onix LTZ Aut . 16/16 . e penso muito em pegar um desse plus e essa cor é top.. só falta eu fazer um teste drive
E o kiko?
@@sputinik782 o Kiko tá na vila junto com o chaves e a Chiquinha.. kkkkk
@@danillossilva13 kkkkkkk
Tenho um etios hatch 1.5 e gosto bastante, fiquei louco pelo polo, agora esse Ônix ficou show!
O verdadeiro pague um Cruze e leve um Ônix. Brasil!!!
Mantiveram os preços, rechearam de itens de segurança e conforto, adotaram um visual de muito bom gosto! A GM acertou em cheio e o Onix (Hatch e o Plus) tem tudo pra acelerar as vendas e se manter líder no segmento. Só lamento que o noe Prisma não tenha sido mantido. Acho que mostraria o tanto que o produto avançou ao longo dos anos. Pra levar um 10, merecia uns 4kg a mais de torque e uns 10cv de potencia...
A Chevrolet fez algo que a VW deveria ter feito com o polo. Colocar transmissão manual com o motor turbo.
Achei muito bom esse carro!! Olhei um na concessionária, adorei demais essa central multimídia my link 3!! O acabamento do volante e do painel!! O Banco mais baixo com uma pegada meio esportiva mais firme!! Achei demais!! Agora só esperando pra fazer o teste drive no próximo sábado!! Pra ver a puxada dele e a estabilidade!!!!
Eu acredito que o sensor funciona da seguinte forma:
Se ao ligar o carro, o cinto do banco de trás não estiver afivelado, ele não ficará apitando
(pois na hora da varredura de partida, ele vai verificar que a fivela está solta).
Mas se por acaso estiver afivelado logo depois de ligar o carro, e for solto depois de começar a rodar, o alarme irá disparar.
Diferentemente do banco dianteiro onde há um sensor no banco, não somente na fivela.
Fala Diego.... Verdade... Ele só é confuso mesmo, nada intuitivo. Ele considera o cintos afivelados ou não-afivelados antes de dar a partida e daí emite um alerta. Mas, ao que parece, ele não consegue ler quantos passageiros entraram atrás nem suas posições. Portanto, não é o sistema que estamos acostumados a ver em carros mais sofisticados. Quando eu testar o Onix Plus aqui em casa eu mostro isso direito... Mas que é engraçado o Onix reclamar de um passageiro que não existe... isso é... Abração
@@karvicarros
Concordo.
Sucesso pra vc!
@@karvicarros Por incrível que pareca na Volvo XC40 acontece o mesmo nos cintos do banco traseiro é ausente de sensor nos bancos tendo somente na fivela, e como disse o Diego se ligar ela com eles soltos não apita, se ligar afivelado acontece o mesmo que o Onix. Bem estranho por ser um carro da Volvo.
@@karvicarros kkkkkkkkkkkk passageiro q nao existe kkkkkk
Diego Sausen o negócio é o sensor da China em ambas as marcas citadas saic Gm e Geely volvo.
A GM se superou nesse carro... Colocou tecnologia, desempenho, espaço interno, bom consumo etc com um preço muito competitivo... A concorrência vai ter que se mexer pra não perder ainda mais com essa nova geração do Senhor Onix
Ta praticamente competindo com o Cobalt. Ficou muito show esse carro!
substituiu o cobalt na vdd..
Se oferecerem o Hatch na versão premier com motor turbo e câmbio manual eu definitivamente vou comprar um cara,que carro show,finalmente a gm acertou no onix
Muito Show 👏👏 sua explicação ,,, gostaria de ver os detalhes do LTZ Manual Também....👍👍👍👍
Gostei muito tem tudo para ser meu próximo carro ( tenho um HB20 1.6 atualmente), estou aguardando a Chevrolet divulgar a tabela de revisões e valor de seguro com a HDI...
Ótimo carro, onix sedan vai ser sucesso de vendas.
Mas ba tchê, andando pelas minhas terras... Conheço esse cenário, é na BR-290 e Osório, indo à Tramandaí, litoral do RS, correto? Achei muito bacana essa nova plataforma do Ônix Plus, melhoraram muito. Porém o pênalti foi para a descontinuidade do acabamento da porta traseira, deveriam ter mantido o couro das portas da frente nas de trás. De resto, curti muito!
Concordo com essa de que painel tem que ser de informações e não mais uma tela cheia de coisas que podem tirar até o foco principal que é dirigir e ter a leitura das coisas essenciais. Em dia de hoje que as pessoas só olham para a tela de celular, um painel digital pode acabar virando um tablet ali na hora de dirigir.
Que comentário, cara ...👏👏
esse simplório cluster deixou a desejar a GM. Aliás, nem se comparam esses clusters analógicos com a tecnologia do active info display, utilizado no grupo audi/vw
Muito bom dia! Parabéns pelo Condicionador de Ar automático e digital; pelo o monitorização da pressão dos pneus; pelo os 06 Airbergs, pelo indicador de ponto cego e
pelas alças de mãos.
Ubatã - Ba, MLSFarias
O pessoal fala que tá caro....vcs precisam ver o preço do tomate!
COMENTÁRIO OCULTO PELO CANAL, PROVAVELMENTE SEREI BLOQUEADO TAMBÉM.
Melhor custo beneficio o sedã MÉDIO Arrizo 5, 4 FREIO A DISCO, MOTOR TURBO, SEGURO 1.200,00, IPVA PAGO, PLACA PAGA, FÁCIL PARCELAMENTO, COURO, ULTRA CONFORTÁVEL, MULTILINK, 6 AIRBAGS, MULTIMIDIA, 5 ESTRELAS CAP, GARANTIA 5 ANOS TUDO, MOTOR E CAMBIO 3 ANOS, FAROL PROJETOR, TETO SOLAR, ARO 17, PNEU MICHELIN (CADA PNEU CUSTA 1.000,00) PEÇAS DA BOSH, ETC...TUDO QUE SE PRECISA, NADA MAIS NADA MENOS só por 74.000,00(que ninguém está dando atenção) devido ao marketing fraco da caoa E OS JORNALISTAS NÃO TÃO IMPARCIAIS HEHE. mas o pessoal ainda vai preferir Corolla, Civic e Jetta só por Status, do mesmo jeito que compram Iphone ao invés de xiaomi e alimentam as montadoras. nós temos o poder de baixar os preços das grandes, só comprar com coerência, e somente o que precisar, nada mais nada menos, eles terão que baixar esses valores absurdos. NÃO ESTOU DIZENDO QUE OS CARROS, COROLLA, CIVIC, JETTA SÃO RUINS, são ótimos, porém valores muito elevados, principalmente o novo Corolla. SE TODO MUNDO FOSSE NO ARRIZO 5, PODE TER CERTEZA QUE ANO QUE VEM IRIAM BAIXAR E MUITO OS VALORES. não sou vendedor da Chery ok, só consumidor, temos o poder de mudar isso.
@Guilherme Montenegro só Kombi
@@metalicrock7810 o problema é que é chinês, na hora da revenda isso é um abacaxi azedo, ninguém quer. Se você pode se dar ao luxo de comprar algo sem se preocupar com questões financeiras como desvalorização e liquidez aí pode comprar qualquer coisa, mas essa infelizmente não é a realidade do brasileiro, por isso a maior opta pelas marcas tradicionais como Toyota, VW, GM, Honda, etc.
@@metalicrock7810 o Ruim é a desvalorização e a má aceitação dessa marca vai vender um carro desses daqui 5 anos para você ver o quanto perdeu e o tempo que vai ficar mofando para conseguir vender
@@diggingcars4096 Verdade,a CAOA Cherry está fazendo um trabalho bem meia boca com a divulgação dos carros.
A Peugeot fez uma baita propaganda a respeito da garantia e revisões ("cliente que não gostou, não paga") - enquanto nunca mais ouvimos falar da Caoa Cherry, tirando o Tiggo 5x e 7...
Adorei o Arrizo 5, e gostei ainda mais do Tiggo 7... mas eu não quero pagar para ver se ele desvaloriza ou não, ou para ver a revenda dele daqui uns anos... Qualquer problema que ele der, o povo vai cair matando em cima e a revenda vai lá pra baixo...
A GM botou pra quebrar lançando um compacto mais completo que a imensa maioria dos médios! Humilhou a concorrência! Parabéns!
A chevrolet acertou em cheio nesse carro,estou apaixonado nele
Tenho um honda city ex 2017 e mesmo os remodelados , não tem toda essa qualidade do Onix depois de anos a Chevrolet deu um banho na Honda toyota e nas outras . O preço tbm matou , parabéns . Nota 1000.
Será que com essa nova proposta do Onix Plus a GM vai matar o Cobalt?
Se não me engano o Cobalt já está morto
@@thulio1920 verdade, ele já era!
Cobalt já nasceu morto !!!
Claro que sim, a não ser que venha uma nova geração do cobalt.
vai ter uma nova geração do cobalt ano que vem
Acredito que o novo Onix vai continuar sendo líder de vendas pós ficou muito top
Eu prefiro sem injeção direta. Pq está dando muita dor de cabeça, os VW estão carbonizando as válvulas e até fundido. Então é uma tecnologia que não é tão boa. Quanto menos dor de cabeça melhor, quem quer um carro esportivo pode comprar um de 300 mil, a Chevrolet sempre acerta nas decisões, por isso é líder de mercado. 10 ou 15 cavalos a mais a custo de uma manutenção onerosa, não vale a pena.
Concordo com vc, fora o valor desses bicos de injecao direta que são um verdadeiro roubo
na realidade são 4 kgfm de torque a menos , o que não é pouco , mas a tendência é a injeção direta mesmo , acho que é um caminho irreversível , no mundo todo , com o tempo esses problemas de carbonização e custo dos bicos serão resolvidos
já tive virtus 200tsi por 10.000 km e atualmente tenho jetta 250tsi , o motor tsi é sensacional , não há comparação , é preciso filtrar o que se ve na internet , pois há muito exagero , nos dois carros até hoje só alegria , performance e economia , além disso o motor tsi é vendido no mundo todo
@@antonioestevaocarvalho5875 a questão da canonização nas válvulas não dá nem pra dizer que é um problema, é.mais uma característica de motores com injeção direta, a culpa mesmo e do nosso combustível, e o Onix, pra proposta de ser um carro "popular" faz sentido ter um motor mais robusto e mais barato de se manter
Carlos Bueno Combustível para injeção direta é, no mínimo, 92oct - R$6,00/Lt, assim não carboniza.
O fabricante não divulga mas, está no manual.
Galera! Ao que tudo indica, o sistema de "alerta" para os passageiros sem cintos afivelados no banco traseiro não está com defeito. Ele só é confuso mesmo, nada intuitivo. Ele considera o cintos afivelados ou não-afivelados antes de dar a partida e daí emite um alerta. Mas, ao que parece, ele não consegue ler quantos passageiros entraram atrás nem suas posições. Portanto, não é o sistema que estamos acostumados a ver em carros mais sofisticados. Quando eu testar o Onix Plus aqui em casa eu mostro isso direito... Mas que é engraçado o Onix reclamar de um passageiro que não existe... isso é...
Eu acho que a Chevrolet tá entregando muito mais que outros
Bom vídeo.. Dica:
Não tem bug no cintos traseiros... Ligou o carro com os cintos conectados, logo, se desconectados com o veículo ligado vai acionar o alerta.
76 Mil e freio traseiro a TAMBOR? Só no BR mesmo!
Brasileiro tá pouco se lixando para isso. O importante é estar de carro novo para todo mundo ver.
Olha a felicidade dos brasileiros para comprar esse carro parcela até o toba
Freio a tambor é eficiente pra traseira, disco só tem a vantagem de refrigerar mais, então na dianteira é vantagem
Tambm achei um pecado n ter disco nas rodas traseiras
Cala a boca o carro ganhou nota máxima em segurança
Cara, tenho um Peugeot 208 e esse interior e 100% inspirado no painel do 208. O que não é demerito nenhum! Muito bonito!
Novo Onix Plus/Onix tá bastante interessante mas eu em particular acho o VW Polo melhor no conjunto mecânico, dinâmico e designer.
Além de tecnologia mas o novi Onix trás novos mimos que faltavam pra categoria exceto ausência de aletas de câmbio no volante e retrovisor dobrável.
Que legal que esse carro vai motor turbo e opção de câmbio manual! Isso aí depois de um remap, escape, pneus bons vai ficar muuuuito legal!!!! Se nao fosse fazer faculdade ano que vem me programar ia pra ter um desses!!!!
Quero ver logo essa versão turbo e manual!
Será um carro bom pros Uber,s? Mecânica não decepciona assim como a do Cobalt? #Lindocarro
com fé em Deus e coragem tô comprando o meu em breve estarei com ele !!!
ficou muito bom, outro carro
Uau! Três feras que super acompanho aqui pelo RUclips juntas!
Muito bom custo benefício, aguardamos a versão Hatch. Esse rapaz no carona parece o Zezé de Camargo ou só eu achei isso? Kkkk
Visualmente esse modelo está muito bonito, o espaço interno tbm me surpreendeu bastante, eu ( se tivesse condições rs ) com certeza compraria 👏🏽👏🏽👏🏽
Quero ver o Onix Hatch manual chipado daqui uns meses 😎🤗
Lá vem os baianos
Se você tem o onix 2017 e só colocar o turbo vai ficar o mesmo motor desse 2020
Afinal não mudaram nada no motor só colocaram o turbo mesmo sem injeção direta resumindo uma merda
@@izaiasgalvaogama8127 nosso como é igual 3 cilindros e igual a 4 kkkkk ..... nossa fica calado que é melhor passa menos vergonha .
@@marcossetubal2011 e já vi que você é bem entendido mesmo de motor 😂😂😂😂😂😂se fosse só colocar o turbo sem injeção direta os carros da fiat e hyundai HB 20 turbo estavam arrebentando mais não
Achei tão interessante que até já comprei um. Espero não me decepcionar.
Somos dois...
Ficaria ainda mas perfeito se fosse batizado de novo Monza!
Nostálgico!
Monza mereceria um pouco mais amigo.. poderia -se chamar de corsa.. monza não
Exagerei né? Saudades do carro..KKKK!
@@thiagopoli614 Monza em fim de linha não estava muito distante da proposta do Onix Plus. Em meados dos anos 1990 já era um carro superado com foco no custo-benefício. O Vectra A ocupou a lacuna de sedã médio sofisticado. Não seria de todo absurdo resgatar o nome Monza. A GM teve a cara de pau de chamar o Astra de Vectra na terceira geração nacional.
Mano esse onix vai ser estouro de vendas em todo brasil parabens a GM carro ficou muito bunito
Sinto muito em dizer.... mas o Virtus e muito mais carro! Eu esperava mais do Onix.... O Onix, pode ter sensor de ponto cego, carregador por indução e park assist, mas não tem um painel digital e uma multimídia top... (painel do Onix parece de um carro 2012), a multimídia e pequena e não tem GPS, não tem disco sólido nas rodas traseira, não tem sensor de chuva, não tem retrovisor fotocrômico, não tem porta luvas climatizado, não tem ar-condicionado na parte de trás, não tem borboletas no volante, não tem modo esporte, não tem rodas 17", não tem alarme volumétrico, não tem indicador de fadiga, não tem vetorização de torque, não tem nem luzes no porta luvas!
Mas assim.... claro que cada um tem sua opinião e gosto, como por exemplo: o Onix e mais bonito pra mim! e será um ótimo carro pra quem trabalha de Uber!
Mas gosto não se discute né!!
Kkkkkkk hater gona hater ... Kkkkk e a vida né
Enfim alguém com bom gosto. Que carro sem graça, não é bonito, o carro não é nada.
Virtus parece um voyajao
O Virtus que tem tudo isso custa 90mil reais, é cada comparação ein? Você é um piadista rs.
Concordo que gosto não se discute, mas as pessoas compram o ônix por causa do preço mais acessível se formos comparar com os demais modelos disponíveis no Brasil, por isso que o ônix vende tanto, acho que a comparação tem que ser feita com carros que tem o mesmo preço, eu acho o ônix muito melhor do que o HB20 por exemplo, pois eles estão na mesma faixa de preço, sei que não entendo muito de carro, mas o virtus varia de 66 até 85 mil nas versões top de linha, diferente do Ônix Plus que parte de 55 mil, na situação em que o Brasil está, cada centavo conta
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado e sobre o carro ele tá mostrando ser uma ótima escolha pois o carro ficou lindo com mais segurança e em relação aos concorrentes os preços veio pra ser líder nas vendas assim que tiver oportunidade vou buscar o meu se Deus quiser
Onix sedã vai vender no mínimo o dobro do segundo colocado. Chevrolet acertou em cheio neste carro.
já vende kkkk agora vai ser o tripo
Chupa Volkslixo!! 😂😂😂
Olha eu gostei muito do Novo Onix,Eu tenho um onix,pra mim Novo Onix vai arrebentar nas vendas para o desespero da concorrência 😀
Onix Muscle Car Popular Hatch Turbo ta melhor Custo x Beneficio que o Golf 1.0 TSI, ate estacionar sozinho o Onix Estaciona e tem 6 Airbags 5 Estrelas no LatinnCap.
Ficou muito bonita a nova geração do Onix. A GM sempre inova nesse carro.
vê lá, o cluster diigtal da volks dá de 100 a zero! mas belo carro, parabéns GM!
Uma das melhores avaliações que vi...👏👏👏🚘🚘simples..direto..fácil de entender PARABÉNS PELO TRABALHO FICOU TOP....
Tive a sensacao de que o carro e muito ruidoso, nada diferente da versao anterior; a Chevrolet foi inteligente em nao colocar injecao direta, pois com a nossa gasoza iria dar muita manutencao. Aceitara facilmente a conversao para GNV? Esta de parabens Chevrolet.
Fernando Portes
Fernando Portes
Aceitaria facilmente a conversão para GNV?
#tambemgostariadesaber
Curti muito o design do carro, tá nível Europa! Se viesse para cá, consideraria a compra.
hummm sinal que ta sem sinto atras mesmo sem pessoas, sera porque ninguém coloca mesmo nunca kkk ai vai ser obrigado a por kkk agora eu saquei, agora entendi kkkk
Agora todas as peças se encaixaram, estou estendendo tudo agora 😂
Que bela porcaria que a GM fez, isso não existe, sensor no cinto.
Rapaz o carro ta top vai ser dificil por enquanto alguem bater a Chevrolet parabéns o carro ja caiu no gosto do povo
Se fala muito no park Park Assist que o carro tem já assisti maioria dos vídeos que já foi apresentado mas ninguém faz teste do sistema
O carro avisa graficamente no computador de bordo se os cintos traseiros estão desafivelados. Mas o aviso sonoro só acontece ao desafivelar o cinto com o carro em movimento, já que suponhe-se que há alguém no banco traseiro que desprendeu a fivela.
Caríssimo para a categoria! Vincos na carroceria e no painel e portas não justificam esse preço abusivo.
O carro ficou bem legal, vai ter boa liquidez com certeza! Achei os encostos de cabeça traseiros meio esquisitos, mas ta valendo.
covardia é tirar o contador de like e deslike... é nao confiar no trabalho mesmo...
Já tive um Prisma 2013. Achei um carro ótimo. Agora estou com o Novo Polo... Tinha expectativa que ele superasse o Polo e Virtus porém deixa muito a desejar em acabamento e tecnologia embarcada. Sinceramente eu não trocaria. Talvez os novos Versa, ou Marsh tragam algo que me surpreenda.
Por dentro o Polo é mais tecnológico e mais bonito.. mas o onix veio para concorrência mesmo!!!
O problema é que o Polo para ser assim custa muito caro, somente o Highline com painel digital. As demais versões são uma lástima o interior.
Na minha opinião o interior desse Onix é muito mais bonito, até do anterior é mais bonito que o do polo, principalmente as versões mais básicas do polo o interior é uma negação.
@@nandofrm5110 e vc parece uma mulher menstruada
Acho q são versões demais, isso acaba complicando pro cliente e outra essa versão mais top por 75 mil tá cara demais c esse valor vc consegue comprar um SUV que é o vai dominar o mercado brasileiro em pouco tempo...Ótimo vídeo parabéns
Melhor que o novo HB20! Risco até ser melhor que o Virtus
kkkkkkkkkkk Melhor que o Virtus, em que?
Esse motor não tem injeção direta, pico de torque é a 2000 rpm, vamos ver depois como fica, mas a principio o motor parece ficar atrás da VW, e do novo Hyundai GDI.
Fora o acabamento e encaixe da carroceria que sempre foi pior que os modelos da Hyundai. Pega um HB20, o alinhamento é perfeito, e os novos modelos da VW nem se fala.
@@BiigBR
Carregador por indução
Park assist
Melhor consumo e desempenho igual
6 airbags e controle de estabilidade e tração de série
Rodas aro 18
Detector de ponto cego
quer mais alguma coisa?
Mais um metido a mexanico...melhor em que? hahahahah
So tem 2 aurbags a mais...cluster de bosta...freios a tambor nas rodas traseiras...nao tem saidas de ar condicionado atras...só ganha no consumo e estaciona sozinho. cada &¨%$# que a gente lê...
Não dando problemas igual a VW ta bom de mais
Top de mais!!
Ficou show viu bem melhor que as concorrência!
Existe essa versão top de linha com câmbio manual ? ? ?
Câmbio manual está morrendo, automático é o futuro.
@@keinlost7715 A esportividade do câmbio manual é incomparável ao meu ver, câmbios automáticos seria mais adequado para portadores de alguns tipos de deficiência e/ou para uso estradeiro.
Tu, o Leandro e o João Anacleto são os melhores.👍👏👏👏👏
Percebi desde os primeiros videos que esse carro é ruidoso...oque é uma pena...espero que a GM corrija todos os detalhes e ainda assim mantenha os preços.
Na verdade os vídeos que eu vi todos elogiaram o isolamento acústico do carro!! Não andei no carro para dar minha opinião pessoal ainda.
@@waltermaciel3948 correto
Vi ao contrário zero ruídos
Vi nos vídeo carro perfeito isolamento acústico top.
@@dudusilva147 correto amigo...perfeito
Um carro muito honesto com um valor não tão exagerado.
Não comprem carro de lançamento o pólo e o virtus veio cheio de treta , esse pode ter também. Deixa as locadoras testarem kkkkkkkkkk.
Exatamente carro de lançamento, não
Bem lembrado
Quando a esmola é demais o santo desconfia... carro de projeto chinês, por um preço significativamente baixo para os padrões do mercado brasileiro, vou esperar pelo menos um ano pra ver não tem caroço nesse hambúrguer
5:54 Isso é o ajuste elétrico da altura dos faróis, e não regulagem do neblina. Inclusive é um acessório muito bem vindo a qualquer carro, deveria vir de série em qualquer um.
Pq nao gravou o Onix estacionando sozinho?
Existem vários carros que fazem isso com vídeo já
Ora, "porque não gravou o onix estacionando sozinho ? ", fácil saber . . .
É porque o "carro que ele "gosta " não tem esse sistema, então . . .né. . .
@@stratech.solucoes Carro Popular de Entrada o Onix é o Primeiro no Brasil e no Mundo a estacionar sozinho.
@@wroberto9013 Essa versao do video tem a funçao de estacionar sozinho.
@@joel8558 sim, tem o Park Assist , confirma isso em 8::23 min. no vídeo.
Cara, só em ter comentado sobre os bugs tecnológicos já valeu like.