@@ADSautoDiagnostics شكرا جزيلا انا قصدت أنك تكثر من التطبيق العملي في استخدام اوسيليسكوب في فحص حساسات سيارة و خصوصا جهاز هانتك to112 شكرا مسبقا تحياتي من الجزائر
استاذ فراس فراس اشكرك على المعلومات اذا ممكن تتاكد من تغذية الحساس لانو تبين مو منطقية وصححلي اذا كنت مخطئ انا اعتقد الارضي يأتي على الطرفين وال5 فولط تاتي في الوسط وشكرا❤
هي مو قاعده عامة، الكثير من دعسات البنزين بيجي خط ارضى واحد و خطين ٥ فولت، و احيانا ال٥ فولت تجي من دارتين منفصلين داخل كومبيوتر المحرك، reference voltage 1 and 2, مخططات الكهرباء هي اليي تحدد الدارة
تحياتي اخي فراس حبذا لو تبدأ بفيديو عن مستلزمات عمل الصيانة. Tools... وبوكس الفحص وتصنيفها حسب الشركات ورأيك وتقييمك لها من حيث سهولة الاستخدام ومدى التوافق ثم الموديلات التي تدعمها. لو تبدا بفيديو عن استخدام البوكس ونصائح الاستخدام.. المشاكل الشائعة مع الشكر الجزيل 🌷🌺🌸
يعطيك العافية استاد فراس ممكن سؤال انت من خلال قرآءة البيانات الحية قلت كل شيئ تمام اذن لماذا قمت باخرج دعسة البنزين وكيف عرفت انها غير جيدة وكل سيارة يتم الفحص هكذا
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك، هي الدعسة تتعطل بشكل متقطع، و عادة تعطي قراءات خاطئة بعد حوالي نصف ساعة من تشغيل السيارةو تم حل المشكلة بعد استبدالها، استخدمتها في الفيديو من اجل التوضيح و اثناء الفيديو كانت اشارتها جيدة، و نعم هي طريقة فحص الدعسة الكهربائية لجميع السيارات و لكن بدون فكها من السياره
السلام عليكم اخي سيارتي هونداي سنتافي ٢٠٠٤ معي مجموعة مشاكل اظن انها مرتبطه بمشكله واحده -احيانا عند تشغيل السياره في الصباح يكون عداد rpm غير منتظم يزيد وينقص وعند الضغط على الفرامل تنطفىء السياره - احيانا بكون ماشي طبيعي فجأه يرتفع العداد الى ٣٠٠٠ مع رجه كبيره بالمحرك تلقائيا وعند الضغط على دعسة البنزين لايوجد استجابه نهائيا - احيانا بكون ماشي طبيعي D فجأه السياره مابتقلب الجير اللي بعد عند الضغط على دعسة البنزين الى عند ٣٠٠٠ ويتوقف هناك ولايوجد تسارع هل هذه المشاكل سببها حساس الدعسه او حساس البوابه .؟ مع العلم ان الدعسه والبوابه كهربائيه لان السياره فل كامل
و عليكم السلام، لا يمكن الحسم بالموضوع الا بعد الفحص، عندي فيديو يشرح كيفية الفحص، و لكن من الوصف اتوقع ان المشكله في البوابة، ابدا بتنظيف و برمجة البوابة، اذا استمرات هذه الاعراض يجب ان يتم الفحص عن طريق شخص يعرف كيفية تشخيص هذا النوع من الأعطال
استاذ فراس ياريت تعمل سلسلة تعلم فحص السيارات على الكمبيوتر من الصفر اكثر اجهزة مستعملة بلدول العربية ال Launch و ال Autel
استاذ فراس أنا كثير طورت نفسي من الفديوهات مالتك انتا100على100 الله يحفظك
اذا ممكن تعمل فديو على سياره ما بتشغل كيف نجيك بلايف داتا
شكرآ اخي الكريم، يسعدني انك استفدت من الفيديوهات،
انشالله الله باقرب فرصة، ناطر حالة حقيقية عن هذا الموضوع
جزاك الله خيرا استاذ ربي يوفقك
شكرآ، بارك الله فيك
شكرا استاذ فراس
ممتاز جدا الله يبارك فيك
شكرآ، حياك الله
احسنت
مهندس فراس .لما اشوف فيديوهاتك . اخاف انا مبتديء
بالعكس، هي تبدو صعبة و لكن منطقية و لذلك بعد فترة رح تصير سهله انشالله
مشكور استاذ على الشرح
اهلا وسهلا فيك، تكرم
شكرا الك استاذ فراس
أستاذ فراس ياليت تشرح البيانات المباشره لناقل الحركه او الجير الاتماتيك كما يقال
انشالله باقرب فرصة . ناطر تجيني حاله حقيقية
احد المتابعين من ليبيا مستوى الشرح ممتاز بتشكرك كتيير
اهلا وسهلا فيك أخي الكريم و بكل اهل ليبيا
شكرا على المجهود الذي تبذله والطريقة العمليةوالعلمية لايصال المعلومة بارك الله فيك
اهلا وسهلا فيك بالقناة
الاخ فراس جزاك الله كل خير
اخوك اعمر من الجزائر اعمل في مجال التشخيص
شكرآ، أهلا وسهلا فيك اخي عمر، بارك الله فيك
thank you a lot Prof.
الله يعطيك العافيه على اهتمامك بنشر المعلومة
شكرآ اخي الكريم و أهلا وسهلا فيك
شرح ممتاز ومفهوم شكرا لك استاذي الكريم.
❤
شكرآ اخي الكريم. هادا من ذوقك
شكرا استاذ من فضلك من فضلك شرح استخدام اوسيليسكوب طابلات تاتش هانتك المحمول في فحص حساسات سيارة
اهلا وسهلا فيك، حياك الله، انا عملت فيديو عن استخدام السكوب، بغض النظر عن نوع السكوب طريقة التوصيل و الاستخدام نفسها
@@ADSautoDiagnostics شكرا جزيلا انا قصدت أنك تكثر من التطبيق العملي في استخدام اوسيليسكوب في فحص حساسات سيارة و خصوصا جهاز هانتك to112
شكرا مسبقا تحياتي من الجزائر
@@user-mo2vw8yg7s اكيد انشالله، تكرم عينك
استاذ فراس فراس اشكرك على المعلومات
اذا ممكن تتاكد من تغذية الحساس لانو تبين مو منطقية وصححلي اذا كنت مخطئ
انا اعتقد الارضي يأتي على الطرفين وال5 فولط تاتي في الوسط وشكرا❤
هي مو قاعده عامة، الكثير من دعسات البنزين بيجي خط ارضى واحد و خطين ٥ فولت، و احيانا ال٥ فولت تجي من دارتين منفصلين داخل كومبيوتر المحرك، reference voltage 1 and 2, مخططات الكهرباء هي اليي تحدد الدارة
@@ADSautoDiagnostics
قصدي ال5v مانها موزعة على المقاومتين المتغيرتين حسب كلامك في الفيديو موزعة على وحدة بس وهذا لي مو منطقي
الله يبارك فيك
❤❤
مرحبه اخ فراس اني من متابعيك اشكرك عله الفديوات التعلميه
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة
بالتوفيق
عاشت ايدك.
اشكد سعر جهاز الاوفو.
والجهاز الثاني شنو اسمه ؟وسعره بالدولار ان امكن؟
جهاز الافو هاد ميلواكي، بحدود ال٢٥٠ دولار، ولكن حاليآ في شي افضل و بنفس الكلفة اسمو owon, انشالله رح اعمل فيديو عنه
OL عطل صعب كشفه في الحساس
تحياتي اخي فراس
حبذا لو تبدأ بفيديو عن مستلزمات عمل الصيانة. Tools... وبوكس الفحص وتصنيفها حسب الشركات ورأيك وتقييمك لها من حيث سهولة الاستخدام ومدى التوافق ثم الموديلات التي تدعمها.
لو تبدا بفيديو عن استخدام البوكس ونصائح الاستخدام.. المشاكل الشائعة
مع الشكر الجزيل 🌷🌺🌸
تكرم عينك اخي محسن، انشالله باقرب وقت ممكن رح اعمل فيديو عن معدات التشخيص و استخداماتها، انتوبس دعمولنا القناة بالمشاركة،
@@ADSautoDiagnostics ❤️❤️❤️
جزاك الله خيرا
عندي افالون 2006 فيها مشكلة في الكانستر علبة الفحم ومااعرف وين مكانها لاني رفعت السيار وما عرف وين مخبينها
شكرآ، بارك الله فيك، في معظم السيارات بكون فوق العجله الخلفية من اليمين، وراء غطاء للرفرف
بالتوفيق استاذ ربي يحفظك ويسلمك
شكرا اخي الكريم، بارك الله فيك
استاذ ممكن رقم الواتساب اكون ممنون منك
سؤال مهندس فراس ليه ماشفنا الذبذبه oL في جهاز الأولوسكوب ماطلعت لنا مع ان المفروض الألوسكوب يصيدها
كشفها و لكن مو كتير واضحه كون هادا السكوب شوي بطيء، و المشكله متقطعة و ما بتظهر ع طول
مشكور جدا
السلام عليكم شكرا جزيلا. ممكن سؤال لو سمحت . ما نوع البرنامج المخطط الكهربي الذي تتستعمله شكرا مسبقا
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، هادا البرنامج اسمو Mitchell pro demand
استاذ
بارك الله فيك
انا
من سوريا
نحن بالشمال تنتشر عنا سيارات
كيا وهيونداي
ديزل شوتنصحني اشتري جهاز فحص
لانش او اوتيل بيشتغلو منيح مع انظمة الديزل
يعطيك العافية استاد فراس ممكن سؤال انت من خلال قرآءة البيانات الحية قلت كل شيئ تمام اذن لماذا قمت باخرج دعسة البنزين وكيف عرفت انها غير جيدة وكل سيارة يتم الفحص هكذا
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك، هي الدعسة تتعطل بشكل متقطع، و عادة تعطي قراءات خاطئة بعد حوالي نصف ساعة من تشغيل السيارةو تم حل المشكلة بعد استبدالها، استخدمتها في الفيديو من اجل التوضيح و اثناء الفيديو كانت اشارتها جيدة، و نعم هي طريقة فحص الدعسة الكهربائية لجميع السيارات و لكن بدون فكها من السياره
يعطيك العافية لماذا توجد مقاومة متغيرة عدد ٢ وليست واحدة في دعسة البنزين ما الغاية وشكرا
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك، داخل الدعسة يوجد حساسين و كذلك داخل الثرتل، السبب دو مقارنة قراءة الحساسين كعامل امان redundancy
@@ADSautoDiagnostics شكرا لك
يعطيك العافية استاذ
عندي مرسيدس a168
الدعسة بعض الاوقات ماتستجيب
احيان ادعس كذا مرا ورا بعض يمشي الحال .. احيانا طفي وشغل تنحل المشكلة .. اذا السيارة واقفة مابتبين المشكلة ابدا .. فحصت عالكمبيتور عطانا عدة رموز منها حساس الدعسة ومنها حساس فلتر الهوا ..
وين ممكن تكون المشكلة .. وهلي يكفي الافو لفحص حساس الدعسة ؟
لازم فحص حساسات الدعسة و حساسات الثرتل
استاذ بعتلك صورة فحص الكمبيوتر عالمسنجر .. لو سمحت تشوفها الله يكرمك @ADSautoDiagnostics
استاذ بعتلك صور عالمسنجر ياريت تشوفهم لو سمحت
شفتها و رديت عليك
السلام عليكم اخي
سيارتي هونداي سنتافي ٢٠٠٤
معي مجموعة مشاكل اظن انها مرتبطه بمشكله واحده
-احيانا عند تشغيل السياره في الصباح يكون عداد rpm غير منتظم يزيد وينقص وعند الضغط على الفرامل تنطفىء السياره
- احيانا بكون ماشي طبيعي فجأه يرتفع العداد الى ٣٠٠٠ مع رجه كبيره بالمحرك تلقائيا وعند الضغط على دعسة البنزين لايوجد استجابه نهائيا
- احيانا بكون ماشي طبيعي D فجأه السياره مابتقلب الجير اللي بعد عند الضغط على دعسة البنزين الى عند ٣٠٠٠ ويتوقف هناك ولايوجد تسارع
هل هذه المشاكل سببها حساس الدعسه او حساس البوابه .؟
مع العلم ان الدعسه والبوابه كهربائيه لان السياره فل كامل
و عليكم السلام، لا يمكن الحسم بالموضوع الا بعد الفحص، عندي فيديو يشرح كيفية الفحص، و لكن من الوصف اتوقع ان المشكله في البوابة، ابدا بتنظيف و برمجة البوابة، اذا استمرات هذه الاعراض يجب ان يتم الفحص عن طريق شخص يعرف كيفية تشخيص هذا النوع من الأعطال