Unique GAZ-21. Not Volga and not Ivan Zenkevich
HTML-код
- Опубликовано: 11 мар 2024
- The three-axle GAZ-21 of 1937 is not just a car. This is a unique combination of history and innovation, a symbol of the engineering skill and creativity of Soviet designers. This experimental pickup truck, developed under the leadership of Vitaly Andreevich Grachev, was built using components and assemblies from GAZ-M1 and GAZ-AAA, becoming a kind of symbiosis of these models.
The main feature of the GAZ-21 is its triaxial design with a 6x4 wheel arrangement, providing increased cross-country ability. The cabin, clutch, and gearbox were borrowed from the GAZ-AA, and the front part, including the engine and axle, from the M-1. The specially designed frame and unique suspension only emphasized the innovation of this model.
Despite its outstanding characteristics, such as a load capacity of 950 kg and high ground clearance, the GAZ-21 also had a number of disadvantages, including the complexity of the transmission and bulky design. This ultimately led to the fact that, instead of continuing to develop three-axle models, GAZ concentrated on creating cars with two drive axles.
An interesting fact is that the GAZ-21 became the basis for the creation of the experimental armored car BA-21. However, due to design flaws and operational difficulties, the project was not put into mass production. Despite this, the experience gained during the development of the GAZ-21 certainly enriched the Soviet automotive industry and allowed the creation of subsequent successful models.
Thus, the three-axle GAZ-21 of 1937 is an important page in the history of the Soviet automobile industry, demonstrating the desire to innovate and improve the technologies of that time. 
Авто/Мото
Полуторку шестой год никак не соберу, а вы такую уникальность воссоздали!!
Интересно было бы увидеть полуторку
пока только кабина в сборе не крашеная, колеса готовы, кпп и кузов напилен. За рамой в Великий Новгород в апреле ехать надо.остальное в виде запчастей только...@@user-hv1ho5nm4y
Успокойся , нет на его канале ни одного ролика где бы он или они эту машину создавали ⚠️. Болтун он и хайпожор. Это же понятно по названию канала именно латиницей🫤
Это ты, который матизы ремонтировал?
Успокойся🪗 ничего они не создавали. Пролистай их канал 👇 картинки и ля-ля-тополя
Мужики, гордость за Вас и Ваш труд! Молодцы!!!
Хочу выразить восхищение Вашей работай!Молодцы!
Совершенно случайно наткнулся на видео и канал. Ну мужики, вы конечно огромную работу проделали! Красавчики!!
Ха, я тоже случайно. Да, аппарат заслуживает уважения
1000 лайков, красота! И это через 20 лет после1917 года, после горажданской, после иностранной интервенции..., просто фантастика!
Бред.
Колоссальная работа! Невероятно! Вы огромные молодцы!
За такое, нужно представлять к государственной награде!А несравненному О.Дерепаске , нужно данный экземляр поставить в музей завода ГАЗ.и увековечить имя В.А.Грачева ,создателя и главного конструктора данной модели и еще сотни других автомобилей повышенной проходимости, В Нижнем Новгороде и на родине в Тамбове.Историю нужно помнить, сохранять и уважать.А всем кто причастен к восстановлению из "ничего" этого автомобиля ,от меня лично низкий поклон!Кто в теме те поймут!
Молодцы,реставрируете и сохраняете автоисторию страны !
Уникальная работа. Спасибо вам с глубоким поклоном!!!
Красавчики. Огромная работа проделана. Сильно!
Да вы нереальные молодцы!!!Уверен, что многие и не догадывались о её существовании.
Ну вы парни молодцы. Жму руку 🤝👍👍👍
Обалдеть,это бесценный автомобиль,и руки у вас золотые и голова тоже на месте,молодцы!!!!
на КИЕВ на нем!!!!
Молодцы! Круто! Дальнейших успехов! И денег побольше, дорогое занятие.
С уважением
Прекрасная работа,я восхищаюсь. Спасибо вам огромное.
Какая красота, какой труд !!!
Моё почтение ,за воскрешение истиного ШЕДЕВРА!!!
КРА-СО-ТА! и гордость.
Классная работа, шедевр реконструкции, до мельчайших деталей. Полный респект и уважуха!
Тачка супер!😊
Такую красоту воссоздать! Боюсь представить чего оно вам стоило. 👍👍👍
Невероятно , нет слов одни эмоции !!!
Белой завистью! )))
У меня ГАЗ М-20 недособранный...
зенкевич ....спец по всем вопросам)))) А вы настоящие МАСТЕРА!!!
Зенкевич шоумен. Он тексты к своим роликам заучивает наизусть из старых статей. Так что работа технарей и шоуменов разительно отличается. Мужикам респект.
Зенкевич рекламщик и хороший шоу мен.
@@Niknikich62есть более четкое определение. Московский бездельник.
Зенкевич твой спец в основном по кривлянию..смотреть противно..😮
@@user-ly6xl4pj1c Не смотри)))
Красиво! Молодцы!
Бесценный труд...!!!
Привет из Беларуси. Лайк за красотищу!)) 😊
Принимаю! Запускайте в серию! Просто великолепно! Браво!
Какая же красотища👍
Действительно красавица получилась. И как приятно осознавать что у нас есть такие талантливые умельцы с такими ребятами уверен наша авто история не пропадет уважение вам и удачи.
Где её только взяли, она же была изготовлена в единственном экземпляре и то опытном(Грачёв на ней испытывал новую ходовую часть, на тот момент естественно новую). Интересно посмотреть, спасибо за такой эксклюзив, это наша история😊
ну ребята удивили!!! классс!
Ребята супер вы Гении❤❤❤❤
Ребята! Вы уникальные! И я даже горд тем, что живу с Вами в одной стране! Только я сейчас на передке. У меня куча своих задач. Но Вы не беспокойтесь! На какую бы подлость не был способен враг, это его от разгрома не спасёт. Мы победим.
Колоссальный труд! Мододцы. Фото не было,но значилась модификация газ м1 с тремя осями , именно с закрытым кузовом м1. Фото были только пикапа. Может рискнете повторить - у вас получится!
Подписка, ребят! Нереальный титанический труд! Уникальные съёмки и так мало подписчиков....
Ну, механики! Ну, конструкторы! Ну, молодцы! Слов нет!!! Так продумать ВЕСЬ процесс реставрации и потом всё это ещё и ВОПЛОТИТЬ В МЕТАЛЛ!!!! 🤝
Была ещё трехосная легковушка ГАЗ-25
Молодцы !
Er sieht sehr schön aus, sehr gute Qualität der Restauration 👏
Такой бы только немного тормоза посовременее и в загородном доме цены ему не будет
Отлично восстановлено. Уважение
При средней скорости и механики хватит, чем проще тем надежнее
тачка огонь !!!
🔥🔥🔥 её обратно в 37мой отправить. Они её не узнают 😊
Молодцы .😊😊😊
Очень красивая!
Главное что у Красинца такой экземпляр отсутствует и не сгниёт даром
Это малая часть нашей истории, такое не нужно забывать.
Да уж! Вы ребята ШЕДЕВР сделали! Вам бы в проектном КБ по автостроению работать! Точно бы, что то гениальное придумали и сделали!
Гениальнейшая работа!!!
Низкий поклон, удивлён вашей работой, молодцы!!!
смысла нет в такой конструкции
Но то что вы сделали - это чудо!
Молодцы! Было бы здорово, если и другие автомобили Виталия Андреевна подвергли такой же реставраци.
Красиво 👌👌👌
Добрый день всем Адекватным БРАТЬЯМ и Сёстрам! Я смотрю на вас и просто ВОСХИЩАЮСЬ ВАМИ! ВЫ ЛЮБИТЕ ЭТО ДЕЛАТЬ! Я ВСЕМ ГОВОРЮ ЧТО РОССИЯ БОГАТА ТАЛАНТЛИВЫМИ ЛЮДЬМИ! РОССИЯ СИЛА 💪 💪 🇷🇺💤🎼👍🥰🥰🥰🥰
Адекватным чему или кому?! Значение понятия "адекватность" тебе знакомо, болезный?
Ххочу
Обычно ставлю 1-3 лайка за год... Вам -ЛАЙК. Круто!!
Класс😊
Не сморите на конкурентов! Есть возможность - востанавливайте! История всех рассудит!😏
Ну мужики вы даёте, молодцы так держать !!!
Какой интересный и красивый автомобиль, почему их не выпускали, я бы и сейчас на таком ездил
Молодцы !!!
Это шедевр
Космос!!!
Думаю так. Поначалу каждый завод сам давал текущий порядковый номер. Потом после войны по отраслевой нормали до1966 года, их упорядочили. Каждому заводу дали свою группу. От 0-99 ГАЗу. 100-199 ЗИЛу. 200-249 ЯАЗу и т. д. После войны ГАЗ и начал давать номера по новому. И обратите внимание, что дажеу ГАЗа была своя закономерность. 10-19 представительские легковые. 20-29 - легковые среднего класса. 50-е номера - грузовики. 60-е автомобили повышенной проходимости. Особняком стоит самосвал ГАЗ-САЗ -93. Наверное, 90-е были забиты за самосвалами, но с передачей производства в Саранск там давали свою нумерацию.
👍👍👍МОЛОДЦЫ ❗❗❗
Доброго вам здоровья!, сразу лайк и подписка, таких душевных видео и душевных ведущих я давно не видел, контент просто бомба очень понравилось 👍 как съёмка и подача, жаль только что так мало видео на канале, от души вам крепкого здоровья, творческих успехов 🕊, благополучия и всего доброго вам!, ждём новых видео, не бросаете съёмки продолжайте дальше вы супер 👍
Про маленькие колёсики не сказали,хотелось про них услышать. Скорее всего чтоб дном не лечь,из приделали на днище.У меня такая моделька есть 1/43 от DeAgostini.
Именно так, такие колеса, а иногда и катки типа барабанов в то время были распространенным решением в машинах "повышенной проходимости" с колёсной формулой 6*4. Там и среди европейских машин были подобные, а у некоторых они ещё и под задний/передний свес ставились для улучшения углов съезда/заезда автомобиля.
ну что сказать...ВАУу....!!!
Красавцы! Боюсь спросить за стоимость авто
SUPER
Золоті руки у людей.хвала .
колоссальная работа 👍 огромное уважение . хороший вы обзор сделали вы ,а не то что ...
Вот это, всем экспонатам - экспонат! Ляпота! Бедному дяде Ване, конечно, досталось на орехи.
Уникальная работа. Жму руку Мастеру. Удачи в дальнейшем
Нет слов👍
Браво!
Крутейшие ребята!
Кстати, волга - это ГАЗ М21...
Супер! 👍🏻💪🏻👍🏻💪🏻👍🏻💪🏻
У меня нет слов , только один восторг!!!
Благодарю!
Красивый апарат
Он великолепен!
Ахринеть
Респект, работа колоссальная, результат офигенный, вопрос: маленькие колеса между первой и второй осями-для лучшей проходимости,как у БРДМ 2 ?
Примоеденяюсь к вопросу по картерам мостов , они оригинальные или изготовлены самостоятельно или за основу взяты переделанные мосты от ГАЗ-67 ? Ну и самый приятный момент это новенькие шины Я-5 .
Какая красивая тачка
Благодарю
Сам себя не похвалишь , никто не похвалит... как тебе Зинкевич покоя не даёт, как будто занял и не отдал... А так молодцы !
обзорность с места водителя отличная.
Уважаю!!!!!!!
Мужик красава. Ни каких секретов. Шапка классная, где купить такую?
А как такая передача крутится , когда машина идет накатом? У неё-же осевой момент громадный. И в мое время эта передача называлась червячной ,эвольвента это форма зуба.
А вот действительно, как? Тоже задумался. Может муфта свободного хода? Но тогда заднего хода не будет.
@@user-ut8li5pq9nа при переключении передач как себя ведет машина? Клюет или нормальро идет накатом? Может наклон червяка относительно небольшой.... осиляет прокрутит по инерции...
@@Izya_schnipersson, возможно и шаг червяка... просто сразу гитарные колки вспомнились.
Значит нет там наката, в 37-м построили, покатались, поняли что тупик, получили премию и забыли.
@@user-ls4qn1lp4v проходные мосты с червячными редукторами - мировая практика в автомобилестроении 30-40 годов...
Пикап ... 😊😊
Вот таких Людей нужно звать на работу в Российский Автопром !!!
А зачем вам Газ тридцать седьмого года? Зовите отца и сына Черепановых, они вам паровоз сделают. 😂
@@user-wm7dd6zs9s мне не зачем, а люди с прямыми руками там не помешают.
Класс! С глубоким уважением к вам! Пару вопросов мостам. Вместо звёздочки в гипоидной паре червяк? Дифференциал присутствует как обычно? Передняя балка на рессорах или торсионах?
Очень красиво, но по чему автор называет этот автомобиль полно приводным? Ведь он не имеет, как я понял, привода на передний мост. 6х4, так правильно его называть.
Передача в мосту - червячная😊
Понимаю что такой авто мне никогда не купить , но если бы была возможность ,,,. Ведь даже в наше время машина актуальна как помошник , ведь пикапов то у нас нет , а то что в продаже стоит как Буран
спидометр на 140 ??? сильно
Вчера заехал такой в мой гараж)) Только уменьшенный в 43 раза
👍👍👍
👍👍👍🤝🙂
В Алзамае вроде такой же около кафе стоит?