Sang 2025 xe điện rẻ mua cả bin 200 triệu thuê bin 100 triệu lúc đó mua xe điện rẻ ok.mình đang chờ xe điện rẻ mua,nhưng mỗi tội sạc lâu phải chờ đợi.như vin nói bảo hành pin 8 năm mới hỏng nói thế tuổi thọ của pin chỉ đc 3 năm là thay pin thôi,khác gì đi xe đạp điện đâu hơn năm là thay pin thôi.ko.cái gì bền mãi mãi đc cả xem có đúng ko
Hiện tại chỉ ngại nhất là đi vào hãng bào dưỡng nó bị đông quá k đáp ứng đc cho người dùng thôi...và bị độc quyền k ra các gara khác để bảo dưỡng...quá bất tiện
Từ từ mua xe điện cũng đc mà .không cần gấp các bác ạ .thời gian nó sẽ giảm và nâng cao chất lượng lên .lúc đó mua cũng chưa muộn.xe điện càng ra nhiều thì xăng càng rẻ .mua gì thì hãy chốt nhé các bác
Hiệu suất chuyển hóa năng lượng thành cơ năng của động cơ xăng tầm 40% có nghĩa là 60% thành nhiệt và bị hao phí. Đó là đã nghiên cứu cải thiện hàng trăm năm nay. Hiệu suất động cơ điện chuyển hóa năng lượng thành cơ năng tới 80% 90%. Hơn nữa động cơ điện xài inverter thì bao bền. Động cơ điện công nghệ nó chẳng có gì nhiều dễ sản xuất.
Khổ quá, mua 1 con VF6 đi gia đình nội đô. 1 con Innova cross HEV để đi xa. Bao tối ưu. Miễn là có tiền thôi kkk :))) Nói chung ko có nhiều kinh phí và tiết kiệm và ổn định đỡ lăn tăng thì hiện tại xe xăng dầu hay hybrid vẫn ok hơn. Còn xe điện thì hiện tại về mặt ổn định. Cần thời gian để cải thiện
Trong cs rất nhiều thứ ng ta chỉ cần tìm hiểu và nhìn nhận sự việc sự vật là có thể đưa ra nhận định là có nên bỏ tiền bạc và công sức ra để có dc sự sở hữu hay ko!!!Kiểu như rau nát và thịt thiu thì ko ai mất tiền mua về mà ăn mà sử dụng!!!cái xe điện cũng vậy,có trình độ nhận thức có am hiểu thì sẽ biết nên bỏ tiền ra mà mua về dùng hay ko!!!Chỉ có ng/u thì mới ăn rau nát thịt thiu!!!
Chả có gì tối ưu cả, hybrid nó chả khác gì 1 cái xe điện + xăng, vừa ôm nỗi lo pin chai thay pin vừa ôm quả bảo dưỡng động cơ vào người. Tiền xăng tiết kiệm được không biết có bù nổi lúc pin hỏng không. Vậy thà mua xe xăng hẳn hoặc điện hẳn cho rồi.
Khi mà có ý kiến cho rằng sản xuất và sử dụng xe điện là đi trước thời đại. Tôi nói vậy thì phát triển xe điện ở Việt Nam chưa hợp thơi! Trong rất nhiều lý do trong đó lý do quan trọng nhất là người Việt Nam có kiến thức sử dụng công nghệ thông tin còn rất yếu. Chỉ nhì vào cách họ sư dụng điên thoại thông minh là biết nhất là những người thời gian kiếm tiền nhiều hơn thời gian tiêu tiền. Việc cài đặt chế đô và xử lý tin hiệu dối với người Việt Nam là không thể ngày một ngày hai. Việc đẫn lỗi do con người là thường xuyên. Như vậy người dùng sợ là một chuyện, nhưng uy tín của thương hiệu là rất quan trọng. Dục tốc bất đạt
@ cái câu dám nghĩ… của là một câu nói lập lờ!? Thế nào là dám nghĩ? Liều mạng hơn là hiểu biết. Phải thừa nhận với nhau rằng hiện Vinfast có rất nhiều lỗi, từ lỗi sơ đẳng đến lỗi phức tạp. Và thêm vào khả năng xử lý của người dùng cũng còn rất yếu nên lỗi xảy ra càng nhiều. Tại sao Vinfast không làm một số cái cho người chạy thử khắc phục những lỗi xảy ra trên thực tế và tham khỏa nhiều nguồn kiến thức để hoàn thiện nó mới tung ra bán đại trà. Hiện tiếng tăm và uy tín của Vinfast trong đại đa số người dùng giảm rất nhiều. Lấy khách hàng làm thí nghiệm là con dao 2 lưỡi. Và kết luận: yếu hiểu biết cộng nhiệt tình thành ra tự chuốc lấy tiếng tăm không tốt😀😀😀
@@trunghainguyen5097 , ba xu ba đồng, cầu toàn vụn vặt ao làng. Khổng lồ như Mỹ Đức Nhật cả thế kỷ còn luôn lỗi lầm này nọ các kiểu , còn đông Lào đang cố gắng làm một c.g.đ nó tầm tầm World để chứng tỏ ... Việc làm nào mà chả phải gập gềnh chông gai, phải gian nguy trước mới thành công sau này chứ. Tôi đang dùng xe của Vin sắp gần năm và đã đi đc 3vạn km mà chả thấy lỗi lầm gì, kể cả lỗi cũng chẳng đáng kể, đơn giản tôi muốn đóng góp xây đựng quê hương bằng việc thiết thực là dùng các sp nước nhà, và nói luôn rằng tiền đó lại làm đường sá cầu cống của đông Lào , để các thế hệ VN đc hưởng. Chứ mua của NN thì tiền đó chảy về NN, đông Lào ko đc hơi hướng gì. ad ơi ! là như vậy !
Tôi đi VF5 đc 6 tháng, thấy nó còn hơn rất nhiều các mong đợi so với tầm bỏ ra, còn về việc sạc điện cho xe nó như ta đang thư giãn vậy. Nếu chi li cầu toàn quá thì tốt nhất là ko mua xe gì ngoài đi xe đạp là tối ưu tiết kiệm nhất.
ông nói chuyện mắc cười quá, ông làm xây dựng mà bảo ko có động cơ đốt trong, mấy cái cần cẩu, mấy xe xúc, xe lu, xáng cạp, xe ủi đất, khi nào gắn được động cơ điện đi rồi hãy nói chuyện tiếp. :)))))
em thì kết con vf5 cái bên trong, mà cái bên ngoài nhìn xấu quá bác ạ. mà mua cho gia đình mà lại xấu thì nghe có vẻ ko ổn. e đang lăn tăn con MG5 bác nghĩ sao?
Tiền mua pin nó là tiền giá trị xe luôn. Dù cho tính luôn giá trị 1 con xe điện bao gồm pin thì chi phí nó vẫn ăn đứt xe xăng. Còn ông nào cãi thì do ông đó bảo thủ ghét xe điện ko chịu đổi mới. Còn phân vân vụ đợi sạc pin hay đi vội gì gì đó đều là ngụy biện. Đa số là tới từ những người chạy dịch vụ. Nếu trường hợp cấp bách thì ko lẽ IQ thấp tới nỗi ko bắt cái xe taxi cho lẹ thay vì đợi sạc à? Sau bao chi phí tiết kiệm dc từ xe điện chẳng lẽ lại k chịu bỏ tiền thuê xe và tài trong lúc cấp bách 1 2 ngày dc? Phân tích 1 tý, 1 ông chạy dịch vụ cả 200km mất cả vài tiếng chỉ để lấy vài trăm 1tr tiền công sau khi trừ xăng. Trong khi ngồi sạc 1 tiếng đầy pin đi 3-400km đỡ dc 500k tiền xăng thì cắn như bị xe điện nó cướp miếng cơm :)) Tóm lại là bảo thủ mà còn ngu nữa :))
xe điện nó là xu thế rồi, nó là định hướng của nhà nước trong tương lai ko xa. Nhìn sang Trung Quốc thế nào thì gần như Việt Nam gần như cũng có những tương đồng. Bây giờ TQ làm gì còn xe xăng đâu
@@thanggiang4091 độc hại ntn phân tích coi? :)) Hay lại nghe hơi nồi chõ. Hiệu suất chuyển đổi của xe xăng chỉ dc ~30%. Đem lượng xăng đó vào nhà máy điện thì hiệu suất lên ~80%. Chưa kể nhiên liệu hóa thạch ko vô hạn, và đống CO2 xả thải ra khí quyển thì ko thể gom tập trung như pin để xử lý được. Nhắm hút nổi cả cái bầu khí quyển để lọc ko? =)) Nên sau đã kém hiểu biết thì bớt bớt phát biểu lại.
Chạy dv thì mua đc,chạy gia đình k nên mua ,còn xe rất nhiều lỗi ,đi sau 3 năm chưa đánh giá đc,còn rẻ hơn chạy xăng thì không đúng nhé,mình đã bán vf5 vì dùng rất phiền hà
@@tuoitrungnien xe điện mỗi lần xạc đi được 300km mà chỉ mât khoảng 150k , trong đó di xe xăng 300km mất khoảng 400-500k vậy bỏ ra 1h di xạc mà tiết kiệm đươc mấy trăm ngàn cũng nên lắm chứ!
![Chi phí sử dụng xe Xăng và xe Điện sau 30.000 km [Người Dùng chia sẻ]](http://i.ytimg.com/vi/OPiYeE33lMA/mqdefault.jpg)
Sang 2025 xe điện rẻ mua cả bin 200 triệu thuê bin 100 triệu lúc đó mua xe điện rẻ ok.mình đang chờ xe điện rẻ mua,nhưng mỗi tội sạc lâu phải chờ đợi.như vin nói bảo hành pin 8 năm mới hỏng nói thế tuổi thọ của pin chỉ đc 3 năm là thay pin thôi,khác gì đi xe đạp điện đâu hơn năm là thay pin thôi.ko.cái gì bền mãi mãi đc cả xem có đúng ko
Hay, chia sẻ rất có lý.
Hiện tại chỉ ngại nhất là đi vào hãng bào dưỡng nó bị đông quá k đáp ứng đc cho người dùng thôi...và bị độc quyền k ra các gara khác để bảo dưỡng...quá bất tiện
Gara sớm mọc như nấm sau mưa thôi bác.
bác này thông minh, tầm nhìn có tư duy này
Em cảm ơn bác!
Từ từ mua xe điện cũng đc mà .không cần gấp các bác ạ .thời gian nó sẽ giảm và nâng cao chất lượng lên .lúc đó mua cũng chưa muộn.xe điện càng ra nhiều thì xăng càng rẻ .mua gì thì hãy chốt nhé các bác
Cảm ơn ý kiến của bác!
Hiệu suất chuyển hóa năng lượng thành cơ năng của động cơ xăng tầm 40% có nghĩa là 60% thành nhiệt và bị hao phí. Đó là đã nghiên cứu cải thiện hàng trăm năm nay.
Hiệu suất động cơ điện chuyển hóa năng lượng thành cơ năng tới 80% 90%. Hơn nữa động cơ điện xài inverter thì bao bền. Động cơ điện công nghệ nó chẳng có gì nhiều dễ sản xuất.
Cảm ơn bác!
Đường sắt cao tốc toàn thế giới đều chạy điện vừa bền vừa tiết kiệm
Chúc mừng những người đã can đảm bỏ tiền và thời gian để mà làm chuột bạch cho vf!!!
@@SonTran-eo4ix , một người cả đời com cóp mua đc cái xe mia mai người thừa tiền
Ông đang đi bộ hay xe đạp .tội lỗi quá
Chuẩn bác
Cảm ơn bác
xin hỏi anh sắp tới vinfat mở lop thi bằng lấy xe có phài không ạ
Có khó đâu bác có vin school thì trường lái xe phút mốt 😁
Bác phải nói xấu cho xe điện đi đỡ phải chờ đến lượt sạc😂
Dạ 😁
Khổ quá, mua 1 con VF6 đi gia đình nội đô. 1 con Innova cross HEV để đi xa. Bao tối ưu. Miễn là có tiền thôi kkk :)))
Nói chung ko có nhiều kinh phí và tiết kiệm và ổn định đỡ lăn tăng thì hiện tại xe xăng dầu hay hybrid vẫn ok hơn. Còn xe điện thì hiện tại về mặt ổn định. Cần thời gian để cải thiện
Cảm ơn bác.
Xe điện chỉ dành cho những người nào rỗi việc thôi,còn đi xe oto mà bận việc thì chỉ đi xe xăng thôi
Pin LFP về nguyên lý hoạt động của nó là rất bền. Nhiều bác gét vin toàn lấy số liệu mấy con nissan leaf đời ơ kìa dùng pin nicken để áp vào xe vin.
Em không rành lắm.cảm ơn bác
Xe bác dán phim cách nhiệt loại gì ạ?
@@sontrinhthe8447 nhiều loại lắm bác ạ.bác cứ theo túi tiền mình thôi ạ
tường ad bài xe điện chứ kkk
Cái vì đúng mình nghe mà bác.
Trong cs rất nhiều thứ ng ta chỉ cần tìm hiểu và nhìn nhận sự việc sự vật là có thể đưa ra nhận định là có nên bỏ tiền bạc và công sức ra để có dc sự sở hữu hay ko!!!Kiểu như rau nát và thịt thiu thì ko ai mất tiền mua về mà ăn mà sử dụng!!!cái xe điện cũng vậy,có trình độ nhận thức có am hiểu thì sẽ biết nên bỏ tiền ra mà mua về dùng hay ko!!!Chỉ có ng/u thì mới ăn rau nát thịt thiu!!!
@@SonTran-eo4ix cảm ơn bác!
Đi thang vai trăm cây môt thang co lên mua ôtô ko
Bác đi hơi ít nhỉ
Không nên nếu không đủ tiền
Tôi ko ghét Vinfast mà tôi không thích xe điện thôi, những dòng xe xăng trước đó tôi cũng từng trải nghiệm qua thấy cũng ok
@@Marcole112 cảm ơn bác!
Tối ưu nhất vẫn là hybrid
Cảm ơn quan điểm của bác.
Chả có gì tối ưu cả, hybrid nó chả khác gì 1 cái xe điện + xăng, vừa ôm nỗi lo pin chai thay pin vừa ôm quả bảo dưỡng động cơ vào người. Tiền xăng tiết kiệm được không biết có bù nổi lúc pin hỏng không. Vậy thà mua xe xăng hẳn hoặc điện hẳn cho rồi.
Lên đâu mua? SG hay HN?
Đâu cũng vậy mà bác.
Điện thì rẻ hơn nhưng thay linh kiện và sữa thì đất gấp nhiều lần
@@HaiTran-v1m7w cái gì cũng có giá của nó thôi ạ
@tuoitrungnien đúng rồi nên đừng bao giờ nghe lời ngọt ngào toàn lừa
sao bảo thay rẻ như cho nhỉ
E chạy 6v rồi, bảo dưỡng 5 lần, tổng 2tr, hết
Chưa thay gì luôn
cái xe điện tự lùi trong hầm gần đây, khi tài xế xuống rồi là bị sao vậy các anh
Em đã thử đủ kiểu mà chưa tìm ra nguyên nhân. Khả năng cao là không về số N
Toàn những thánh ko có xe chém thôi .hoặc nhà ngõ ngách ..ko có chỗ để xe .
Thì nhiều hoàn cảnh mà bác
3 nam xe hỏng nó bao hanh 5 thang mới xong thi an lon cho nó
Liệu có vậy không 😁
❤❤❤
Khi mà có ý kiến cho rằng sản xuất và sử dụng xe điện là đi trước thời đại.
Tôi nói vậy thì phát triển xe điện ở Việt Nam chưa hợp thơi! Trong rất nhiều lý do trong đó lý do quan trọng nhất là người Việt Nam có kiến thức sử dụng công nghệ thông tin còn rất yếu. Chỉ nhì vào cách họ sư dụng điên thoại thông minh là biết nhất là những người thời gian kiếm tiền nhiều hơn thời gian tiêu tiền.
Việc cài đặt chế đô và xử lý tin hiệu dối với người Việt Nam là không thể ngày một ngày hai. Việc đẫn lỗi do con người là thường xuyên. Như vậy người dùng sợ là một chuyện, nhưng uy tín của thương hiệu là rất quan trọng. Dục tốc bất đạt
Dạ em thì lại thấy người việt nam rất giỏi công nghệ. Cảm ơn ý kiến của bác rất nhiều.
Dục tốc... Nếu ko dám nghĩ dám làm thì bg mới phát triển đc
@ cái câu dám nghĩ… của là một câu nói lập lờ!? Thế nào là dám nghĩ? Liều mạng hơn là hiểu biết. Phải thừa nhận với nhau rằng hiện Vinfast có rất nhiều lỗi, từ lỗi sơ đẳng đến lỗi phức tạp. Và thêm vào khả năng xử lý của người dùng cũng còn rất yếu nên lỗi xảy ra càng nhiều.
Tại sao Vinfast không làm một số cái cho người chạy thử khắc phục những lỗi xảy ra trên thực tế và tham khỏa nhiều nguồn kiến thức để hoàn thiện nó mới tung ra bán đại trà. Hiện tiếng tăm và uy tín của Vinfast trong đại đa số người dùng giảm rất nhiều. Lấy khách hàng làm thí nghiệm là con dao 2 lưỡi. Và kết luận: yếu hiểu biết cộng nhiệt tình thành ra tự chuốc lấy tiếng tăm không tốt😀😀😀
@@trunghainguyen5097 , ba xu ba đồng, cầu toàn vụn vặt ao làng. Khổng lồ như Mỹ Đức Nhật cả thế kỷ còn luôn lỗi lầm này nọ các kiểu , còn đông Lào đang cố gắng làm một c.g.đ nó tầm tầm World để chứng tỏ ... Việc làm nào mà chả phải gập gềnh chông gai, phải gian nguy trước mới thành công sau này chứ. Tôi đang dùng xe của Vin sắp gần năm và đã đi đc 3vạn km mà chả thấy lỗi lầm gì, kể cả lỗi cũng chẳng đáng kể, đơn giản tôi muốn đóng góp xây đựng quê hương bằng việc thiết thực là dùng các sp nước nhà, và nói luôn rằng tiền đó lại làm đường sá cầu cống của đông Lào , để các thế hệ VN đc hưởng. Chứ mua của NN thì tiền đó chảy về NN, đông Lào ko đc hơi hướng gì. ad ơi ! là như vậy !
Ông dốt
Ai muốn mua xe điện thì nên mua xe Tư Bản.
Thì m mua xe tư bản đi cho nó đắt.😂
Culy thì mua tư bản cho nó xang!!!
@@uchoangvan6427 xe VF có biếu tao cũng ko thèm nhé.
Chờ đến lượt mất 1h rồi chưa kể thời gian sạc
Em quên chuyện đó 😁
Tôi ở cổng nhà máy vin,trụ trống đầy
Xe điện có tiền cũng ko mua, lên dùng xe xăng + điện(xe Nhật) hợp lý nhất.
Nhật thì uy tín rồi bác chờ toyota nha
Tôi thì nghĩ ngược lại, đang đi xe xăng mà định đổi qua xe điện đây
@dothanhnhan5486 em thì không thấy nuối tiếc khi đã chuyển ạ.
Thì bạn cứ mua ai bắt đâu,ai thấy thích hợp thì họ mua ko thì thôi.
Mấy ông nói câu này là chưa có tiền mua cả xe xăng luôn ấy chứ đừng nói là xe điện :))) mấy thằng nông cạn mới đi bợ đít con hybrid của nhật bổn thôi.
Tôi đi VF5 đc 6 tháng, thấy nó còn hơn rất nhiều các mong đợi so với tầm bỏ ra, còn về việc sạc điện cho xe nó như ta đang thư giãn vậy. Nếu chi li cầu toàn quá thì tốt nhất là ko mua xe gì ngoài đi xe đạp là tối ưu tiết kiệm nhất.
@@HungLuong-o8m chuẩn ạ!
Nông dân, nhưng nói chuyện, phân tích không nông nghiệp tý nào😂
Cảm ơn bác!
Ai mua xe điên xe hôi hân
Dạ hjjj
ông nói chuyện mắc cười quá, ông làm xây dựng mà bảo ko có động cơ đốt trong, mấy cái cần cẩu, mấy xe xúc, xe lu, xáng cạp, xe ủi đất, khi nào gắn được động cơ điện đi rồi hãy nói chuyện tiếp. :)))))
Chắc sắp rồi 😁
@@tuoitrungnien hết đời ông may ra 🤣
@ngochuybk thôi kề
Đúng vậy, chắc chủ kênh đang làm đại lý xe điện😂
@@hoanguyenvan3962 được thế đã ngon 😁
em thì kết con vf5 cái bên trong, mà cái bên ngoài nhìn xấu quá bác ạ. mà mua cho gia đình mà lại xấu thì nghe có vẻ ko ổn. e đang lăn tăn con MG5 bác nghĩ sao?
xe china động cơ đốt trong thường giàn hơi rất kém nhé 🥰🥰🥰🥰 chạy vài năm nó tuột hơi lòn nước là chỉ có đại tu hả họng đó 😂😂😂
cố vf6s đi
Bác lên cân đối cảm xúc một chút ạ
@@lebaolong5924 hơi kém hay gì k nói nhưng đi nhiều xe xăng đau ví lắm
@Huy_Truong_solar tuàn tui chạy 300km sạc 1h full 100% pin tốn 129k với vf5 🥰🥰🥰
Cho cũng không lấy chứ đừng nói mua xe điện.
Ấy chết
Tại có ai cho đâu mà lấy :)) giờ đặt con vf8 trước mặt bảo lấy đi khéo bú vội. Mõm vừa
Riêng động cơ điện nói về mạnh và bền thì nó chấp động cơ đốt trong nửa đường nha
Em cũng nghĩ vậy.
Dù muốn hay không thì xe điện vẫn là xu thế và sẽ thay thế xe xăng tương lai gần .chi phí điện luôn rẻ hơn xăng
Cảm ơn ý kiến của bác
phát triển song song thôi
Tiền mua pin nó là tiền giá trị xe luôn. Dù cho tính luôn giá trị 1 con xe điện bao gồm pin thì chi phí nó vẫn ăn đứt xe xăng. Còn ông nào cãi thì do ông đó bảo thủ ghét xe điện ko chịu đổi mới.
Còn phân vân vụ đợi sạc pin hay đi vội gì gì đó đều là ngụy biện. Đa số là tới từ những người chạy dịch vụ. Nếu trường hợp cấp bách thì ko lẽ IQ thấp tới nỗi ko bắt cái xe taxi cho lẹ thay vì đợi sạc à? Sau bao chi phí tiết kiệm dc từ xe điện chẳng lẽ lại k chịu bỏ tiền thuê xe và tài trong lúc cấp bách 1 2 ngày dc?
Phân tích 1 tý, 1 ông chạy dịch vụ cả 200km mất cả vài tiếng chỉ để lấy vài trăm 1tr tiền công sau khi trừ xăng. Trong khi ngồi sạc 1 tiếng đầy pin đi 3-400km đỡ dc 500k tiền xăng thì cắn như bị xe điện nó cướp miếng cơm :))
Tóm lại là bảo thủ mà còn ngu nữa :))
Bác nặng lời mà em thấy có ý đúng 😁
xe điện nó là xu thế rồi, nó là định hướng của nhà nước trong tương lai ko xa. Nhìn sang Trung Quốc thế nào thì gần như Việt Nam gần như cũng có những tương đồng. Bây giờ TQ làm gì còn xe xăng đâu
Dạ em cũng qua đó rồi ạ.xe xăng khá ít. Mỗi tội em chưa có điều kiện vào sâu 😆
Nó còn độc hại gấp ngàn lần xe xăng đấy
@@thanggiang4091 em cũng không rõ bác ạ.
@@thanggiang4091độc hại gấp ngàn lần mà cả thế giới đua nhau phát triển xe điện, ông thì khôn nhất thế giới rồi
@@thanggiang4091 độc hại ntn phân tích coi? :)) Hay lại nghe hơi nồi chõ. Hiệu suất chuyển đổi của xe xăng chỉ dc ~30%. Đem lượng xăng đó vào nhà máy điện thì hiệu suất lên ~80%.
Chưa kể nhiên liệu hóa thạch ko vô hạn, và đống CO2 xả thải ra khí quyển thì ko thể gom tập trung như pin để xử lý được. Nhắm hút nổi cả cái bầu khí quyển để lọc ko? =))
Nên sau đã kém hiểu biết thì bớt bớt phát biểu lại.
Chạy dv thì mua đc,chạy gia đình k nên mua ,còn xe rất nhiều lỗi ,đi sau 3 năm chưa đánh giá đc,còn rẻ hơn chạy xăng thì không đúng nhé,mình đã bán vf5 vì dùng rất phiền hà
Cảm ơn bác chia sẻ
phiền ntn và tại sao lại ko rẻ hơn xe xăng, bác nêu vài lý do dc k?
@@TouchMe93 phiền là cảm xúc mà bác. Mà cảm xúc mỗi người một khác.
@@TouchMe93mua xe điện chưa mua đi r biết 😂😂😂
@@tuoitrungnien xe điện mỗi lần xạc đi được 300km mà chỉ mât khoảng 150k , trong đó di xe xăng 300km mất khoảng 400-500k vậy bỏ ra 1h di xạc mà tiết kiệm đươc mấy trăm ngàn cũng nên lắm chứ!