역시나 한기에 배터리 효율하고 충전시간은 어쩔수가 없는 부분이네요..그나마 지금 전기차 보급이 적어서 충전소에서 바로 충전이라도 가능하지 보급이 엄청 된 상태에서 너도 나도 충전하면서 대기타고 하는 사태가 생기면 갑갑할듯합니다..다만 이건 현상인거고 계속 발전해 나가야 한다고 생각합니다.
고생하셨습니다 ^^ 전 코나가 그래도 효율이 좋아서 한방에 갈 수 있을 줄 알았는데.. 혹시 크루즈 110Km 정도로 가면 도착할 수 있지 않았을까요-? 혹은 초반 도심속 정체때 히터의 사용량이 절대적으로 늘어나다보니... 거기서 쓸데없는 에너지를 많이 까먹어서 그랬을지도 모르겠네요 :) 여튼 배터리에 따뜻한 공조는 확실히 쥐약이더군요..
아직까지는 겨울철으전기차로 장거리는 무리죠. 그것 때문에 볼트 Ev 포기하고 뉴라이즈 플러그인 탓는대 하루 한번 완충하고 하루 80킬로 주행시 히터 21도 설정하고 리터당 30킬로 여름에 45 킬로, 성남에서 부산 충전모드랑 전기모드 적절하게 써서 20킬로 나오더군요. 뭐 저의 입장에서 앞으로 5년후 전기차를 생각하고 징검다리 역활로 플러그인 샀는대 1년에 기름값과 소모품으로 아끼는 비용이 400만원 정도 되는듯 하네요
현재 고속기 4배인 200kw 충전기 보급 시작했고 500w도 시제품 나왔습니다. 지금 차량들은 50kw로 재작된 차량이라 그 속도가 안나오지만 현재 고속 충전기는 전력 사정상 25-35kw로 50kw에도 한참 밑도는 속도로 충전하죠. 200kw로 충전을 하면 그 속도 문제가 해결되고 지금 보다는 훨씬 빠르게 충전이 되겠죠.
중국의 전기택시 타 보면 정말 쥐깁니다. 1회 충전으로 몇킬로까지 주행하는지는 물어 보지 않았지만 아침에 늦게 일어나 비행기 놓칠까봐 전기택시운전사에게 워메이여우스지엔 나 시간이 없어요 칭치응 콰이취아 콰이취아 빨리 달려요 라고 말 하니 전기택시가 시속 140킬로까지 달리는대 정말 너무 조용하고 속도도 계속 시속 140킬로를 유지하면서 공항에 도착한 기억이 있는대 정말 중국의 전기차 발전은 무서울 정도에요. 전기차의 심장인 충전용 벳더리에 있어 삼성전자와 엘지전자가 올인하여 1회 충전시 최소 600킬로거리를 달릴수 있는 벳더리를 만들어야만 합니다. 저 막걸리 사발띠기 따뻬이 잔으로 한잔 하고 나면 이세상이 모두 내것 같은 기쁨으로 충만하죠. 추운 겨울이면 날로에 따뜻하게 데워 마시는 막걸리 이찌고뿌 한잔이 너무 그리워 집니다
@@bbjlee2851 전기차 전장쪽, 특히 파워라인 문제 생기면 피토합니다. 감가도 장난 아니라 그냥 폐차할 때까지 강제 소유 강요ㅋㅋㅋ 아니 이런거 다 필요없이 범퍼만 갈아도 비용이 배는 나오죠. 부품 자체가 내연기관 차들처럼 어마어마하게 찍어내는 양산시스템이 아니라 모든 부품이 다 비쌉니다ㅎㅎ
Авто/Мото
![코나 일렉트릭 서울-부산 차박 여행기?! │한국 전기차가 답인가..?! [울트라TV]](http://i.ytimg.com/vi/HtjTdWT4f3Y/mqdefault.jpg)
장시간운전하면 피로도높아요 1회정도 충전하면서 스트레칭도하고 좀쉴겸 괜찮은것같습니다ㅎㅎ
히트펌프 있어서 이정도지 없는 차들은 반토막나니 그래도 준수하네요!
영상 잘 봤습니다.
작년 6월에 계약하고 보조금 소진으로 출고가 미뤄졌는데
이렇게 영상으로 정보 보고 있으니 많은 도움이 됩니다.
방도날드BangDonalds 네 출고 대기중입니다.
서울시 보조금 나오는 거 봐서 구매 결정 하려고 합니다.
전기차나 하이브리드 차들은 크루즈보단 직접적인 발컨이 연비에 되려 도움이 되더라구요~_~
적극적인 탄력주행과 회생제동 사용에 따라 연비가 너무 차이가 나는지라 어지간하면 크루즈 냅두고 직접 주행하네요 ㅋㅋ
만땅 채우고
왕복 하면 그때는 너도 나도 살 것임
그 전까지는
아직은
아니올시다
청도 휴게소 관계자여러분 충전기 빨리고쳐주세요
정말 고생하셨습니다
한파인데 서울까지 휴게소 2번 계획잡고 가볼께요
영상 잘봤습니다
서울 올라가는데 충전 2회(칠곡1, 여주1) 했습니다
지금한파기간 밧데리 놀랄정도로 팍팍 떨어집니다
휴게소 급속충전 40분 기본도 이번에 첨알았습니다
역시나 한기에 배터리 효율하고 충전시간은 어쩔수가 없는 부분이네요..그나마 지금 전기차 보급이 적어서 충전소에서 바로 충전이라도 가능하지 보급이 엄청 된 상태에서 너도 나도 충전하면서 대기타고 하는 사태가 생기면 갑갑할듯합니다..다만 이건 현상인거고 계속 발전해 나가야 한다고 생각합니다.
고생하셨습니다 ^^ 전 코나가 그래도 효율이 좋아서 한방에 갈 수 있을 줄 알았는데..
혹시 크루즈 110Km 정도로 가면 도착할 수 있지 않았을까요-?
혹은 초반 도심속 정체때 히터의 사용량이 절대적으로 늘어나다보니... 거기서 쓸데없는 에너지를 많이 까먹어서 그랬을지도 모르겠네요 :)
여튼 배터리에 따뜻한 공조는 확실히 쥐약이더군요..
@@bangdonalds6752 저도 담주에 부산가는 영상 찍어보려고 준비중이어서 이것저것 알아보던 차에..-ㅋㅋ 이 영상을 발견했지 뭐에요^^ 여튼 좋은 정보 감사합니다!! 잘 봤습니다.
@@bangdonalds6752 충주휴게소 추 천 감사합니다!!! 들를 수 있으면 꼭 들러보겠습니다^-^)/
이런 실사용 후기 영상 좋아합니다.
안녕하세요, 저는 전기차구매예정자입니다, 저는 솔직히 전기차구매후 일반 휘발ㅠ차량처럼 운전을하면서 대전에서 울산 아니면 강원도 처럼 장거리주행을 자주할예정인대요, 혹시 전기차를이런식으로타면 불편함이많을려나요?
@@bangdonalds6752 그럼저는 전기차 주행가능거리가 한번충전으로 1200키로에다 한번충전할때 10분내외로 완충되는날이오면 구매해야겠네여 ㅋㅋㅋ 언제일지는몰라도
1k 정도는 잘하면 복구 가능 할듯. 회생에너지 마인 가즈아~
문제는 휴게소를 간다고 쳐도 기껏해야 충전기 한대 있을까 말까인데 ㅋㅋ
그래도 휴게소 한번이면 가기 쉬운것같아요!! 방도날드님 영상 감사합니다!
주유소에서충전하면 엥꼬에서 만땅까지 가격이얼마드나요?
천명 빨리 넘기시길~~
여름엔 충분히 서울 부산 한방에 가능했었나요??
일렉 구입을 고려중인데 그렇다면 차이가 꽤나 크다는 생각이 드네요~_~
아직까지는 겨울철으전기차로 장거리는 무리죠.
그것 때문에 볼트 Ev 포기하고 뉴라이즈 플러그인 탓는대 하루 한번 완충하고 하루 80킬로 주행시 히터 21도 설정하고 리터당 30킬로 여름에 45 킬로, 성남에서 부산 충전모드랑 전기모드 적절하게 써서 20킬로 나오더군요.
뭐 저의 입장에서 앞으로 5년후 전기차를 생각하고 징검다리 역활로 플러그인 샀는대 1년에 기름값과 소모품으로 아끼는 비용이 400만원 정도 되는듯 하네요
잘 봤습니다. 회생제동 3단계에 국도를 이용하면 어떤 결과가 나올지도 궁금하네요. ㅎ..
전기차는 역시 충전의 부담 때문에 계속 꺼리게 만드는군요.
영상에서도 16분이라는 장시간동안 충전했다고 하는데 충전량은 조금 밖에 안되니...
잠깐쓰고 한참동안 안쓰는 상황이 아닌 한 너무 불편해보이네요.
히터틀면 완전 쥐약이구요 이번에 영하5도에서 히터틀고울산에서 인천출발했느데 전기많이 줄어들었어요 ㅠㅠㅠ 그리고 휴계소급속충전기 속도 개선했으면좋겠네요 5분정도 급속충전완료시스템 하루속히 생겼음좋겠네요 충전만하다간 세월 시간다빼낌니다 ㅋㅋㅋ 저는 휴계소 두번들였어요 추운겨울철엔 장거리운행시 한번으로 부족해요
현재 고속기 4배인 200kw 충전기 보급 시작했고 500w도 시제품 나왔습니다.
지금 차량들은 50kw로 재작된 차량이라 그 속도가 안나오지만 현재 고속 충전기는 전력 사정상 25-35kw로 50kw에도 한참 밑도는 속도로 충전하죠.
200kw로 충전을 하면 그 속도 문제가 해결되고 지금 보다는 훨씬 빠르게 충전이 되겠죠.
다 세금임
외기온도가 영하는 아니내요 어제같은 영하10도면 아마 대구정도에서 충전했을듯...
집에서 충전하면 비용이 얼마나 나오나요?
잘보고 좋아요 하고 가요 전기차 ~~
코나 뒷좌석 좁지 않나요?
차종이 뭐예요? 100d? 75d?
죄송,,,테슬라인줄 ㅎ
난로옵션 해야될거같네요 실내등유로
중국의 전기택시 타 보면 정말 쥐깁니다. 1회 충전으로 몇킬로까지 주행하는지는 물어 보지 않았지만 아침에 늦게 일어나 비행기 놓칠까봐 전기택시운전사에게 워메이여우스지엔 나 시간이 없어요 칭치응 콰이취아 콰이취아 빨리 달려요 라고 말 하니 전기택시가 시속 140킬로까지 달리는대 정말 너무 조용하고 속도도 계속 시속 140킬로를 유지하면서 공항에 도착한 기억이 있는대 정말 중국의 전기차 발전은 무서울 정도에요. 전기차의 심장인 충전용 벳더리에 있어 삼성전자와 엘지전자가 올인하여 1회 충전시 최소 600킬로거리를 달릴수 있는 벳더리를 만들어야만 합니다. 저 막걸리 사발띠기 따뻬이 잔으로 한잔 하고 나면 이세상이 모두 내것 같은 기쁨으로 충만하죠. 추운 겨울이면 날로에 따뜻하게 데워 마시는 막걸리 이찌고뿌 한잔이 너무 그리워 집니다
너무 엄격한 기준..
hda 성능 보고 싶었는데......아쉽다....
110km/h로 달렸어야죠 ㅋ120은 과속인데 ㅋ
절대안됨 ㅋㅋ 디젤도 연비 엄청내려감
아니 속도120에 히터이렇게 빵빵쓰는데 갈 수가있나요;; 일반 휘발타는 사람도 히터 중간에 끄고하는데; 적정속도유지하고 히터 과도하게안쓰면 충분히 갑니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 결국
왜이돈주고 이불편한 차를타는지 이해가 1도못하겠네요
장거리 빼면 중단거리는 전기차 타면 한번 완충으로 충분하고 연료비, 오일류 소모품 교체등 엄청난 장점임
@@bbjlee2851 전기차 전장쪽, 특히 파워라인 문제 생기면 피토합니다. 감가도 장난 아니라 그냥 폐차할 때까지 강제 소유 강요ㅋㅋㅋ 아니 이런거 다 필요없이 범퍼만 갈아도 비용이 배는 나오죠. 부품 자체가 내연기관 차들처럼 어마어마하게 찍어내는 양산시스템이 아니라 모든 부품이 다 비쌉니다ㅎㅎ
전기차는 세컨드차로 사서 중근거리만 타고 다니면 괜찮은데요. 부품문제도 계속 전기차 사용자가 늘어나니 기업측도 점차 부품을 대량으로 찍어 낮아지겠죠
중형차풀옵션사서 5년탔을때랑
코나ev풀옵션사서 5년탔을때랑
각종비용 계산해보면 절약이 상당합니다
중형차풀옵이나 코나ev풀옵이나 가격은 비슷하죠? 정부지원금 지자체지원금 나오니깐요 한마디로 돈아낄려고 불편감수하면서 타는겁니다