A queste persone bisognerebbe dare solo la cariola da guidare, ed è ancora tanto ,io olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai, bravo 1.6 multijet con 407000km mai avuto problemi turbina ancora originale, anchese da meccanico la tengo bene,,l'olio e tutto, buona serata 🖐👍
Conosco una persona che seguiva la stessa filosofia di pensiero. Veicolo acquistato nuovo e poi solo rabbocchi. A 78 mila km circa ha rotto il motore, in concessionaria hanno trovato una situazione come quella mostrata nel video.
bravo bel video da far vedere a quelle persone, ma gia cambi l'olio?? l'olio e il sangue del motore prima lo cambi e meglio e',complimenti bella spiegazione.
Oltre ai km conta anche il tipo di tragitto che si fa e quanto si tira il motore. Mettiamoci pure quanto si schiaccia il pedale con il motore freddo. Se una volta portato in temperatura si fanno parecchi km la durata dovrebbe essere maggiore, il degrado dell’olio è maggiore nei primi minuti di funzionamento del motore. In una Toyota yaris di più di vent’anni il cambio olio viene fatto fare in concomitanza con la revisione biennale, normalmente nel frattempo si sono percorsi meno di 10k. Capisco che si potrebbe anche fare più spesso ma dubito che si riesca a far decedere un motore fatto vent’anni fa da Toyota. Con una macchina moderna cambio olio tutte le mattine, e anche una toccattina, non si sa mai! 😂😂😂
io impiccherei tutti quelli che scrivono i libretti di manutenzione attuali; la Bmw si permette di dire che l'olio si cambia ogni 30.000 km, la Jaguar Land Rover ogni 25.000, Stellantis ed altri sono poco sotto... ma chi scrive queste cose le auto le vende e quando si rompe qualcosa sta lì, appostato come un avvoltoio. Un olio anche di qualità eccelsa resiste al massimo 10.000 km con le sue proprietà detergenti e lubrificanti, se si è in città ne resiste 6-8000; il resto sono solo chiacchiere. Il motore ed il portafoglio sono vostri, non dei costruttori.
I parametri pubblicati da API, riguardo gli oli con caratteristiche SJ od SN dicono altre cose che non le vostre tesi. Ciò non toglie che il proprietario di quest'auto sia un poveraccio che non se la può mantenere. Forse occorre un downsizing.
@@ambrogiogatti3429 api è affidabile quanto la oms. Se fai un'analisi chimico fisica di un olio dopo 9 o 10.000 km troverai il TBN a zero, ci saranno metalli ovunque, sarà pieno di calcio per gli avviamenti a freddo e - se usato su un diesel - sarà diluito irrimediabilmente per colpa delle rigenerazioni. Se fai 10.000 km in due mesi l'olio va cambiato lo stesso
Pienamente d'accordo sui libretti delle case. E che dire dell'olio del cambio automatico? BMW e Audi lo danno long life, cioè eterno. Eterno si, fino a quando non lo spacchi! Tanto sarà fuori garanzia e poi sono azzi tuoi. In disaccordo con olio motore : io uso da quando lho presa usata quasi nuova, olio top. 300k km, turba originale motore che tira come nuovo e non mangia una goccia di olio. Ma lo faccio cambiare ogni 15.000 km. Se fosse vero che l'olio perde totalmente le sue proprietà dopo 10.000 km , col cazzo che sarebbe arrivato al mio chilometraggio in perfette condizioni. Però manutenzione scrupolosa : ogni anno anti alga nel serbatoio e ogni 5/6 pieni additivo per pulire il sistema di iniezione bardhal o tunap
Io quando mi esce l' avviso del service vado in officina ...e cmq lo tengo sempre controllato se è "nero"intorno ai 10.000(la casa prevede 15.000)lo faccio cambiare Questo quanto lo ha tenuto?
Ma se la coppa era vuota con solo quel fondo di melma, come faceva a vedere che il livello era normale? Se sono solo 5 anni vuol dire che non lo ha mai rabboccato, ha fatto parecchi km e non ha nemmeno mai controllato il livello! Inoltre questa cosa non succede in un giorno, quindi come fa (seppure con rumori strani) a funzionare ancora, quel motore?
La manutenzione è la vita del motore, io sapevo che col passare del tempo l'olio anziché diventare viscoso diventa sempre più fluido perdendo le sue proprietà lubrificanti, pertanto come mai in questo caso è accaduto l'opposto?
In officina dove lavoro sento clienti dire frasi del tipo: ma i tagliandi si fanno anche dopo la garanzia? Ma perché devo cambiare l’olio? Oppure gente che non sa che nella macchina a tot km si debba fare la manutenzione oppure la distruzione….
Indistruttibile ma non in mano a dei soggetti del genere. Io sarei curioso di sapere che lavoro fa e come lo fa uno che non cambia mai l’olio alla macchina.
@@antonioscarmato4289 eppure i Fiat alfa lancia anche se pompati all'inverosimile, non si spaccavano. Quelli delle Opel sì spaccavano solo a guardarli...... Mistero!
Andrebbe detto che ormai tutti i meccanici bene attrezzati aspirano olio con la pompa invece di svitare il tappo della coppa. Anche questo non è salutare per il motore se parliamo di reazioni tra olio vecchio e nuovo?!
Tieni presente che se aspiri correttamente, di olio non ne rimane quasi nulla. La cannula di aspirazione scende sino a toccare la coppa e di conseguenza si svuota praticamente del tutto.
Diciamo che anche se non ha lavorato, a contatto con l'aria Si ossida, e quindi perde alcune delle sue proprietà protettive. Con un olio così ci farei massimo 5 mila km.
@@faustodefendenti6888 esatto ma anche se cammina l'olio perde la sua sa viscosità quindi va cambiato ogni 10.000 Kl per non usurare il motore prima del previsto
@@francescogrande189 L'olio va cambiato sicuramente quando lo dice la casa madre, anche se un margine di sicurezza c'è sempre. Se proprio uno vuole essere extra cauto, può ridurre di un 20-30% gli intervalli, ma cambiarlo ancora prima, anche se al motore male non fa, è buttare i soldi.
Importante cambiare l'olio motore,chi mi assicura che ogni anno faccio fare il tagliando perché ho 5 anni di garanzia è al massimo faccio km 5.000 all'anno chi mi garantisce che l'olio motore me lo cambiano ,ho dei dubbi ma in fattura lo segnano..
Eh, si sono accorti di aver fatto la stronzata di avere prodotto Un motore eterno...... Ora ci dobbiamo cuccare il pure tech Ford e stellantis che non arriva a durare oltre la garanzia di casa madre. Tralasciando la porcheria del 3 cilindri di tutte le case.....
Qui non si tratta di trascuratezza, ma di demenza senile, quest'olio in queste condizioni non è stato mai cambiato, forse il proprietario e così tanto impegnato che non può ottemperare a queste osservanze 😳😏😁
A queste persone bisognerebbe dare solo la cariola da guidare, ed è ancora tanto ,io olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai, bravo 1.6 multijet con 407000km mai avuto problemi turbina ancora originale, anchese da meccanico la tengo bene,,l'olio e tutto, buona serata 🖐👍
e la frizione?
@@aaaaaa-vt1xj la frizione e ancor la sua strano ma vero 👍🖐
immaginavo 😂
@@aaaaaa-vt1xj cosa intendi, non ho problemi a dire i difetti ,o i costi che ho dovuto effettuare, non ci guadagno niente ..
nono io ti credo eh, ma lo hai scritto in talmente tanti post che questa bravo sta diventando una leggenda 😂
Quell'olio mica non è stato cambiato per 2/3 anni, ma sta là almeno da 10.
Concordo pienamente penso 5/6a ni forse che non lo cambiava non dico 10 ma 5 o 6 anni .se sarebbe 3 o 4 anni non penso che stava cosi
Conosco una persona che seguiva la stessa filosofia di pensiero. Veicolo acquistato nuovo e poi solo rabbocchi. A 78 mila km circa ha rotto il motore, in concessionaria hanno trovato una situazione come quella mostrata nel video.
bravo bel video da far vedere a quelle persone, ma gia cambi l'olio?? l'olio e il sangue del motore prima lo cambi e meglio e',complimenti bella spiegazione.
Oltre ai km conta anche il tipo di tragitto che si fa e quanto si tira il motore. Mettiamoci pure quanto si schiaccia il pedale con il motore freddo. Se una volta portato in temperatura si fanno parecchi km la durata dovrebbe essere maggiore, il degrado dell’olio è maggiore nei primi minuti di funzionamento del motore. In una Toyota yaris di più di vent’anni il cambio olio viene fatto fare in concomitanza con la revisione biennale, normalmente nel frattempo si sono percorsi meno di 10k. Capisco che si potrebbe anche fare più spesso ma dubito che si riesca a far decedere un motore fatto vent’anni fa da Toyota. Con una macchina moderna cambio olio tutte le mattine, e anche una toccattina, non si sa mai! 😂😂😂
Questo deve camminare con il ciuccio 😂😂
Hai ragione io ogni 9000 km faccio il servizio completo
Concordo a pieno 😅
io impiccherei tutti quelli che scrivono i libretti di manutenzione attuali; la Bmw si permette di dire che l'olio si cambia ogni 30.000 km, la Jaguar Land Rover ogni 25.000, Stellantis ed altri sono poco sotto... ma chi scrive queste cose le auto le vende e quando si rompe qualcosa sta lì, appostato come un avvoltoio.
Un olio anche di qualità eccelsa resiste al massimo 10.000 km con le sue proprietà detergenti e lubrificanti, se si è in città ne resiste 6-8000; il resto sono solo chiacchiere. Il motore ed il portafoglio sono vostri, non dei costruttori.
L'olio va cambiato ogni anno a prescindere dai chilometri.
I parametri pubblicati da API, riguardo gli oli con caratteristiche SJ od SN dicono altre cose che non le vostre tesi.
Ciò non toglie che il proprietario di quest'auto sia un poveraccio che non se la può mantenere. Forse occorre un downsizing.
@@ambrogiogatti3429 api è affidabile quanto la oms. Se fai un'analisi chimico fisica di un olio dopo 9 o 10.000 km troverai il TBN a zero, ci saranno metalli ovunque, sarà pieno di calcio per gli avviamenti a freddo e - se usato su un diesel - sarà diluito irrimediabilmente per colpa delle rigenerazioni. Se fai 10.000 km in due mesi l'olio va cambiato lo stesso
Pienamente d'accordo sui libretti delle case.
E che dire dell'olio del cambio automatico? BMW e Audi lo danno long life, cioè eterno.
Eterno si, fino a quando non lo spacchi! Tanto sarà fuori garanzia e poi sono azzi tuoi.
In disaccordo con olio motore : io uso da quando lho presa usata quasi nuova, olio top.
300k km, turba originale motore che tira come nuovo e non mangia una goccia di olio. Ma lo faccio cambiare ogni 15.000 km. Se fosse vero che l'olio perde totalmente le sue proprietà dopo 10.000 km , col cazzo che sarebbe arrivato al mio chilometraggio in perfette condizioni.
Però manutenzione scrupolosa : ogni anno anti alga nel serbatoio e ogni 5/6 pieni additivo per pulire il sistema di iniezione bardhal o tunap
Meglio cambiarlo ;ogni 10009
Io quando mi esce l' avviso del service vado in officina ...e cmq lo tengo sempre controllato se è "nero"intorno ai 10.000(la casa prevede 15.000)lo faccio cambiare
Questo quanto lo ha tenuto?
Nero dopo 10.000 km? In un diesel l'olio diventa nero dopo 10km che l'hai cambiato!
Mica l'ha comprata la macchina gliel'hanno regalata
NON ho parole😂😮😢
Ma se la coppa era vuota con solo quel fondo di melma, come faceva a vedere che il livello era normale? Se sono solo 5 anni vuol dire che non lo ha mai rabboccato, ha fatto parecchi km e non ha nemmeno mai controllato il livello! Inoltre questa cosa non succede in un giorno, quindi come fa (seppure con rumori strani) a funzionare ancora, quel motore?
La manutenzione è la vita del motore, io sapevo che col passare del tempo l'olio anziché diventare viscoso diventa sempre più fluido perdendo le sue proprietà lubrificanti, pertanto come mai in questo caso è accaduto l'opposto?
l’ha detto, olio nuovo mischiato al vecchio a lungo andare crea questa reazione
@@savi9925infatti quel motore butta acqua nell'olio perciò ha fatto quella fine l'olio.
.... il 1.3 mjt può davvero farne 500000... bisognerebbe togliergli la patente...
Caspita poi uno dei migliori motori mai prodotti...
È da buttare....😂
Trasquratezza!!!nn ce altro da dire....
Quello è dovuto pure ai rabbocchi fatti con olio scadente...!!!
In officina dove lavoro sento clienti dire frasi del tipo: ma i tagliandi si fanno anche dopo la garanzia? Ma perché devo cambiare l’olio? Oppure gente che non sa che nella macchina a tot km si debba fare la manutenzione oppure la distruzione….
Cacchio! Posso capire ogni 20'000km o una volta all'anno ma non cambiarlo per oltre cinque anni di fila è da incoscienti.
Questo proprietario è proprio da elettrico, gli ci vorrebbe una bella Tesla che poi prendesse f....o🎉😂🎉😂 o una y elettrica da 40k
Pensare che il 13 multijet è un mulo indistruttibile 😢
Tutti i jtd e mjtd Fiat. Al contrario degli Opel.
Indistruttibile ma non in mano a dei soggetti del genere. Io sarei curioso di sapere che lavoro fa e come lo fa uno che non cambia mai l’olio alla macchina.
@@faustodefendenti6888 ma le Opel per anni montavano i 1.3 mjet e i 1.9mjet fiat.
@@antonioscarmato4289 eppure i Fiat alfa lancia anche se pompati all'inverosimile, non si spaccavano. Quelli delle Opel sì spaccavano solo a guardarli...... Mistero!
Questi sono animali.
Andrebbe detto che ormai tutti i meccanici bene attrezzati aspirano olio con la pompa invece di svitare il tappo della coppa. Anche questo non è salutare per il motore se parliamo di reazioni tra olio vecchio e nuovo?!
Tieni presente che se aspiri correttamente, di olio non ne rimane quasi nulla. La cannula di aspirazione scende sino a toccare la coppa e di conseguenza si svuota praticamente del tutto.
Se invece l'auto sta ferma per 8 mesi, anche se l'olio e' nuovo bisogna sostituirlo lo stesso?
Diciamo che anche se non ha lavorato, a contatto con l'aria Si ossida, e quindi perde alcune delle sue proprietà protettive.
Con un olio così ci farei massimo 5 mila km.
@@faustodefendenti6888 esatto ma anche se cammina l'olio perde la sua sa viscosità quindi va cambiato ogni 10.000 Kl per non usurare il motore prima del previsto
@@francescogrande189 L'olio va cambiato sicuramente quando lo dice la casa madre, anche se un margine di sicurezza c'è sempre. Se proprio uno vuole essere extra cauto, può ridurre di un 20-30% gli intervalli, ma cambiarlo ancora prima, anche se al motore male non fa, è buttare i soldi.
@@alessandro3139 grazie del consiglio ma io con i miei soldi è le mie macchine cambio l'olio quando mi pare è non devo dare conto a nessuno
Per l'inverno può ancora andare ma cambialo in prossimità dell'estate, anche se non hai fatto i km necessari.
viscosità sae 500😂😂😂😂
Con una porcheria del genere, non trafila nemmeno se gli togli le fasce ai pistoni 😂😂😂😂
Vabbè ma una punto 1300 Multijet del 2003 ( valore 500 euro) cosa volete che cambiava olio ?😂😂😂
Ne ha anche rabboccato poco mi permetto di aggiungere, oltre a tutto quello che già è stato detto... 😅
Importante cambiare l'olio motore,chi mi assicura che ogni anno faccio fare il tagliando perché ho 5 anni di garanzia è al massimo faccio km 5.000 all'anno chi mi garantisce che l'olio motore me lo cambiano ,ho dei dubbi ma in fattura lo segnano..
A queste persone le uniche auto da far guidare sono le elettriche ! 😢
multijet rovinato..e non li producono più, purtroppo ! 😢
Eh, si sono accorti di aver fatto la stronzata di avere prodotto Un motore eterno......
Ora ci dobbiamo cuccare il pure tech Ford e stellantis che non arriva a durare oltre la garanzia di casa madre.
Tralasciando la porcheria del 3 cilindri di tutte le case.....
@@faustodefendenti6888 vero ! 😉
Madoooo
Gente così è pericolosa...
In questo caso cosa succede. Quali sono i vostri interventi
Credo ci sia ben poco da fare
sostituzione del motore
ho sempre fatto i cambi olio e filtri nei tempi giusti, eppure è successo di aver "sbronzinato" subito dopo un tagliando.. motore N47 bmw.. che iella
Un'auto così non la ripari ,non conviene . Il costo supera di molto il valore dell'auto . Tra l'altro un'auto che consuma olio ha già altri problemi
In grado di fare 500 mila… mah..
Demolizione e auto nuova, unica soluzione.
Secondo me finirà male anche con la prossima....😂🎉
non si finisce mai di imparare, mai vista una cosa del genere!
Io cambio olio e filtri due volte l' anno
se te lo fai da solo, allora va bene, se no il meccanico ringrazia...
@@ce9xy Ringrazia il motore e la tasca che i consumi sono nella norma di omologazione di casa .
@@francescogrande189io lo faccio a 15.000 km eppure faccio sempre più di 900 km con un pieno come da nuova.
@@faustodefendenti6888 ottimo 👍
Io ogni settimana
In più di 40 anni quante ne ho viste.......
Io ogni 7/8 mila chilometri motore 1.2 Fire 8v GPL dalla casa.
MA ORA COSA BISOGNA FARE RIFARE IL MOTORE OPPURE LAVARLO CON DE ADITIVI
Non vuoi fare la manutenzione seria. Avrai gravi conseguenze...
Io me ne fotto delle prescrizioni della Casa e cambio olio e filtri (tutti) ogni 12000 km
Ho mezzi agricoli oncui l'olio l'ho cambiato io dopo 30 anni ed è uscito onormale non gel..
Orribile. Buona fortuna ragazzi 😊
@@mircocamillo6418 grazie ne abbiamo bisogno
Buongiorno. Diciamo pure che è da matti fare cose simili....
Terribile
😂 che schifo una vergogna
Criminali. 😮
Qui non si tratta di trascuratezza, ma di demenza senile, quest'olio in queste condizioni non è stato mai cambiato, forse il proprietario e così tanto impegnato che non può ottemperare a queste osservanze 😳😏😁
Soltanto una donna è capace di ridurre così la sua auto.
Il solito commento patriarcale 😂😂😂.
@@setteringleseblu lo badriargado fasshistah 1!1!