Рыжий провод не снимает напряжение , а именно подаёт его на реле регулятор , а после реле по щёткам передаёт на возбуждение магнитного поля на якоре . А вот чёрный провод который зафиксирован гайкой НЕ НА 10 , а на 6 , но ключ на 10 - так вот этот провод как раз снимает с генератора выдаваемое напряжение .
Удивительно, что Ваша реакция на мой злобный комент - адекватна)) такое редко. Спасибо за адекватность и удачи Вам в вашем деле Ps. Диодный мост под задней крышкой генератора
Автор, у вас каша в голове! Это не диодный мост во первых. Это регулятор тока возбуждения (напряжения с генератора). А во вторых амперметр показывает не напряжение, а ток. Будьте внимательнее, вам ведь и поверить могут.
Помогите у меня машина когда ключ на стартер повёрнута заводится а когда бросаешь глохнет ! Я уже и конденсатор поменял и сопротивление на катушке смотрел и все контакты перетёр а толку ноль где проблема ! И замок смотрел и ни чего не помогло куда дальше лезть не знаю ! Но машина завелась когда я напрямую взял и подсоединил провод от аккумулятора прям на вывод на катушке не помню как он толе (бк) или (вк) ну там где две буквы так она завелась и работала то есть катушка вроде нормальная а когда ключом заводишь только схватывает а когда бросаешь как отрезает и всё глохнет в чём проблема ?
один снимаете, другой ставите, провод с клеммы ВЗ реле-регулятора РР362А подсоединяете к выводу Ш генератора 29.3701. РР362А можно снять или оставить в качестве запасного
Serrgey Prochtchenko , чёрный на амперметр, рыжий на предохранители и потом на замок зажигания и катушку или есть ситуации чёрный на стартер, есть когда рыжий на большое реле регулировки, все индивидуально надо смотреть на схемы и сравнивать со своим)
@@Vitalik-eg1ei правильнее сказать контрольная лампа работы генератора, на этих генераторах нужно делать нулевой вывод с фазной обмотки и подключать лампу аналогично жигулевской схеме с реле РС-702
Привет, самое быстрое это проверь замок зажигания, можно скинуть провода с замка, замкнуть между собой, и прикоснуться проводом от стартера, после того как заведётся, убираешь провод стартера и если работает, то смотришь замок, там может залипание пластин, если не поможет отпишись будем дальше думать, если помогло, тоже отпишись))
Рыжий провод не снимает напряжение , а именно подаёт его на реле регулятор , а после реле по щёткам передаёт на возбуждение магнитного поля на якоре . А вот чёрный провод который зафиксирован гайкой НЕ НА 10 , а на 6 , но ключ на 10 - так вот этот провод как раз снимает с генератора выдаваемое напряжение .
Скажите пожалуйста сколько ампер генератор?
@@b.gggg.9318 штатный идёт на 45-50 Ампер ( в зависимости от года выпуска авто ) . можно ставить и посильней
@@ro-manovich в одном из видео видел ставили вроде бы 135 ампер стартволь
@@b.gggg.9318 Да можно . а какой смысл , разве что для музыки , но тогда и аккумулятор нужен побольше . как минимум на 100 А/ч
Удивительно, что Ваша реакция на мой злобный комент - адекватна)) такое редко. Спасибо за адекватность и удачи Вам в вашем деле
Ps. Диодный мост под задней крышкой генератора
спасибо очень помогли успеха вам))
Не путай релле напряжения с диодным мостом.
А что в этом видео есть полезное 😁😁😁
Заебет эта музыка
Красава
А если случился слабый подзаряд (на генераторе старого образца; реле используется от ваз 2101), в чем идёт быть проблема? Износ щеток?
Замерте напряжение на выходе с генератора, вход на реле, и выход с реле. И где слабое напряжение, там и проблема
От а до я??? А как подшипники менять??
Очень полезное видео👍
Там их было множество вариантов генераторов. В основном на 40а и 52а
Для чего ты музыку включил виртуоз
Поправочка. гайка не на 10а на 6,
Сам ты диодный мост, но лайк.
Скажите пожалуйста сколько ампер генератор?
Братуха ты бы мотор перед ремонтом помыл. Или у тебя за счёт грязи всё держится?
Автор, у вас каша в голове! Это не диодный мост во первых. Это регулятор тока возбуждения (напряжения с генератора). А во вторых амперметр показывает не напряжение, а ток. Будьте внимательнее, вам ведь и поверить могут.
+tungusius, благодаря таким комментариям не поверят)) да и я никого верить не заставляю, все надо делить на 2) спасибо учту при следующем видео)
Помогите у меня машина когда ключ на стартер повёрнута заводится а когда бросаешь глохнет ! Я уже и конденсатор поменял и сопротивление на катушке смотрел и все контакты перетёр а толку ноль где проблема ! И замок смотрел и ни чего не помогло куда дальше лезть не знаю ! Но машина завелась когда я напрямую взял и подсоединил провод от аккумулятора прям на вывод на катушке не помню как он толе (бк) или (вк) ну там где две буквы так она завелась и работала то есть катушка вроде нормальная а когда ключом заводишь только схватывает а когда бросаешь как отрезает и всё глохнет в чём проблема ?
Нашли в чём проблема?
@@prestidigitator-j1f обычно это происходит когда на бобине перегорает сопротивление
@@user-ny2qz5di1s Спасибо большое.
А если поменять задние крышки генератора нового образца с шоколадкой,? то можно и не сверлить отверстие под щеткодержатель
Жека учись тут> ruclips.net/video/MhyTBpPLUmA/видео.html
Помогите, у меня зарядка 12.6в, и не поднимается. Акб новый генератор тоже
Ну что решил проблему с зарядкой на москвиче?
Добрый день!как заменить г250ж1 на 29.3701
один снимаете, другой ставите, провод с клеммы ВЗ реле-регулятора РР362А подсоединяете к выводу Ш генератора 29.3701. РР362А можно снять или оставить в качестве запасного
а у меня генератор нового образца и реле старого, на хх с ближним разряд паказует
Здравствуйте у меня такой вопрос к этому генератору куда подцемлять реле регулятор напряжения ??
в этом генераторе(29.3701) реле напряжения Я112А уже установлен на самом генераторе
Не о чем потратил 10 минут.
Да что за шоколадка? Что это такое?
Это реле регулятор напрежения
Это хрень в блоке щеток стоит
При работающем движке на холостых есть свист но не ремень подскажите если кто сталкивался.свист из дв.но прет .думал колектора.не могу понять
Скорее всего сцепление. Или выжимной подшипник
это два разных генератора один 3-х фазный а другой нет
оба генератора одинаковые, 3-х фазные
куда ведут черный и рыжий провод?
Serrgey Prochtchenko , чёрный на амперметр, рыжий на предохранители и потом на замок зажигания и катушку или есть ситуации чёрный на стартер, есть когда рыжий на большое реле регулировки, все индивидуально надо смотреть на схемы и сравнивать со своим)
Можно как-то к такому генератору подключить контрольную лампу обрыва ремня,у меня такой на тракторе стоит
Посмотрите мое видео по гене москвич ,может что то подскажете ,вчера я его скинул на канал.
@@Vitalik-eg1ei правильнее сказать контрольная лампа работы генератора, на этих генераторах нужно делать нулевой вывод с фазной обмотки и подключать лампу аналогично жигулевской схеме с реле РС-702
Снизу ослабь отломишь
"Диодный мост" - это и есть реле-регулятор. Настоящий диодный мость находится под задней крышкой генератора.
Точнее, регулятор напряжения, а не реле-регулятор.
Квп
Потскожы пожалуйста москвичь работает на стартера а ключь отпускаешь двиготиль глохнет
Привет, самое быстрое это проверь замок зажигания, можно скинуть провода с замка, замкнуть между собой, и прикоснуться проводом от стартера, после того как заведётся, убираешь провод стартера и если работает, то смотришь замок, там может залипание пластин, если не поможет отпишись будем дальше думать, если помогло, тоже отпишись))
повреждён добавочный резистор /белая коробочка под катушкой зажигания/.