Мы по улице идём с красными шарами. Эти красные шары мы залили сами. Тут нальют и там нальют ну какой нам на хрен труд. Мир дрожит, а мы крепчаем поздравляю с Первым Мая!
Ну спрашивается , что интересного может быть в сборке генератора? А нет , много интересного , тут столб упал и подшипников не достать...........и сама сборка тоже интересная. С праздником весны вас ребята!!!
Один болт на нижнем креплении отломает уши генератору. На Жигулях один болт, но между ушами чугунный кронштейн. Два болта в Москвиче ставятся с контргайками таким образом, чтоб соединение было плотное, но подвижное, чтоб кронштейны не гнуть при регулировке ремня. Фокусы с лампочкой на 3 фазном генераторе лучше не устраивать. Можно диоды в выпрямительном мосту пробить.
Кстати о гене: внутренности можно сменить на внутренности от "волговского" (уазовского, газелевского) генератора и получить приличную прибавку мощности.
@@mariyapopova4262 Очень дельное замечание! Между ушами надо вставлять втулку строго по размеру, что бы нагрузка шла не на уши, а только на сжатие. Можно использовать подходящую по размеру трубку. Так что, проще всё-таки двумя болтами. Когда всё в сборе будет стоять под капотом, снять генератор, при необходимости, с двумя короткими болтами будет проще, чем с одним длинным.
@@АлександрязаРоссию Саша откуда столько негатива? Кто сказал, что не нравится? Очень нравится! Ни одного выпуска не пропустил! И лайки ставлю, а тут ты со своей злобой.
23 минуты эт хорошая продолжительность видеоролика,после прошлого хронометража,я думал,что теперь будут видео-пятиминутки......Но нет,всё в порядке:-)Такой же подход к ремонту,как к Уралу,до винтика,даёт надежду,что всё будет предельно надежно:-)Лучше хорошо,но долго,либо вообще не делать,а то спустярукавная сборка вылезет на дальняке боком.....Спасибо за очередной интересный выпуск;-)
Санче не ставь заместо 2х больтов один когда москвичь соберешь тебе будет проблематично снять генератор т.к болт будет упираться с двух сторон я сделал такую ошибку уже один раз
Да и усилие на гайки можно уверенно давать. Одним болтом можно крепление/кронштейн деформировать, или чего хуже, сломать. Хотя, я уверен тёзка всё расчетал ;)
23:11 Я вроде где-то в интернете читал, что при такой модернизации, при последующей затяжке этой шпильки-болта, в совокупности условий вибрации температуры и других, происходит перекос половинок генератора, ротор повреждает статорные обмотки. Все это происходит постепенно. Думается, изготовитель не зря ставил отдельные болты на этот узел.
У меня есть приятель, он когда на мини грузале ехал по городу, поднял его на козла. Как оказалось тополь упал и зацепил задний отличной борт. Бывает и так.
Привет Дружище! С Праздниками тебя и твоих Близких и Всех подписчиков ! Мир Труд Май ! Здоровья Всем , Благополучия , ни гвоздя ни жезла и Мирного неба над головой! А генрих то мой одногодка 77 но надо же....)) Салют с Якутска!
И всё таки Санчо поленился и не проверил диодный мост. А между прочим, один из диодов может не работать и это с помощью Санчоных проверок определить будет трудно, а генератор будет выдавать не всю мощность.
С праздником всех 💥💥💥 Какие-то странные размеры подшипников если честно... Скорее все на тех москвичах, что у нас были, стояли новодельные аналоги, поэтому наверное и не сталкивался. Что же, это крайне полезная информация. Мотаю на ус👍👍👍
Санчо привет из Томска. Не знаю как у вас в Белоруссии. Но у нас в России нужно днём включать ближний свет. Раньше в СССР этого делать было не надо и тогда заряда генератора хватило. Сейчас надо ставить генератор мощнее а лучше от Нивы чтобы он 14 вольт давал уже на холостых. На канале СОВЖЕСТЬ об этом говорил.
Молодец Санчо! Предложи троллейбусному парку рацуху - троллейбус на педальной тяге. Как электричество кончилось, так в салоне выдвигаются педали и пассажиры крутят генератор, а троллейбус неспешно ползет дальше.. Зеленые технологии, 21 век. Бурлаки на троллейбусе...
Будь здрав, Санчо! У вас что-то все открывается, у нас все закрывается. Надо было ехать на рынок "дырчике", вот бы повеселил народ. Удачи в творчестве, ждем "Днепр"!
Приветствую Санчо !!! Дам Тебе информацию на будущее, когда прозваниваешь на целостность какой- либо прибор, двигатель и им подобных, где есть катушки, также прозванивай по отношению к корпусу ! Из личного опыта скажу, и.к. работаю в этой сфере, что бывали у меня случаи, когда электродвигатель по обмоткам показывает норму и кажется, что он исправен, при проверке его на корпус, оказывается, что есть пробой, а значит, что он уже не исправен. Удачи с запуском !!!
Саня я вот смотрю на твой двигатель ,и нарадоваться не могу ты большой молодец ,у меня Волга змз 402 /1 вот собираюсь капиталить на время поставил другой двигатель в ужасном состояние внешне ,но тянет и едит не могу дождаться пока поставлю примерно такующе красоту !спасибо за видео всегда жду !
пришлось побывать в Вологде, где как известно один из самых знаменитых ГПЗ, одни из лучших подшипников в СССР делали....так вот рассказал мне чел который там работает что - всё, ГПЗ одно название осталось, завод разогнали остался один цех - маркировки и упаковки китайских изделий.....
@@MotoSancho обязательно ту, которая была заложена заводом- производмтелем и копилась там десятками лет, передаваясь из поколения в поколения, от деда к внукам))
Привет Санчо! Одна лампочка не о чем не говорит, вот когда все соберешь и включишь все потребители на авто вот тогда гена и покажет рабочий он или нет, будет просадка напряжения на холостых оборотах или нет. И один длинный болт не ставь потому как будет не удобно его вытаскивать если придется снимать гену на авто, с одной стороны будет в радиатор упираться , а с другой в уголок патрубков охлаждения.
Москвич, это тот автомобиль на который можно приладить почти любой генератор. Лучше дебет по току иметь,а не выдумывать со светодиодами что-то, тем более не живут они в автомобилях (исключение заводские решения).
Похож на мой генератор 29.3701 12:55 померял колец сопротивление = 04.9 Хз, норма или нет Стоило еще резьбы не токоведущих болтов графиткой смазать, и на шестигранные не ржавеюшие заменить
Терзают смутные сомнения... Получится ли извлечь один длинный болт на собранном автомобиле, если понадобиться снять генератор? Не упрётся ли он в радиатор или ещё куда...
Санчо приве тебе изХабаровска, смотрю твои видео с большим интересом, что то в них есть заворвживающее и когда они заканчиваются испытываеш небольшое разочарование, поздравляю тебя и твою семью с наступающими праздниками, здоровья вам и всех благ, твой подписчик
Какой же это оригинал, ГПЗ 23 это Вологда, до сих пор считается один из лучших подшипниковых заводов по стране. А 34 где-то на Урале, ничего по них не знаю
Нет, в Ижевске это ГПЗ-32, а ГПЗ-34 при СССР был в Ростов-на-Дону, делал шариково-роликовую начинку для комбайнов, а в нулевых, этот номер получил ГПЗ в Подмосковье. Но, владелец и само производство числятся в Риге. Так что, очень возможно, что заготовки вообще идут из Китая, в Риге всё перепаковывается и отправляется в Каширу, где происходит сборка и распродажа.
Саша, немного поздно... но лучше поздно, чем никогда! Посмотри канал « ремонт двигателя! И интересное!» по доработке поршней и головки. Невероятные факты и подход к ремонту двигателей.
Саня прежде чем решишь ставить один болт или шпильку то посмотри можно ли ,если понадобится потом на машине вытащить этот болт из за длины,как спереди так и сзади.
Привет Санчо! С праздником! Сегодня уже первое мая, на улице тепло, поэтому хочу пойти в гараж и воспламенить урал, не ездил на нем с октября прошлого года, пора выезжать)) хороших вам с Таней и Мишей праздников! Заливай по возможности видео, нам будет интересно посмотреть как вы проводите выходные😉😉
один болт это на Жигулях там и кронштейн один посередине как раз враспор между ушами и смысл этого болта что там резиновая втулочка как сайлентблок в одном из ух болт затягиваешь (вернее гайку) и втулка распирается ухо фиксируется а так конечно надо со втулкой и чтобы втулка без зазора между ушей заходила а то всё равно затяжка будет за счёт деформации ушей...
@@MotoSancho 😂 я имел ввиду мультиметр 😊 но принципе наверное можно и альтиметром проверить 😁 подключить вместо лампочки, и бегать крутя генератор по склону горы 😂
НА СПЛОШНОЙ БОЛТ ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНА БУДЕТ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА МЕЖДУ УШАМИ ГЕНЕРАТОРА!
Или с внутренней стороны дополнительные две гайки,что бы законтрить....
У меня на москвиче с внутренней стороны гайки, все ок)))
@@АНАТОЛИЙ7758 так какой тогда смысл в одном болте вместо двух?)
Здравствуйте! Я спросить хочу вот вы карбюратор поставили на Урал он работает когда холодно нормально?
@@АНАТОЛИЙ7758 тогда не вижу смысла в сплошном болте. Более того, ещё неудобнее разбирать будет.
Санчо, ты как Николай Дроздов, только ведёшь программу "в мире техники",приятно смотреть и слушать, ты как говорящая энциклопедия 😉😄😄😄👍
Да, и интонация чем то схожа) я уже не раз замечал
интересное сравнение
И что там?
С языка снял😆
Мы по улице идём с красными шарами. Эти красные шары мы залили сами. Тут нальют и там нальют ну какой нам на хрен труд. Мир дрожит, а мы крепчаем поздравляю с Первым Мая!
Ну спрашивается , что интересного может быть в сборке генератора? А нет , много интересного , тут столб упал и подшипников не достать...........и сама сборка тоже интересная.
С праздником весны вас ребята!!!
Один болт на нижнем креплении отломает уши генератору.
На Жигулях один болт, но между ушами чугунный кронштейн.
Два болта в Москвиче ставятся с контргайками таким образом, чтоб соединение было плотное, но подвижное, чтоб кронштейны не гнуть при регулировке ремня.
Фокусы с лампочкой на 3 фазном генераторе лучше не устраивать. Можно диоды в выпрямительном мосту пробить.
Кстати о гене: внутренности можно сменить на внутренности от "волговского" (уазовского, газелевского) генератора и получить приличную прибавку мощности.
Просто доходчиво и без матюков. Фантастика!!!
Лечебная грязь это Здорово, "Приезжайте на Куяльник мажьтесь грязями .
- Доктор а ,что поможет
-Нет просто к земле привыкните"
( Цитата из анекдота)
Всем доброе утро, Мир Труд Май наливай💪 удачи Санчо
ГПЗ не марка а аббревиатура ГОС.ПОДШ.З.Д.и № 1и т. д.
С одним длинным болтом сломаешь,,уши,,так не предусмотрено,ты все стягиваешь внутрь кронштейна.
@@mariyapopova4262 Очень дельное замечание! Между ушами надо вставлять втулку строго по размеру, что бы нагрузка шла не на уши, а только на сжатие. Можно использовать подходящую по размеру трубку. Так что, проще всё-таки двумя болтами. Когда всё в сборе будет стоять под капотом, снять генератор, при необходимости, с двумя короткими болтами будет проще, чем с одним длинным.
Нужно облегчать, а неутяжелять конструкцию.
Это нужно втыкать, попадать,наживлять,-геморрой.
С Праздником!
С Первомаем!
Привет друзья! Это Мото Санчо и сегодня мы продолжим тащить двигатель поближе к Москвичу...
Не нравится не смотри
@@АлександрязаРоссию Саша откуда столько негатива? Кто сказал, что не нравится? Очень нравится! Ни одного выпуска не пропустил! И лайки ставлю, а тут ты со своей злобой.
23 минуты эт хорошая продолжительность видеоролика,после прошлого хронометража,я думал,что теперь будут видео-пятиминутки......Но нет,всё в порядке:-)Такой же подход к ремонту,как к Уралу,до винтика,даёт надежду,что всё будет предельно надежно:-)Лучше хорошо,но долго,либо вообще не делать,а то спустярукавная сборка вылезет на дальняке боком.....Спасибо за очередной интересный выпуск;-)
Всем привет с праздником.
Доброе слово в поддержку канала.
двигатель выглядит шикарно представляю как будет выглядеть кузов наверно лучше заводского С праздником 1 МАЯ
Ай-яй-яй, Санчо-дружище! Расслабился на весеннем солнышке ;). Подшипнички-то российские-надо было б вскрыть их да смазку проверить...
Вот и я это подметил. Смазку у нас жалеют.
Христос воскресе.
Воистину Воскресе..
Воистину Воскресе! С праздником, православные!
Санче не ставь заместо 2х больтов один когда москвичь соберешь тебе будет проблематично снять генератор т.к болт будет упираться с двух сторон я сделал такую ошибку уже один раз
Да и усилие на гайки можно уверенно давать. Одним болтом можно крепление/кронштейн деформировать, или чего хуже, сломать.
Хотя, я уверен тёзка всё расчетал ;)
23:11 Я вроде где-то в интернете читал, что при такой модернизации, при последующей затяжке этой шпильки-болта, в совокупности условий вибрации температуры и других, происходит перекос половинок генератора, ротор повреждает статорные обмотки. Все это происходит постепенно. Думается, изготовитель не зря ставил отдельные болты на этот узел.
У меня есть приятель, он когда на мини грузале ехал по городу, поднял его на козла.
Как оказалось тополь упал и зацепил задний отличной борт.
Бывает и так.
Привет Дружище! С Праздниками тебя и твоих Близких и Всех подписчиков ! Мир Труд Май ! Здоровья Всем , Благополучия , ни гвоздя ни жезла и Мирного неба над головой!
А генрих то мой одногодка 77 но
надо же....)) Салют с Якутска!
Мололдец Саня..всё доходчиво и понятно..тебе в школе детей учить..такой педагог пропадает😉😊
Саня нас учит) и это здорово. Охват аудитории гараздо больше чем в школе.
@@severs6572 согласен
Привет из Тульской! )
Смотрю с большим интересом и удовольствием! )
Всех с праздником! Всем здоровья, мира, добра и удачи! )
Круто молодец вообще хорошо акуратно собираешь будет работать как часики
Двигатель получается красота 👍
Ух-ты , продолжательство про москвича ! Урал смотрит !
*Санчо как всегда грамотно объяснил, показал!!!*
Саня втулку ставь между кронштейнами генератора иначе одним ботом их стягивать между собой будет
Что может привести к излому одного из кронштейнов.
однозначно!
Было очень интересно Санчо, спасибо.
И всё таки Санчо поленился и не проверил диодный мост. А между прочим, один из диодов может не работать и это с помощью Санчоных проверок определить будет трудно, а генератор будет выдавать не всю мощность.
Этот упавший столб мог много беды наделать, хорошо,что обошлось.
Генератор готов к бою!)
Сашка ты так прикольно слово ,"реле"говоришь🤣🤣🤣🤣
Супер, генератор лучше нового получился! Молодец, лайк однозначно
Все толково и очень понятно ! Огромное тебе Санчо уважение , за такую кропотливую работу !!!
Саня, ты так рассказываешь, что тоже захотелось перебрать и проверить генератор. Хоть какой нибудь.
лайк в поддержку канала ! остались стартер , ВВ провода !
И карбюратор)
@@MotoSancho его тоже полировать?)))
@@MotoSancho действительно ✌️🤟🙂
Pozdrawiam z Polski dobra robota 👍👍👍👍😁😁
С праздником всех 💥💥💥
Какие-то странные размеры подшипников если честно... Скорее все на тех москвичах, что у нас были, стояли новодельные аналоги, поэтому наверное и не сталкивался. Что же, это крайне полезная информация. Мотаю на ус👍👍👍
Санчо привет из Томска. Не знаю как у вас в Белоруссии. Но у нас в России нужно днём включать ближний свет. Раньше в СССР этого делать было не надо и тогда заряда генератора хватило. Сейчас надо ставить генератор мощнее а лучше от Нивы чтобы он 14 вольт давал уже на холостых. На канале СОВЖЕСТЬ об этом говорил.
поддерживаю!
Молодец Санчо! Предложи троллейбусному парку рацуху - троллейбус на педальной тяге. Как электричество кончилось, так в салоне выдвигаются педали и пассажиры крутят генератор, а троллейбус неспешно ползет дальше.. Зеленые технологии, 21 век. Бурлаки на троллейбусе...
Живео први мај,празник рада и радних људи.
Классно! Все подробно и понятно.
Как всегда, приятно смотреть, слушать в общем все в лучших традициях Санчо
Будь здрав, Санчо! У вас что-то все открывается, у нас все закрывается. Надо было ехать на рынок "дырчике", вот бы повеселил народ. Удачи в творчестве, ждем "Днепр"!
Ты просто первый раз + и - на лампочке перепутал
юморист))))))))))))))
Приветствую Санчо !!! Дам Тебе информацию на будущее, когда прозваниваешь на целостность какой- либо прибор, двигатель и им подобных, где есть катушки, также прозванивай по отношению к корпусу ! Из личного опыта скажу, и.к. работаю в этой сфере, что бывали у меня случаи, когда электродвигатель по обмоткам показывает норму и кажется, что он исправен, при проверке его на корпус, оказывается, что есть пробой, а значит, что он уже не исправен. Удачи с запуском !!!
Саньчо лайк не глядя видос) сразу же спасибо за видос) начинаю смотреть)
Он на два болта крепится если что.каждое ухо на свой болт. Удачи.
Или трубка как проставка между ушами гены, иначе ухи обломает.
Класс познавательное видео получилось теперь буду знать как гену проверить, ато у меня часто с ним бывают проблемы
Санчо, делай проставку между ушами генератора если будешь ставить один длинный болт.
Красавчик!🤘
Саня я вот смотрю на твой двигатель ,и нарадоваться не могу ты большой молодец ,у меня Волга змз 402 /1 вот собираюсь капиталить на время поставил другой двигатель в ужасном состояние внешне ,но тянет и едит не могу дождаться пока поставлю примерно такующе красоту !спасибо за видео всегда жду !
бог в помощ брат не торопись
Ждем продолжения... ждем запуск.
Вот второй способ самый простой и надежный его даже вращать необязательно было если магнитит значит точно рабочий
ГПЗ это вам не NSK, можно было бы смазочки внутрь и докинуть) а так загудят, через месяц другой
У генератора слишком большие обороты , смазку однозначно надо менять , салидол не подходит .
пришлось побывать в Вологде, где как известно один из самых знаменитых ГПЗ, одни из лучших подшипников в СССР делали....так вот рассказал мне чел который там работает что - всё, ГПЗ одно название осталось, завод разогнали остался один цех - маркировки и упаковки китайских изделий.....
Раз высыпалась земля, значит теперь заземления не будет. Сыпь обратно! =)))
Так вот она там зачем... А какую сыпать? Глину, чернозем, песок?
@@MotoSancho обязательно ту, которая была заложена заводом- производмтелем и копилась там десятками лет, передаваясь из поколения в поколения, от деда к внукам))
@@djabraililidundusov гы гы гы )))
АвтоМото Шура!!! Молодец!!!
Привет Санчо! Одна лампочка не о чем не говорит, вот когда все соберешь и включишь все потребители на авто вот тогда гена и покажет рабочий он или нет, будет просадка напряжения на холостых оборотах или нет. И один длинный болт не ставь потому как будет не удобно его вытаскивать если придется снимать гену на авто, с одной стороны будет в радиатор упираться , а с другой в уголок патрубков охлаждения.
По истине годный контент.
Спасибо. Интересно и познавательно, как всегда)
Москвич, это тот автомобиль на который можно приладить почти любой генератор. Лучше дебет по току иметь,а не выдумывать со светодиодами что-то, тем более не живут они в автомобилях (исключение заводские решения).
Похож на мой генератор 29.3701
12:55 померял колец сопротивление = 04.9
Хз, норма или нет
Стоило еще резьбы не токоведущих болтов графиткой смазать, и на шестигранные не ржавеюшие заменить
Люблю вас, белорусов, очень сильно люблю)
Батька залогинься
Привет всем.
У меня на газ 53 стоит точно такой же лично сам всё до болтика перебрал очень интересно было б посмотреть а как же у санчо получиться
Приветствую удачи вам,отличное видео
Терзают смутные сомнения... Получится ли извлечь один длинный болт на собранном автомобиле, если понадобиться снять генератор? Не упрётся ли он в радиатор или ещё куда...
Если зажимать гайки со стороны щёток, а не шкива то никаких проблем
Троллейбусы у Вас красивые
Отличный видос!
Вольтметр кинь на акум обязательно для проверки напряжения
Не знаю как москвич, но оппозиты лучше собираются под метальчик) хотя такая музыка тоже хороша
Приятный ремонт, птички поют....
Привет. Санчо если далеко собираешься ехать то надо в запас брать такие патшибники. Удачи тебе. Лайк.
С праздиком!
Фотокружок, я ведь тоже в такой ходил 🙂 ....
Привет! Класс!
Санчо приве тебе изХабаровска, смотрю твои видео с большим интересом, что то в них есть заворвживающее и когда они заканчиваются испытываеш небольшое разочарование, поздравляю тебя и твою семью с наступающими праздниками, здоровья вам и всех благ, твой подписчик
Я гену проверял (крутил как стартер) ещё проще ненадо никаких приспособ, акум повода и сам Геннадий.😁
Какой же это оригинал, ГПЗ 23 это Вологда, до сих пор считается один из лучших подшипниковых заводов по стране. А 34 где-то на Урале, ничего по них не знаю
Нет, в Ижевске это ГПЗ-32, а ГПЗ-34 при СССР был в Ростов-на-Дону, делал шариково-роликовую начинку для комбайнов, а в нулевых, этот номер получил ГПЗ в Подмосковье. Но, владелец и само производство числятся в Риге. Так что, очень возможно, что заготовки вообще идут из Китая, в Риге всё перепаковывается и отправляется в Каширу, где происходит сборка и распродажа.
Мы ждем распаковки посылок а так ---Привет с Урала ! и Поздравления с Праздниками !!!
Полезное видео Санчо, мотор смотрится как новый))), удачи тебе ждём запуска), я посмотрел до конца) 👍🍻
Всех с праздником
Надо всегда вскрывать подшипник и проверять смаз
Ку ,
Саня не слушай никого. Не спеши. А то видосы про Москвич закончатся быстро. Надеюсь путешествия на Москвиче будут?)
Слышал про такую штуку как конденсатор генератора? Как раз на москвич и ставится
Саша, немного поздно... но лучше поздно, чем никогда! Посмотри канал « ремонт двигателя! И интересное!» по доработке поршней и головки. Невероятные факты и подход к ремонту двигателей.
Саня прежде чем решишь ставить один болт или шпильку то посмотри можно ли ,если понадобится потом на машине вытащить этот болт из за длины,как спереди так и сзади.
Привет Санчо! С праздником! Сегодня уже первое мая, на улице тепло, поэтому хочу пойти в гараж и воспламенить урал, не ездил на нем с октября прошлого года, пора выезжать)) хороших вам с Таней и Мишей праздников! Заливай по возможности видео, нам будет интересно посмотреть как вы проводите выходные😉😉
Да, да, да, распорная втулка обязательно, Александр. А то уши крепления гены будут у тебя в кармане 🤣
Не торопитесь .поспишиш людей насмешиш.красавчик всё правильно делаешь.
Санчо мне кажется , что это бобры виноваты 😂😂😂
Читал в новостях об этом. Виноватым хотят сделать водителя троллейбуса. Якобы он задел токоприемной штангой столб от чего он упал.
один болт это на Жигулях там и кронштейн один посередине как раз враспор между ушами и смысл этого болта что там резиновая втулочка как сайлентблок в одном из ух болт затягиваешь (вернее гайку) и втулка распирается ухо фиксируется а так конечно надо со втулкой и чтобы втулка без зазора между ушей заходила а то всё равно затяжка будет за счёт деформации ушей...
думал что ты в конце покажиш как альтиметром это проверить 🙄 я на пример уже забыл как им пользоваться 😊 а альтиметр это щтука полезная и доступная 😉
Если мне не изменяет память альтиметр показывает высоту над уровнем моря. А как им проверить зарядку?
@@MotoSancho 😂 я имел ввиду мультиметр 😊 но принципе наверное можно и альтиметром проверить 😁 подключить вместо лампочки, и бегать крутя генератор по склону горы 😂
Санче,с таким рвением мы тебя не дождемся с окончанием ремонта кузова,хорошо хоть ты видео выкладываеш каждый день
Мир труд май)))
Надо было ещё самому смазать подшипники с завода обычно мало смазки кладут
ПРИВЕТ САНЧО ИЗ БЕЛЬГИ УДАЧИ ВАМ И ЗДОРОВЬЕ.
Приветик Александр, спасибо за выпуск видео 👍 это здорово и конечно ждём запуска двигателя 💪
Санчо привет! С праздником тебя и твою семью! А я думал вначале, что ты генератор покрасишь, вид был бы совершенно другой....