Daly BMS 4s Firmware-Update, Last Kalibration und Defektes BMS
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- Опубликовано: 19 ноя 2021
- Wir machen einen Firmware-Update auf einem DalyBMS mit dem Board SH39F003. Dabei stellen wir fest, dass das BMS Defekt ist und wir Kalibrieren die Lastanzeige (Ampere).
Sinowealth BMS Tool Setup V0.2: yunbms.cn/resources/download/B...
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Firmware Version 20210629: diysolarforum.com/resources/d...
Firmware Version 20210103: www.microcharge.de/downloads/s... Daly_4S_SMART_BMS_Firmware_Upgrade_for_Touchscreen_or_BT-Support.zip
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Danke schonmal im Voraus ;-)
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Наука
Danke Wulle....gleich in die Tat umgesetzt! Hat super funktioniert... Passwort setzen geht bei mir auch nicht, aber die Schalter funktionieren... ich denke ,die Software Nummer im BMS ist das Datum. Ich habe genau wie Du eine Batterie für meinen Busumbau gebaut. 300Ah und ich koche auch mit Induktion..Im Winter benutze ich die Batterie an meiner Home Solaranlage. unsere Busse sind so anders und doch so gleich geworden... Cooles Video
Wenn ich nicht grade mit dem bus unterwegs bin, also unter der Woche, dann wird immer der e-roller geladen. Mit der Batterie und Solar geht das ohne Probleme und man tut was für seinen co2 fußabdruck 🙈
@@wulleontour Ja und das ganze macht auch noch Spaß top ;-)
Super Video danke für die Arbeit
Danke für das Video Wulle!
MOSFETs sind empfindlich gegen ESD. Könnte auch schon in der Produktion vorgeschädigt worden sein. Oder bei der Montage einen Schuss bekommen haben.
Gruß aus Chile
Hi, Thank you for making this video. with youtube translation i was able to understand some of what you have said but i have Daly BMS that shows - (negative) when charging and Positive when discharging. is that why you calibrated yours with the -1200 ? with the negative ?"
I was not able to get answer from Daly so far but your answer is appreciated.
Hallo Wulle Super Videos! ich hätte eine Frage zur Anbindung an den PC. Welches Verbindungskabel benötigt man dazu?
Das Kabel nennt sich UART - Kabel in den shops. Dem Händler umbedingt schreiben, was für eins es ist. Es gibt wohl auch ein breitern Stecker der nicht ins 4s passt.
Hallo Wulle, habe für einen Freund heute eine 280AH LiFePo4 zusammengebaut. Neues Daly BMS 200AH Software Version 32_211022_100T. Was soll ich sagen Passwort ändern geht.
Hallo Wulle! Kannst Du mir sagen was der Fehlalarm "die Zellenspannung ist zu hoch" bedeuten könnte. Habe alles nach deinem Video zum Daly BMS eingestellt. Habe auch Screenshots. Kann ich aber leider nicht anhängen.
Stehe mom auf einem Campingplatz,mein lifepo ist in der Absorbtionsspannung gegangen.Nur scheint die Sonne ja weiter auf meine 200 WP Platte.Nun habe ich auch das Problem,das Zelle 4 ( 4S System) die Spannung über die eingestellten 0.26 überspannung Steigt,und es steht bei mir auch diese Fehlermeldung im BMS. Bin auch am verzweifeln gerade,vorallem,weil man zu wenig Ahnung hat,um sich selber zu helfen.
@ Wulle,weist du vielleicht ,woran das liegen könnte?
Zellen Spannung zu hoch, sagt nur dass das bms den Ladevorgang unterbrochen hat, da mindestens eine Zelle die Ladenschluss Spannung erreicht hat.
Wenn es geht, solarregler so einstellen das er nur bis 14 / 14,2 volt läd. Bms Ladenschlussspannug 3.6 oder 3.65 volt. Dann solltet ihr eigentlich nicht mehr diese Meldung haben. Achso, Zellen Spannungen von 3.45 volt kann man als 100 % geladen sehen.
Moin, vielen Dank für die vielen Videos und die guten Tipps.
Ich habe ein Problem mit meinem Daily BMS 16s und würde gerne eine neue Firmware installieren. Kannst du mir sagen wo ich die passende Firmware downloaden kann oder sind die für das 4s und das 16s identisch?
Gruß jo
Kannst eigentlich nur den händler anschreiben und gucken ob dir dir einen neue firmware zumkommen lässt
Hallo Wulle, Ich habe eine Batterie 4S2P mit 8 Zellen gebaut, jedoch lässt mein 200A Daly BMS nur 4,22 V durch. Vorher konnte ich es von 11 V starten auf über 13 V. Wenn ich die Spannung der Batterie vor dem BMS messe, zeigt die Batterie 13,3 V an, die Zellen sind also okay.
Ist das Daly BMS kaputt oder sollte ich noch ein neues Firmware Update installieren ? Was sollen mir die 4,22V sagen ?
Danke für die Infos!
ca 4 Volt sind eigentlich Prüfspannung. Das BMS hat wegen irgendwas abgeschaltet
Can I get firmware update for 8S bms
hallo, danke für deine videos!! ich hab beim 16s das problem, dass sinowealth nicht geht (die haben das geändert) und mit dem PCMaster Tool kann man nicht so kalibrieren wie du es hier machst - und wie es anscheind gut funktioniert. ja es gibt dort auch die null kalib, aber weder das noch das mit den 10A haben bei mir verbesserung gebracht. das daly zählt immer noch falsch...hast du eine idee was ich machen könnte? es geht weder über das BT Tool am handy noch über das pc master tool (verschiedene versionen probiert). wäre genial wenn dir dazu was einfällt. aktuelle firmware habe ich heute gemacht, das hat einige probleme gelöst, aber eben nicht alles...
Como vc fez para atualizar, eu tenho o código, porém quando chega a 100% reinicia novamente sempre dando erro
Hi wo hast du die Version 2.0.1 her ? ich habe nur die 2.0.0 und es gibt kein Update kannst du die vielleicht wo hochladen ? oder eine quelle angeben bitte ?
Das scheint an der Android Version zu liegen. Unter Android 10 gibt es wohl nur Version 2.0.0
@@wulleontour Ich habe aufm Handy Android 11 und auf dem Tablet Android 10 und auf beiden Geräten ist die Version 2.0.1 nicht zu bekommen das ist komisch ? Könntest du vielleicht die *.apk wo hochladen ist das möglich ?
Dein Link zur Software geht leider nicht mehr. Hast du eine andere Bezugsquelle?
www.dropbox.com/sh/sqwzduxja34wcep/AAB9Iph5LyV53nEmkNxwHNXja?dl=0
Moin Wulle, muss ich immer den Knopf am Bluetooth Dongel drücken, damit mein BMS betriebsbereit ist? Danke und Gruß Christian
Eigentlich sollte bluetooth sichbar werden, wenn Strom entnommen wird und auch wenn geladen wird.
@@wulleontour danke für die Antwort, werde ich mal ausprobieren. Gruß Christian
@@wulleontour ja danke, hat funktioniert, super
Was auch funktioniert (jetzt vor kurzem erst heraus bekommen):
Es gibt am BMS einen 2-poligen Anschluss (neben dem Monitor-Anschluss in meinem Fall) der unbeschriftet ist.
Diesen einmal kurzschliessen, dann geht das BMS ebenfalls an. Strom entnehmen oder draufgeben (wie Wulle sagt) geht natürlich auch.
Ich werde mir aber nen kleinen Stecker besorgen und da nen Taster dran machen, dann gehts auch wenn man mal keinen Verbraucher angeschlossen hat.
Müsste ein JST-Stecker 2-Pol sein wenn ich nicht ganz falsch liege.
Hi Wulle,
erst mal vielen Dank für Deine vielen Videos. Habe das gleiche Problem mit dem Passwort. Ich habe das 150 A BMS mit dem Blutooth mit Knopf. Daher habe ich Heute das Firmwareupdate gemacht und auch die aktuellste Software fürs Handy heruntergelade. Das hat alles funktioniert. Mir wird jetzt die Firmware vom 29.06.2021 auf dem Handy angezeigt. Das Ein und Ausschalten des letzten BMS funktioniert jetzt auch bei mir aber das ändern des Passworts leider nicht.
Hast Du noch ne Möglichkeit an die Firmwareversion vom Mai, wo das angeblich funktionieren soll, dranzukommen? Vieleicht könntest Du da mal nachfragen. Damit würdest Du Dir wirklich Verdienste erwerben.
Garfield
Danke für deine erkenntnis. Leider kein ran kommen an die Mai Version.
Moin, wie hast du es denn hin bekommen, das nach dem Update die SOC von 0 wieder auf 100% gegangen ist? Doch nicht etwa erst komplett entleert und wieder voll aufgeladen, damit das BMS dieses gezählt hat oder? Bei dir waren vorher ja auch irgendwas mit 80% drin und nach dem Update 0%
Beim erreichen von der Ladeschlussspannung, geht das BMS sofort auf 100
@@wulleontour
Ich selber lade ja „nur“ bis 13,8V, da ich ab 3,40-3,45V/Zelle stark bemerke wie die Zellen Auseinanderdriften. Ladespannung von z.B Victron etc sind ja 14,2/14,4V, daher habe ich im BMS auch diese Werte stehen. Nachdem ich einmal die Ladeschlussspannung händisch auf 13,8V gesetzt habe, wurde auch sofort 100% angezeigt. Danach wieder hoch gesetzt damit Ladekurven von Ladegeräten erreicht werden können (BMS würde ja sonst vorher dicht machen). Da ich aber mit einem Servernetzteil lade (kann von 2,80V-15,2V stufenlos eingestellt werden), fehlt mir ja die Ladekurve und deswegen gehe ich nicht so hoch. Dafür aber mit 50A Ladestrom ohne ein teures Equipment haben zu müssen.
@@Centaury1979 Hallo Centaury, darf ich fragen welches Netzteil das ist?
@@zaphodbeeblebrox3654
Das was ich habe, scheint es nicht mehr zu geben, habe auch deutlich unter 100€ bezahlt, dafür hat dieses nun 60A und es gibt auch eine 85A Version.
BEDENKE ABER: Es ist ein Netzteil, KEIN Ladegerät. Es hat also keine Ladekurven für LiFePo4. Du musst also händisch die BULK, FLOAT und ABSORBTION-Phasen händisch regeln. Sprich, langsam laden in der "Aufwärmphase", dann hoch bis z.B 14V bis kein Ladestrom mehr fliesst (unter 0,2/0,3A kann man von voll ausgehen), dann händisch runter regeln auf 13,6V/13,8V (je nachdem was du als ideale Spannung von LiFePo4 favorisierst). Die Spannung dann 2 Std halten.
Vorteil ist aber bei so einem Netzteil:
Du kannst auch nur eine Zelle laden (z.B 3,00V) oder 4 Zellen parallel zum Balancen damit du diese erstmal nen paar Tage stehen lassen kannst zum ausgleichen. Mit einem normalen Ladegerät kannste halt nur 12V Batterien komplett laden, aber niemals die einzelnen Zellen. Klar kannste auch ein Labornetzteil nehmen, aber haste schon mal ne 300Ah Zelle mit 10A geladen? Geht aber dauert halt 31 Std. Und ne 300Ah Zelle, kannste locker mit 50/60A laden, das entspricht ja gerade mal 0,2C. Für einen "Laien" sind diese Netzteile aber nichts, denn man muss halt händisch viel eingreifen, daher ist sowas auch nicht unter Campern etc. verbreitet. Aber wenn man weiß was man macht, überhaupt kein Problem.
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@@Centaury1979 Danke für deine ausführlichen Informationen. Ich weiss das man "alte" Servernetzeile auch in der Spannung regulieren kann (irgendwo hab ich mal ne Anleitung gesehen mit den Potti und nem Widerstand). Da kann man für 20€ auch was basteln.... Viele Grüße
hallo wulle, danke für das Video. nach dem weihnachtsupdate von daly ging garnichts mehr bei meinem 250er 4s. mit dem update komme ich per BT wieder drauf. ein problem habe ich jedeoch. Ich den SOC nicht festlegen und er steht bei 0 prozent. hast du dafür evtl. eine Lösung? viele Grüße! Eric
Ladeschlussspannung etwas runtersetzen und Ladestrom drauf geben, dann müsste die wieder auf 100 stehen.
Könntest Du bitte bei dem defekten BMS nach dem Typ des MOSFETs schauen?
Das wäre für die Reihenschaltung von mehreren BMS sehr interessant, was da die maximale Spannung ist.
Danke!
Muss mal gucken wie ich das Teil auf bekomme 😅
Mittlerweile funktioniert das ändern des Kennworts. Die einzelnen Voreinstellungen unterscheiden sich jedoch stark zu den vorherigen Modellen. Ich weiß nicht woran das liegt und bin etwas überfragt, wie ich es korrekt für meine LiFePo4 280Ah einstellen soll. Die wichtigsten Einstellungen habe ich aus unterschiedlichen Videos herausgesucht und eingestellt
Eigentlich kann man es nicht total falsch einstellen, solange man die Parameter der Zelle nicht überschreitet.
@@wulleontour Dann sollte das soweit passen. Ich manchen Foren drehen die Leute durch, wenn es die Einstellungen angeht und machen eine eigene Wissenschaft daraus. Jeder sagt etwas anderes.
@@zerobambiro die Hersteller selber, fahren in der Regel auch nur die Zelleneigenschaften an. Das BMS sollte nur zu not schalten, alles andere macht man über den Laderegler und sonstiges.
Hi wulle, danke für das Video.
Nach dem Update wird bei mir der SOC nicht mehr angezeigt und ausgelesen.
habe auf 120629 updatet.
weisst Du ev. Rat?
Wie kann ich das Daly BMS auf Werkseinstellungen zurück setzen?
Habe noch ein Problem mit der Anzeige der Zellenspannungen:
Zelle 1 passt
Zelle2 passt
Zelle3 zeigt genau 0,01 V zu wenig an
Zelle4 zeigt genau 0,01 V zu viel an
Kann man das Kalibieren?
Würde mich über Antwort zu meinen Fragen sehr freuen.
Mach weiter so, konnte schon viel von Dir lernen.
Jonny
Hast du mal auf die Januar-Version geupdatet ? Geht dann wieder der SOC Wert ? App welche Version ? Android oder Apple ?
Werkseinstellung gibt es leider nicht, hättest nur vorher mit der Software über den PC ein Backup machen können.
Man kann leider nur die Gesamt-Spannung Kalibrieren, hab in dieser Richtung noch nichts gemacht, also null Erfahrung.
Danke Danke 😀
Hi, das mit der Jan. Version wollte ich machen, leider ist in deinem Link die zip leer. Kannst du mir die irgendwie zukommen lassen? Wäre super. schon mal danke.
noch vergessen:Android. aber in der PC Software wird auch kein SOC ausgelesen
@@jonnywalker2239 okay, versuche es später mal irgendwo hochzuladen. Falls ich es vergesse, einfach eine mail an Wulleontour@gmx.de
Dieser Effekt, dass beim Abschalten des Entladezweigs des BMS die Ausgangsspannung des BMS ein wenig absinkt, hat damit zu tun, dass einer oder mehrere der parallel geschalteten Power-MOSFETs defekt sind (was zumeist die Folge ist, wenn man Plus und Minus der Batterie versehentlich kurzgeschlossen hat). In diesem Fall weisen die defekten MOSFETs regelmäßig innere Kurzschlüsse zwischen Gate und Source auf, was dann wiederum zur Folge hat, dass der BMS-Controller die Gatespannung aller parallel geschalteten MOSFETs nicht mehr auf Null absenken kann. Dadurch wird die Abschaltung der Batterie dann verhindert. Solche BMS sind dann natürlich auch nicht mehr in der Lage, die Batterie bei Erreichen der jeweiligen Lade- bzw. Entladeschlussspannungen abzuschalten, wodurch die Akkuzellen u.U. stark beschädigt werden können. In diesem Fall gibt es aber noch eine Möglichkeit das BMS zu retten: Sie erfordert zwar etwas Arbeit, bringt aber meistens wieder ein funktionierendes BMS zurück: Man schraubt die Kühlkörper ab und erhitzt die Vergussmasse mit einem Heißluftgebläse auf etwa 100°C. Dann schneidet man die Vergussmasse rundherum mit einem Messer vorsichtig bis zur Leiterplattenkante auf und versucht sie ebenso vorsichtig mit einer Zange von der Leiterplatte abzulösen. Dabei wirklich ganz vorsichtig zu Werke gehen, um keine SMD-Bauteile von der Leiterplatte abzureißen. Es versteht sich, dass man dabei mit mit dicken (Schweinsleder-)Handschuhen arbeiten, um überhaupt an dem heißen BMS handfest arbeiten zu können (es kostet schon einiges an Kraft und Mühe das Zeug abzupopeln). Hat man die Vergussmasse unfallfrei entfernt, schaut man sich die Transistorgehäuse genau an und sucht nach welchen mit geplatzten Gehäusen. Bei den so gefundenen defekten Transistoren kneift man dann mit einem kleinen Seitenschneider einfach die Pins durch. Dadurch wird der Gatestrang der restlichen Transistoren elektrisch wieder frei und der Controller kann sie wieder einwandfrei abschalten. Dann funktioniert das BMS in der Regel wieder einwandfrei. Allerdings steht dann nicht mehr der volle Maximalstrom zur Verfügung, weil ja nun ein paar (meistens 1 - 3 Stück) nicht mehr mitarbeiten. Dennoch kann man solche BMS meistens noch einwandfrei verwenden. Lohnt sich aber eher nur für die teuren BMS der oberen Leistungsklasse.
Hallo Wulle, als erstes möchte ich dir für deine tollen Videos danken. Vielleicht kannst du mir behilflich sein, ich habe ein Daly 4S 250A BMS und auch ein 4S 150A beide kann ich nicht mit meinem PC verbinden? Es kommt immer die Meldung Read all Fail also kann nicht gelesen werden. Hast du vielleicht eine Ahnung was da los ist? Ich habe die richtige Software die du auch verwendest und auch den Treiber installiert. Verbunden wird es auf com3 dann drücke ich ok, jetzt möchte ich die datein einlesen lassen da kommt aber dann die Fehlermeldung.
Gruß aus Wien Rudi
Freut mich zu hören. Kabel am richtigen Port angeschlossen? Gibt es noch andere Com-ports zur Auswahl?
@@wulleontour hallo Wulle, dankeschön für deine rasche Antwort. Andere com-ports sind keine vorhanden. Ich habe es jetzt doch hinbekomme😉 das Problem war das ich es am falschen Port angeschlossen hatte! Ich habe zwei unterschiedliche Kabeln und habe mit dem 5 oder 6 poligen am uart probiert. Jetzt habe ich das 3 polige auf der unteren Seite am Monitor angeschlossen, gleich funktionierte es aber nicht. Ich habe dann das bms aktiviert und jetzt funktioniert es😁 ich danke dir recht herzlich für deinen Hinweis denn ohne den hätte ich es wahrscheinlich nicht so schnell hinbekommen! Liebe grüße aus Wien und mach bitte weiter so👍👍
Was machst du eigentlich mit einem BMS, das einen weg hat? zu den Chinesen zurückschicken? oder gibt es hier eine Company, die das repariert?
Das frage ich mich auch,was man dann machen soll?
Bin mir noch nicht sicher was ich damit mache, habe auch noch keine Firma oder so im blick, die sowas repariert.
Erster!
freue dich 🙏 da hast du auch was davon...