DALY BMS - Mögliche Fehler und "Störungen" bzw. Betriebszustände an der LiFePo4 Batterie
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- Опубликовано: 20 июн 2023
- #lifepo4 #bms #lfp
Herzlich Willkommen bei mir auf dem Kanal,
heute geht es um DALY BMS und mögliche Betreibszustände oder "Fehler" welche das BMS anzeigen kann, wie sie sich auswirken, wie sie entstehen und was dann mit der LiFePo4 Batterie bzw. dem BMS passiert
Viel Spaß dabei.
Bis demnächst!
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Наука
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Bis demnächst 😉 euer Christian
Immer noch keine Rückmeldung bzgl. dem Parkside Wechselrichter? 🙂
@@very.little.yoda.2048 nein, habe jede Woche eine E-Mail hingeschrieben, aber es wird nicht geantwortet
Einfach wieder super 👍
Danke dir 😊
Super Video, Danke!👍
Danke
Gerne
Die Genauigkeit der Strommessung kann man bei den Dalys mit der "BMSMonitor"-Software von Daly unter "Current Wave (A)" einstellen. Klappt bei meinen runter bis zu 0,2A. Gegengeprüft mit nem Victron Smartshunt + Multimeter. Sollten die Strommessung wild nach oben und/oder unten springen, hilft ne neuere Firmware. Hab so schon einige Dalys wieder geradegezogen und selbst hier zwei 24V / 230Ah - Selbstbauakkus an meinem Victronsystem laufen und das OHNE Probleme. Im Microcharge-Forum haben wir diverse Firmwares für die verschiedenen Modelle zusammengetragen.
Ah, das muss ich mir mal anschauen, danke.
Ich habe von Daly bislang 12 verschiedene Firmwaren bekommen für 4S Geräte, aber keine davon konnte das BMS erfolgreich wiederbeleben.
Da wüsste ich gerne mehr drüber, meine BMS messen auch erst ab 1,1A und sind in der SOC Anzeige sehr ungenau! Gibt es da auf RUclips ein Video drüber?
Hi Christian,
klasse Video. 👍
Für mich hat sich das mit DALY erledigt😜
Ein JK-BMS verrichtet seit ein paar Tagen seinen Job (mit eingebautem BT!🤘😍)
VG
🍻
Jörg
Hi Jörg, danke dir.
Sehr gut, viel Spaß mit JK
muss ich dir nur zu stimmen hab mir 3 Daly gekauft keins davon funktioniert richtig. hab mir dann ein JK-BMS gekauft und alles ging auf anhieb ohne Probleme. sorry aber DALY BMS ist der größte misst.
alle DALY BMS haben sich alle 10 sek immer vom Bluetooth verabschiedet somit konnte ich keine richtige Einstellungen vornehmen.
@@ChristoffBeitlich Und? hat es sich gehalten?
@@WoW4332 ja bis her keine Probleme mit dem jk bms
Interessantes Video - Danke.
Danke, sehr gerne
Super gut erklärt danke gutes Video 👍
Danke dir 😊
Sehr aufschlussreich
Danke
Wie immer, Top Video
Danke dir 😊
Super 👍 wie immer 👍
Haha, heute ist es Reebok. Gutes Video.
🤣🤣🤣
Danke dir
Super Video
Danke dir
Hi, danke für dein Video, endlich mal jemand der sich tiefer mit dem Daly beschäftigt hat.
Eine Frage an dich dich, da es geteilte Meinungen gibt. Hältst du eine zusätzliche träge Absicherung für sinnvoll. Ich bin selbst Elektromonteur und würde diese wegen des Spannungsverlustes und möglicher Kontaktprobleme (zusätzliche Klemmstellen) eher nicht vorsehen, da das BMS Überströme verlässlich schaltet.
Danke
Sehr gerne.
Ich bin dafür, weil in den BMS sitzen Transistoren, wenn die kaputt gehen können sie entweder leitend oder nicht leitend kaputt gehen. Wenn sie leitend kaputt gehen, fließt der Kurzschluss Strom länger als er sollte.
Dankeschön für deine Mühe.... Habe mit Daly auch so meine Probleme...
Sehr gerne
Sehr verständlich erklärt!
Also ich bin mit mein Daly BMS zufrieden, könnte das eine oder ander etwas besser sein aber im gesamten bin ich zufrieden. Bei den 15 defekten DALY's sind das alle mit Kommunikationsproblemen, oder gibt es auch andere defekte?
PS: 7:14 also mein BMS schaltet trotzdem nach der Zeit die kommunikation ab.
Wird interessant, wenn man z.B. den Wechselrichter im Winter ausschaltet und irgenwieder einschaltet und dann feststellen, dass das CERBO keine Batteriedaten bekommt und das System nicht funktioniert. Hatte ich am Anfang mir auch graue Haare beschert, weil eine Stunde ist nicht lange, wenn man die Anlage einrichtet.
Danke dir.
Beides, entweder bricht die Kommunikation immer wieder ab, das BMS arbeitete aber oder das BMS zeigt nichts an ist aber über App bzw zu erreichen oder das BMS ist gar nicht erreichbar und tut nichts. Beim letzten Fall, kann man, weil man die Einstellungen nicht kennt erstmal nicht sagen warum es nichts tut.
10:55 oh ich glaub daly hat bei Jk abgeguckt :-) , den soc vom jk kannst du auch in die tonne treten , die strom messung ist sehr ungenau .
ich denke es gibt einen not algo der besagt wann die spannung zu sehr von der erwarteten gemäß soc abweicht wird der soc zurückgestellt, irgendsowas ....🤣
Gut zu wissen daß es da auch so ist.
Mein Daly BMS ist richtig mit der PC Software eingestellt. Mit Bluetooth habe ich keine Probleme. Die richtige Firmware machts, einfach bei deinem hoffentlich fachkundigen Händler anfordern. Es gibt auch eine app um tote Dalys zu reanimieren, aber die kenne ich nur vom lesen in Foren.
Das Problem mit der richtigen Firmware hat Daly selbst, ich habe schon über 10 verschiedene Firmware Versionen bekommen, direkt von Daly, welche ich ausprobieren soll
@@DerKanal Das ist natürlich das Problem der verschiedenen Hardwarerevisionen. Die 4S Versionen unterscheiden sich vollständig von den anderen. Mein Händler ist auch Daly und es hat einiges an Zeit und emails gekostet bis die mit einer Version für Inverter herausgerückt sind, die das Problem mit der springenden Stromanzeige bei mir löste. Mit der PC Master Software bei meinem 16S lässt sich der Mindestwert der Strommessung auf 0,2 herunterstellen wie @towatai schon schrieb. Bei der Sinowealth Software für die 4S Geräte heist der Menüpunkt nur anders, geht aber auch.
@@rbeudel8087 die 4S gehen doch auch mit der PC Master, nur je nach Firmware welche man Überspielen will muss man eventuell auf BMS Tool zurückgreifen. Ob es eine .Hex oder .s19 Datei ist.
@@DerKanal OK, mit 4S habe ich keine Erfahrung.
@@rbeudel8087 ok
Meins schaltet bei 68-69V ab. Das ist zu zeitig. Es ist aber auch nicht erreichbar. War es aber auch noch nie.
65535 ja? also 16 Bit. Interessant, was einem so eine Zahl alles verrät.^^
😉
Klasse Video Christian, vielen Dank für die Mühe immer!
Hätte da eine Frage zum Daly BMS (4S 12v 250A) - ich habe eine selbst gebaute 230Ah LiFePo4. Diese war auch komplett geladen, im BMS dann auch SOC 100% mit 13,xV angezeigt. Nun hatte ich das Phänomen, dass SOC noch ~ 60% waren, aber nur noch 11V. Ich hätte erwartet, dass es dann weniger also SOC 60% sein müssten. Vielleicht verstehe ich den elektrotechnischen Zusammenhang nicht, die Einstellung stimmt nicht oder es liegt ein Defekt vor (was ich nicht glaube, da realativ neu). Anm.: Die Batterien wurden dieses Jahr noch nicht geladen, waren also über den Winter recht stabil bei fast 92%, 13,xV. Wäre über jeden Tipp dankbar.
Das könnte das "Strom Problem" sein, der SOC wird anhand des Stroms, welcher rein und raus geht, berechnet, ist der Strom zu klein, wird er nicht erfasst und somit kann er nicht in die Berechnung einfließen.
Danke dir 😊
@@DerKanal Danke fürs schnelle Feedback. Ok, dann kommt das Problem eher beim entladen, da auch kleine Verbraucher (Licht, Lüfter, Wasserhahn) im Campervan angeschlossen sind.
Die Frage ist, was kann man dagegen tun? Dafür gibt es scheinbar keine Einstellung? Bringt ein anderes Bauteil etwas, welches genauer ist und den tatsächlichen Wert ermittelt?
@@Nagamichisan es soll in der PC Software die Möglichkeit geben, das ganze etwas feiner einzustellen, aber habe ich noch nicht probiert.
Ein anderes Bauteil ist auch nicht bekannt welches das "besser" macht.
@@DerKanal Jetzt ist es mir eingefallen, ein Shunt direkt an der Batterie evtl.? Oder ist der genauso ungenau und dann nur rausgeschmissenes Geld...
@@Nagamichisan der braucht auch einen mindeststrom damit er richtig was anzeigen kann
Moin 👍👍👌
Moin 😃
hmmm... das Phänomen mit dem SOC 50% auf 100% schlagartig, kann es sein, dass das selbe Problem (Phänomen) auch beim AC200MAX auftaucht (nach dem BMS Update)? meistens ist es so, dass wenn eine zeit lang strom floss (aufladen / weniger X) dann aber mehr wird und es Richtung 100% geht, das es von zb 90% auf 100% angezeit wird?
Möglich das es dort auch so aus.
Infos zum Balancer wären interessant.
Ja, eine gute Idee
Hallo Christian, mein Daly funktioniert, aber ich habe kein Bluetooth mehr. Ich habe am uart mal gemessen und da ist auf keinen pin eine Spannung. Was kann es sein?
Könnte ein kaputter Spannungsregler sein
Bei der Abschaltespannung sind auch die einzelnen max. Werte je Zelle zu berücksichtigen. Dann kann es geschehen dass das BMS abschaltet obwohl die Gesammtspannung gar nicht erreicht wurde und nur eine Zelle auf max. gegangen ist.
Richtig, zeige ich ich doch direkt nach dem Punkt der Gesamtspannung.
@@DerKanal Jup, das hast Du, mir ging es eher darum darauf explizit hinzuweisen (bin selbst darüber gestolpert). Hier wären ein paar Richtwerte (bzw. Erfahrungswerte) was zB. bei einer 16S für Werte sinnvoll wären. THX & weiter so!
@@alexandergunda8916 am Ende des Videos erwähnen ich ein Dokument wo man grobe Richtwerte lesen kann 😉
Das ist ein schlagendes Agument, ich würde als letzten Schutz dann eine Schaltbare NH mit dem Nennstrom des BMS nehmen?
Da diese Sicherung den Leitungsschutz übernimmt, ist die Auswahl ja auf die verwendete Leitung beschränkt, klar kleiner geht immer, aber halt nicht größer.
Hallo zusammen. Ich habe ein Problem, wenn die Batterie entladen war und kein ladestrom zur Verfügung steht. Also nach der Nacht und ich bin nicht am Versorger Strom angeschlossen, dann gibt am nächsten Morgen bei Sonnenschein das BMS die Verbindung nicht frei. D.h. der Akku wird nicht geladen. In manchen Foren habe ich gelesen dass man p - und b - kurz überbrücken muss, damit das BMS wieder startet und die Leitung wieder freigibt. Ja das funktioniert. Dies kann jedoch keine dauerlösung sein weil automatisch ist anders.
Gibt es eine Einstellung am BMS oder gar im Inverter.
Danke schon mal für Tipps.
Liebe Grüße Dieter
Hi, ist bei dir dann der Lade und Entlade Transistor aus? Oder das BMS nicht erreichbar?
Moin,
ich habe einen 24V/280VA SIFePo4 Akku mit einem Daly BMS.
Hat wer Erfahrung oder einen guten Tipp wie man dieses Daly BMS in den CERVO GX einbindet?
Danke und einen schönen Sonntag
Moin,
Ich nicht
Kann man eigentlich mit 'nem 8S BMS Gerät auch eine 12V Batterie managen? Also wenn nur 4 Zellen angeschlossen sind natürlich (4S).
Ebenso die Frage zu 'nem Balancer...
Lassen das die Einstellmöglichkeiten zu oder muss zwingend auch ein 4S Gerät für 12V Batterien verwendet werden?
LG Tom
Bei manchen lassen die Einstellungen es zu, bei anderen nicht
mein bms hat seit einiger zeit ein ganz seltsames Problem mein ladestrom beispielsweise ist bei 20 A genauso wie mein entladestrom lade oder entlade ich mit 2 A Zeigt er bereits den fehler ladestrom oder entladestrom zu hoch an abschalten tut er erst bei der richtigen Stromstärke. also 21 A Das gleiche Problem habe ich auch mit der Spannung die schutzabschaltung funktionieren korrekt so wie es eingestellt ist aber die fehlermeldungen kommen schon viel zu früh Manchmal habe ich sogar 2 fehlermeldungen gleichzeitig wie Spannung zu hoch und Spannung zu niedrig führt allerdings nicht zum abschalten.
Das ist echt merkwürdig.
Hast du eventuell ein Update gemacht? 😅
Danke für die tollen Infos.
Ich habe seit einigen Monaten ein Daly 8S in Betrieb und habe keine Probleme.
Was mich ein wenig stört ist, dass ich hinter dem BMS die aktuelle Gesamtspannung
nicht (vernünftig) messen kann.
Das macht sich wie folgt bemerkbar:
Beim laden (oder entladen) liegt die Gesamtspannung an. Wenn jetzt das Laden (oder Entladen) abgeschaltet
wird, bricht die Spannung nach einiger Zeit zusammen und ich bekomme logischerweise keinen (vernünftigen)
Spannungswert für meinen IOBroker.
Ich könnte zwar die Messung vor dem BMS abgreifen, habe aber Angst, dass ich mir dann irgendwann den Akku
tiefentlade.
Hat jemand eine Idee?
Ich greife die Spannung für den IoBroker aus dem BMS ab
@@DerKanal Ich denke du sprichst von "Daly smart BMS"?
Da bin ich noch nicht zu gekommen, das nachzubauen. ... bin halt zu faul!🙂
@@williwolters4139 ja genau
Hallo ich habe eine power wall mit 7S×18 LiIon Zellen(185650) gebaut (also ~24V). Da ein Umzug bevor steht, muss ich mit dem Kauf von Solarzellen und Wechselrichter warten. Ich suche jetzt ein Ladegerät dass das Batteriepack laden und entladen kann zum testen. DalyBMS habe ich. Imax6 kann nur 6S und geht nicht bis 30V. Hat jemand eine Idee ? Vllt ISdt q8?
Da habe ich keine Idee
Hallo Christian, hast Du schon gehört, dass es Händler von Batteriezellen gibt, die RUclipsr abmahnen die Ali links unter Ihren Videos haben? Wollte dich nur warnen. Das ist durchaus möglich da Ali keine WEEE Reg, hat. Aber du hast ja keine Ali Links 🙂
Hi, jopp ist mir bekannt
Servus, habe mir ein neues BMS 4S150 gekauft und bei der App habe ich ein Problem oder auch nicht. Ich kann auf der Seite Aktiver Ausgleich den Balancer Schalter nicht Aktivieren!
Normalerweise liest die App ja alles selber aus, nur bei mir Zeigt er keine Anzahl von Batteriestränge an. Ich kann auch nichts einstellen, es kommt immer `Einstellungen Abgelaufen`!
Was kann das Sein?
Der avtive Ausgleich kann nur aktiviert werden wenn das Bauteil auch zusätzlich verbaut ist.
Der Rest ist merkwürdig, die aktuellste App ist es?
@@DerKanal Also ich denke schon. Hab die von Google Play!
@@TheIntruder1973 ok
Um eine "Störung" zu beheben, muss man nichts abklemmen. Einfach in der App die Parametereinstellungen/Systemeinstellungen/ runterscrollen bis System Reset. Reset drücken, und es geht wieder alles auf Normal wenn Störung nicht mehr vorhanden ist.
Guter Tipp 👍🏻
Hallo am anfang lief das bms supa jetzt schaut es so aus das die Ah anzeige nicht mehr rauf geht auf die volle Kapazität Die akkus aber voll werden und soc wird nicht mehr aktualisiert! Hast du eine idee?
Hi, dein SOC steht immer bei der selben Zahl? Wie hoch ist dein Lade und Entladestrom?
@@DerKanalnein es geht nur runter nicht hoch die akku Spannung geht aber hoch
@@thomaskerbl5438 ist dann dein Ladestrom eventuell zu klein?
@@DerKanal glaube ich nicht die anlage ist seit 6monate aktiv und jetzt bei diesem wetter in Österreich top !Habe überlegt das bms zu reseten ,würde das bms abschalten bei 0Ah auf der anzeige auch wenn der akku voll ist?od soc 0%?
@@thomaskerbl5438 der SOC ist nur errechnet, Abschaltungen passieren nur anhand von Spannungen.
Hast Du eine Idee warum ich im Daly BMS 4S 200A Stromstärken unter 2A nicht registriert bekomme? Lädt meine Solar z.b ,it 1,5A bekomme ich Null in der App angezeigt. Gleichzeitig steigt zwar die Spannung aber der SOC passt dann nicht mehr
Ja, weil das BMS kleine Ströme "ignoriert". Erkläre ich, glaube ich, auch in diesem Video. Wenn nicht in diesem dann in einem anderen, aber ich habe es schon in mehreren Videos beschrieben.
@@DerKanal Danke Dir
@@kleinandi kein Problem
@@DerKanal Ich habe das jetzt hinbekommen. Über die PC Software konnte ich die eingestellen 2,5A Wave auf 0,5A einstellen und jetzt wird alles angezeigt und berechnet (SOC)
@@kleinandi sehr gut 👍🏻 danke für die Info
Hallo, vielen Dank für die super Videos. Eine Frage habe ich auch. Bei einem lifepo4, 24 volt, 130 ah und dally8s 100 ah, geht das bms nach 10 Minuten aus.
Was mache ich denn falsch???
Danke und gerne.
Was meinst du mit es geht aus?
Lasst es keinen Strom mehr und raus? Oder ist es nur nicht mehr per Bluetooth zu erreichen?
@@DerKanal es kommt kein Strom mehr durch. Auch wenn ich 30 Ampere ziehe geht es trotzdem aus. Mein wechselrichter ist ein green cell 3000 Watt.
@@kakakoko9127 mitten drin beim Strom entnehmen einfach aus?
@@DerKanal leider ja 🤧🤧
@@kakakoko9127 das ist merkwürdig, immer nach genau 10 Minuten? Also kontinuierliche Wiederholung?
Das Daly macht "meist" was es soll, das Problem liegt am "Profi" der schwachsinnige Werte einstellt. Ich betreibe Lifepo4 und AGM Blei parallel - funktioniert mit passenden Werten Top.
👍🏻
hi, ich habe ein Problem mit meinem 48V BMS. Habe blöderweise direkt ein voll belegtes Patchkabel und zwischen Akku und EASUN Wechselrichter. verbunden. Seitdem kann ich die Batterie nicht mehr auslesen. Ich befürchte, dass ich die RS485 Schnittstelle gehimmelt habe.
Das BMS mit Laden und Entladen funktioniert.
Wieviel Spannung darf/muss auf den zwei Adern rs485A und rs485B anliegen ?
Ich wäre über Tipps sehr dankbar ob man da noch was retten kann.
7 bis 12 Volt ist RS485.
Wenn dort zu viel Spannung angekommen ist, dann ist der Port hinüber.
@@DerKanal
Habe mal gemessen, was vom Easun kommt.
Ich kam bei keiner Variante auf über 12v.
Messe ich zwischen A und B beim BMS sind es so 650mv.
Beim Easun sind es dann ca. 5v.
Irgendeine Chance der Reparatur vom Port?
@@nachhaltig-sparen ich sehe keine Chance, weil die BMS komplett in einer "harten" Masse vergossen sind
@@DerKanal
Danke.
Oder könnte man dann über den CAN Bus versuchen? Habe glaube ich noch einen USB Adapter.
@@nachhaltig-sparen keine Ahnung ob dein Wechselrichter Canbus kann
Moin Christian, wie viele Videos sind es noch bis zur Auslosung? 😂 Lg Max
Hi Max, jetzt Sonntag kommt das Video
@@DerKanal Nur noch 4 mal Schlafen 🤣🤣🤣
@@Max-Solar richtig 😅
Würde das Daly BMS auch mit dem NEEY Balance funktionieren?
Diesen kenne ich nicht, wenn dieser eigenständig arbeitet ist ihm das BMS egal und dem BMS ist ein eigenständiger Balancer egal
@@DerKanal In einigen Videos wird gesagt das das Daly BMS mit dem MeanWell Ladegerät kommunizieren kann. Ist das wirklich so. Ist das eine spezielle Version vom BMS?
Das ist mir nicht bekannt, in welchen Videos wird das gesagt?
@@DerKanal Offys Werkstatt beim 14,4kwh akku. Habe Offy angeschrieben aber noch keine Antwort.
Ich glaube du bringst da was durcheinander
Was ich nicht verstehe beim daly BMS (250A 8S): Beim kontinuierlichen Entladen von 300-500W pendelnd, werden Ströme und Leistungen jenseits von gut und böse angezeigt. Sogar die Anzeige "Ladend" springt ab und zu mal an, was gar nicht sein kann. Wie kann man das verhindern? Viele haben das Problem, eine Lösung habe ich noch keine gefunden...
Ansonsten danke für die Tips, nicht alles habe ich gewusst 🙂
Sehr gerne.
Du kannst über das PC Kabel und die PC Software die Messung feiner einstellen, das könnte helfen.
@@DerKanal PC? Über Bluetooth geht das nicht? Hab das BMS bisher nie am PC gehabt. Da gibts eine Software?
@@detlevhoffmann6655 ja, es gibt ein Adapterkabel auf USB und dann die Software bei daly runterladen.
Benutze meinen Daly seit 9 Monaten und hatte nie irgendein Problem.
Auch die App mit der schlechten Bewertung ist für mich nicht zu verstehen. Macht genau das was es soll.
Hat jemand schon Erfahrung mit einer Verbindung zum Victron gemacht?
Seit gut 3 Monaten ist ein Update von Daly gekommen, welches eine Kommunikation zu verschiedensten Geräten zulässt bzw. sich einbinden lässt.
Sehr gut 👍🏻
Ich kann aufs Bluetooth klicken dann stürzt die app sofort ab. Auf den active balancer kann ich zugreifen. Bin am verzweifeln
Wie beim anderen Video schon geschrieben, PC Software ausprobieren.
@@DerKanal habe ein usb Kabel gekauft. Ist meine letzte Hoffnung.
@@89584VW 👍🏻
Ich habe ein DalyBMS an einem 48V/280Ah Akku und lese das BMS über Modbus aus. Dabei kommt die Restkapazität nie über 277Ah, obwohl der Akku noch stundenlang geladen wird.
Und diese 277 werden als 100% angezeigt?
@@DerKanal Ja
@@TG-zt6ms das finde ich merkwürdig, weil wenn ich 280Ah einstelle, und bei 100% bin steht dort auch 280Ah.
@@DerKanal 280Ah ist eingestellt. Aber die Zellen haben eine etwas höhere Kapazität und ein vernünftiges BMS sollte die tatsächliche geladene Kapazität anzeigen und nicht beim eingestellten 100%-Wert bzw. wie bei mir kurz davor aufhören.
@@TG-zt6ms das stimmt
Hmm, aber das Daly hat doch alles richtig gemacht. Oder habe ich da jetzt etwas falsch verstanden? Ich finde das Preis/Leistungsverhältnis von Daly BMS super.
Ja hat es. Es geht in diesem Video ja auch um die möglichen Situationen welche zu einer Meldung führen und zu welcher Meldung sie führen.
Top Video! Ich hab mal ne Frage zu meinem Dali BMS 250A.... Irgendwas funktioniert hier nicht mehr richtig! Die Spannung wird der der BMS-App mit 13,2 V ausgegeben, die Batterie nicht weiter geladen. im Solarladeregler und Shunt von Victron beträgt die Spannung 12.5V. PV Anlage schaltet auf "Float" Wenn ich nun eine starke Last dranhänge (2000W-Fön), bricht die Batteriespannung auf 11,2 V ein und der Wandler schaltet ab. Ist hier das BMS defekt? Die Batterie scheint zu funktionieren. Ich habe sie erst getestet (voll aufgeladen und dann bis 10V heruntergeladen - Ergebnis: 304A - also top!) Alle Zellen sind perfekt gebalanced. Habe mit einem Spannungsmesser die Spannung direkt am BMS gemessen - 12,5V - obwohl Batterie komplett voll ist und Solarregler abschaltet. Ich verstehe es nicht!? Als Laie hätte ich mal gesagt, dass das BMS die Leistung der Batterie nicht mehr durchlässt!?
Danke dir.
Ist der Laden Transistor noch eingeschaltet?
13,2V ist aber noch lange nicht voll.
Ich denke deine Laderegler Einstellungen sind unpassend.
@@DerKanal Hey eine so schnelle Antwort habe ich nicht erwartet! Wahnsinn! ja laut BMS-App ist der Lade- und Entlademos auf "on". Die PV-Anlage will Strom liefern. Vor dem BMS habe ich 14,2 Volt, nach dem BMS 13,2V. Das BMS macht nicht auf und lässt keinen Strom mehr durch. Hab es mal komplett von der Batterie abgeklemmt und wieder aufgeklemmt. Hat nicht geholfen. Es geht kein Strom rein und bei Strom raus bricht die Spannung im System ab
Temperatursensor zeigt 7 Grad; Minimumladetemperatur habe ich auf 5 Grad bzw. auch mal auf -5 Grad gesetzt. In der BMS-App werden auch keine Fehler angezeigt. Ich vermute mal, dass das BMS einen Schaden hat (ist erst 2,5 Jahre alt und hat 18 Ladezyklen einer 12V/280A Batterie - also so gut wie nichts)
Die tatsächliche Spannung direkt an den Zellen gemessen liegt bei 13,2V - genau das, was auch im Eingang des BMS ankommt und von der BMS-App ausgegeben wird. Sobald ich aber direkt am Ausgang des BMS messe, habe nur noch 12,5V
@@alexanderherzog3257 wo ist für dich vor und wo nach dem BMS?
Welche aktuelle Batteriespannung zeigt dein Laderegler an? Wie ist dein Laderegler eingestellt? Soll er noch laden? Wenn er nicht mehr laden soll, dann fließt auch kein Strom in Akku.
Interessant, leider bekomme ich nichts in die App angezeigt. Bei meinem DALY 250A 4s gibt es keine Bluetooth Verbindung... China Schrott zum weglaufen.
Danke dir 😊
Mmhh, eventuell mal einen anderen Bluetooth dongel probieren
@@DerKanalLeider habe ich kein anderen. Aber das Teil funktioniert am PC ohne Probleme. Daly hat sich gemeldet und ich habe denen Fotos geschickt. Vielleicht muss man einfach mal draufhauen .-) Ich hoffe die haben einen Trick, werde berichten, Danke!
@@BulletsBielefeld drücke die Daumen
0:12 ganz ehrlich habe ich noch schon immer gewundert, warum die Leute überhaupt Daly BMSse kaufen. Dabei warnt einen doch die rote Farbe 😂
😅
Moin moin
Ich hab da mal ne frage.
Hat schonmal jemand von euch ein daly bms in ein pylontech us3000c eingebaut? Mein bms im pylontech will nicht mehr.
Vielleicht weiß es ja jemand von euch.
Danke schon mal im voraus und weiter so
Moin, also vom Prinzip: altest BMS ab, neues BMS dran.
Ja wenn das so einfach geht werde ich das wohl so machen.
Aber den gleich ein bms mit Bluetooth zum auslesen und wahrscheinlich aktiv balancer mit rein wenn der pylon schon offen ist.
Danke für die Antwort
@@matthiasrose254 👍🏻
@@DerKanal moin moin
Ich habe da mal noch ne Frage zum sun1000g2.
Ist das normal das wenn man ihn stromlos macht er die Uhrzeit nicht speichert?
Danke
@@matthiasrose254 kann ich dir gar nicht sagen, weil ich die Uhr nur bislang nur ein einziges mal genutzt hatte um den Worktimer in der aktuellsten Software Version zu zeigen, sonst ignoriere ich die und Stelle sie noch nicht mal.
Gut, dass ich mir kein Daly zugelegt habe.
Okay
Welches hast du denn und wie lange?
Die gezeigten "Probleme" sind doch Probleme die nicht vom BMS verursacht sind! Das BMS sorgt doch für den Schutz der Batterie und MUSS doch abschalten, da kann doch Daly nix dafür!
@@ultraquit JK-bms. 3-4 Monate.
Schreck bekommen!
Hö?
@@DerKanal Ich hab auch ein DALY BMS - funktioniert aber seit 2 Wohen (scheinbar) einwandfrei 🙂
Zumindest die Unterspannungsabschatung. Habe die Spannung so gewählt, dss noch 10% drinn bleiben.
Mal schauen, ob ich den Akku überhaupt voll bekomme...
@@DT-nn5ct achso, nee keine Panik