Założyłem turbo z BLS borg warner do BMM 140ps, lepiej z dołu ale górą gorzej, na miasto bajka we Wrocławiu, trasa już mniej, świetny materiał, propsy!
U mnie BLS jest z DPF dopala się prewencyjnie jak dobrze pamiętam co jakieś 320 km. Jedyną oznaką jest lekka zmiana pracy i trochę wyższa moc - tak jest jakieś 10 min, zwiększenia zużycia paliwa nie zauważyłem. Kontrolka DPF nie zapaliła się nigdy. Na dziś przebieg 300 tyś. ja zrobiłem 140. Auto w wersji Bluemotion. Jak wypala i mam zbyt małe obroty każe zmienić bieg na niższy tak żeby było chociaż 1800. Do dziś bez problemów niestety nagle zgasł... Być może zapchany filtr. Auto po programie na 135 KM zrobiło tak jakieś 70 tyś.
Kontrolka od DPF się nie zapala to tylko czuć trochę jak wypalanie jest w toku. Co do usterki to nie była wina DPF. Z nim jak na razie nie mam żadnego problemu. Problem był w kablach przesyłających informacje od czujników. Są fabrycznie w peszlu spoko sprawa ale 300 tyś. i wibracje zrobiły swoje. Doszło w tym peszlu do przetarcia wiązki. Lutownica i izolacja załatwiły sprawę ale szukania było trochę...
To jakie 1.9 tdi ma turbo zależy też od rocznika nie tylko od jego kodu. Po 2007 roku zamiast Garretta montowali KKK które lepiej kręciły z niskich obrotów ale były mniejsze, gorzej znosiły chipowanie oraz oczywiście szybciej się sypały.
Co do wałka rozrządu to do silnika z DPF za główna krzywką przy opadaniu dźwigienki pompowtrysku jest dodatkowy garb, który podbija delikatnie dźwigienkę i wciska pompkę co umożliwia sterownikowi zrobienie dotrysku.
Przestancie pierdolic glupoty na temat bls , przejechalem caddy 500000 km I nie mialem zadnych problem ow, poprostu wymieniajcie olej I filtry ,k....a wszystko , Po co to pierd.....e
Mam takie pytanie: czy komus z was pojawil sie blad: silnik BLS (migajaca kontrolka swiec zarowych??),a po podłączeniu VCDS blad P2015?? Wskazywało to na uszkodzona przepustnice,wiec ja wymienilem na nowa firmy Pierburg. Po 7 dniach jazdy powtórka bledu. Czy ktos z was mial taki problem??
Witam co powiesz o silniku o oznaczeniu BSW, praktycznie nie ma o nim informacji, zainstalowany w skoda roomster 2007r, podobno problemy z panewkami nie występują, wersja bez dpf, nie wiem czy na dwumasie, co myślisz o tym silniku, dzięki i pozdro
Witam , kupiłem auto z silnikiem 1.9 bls rano jak pale kopci na biało i przez chwilę podczas jazdy dymi , zauważyłem że pobiera olej, co sądzisz??? Z góry dzięki pozdro
Mam golfa v plus 2006 rocznik 1.9 tdi bls. Ma obecnie 213tys. przebiegu. Mam się czego obawiać? Ile ewentualnie kosztuje wymiana panewek i czy to rozwiąże problem
@@pjoter5398 Z tą przepustnicą to jest ciekawa historia, ponieważ od 11-stu lat użytkuję 8-mio zaworową wersję tego silnika o kodzie AEE i złego słowa na jej nieprawidłową pracę nie mogę napisać. Na jałowym biegu przy 950 rpm wskazówka nawet nie drgnie. to chyba jakiś ewenement na skalę światową.
Wracajac do DPF, powtarza sie teorie, ze BLS=DPF, natomiast w moim Caddy 2009, fabrycznie nie mam DPF-a, mimo ze mam silnik BLS. Czy w innych modelach VW tez bywaly takie „odstepstwa od normy”?
Przybywanie oleju to skutki gaszenia silnika podczas wypalania. 90 procent kupujących pcha sie w to badziewie bo niemają o tym pojęcia. Jeżdzą po miescie krótkie trasy i zaczynają sie problemy.
@@Hgfdds4tyujvc Wiem, że się da. Czyżby to porządny diesel bez DPF'u, klapek wirowych, z turbo bez zmiennej geometrii, z zaślepionym zaworem EGR, z wtryskiwaczami dającymi się regenerować, bez dwumasy?
Założyłem turbo z BLS borg warner do BMM 140ps, lepiej z dołu ale górą gorzej, na miasto bajka we Wrocławiu, trasa już mniej, świetny materiał, propsy!
U mnie BLS jest z DPF dopala się prewencyjnie jak dobrze pamiętam co jakieś 320 km. Jedyną oznaką jest lekka zmiana pracy i trochę wyższa moc - tak jest jakieś 10 min, zwiększenia zużycia paliwa nie zauważyłem. Kontrolka DPF nie zapaliła się nigdy. Na dziś przebieg 300 tyś. ja zrobiłem 140. Auto w wersji Bluemotion. Jak wypala i mam zbyt małe obroty każe zmienić bieg na niższy tak żeby było chociaż 1800. Do dziś bez problemów niestety nagle zgasł... Być może zapchany filtr.
Auto po programie na 135 KM zrobiło tak jakieś 70 tyś.
Władysławie, podaj rocznik autka. Mam a3 8P BLS dpf 2006r i nigdy nie zauważyłem świecącej się kontrolki od dpf-u. Najechane jest ponad 280 tkm.
Kontrolka od DPF się nie zapala to tylko czuć trochę jak wypalanie jest w toku.
Co do usterki to nie była wina DPF. Z nim jak na razie nie mam żadnego problemu.
Problem był w kablach przesyłających informacje od czujników. Są fabrycznie w peszlu spoko sprawa ale 300 tyś. i wibracje zrobiły swoje. Doszło w tym peszlu do przetarcia wiązki. Lutownica i izolacja załatwiły sprawę ale szukania było trochę...
To jakie 1.9 tdi ma turbo zależy też od rocznika nie tylko od jego kodu. Po 2007 roku zamiast Garretta montowali KKK które lepiej kręciły z niskich obrotów ale były mniejsze, gorzej znosiły chipowanie oraz oczywiście szybciej się sypały.
Co do wałka rozrządu to do silnika z DPF za główna krzywką przy opadaniu dźwigienki pompowtrysku jest dodatkowy garb, który podbija delikatnie dźwigienkę i wciska pompkę co umożliwia sterownikowi zrobienie dotrysku.
Przestancie pierdolic glupoty na temat bls , przejechalem caddy 500000 km I nie mialem zadnych problem ow, poprostu wymieniajcie olej I filtry ,k....a wszystko , Po co to pierd.....e
Osobiście rozumiem zamianę BXE na BLS w drugą stronę to raczej bezsens znając powszechnie spotykane wady BXE .
Mam takie pytanie: czy komus z was pojawil sie blad: silnik BLS (migajaca kontrolka swiec zarowych??),a po podłączeniu VCDS blad P2015??
Wskazywało to na uszkodzona przepustnice,wiec ja wymienilem na nowa firmy Pierburg.
Po 7 dniach jazdy powtórka bledu.
Czy ktos z was mial taki problem??
Witam co powiesz o silniku o oznaczeniu BSW, praktycznie nie ma o nim informacji, zainstalowany w skoda roomster 2007r, podobno problemy z panewkami nie występują, wersja bez dpf, nie wiem czy na dwumasie, co myślisz o tym silniku, dzięki i pozdro
Slucham tego i polecam sie doksztalcic NIE WSZYSTKIE BLS MAJA DPF !!! Oznaczenie wyposażenie 7NG Nie ma dpf !
Racja są, ale jest ich bardzo mało więc pomijalne.
Nie do konca ja mam taki silnik. W roczniku 2006 2007 bylo ich sporo
Witam , kupiłem auto z silnikiem 1.9 bls rano jak pale kopci na biało i przez chwilę podczas jazdy dymi , zauważyłem że pobiera olej, co sądzisz??? Z góry dzięki pozdro
Mam golfa v plus 2006 rocznik 1.9 tdi bls. Ma obecnie 213tys. przebiegu.
Mam się czego obawiać? Ile ewentualnie kosztuje wymiana panewek i czy to rozwiąże problem
ja mam taki sam tylko usunołem dpf przebieg ponad 300 tys i usun dpf koszt pare stówek wgranie mapy a dpf mozesz spokojnie sprzedać bo jest platyna
@@kolotdz1720 a wymieniałeś panewki? Czy na tych fabrycznych taki przebieg?
Jak oceniasz silnik benzynowy o poj. 1598 cm3, 16V i 105 koniach mocy?
Częste awarie przepustnicy, poza tym ok tylko trzeba przerobić go na LPG bo benzyny potrafi wypić więcej niż 2.0 tsi.
@@pjoter5398 Z tą przepustnicą to jest ciekawa historia, ponieważ od 11-stu lat użytkuję 8-mio zaworową wersję tego silnika o kodzie AEE i złego słowa na jej nieprawidłową pracę nie mogę napisać. Na jałowym biegu przy 950 rpm wskazówka nawet nie drgnie. to chyba jakiś ewenement na skalę światową.
@@Kreator1987 a kolega w ciągu 5 lat dwa razy miał problem z przepustnicą silnik BSE
Wracajac do DPF, powtarza sie teorie, ze BLS=DPF, natomiast w moim Caddy 2009, fabrycznie nie mam DPF-a, mimo ze mam silnik BLS. Czy w innych modelach VW tez bywaly takie „odstepstwa od normy”?
Caddy to samochód roboczy wiec były inne normy spalinowe dlatego tez nie ma on filtra dpf
To nie jest żadne odstępstwo. BLSy wychodziły w 2 wersjach: z PDFem i przygotowane do montażu PDFa
Caddy bls na Polskę był wypuszczony bez dpf fabrycznie
Przybywanie oleju to skutki gaszenia silnika podczas wypalania. 90 procent kupujących pcha sie w to badziewie bo niemają o tym pojęcia. Jeżdzą po miescie krótkie trasy i zaczynają sie problemy.
Są nawet kierowcy, którzy wierzą, że diesel nadaję się do miasta-poważnie.
@@Kreator1987 10 lat jezdze dieslem po miescie
@@Hgfdds4tyujvc Wiem, że się da. Czyżby to porządny diesel bez DPF'u, klapek wirowych, z turbo bez zmiennej geometrii, z zaślepionym zaworem EGR, z wtryskiwaczami dającymi się regenerować, bez dwumasy?
@@Kreator1987 z dwumasa,egr,klapami i turbo ze zmienna geometria,bez dpf
To ja dpf nie mam tylko zawór egr
ja mam ten silnik rok a kontrolka od dpf tylko raz mi się zaświeciła