wszystkie auta które mają nalatane 300-400 trzeba naprawiać,serwisować itp, i jeżdzić dalej a nie narzekać ze to czy tamto się psuje,większość myśli ze kupi takie auto i przez 10 lat oprocz paliwa i oleju nic nie bedzie inwestował
a ja byłem taki dumny z siebie gdy wyciągnąłem samodzielnie i złożyłem z powrotem maglownice w berlingo II 1.9 D, sądząc, że to była trudna robota ;) haha szacuneczek i podziw dla Twojej pracy bo to jak widać nie lada sztuka dzisiaj wymienić "zwykłą uszczelkę pod kolektorem" :)
Standard... miałem tak już kilka razy z czego chyba z 4 to Passat b6 2.0 tdi... Ten sam dźwięk i ta sama usterka... Tylko ja zawsze odkręcam tylny lizak na dole, odchylam silnik do przodu, wyciągam turbo z kolektorem a DPF zostaje na aucie. Trochę ciasno ale daje rade zrobić. I bardzo często zdarza mi się wydmuchana metalowa uszczelka między DPFem a turbo... Pozdro dla kumatych
Ja mam BMM czyli praktycznie to samo. Mam przedmuchy na tej uszczelce od kilku lat i tak jeżdżę bo mi się nie che tego robić ;) Dodam od siebie, że lubię te silniki bo jeśli jest wszytko jak trzeba to mają fajną kulturę pracy.
Często kolektory się wykrzywiają z czasem i dochodzi do przedmuchów. Czasem szpilki puszczają, czasem gwint w głowicy. Czasem pasuje zrobić płaszczyznę kolektora.
Tak zdejmować sanki do demontażu turbiny, jeszcze można półośke zdejmować😂, ja nie jestem mechanikiem, ale to co wiem w silniku BXE nie trzeba tego robić, wystarczy odpiąć wydech na środku i odsunąć rurę z katalizatorem i tunelem środkowym wyjmuje się turbine. Te dpfy i inne pierdoly to tak są potrzebne, tak samo jak mechatronika w automacie Audi A6 po 2010r przed 200tys przebiegu już się sypie szmelc. Żadnych diesli pow 10r nie polecam, tylko benzyna wolnossąca
Dla mnie te dpfy to jest porażka, jestem ciekaw że w bxe nie trzeba wywalać tyle bebechów😂, dla potomnych, wystarczy odpiac wydech na środku i odciągnąć rure z katalizatorem do tyłu, i tunelem środkowym wyjąć turbo. Pozatym diesel po 10r +dpf to już całkiem popelina w Audi A6 siada mechatronika w automacie już przed 200tys przebiegu, diesle się skończyły i tylko dobra jest wolnossaca benzyna
Majster może Ty się znasz.. w bls'ie mam taki problem że spaliny wydmuchuje z filtra powietrza.. popychacze ok, turbina się kręci, powstaje wysokie cisnienie w skrzyni korbowej do tego stopnia że silnik gasnie po chwili
Już się psuły inne rzeczy, to jakaś dźwigienka od klapy, to sterownik żarówek zgłaszał fałszywe błędy żarówek (aczkolwiek to udało mi się samemu naprawić), to coś w klimie. W w plastikach skrzypiało czego nie umiałem znaleźć a mnie okropnie irytowało. Coraz więcej rzeczy wychodziło więc poszła w bardziej cierpliwe ręce. Coś tam Vacum puszczało, szklanki już było słychać (280 tyś km). Generalnie trochę brakowało mi komfortu w tym aucie (OCTAVIA II) -> głośno, aczkolwiek sporo razem przejechaliśmy i było to dobre auto.
Dzień dobry, bardzo dziękuję za pomocny film , zapomniał Pan wspomnieć że przy demontażu kołyski trzeba odkręcić kolumnę kierownicy od środka auta, DPF można wyciągnąć beż demontażu pułosi, blacha trzymająca filtr jest przykręcona jeszcze do bloku. Po demontażu " chwast " wyrywa się bez problemu. Jeszcze jedna sprawa , po demontażu turbo warto wymienić uszczelkę od dołu zasilania w olej turbiny, mam pytanie z jaką siłą dokręca pan kolektor wydechowy i ssący, pozdrawiam Adam golf 5 wariant 1.9 TDI BLS.
A jak mam 1.9 TDI 105 BKC i na zimnym słychać tak basowo bez świstów to tez może być to czy gdzieś jest dziura w układzie wydechowym blisko silnika , spalin nie czuć
Cześć, czy możesz powiedzieć jaki był dźwięk podczas jazdy? Bardzo by mi to pomogło 😉u mnie jest jak by grrrr a na biegu jałowym jest bardzo głośna praca silnika...
Mam podobny problem,może ktoś podeślę link lub podpowie jak dobrać się do szpilek ,może swoje sposoby ?,mam podjazdy ,i pytanie cU na kezCo da się to zrobić bez klucza hydraulicznego ?
Kolektor ssący też się poci;) między 2 a 3 cylindrem nie ma jak się dostać olej z pokrywy,a olej tam jest. Podobny problem w innym motorze 1.9 bke,tylko tam problem z odmą. Pozdrawiam i do następnego;) 👍👌
trzeba bylo od razu ten caly dpf i egr wyj... i spokoj w sumie w moim asz wyciagalem turbo z kolektorem i dawalem nowa uszczelke pod kolektor wydechowy i ssacy ale jak narazie po przejechaniu ok 25 tys nic nie szczurzy wiec chyba jest ok chociaz przy gaszeniu jakby pierdzi ale to moze byc na zlaczu tym elastycznym..
Witam mam podobny problem w Audi w 3.0 na róż grzanym silniku cyka jak by powietrze u chodziło żaden mechanik nie wie co to może być może to być wiadomości uszczelki kolektora
Szpilka ma wyjście gwintu. Jeżeli przeciągniemy szpilkę, że wyjście będzie znajdować się w środku korpusu, to urwie się na wyjściu (w środku korpusu). Dużo by tłumaczyć, to tak w wielkim skrócie....
Gdzie mogę znaleźć schemat kolejności dokręcania śrub w silniku BJB Skody Octavii? Czy w tym przypadku nie należy używać żadnego silikonu do silników albo masy uszczelniającej do uszczelki?
Mam zbyt wysokie spaliny, CO2, swieci sie lampka os silnika, jest wyciek, czy w aucie 13 letnim fordzie focusie wystarczyloby wymienic uszczelke? Czy jednak nowy kolektor jak chce mechanik
Patrząc na to jakie teraz cuda techniki się ludziom wciska już zapowiedziałem że moje następne auto po fabii 2 to będzie Dacia z najprostszym silnikiem 1.2 mpi.
Kurde też kupiłem audi a3 8p podobnie coś piszczy jak dodaje gazu.. paski rolki nowe od alternatora. Więc zauważyłem trochę wąż intelcolera zaolejony może gdzieś uszczelka pękła;(
Dobrze że nagrywasz 😉. Czasami człowiek nie musi tracić czasu na diagnozę,gdzie te szczury ganaiają 😁 Pozdrawiam Cie serdecznie L.A.G AUTO Garage Tilburg Holandia.
Skad jestes? Mam Chryslera (crd) z silnikiem vw 140HP a dziala jak jakies max 70 (nie kopci w zadnym kolorze; na desce nic) podejrzewam gdzies powietrze.
Czy głośne dudnienie podczas jazdy, oczywiście potęgowane w miarę narastających obrotów oraz oczywiście prędkości to może być objaw przedmuchu przez tę uszczelkę panie Majster?
Mam pytanie, czy taka nieszczelność ma wpływ na moc silnika? Pytam ponieważ u mnie również prawdopodobnie puszcza uszczelka jednocześnie auto odczuwalnie straciło na mocy. Kod silnika BKC
WIelki szacuneczek:) Moj Bls przechodzi w tryb awaryjny przy obciazeniu wyrzuca blad 00665,podejrzewam ze gruszka do wymiany ,czy da rade wymienic ja bez sciagania turbiny? bardzo slabe dojscie do srub.Pozdrawiam
a da sie wyciągnąć kolektor z torbo górą? niedługo bede czyścił kolektor ssący i przy okazji będe wymieniał uszczelke wydechowego bo też mam przedmuch lekki. bym miał zdjęty kolektor ssący i pokrywe zaworów to powinno wyjść górą co nie?
A nie lepiej dla pewności dać ten kolektor do planowania? Jak widzę te szpilki w tym siniku to mnie krew zalewa. Inny majster pokazał w tym silniku, jak wychodzi szpilka od napinacza paska rozrządu. Nic tylko siedzieć i płakać nad jakością
jan kowalski szpilka od napinacza wychodzi dlatego na ogół że nakrętka nie jest dokręcana momentem podanym przez producenta..a jest bodajże 20Nm i 40stopni..fakt że dość delikatny element bo szpilka jest wkręcona w aluminiowa głowice
A możesz podpowiedzieć jakiej firmy polecasz wałek rozrządu dla bxe. Są różne opinie a za oryginał wołają ok 2.5 więc mając świadomość że może wałek szlak trafic znowu za jakiś czas to trochę szkoda tej kasy.
Jako posiadacz szrotu o nazwie 1.9 tdi PD nie mogę pojąć fenomenu tego silnika ? Dlaczego tak się stało że 1.9 tdi stał się jakimś kurwa wyznacznikiem niezawodności a w połączenie z pasatem wyznacznikiem pozycji społecznej czy też "luksusu"? - Praca i wibrację jak w ciągniku, wycierające się wałki rozrządu, szklanki, wypadające broki popychaczy, wadliwe pompy vacum lub pękające króćce od "pięknej kultury pracy", wiecznie cieknący EGR, zapowietrzające się układy paliwowe, uszkodzenia gniazd pompowtryskiwaczy, turbina zespolona z kolektorem (nowsze konstrukcje), cieknące pokrywy zaworów i problemy z odmą a w przypadku BLS/BXE/BKC dodatkowo korby bokiem. No faktycznie niezawodna konstrukcja. Ja się już więcej nie nabiorę na ten Niemiecki szrot.
Jak EGR moze cieknąć? Pomyśl skąd w dolocie olej? Hm... Może wystarczy odme wymienić i problem zniknie? Jak ktoś jest kretynem co kupił szrota to jest posiadaczem szrota :)
@@bassmaniak1 Dzięki za odpowiedź. Stosując uszczelki VICTORREINZ znalazłem na ich stronie przy okazji katalog z momentami: web.tecalliance.net/reinz/en/rmi/cars/17484/17484/modules/viewer?targetCountry=AT&mainGroupId=103&subGroupId=103&rmiDomainId=2#@brc/rbrands:RMI;targetType:universal;mandator:reinz/rmod:VW%2520GOLF%2520V%2520(1K1)%25201.9%2520TDI%2520-%2520RMI%2520Modules;targetType:cars;targetId:17484;typeNumber:17484;mandator:reinz;targetCountry:AT/rmviewer:Engine%2520tightening%2520torques;targetType:cars;targetId:17484;typeNumber:17484;mandator:reinz;targetCountry:AT;mainGroupId:103;subGroupId:103;rmiDomainId:2 Pozdrawiam.
Jak najbardziej tak.Turbina przez nie szczelny kolektor nie dostaje takich obrotów jakie powinna co powoduje za małe doładowanie powietrza.Efekt taki że spalanie wzrasta i przykapca na czarno.
Witam, muszę przyznać że pomocny ten filmik, sam po zaobserwowanych objawach niestety jestem zmuszony stwierdzić że chyba i mnie czeka ta samą operacja... Touran Match 2010 BLS... Na nie rozgrzanym do 90° silniku potrafi zaświstać jak szczerbaty menel... Czekam cieplejszej pogody to pod garażem się uwalę pod auto. Dobrze że mam dostęp do frezarki w pracy także ten nieszczęsny kolektor liznę trochę głowicą do planowania tak profilaktycznie... Mam tylko pytanie bo w video nie było wspomniane, z jakim momentem kolega te nowe nakrętki dokręcał dynamometrem? Byłbym wdzięczny za pomoc, Pozdrowionka dla poVAGowanych 😎👊
Witam; trochę spóźniona ta odpowiedź... Nie wiem czy akurat Tobie się przyda, ale może inni użytkownicy skorzystają. Tak, kolektor był zwichrowany i luźna szpilka, która pękła podczas odkręcania... Chcąc dostać się do tej ułamanej resztki skończyło się na wyciągnięciu silnika że skrzynią... Przy okazji był świetny dostęp do wszystkiego, jeszcze kilka innych drobnych usterek znalazłem. Reasumując, turbo rozebrane, poczyszczone, kolektory przefrezowane (różnica w płaszczyznach była w okolicy 1mm 😱), złącze pod rurkę EGR też przefrezowane, nowe szpilki, nowe nakrętki, dokręcone nie 25Nm a 35Nm każda, nowe uszczelki, ta pod kolektor właśnie jest 4-warstwowa, auto od tamtej pory zrobiło około 100 tysięcy, w tym trasę z Irlandii do Polski, świstanie ustało od razu, a za każdym razem co jestem pod spodem patrzę czy coś się dzieje i nic !!! Także jak widać można to zrobić trwale i na lata. Pozdrawiam.
Mogłeś sobie odkręcić przekładnie od wałka plus przewody zasilające przy skrzynce bezpieczników i wyciągasz wszystko z przekładnią.Spróbuj kiedyś,szybciej.
Witam, mam pytanko a co z oznaczeniem bxe? Mam tourana 1.9tdi 105 kucy właśnie bxe i jak czytałem po internetach to najgorszy silnik co po kilkudziesięciu km wybucha niemalże😊 ogólnie troche mnie to zmartwiło iż śmigam czymś takim chociaż ma prawie 300 tyś km i lata elegancko, czy pozbywać się bo zaraz eksploduje czy poprostu jak ktoś dbał to będzie ok? Pozdrawiam mechanika marzenie tzn że takiego mechanika chciałby mieć każdy.
BART MOTORS TV też mam skodzinkie z takim silnikiem i jeszcze nie wybuchła. No ale niestety wałek i szklanki do wymiany. Wałek z serwisu ok 2.5k no ale cóż trza zrobić ;)
BART MOTORS TV 6 lat smigalem octavia 1.9 90km z 99r i byłem zadowolony no ale teraz się zrazilem do diesli i poważnie się zastanawiam nad zmianą na benzyniaka ew. z lpg. Kolejne 2 może 3iesiace to zweryfikują. :)
wałek i Hydo popychacze wymianialem też w BKC z 2004 po 200kkm. Mam go od nowosci od kilu lat ok. 190Hp na wiekszym turbo, wtryskach końcówkach, obecnie 240kkm i chodzi jak pszczółka, co do BXE napisze tak jezeli wiesz ze byly wymieniane panewki na mocne do przebiegu 100kkm to ok, jezeli nie to albo wymieniaj proforma lub sprzedaj. Co jeszcze Cie moze czekac to regeneracja sterownika z maglem ;) koszt ok. 1,5kpln. Początkowo zapala sie czasem zółta kierownica, nie bagatelizuj bo to elektyk jak jebnie na zakrecie to blokuje fajere. Przypadłość tych gadów.
Carlo Gambino mam to auto od kilku miesiecy. Zrobiłem nim jakieś 8k jak na razie. Po kupnie wymieniałem uszczelkę pod pokrywą zaworów i wtedy zauważyłem że bodajże trzecia krzywka od rozrządu jest przytarta tak ok 1mm. Na początku wakacji zwalilem plastik żeby zobaczyć co tam słychać no i niestety krzywka była tragiczna a szklanki miałem wrażenie że mają już mikropęknięcia. Oczywiście nie ma jednego broka. Jak bym miał gwarancję że po naprawie włącznie z panewkami góra i dół ;) będzie już ok to bym się nie zastanawiał i robił a tak to nie wiem czy warto ładować kasę i jeździć jak na bombie. A przebieg to 240k ale z tego co się naczytałem to przebieg ma tu małe znaczenie.
kup sobie kołki ustalajace pod kołyske nie są drogie a nie bedziesz musial ustawiac geometri po demontażu kołyski. i lepiej jest moim zdaniem wyjąć razem z przekladnią kołyske
Может кто сталкивался, нужен дельный совет: Можно ли на место двигателя 1.9TDI маркировка BLS, установить двигатель маркировки BKC ( Машина Гольф 5) ?????!!!!
Wrzód BKC to ponoć ten nalepszy kod z serii B** silnika 1.9 TDI. BLS ma bodaże DPF, a BXE ma wycierające się panewki, chociaż z doświadczenia wiem że to zależy od egzemplarza i szczęścia
@@michals547 Facet, o co ty się prujesz? Gdzie nie zajrzeć to wszędzie wyzywasz i o byle gówno się prujesz. Nie można kulturalnie tylko z takimi wieśniackimi odzywkami? I tu ci powiem że to gówno prawda jest, bo od roczników 2007 w górę panewki są tak chujowe, że nawet zmieniając olej co 10k na dobry jakościowo produkt, panewa może się obrócić już po 70-100kkm. Doucz się a potem pokazuj wieśniaka
@@miko0023 Golf 1.4 TSI 122KM, manual, 110 000km, obracają sie koła. Nie widzisz że te fora są opanowane przez wieśniaków, dziadów, dusigroszów, których tak na prawde na nic nie stać, nawet na nowe gacie ze sklepu,a ci kupują wypasione fury i POtem jest lament że to trzeba czasem naprawić, serwisować, zmienić olej, nie tak jak w Polonezie/PF 125p na superol 20W/40, ale taki za 80 pln/L...itd... To nic nie znaczy, ze kupicie samochód z górnej półki za .... 10, 20 k pln.... To jest dopiero początek wydatków, te samochody nie sa dla was ! ! ! ! ! To nie jest złośliwość ! ! ! ! To jest realizm ! ! ! !
@@miko0023 Prawda. Dlatego sie kupuje jak najprostrze samochody z tradycyjnymi rozwiązaniami. Taki nigdy nie pożre portwela, nie ma płaczu( nie powinno byc), że trzeba po.... setkach tys km cos zrobić.
Miesiąc temu wymieniałem panewki w moim Passacie B6, ale już go nie mam bo tydzień temu oddał życie broniąc mnie przed wściekłym Citroenem :) Pewnie za miesiąc bedzie na sprzedaż w PL :) Link do filmu z wymiany: m.ruclips.net/video/WW9NQF3E2cc/видео.html
@@bassmaniak1 Mistrzu błąd P145 F w silniku 1.6 tdi pojawił się podczas regeneracji dpf zbyt wysoki masowy przepływ powietrza podczas regeneracji... Co to może być i jak to naprawić....
dobra ty tle nie pierdol gdzie masz ten warsztat bo jak ciebie słucham to zajebiscie wszystko robisz tak jak ma byc a u innych to strach zostawiać albo trzeba być zeby wymienili i nie zajebali
Niutonometry są dla tych co mają za dużo siły, wiadomo głowica, wtryski, czujnik spalania stukowego to są rzeczy które muszą być dokrecone z odpowiednią siłą
![Nowe MG HS Hybrid 2025 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, zasięg, cennik]- 1.5 PHEV 272 KM 2AT | PHEV](http://i.ytimg.com/vi/DCa2OZeQmpI/mqdefault.jpg)
Bardzo dobry film. Prawie wszystko przedstawione jak na dłoni, dziękuję.
wszystkie auta które mają nalatane 300-400 trzeba naprawiać,serwisować itp, i jeżdzić dalej a nie narzekać ze to czy tamto się psuje,większość myśli ze kupi takie auto i przez 10 lat oprocz paliwa i oleju nic nie bedzie inwestował
Kurwa wkoncu ktoś ma takie samo zdanie jak ja 🤪🤪🤪
I ja tez
a ja byłem taki dumny z siebie gdy wyciągnąłem samodzielnie i złożyłem z powrotem maglownice w berlingo II 1.9 D, sądząc, że to była trudna robota ;) haha szacuneczek i podziw dla Twojej pracy bo to jak widać nie lada sztuka dzisiaj wymienić "zwykłą uszczelkę pod kolektorem" :)
Standard... miałem tak już kilka razy z czego chyba z 4 to Passat b6 2.0 tdi... Ten sam dźwięk i ta sama usterka... Tylko ja zawsze odkręcam tylny lizak na dole, odchylam silnik do przodu, wyciągam turbo z kolektorem a DPF zostaje na aucie. Trochę ciasno ale daje rade zrobić. I bardzo często zdarza mi się wydmuchana metalowa uszczelka między DPFem a turbo... Pozdro dla kumatych
Robię dokładnie tak samo. Zabawa że splywem turbo jest ale do opanowania
Mateusz r dokładnie idzie wyciągnąć jak dpf zostaje na samochodzie też tak robię fakt mało miejsca Ale idzie zrobić
Jak zawsze -konkretnie i na temat 👌
to jest majster :)
Niemiecka solidność... Patrzę na twojego vloga i widzę jakich marek unikać na przyszłość. Tetraz już wiem czemu kocham japońskie auta.
Hahahahahahahahahahahaha, stare japońce owszem. Nowe to w ogóle nie japońce, tylko szajs.
Czyli też kochasz rdzę :D
Jak moja Avensis paliła oleju 8L/100 km to Ją sprzedałem. Klient powiedział, Panie Ja wiem, ze palą olej, one tak mają... Okay😉
@@rolandorlando5404 tyle to sie nieda.chyba ze benzyny
Ja mam BMM czyli praktycznie to samo. Mam przedmuchy na tej uszczelce od kilku lat i tak jeżdżę bo mi się nie che tego robić ;) Dodam od siebie, że lubię te silniki bo jeśli jest wszytko jak trzeba to mają fajną kulturę pracy.
Często kolektory się wykrzywiają z czasem i dochodzi do przedmuchów. Czasem szpilki puszczają, czasem gwint w głowicy. Czasem pasuje zrobić płaszczyznę kolektora.
Jak nie dycha to dwie;] super materiał
Ogrom pracy do wykonania przez jedną uszczelkę,niestety.Graty za kawał dobrej roboty :-)
Tak zdejmować sanki do demontażu turbiny, jeszcze można półośke zdejmować😂, ja nie jestem mechanikiem, ale to co wiem w silniku BXE nie trzeba tego robić, wystarczy odpiąć wydech na środku i odsunąć rurę z katalizatorem i tunelem środkowym wyjmuje się turbine. Te dpfy i inne pierdoly to tak są potrzebne, tak samo jak mechatronika w automacie Audi A6 po 2010r przed 200tys przebiegu już się sypie szmelc. Żadnych diesli pow 10r nie polecam, tylko benzyna wolnossąca
Dla mnie te dpfy to jest porażka, jestem ciekaw że w bxe nie trzeba wywalać tyle bebechów😂, dla potomnych, wystarczy odpiac wydech na środku i odciągnąć rure z katalizatorem do tyłu, i tunelem środkowym wyjąć turbo. Pozatym diesel po 10r +dpf to już całkiem popelina w Audi A6 siada mechatronika w automacie już przed 200tys przebiegu, diesle się skończyły i tylko dobra jest wolnossaca benzyna
5.11
To nie jest map sensor, tylko czujnik różnicy ciśnień filtra cząstek stałych ;)
Jakub Kowalsky podpinam to jest czujnik różnicy ciśnień . może uszczelkę potrafi wymienić ale z czujnikami szukał bym innego 😂😂😂
Stary AFN jest spoko
Majster może Ty się znasz.. w bls'ie mam taki problem że spaliny wydmuchuje z filtra powietrza.. popychacze ok, turbina się kręci, powstaje wysokie cisnienie w skrzyni korbowej do tego stopnia że silnik gasnie po chwili
Siemka lapa w gore. Oj znam ten temat niestety jak juz w 1.9 cos sie dzieje to sporo roboty o pierdole hehe pozdro dla vagowcow ;)
Ah te proste i oszczędne dieselki ; -))
Miałem BLSa, jeździłem i sobie chwaliłem. Nigdy mnie nie zawiódł :)
@@adamnowak8876 Dlaczego nie jeździsz nadal?
Już się psuły inne rzeczy, to jakaś dźwigienka od klapy, to sterownik żarówek zgłaszał fałszywe błędy żarówek (aczkolwiek to udało mi się samemu naprawić), to coś w klimie. W w plastikach skrzypiało czego nie umiałem znaleźć a mnie okropnie irytowało. Coraz więcej rzeczy wychodziło więc poszła w bardziej cierpliwe ręce. Coś tam Vacum puszczało, szklanki już było słychać (280 tyś km). Generalnie trochę brakowało mi komfortu w tym aucie (OCTAVIA II) -> głośno, aczkolwiek sporo razem przejechaliśmy i było to dobre auto.
@@adamnowak8876 Czyli drobiazgi do ogarnięcia. Plastiki to chyba po prostu po taniości były: Octawia. To jednak nie Audi czy VW.
Też mam bls I z pewnością mogę stwierdzić że to najgorszy 1.9 tdi
Szalejesz z tymi filmikami. Oby tak dalej 😂
Kumplowi w Octavii 1.9 TDI BLS obróciła się panewka... Skończyło się wymianą słupka...
Przecież nie od dziś wiadomo że w BLS trzeba zmienić panewki bo miały wadę fabryczną 🙄
Dzień dobry, bardzo dziękuję za pomocny film , zapomniał Pan wspomnieć że przy demontażu kołyski trzeba odkręcić kolumnę kierownicy od środka auta, DPF można wyciągnąć beż demontażu pułosi, blacha trzymająca filtr jest przykręcona jeszcze do bloku. Po demontażu " chwast " wyrywa się bez problemu. Jeszcze jedna sprawa , po demontażu turbo warto wymienić uszczelkę od dołu zasilania w olej turbiny, mam pytanie z jaką siłą dokręca pan kolektor wydechowy i ssący, pozdrawiam Adam golf 5 wariant 1.9 TDI BLS.
A jak mam 1.9 TDI 105 BKC i na zimnym słychać tak basowo bez świstów to tez może być to czy gdzieś jest dziura w układzie wydechowym blisko silnika , spalin nie czuć
Hej.mam bls i po uruchomieniu silnika przy otwartym oknie czuć spaliny jak by z pod maski
Da się odkręcić kolektor wydechowy bez odkręcania dolotowego? (Caddy 1.9 bls 2009 r) Kierownica mi się zapiekła i muszę turbinę wyjąć...
Mi śmierdzi w ALtei XL 2.0 tdi BMM spalinami w środku. Też szukam przyczyny skąd zaciąga nawiew te smrody
Cześć, czy możesz powiedzieć jaki był dźwięk podczas jazdy? Bardzo by mi to pomogło 😉u mnie jest jak by grrrr a na biegu jałowym jest bardzo głośna praca silnika...
Mam podobny problem,może ktoś podeślę link lub podpowie jak dobrać się do szpilek ,może swoje sposoby ?,mam podjazdy ,i pytanie cU na kezCo da się to zrobić bez klucza hydraulicznego ?
Dzięki za przypomnienie o cebuli ;)
Kolektor ssący też się poci;) między 2 a 3 cylindrem nie ma jak się dostać olej z pokrywy,a olej tam jest. Podobny problem w innym motorze 1.9 bke,tylko tam problem z odmą. Pozdrawiam i do następnego;) 👍👌
Witam mam pytanie czy poprzez popękany kolektor wydechowy podczas dodawania gazu spaliny moga unosic się pod maską silnika ?
trzeba bylo od razu ten caly dpf i egr wyj... i spokoj w sumie w moim asz wyciagalem turbo z kolektorem i dawalem nowa uszczelke pod kolektor wydechowy i ssacy ale jak narazie po przejechaniu ok 25 tys nic nie szczurzy wiec chyba jest ok chociaz przy gaszeniu jakby pierdzi ale to moze byc na zlaczu tym elastycznym..
Witam serdecznie a czy uszczelkę pod klawiatura dawał pan na sylikon?
Witam mam podobny problem w Audi w 3.0 na róż grzanym silniku cyka jak by powietrze u chodziło żaden mechanik nie wie co to może być może to być wiadomości uszczelki kolektora
Mistrzu to nie był map sensor tylko czujnik różnicy ciśnienia filtra dpf
Szpilka ma wyjście gwintu. Jeżeli przeciągniemy szpilkę, że wyjście będzie znajdować się w środku korpusu, to urwie się na wyjściu (w środku korpusu). Dużo by tłumaczyć, to tak w wielkim skrócie....
Gdzie mogę znaleźć schemat kolejności dokręcania śrub w silniku BJB Skody Octavii? Czy w tym przypadku nie należy używać żadnego silikonu do silników albo masy uszczelniającej do uszczelki?
Co to:znaczy że stado szczurów się uderzyło? Bo nie rozumiem tej przenośni?
piszczy jak skurwesyn
Panie majster wytułumacz proszę po co osłona pod silnik ma takie kostkowane wypustki????
Mam zbyt wysokie spaliny, CO2, swieci sie lampka os silnika, jest wyciek, czy w aucie 13 letnim fordzie focusie wystarczyloby wymienic uszczelke? Czy jednak nowy kolektor jak chce mechanik
Ponawiam jaki jest koszt wymiany uszczelki u Pana?? I w jakim mieście?
Nie chciałbym tego robić, jednak wzdłużny 1.9 avb albo avf to miód w porównaniu z tym xd
Wyciągałem u siebie turbo golf VI CAYC wiem jaka to praca i ile cierpliwości potrzeba te uszczelki też nie tania sprawa.
Witam serdecznie, pamiętasz może czy da radę zdemontowac kolektor dolotowy bez demontażu kolektora wydechowego w BLS jak z tego filmu?
Patrząc na to jakie teraz cuda techniki się ludziom wciska już zapowiedziałem że moje następne auto po fabii 2 to będzie Dacia z najprostszym silnikiem 1.2 mpi.
Kurde też kupiłem audi a3 8p podobnie coś piszczy jak dodaje gazu.. paski rolki nowe od alternatora. Więc zauważyłem trochę wąż intelcolera zaolejony może gdzieś uszczelka pękła;(
Jaka cena wymiany uszczelki? Mam też bls.
Dobrze że nagrywasz 😉. Czasami człowiek nie musi tracić czasu na diagnozę,gdzie te szczury ganaiają 😁
Pozdrawiam Cie serdecznie
L.A.G AUTO Garage Tilburg Holandia.
Jaki koszt wymiany takiej uszczelki? Na aktualnych cenach bo widzę że filmik 5 letni 😂
Ale padaka :) Tyle pracy, żeby wymienić zasraną uszczelkę.
Niemiecka jakość , niemiecka technologia haha ;D
Pozdrawiam.
@@RadwanPL
Wypierdalaj dziadu.
W przeciwieństwie do cb mam ...
Pogódź się z tym , że nie tylko niemcy produkują samochody ...
Hej jaki jest czas wymiany gruszki w aucie o kodzie bls?
Skad jestes? Mam Chryslera (crd) z silnikiem vw 140HP a dziala jak jakies max 70 (nie kopci w zadnym kolorze; na desce nic) podejrzewam gdzies powietrze.
Mam podobne objawy po wymianie słupka. Gdzie w Krakowie mozna podjechac na wymiane tej uszczelki, do kogos kto sie zna na temacie? 1.9 BLS
Czy głośne dudnienie podczas jazdy, oczywiście potęgowane w miarę narastających obrotów oraz oczywiście prędkości to może być objaw przedmuchu przez tę uszczelkę panie Majster?
Mam pytanie, czy taka nieszczelność ma wpływ na moc silnika? Pytam ponieważ u mnie również prawdopodobnie puszcza uszczelka jednocześnie auto odczuwalnie straciło na mocy. Kod silnika BKC
Mniejsze ciśnienie na gorącej stronie turbiny = mniejsze doładowanie. Ale to już musiałoby nieźle dmuchać, żeby moc spadła zauważalnie.
WIelki szacuneczek:) Moj Bls przechodzi w tryb awaryjny przy obciazeniu wyrzuca blad 00665,podejrzewam ze gruszka do wymiany ,czy da rade wymienic ja bez sciagania turbiny? bardzo slabe dojscie do srub.Pozdrawiam
odpinasz klemy na akumulatorze? bo w czasie oglądania jak łapałeś za kostkę to było widać jakby iskre stąd pytanie
Czeka mnie taka robota. Ile mechanior mnie skasuje za taką naprawę?
Frezarka i planowanko albo szyba i papier 180
a da sie wyciągnąć kolektor z torbo górą? niedługo bede czyścił kolektor ssący i przy okazji będe wymieniał uszczelke wydechowego bo też mam przedmuch lekki. bym miał zdjęty kolektor ssący i pokrywe zaworów to powinno wyjść górą co nie?
Chyba i tak pasuje od dołu to robić, bo tam dostęp z góry jest dramat
Co pan może powiedzieć o alfie 147 JTD 85KW (115 koni) . Typowe usterki . Silnik 8V
ciao . la perdita di olio dipende dalla guarnizione in metallo ?? ho il motore sporco di olio .
Było dymienie lub smród w kabinie?
Witam pytanko czy 1.9tdi AXR JEST OK?Z PANA STRONY JAKO MECHANIKA?POZDRAWIAM
A nie lepiej dla pewności dać ten kolektor do planowania? Jak widzę te szpilki w tym siniku to mnie krew zalewa. Inny majster pokazał w tym silniku, jak wychodzi szpilka od napinacza paska rozrządu. Nic tylko siedzieć i płakać nad jakością
jan kowalski szpilka od napinacza wychodzi dlatego na ogół że nakrętka nie jest dokręcana momentem podanym przez producenta..a jest bodajże 20Nm i 40stopni..fakt że dość delikatny element bo szpilka jest wkręcona w aluminiowa głowice
A możesz podpowiedzieć jakiej firmy polecasz wałek rozrządu dla bxe. Są różne opinie a za oryginał wołają ok 2.5 więc mając świadomość że może wałek szlak trafic znowu za jakiś czas to trochę szkoda tej kasy.
Czym czyścisz silnik?
Jako posiadacz szrotu o nazwie 1.9 tdi PD nie mogę pojąć fenomenu tego silnika ? Dlaczego tak się stało że 1.9 tdi stał się jakimś kurwa wyznacznikiem niezawodności a w połączenie z pasatem wyznacznikiem pozycji społecznej czy też "luksusu"? - Praca i wibrację jak w ciągniku, wycierające się wałki rozrządu, szklanki, wypadające broki popychaczy, wadliwe pompy vacum lub pękające króćce od "pięknej kultury pracy", wiecznie cieknący EGR, zapowietrzające się układy paliwowe, uszkodzenia gniazd pompowtryskiwaczy, turbina zespolona z kolektorem (nowsze konstrukcje), cieknące pokrywy zaworów i problemy z odmą a w przypadku BLS/BXE/BKC dodatkowo korby bokiem.
No faktycznie niezawodna konstrukcja. Ja się już więcej nie nabiorę na ten Niemiecki szrot.
Francuzom HDI lepiej się udało, no ale niemiecka reklama i marketing zrobiły swoje.
@@maurycyzych3129 udało xD to chyba mało wiesz o HDI :D
Heartbolikal666
2 miesiące temu
Spierdalaj płakać gdzie indziej.
bkc odpukac na najechane 270tys i bardzo malo usterek
Jak EGR moze cieknąć? Pomyśl skąd w dolocie olej? Hm... Może wystarczy odme wymienić i problem zniknie? Jak ktoś jest kretynem co kupił szrota to jest posiadaczem szrota :)
Dosyc nieciekawie wykreca sie srubke trzymajaca kolektor za turbina bodajze na 2 cylindrze
Witam. Dobra robota. Jestem w trakcie takiej na kanale. Jaki moment dokręcania nakrętek kolektora wydechowego? Pozdrawiam.
30 NM...
@@bassmaniak1 Dzięki za odpowiedź. Stosując uszczelki VICTORREINZ znalazłem na ich stronie przy okazji katalog z momentami: web.tecalliance.net/reinz/en/rmi/cars/17484/17484/modules/viewer?targetCountry=AT&mainGroupId=103&subGroupId=103&rmiDomainId=2#@brc/rbrands:RMI;targetType:universal;mandator:reinz/rmod:VW%2520GOLF%2520V%2520(1K1)%25201.9%2520TDI%2520-%2520RMI%2520Modules;targetType:cars;targetId:17484;typeNumber:17484;mandator:reinz;targetCountry:AT/rmviewer:Engine%2520tightening%2520torques;targetType:cars;targetId:17484;typeNumber:17484;mandator:reinz;targetCountry:AT;mainGroupId:103;subGroupId:103;rmiDomainId:2
Pozdrawiam.
Naprawa kosztowała 80zł z nowymi uszczelkami szpilkami a mechanik turbo do wymiany i nie gwiazda
czy wzrost spalania tez moze miec wplyw na nieszczelny dolot ?
Podpinam się pod pytanie
Jak najbardziej tak.Turbina przez nie szczelny kolektor nie dostaje takich obrotów jakie powinna co powoduje za małe doładowanie powietrza.Efekt taki że spalanie wzrasta i przykapca na czarno.
Co sądzisz o tych silnikach z Kodem BLS mam Audi sportback 2006 przebieg 221000km i słyszałem że trzeba też sprawdzać panewki bo się wycierają
Mam bls i pierwsze co zrobiłem przy 156000 to zmieniłem panewki prawie były szmelc
Ile godzin zajmuje wymiana kolektora?
Panie majster, jak zdejmę dpfa i go wyślę do firmy czyszczącej, to potem trzeba tylko skasować adaptację dpfa, czy coś jeszcze?
Skosować adaptacje i przyuczyć czujniki ciśnienia i temperatury
Auto Challenge czyli to też jest w coś stylu adaptacji?
robili turbo nie splanowali kolektora lub nie doczyścili i wystarczy
za jakie są skutki wypalenia takiej uszczelki po za innym odgłosem pracy silnika bo w sumie z filmu się nie dowiedziałem:(
Tak. Nie 5.5 tylko 5.6l a 100km
super ciekawy film i sprawny machanik. Pozdrawiam. Gdzie jest warsztat to tez podjadę?
Wurzburg frankfurter Straße 85
ode mnie ponad 500km. Szkoda, myślałem ze jesteś bardziej na północ.
Witam, muszę przyznać że pomocny ten filmik, sam po zaobserwowanych objawach niestety jestem zmuszony stwierdzić że chyba i mnie czeka ta samą operacja... Touran Match 2010 BLS... Na nie rozgrzanym do 90° silniku potrafi zaświstać jak szczerbaty menel... Czekam cieplejszej pogody to pod garażem się uwalę pod auto. Dobrze że mam dostęp do frezarki w pracy także ten nieszczęsny kolektor liznę trochę głowicą do planowania tak profilaktycznie... Mam tylko pytanie bo w video nie było wspomniane, z jakim momentem kolega te nowe nakrętki dokręcał dynamometrem? Byłbym wdzięczny za pomoc, Pozdrowionka dla poVAGowanych 😎👊
I jak? Wymieniales ta uszczelkę? To było przyczyną?
Witam; trochę spóźniona ta odpowiedź... Nie wiem czy akurat Tobie się przyda, ale może inni użytkownicy skorzystają. Tak, kolektor był zwichrowany i luźna szpilka, która pękła podczas odkręcania... Chcąc dostać się do tej ułamanej resztki skończyło się na wyciągnięciu silnika że skrzynią... Przy okazji był świetny dostęp do wszystkiego, jeszcze kilka innych drobnych usterek znalazłem. Reasumując, turbo rozebrane, poczyszczone, kolektory przefrezowane (różnica w płaszczyznach była w okolicy 1mm 😱), złącze pod rurkę EGR też przefrezowane, nowe szpilki, nowe nakrętki, dokręcone nie 25Nm a 35Nm każda, nowe uszczelki, ta pod kolektor właśnie jest 4-warstwowa, auto od tamtej pory zrobiło około 100 tysięcy, w tym trasę z Irlandii do Polski, świstanie ustało od razu, a za każdym razem co jestem pod spodem patrzę czy coś się dzieje i nic !!! Także jak widać można to zrobić trwale i na lata. Pozdrawiam.
Mogłeś sobie odkręcić przekładnie od wałka plus przewody zasilające przy skrzynce bezpieczników i wyciągasz wszystko z przekładnią.Spróbuj kiedyś,szybciej.
Buen motor
Nie wiem ale ja tam nic nie słyszałem. Poza tym miałeś zagrzać silnik i pokręcić go wyżej?
Witam, mam pytanko a co z oznaczeniem bxe? Mam tourana 1.9tdi 105 kucy właśnie bxe i jak czytałem po internetach to najgorszy silnik co po kilkudziesięciu km wybucha niemalże😊 ogólnie troche mnie to zmartwiło iż śmigam czymś takim chociaż ma prawie 300 tyś km i lata elegancko, czy pozbywać się bo zaraz eksploduje czy poprostu jak ktoś dbał to będzie ok? Pozdrawiam mechanika marzenie tzn że takiego mechanika chciałby mieć każdy.
BART MOTORS TV też mam skodzinkie z takim silnikiem i jeszcze nie wybuchła. No ale niestety wałek i szklanki do wymiany. Wałek z serwisu ok 2.5k no ale cóż trza zrobić ;)
Marcin m a więc widzisz więc jednak wadliwy ten bxe, mój narazie odpukać śmiga, ale szukam już czegoś ciekawszego, pozdrawiam
BART MOTORS TV 6 lat smigalem octavia 1.9 90km z 99r i byłem zadowolony no ale teraz się zrazilem do diesli i poważnie się zastanawiam nad zmianą na benzyniaka ew. z lpg. Kolejne 2 może 3iesiace to zweryfikują. :)
wałek i Hydo popychacze wymianialem też w BKC z 2004 po 200kkm. Mam go od nowosci od kilu lat ok. 190Hp na wiekszym turbo, wtryskach końcówkach, obecnie 240kkm i chodzi jak pszczółka, co do BXE napisze tak jezeli wiesz ze byly wymieniane panewki na mocne do przebiegu 100kkm to ok, jezeli nie to albo wymieniaj proforma lub sprzedaj. Co jeszcze Cie moze czekac to regeneracja sterownika z maglem ;) koszt ok. 1,5kpln. Początkowo zapala sie czasem zółta kierownica, nie bagatelizuj bo to elektyk jak jebnie na zakrecie to blokuje fajere. Przypadłość tych gadów.
Carlo Gambino mam to auto od kilku miesiecy. Zrobiłem nim jakieś 8k jak na razie. Po kupnie wymieniałem uszczelkę pod pokrywą zaworów i wtedy zauważyłem że bodajże trzecia krzywka od rozrządu jest przytarta tak ok 1mm. Na początku wakacji zwalilem plastik żeby zobaczyć co tam słychać no i niestety krzywka była tragiczna a szklanki miałem wrażenie że mają już mikropęknięcia. Oczywiście nie ma jednego broka. Jak bym miał gwarancję że po naprawie włącznie z panewkami góra i dół ;) będzie już ok to bym się nie zastanawiał i robił a tak to nie wiem czy warto ładować kasę i jeździć jak na bombie. A przebieg to 240k ale z tego co się naczytałem to przebieg ma tu małe znaczenie.
Ile czasu to zajmuje, panie ??
A co sądzisz o silniku AWX z passata? Zrobiłem nim już 300.000km i vcds-a podpiąłem wczoraj i 0 błędów. Jakies rady czego sie spodziewać?
Nie oczekuj niczego spodziewaj się wszystkiego
поменяйте мне . спасибо всё подробно рассказали.
witam kolego obserwije twoje filmy sa klasa gdzie masz warsztat
kup sobie kołki ustalajace pod kołyske nie są drogie a nie bedziesz musial ustawiac geometri po demontażu kołyski. i lepiej jest moim zdaniem wyjąć razem z przekladnią kołyske
Czy przy takiej przypadłości jak ta uszczelka auto więcej pali ?
Tak.
no i eksterka
Может кто сталкивался, нужен дельный совет: Можно ли на место двигателя 1.9TDI маркировка BLS, установить двигатель маркировки BKC ( Машина Гольф 5) ?????!!!!
Tylko takie problemy z VW czy inne marki samochodów też się już powoli nadają na korek do wanny?? 🤔
Dobra robota szkoda że 500 kilometrów do Ciebie.Masz może jakiś filmik z wymiany kolektora ssącego insignia cdti ?
Jak można się z Tobą skontaktować? Chciałbym odstawić mojego gruza w Twoje ręce :)
ej, a nie pokazałeś pomiaru płaszczyzny kolektora
1.9 tdi bkc to to samo co bls ? mam takiego w leonie 2 . Mogę już go sprzedawać ? :P
Wrzód BKC to ponoć ten nalepszy kod z serii B** silnika 1.9 TDI. BLS ma bodaże DPF, a BXE ma wycierające się panewki, chociaż z doświadczenia wiem że to zależy od egzemplarza i szczęścia
@@michals547 Facet, o co ty się prujesz? Gdzie nie zajrzeć to wszędzie wyzywasz i o byle gówno się prujesz. Nie można kulturalnie tylko z takimi wieśniackimi odzywkami?
I tu ci powiem że to gówno prawda jest, bo od roczników 2007 w górę panewki są tak chujowe, że nawet zmieniając olej co 10k na dobry jakościowo produkt, panewa może się obrócić już po 70-100kkm. Doucz się a potem pokazuj wieśniaka
@@miko0023 Golf 1.4 TSI 122KM, manual, 110 000km, obracają sie koła.
Nie widzisz że te fora są opanowane przez wieśniaków, dziadów, dusigroszów, których tak na prawde na nic nie stać, nawet na nowe gacie ze sklepu,a ci kupują wypasione fury i POtem jest lament że to trzeba czasem naprawić, serwisować, zmienić olej, nie tak jak w Polonezie/PF 125p na superol 20W/40, ale taki za 80 pln/L...itd...
To nic nie znaczy, ze kupicie samochód z górnej półki za .... 10, 20 k pln....
To jest dopiero początek wydatków, te samochody nie sa dla was ! ! ! ! !
To nie jest złośliwość ! ! ! !
To jest realizm ! ! ! !
@@michals547 No to też fakt, ale wady fabryczne też występują
@@miko0023 Prawda. Dlatego sie kupuje jak najprostrze samochody z tradycyjnymi rozwiązaniami. Taki nigdy nie pożre portwela, nie ma płaczu( nie powinno byc), że trzeba po.... setkach tys km cos zrobić.
Ile € taka operacja
A jak z panewkami. Właściciel działał coś w temacie ?
Jeszcze nie
Miesiąc temu wymieniałem panewki w moim Passacie B6, ale już go nie mam bo tydzień temu oddał życie broniąc mnie przed wściekłym Citroenem :) Pewnie za miesiąc bedzie na sprzedaż w PL :)
Link do filmu z wymiany:
m.ruclips.net/video/WW9NQF3E2cc/видео.html
@@bassmaniak1 Mistrzu błąd P145 F w silniku 1.6 tdi pojawił się podczas regeneracji dpf zbyt wysoki masowy przepływ powietrza podczas regeneracji... Co to może być i jak to naprawić....
A CO ZŁEGO JEST W BLS? TO TO SAMO CO BKC TYLKO ŻE BLS MA DPF
@Aras97 BXE miał wadę z panewkami A nie BLS pozdrawiam
dobra ty tle nie pierdol gdzie masz ten warsztat bo jak ciebie słucham to zajebiscie wszystko robisz tak jak ma byc a u innych to strach zostawiać albo trzeba być zeby wymienili i nie zajebali
w de.
Niutonometry są dla tych co mają za dużo siły, wiadomo głowica, wtryski, czujnik spalania stukowego to są rzeczy które muszą być dokrecone z odpowiednią siłą
Brakuje mi odcinków z jakims V8 i generalnym remontem czy cos.
Szukaj na stronach USA, Rosji.