Приветствую, молодец что за техникой следишь и не жалеешь средств на содержание. По поводу капиталить или нет,тут конечно же не все однозначно, у кого-то рейсы горят, у кого-то нет и есть свободное время, кто то делает сам,кто то в сервисе.Свой 405 ещё в 16-ом году капиталил с переделкой под 409 своими силами.Ремон решил делать на январских праздниках, а до этого потихоньку закупались запчасти,так сказать распределил финансовую нагрузку на несколько месяцев. На капиталку у меня ушло около 60т.р в общем на тот момент . Запчасти: гбц танаки, к/в 409,р/в,гидрокомпенсаторы,грм,поршневая 409,к-т прокладок,тех жидкости.На данный момент, после ремонта я без малого накатал 400т.км.За это время сменил ещё один комплект грм через 220т.км и всё,остальное расходники.Как то так.Удачи на дорогах.
Спасибо дружище, ровных тебе дорог! Расскажи подробнее про переделку... Евро 3, двигатель? Тоже думаю переделать под 409. Не видел чтоб пихали 409 кишки в евро 2. Нужно ли менять прошивку ЭБУ?
Да,двигатель Е-3, гбц ставил е-2,так как в нижнем е-з голову не нашёл от танаки на то время,да и дешевле было,просто заглушил каналы холостого хода,остальное все так же как и у Е-3.Что касаемо переделки на 409 тут особо нечего рассказывать,отличие только в колене и поршнях, что на е-2и на е-3.Прошивку хотел менять,но знакомый с аналогичной переделкой делал это.Сказал ,что разницы особой не заметил,я и не стал заморачиваться.И так неплохо едет).
Такая же фигня. Только проехал чуть более тысячи. Грм, помпа, аморты, насос, вакуумник, руль... И кажется нет конца. По вложениям тоже где-то 60к сам начал разбираться ибо на сервис уже бабок нет. Хочется избавиться, взять легковую и кататься по Яндексу... Газель отбирает много сил и времени. Хотя до этой машины Газель была вроде ничего. Перед покупкой думаю нужно гонять её на компрессию и досканально смотреть. Не вестись на низкий ценник и НЕ БРАТЬ ТАЧКУ КОТОРАЯ СТОЯЛА... ибо потом будет плохо. Держись брат по несчастью).
@@SergeyKhramov66 молодец). Возможно у тебя бы пошла тема по ремонту Газелей. Снять бокс с ямой, инструмент и погнал. Если хорошо делать, без работы не останешься). Один ГРМ поменять 8к у нас стоит... По хорошему день работы если всё под рукой. Ну это другая сфера конечно...
Ещё подскажи пжлст. У меня короче есть по контуру поддона вспотевшие места. С передней крышки( и то после обрыва цепи все было в масле может и старое) ну суть в том что мне впускной помыли при замене прокладки. Я тут сунулся заслону дроссельную заменить. Снял его а во впускном прям чистое свежее масло. Как это излечить?
@@SergeyKhramov66 Да у нас тоже парням делали капиталку на евро 3 встала почти 80т.р. Но говорят, что сделали не айс, а на новом у тебя и навесное все новое будет.
@@МаксимБеловинцев-ь3л гбц по закупке около 20, поршневая кострома 10, расточка и шлифофка тоже около 10, запчасти ( прокладки, сальники и т.д.) тоже 10+, постой 2 недели 50+ это уже больше сотки. Плюс своя работа 2 руля смена и того = новому двигателю 120 тр. Старый можно продать за 30. Генератор и стартер за 5. И того экономия 35, плюс неделя работы (25+), плюс новая навеска. Вот мои расчёты.
@@SergeyKhramov66 ГБЦ отдали за 18т.р,поршневая ЗМЗ 5т.р, ГРМ 5т.р, распредвалы были новые с прошлой работы.(костромскую ставить не стал ЗМЗ родная 370т отходила, посмотрю сколько эта пройдет)
Привет. 1) по счёт мотора в точку говоришь. Я подряд 2 раза откапиталил. И до сих пор то одно то второе. 2) скажи смысл зачем было продавать ту ухоженную, сделанную под себя что б взять и снова мучаться? 3) по расходу сказал а про заработок того же месяца ни слова. Стоит оно того)
На счет капиталки скажу то что нужно делать только качественные запчасти. Касаемо продажи, я взял на вырост. Другой объем, соответственно и заработок. На счёт окупились ли расходы, врядли. Это долгосрок. Сегодня сделал завра заработаю
@@SergeyKhramov66 ну кстати благодаря горькому опыту с капиталкой решил что если встанет этот, только новый мотор! А по ремонту тут конечно как посмотреть. Вообще это средство заработка. И с заработка если кусок отделять на ремонт и обслуживание то будет все тип топ.
@@SergeyKhramov66 ну если машина конторы или работа чисто город то тут как бы сломалась и ладно. Скупой платит дважды. А на межгород такие варианты экономии не катят) машина должна как швейцарские часы работать)))
Приветствую, молодец что за техникой следишь и не жалеешь средств на содержание. По поводу капиталить или нет,тут конечно же не все однозначно, у кого-то рейсы горят, у кого-то нет и есть свободное время, кто то делает сам,кто то в сервисе.Свой 405 ещё в 16-ом году капиталил с переделкой под 409 своими силами.Ремон решил делать на январских праздниках, а до этого потихоньку закупались запчасти,так сказать распределил финансовую нагрузку на несколько месяцев. На капиталку у меня ушло около 60т.р в общем на тот момент . Запчасти: гбц танаки, к/в 409,р/в,гидрокомпенсаторы,грм,поршневая 409,к-т прокладок,тех жидкости.На данный момент, после ремонта я без малого накатал 400т.км.За это время сменил ещё один комплект грм через 220т.км и всё,остальное расходники.Как то так.Удачи на дорогах.
Спасибо дружище, ровных тебе дорог! Расскажи подробнее про переделку... Евро 3, двигатель? Тоже думаю переделать под 409. Не видел чтоб пихали 409 кишки в евро 2. Нужно ли менять прошивку ЭБУ?
Да,двигатель Е-3, гбц ставил е-2,так как в нижнем е-з голову не нашёл от танаки на то время,да и дешевле было,просто заглушил каналы холостого хода,остальное все так же как и у Е-3.Что касаемо переделки на 409 тут особо нечего рассказывать,отличие только в колене и поршнях, что на е-2и на е-3.Прошивку хотел менять,но знакомый с аналогичной переделкой делал это.Сказал ,что разницы особой не заметил,я и не стал заморачиваться.И так неплохо едет).
@@АлександрСергеев-в4р понял, спасибо
Такая же фигня. Только проехал чуть более тысячи. Грм, помпа, аморты, насос, вакуумник, руль... И кажется нет конца. По вложениям тоже где-то 60к сам начал разбираться ибо на сервис уже бабок нет. Хочется избавиться, взять легковую и кататься по Яндексу... Газель отбирает много сил и времени. Хотя до этой машины Газель была вроде ничего. Перед покупкой думаю нужно гонять её на компрессию и досканально смотреть. Не вестись на низкий ценник и НЕ БРАТЬ ТАЧКУ КОТОРАЯ СТОЯЛА... ибо потом будет плохо.
Держись брат по несчастью).
Это моё хобби, из говн@ делать конфеты)
@@SergeyKhramov66 молодец). Возможно у тебя бы пошла тема по ремонту Газелей. Снять бокс с ямой, инструмент и погнал. Если хорошо делать, без работы не останешься). Один ГРМ поменять 8к у нас стоит... По хорошему день работы если всё под рукой. Ну это другая сфера конечно...
@@NaVelike я рассматривал этот вариант, но весной планирую начать другой
Оо..новый видосик, сажусь смотреть. Опа ... а чай то не заварил. Завариваю чай и начинаю просмотр. Лайк сразу.
Красава✌ 😀
Привет Друже из Киева Украина смотрю тебя всегда и ставлю тебе только лайк 👍 Ты очень перспективный человек !!!!
Привет. Спасибо за поддержку 🖐
Газелист от бога походу ты Серёжа, раз купил и такие бабки вкладываешь
Низ рынка на 4м
Ещё подскажи пжлст. У меня короче есть по контуру поддона вспотевшие места. С передней крышки( и то после обрыва цепи все было в масле может и старое) ну суть в том что мне впускной помыли при замене прокладки. Я тут сунулся заслону дроссельную заменить. Снял его а во впускном прям чистое свежее масло. Как это излечить?
Сложно сказать. Отправь мне фото или видео в ВК, ссылка в описании
@@SergeyKhramov66 ну это уже как с рейка приеду.
@@Wolf-393 хорошей дороги
@@SergeyKhramov66 спасибо
Поставь силикон прокладку ROSSTEKO і подивись ? Привіт вам усім з Київа
Серег, здарова. Прилично вложился
Привет. Эт точно. Готовлю под себя, все как обычно)
А какого года машина и за сколько вы её покупали.
Посмотри раннее видео
Здравствуйте, не проще поменять движок на что нибудь японское таких затрат не будет мне кажется!
Здравствуйте. Хотелось бы, но 400 к. нужно заработать.
Привет с Кургана . Так держать
Привет. У меня кент в Кургане. Бываб там периодически)
Серег, как сам? Че видосы редко выкладываешь
Все отлично. На счет видосов, работаю, нужно отбивать. Думаю скоро что-нибудь сниму
Что-то совсем заработался, отдохни немного!
Есть такое)
У меня 405 евро3.сам снимал,разобрал до винтика.расточка и сборка поршневой была сервиса.весь ремонт обошелся в 45 т.р.
У меня есть видео капиталки. На запчати ушло более 40. Сами все делали
Ну х.з.уже прошел 780000
78000после ремонта
@@SergeyKhramov66 Да у нас тоже парням делали капиталку на евро 3 встала почти 80т.р. Но говорят, что сделали не айс, а на новом у тебя и навесное все новое будет.
Отличная работа
Спасибо!
А по приходу как? Расход в 75тыс. оправдал или нет?
Пока нет, это первый месяц. Знал на что иду. Заработаем, ведь скоро весна)
@@SergeyKhramov66 Весной по-любому спрос должен быть!
@@ЕвгенийМ-ч8у уже становится лучше
Только в январе перебрал свой мотор,в 40т.р вложился.
Что вошло в ремонт?
@@SergeyKhramov66 новая ГБЦ,отдали по закупке,расточка блока,коленвала,ГРМ,сальники, прокладки.
@@МаксимБеловинцев-ь3л гбц по закупке около 20, поршневая кострома 10, расточка и шлифофка тоже около 10, запчасти ( прокладки, сальники и т.д.) тоже 10+, постой 2 недели 50+ это уже больше сотки. Плюс своя работа 2 руля смена и того = новому двигателю 120 тр. Старый можно продать за 30. Генератор и стартер за 5. И того экономия 35, плюс неделя работы (25+), плюс новая навеска. Вот мои расчёты.
@@SergeyKhramov66 ГБЦ отдали за 18т.р,поршневая ЗМЗ 5т.р, ГРМ 5т.р, распредвалы были новые с прошлой работы.(костромскую ставить не стал ЗМЗ родная 370т отходила, посмотрю сколько эта пройдет)
Привет тож хочу купить у вас в России газель
Теска, удачи тебе
Спасибо) взаимно!
если поставишь новый ДВС ,то старый в гараж закинь пусть лежит ,есть пить не просит ,не знаю я бы оставил
Поживем увидим. Не ыакт что буду менять
Привет.
1) по счёт мотора в точку говоришь. Я подряд 2 раза откапиталил. И до сих пор то одно то второе.
2) скажи смысл зачем было продавать ту ухоженную, сделанную под себя что б взять и снова мучаться?
3) по расходу сказал а про заработок того же месяца ни слова. Стоит оно того)
На счет капиталки скажу то что нужно делать только качественные запчасти. Касаемо продажи, я взял на вырост. Другой объем, соответственно и заработок. На счёт окупились ли расходы, врядли. Это долгосрок. Сегодня сделал завра заработаю
@@SergeyKhramov66 ну кстати благодаря горькому опыту с капиталкой решил что если встанет этот, только новый мотор! А по ремонту тут конечно как посмотреть. Вообще это средство заработка. И с заработка если кусок отделять на ремонт и обслуживание то будет все тип топ.
@@Wolf-393 главное сделать хорошо и будет все гуд. Знаю ребят которые экономят на запчастях, к хорошему это не приводит
@@SergeyKhramov66 ну если машина конторы или работа чисто город то тут как бы сломалась и ладно. Скупой платит дважды. А на межгород такие варианты экономии не катят) машина должна как швейцарские часы работать)))
@@Wolf-393 абсолютно согласен!
Я поставил новый 405 если что позвони скажу за 120000р пока туфу туфу нормально 80000тысячи проехал
У нас тоже окола 120 стоит. Новый двиг это на воде вилами
🙄
Тоже блок надо меня ☹️
Что с ним?
@@SergeyKhramov66 предохранители какие то не нравятся мне крышки нет да и так ржавые
@@trucksandcars4027 замени, копейки стоит 150 рублей примерно
@@SergeyKhramov66 да,обязательно заменю🤝