Não sei como seu canal tem só isso de visualização. .. o canal e o melhor no segmento ...parabéns Renato.....não esquece de falar das cidades do interior de São Paulo.....aqui em São José dos Campos....tá sendo feito vários viadutos ....e tbm o prefeito pegou (comprou) da companhia distribuidora de energia vários terrenos onde passa linhoes de transmissões de energia e vai fazer um caminho interligando a zona sul de São José dos Campos passando pelo centro até a zona leste....e isso vai tbm beneficia as cidade de Jacareí a Caçapava....gostaria muito q você fala se disso, ah dizem que vai ser um BRT que vai interligar essa via...preferia um metro ou um trem, mas e o q dizem ..e fale de outras cidades tbm..como Ribeirão Preto onde morei por 7 anos tenho um carinho pela quela cidade e São Paulo que se já fala q e minha cidade Natal e a amo muito.....
Santana é o "centro" da Zona Norte de São Paulo. Assim como: Santo Amaro é o "centro" da Zona Sul de São Paulo; Lapa é o "centro" da Zona Oeste de São Paulo; e Tatuapé é o "centro" da Zona Leste de São Paulo.
@@fernandoprg9339 nem tanto. Moro na periferia da Zona Sul !! A linha 1 Azul ia chegar até a Pedreira, mas cancelaram o projeto !! Toda essa palhaçada de "não ampliar o metrô" é culpa das montadoras (Volkswagen, Ford, Chevrolet, Fiat, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz).
@@marques8137 mas é óbvio que mesmo sendo priorizada não dá pra construir metrô em toda a zona sul. Concordo com você mas quando foi que você viu esse projeto?
Já eu achei bom que cancelaram. É um modal ruim, dá muitos problemas (vide Linha 15 Prata), a capacidade de transportar passageiros é baixa perto da demanda do ABC, e o impacto urbanístico é grande tb. O ABC precisa de metrô pesado, a Linha 20 Rosa é uma opção bem melhor.
A questão de não construirem o metrô no ABC Paulista é que as montadoras aí sediadas iam perder dinheiro e elas "enchem o saco" dos governos empresariais do PSDBOSTA (inclusive João Dória), para não ampliarem o metrô !! Quem manda no Brasil são as montadoras !! E o povo trouxa compram carros, ao invés de lutarem por um melhor transporte público !!
Correção, na época a Linha 2 terminaria na Vila Maria (já que a Rodovia Dutra passa por lá), então iria formar o arco norte perfeitamente, mas entre 2012-2014, a Linha 2 foi para Guarulhos e a Linha 23 sumiu, no local da antiga Estação Dutra da Vila Maria, ficou a Estação Jardim Japão
EU SEI QUE MTO TEM QUE SE FAZER MAS O QUE ME FAZ SER APAIXONADO POR SÃO PAULO É O METRÔ POIS EM MINHA CIDADE DE ORIGEM NÃO TEM. EM BREVE VOLTAREI A MORAR AÍ
A expansão da Linha 2 Verde é totalmente equivocada, se esticada em linha reta a partir da Vila Prudente ela terminaria em São Mateus na altura do atual terminal de ônibus (o monotrilho é uma aberração) e no sentido oeste a partir da Vila Madalena ela terminaria na Raposo Tavares, quanto à futura Linha 6 o traçado dela a partir do momento em que cruzasse a Marginal Tietê rumo ao centro o seu traçado deveria ser pelas Avenidas Hermano Marchetti, Marquês de São Vicente, Rudge, Rio Branco, Largo do Paissandu, Vale do Anhangabaú e finalizando na Estação São Bento da Linha 1 Azul.
@@efaria2009 claramente vc não faz ideia do que está falando. Linhas de metrô não podem ser simplesmente "esticadas" indefinidamente. Ainda mais num cenário de poucas opções de linhas. Isso só gera superlotação e queda na qualidade do serviço.
Pois esticar indefinidamente a Linha 2 Verde e de maneira totalmente equivocada a Linha 2 Verde é o que pretende o Metrô, se as previsões se confirmarem ao cruzar com as 3 Vermelha 11 Coral na Penha será necessário construir uma estação para baldeação no Expresso Leste, já que todas as estações intermediárias entre Tatuapé e Artur Alvim foram demolidas, sua expansão deveria obedecer ao traçado do monotrilho da Linha 15 Prata que é em si uma aberração, seja porque por definição monotrilhos têm capacidade de transporte que linhas de metrô, seja pelas constantes falhas que têm apresentado, quanto ao traçado da Linha 6 proposto pelo Metrô ele vai conduzi-lo à uma região onde já uma boa oferta de linhas, gerando uma sobreposição de linhas muito próximas umas às outras em detrimento de outras regiões onde ele não chega, ora, se o seu argumento de expansão de linhas fosse verdadeiro, a Linha 3 Vermelha jamais teria chegado à Itaquera, inclusive se expandida corretamente a Linha 2 Verde desafogaria o tráfego na Linha 3 Vermelha, já que boa parte de seus usuários descem nas estações Carrão e Penha para seguirem viagem de lotação (!) até São Mateus e região.
Belo Horizonte também esquecida lá falaram que ia ter a linha 2 lilás e a linha 3 Verde e a linha 1 que vai para o bairro Novo Eldorado em Contagem heater monotrilho lá também que vai da rodoviária até Confins todas as linha vão sair ir em 2099 eu acho que em 2080 eles vão dar iniciando as obras😥😥😥😥
Parabéns pelo vídeo! No passado São Paulo tinha uma ferrovia que ligava o Centro de São Paulo a bairros da Zona Norte e a Cidade de Guarulhos chegando até a Base Aérea de Cumbica naquela época! Era o Trem Tramway Tramway da Cantareira! Teve sua desativação final em 31 de Maio de 1965! Os trilhos foram retirados e várias estações foram demolidas até o ano de 1966! As Estações Tietê, Carandiru e Santana do Metrô estão sobre o traçado dessa ferrovia, a Estação Tucuruvi e Pátio da Estação estão quase no mesmo lugar da Antiga Estação! No passado também já haviam projetos para modernizar, eletrificar o Tramway e transformar no primeiro Metrô de São Paulo! Seria bom se a linha do Metrô após a Estação Tucuruvi fosse expandida para o Bairro do Jaçanã e cidade de Guarulhos, o Metrô fez projetos para a expansão até o Bairro do Jaçanã! A estação Carandiru do Metrô está no mesmo lugar da Antiga Estação Areial do Tramway de onde tinha início o Ramal de Guarulhos! Poderia fazer vídeos sobre o projeto de expansão do Metrô para o Bairro do Jaçanã e também sobre o Trem Tramway da Cantareira! Parabéns pelos vídeos! Pena os projetos e construções do Metrô demorarem muitos anos para se concretizarem!
Eu acredito numa linha via marginal Tiete, que seria depois da região da penha conectando as estações Tiete da linha 1 azul, Piqueri da 7 Rubi e poderia também a linha Presidente Altino e finalmente chegar ao Ceasa da linha 9 esmeralda
Tem que ver a que ponto compensaria. Não temos as mesmas densidades populacionais e de escritórios como temos na Marginal Pinheiro. Poderia ser um expresso que ligue as linhas de metrô do norte ao oeste via Marginal Tietê, então ela sairia da L1 e chegaria na L9 até alguma estação da marginal Pinheiros… Poderia até ser Expresso Marginal (nome meio ruim, mas você entendeu a ideia) hahaha
Apareceu esse vídeo agora pra mim, bizarro que esse projeto é mais necessário hoje que há 4 anos, metrô de Tokyo tem uma linha que liga toda assim, acho que seria bem util
Meu sonho que tivesse essas linhas. Moro no extremo da zona norte, depois do cachoeirinha e é tão cansativo sair daqui para qualquer lugar. Moro à no mínimo 30 minutos do metrô mais próximo (santana). Seria interessante que a população cobrasse o governo, mas sabemos que não funciona assim.
Mais um projeto que se esquece da região do Parque São Domingos, também Zona Norte, pois a linha faria a curva na Avenida General Edgard Faccó para se dirigir até a Lapa, quando poderia muito bem levar a Linha 20 Rosa até a Freguesia do Ó, fazendo a linha 23 Magenta(?) se dirigir até Osasco, se conectando com a Estação Piqueri da Linha 7 Rubi, passando pelo City América, Parque São Domingos, Vila Jaguara, Vila dos Remédios, entrando em Osasco pela Vila Ayrosa, Vila São José, Rochdale, atravessando o Rio Tietê e chegando na Estação de Osasco, se conectando com a linha 8 Diamante, podendo, mais para o futuro, se dirigir até a Rodovia Raposo Tavares!!!
@@luizhp, seria ótimo ligar Santana à Osasco, pois a demanda entre essas duas localidades é imensa, além de Osasco ser um local densamente povoado e com essa linha desafogada muito o trânsito da Marginal Tietê!
O canal é ótimo e o conteúdo melhor ainda,recomendaria uma fono pro parceiro pra uma maior fluidez das narrativas .Muita das vezes o conteúdo se embola devido a língua presa do narrador e fica maçante a audição.É apenas uma dica:não uma crítica até porque o trabalho é muito bom e tô sempre por aqui no canal.
Ja tem muito, tem a continuação da linha amarela até V. Maria, Linha Jade q passa bem pertinho, mas pertence a Guarulhos e já estão fazendo a L2 até penha e futuramente até zona Norte
Esta linha iriá melhorar muito o transporte na zona norte. Nas estações poderiam ser feitos terminais e além de diminuir o número de pessoas que passam pelas estações centrais diminuirá o número de ônibus que passam pela região central e estimularia as pessoas a utilizar mais o transporte público. Infelizmente esta linha ainda é um sonho. Espero que algum governador de São Paulo faça esta linha. Além disto irá valorizar os bairros por onde passará .
Quem sabe, a geração dos nascidos a partir de 2020 possa usufruir de uma mobilidade desta possibilidade de metrô-anel. Como um idoso, espero ainda poder rodar a cidade com bastante fluidez sobre trilhos.
Creio que uma super, super, super mega estação central ou local próximo deste possa sair mais operacionalmente viável e econômico do ponto de vista do custo da construção, comparada com a construção de um anel metrô viário e simultaneamente vai-se construindo linha que partam desta super....estação, ou que pese por ela ou que termine nela, ligando-a com bairros, locais e ou municípios que demandem o sistema.
Com o cancelamento, a ideia do governo seria dar prioridade pros estudos da Linha 20 Rosa, que partiria do Rudge Ramos e iria até a Lapa, priorizando o trecho de São Bernardo até Moema.
Esse projeto é excelente, mas deve demorar muito para sair do papel mas creio que saia, a região Zn está com um projeto urbanístico o arco do Tietê Projeto de Lei Municipal n° 581/2016 (PL nº581/2016), que terá uma mega avenida ligando a rodovia bandeirantes até a Dutra e esse projetos está em consulta pública e já foi aprovada, a linha 23 deve ser aprovada bem antes de várias citadas, juntamente com a linha 19…
O problema da Zona Norte é não ser polo gerador de emprego. Além disso com excessão de Guarulhos, as outras cidades ao redor da Zona Norte também não geram empregos. Quem dera se houvesse mais empregos e a galera não precisar ir tão longe de casa.
A linha Rosa e uma emergencia … o ABC paulista precisa urgente deste transporte conectando com São Paulo …. Uma área súper populacionada e com necesidade urgente de metro para conter o tránsito intenso da regiao
A zl e a zs sempre são as mais destacadas ,,,,o ABC q teriamos o monotrilho,,infelizmente eles tiraram pra ceder ao corredor BRT ,,,sabendo q nós ja temos mtos corredores coletivos,,precisamos 1 veículo com trilhos q saisse daqui para SP,,,se depender desse projeto da linha 20 rosa,,,,vamos aguardar sentado
Respondendo três anos depois, essa linha era chamada de 16-Violeta ou 16-Púrpura, mas descartaram essa linha e 16-Violeta passou a ser a que ligará Óscar Freire até Cidade Tiradentes.
Algo que eu gostaria de conseguir ver, mas acho improvável, seria quaisquer tipo de malha metroferroviária em Guarulhos, na zona norte de São Paulo, como no Peri, em Taboão, mas além disso o extremo sul de São Paulo em regiões como Parelheiros
Um anel metroviário que ligasse toda a RMSP seria FUNDAMENTAL para os fluxos metroviários. O plano de 2013 que concatenou esse plano citado no vídeo prevê um rascunho de metroanel, que dificilmente vai sair do papel(se nem a linha 6 saiu)
É, eu acho melhor mesmo focar nas obras em andamento. Expansão da Linha 2 Verde, Linha 6 Laranja, Linha 15 Prata e Linha 17 Ouro. E os projetos da Linha 19 Celeste e da Linha 20 Rosa. É melhor focar nos já existentes que começar um monte e nenhum sair do lugar.
Esse plano de expansão da Linha 1 - Azul até Guarulhos já existiu nas projeções do Metrô; mas estudos da época alegaram que a linha 1, que já era e é bem cheia, ficaria acima da sua capacidade máxima de transporte; Esse plano de metrô mais ao norte foi substituído pelo projeto da linha celeste, saindo do Anhangabaú no centro de SP até o centro de Guarulhos.
Acho que por mais que se façam novas linhas de Metrô nunca resolverá o problema de mobilidade na capital de São Paulo. As pessoas se deslocam em massa no mesmo horário para o centro porque lá estão todos os comércios e escritórios de serviços. Acredito que se estes estabelecimentos de trabalho e vendas fossem transferidos para as regiões onde moram os trabalhadores, o centro ficaria com menos pessoas circulando e desta forma desafogaria todo o sistema de transporte. Imagine se existisse apenas os supermercados no centro ? Existem supermercados em todos os bairros, desta forma as pessoas não precisam ir ao centro para fazer suas compras de alimentos como no início do século passado. Então se as lojas dos comércios e escritórios de serviços se espalhassem pela periferia, bastariam instalar apenas corredores de BRT ou VLT para os deslocamentos das pessoas. Para melhorar qualquer logística economizando tempo, dinheiro e ganhando qualidade de vida, é preciso descentralizar as atividades e levar para perto das pessoas.
É exatamente a solução da logística urbana: tudo ser proximo de casa !! Por mais que se amplie o metrô, se as necessidades e os lazeres mais a cultura não forem próximos de casa, de nada adianta !! Pois para qualquer coisa no aqui no bairro (supermercado por exemplo), tem que ou pegar ônibus ou carro !! Pois se comprar no comércio daqui da região periférica, os caras "metem a faca" (cobram caros nos produtos), não te dão nota fiscal, alguns não aceitam cartão de débito ou crédito e os produtos são de má qualidade !! Além disso, muitas empresas não se instalam nas periferias, pois elas dizem que nas periferias "só tem bandido" - uma minoria que "estraga" a maioria !! Toda essa problemática é política e não técnica !! O povo é trouxa, alienado e não sabe votar !! Só pensam em si e cuidam da vida dos outros !! Não cobram, nem fiscalizam e muito menos participam da vida pública !! Deixam quieto as coisas erradas !!
Mas galera vamos cobrar essa parada para eles darem um jeito de resolver , porque os impostos dos vários todos pagamos , outra pergunta que fica no ar a estação do aeroporto em guarulhos quando que se ligarám com o terminal 3 , e depois dalí segura pelo menos até o terminal São joão porque muitas das pessoas que trabalham por lá, moram nas regiões algumas afastadas dalí , e precisavam de um meio de transporte mais ágil e eficiente.
E o metrô Cachoeirinha? O governo estadual está botando pilha no novo centro administrativo nos Campos Elisios, onde essa linha passaria sob a Av Rio Branco com duas estações. Ou vai rolar a sede do governo do Estado sem metrô, dependendo da Julio Prestes e da Santa Cecília?
esses projetos do metros são caros e sem sentido uma alternativa boa para a zona norte de são paulo é um metrô que ligaria a estação paulista-consolação até a estação parque horto florestal a linha ajudaria a diminir o grande fluxo da linha 1 azul e seria muito bom para os passageiros as obras poderiam começar em 3 fases a primeira ligando a estação barra funda até a estação parque horto florestal seguindo a av antartica , av eng caetano alvares as estações seriam em elevado que é economico para construção e mais baratos para fazer as estações nesse sentido as estações seriam barra funda (acesso as linhas 7,8,3,11). Tomas edison bairro do limão casa verde imirim jardim do colégio mandarqui jardim paraiso parque horto florestal. segunda fase dessa linha seria o trajeto centro que ligaria a barra funda até a estação consolação trajeto subterraneo barra funda puc cardoso (6) pacaembu paulista-consolação (2,4) a extensão teria 14 km de extenssão 12 estações e teria uma média de provavelmente de 300 mil pessoas. os projetistas do metrô deveriam fazer obras baratas e funcionais para as periferias em fez de lotar o sistema de onibus e sistema de integração na qual os pobres tem que gastar mais por pagarem a integração é um caro de mais para o salario minimo lembrando que nem todos os patrôes querem pagar a integração.
a linha 23, não é muito inteligente. faz ligação nas beiras mais favorecidas da cidade, e não afunda a linha na zona norte, como JD.Brasil, Edu Chaves, Vila Maria, e entrar em Guarulhos pelos fundos do Jaçanã.
Esse projeto seria excelente, pois seria semelhante ao metrô de Madri, que tem a linha circular. Eu utilizei e achei sensacional. É possível ir a qualquer lugar utilizando o metrô pois ele se conecta com todas as demais linhas.
Se fosse na China essas promessas antigas já estaria tudo funcionando, os caras lá construíram várias linhas de trem em apenas 12 anos. Aqui no Brasil é uma burocracia pra tudo.
Na minha opinião, esses projetos saírem do papel, deveriam entregar para o setor privado. Quando deixamos nas mãos do governo, a necessidade dos governantes desviarem o dinheiro é maior do que entregar os mesmos para a população. Uma lástima !!
Você vai estar muito velhinho quando fizerem essas linhas. Os nossos politicos andam de carro oficial e helicoptero e essas linhas so interessam a eles como forma de encherem os bolsos com dinheiro publico.
Enquanto quiserem pagar 3 reais pra andar centenas de quilômetros no sistema metroferroviário a expansão do metrô seguirá a passos de tartaruga. Dependente de investimento público em massa, sem qualquer viabilidade econômica para a iniciativa privada.
É mais fácil eu fazer meu curso e conseguir um serviço na área do que ver essas obras sair do papel. 2050?!?!?!??, Até lá só Deus saberá se estarei vivo.
Faz um vídeo explicando como funciona as etapas para modernização de uma estação da CPTM
Não sei como seu canal tem só isso de visualização. .. o canal e o melhor no segmento ...parabéns Renato.....não esquece de falar das cidades do interior de São Paulo.....aqui em São José dos Campos....tá sendo feito vários viadutos ....e tbm o prefeito pegou (comprou) da companhia distribuidora de energia vários terrenos onde passa linhoes de transmissões de energia e vai fazer um caminho interligando a zona sul de São José dos Campos passando pelo centro até a zona leste....e isso vai tbm beneficia as cidade de Jacareí a Caçapava....gostaria muito q você fala se disso, ah dizem que vai ser um BRT que vai interligar essa via...preferia um metro ou um trem, mas e o q dizem ..e fale de outras cidades tbm..como Ribeirão Preto onde morei por 7 anos tenho um carinho pela quela cidade e São Paulo que se já fala q e minha cidade Natal e a amo muito.....
De fato uma idéia boa desperdiçada....mas qualquer conexão de fato tem que passar por Santana que é uma espécie de centro comercial na zona norte.
Santana é o "centro" da Zona Norte de São Paulo. Assim como:
Santo Amaro é o "centro" da Zona Sul de São Paulo;
Lapa é o "centro" da Zona Oeste de São Paulo; e
Tatuapé é o "centro" da Zona Leste de São Paulo.
Zona norte e leste são esquecidas pelas autoridades 😥
A Oeste metropolitana e ABC também. População submissa que vota em qualquer um tem o que merece.
Toda sp e grande sp é
na verdade não é que a ZN e ZL são esquecidas. A ZS é que é priorizada.
@@fernandoprg9339 nem tanto. Moro na periferia da Zona Sul !! A linha 1 Azul ia chegar até a Pedreira, mas cancelaram o projeto !! Toda essa palhaçada de "não ampliar o metrô" é culpa das montadoras (Volkswagen, Ford, Chevrolet, Fiat, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz).
@@marques8137 mas é óbvio que mesmo sendo priorizada não dá pra construir metrô em toda a zona sul. Concordo com você mas quando foi que você viu esse projeto?
2050 2060 é mt otmismo... 2230 acho q devem estar começando as obras
Até la nois já morreu tudo
Não conseguiram nem fazer a 6 laranja imagina começar as outras
Agora esta andando
@@guilhermebraga1603 ops
Até hoje não me conformo com o cancelamento do Monotrilho da Linha 18. Ajudaria DEMAIS o pessoal aqui do Grande ABC. 😬
Já eu achei bom que cancelaram. É um modal ruim, dá muitos problemas (vide Linha 15 Prata), a capacidade de transportar passageiros é baixa perto da demanda do ABC, e o impacto urbanístico é grande tb.
O ABC precisa de metrô pesado, a Linha 20 Rosa é uma opção bem melhor.
A questão de não construirem o metrô no ABC Paulista é que as montadoras aí sediadas iam perder dinheiro e elas "enchem o saco" dos governos empresariais do PSDBOSTA (inclusive João Dória), para não ampliarem o metrô !! Quem manda no Brasil são as montadoras !! E o povo trouxa compram carros, ao invés de lutarem por um melhor transporte público !!
@@brunoventura3 Na realidade, considerando o quão porco é o acesso do ABC para SP, precisava mesmo é das duas...
Parabéns: pelas informações sobre o metrô muito importante para quem mora em São Paulo.
Correção, na época a Linha 2 terminaria na Vila Maria (já que a Rodovia Dutra passa por lá), então iria formar o arco norte perfeitamente, mas entre 2012-2014, a Linha 2 foi para Guarulhos e a Linha 23 sumiu, no local da antiga Estação Dutra da Vila Maria, ficou a Estação Jardim Japão
EU SEI QUE MTO TEM QUE SE FAZER MAS O QUE ME FAZ SER APAIXONADO POR SÃO PAULO É O METRÔ POIS EM MINHA CIDADE DE ORIGEM NÃO TEM. EM BREVE VOLTAREI A MORAR AÍ
Vem viver seu sonho sobre trilhos!
*Isto Seria um Ótimo Projeto. E Assim, Acabaria, Com Este Transtorno.*
Seria interessante se esse projeto fosse a extensão norte/oeste da L2 verde, ia fazer dela uma linha circular com uma pendularidade minima
A expansão da Linha 2 Verde é totalmente equivocada, se esticada em linha reta a partir da Vila Prudente ela terminaria em São Mateus na altura do atual terminal de ônibus (o monotrilho é uma aberração) e no sentido oeste a partir da Vila Madalena ela terminaria na Raposo Tavares, quanto à futura Linha 6 o traçado dela a partir do momento em que cruzasse a Marginal Tietê rumo ao centro o seu traçado deveria ser pelas Avenidas Hermano Marchetti, Marquês de São Vicente, Rudge, Rio Branco, Largo do Paissandu, Vale do Anhangabaú e finalizando na Estação São Bento da Linha 1 Azul.
@@efaria2009 claramente vc não faz ideia do que está falando. Linhas de metrô não podem ser simplesmente "esticadas" indefinidamente. Ainda mais num cenário de poucas opções de linhas. Isso só gera superlotação e queda na qualidade do serviço.
Pois esticar indefinidamente a Linha 2 Verde e de maneira totalmente equivocada a Linha 2 Verde é o que pretende o Metrô, se as previsões se confirmarem ao cruzar com as 3 Vermelha 11 Coral na Penha será necessário construir uma estação para baldeação no Expresso Leste, já que todas as estações intermediárias entre Tatuapé e Artur Alvim foram demolidas, sua expansão deveria obedecer ao traçado do monotrilho da Linha 15 Prata que é em si uma aberração, seja porque por definição monotrilhos têm capacidade de transporte que linhas de metrô, seja pelas constantes falhas que têm apresentado, quanto ao traçado da Linha 6 proposto pelo Metrô ele vai conduzi-lo à uma região onde já uma boa oferta de linhas, gerando uma sobreposição de linhas muito próximas umas às outras em detrimento de outras regiões onde ele não chega, ora, se o seu argumento de expansão de linhas fosse verdadeiro, a Linha 3 Vermelha jamais teria chegado à Itaquera, inclusive se expandida corretamente a Linha 2 Verde desafogaria o tráfego na Linha 3 Vermelha, já que boa parte de seus usuários descem nas estações Carrão e Penha para seguirem viagem de lotação (!) até São Mateus e região.
iae Renato! Vc tem video falando sobre que fatores acelerariam essas obras
Abraços
Adorei esse arco norte, moro na freguesia e tenho bastante familia em guarulhos. com certeza meus netos usarão!
Olá tudo bem! Sabe o que séria interessante a extensão da linha 4 - após a futura estação Pari até a estação Jacanã.
Belo Horizonte também esquecida lá falaram que ia ter a linha 2 lilás e a linha 3 Verde e a linha 1 que vai para o bairro Novo Eldorado em Contagem heater monotrilho lá também que vai da rodoviária até Confins todas as linha vão sair ir em 2099 eu acho que em 2080 eles vão dar iniciando as obras😥😥😥😥
Sim, bem triste. Queria ver mais informações e pressão sobre o "metrô" de BH
Absurdo até hj a linha Azul não ser expandida mais ao norte, além do Tucuruvi, passando pelo Jaçanã e finalizando no Tremembé.
Thanks again for the update
Parabéns pelo vídeo! No passado São Paulo tinha uma ferrovia que ligava o Centro de São Paulo a bairros da Zona Norte e a Cidade de Guarulhos chegando até a Base Aérea de Cumbica naquela época! Era o Trem Tramway Tramway da Cantareira! Teve sua desativação final em 31 de Maio de 1965! Os trilhos foram retirados e várias estações foram demolidas até o ano de 1966! As Estações Tietê, Carandiru e Santana do Metrô estão sobre o traçado dessa ferrovia, a Estação Tucuruvi e Pátio da Estação estão quase no mesmo lugar da Antiga Estação! No passado também já haviam projetos para modernizar, eletrificar o Tramway e transformar no primeiro Metrô de São Paulo! Seria bom se a linha do Metrô após a Estação Tucuruvi fosse expandida para o Bairro do Jaçanã e cidade de Guarulhos, o Metrô fez projetos para a expansão até o Bairro do Jaçanã! A estação Carandiru do Metrô está no mesmo lugar da Antiga Estação Areial do Tramway de onde tinha início o Ramal de Guarulhos! Poderia fazer vídeos sobre o projeto de expansão do Metrô para o Bairro do Jaçanã e também sobre o Trem Tramway da Cantareira! Parabéns pelos vídeos! Pena os projetos e construções do Metrô demorarem muitos anos para se concretizarem!
Desativaram por culpa dos militares (que deviam morrer), das montadoras e das elites !!
Esse metrô o anel é super interessante super Superinteressante
Eu acredito numa linha via marginal Tiete, que seria depois da região da penha conectando as estações Tiete da linha 1 azul, Piqueri da 7 Rubi e poderia também a linha Presidente Altino e finalmente chegar ao Ceasa da linha 9 esmeralda
Tem que ver a que ponto compensaria. Não temos as mesmas densidades populacionais e de escritórios como temos na Marginal Pinheiro. Poderia ser um expresso que ligue as linhas de metrô do norte ao oeste via Marginal Tietê, então ela sairia da L1 e chegaria na L9 até alguma estação da marginal Pinheiros… Poderia até ser Expresso Marginal (nome meio ruim, mas você entendeu a ideia) hahaha
pra mim compensaria só ver o movimento da via maioria da Dutra e Airton sena
Seria interessante haver linhas de trens ao largo do Rio Tietê, nas marginais, assim como tem no Rio Pinheiros.
Thank you so much for the information
Apareceu esse vídeo agora pra mim, bizarro que esse projeto é mais necessário hoje que há 4 anos, metrô de Tokyo tem uma linha que liga toda assim, acho que seria bem util
Gosto do tema mobilidade.
Maratonando este canal 😍🥰😘 me apaixonei!!! 🔥🔥🔥💚💚💚
Meu sonho que tivesse essas linhas.
Moro no extremo da zona norte, depois do cachoeirinha e é tão cansativo sair daqui para qualquer lugar.
Moro à no mínimo 30 minutos do metrô mais próximo (santana).
Seria interessante que a população cobrasse o governo, mas sabemos que não funciona assim.
Mais um projeto que se esquece da região do Parque São Domingos, também Zona Norte, pois a linha faria a curva na Avenida General Edgard Faccó para se dirigir até a Lapa, quando poderia muito bem levar a Linha 20 Rosa até a Freguesia do Ó, fazendo a linha 23 Magenta(?) se dirigir até Osasco, se conectando com a Estação Piqueri da Linha 7 Rubi, passando pelo City América, Parque São Domingos, Vila Jaguara, Vila dos Remédios, entrando em Osasco pela Vila Ayrosa, Vila São José, Rochdale, atravessando o Rio Tietê e chegando na Estação de Osasco, se conectando com a linha 8 Diamante, podendo, mais para o futuro, se dirigir até a Rodovia Raposo Tavares!!!
@@luizhp, seria ótimo ligar Santana à Osasco, pois a demanda entre essas duas localidades é imensa, além de Osasco ser um local densamente povoado e com essa linha desafogada muito o trânsito da Marginal Tietê!
Muito bom esse canal!!
O canal é ótimo e o conteúdo melhor ainda,recomendaria uma fono pro parceiro pra uma maior fluidez das narrativas .Muita das vezes o conteúdo se embola devido a língua presa do narrador e fica maçante a audição.É apenas uma dica:não uma crítica até porque o trabalho é muito bom e tô sempre por aqui no canal.
Ja tem muito, tem a continuação da linha amarela até V. Maria, Linha Jade q passa bem pertinho, mas pertence a Guarulhos e já estão fazendo a L2 até penha e futuramente até zona Norte
Faz vídeo falando sobre a Linha 14 Ônix
Esta na fila :-)
Esta linha iriá melhorar muito o transporte na zona norte. Nas estações poderiam ser feitos terminais e além de diminuir o número de pessoas que passam pelas estações centrais diminuirá o número de ônibus que passam pela região central e estimularia as pessoas a utilizar mais o transporte público. Infelizmente esta linha ainda é um sonho. Espero que algum governador de São Paulo faça esta linha. Além disto irá valorizar os bairros por onde passará .
Mas, Santana, Tucuruvi, Jardim São Paulo, Parada Inglesa, sao bairros da ,zona Sul?
Quem sabe, a geração dos nascidos a partir de 2020 possa usufruir de uma mobilidade desta possibilidade de metrô-anel. Como um idoso, espero ainda poder rodar a cidade com bastante fluidez sobre trilhos.
Creio que uma super, super, super mega estação central ou local próximo deste possa sair mais operacionalmente viável e econômico do ponto de vista do custo da construção, comparada com a construção de um anel metrô viário e simultaneamente vai-se construindo linha que partam desta super....estação, ou que pese por ela ou que termine nela, ligando-a com bairros, locais e ou municípios que demandem o sistema.
Ótimo trabalho!! Você tem novidades da linha 18 Bronze??
A Linha 18 Bronze foi cancelada, mano.
Com o cancelamento, a ideia do governo seria dar prioridade pros estudos da Linha 20 Rosa, que partiria do Rudge Ramos e iria até a Lapa, priorizando o trecho de São Bernardo até Moema.
Muito bom video
Gostaria: de saber se o metrô tem estudado sobre estação Vila Maria.
Oi preciso ir na vila formosa, saio da linha amarela vila Sônia, qual opção é mais rápido?
Esse projeto é excelente, mas deve demorar muito para sair do papel mas creio que saia, a região Zn está com um projeto urbanístico o arco do Tietê Projeto de Lei Municipal n° 581/2016 (PL nº581/2016), que terá uma mega avenida ligando a rodovia bandeirantes até a Dutra e esse projetos está em consulta pública e já foi aprovada, a linha 23 deve ser aprovada bem antes de várias citadas, juntamente com a linha 19…
Poderia ter uma linha subterranea que passasse no Imirim, Casa Verde mesmo. Quem mora no Imirim tem que pegar ônibus até Santana pra pegar o metrô
O problema da Zona Norte é não ser polo gerador de emprego. Além disso com excessão de Guarulhos, as outras cidades ao redor da Zona Norte também não geram empregos. Quem dera se houvesse mais empregos e a galera não precisar ir tão longe de casa.
mas conectar a zona norte aos empregos em guarulhos faz sentido
A linha 2 verde foi construída para representar um sinal de interrogação tem que ter continuidade diferente
A linha Rosa e uma emergencia … o ABC paulista precisa urgente deste transporte conectando com São Paulo …. Uma área súper populacionada e com necesidade urgente de metro para conter o tránsito intenso da regiao
A zona norte já deveria ter uma linha de metro!
Renato, vc é matemático?
A zl e a zs sempre são as mais destacadas ,,,,o ABC q teriamos o monotrilho,,infelizmente eles tiraram pra ceder ao corredor BRT ,,,sabendo q nós ja temos mtos corredores coletivos,,precisamos 1 veículo com trilhos q saisse daqui para SP,,,se depender desse projeto da linha 20 rosa,,,,vamos aguardar sentado
Renato qual linha e essa casa verde Cachoerinha q está no mapa?
Respondendo três anos depois, essa linha era chamada de 16-Violeta ou 16-Púrpura, mas descartaram essa linha e 16-Violeta passou a ser a que ligará Óscar Freire até Cidade Tiradentes.
Algo que eu gostaria de conseguir ver, mas acho improvável, seria quaisquer tipo de malha metroferroviária em Guarulhos, na zona norte de São Paulo, como no Peri, em Taboão, mas além disso o extremo sul de São Paulo em regiões como Parelheiros
Chegou o trem em Parelheiros, mas desativaram !!
só uma correção. Vc em 4:40 disse estação Campo Belo mas no mapa está Moema. Qual é a certa?
Moema
Um anel metroviário que ligasse toda a RMSP seria FUNDAMENTAL para os fluxos metroviários. O plano de 2013 que concatenou esse plano citado no vídeo prevê um rascunho de metroanel, que dificilmente vai sair do papel(se nem a linha 6 saiu)
O PITU 2000, cancelado pelo Alckmin, também prévia uma linha na região Norte
A linha atenderia o meu bairro a Casa Verde, ruim em transporte.
Deveria haver uma linha que cruzasse todo a zona norte da capital de barueri a Guarulhos
Por isso que defendo o BRT ou o trem assim como é na marginal pinheiros se fosse no Tietê.
Sabe quando esse metro anel vai existir
É, eu acho melhor mesmo focar nas obras em andamento. Expansão da Linha 2 Verde, Linha 6 Laranja, Linha 15 Prata e Linha 17 Ouro. E os projetos da Linha 19 Celeste e da Linha 20 Rosa. É melhor focar nos já existentes que começar um monte e nenhum sair do lugar.
NÃO VAI DEMORAR, EM MEADOS DE 3.853 VEREMOS A INAUGURAÇÃO DE PARTE DO TRECHO.
Porque vc não ri. Essa estória de metrôanel eu ouço desde quando era pequeno
A ideia é boa mas infelizmente os projetos não saí do papel.
Então porque não expandir a linha 1 azul do Tucuruvi pra frente ?????
boa pergunta
Seria ótimo ir até o Jaçana, Guarulhos e por final com a Linha Jade da CPTM ou por que não até o Aeroporto de Cumbica ?
Também acho pois ajudaria a diminuir o trânsito até o Jaçanã todos os dias.
Esse plano de expansão da Linha 1 - Azul até Guarulhos já existiu nas projeções do Metrô; mas estudos da época alegaram que a linha 1, que já era e é bem cheia, ficaria acima da sua capacidade máxima de transporte;
Esse plano de metrô mais ao norte foi substituído pelo projeto da linha celeste, saindo do Anhangabaú no centro de SP até o centro de Guarulhos.
Acho que por mais que se façam novas linhas de Metrô nunca resolverá o problema de mobilidade na capital de São Paulo.
As pessoas se deslocam em massa no mesmo horário para o centro porque lá estão todos os comércios e escritórios de serviços.
Acredito que se estes estabelecimentos de trabalho e vendas fossem transferidos para as regiões onde moram os trabalhadores, o centro ficaria com menos pessoas circulando e desta forma desafogaria todo o sistema de transporte.
Imagine se existisse apenas os supermercados no centro ?
Existem supermercados em todos os bairros, desta forma as pessoas não precisam ir ao centro para fazer suas compras de alimentos como no início do século passado.
Então se as lojas dos comércios e escritórios de serviços se espalhassem pela periferia, bastariam instalar apenas corredores de BRT ou VLT para os deslocamentos das pessoas.
Para melhorar qualquer logística economizando tempo, dinheiro e ganhando qualidade de vida, é preciso descentralizar as atividades e levar para perto das pessoas.
É exatamente a solução da logística urbana: tudo ser proximo de casa !! Por mais que se amplie o metrô, se as necessidades e os lazeres mais a cultura não forem próximos de casa, de nada adianta !! Pois para qualquer coisa no aqui no bairro (supermercado por exemplo), tem que ou pegar ônibus ou carro !! Pois se comprar no comércio daqui da região periférica, os caras "metem a faca" (cobram caros nos produtos), não te dão nota fiscal, alguns não aceitam cartão de débito ou crédito e os produtos são de má qualidade !! Além disso, muitas empresas não se instalam nas periferias, pois elas dizem que nas periferias "só tem bandido" - uma minoria que "estraga" a maioria !! Toda essa problemática é política e não técnica !! O povo é trouxa, alienado e não sabe votar !! Só pensam em si e cuidam da vida dos outros !! Não cobram, nem fiscalizam e muito menos participam da vida pública !! Deixam quieto as coisas erradas !!
Em suma: a "verdadeira" inclusão se faz próximo de casa (escola, saúde, trabalho, compras, lazer, cultura, assistência social).
Mas galera vamos cobrar essa parada para eles darem um jeito de resolver , porque os impostos dos vários todos pagamos , outra pergunta que fica no ar a estação do aeroporto em guarulhos quando que se ligarám com o terminal 3 , e depois dalí segura pelo menos até o terminal São joão porque muitas das pessoas que trabalham por lá, moram nas regiões algumas afastadas dalí , e precisavam de um meio de transporte mais ágil e eficiente.
Porque não criar o Rodoanel metroviario.que passaria por principais bairro da grande São Paulo
ai seria metroanel. RODO é de rodovias.
Guarulhos não tem nenhuma linha de metrô, de repente terá 3, só acredito vendo..
E o metrô Cachoeirinha? O governo estadual está botando pilha no novo centro administrativo nos Campos Elisios, onde essa linha passaria sob a Av Rio Branco com duas estações. Ou vai rolar a sede do governo do Estado sem metrô, dependendo da Julio Prestes e da Santa Cecília?
Like dado
Futuramente essa linha deve se tornar necessária para desafogar a linha verde.
esses projetos do metros são caros e sem sentido uma alternativa boa para a zona norte de são paulo é um metrô que ligaria a estação paulista-consolação até a estação parque horto florestal a linha ajudaria a diminir o grande fluxo da linha 1 azul e seria muito bom para os passageiros
as obras poderiam começar em 3 fases a primeira ligando a estação barra funda até a estação parque horto florestal seguindo a av antartica , av eng caetano alvares
as estações seriam em elevado que é economico para construção e mais baratos para fazer as estações nesse sentido as estações seriam
barra funda (acesso as linhas 7,8,3,11).
Tomas edison
bairro do limão
casa verde
imirim
jardim do colégio
mandarqui
jardim paraiso
parque horto florestal.
segunda fase dessa linha seria o trajeto centro que ligaria a barra funda até a estação consolação
trajeto subterraneo
barra funda
puc cardoso (6)
pacaembu
paulista-consolação (2,4)
a extensão teria 14 km de extenssão 12 estações e teria uma média de provavelmente de 300 mil pessoas.
os projetistas do metrô deveriam fazer obras baratas e funcionais para as periferias em fez de lotar o sistema de onibus e sistema de integração na qual os pobres tem que gastar mais por pagarem a integração é um caro de mais para o salario minimo lembrando que nem todos os patrôes querem pagar a integração.
Os patrões não pagam as integrações porque são uns mãos de vaca !! Avarentos !! Unhas de fome !! Burgueses, capitalistas exploradores !!
Primeiroa visualizar. Boa tarde renato
Boa tarde :-)
@@ViaTrolebusoficial, *E Eu Sou o Segundo a Visualizar. E Também Te Desejo uma Boa e Ótima Tarde!!*
a linha 23, não é muito inteligente. faz ligação nas beiras mais favorecidas da cidade, e não afunda a linha na zona norte, como JD.Brasil, Edu Chaves, Vila Maria, e entrar em Guarulhos pelos fundos do Jaçanã.
Esse projeto seria excelente, pois seria semelhante ao metrô de Madri, que tem a linha circular. Eu utilizei e achei sensacional. É possível ir a qualquer lugar utilizando o metrô pois ele se conecta com todas as demais linhas.
Ei quiser mandar pra mim vou dirigir-se coletivo anos 90.
Ou não público e funciona
Bilhões eles tem, não sei qual a dificuldade pra tirar essas merdas do papel e começar HOJE, em 10 anos estaria bem avançado
Se candidata pra presidente, aí sim isso tudo seria construído tem nem a 17 ainda imagina isso tudo já tem meu voto
Se fosse na China essas promessas antigas já estaria tudo funcionando, os caras lá construíram várias linhas de trem em apenas 12 anos. Aqui no Brasil é uma burocracia pra tudo.
Ótimo Video
Linha 17 ouro já virou piada…..
lk 1,3 mil..
Proximas eleições nn sejam burros e votem em prefeitos, presidentes e governos certo! Para tudo isso sair do papel mais rápido para cacabar o caos
A ZN não tem transporte de alta capacidade? E a Linha Azul?
1:24 Você viu o vídeo?
sonho - acordei... hoje com 73 anos de idade, NAO vou estar VIVO para ver isso... vou acompanhar do ESPAÇO .
Vim do futuro pra avisar que o Palmeiras ganhou o Mundial,mas essa linha não ficou pronta kkk
Cadê a estação de Francisco morato?
Não seria melhor fazer uma linha circular como o metrô de Moscou?
Na minha opinião, esses projetos saírem do papel, deveriam entregar para o setor privado. Quando deixamos nas mãos do governo, a necessidade dos governantes desviarem o dinheiro é maior do que entregar os mesmos para a população. Uma lástima !!
Pra falar a verdade, as linhas que estão mais na frente na fila é as linhas 6 laranja e 14 onix
Nunca enquanto o PSDB tiver no poder esquece
Ou botar no PT na presidência.
Aí o PSDB correria com essas obras.
Pt, mdb, psl kk meu deus quase ninguém se salva
Esse cara do video tem a lingua preguesa .....tucuguvi kkkkkkkkkkkk linha vinte tregueis
Seria muito bom se saísse do papel ficaria tipo Rodoanel.
.
Eu queria saber sobre as linhas 20 e principalmente 22. Muito triste essas linhas q sao de suma importancia nunca sairem do papel.
a zona norte e' a mais atrasada de Sao Paulo principalmente vila Ede
Você vai estar muito velhinho quando fizerem essas linhas. Os nossos politicos andam de carro oficial e helicoptero e essas linhas so interessam a eles como forma de encherem os bolsos com dinheiro publico.
Linhas que poderiam chegar a Osasco,ABC e Guarulhos,só que os governantes esquecem essas regiões,só não em época de eleição !!
Por culpa das montadoras !!
Deixa a zona norte quieta aqui véi pelo amor
A construção se inicia quando o Saci Pereré ganhar os 100m Livres nas Olimpíadas da Coréia do Norte!!!!!! Pode escrever!!!!!!!!
2067 fica pronto
Enquanto quiserem pagar 3 reais pra andar centenas de quilômetros no sistema metroferroviário a expansão do metrô seguirá a passos de tartaruga. Dependente de investimento público em massa, sem qualquer viabilidade econômica para a iniciativa privada.
É mais fácil eu fazer meu curso e conseguir um serviço na área do que ver essas obras sair do papel.
2050?!?!?!??, Até lá só Deus saberá se estarei vivo.