V6Log, cz.3
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Zmieniamy oleje, płuczemy silnik, skrzynie, nudy...Ale żeby nie było - to nie jest poradnik, tylko kronika - pamiętacie prawda? Jakby coś nie było zbyt szczegółowo to nie strzelać do autora - można zawsze dopytać. Choćby na grupie: / 904278113883666
Leszku, dziękuję za nagrany materiał. Bardzo fajnie Ci to wychodzi tak od serca. Przyjemnie się ogląda i słucha. Prosiłem się na pw o namiar na oringi rury bagnetu skrzyni, nie doczekałem się odpowiedzi więc zapytam grzecznie raz jeszcze tutaj;) Z pewnością nie tylko mi się przyda taka informacja. Pozostał też temat ilości oleju ściekającego oleju w skrzyni i ilości dolanego oleju tak żeby stan był dobry docelowo. Tak powiedziałeś ok.3.5l ale z doświadczenia wiem że to mało (jeśli zlać wszystko co zleci "czekać"). Wspominałem Tobie w komentarzach chyba cz.2 o bagnecie który po powtórnym sprawdzeniu stanu pokazuje full (bo najwyraźniej zbiera olej ze ścianek rurki w której siedzi) Robi to mały problem w ustaleniu rzeczywistego poziomu oleju w skrzyni dlatego podpytuje o ilość tego zlanego. Na 3.5l niestety zajechałem już jedną skrzynie:) Tej 2giej już zjechać nie chce:) Wypadałoby dojść do "złotego środka" i wlać na raz tyle ile trzeba:) Pozdrawiam serdecznie i jeszcze raz dziękuję Ci za chęć dzielenia się z innymi swoją wiedzą. W dzisiejszych czasach to bardzo cenny materiał dla ludzi którzy chcą dbać o swoje autka.
Kurcze i z tymi oringami znów zapomniałem sprawdzić (z zestawu dla majsterokowiczów dobieraliśmy) i podać wymiar, ale myśle że na wzór dobierzesz bo to nie są jakieś nietypowe.
Co do oleju... ta skrzyna NAPRAWDĘ sie nie obrazi jak będzie tego oleju +/-300ml dobrze. Grunt żeby nie było ponad maksa i tyle.
Zlej, wlej, sprawdź co pokazuje na zimnym, przejedź się kilka km żeby skrzynie rozgrzać, sprawdź jeszce raz i jak jest "GDZIEŚ" w polu dla pozycji 75*C - jest ok.
oczywiście możesz sobie skorygować wtedy, pamiętajac że jedna kreska na bagnecie to dobra szklanka 250-300ml w zależności od wersji skrzyni. To naprawdę nic trudnego.
Dzięki za materiał...
A ja jestem szczęśliwym posiadaczem takiej właśnie lagunki (Initiale Paris😂) z instalacją LPG. Autko z 2002 roku ,przebieg 386tys a instalacja BRC z 2009 roku przy 167tys. Spalanie ok. 10l (lepszego pałera) a silniczek w środku czysty (ostatnio po 10 tys. olej elf 5W30 super przezroczysty na miarce + płukanka - zleciał taki trochę brązowy ale bez przesady) ,teraz zalany Motulem 8100 5W30 + Ceratec ,motor chodzi pięknie (i oby tak dalej). LPG jak widać motorka nie zarżnęło. No fakt, taka instalacja to był koszt niemały ale pomyśl: 220tys. kilosów za 2/5 ceny benzynki...
DMSO wlej razem z olejem z parę razy. i silnik będzie czysty.
Ja leję toluen do plukania silnika. Robo robotę
Mógłby mi ktoś doradzić co może być przyczyną szarpnięcia w aw55/50sn podczas przełączania z 3 na 4 bieg ??? szarpnięcie występuje też podczas przełączania R na D jak przełączam z N na D i znowu N na D to szarpnięcie nie wystrepuję dopiero jak znów wrzucęna R
Nie mam bagnetu :(
To jak ktoś sam robi wymiany olejów to dobrze jest posiadać ręczną wysysarkę! Koszt był 150zł. Na rozgrzanym oleju sama się robi robota. I najważniejsze nie trzeba lewarować samochodu!
Odsysarkę mam. Używam tylko w ekstremalnych wyjątkach. Czego koszt określasz na 150zł ??
@@RemontidEalny na dziś to 174zł odsysarka do oleju 9l ręczna
Dla niektórych to będzie ciężkie do przetrawienia ale ja w aisin spuściłem Olej, zdałem węże od chłodnicy oleju I odpaliłem silnik na 10s. Zlecislo jeszcze trochę starego oleju. Też robilemtsk że jeździłem tydzień na świeżym oleju I później zmieniłem ponownie 3x statycznie
Tak zaraz nic się skrzyni nie stanie, pompa wypchnie więcej oleju no ale to nie jest "prawilna" procedura ;)
Zawsze mówiłem, że kilka podmian statycznych z jakimś przebiegiem między nimi rzędu 200km to jest najlepsze co można dla skrzyni zrobić. Jedyny problem jaki z tym wszyscy mają "to kto ma na to czas". Kto ma ten ma, kto nie ma - buli za dynamiczną krocie.
@@RemontidEalny robię sam w zaciszu garażowym więc w moim przypadku mam czas. Niedługo będę kupował atf i będę robił wymianę właśnie w podobny sposób
Mam deja vu ;D
Hahahaha,😁
Mógłby Pan opowiedzieć coś więcej o tych olejach Mitasu?
ATF używam od długiego czasu i uważam za naprawdę dobry. Silnikowy lejemy pierwszy raz, nie mam zdania ale ufam tej marce i jeśli twierdzą w karcie charakterystyki że spełnia normę jakiej potrzebuję do silnika to nic innego mnie nie obchodzi. Ani to gdzie jest rozlewany, produkowany czy co tam na pudełku za farmazony marketing wypisuje.
Po prostu bazując na doświadczeniach ze skrzyń biegów sądzę że będzie ok i w silnikach.
Śmiało można używać. Rosjanie często stosują do japońskich aut bo u nich łatwo dostępne i w normalnych cenach. Można też śmiało użyć Idemitsu.
Cześć, a jakie oznaczenie ma ten czerwony mitasu ?
Będę za niedługo robił dokładnie to samo, i chętnie go zakupie skoro jest sprawdzony. Pozdr
A znasz normę jaką ma spełniać olej do Twojej skrzyni??
@@RemontidEalny bardziej chodzi mi o silnikowy, skrzynia to skrzynia, jak ktoś nie dbał i ją grzał to i cudowna woda religijna nie pomoże. Ale silnikowy - norm niemieckich producentów nie spełnia, obiecują że są PAO, parametry pokazują - warci przetestowania w Mercedesie?
Wygląda jakby jeździł na Castrolu ;)