Dépose couvre culasse, boitier d'admission, Rampe injection et injecteurs Renault 2.2dci
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- Опубликовано: 8 авг 2024
- Dans cet épisode je vous montre comment j'ai déposé le cache culbuteur autrement appelé boitier d'admission ou couvre culasse sur un moteur Renault 2.2 DCI 150Cv, pour cela j'ai aussi enlevé les tuyauteries haute pression d'alimentation en gasoil, la rampe d'injection et j'ai déposé les injecteurs.
Et je vous donne un seul conseil pour nettoyer votre compartiment moteur et éviter les futures pannes.
Pour le remontage regardez la vidéo suivante: • Repose couvre culasse ... (disponible à partir du 17 décembre 2020 17h)
Sommaire:
Précautions à prendre pour nettoyer un compartiment moteur 0:28
Explications sur la panne moteur 3:57
Dépose des connecteurs explications 6:23
Déconnexion batterie 7:02
Déconnexion bougies de préchauffage 7:19
Dépose de la protection de rampe d'alimentation en gasoil 8:13
Déconnexion commande injecteurs 8:35
Déconnexion tuyauteries de retour de gasoil 9:16
Préparation à la dépose des injecteurs 9:57
Déconnexion des tuyaux HP de gasoil 10:44
Dépose des injecteurs 11:44
Dépose du cache culbuteur ou couvre culasse 14:18
Explications sur les arbres à cames et culbuteurs 16:02
Le site où j'ai commandé les pièces de rechange moteur (pas de réduction, pas de promo liée à cette vidéo qui n'est pas sponsorisée) Je met ce lien parce que j'ai trouvé le service très bien : www.moteurs-babin.com/
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Bonjour,
Voir cette vidéo m'a rappelé la journée de galère passée a démonter mes injecteurs complétement bloqués par de la calamine qui s’était formée suite à une fuite des joints. Alors dire que j'ai passé un bon moment c'est beaucoup dire... . Blague à part, merci beaucoup pour le partage. J'ai bien aimée la petite astuce du carton dans lequel on pique les vis. Je n'y avais pas pensé et c'est plus efficace que ma boite à compartiment. Astuce adoptée...
A bientôt pour la suite.
Bonjour Philippe
Toutes mes félicitations 👍 tu es passionné c'est le principal et toutes tes explications sont claires continue a nous offrir tes astuces ca peux servir même à des mécanos chevronnés qui ne peuvent pas connaître toutes les voitures comme ont dit ont en apprend tout les jours 👏🤝
Bonjour Philippe ;Quand je vois le "bordel" qu'il y a dans un moteur .....et ben je me dis je préfère que ca soit lui que moi !(avec tout mon respect!) car respect il y a ;quand on voit ce que tu es capable de réparer et surtout on sent que tout t'intérèsse et que tu prends plaisir à partager et c'est tout toi ça !Je me nourri de tes vidéos et de ta culture !Bravo et continue !!!
Merci de ce généreux compliment 😃 C'est vrai que j'adore les défis et les partager. La fin de réparation dimanche prochain 😉
bonjour Philippe
la mécanique fait aussi partie des activités de bricoleur c'est très intéressant .Encore une belle vidéo et une belle explication Merci et à bientôt
merci beaucoup pour votre vidéo, j'ai un turbo à remplacer sur une laguna 2.2 dci 150ch et je me retrouvait dans l'inconnu :)
bonne journée à vous
Salut Philippe, tu es aussi bon en mécanique qu'en menuiserie, chapeau bas🎩. Super vidéo.
Tes caches plastique ne sont pas là que pour l'esthétique, ce sont des carénages qui servent aussi à concentrer et à diriger le flux d'air entrant par la face avant, autour du moteur et de la boîte afin d'optimiser le refroidissement. Ils sont donc très importants.
Sinon bravo,
Force à toi💪 continues Je suis Fan👍 ✌
Très bonne vidéo, merci.
Bon courage pour le nettoyage parce que c’est le pire quand on fait de la mécanique et sur un diesel en plus!!!!!!
Bonne continuation pour le remontage 👌👍
Merci ! C'est déjà remonté 😉 prochain épisode dimanche prochain
Très bien expliqué merci
Bravo pour le démontage. J'espère que en a profité pour nettoyer la partie basse de l'admission 👍
i guess it is kinda randomly asking but do anybody know a good site to watch new tv shows online ?
Bravo, monsieur
et bravo pour les commentaires explicite
Bonjour, merci pour le partage,il vaut mieux changer les petits joints torique vert ou noir,selon le montage d'origine,des retours d'injecteurs,car j'ai eu le problème, ça fuyait à haut régime,c'est un montage bosch, bon remontage,à bientôt.
Bravo
Plastique spécifique soudure tu peux parfois:
-si tu peux récupérer un morceau sur la pièce
- Et s'il va bien fondre dans acétone
...
sinon tu peux essayer en le doudant avec un chalumeau électrique peut-être en prechauffant bien pièces...
(Mais toujours un plastique identique,
tu as des références gravées selon plastiques et c'est jamais les mêmes)
Donc tu récupères un copeau au cutter ou autre
et tu mets dans acétone tester, 24H si je me souviens...
merci l ami
merci
d'après vous est-ce le joint ou changer completement mon cache
elle roule tres bien aucune perte d pression sauf l huile qui gicle a vif allure quand je roule
Quand un injecteur ne veut pas venir il faut être très patient, c.a.d mettre dans le puits un tiers de bouchon de liquide de frein et attendre quelques jours. Ainsi j'ai pu récupérer mon 2.2 DCI d'une Espace 3 en 2016.
Le PB ( entre autres ! ) de ce moteur est le desserrage des injecteurs. A verifier et resserrer tous les 40 000 Kilomètres. Merci Renault..
Salut ! Je me demandais ce que t'avais utilisé pour réparer le cache culbuteurs
De la fibre de verre 😉
bonjour, j'ai un boitier additionnel à brancher sur le connecteur de la rampe commune, c'est le connecteur qui est sur le faisceau de l'injecteur numéroté 3 sur votre vidéo ? merci
Il est facile à trouver c'est le seul de mémoire à aller sur la rampe que j'ai démontée derrière les injecteurs
Tu es bon.. Bravo. En as-tu profité pour régler le jeu des culbuteurs et refaire tarer les injecteurs ?
Merci 👍 Non rien de tout ça. J'ai juste réglé le problème de ce fichu boîtier d'admission défaillant. Un jour peut-être j'expliquerai ma façon de concevoir la maintenance en fonction des enjeux 👍. Ça a été mon métier pendant plusieurs années 😉
Question: vous ne mettez rien au fond des puits des injecteurs pour éviter qu’il n’y tombe des débris ?
(Super vidéo en tout cas 👍)
Bonjour. Non je ne met rien mais j'aspire avant et je fais attention. 😉
bonjour belle video, que signifie caler le moteur pour toi quand tu enlève le support moteur ?
merci de ta réponse
Bonjour. Ça donne accès aux culbuteurs et arbre à cames. Mais dans mon cas je n'ai rien touché. 😃
@@PMBRICOLEUR oui dans la vidéo tu as dis tu enlèves le support moteur jusque là ok mais tout de suite après tu dis il faut caler le moteur je voulais savoir comment tu fais ceci... Ou a moins que ça veut dire il faut caler le moteur avec un cric par exemple pour enlever cette pièce
@@julianskill6778 désolé la vidéo est ancienne je ne le souvenais plus. J'ai employé un terme abusif. En fait j'empeche le moteur de tomber en mettant un cric sous la voiture. Car en enlevant le support moteur le moteur s'affaisse. Rien à voir avec les arbres à cames et les culbuteurs. Désolé pour m première réponse cette vidéo a presque un an et depuis j'en ai fait une cinquantaine de plus.... Bon bricolage 🛠️
@@PMBRICOLEURmerci pas de soucis on est pas mecano mais si il faut leur éviter de leur donner un peu de sous on le fait nous même bon ba c'est parti je pense le faire même moi... Changement de joint de couvre culasse ... Merci encore
je galere je dois changer le miens j ai une fuite huile autour de l injecteur et quand j accélère sa sort
Aie! bon courage 👍
La deuxième fuite d'huile qui m'a contraint a déposer et remplacer le cache culbuteur était autours des injecteurs. Lorsque j'ai démonté il y avait beaucoup d'huile dans les puits du cache culbuteur où passent les injecteurs et les bougies de préchauffage. Et la fuite a commencé après une forte accélération, je pense que c'est à ce moment là, lorsque le turbo pousse fort que l'huile sortait. Bref, c'est cette fuite qui m'a décidé à démonter le cache, mais je n'ai pas cherché une fois déposé à le réparer, je l'ai remplacé pour 280 euros. Le lien vers le motoriste qui m'a vendu la pièce est dans la description. Je ne suis pas partenaire de ce vendeur mais comme il m'a bien conseillé je le conseille à mon tours. Bon bricolage
je suis du nord de Lille
pourquoi vous avez pas utiliser un aspirateur pour votre nettoyage pui injecteur
j'ai utilisé une seringue parce que l'aspirateur ne va pas jusqu'au fond
Eh bien bon courage pour nettoyer tout ça , l'huile moteur c'est dégueu !
Nettoyer le moteur m'a pris 1/2h sans forcer, et le moteur est remonté, prochain épisode dimanche prochain 😉
Bonjour Philippe, je ne suis pas d'accord avec toi concernant le nettoyage du moteur ..
Quand tu roules sous une pluie battante .. beaucoup d'eau viens éclabousser tout le bas moteur et la majeure partie des connecteurs ..
Alors oui il faut faire attention aux équipement électriques/électroniques, mais j'ai toujours utilisé des produits dégraissants + nettoyage carsher, et jamais eu de problèmes avec plusieurs voitures différentes ! Je protèges simplement l'alternateur, dans un sac plastique, et bien sur pas d'eau côté batterie/fusibles/relais .. éventuellement réaliser le nettoyage avec un moteur chaud/tiède pour qu'il sèche plus rapidement
Je crois que ton plastique est un polyamide haute performance
éh bé pas facile
Non mais je tiens le bon bout 😉
svp répondez moi merci
j'ai répondu dans le premier commentaire 😉
@@PMBRICOLEUR moi y ai pas fissuré pensez vous que c est le joint
@@maxpen4425 possible mais dans mon cas je n'ai pas su le déterminer avant ni après le démontage. Peut être qu'il y avait une fente. Je n'ai rien trouvé mais il n'y avait pas d'autres façon de régler le problème fallait démonter.
@@PMBRICOLEUR ok merci je vais le faire j attendrais les beau jour la i caille en ce moment une chose est sur votre video me sauve bien un grand merci non mille merci