BEINAHE MOTORSCHADEN!!! | Wärmetauscher defekt | Triumph Daytona 675
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- Опубликовано: 12 фев 2019
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wheelerz-official.jimdo.com/s...
Servus Leute,
bitte beachtet, dass das Video schon etwas älter ist! Leider hat es meine Daytona erwischt und der Wärmetauscher ist kaputt gegangen. Dies ist ein häufiges Problem bei dem Motor. Gott sei dank hab ich es noch rechtzeitig gemerkt und konnte schlimmeres verhindern.
Viel Spaß beim Schauen!
Hier gibt´s den Ölkühler:
goo.gl/e269RL
Bike:
Triumph Daytona 675´06
125PS/ 72NM
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Meine Ausrüstung:
X Kamera: amzn.to/2gTMfQt
X Objektiv: amzn.to/2gTRr6F
X Helmkamera: amzn.to/2C7a6YV
X Helmkamera2: amzn.to/2gTHNko
X ND-Filter: amzn.to/2uZheoz
X Sena: amzn.to/2EQYnSw
X Helm: amzn.to/2gPrkPu
X Crosshelm: amzn.to/2gTX052
X Brille: amzn.to/2gPr6I1
X Helm-Micro: amzn.to/2gPraYx
X Micro: amzn.to/2gPtLBP
X Audiaufnahmegerät: amzn.to/2RAE4yp
X Tankrucksack: amzn.to/2gTVwrG
X Handschuhe: amzn.to/2s5zAnu
X Rückenprotektor: amzn.to/2nUTRFi
X Stiefel: amzn.to/2gzrqew
X Crossstiefel: amzn.to/2x6aVkI
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Danke für eure Unterstützung! 
Авто/Мото
Ketchup (Thomas) ist Der Daytona Guru überhaupt,fährt selbst Rennen und ist immer hilfsbereit ,was Infos angeht,auf FB.Fertigt auch
selber das eine oder andere Ersatzteil /Werkzeug.
Gibt es nen Grund, dass du die Plugs auf die Schlauchenden gezogen hast? Habe auf deine Empfehlung hin auch den Ölkühler getauscht und die Schläuche habe ich ganz abgemacht, so wie es auch in der Anleitung steht. Ist ja bisschen blöd sonst wenn die Dinger da einfach rumhängen. 😅
War sehr hilfreich weiter so !!!
Die Daytona ist und bleibt nen nettes Teil :)
was arbeitest du?
Vielen Dank, durch dein Link konnte ich den Wärmetauscher bestellen.
Wird der Kühler dann überhaupt noch benötigt? Sonst kann man den doch demontieren zum Gewichtsersparnis
Triumph wird sich schon was gedacht haben warum da ein kühler ist😉
Servus!
Hoffe, dass meine 2011er Daytona 675 nicht das selbe Problem bekommt..
Wie viele Kilometer ist deine bis jetzt gelaufen?
Bist du eigentlich KFZ-Mechatroniker? Oder begabter, ambitionierter Hobbyschrauber?
Ich würde das teil einfach immer auf Verdacht Ausbauen bei den Motorrad egal wie viele KM drauf sind. Bei mir waren es ca.30.000km
Nein bin ich nicht. Aber übe einen technischen Beruf aus
Ich habe auch den #Ketchup Ölkühler verbaut. 2018 ist mir der Motor fast um die Ohren geflogen.
Pleuellagerschaden am Zylinder 3. Wasser und haufenweise Späne von den Lagerschalen in der Ölwanne. Zum Glück war das Motorgehäuse noch intakt, und ich konnte den Motor neu aufbauen. Mit dem Kühler fahre ich seit 2019 ohne Probleme wieder auf der Rennstrecke. Echt top das Teil und definitiv sein Geld wert.
Hey super Video,
Haben auch die 765er den Wärmetauscher?
Grüßle
Da habe ich leider keine Erfahrung
@@Wheelerz ja
Moin:) gibt es das Problem bei der Street Triple 675 R auch?
Grüße
Soweit ich weiß ja...
Wurden die Abgastests bei Triumph im selben Raum durchgeführt, wo die Ingenieure die Bauteile konstruieren oder wie kommt sowas zustande?!
Die Idee an sich ist ziemlich gut! Aber wenn es nicht funktioniert ist halt schlecht...
Haben andere Marken solche Wärmetauscher auch verbaut?
Ja das gibt es bei vielen Motorrädern, aber da hält es😉.
Wie sieht es denn bei dem 765er Motor aus? Meine ST RS ist ab dem 01.03. abholbereit :3 Und die neue 765 Daytona wurde ja auch schon geleakt..
Da kann ich nicht sagen wie es bei dem Motorrad ist.
Beim 765er reißt wohl gern mal ein Ventil ab und verursacht so einen Motorschaden. Ich hoffe dass der neue 1050er besser konzipiert wurde.. 😐
@@RideAloneVlogMotorradonline hat nun eine neue RS, die hatten das Problem ja beim Dauertest... Mal schauen, von mehr Ventilabrissen habe ich bis jetzt nicht gelesen.
@@phildeli8894 Schau mal ins Streettriple Forum ;)
Existiert das Problem auch bei der letzten Daytona Baureihe ab 2013?
Wie im Video schon gesagt, leider ja.
Das ist falsch! Das Problem gibt es bei den Modellen ab 2013 NICHT. Dort gibt es diesen Wärmetauscher so nicht mehr...
@@Rossirox46 Vielen Dank für deine Antwort hatte mir nämlich schon überlegt diese modifizierten aus dem Forum zu hokenl
Ist das Risiko nicht hoch das die Plugs nicht rausschießen oder platzen? Da hätte ich ein wenig Sorge drum
Hält bei mir seit Jahren und tausende von Kilometern.
Hab seit 2008 ne 2006er Daytona 675 mit bald 40tkm und nix diesbezüglich!
Bei mir ist ein Plug bei 250km/h aufgeplatzt. Dadurch die ganze kühlflüsichkeit rausgeschossen und in sekunden war das teil am kochen so das ich mich abgeschleppen lassen muste.
wenn ich das serienteil tausche würd ich aber eher zu einem öl luftkühler wechseln als dieses "schwindliche" kühlrippengedöhns ... was sollen diese mini rippen hinter dem heißn krümmer großartig kühlen? ^^ naja der serienmäßige wasser öl kühler ist auch nicht das gelbe vom ei was kühlung angeht.
Wenn die das Teil im Triumph Cup fahren wird das wohl nicht so schlecht sein. Bis jetzt funktioniert es immer noch super auch auf Rennstrecke!
Es geht darum, den Wasserkreislauf vom Ölkreislauf zu trennen. Und das macht das Teil, da kein Wasserkreislauf an der Stelle mehr vorhanden ist.
Ich Liebe ja deine Videos und ich will hier jetzt nicht Klugscheißen bin auch kein Motorradguru aber ...... wenn du die Kühlwasserschläuche abhängst besonders der der vom Kühler kommt, legst du ja denn Kühler lahm!? der muss ja ein Eingang und Ausgang haben! Die zwei Schläuche stellen ja durch denn ( Im Kfz Bereich nennt man das teil tatsächlich Ölkühler) einen Kreislauf her sprich Eingang in denn Wärmetauscher und Ausgang. Wieso Plugst du dann beide Seiten statt sie miteinander zu verbinden und denn Kreislauf wieder herzustellen? Oder habe ich einfach was übersehen ?
Denn durch denn Wärmetauscher sind sie ja auch verbunden, nur das durch die Kühlrippen im Wärmetauscher Wasser Ins Motorenöl läuft was eine wunderbar weiße Cremige masse gibt die bescheiden Schmiert ;-) verstehe das du denn rausgeworfen hast die Probleme gab bei manchen Kfz auch.
Macht nix.... Ich hab keine Triumph ^^
Das teil gibts nicht mehr ohhh shiit
Doch bei UK RaceSupport
Erster
Glaub ich war vorher da😂