Muy interesante. No me sabía lo de la ranura y si tuve un inconveniente con un motor de estos. Tuve que volver a calibrar y dejarlo como estaba. Ahora se porque
amigo buenas noches.. tengo una duda porque no le pusiste 25 adm y 35 esc o es mejor colocarle 30adm y 40 esc ...entre mas cerradas creeria yo que suenan menos ..le agradezco su respuesta bro .. saludos
que buena informacio, Que de cierto ay que si se realiza una mala calibracion daña o descalibra el arbol de levas. el mio lo calibraron ya van dos veces y no da punto aveces esta inestable y el exosto suena mas fuerte de lo comun y da mas presion de aire de lo normal, me dicen que es falla en el arbol de levas, es un 16 valvulas 2011 , mil gracias
Hola, Puede existir la posibilidad pero es poco probable. El eje de levas se desgasta por lubricación y uso, y si tiene desgaste no dará buena calibración de valvulas. Saludos
Buenas tardes amigo, tengo un twingo 8v. Quiero realizarle el reglaje de válvulas. Le pregunto, es opcional soltar el compresor del aire o es obligatorio para el proceso? Otra pregunta, el torque para los tornillos del tapa valvulas cual es? Gracias de antemano, buenos videos.!
Tengo videos de cómo reparo todo el motor de TWINGO 8v, en uno de los últimos sale el correcto reglaje de válvulas. Es obligatorio sacar el compresor. torque al tapa válvulas 5lb.pie
Hola, los motores son diseñados para varios tipos de carros, 1.0 y 1.2 también con diferentes cargas, vinieron en twingo, clio, Logan, sandero, etc. Entonces asumo que por eso vienen esos 2 tipos de levas y al ser diferentes obviamente diferente será la calibración de las valvulas. Un saludo 👍🏼 no olvides suscribirte
Caballero como esta, tengo un clio campus 1.2 16v, se fue de reparada y el mecanico puso 8 en admisión y 13 en escape. El carro esta purgado, como debe ir las válvulas y gracias
Buenas tardes amigo. Venia com una fuga de aceite por el tapa valvulas.. he comprado la tapa nueva. La instalaron hace 3 dias y hoy vi en el piso unas gotas de aceite.. es un twingo 16v .. el carro baja aceite.. pero si me tiene desconcertado eso...
Hola, Carlos. Probablemente por lo que me dice puede ser aceite de caja. Recomendación, revise o haga revisar por la parte baja del motor para que identifique la fuga, también recomiendo haga lavar bien el motor por abajo. Es más fácil identificar fugas
Alguien me dujo otra forma y es se toma cilindro por cilindro se subw el pistón a su maximo punto y ambas valvulas deben estar cerradas por estar en punto de explocion y hay se calibran admision y escape que hay de cierto ?
Hola, no debe sonar.. te recomiendo revisar bien la calibración, hay ocasiones que toca revisar unas 3 veces hasta que quede perfecta.. sigue los pasos y repite para verificar, debe quedar super
buen dia amigo saludos a mi twingo 16v lo calibraron a 0,10 y 0,20 escape pero quedo sonado un poco. y es menos de la calibracion que le usted en el video. porque pasara eso?
Si, con mucho gusto. En horarios de trabajo puede dejar sus msjs con gusto le contestaré dentro de lo posible. No olvides suscribirte y dejar el like en apoyo al canal
Buenas amigo muy interesante el video pero casi no se te entiende Al momento de explicar Sería más sencillo calibrar con la cuña del eje de levas en sentido horario a las 12 calibración de cilindro número 1 a las 3 calibración de cilindro tres a las 6 calibración de cilindro número 4 a las 9 calibración de cilindro número dos Entonces sería 1342 para calibrar las válvulas mucho más sencillo por qué casi no se te entiende estuve mirando tu video y casi no te entendí
@@davidsanchez6872 hola, si amigo. Yo tampoco le entiendo muy bien lo de la cuña. Si tienes alguna duda hay otro vídeo donde explico la calibración al 8v quizás de ese puedas complementar la explicación. Saludos 👍🏼
Buenas noches . Después que me cambiaron los empaques de tapa válvula me calibraron también . El carro me quedó vibrando en neutra después del minuto de encendido . El exhosto toce en neutra , no es constante y antes estaba bien . Que puedo hacer ? 😢 posdata anda una belleza el carro y andando el motor es sereno solo vibra en neutro
No sabes cuánto te agradezco bro🙏
Excelente información y explicación mil gracias
Gracias amigo por su enseñanza, Dios te bendiga y te de mucha sabiduría y salud
mucha gracias por compartir este buen contenido... me suscribo para mas...
Disculpa, pero las válvulas quedaron sonando como una máquina de escribir.
Muy interesante. No me sabía lo de la ranura y si tuve un inconveniente con un motor de estos. Tuve que volver a calibrar y dejarlo como estaba. Ahora se porque
Excelente amigo, gracias
Gracias por la información bendiciones.
Un gusto ayudar 👍🏼 gracias a UD por el apoyo
amigo buenas noches.. tengo una duda porque no le pusiste 25 adm y 35 esc o es mejor colocarle 30adm y 40 esc ...entre mas cerradas creeria yo que suenan menos ..le agradezco su respuesta bro .. saludos
Hola buenas tengo un clio 1.2 16 motor D4f la regulación seri la indicada la leva lleva ranura o nada q ver con este motor???
@@humbertomartinezchoque9374 hola, la calibración va tal cual se indica en el vídeo.
que buena informacio, Que de cierto ay que si se realiza una mala calibracion daña o descalibra el arbol de levas.
el mio lo calibraron ya van dos veces y no da punto aveces esta inestable y el exosto suena mas fuerte de lo comun y da mas presion de aire de lo normal, me dicen que es falla en el arbol de levas, es un 16 valvulas 2011 , mil gracias
Hola, Puede existir la posibilidad pero es poco probable. El eje de levas se desgasta por lubricación y uso, y si tiene desgaste no dará buena calibración de valvulas. Saludos
@@Eco.Engines muchisimas gracias seguira mal calibrado creeria entonces,
En el 16 vPuedo cambiar sellos de válvulas sin desmontar culata o cabeza?
@@lourdesmora9524 porsupuesto que si, nosotros lo hacemos
Hola excelente video , ese procedimiento se le aplica también a motor Clio 2 de 16 valvulas 1.2, Año 2009, d4f?
Hola, si sr. Son los mismos motores
Hola buenas tardes.
Q medidas me recomendas para uno sin ranura.
Ya que lo que sugiere es 0.10 a 0.17 adm.
Y 0.20 a .027 escape.
Saludos hermano, que par de apriete le metes a la culata, te pregunto por el par porque no tengo par torque angular
Hola Gustavo, yo le coloco 55lb.pie
@@Eco.Engines gracias hermano, buen video! Ya me suscribí 👍🏼
@@arevalogg gracias por el apoyo
@@Eco.Enginesamigo y cuánto es al apriete a la tapa válvula ..muy bien video gracias
@@armandogomez2036 hola buen día. 3-5lbs pie
Compa tengo un twingo 16v que medida de cauchos tiene montado, y la verdad le quedó bello
Hola, cuál? Rin 15?
Disculpa me equivoqué, pero tus videos al igual te sigo y me han ayudado mucho, gracias por una buena explicaciin
@@p.g.6127 saludos 👍🏼
EL motor del video es el D4F 1.2 16v verdad ?
Hola, si
Muy bueno..Gracias
Buenas tardes amigo, tengo un twingo 8v. Quiero realizarle el reglaje de válvulas. Le pregunto, es opcional soltar el compresor del aire o es obligatorio para el proceso? Otra pregunta, el torque para los tornillos del tapa valvulas cual es? Gracias de antemano, buenos videos.!
Tengo videos de cómo reparo todo el motor de TWINGO 8v, en uno de los últimos sale el correcto reglaje de válvulas.
Es obligatorio sacar el compresor.
torque al tapa válvulas 5lb.pie
@@Eco.Engines si bastante buena la serie de videos de la reparación 8v los he visto todos y esperando los que siguen. gracias.!
@@arturodiaz210 gracias por el apoyo 👍🏼
Por que la diferencia de arbol de levas con ranura y sin ranuras y por que varia la calibracion, explicame esa incognita amistad
Hola, los motores son diseñados para varios tipos de carros, 1.0 y 1.2 también con diferentes cargas, vinieron en twingo, clio, Logan, sandero, etc.
Entonces asumo que por eso vienen esos 2 tipos de levas y al ser diferentes obviamente diferente será la calibración de las valvulas.
Un saludo 👍🏼 no olvides suscribirte
Caballero como esta, tengo un clio campus 1.2 16v, se fue de reparada y el mecanico puso 8 en admisión y 13 en escape. El carro esta purgado, como debe ir las válvulas y gracias
@@martinospina9433 hola Martín, debe ser tal cual lo explico en el vídeo
@@Eco.Engines 30 admisión y 40 escape?
@@martinospina9433 antes debes revisar el eje de levas
En q parte está ubicado. Me interesa lo de la calibración de válvulas del Twingo 16v
Hola buen día, en cali.
En nuestro fb consigue nuestros contactos para más detalles, saludos
Buenas tardes amigo. Venia com una fuga de aceite por el tapa valvulas.. he comprado la tapa nueva. La instalaron hace 3 dias y hoy vi en el piso unas gotas de aceite.. es un twingo 16v .. el carro baja aceite.. pero si me tiene desconcertado eso...
Que pena .. el carro no baja aceite siempre q voy al cambio esta bn
Hola, Carlos. Probablemente por lo que me dice puede ser aceite de caja. Recomendación, revise o haga revisar por la parte baja del motor para que identifique la fuga, también recomiendo haga lavar bien el motor por abajo. Es más fácil identificar fugas
Alguien me dujo otra forma y es se toma cilindro por cilindro se subw el pistón a su maximo punto y ambas valvulas deben estar cerradas por estar en punto de explocion y hay se calibran admision y escape que hay de cierto ?
Hola, yo preferiría guiarme por lo que dice el manual de taller Y la holgura que ellos recomiendas según su motor.
Mi twingo le saque el tapavalvulas, y los balancines tienen juego hacia los lados, es decir juego axial, esto es normal ? O no
Hola, si el juego axial es normal, lo que no debe tener juego es entre el balancín y el eje
Amigo . Mi cámara es don ranura utilice tus parámetros 0.25 en admisión y 0.35 en escape y que va me suena mucho. No se qué me recomiendas. Slds
Hola, no debe sonar.. te recomiendo revisar bien la calibración, hay ocasiones que toca revisar unas 3 veces hasta que quede perfecta.. sigue los pasos y repite para verificar, debe quedar super
quedó parejito ..no quedó vibrando ni nada ..perfecto
buen dia amigo saludos a mi twingo 16v lo calibraron a 0,10 y 0,20 escape pero quedo sonado un poco. y es menos de la calibracion que le usted en el video. porque pasara eso?
Si es 8v está bien
@@Eco.Engines es 16 valvulas porque quedan sonando.?
@@mauriciomoran5626 mala calibración, mal armado, o desajuste.
Video de reglajes segun arbol de levas! Q groso
Hola buenas noches.. quisiera saber si puedo comunicarme contigo por wassap, necesito preguntarte un más cosas con respecto a un twingo 16v
Si, con mucho gusto. En horarios de trabajo puede dejar sus msjs con gusto le contestaré dentro de lo posible.
No olvides suscribirte y dejar el like en apoyo al canal
Amigo por donde se puede uno comunicarse con ud
Buenas amigo muy interesante el video pero casi no se te entiende Al momento de explicar Sería más sencillo calibrar con la cuña del eje de levas en sentido horario a las 12 calibración de cilindro número 1 a las 3 calibración de cilindro tres a las 6 calibración de cilindro número 4 a las 9 calibración de cilindro número dos Entonces sería 1342 para calibrar las válvulas mucho más sencillo por qué casi no se te entiende estuve mirando tu video y casi no te entendí
@@davidsanchez6872 hola, si amigo. Yo tampoco le entiendo muy bien lo de la cuña. Si tienes alguna duda hay otro vídeo donde explico la calibración al 8v quizás de ese puedas complementar la explicación. Saludos 👍🏼
Buenas noches . Después que me cambiaron los empaques de tapa válvula me calibraron también . El carro me quedó vibrando en neutra después del minuto de encendido . El exhosto toce en neutra , no es constante y antes estaba bien . Que puedo hacer ? 😢 posdata anda una belleza el carro y andando el motor es sereno solo vibra en neutro
@@jonathanflorez7065hola, probablemente le calibraron mal las válvulas. Saludos 👍🏼
@@Eco.Engines que toca hacer ahí ? Puede traer daños ? Toca volver a calibrar. ?
@@jonathanflorez7065 si, hacer el proceso según el vídeo y listo ..