Nach 18 Jahren GS zuletzt 1250 er habe ich mir dieses Jahr eine AT zugelegt seither 16000 km vom Nordcap zu zweit mit viel Gepäck bis zur Ligurischen Grenzkammstr. alles dabei Super Motorrad bin sehr zufrieden , sie macht mir mehr Spaß wie die GS würde sie jederzeit wieder kaufen
wow, das Kommentar gefällt mir sehr 😁 ... bin selber noch nie eine GS gefahren, kann somit nicht mitreden 😉 ... das wichtigste ist, du hast a Freud 💪 🙋 Gruß Juley 😉
I have just put 10.000km on my Honda ATAS ES DCT 2022, and it’s perfect. The best bike I had so far. I had to change rear brake pads at 7.000km as I was practicing slow turns and I’ve spent a lot of time on empty parking lots. I am yet to change tires, I am eyeing Continental TKC 70 front and back. I love this bike. Cheers. I am sorry I wrote in English, it’s easier for me as German is my 5th language, I understand it, and I can speak it, but my writings skills are not up to par yet. Cheers.
Servus / hi 😉 ... nice that you also have so much fun with the AT. I've only heard good things about the Conti. 5 languages!!! great. My English isn't great, but Google helps. Thank you for your nice comment Greetings 🙋♀ Juley 😊
Leiwand Herr Obmann 👍😁 Deine Africa Twin ist wirklich ein wunderbares Motorrad. Man sieht du hast eine riesen Freude. Und sogar ein paar Luftaufnahmen von Totzenbach. Super Andi und dir viel Spaß mit deiner Drohne. Gruß aus Totzenbach
WÖDBURSCH ich danke dir ganz herzlich 💪😁 ... es war sehr, sehr spontan. Aber warum schreib ich dir das? Du warst ja dabei 😜 ... es gibt auf alle Fälle noch reichlich Luft nach oben 😃😁 🙋 Gruß Juley 😉
Hallo Juley67, Geniales Video und super Erklärung zu den Serviceintervalle, Ich gebe dir recht der Conti passt extrem gut, der Battlax war nicht wirklich meiner. Ich habe auch die alte RD07 aber das kann man mit der Neuen nicht wirklich vergleichen, sind da doch 20 Jahre dazwischen. Da ist halt viel Technik neu, ABER ich bin von meiner RD07 auf die SD09 rüber und.....ich war zuhause, es war das gleiche Gefühl wie bei der Alten! Bei den Anbauten habe ich das gleiche Setting wie du, sprich Motorschutzbügel, Sturtzbügel, Windabweiser oben, Tankrucksack von Honda sowie die Topcaseplatte von Honda. Ich habe leider nicht so viele KM runter, da ich meistens alleine unterwegs bin und leider mir echt die Zeit fehlt. Was ich aber auch habe, dass habe ich dir auch schon in einem anderen Viedeo geschrieben, ein Problem mit dem Touch, dass ist scheinbar Temperatur abhängig. Mein Hondahändler will sich da mit Honda Austria in Verbindung setzen, mit einem Freund von dir 😉. Mal sehen was da noch raus kommt 😁 Dir immer eine Handfläche Asphalt und den Reifen und alles Gute dir und deinen Freunden bei den Touren, vielleicht auch mal auf ein 🍻 in der Steiermark
Servus Markus Bikes & Stories 😃 Vielen Herzlichen Dank für dein Kommentar 👍 🤩 ... schön das du dich genauso wohl fühlst 😊 wie gesagt, bei mir is es das Gleiche. ... ja leider musste ich wieder lesen vom Display Problem auf deiner Maschine. Ich wünsche dir eine baldige Aufklärung und Lösung 😬 ... da Conti is a Macht 💪😁 🙋♂️ Gruß Juley 😉
Ich finde das Motorrad auch echt schick und irgendwie macht mich so enduro tourer an und noch schön entspannt sitzen. Hab ich aber noch nicht gefahren. Weiß nur nicht so recht ob mir der punch fehlt wenn ich von einer Diavel V2 darauf umsteige ..... muss jetzt auch nicht ballern aber paar NM fehlen halt da . Ich glaub muss ich einfach mal probefahren, honda ist jedenfalls top !
Haben gestern die gleiche probegefahren. War überrascht wie flott und einfach die zu bewegen war. Zog an wie am Gummiband. Ich und meine Frau haben uns drauf sofort wohlgefühlt.
Lässig leiwandes Video! 😀💪👍... DAS mit dem Kauf aus dem Prospekt kenne ich 🤣.. und ich habe es ebenfalls noch nicht bereut - vorher zumindest Probe-Sitzen ist meiner Meinung nach ein MUSS. Die Africa-Twin hatte ich auch kurz mal im Auge - sie ist wirklich gut ausgestattet, auch optisch gefällt sie mir noch immer sehr gut - mir war damals der Preis für die ganze "Technik" dann letztendlich doch zu hoch bzw. war es mir persönlich das nicht wert, fahr ohnehin nur Straße. Fazit zum Video - gut gemacht! 😀 LG Andreas
Ich danke dir 😍💪😊 ... ja das Ganze war ziemlich spontan und es gab dann auch nur ein kleines Zeitfenster für den Dreh 🤦😂🤣😂 ... umso schöner wenn Unterhaltung auf Information trifft 🙋 Gruß Juley 😉
Hallo Juley67😀. Schöne Videos die Du/Ihr dreht. Die fahraufnahmen meistens Top und auch das Video heute 😃. Fahre seit Mai 22 diese Motorrad ohne DCT aber E Fahrwerk und bin begeistert über das entspannte Fahren mit der Africa Twin Adventure Sport. Hoffe im nächsten Jahr grössere Touren auch in den Süden machen zu können wenn der Nacken wieder mehr mitspielt. Bandscheiben Op nächsten Monat. Aber bisher wenn Zeit und Wohlfühlen da waren war ich begeistert von der Maschine. Meine erste Reiseenduro wie bei Dir mit Brighstone AX41T. Der Kopf muss noch umdenken von Strassenmaschine VFR800 auf Africa Twin Adventure Sport. Allzeit gute Fahrt Dir und deiner lustigen Truppe.
Herzlichen Dank für dein umfangreiche Kommentar 👍👍👍 ... schön wenn die Videos/Filme gefallen 😁 ... zur anstehenden OP wünsche natürlich Alles Alles Gute 💪💪💪 🙋 Gruß Juley 😉
Tolles Video. Fahre seit 2 Jahre auch die Gleiche AT. Bin nur 171 cm hoch, habe aber die niedrige Sitzbank und fühle mich sehr wohl. 21 000 km ohne Probleme abgspult. Habe jetzt das erste mal den Conti TKC 70 montiert, kann aber noch kein Langfahrer Urteil abgeben. Im Regen ist er top soviel kann ich schon sagen. LG.aus Eichgraben
bin die AT 1000L 2018 erstmals anlässlich einer 1000ps Roadshow gefahren... Anfangs urskeptisch wegen der Höhe (bin 172 hoch)... trotzdem draufgesetzt und sofort begeistert... heim gefahren und eine gekauft!... DCT super, Fahrwerk super, Ergonomie super... bis in die Türkei auf unterschiedlichsten Straßen unterwegs gewesen (Conti TKC 70), nie bereut... daneben cruise ich auch noch gerne mit der California Touring 1400 herum.... oft fällt die Entscheidung schwer, welche ich für die nächste Ausfahrt nehmen soll... das sind dann die Leiden des Biker s... alles Gute, und mach weierhin deine coolen Videos!
Vielen herzlichen Dank für deine Worte 😍 ... bei mir ist es auch so, ich setzt mich drauf und fühl mich rundum wohl. Die 1000er ist wie ich im Video schon sagte, aber in Punkto Schrittbogen nicht so kompakt. ... schön wenn dir meine Videos/Filme gefallen 😁💪 🙋 Gruß Juley 😉
Ich fahre schon über 50Jahre Motorrad und hatte früher auch öfters Lenkerpendeln beim Freihändig fahren. Seitdem ich meine Vorderräder selber suchte hatte ich das nie wieder. LG Sepp
Hoppla, Video an einem alten Spielplatz gedreht 🤓💪 Wiedermal ein super informatives Video - 🤗💚 ich schicke es gleich meinem SchwieSo, damit er es mit seiner 89er Ausgabe der Africa vergleichen kann!
Top Video wie üblich bei dir. War auch top zufrieden mit meiner atas und den contitrailattack 3 bis ich sie letzte Woche mit einem fahr Fehler auf stark verschmutzter Straße geschrotted habe.... mir ist gottlob so wenig passiert das ich mir am Freitag die nächste adventure sports diesmal bj22 abholen kann... will einfach kein anderes Bike:)
Uih, geschrottet 😮 Gott sei Dank ist wenig passiert 👍 ... vielleicht montier ich mir als Nächsten den Metzeler Tourance Next 2, soll auch super sein 😊 Danke fürs Kommentieren 🙋 Gruß Juley 😉
Hi Juley. Was mich interessiert, was kostet das Ventilservice vei Honda? 12.000er Serviceintervalle sind recht und schön und auf den entsprechenden Fahrer zurechtgeschnitten. BMW hat 10.000er Intervalle. Was ich etwas seltsam finde, nach 12tkm zum Service, bei 16tkm die Luftfilter wechseln. Als ob die nicht bis zum großen 24er Service durchhalten würden. War heute mit meiner GSA beim 40.000 km Service, abgestellt mit genau 40tkm, großer Service inkl. Ventilspielkontrolle, Öl, Ölfilter, Endgetriebeölwechsel, Luftfilter, Zündkerzen, alle nötigen Dichtungen neu, genau 3 h Arbeitszeit, 565 Euro, inkl. neuer Bremsbeläge hinten. Jeder sagt, BMW ist in der Werkstatt so teuer, 1 AW 10,3 Euro Netto, macht knapp über 120 Euro Brutto. Yamaha, Suzuki, beim Ginzinger in Traun bist nicht billiger, was die Arbeitszeitkosten anbelangt. Der Honda Magnum hat auch keinen günstigeren Stundensatz. Vor 2 Jahren habe ich für das Ventilservice 425 Euro bezahlt, da war aber alles noch billiger, sowohl Material wie Arbeitszeit. Aber genau in dem Punkt Kosten schweigt sich jeder, absolut jeder aus, was die Service kosten jeweils. Hab bei einem Strassentraining mich mit einem Kawa Versys 1000 Treiber unterhalten, der hat angeblich für das kleine, normale Jahresservice über 580 Euro bezahlt.... Zumindest war es das, was er mir sagte. Das normale, kleine Service bei 10, 30, 50.000 km usw. kostet bei BMW gut 200 bis 240 Euro.
Servus Alwin 🙋 ... ja die Kosten sind bei vielen Herstellern sehr unterschiedlich. Ich habe eine kleine aber feine Einmann-Werkstatt und bin extreme zufrieden mit der Leistung/Arbeit. Das ist mir viel wichtiger als ein Preis. 🙋 Gruß Juley 😁
@@JULEY67Production, aber ein klein wenig schauen wir trotzdem, ob wir den einen oder anderen Taler sparen können. Eine kleine Werkstatt ist natürlich auch nicht schlecht, wenn dort ordentlich gearbeitet wird. Ich hab mit kleineren Werkstätten gerade beim Auto gute Erfahrungen gemacht. Und vor allem, immer ein paar km von den großen Städten wie Linz, St. Pölten oder so entfernt. Am Dorf draussen, wie wir sagen..... Und unser Hobby kostet eben mal etwas Geld, besonders seit den gestiegenen Reifenpreisen.
meine ATAS ES DCT kommt Ende März 2024...vielleicht sieht man sich ja mal unterwegs...bis dahin...immer im Sattel bleiben...schönes Video übrigens....Gruß aus der Nähe von Köln
Servus @2rad-Opa Vielen Herzlichen Dank fürs Kommentieren 🤩 ... ich freue mich für dich und dein neues Gefährt 👍 Ja sprich mich an wenn du mich wo siehst und Gruß retour aus Totzenbach Juley 😉
Conti TrailAttack3 hab ich schon mindestens 6-7 Garnituren verheizt und mir geht es wie dir! Ich liebe diesen Gummi! 😍😍😍 ..und witzig ist ich hatte vorher auch eine SMC690r und eine MT09 !!! 😂😂😂😂🎂🎂
Ich habe jetzt auch 30.000 km und deine Erfahrungen decken sich mit meinen. Ich bin top zufrieden und trotz dem Gewicht hat sie ein super Handling. Das lenkerschlagen habe ich auch und finde ich echt nervig. Bringe es aber leider nicht weg. Kann den Bridgestone AT 41 echt empfehlen. Ist mein neuer Lieblingsreifen und habe vorher nur Conti gefahren. Ein großes Thema habe ich allerdings: Sie ist mir schon 2 x ausgegangen. Jedes Mal beim Anfahren. Kennt ihr das auch ? Ein blödes Gefühl wenn man nicht weiß wann es passiert. In einer Kehre vielleicht das nächste mal. Das nervt und ich warte dazu noch auf Antworten. Meine Werkstatt sagt es soll dazu ein Update von Honda kommen 🤷♂️
Servus Jürgen 🙋 Schön das wir die gleichen Erfahrungen gemacht haben. Wie gesagt ist die AT ja meine Erste Reiseenduro 😁 Mich würde interessieren ob mit Topcase und Koffer auch der Lenker pendelt, bzw. wie verhält sie sich im Sozius Betrieb 🤔 ... der Erstausrüster Bridgestone A41 soll ja nicht der Beste Reifen gewesen sein. Der hat aber auch einen eigenen Index glaub ich, ist als kein "normaler" A41 Ich hab noch eine Garnitur CT3 und dann probier ich glaube ich den Metzeler Tourance Next 2 😊 Wünsche weiterhin eine Gute Fahrt 🙋 Gruß Juley 😉
... ausgegangen ist sie mir noch nie. Es gab Anfangs Probleme mit Verunreinigungen im Tank (Versiegelung/Schweißnaht). Dann könnte dein Tanksieb zu sein. LG. Juley
Lässiges Video 👍🏻 Ich möchte hier mal meine Erfahrungen als Sozia teilen. 🙋🏼♀️🏍🤍💙❤️ Mein Partner hat eine Africa Twin CRF1100L. Beim Bj 2021 sind serienmäßig keine Haltegriffe montiert. Nach Montage eines Heckträgers, dessen Bügel zum Festhalten nicht ideal waren (weil zu tief unten), wurden schlussendlich die originalen Haltegriffe montiert. Die sind schön vom Design her, aber …………… 😬 Ich würde gerne den Produktentwickler dieser Formschönen Bügel einladen einen Tag (oder länger) auf dem Bike mitzufahren. Das Festhalten ist „möglich“ aber nicht angenehm. Die Dinger sind Kantig und liegen leider nicht gut in der Hand. Man muss immer wieder die Position wechseln, damit‘s nicht weh tut. Schade ☹️ Ansonsten fühle ich mich auf der Honda sehr wohl. 🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍 Liegt sicher auch am Fahrer🥰. Die Sitzbank ist für mich bequem - die Fußrasten Position perfekt. Eine schöne Reiseenduro ❤️💙🤍 Ich freu mich auf viele tolle Touren und Reiseabenteuer. 🥰 Liebe Grüsse Petra PS: sehr lustig, die Outtakes 😂
Herzlichen Dank Petra für deine ausführliche Berichterstattung. Hat den Chat super bereichert 💪😍 ... beim nächsten Dreh bist herzlich eingeladen 😁 🙋 Gruß Juley 😉
Hallo Petra! Ich persönlich aus Fahrer finde das Anhalten der Sozia an den Haltegriffen für nicht angenehm. Fahrer und Sozia sind keine Einheit. Wirkt wie ein Bändel bei Unebenheiten und in den Kurven. Mir persönlich ist der enge Körperkontakt am liebsten. Beim Beschleunigen die Hände der Sozia auf der Brust des Fahrers. Beim Bremsen die Hände am Tank oder am Tankrucksack. Ist aber jedem seine Sache wie wohl er sich fühlt. LG Willi
Lieber Willi, da gebe ich dir recht, Fahrer und Sozia sollten eine Einheit sein. 👍🏻 Ich halte mich nur beim Bremsen und vor allem beim kurvigen bergab Fahren an den Griffen fest. Meistens mit der rechten Hand am Fahrer und mit der linken Hand an den Griffen, das hat sich für mich bewährt. Mein Partner ist sehr groß und an den Tank komme ich nicht ran. Der Tankrucksack ist mir zu instabil. Aber wie du meintest, man muss sich wohl fühlen. Danke für den Austausch 🤩 und Liebe Grüsse 🏍 🙋🏼♀️
Super Video...informativ und die Lokation ist echt lässig👍🏍️👍. Die outtakes ein Traum 😉😅...a Frage hätte i noch...du bist jo Recht groß..würdest auch kürzeren (1,75m) die Queen empfehlen?
Servus, ich würde die "kleinere" L1 (auch oft "Normale" genannt) ins Auge fassen. Die Sitzhöhe und der schlanke Schrittbogen ist bei den 1100er Modellen gleich. Einzig der wegen den größeren Tank höhere Schwerpunkt ist schlussendlich das Kriterium. Die AT ist ja meine erste Großenduro und das habe ich anfangs a bisserl zu locker genommen. Da muss man schon a bisserl mitdenken beim Stehenbleiben, das ist nicht so leicht wie mit einen 200kg Bike oder weniger 😁 Könnt mir schon vorstellen das du mit 175 zurecht kommst. Es gibt ja auch noch eine niedrigere Sitzbank, dann bist bei ca. 805mm Sitzhöhe wenn ich mich noch richtig erinnere. Ausprobieren, sie fährt sich wirklich sehr geschmeidig. 🙋 Gruß Juley 😉
Hallo Juley, echt Klasse gemacht. Ist sicher nicht einfach in eine Kamera zu schauen und zu quasseln. Aber, echt Klasse gemacht! Thema Schalterbeleuchtung - Tja, meine F900XR BJ:22 hat das auch nicht - geht Mir aber irgendwie auch nicht ab (zumindest jetzt noch nicht) 😁 Einzig was ich weiß, dass es die Benelli TRK502X Serie hat. Mach weiter so mit deinen Videos und bleib dabei Dir selbst Treu und Autentisch .oO(hoff das schreibt man so) 🤔 Lg Anton @oldi_1963
Servus Anton Herzlichen Dank für deine ganz ganz lieben Worte 🤩🤩🤩 Die Beleuchtung wäre schon wichtig, weil wenns stockfinster ist muss man sich einmal zurechtfinden 😜 🙋♂️ Gruß Juley 😀😉
Fahre das exakt das gleiche Modell. Die ATAS korrekt zu beschreiben ist kaum möglich. Wenn man seine eigenen Einsatzgebiete genauestens vorher sagen kann, ist und bleibt die Afrika Twin das perfekte Motorrad. Mein Einsatzgebiet hat sich mehr ins Offroadige verlagert und deshalb werde ich zur nächsten Saison wechseln. Viele Vorteile der AT werde ich vermissen zuviel ist schon jetzt klar, aber das Gewicht lässt sich auch nun leider nicht verleugnen. Zwar merkt man von dem Gewicht auf der Strasse mal so gar nichts, im Gelände aber sehr wohl. Das nächste Bike ist ganze 60 KG leichter, das merkt man dann sehr sehr deutlich. Und trotzdem fehlt Sie mir jetzt schon 😞
Servus Ich habe auf der MT mal von Bridgestone auf Dunlop und dann auf Conti gewechselt! Die Unterschiede sind Gravierend!!!! Aber am Ende vielleicht wieder der TT🧐 naja Egal. Aber tolle Honda 👏👏👏 Lg Emmerich
Genau, das macht eine ducati schon besser die Steuereinheit ist beleuchtet. Bin nachts immer auf der suche nach dem richtigen Knopf. Durch die Handschuhe spürt man das schlecht Noch ein Minus Bei voller Beladung und langsamer fahrt zB. Abbiegen ist sie Vorne instabil
Servus Freeclimber 🙂 Danke für dein Kommentar 👍 ... eine Ducati bin ich noch nicht gefahren 🤷♂️😉 ... es gibt schon sehr viele leiwande Motorräder am Markt. In großen und ganzen bin ich mit meiner AT sehr zufrieden 😍 🙋♂️ Gruß Juley 😊
Gewiss ein großartiges Moped die AT, und etwaige Jammereien finden sicher auf hohem Niveau statt. Grundsätzlich glaub ich ja, dass es in der Preisklasse aber auch kein Glump mehr zu kaufen gibt, da spielen persönliche Vorlieben schon eine große Rolle. Spannend, dass der Tausch des Vorderreifens einen derartigen Unterschied ausgemacht hat... Habts dem Andi sei neue Drohne im Einsatz gehabt, gell? 😉 LG Christian
Servus, ja um das Geld darfs kein schlechtes Motorrad sein. Die Frage obs die Richtige ist muss dann Jeder für sich entscheiden. Für mich passt die AT einfach voll. Ich fühl mich auf ihr immer pudelwohl 😁 Die von mir verglichenen Reifen sind wirklich sehr unterschiedlich, hab ich selber nicht für so konträr vermutet. 🙋 Gruß Juley 😉
Servus. Hätte a Frage zur Naviposition. Hast du dich bewusst entschieden und wenn ja warum. Bin selber am überlegen wo ich sie positionieren soll. Danke vorab für deine Rückmeldung lg
Hej ich hab mir die AT 1100 vor 2 Jahren gekauft und sofort die nicht hinterleuchteten Knöpfe bemängelt. Neben drei Rückrufe alles OK. Mag sie immer noch.
Ich kämpfe noch mit mir ob ich auf die 1100. wechseln soll. Hat sicherlich einige Vorteile, aber ob ICH die wirklich so ausnutze, weiß ich nicht so recht. Habe mit meiner 1000 L DCT jetzt 28000 Km geschafft.
Servus Thomas 😬 ... 🤔 da kann ich dir leider gerade garnicht helfen. Bin die 1000er selber zwar nie gefahren, bin aber überzeugt sie ist auch sehr leiwand. Du stehst wenn man so will vor einen Luxusproblem 😉 Die 1100 kann halt alles um a bisserl besser hört man. Ein wirklich großer, ja ich möchte meinen eine sehr wichtiger Unterschied ist der "kleinere", weil 4cm schmälere Schrittbogen der 1100er. Sie ist dadurch sicher zugänglicher für Nichtriesen. Sehr groß Gewachsenen waren wiederum irritiert weil die 1100 Adventure gleich hoch ist wie die "Normale". Bei der 1000er ist meines Wissens die Adventure etwas höher. Wie sagt man so schön, probieren geht über studieren 🙃 🙋♂️ Gruß Juley 😊
Servus Thomas ... meine AT hat mit den Sturtzbügel so ca. 255kg. ... sowie die Maschine in Bewegung ist läuft sie wunderbar leichtgängig. Die Wahl der Bereifung ist beim Fahren natürlich mitentscheident. Auf der Straße mit den Conti Trail Attak 3 ist sie extrem handlich beim Fahren. Forsicht ist beim Anhalten geboten, der doch relativ hohe Schwerpunkt will ausbalanciert werden. Das war bei mir zu Beginn etwas neu, weil ich vor der Africa Twin nur deutlich leichtere Motorräder hatte (Supermotos und die "kleine" MT09). Ich wiederhole mich gerne, ich setzt mich auf die AT, fahre los und fühle mich pudelwohl 😊 Wenn du Zweifel hast, fahr sie Probe. 🙋 Gruß Juley 😉
Nach 18 Jahren GS zuletzt 1250 er habe ich mir dieses Jahr eine AT zugelegt seither 16000 km vom Nordcap zu zweit mit viel Gepäck bis zur Ligurischen Grenzkammstr. alles dabei
Super Motorrad bin sehr zufrieden , sie macht mir mehr Spaß wie die GS würde sie jederzeit wieder kaufen
wow, das Kommentar gefällt mir sehr 😁
... bin selber noch nie eine GS gefahren, kann somit nicht mitreden 😉
... das wichtigste ist, du hast a Freud 💪
🙋 Gruß Juley 😉
I have just put 10.000km on my Honda ATAS ES DCT 2022, and it’s perfect. The best bike I had so far. I had to change rear brake pads at 7.000km as I was practicing slow turns and I’ve spent a lot of time on empty parking lots. I am yet to change tires, I am eyeing Continental TKC 70 front and back. I love this bike. Cheers. I am sorry I wrote in English, it’s easier for me as German is my 5th language, I understand it, and I can speak it, but my writings skills are not up to par yet. Cheers.
Servus / hi 😉
... nice that you also have so much fun with the AT.
I've only heard good things about the Conti.
5 languages!!! great. My English isn't great, but Google helps.
Thank you for your nice comment Greetings 🙋♀ Juley 😊
Leiwand Herr Obmann 👍😁
Deine Africa Twin ist wirklich ein wunderbares Motorrad. Man sieht du hast eine riesen Freude.
Und sogar ein paar Luftaufnahmen von Totzenbach. Super Andi und dir viel Spaß mit deiner Drohne.
Gruß aus Totzenbach
Herzlichen Dank Freunde
🙋 Gruß Juley 😉
Die Outtakes😂, "des is sowuas voan
schleecht". 😂 Ich liebe es!
Klasse clip!
Gruß ATAS1000DCT Driver
Servus und Daaankeschön 😜💪😉
Gruß Juley 😁
Tarek Leitner aus Totzenbach 😅😅 sehr informativ und leiwand authentisch 😊👌🏍👍
WÖDBURSCH ich danke dir ganz herzlich 💪😁
... es war sehr, sehr spontan. Aber warum schreib ich dir das? Du warst ja dabei 😜
... es gibt auf alle Fälle noch reichlich Luft nach oben 😃😁
🙋 Gruß Juley 😉
Die outtakes sind leiwand. 👍🏻😄
🤦 🤣😂🤣
Dankeschön 💪😜
🙋 Gruß Juley 😉
Ein super Video von euch beiden 👍
Immer wieder Danke fürs Kommentieren 😍
Schön wenns gefällt 💪😁
🙋 Gruß Juley 😉
Hallo Juley67, Geniales Video und super Erklärung zu den Serviceintervalle, Ich gebe dir recht der Conti passt extrem gut, der Battlax war nicht wirklich meiner. Ich habe auch die alte RD07 aber das kann man mit der Neuen nicht wirklich vergleichen, sind da doch 20 Jahre dazwischen. Da ist halt viel Technik neu, ABER ich bin von meiner RD07 auf die SD09 rüber und.....ich war zuhause, es war das gleiche Gefühl wie bei der Alten!
Bei den Anbauten habe ich das gleiche Setting wie du, sprich Motorschutzbügel, Sturtzbügel, Windabweiser oben, Tankrucksack von Honda sowie die Topcaseplatte von Honda.
Ich habe leider nicht so viele KM runter, da ich meistens alleine unterwegs bin und leider mir echt die Zeit fehlt. Was ich aber auch habe, dass habe ich dir auch schon in einem anderen Viedeo geschrieben, ein Problem mit dem Touch, dass ist scheinbar Temperatur abhängig. Mein Hondahändler will sich da mit Honda Austria in Verbindung setzen, mit einem Freund von dir 😉.
Mal sehen was da noch raus kommt 😁
Dir immer eine Handfläche Asphalt und den Reifen und alles Gute dir und deinen Freunden bei den Touren, vielleicht auch mal auf ein 🍻 in der Steiermark
Servus Markus Bikes & Stories 😃
Vielen Herzlichen Dank für dein Kommentar 👍 🤩
... schön das du dich genauso wohl fühlst 😊 wie gesagt, bei mir is es das Gleiche.
... ja leider musste ich wieder lesen vom Display Problem auf deiner Maschine. Ich wünsche dir eine baldige Aufklärung und Lösung 😬
... da Conti is a Macht 💪😁
🙋♂️ Gruß Juley 😉
Ich finde das Motorrad auch echt schick und irgendwie macht mich so enduro tourer an und noch schön entspannt sitzen. Hab ich aber noch nicht gefahren. Weiß nur nicht so recht ob mir der punch fehlt wenn ich von einer Diavel V2 darauf umsteige ..... muss jetzt auch nicht ballern aber paar NM fehlen halt da .
Ich glaub muss ich einfach mal probefahren, honda ist jedenfalls top !
@@rsfreak8346 Servus
... wie du schon sagst, einfach mal Fahren. Lass es uns wissen wie es war, was deine Meinung dann ist.
Viel Spaß Gruß Juley 😉
Haben gestern die gleiche probegefahren. War überrascht wie flott und einfach die zu bewegen war. Zog an wie am Gummiband. Ich und meine Frau haben uns drauf sofort wohlgefühlt.
Servus Kurt 😊
... ja mir gehts genauso, fühle mich sofort wohl 😁
... du weißt schon das Honda und Yamaha eine gute Kombi ist 😜
🙋 Gruß Juley 😉
Lässig leiwandes Video! 😀💪👍... DAS mit dem Kauf aus dem Prospekt kenne ich 🤣.. und ich habe es ebenfalls noch nicht bereut - vorher zumindest Probe-Sitzen ist meiner Meinung nach ein MUSS.
Die Africa-Twin hatte ich auch kurz mal im Auge - sie ist wirklich gut ausgestattet, auch optisch gefällt sie mir noch immer sehr gut - mir war damals der Preis für die ganze "Technik" dann letztendlich doch zu hoch bzw. war es mir persönlich das nicht wert, fahr ohnehin nur Straße.
Fazit zum Video - gut gemacht! 😀
LG Andreas
Herzlichen Dank 💪😍
... und schön wenn es für dich auch geklappt hat 😁
🙋 Gruß Juley 😉
Danke für die Infos!
Sehr nett und lustig gemacht.
Viel Spaß mit Africa Twin ! 👍😂
Ich danke dir 😍💪😊
... ja das Ganze war ziemlich spontan und es gab dann auch nur ein kleines Zeitfenster für den Dreh 🤦😂🤣😂
... umso schöner wenn Unterhaltung auf Information trifft
🙋 Gruß Juley 😉
Hallo Juley67😀. Schöne Videos die Du/Ihr dreht. Die fahraufnahmen meistens Top und auch das Video heute 😃. Fahre seit Mai 22 diese Motorrad ohne DCT aber E Fahrwerk und bin begeistert über das entspannte Fahren mit der Africa Twin Adventure Sport. Hoffe im nächsten Jahr grössere Touren auch in den Süden machen zu können wenn der Nacken wieder mehr mitspielt. Bandscheiben Op nächsten Monat. Aber bisher wenn Zeit und Wohlfühlen da waren war ich begeistert von der Maschine. Meine erste Reiseenduro wie bei Dir mit Brighstone AX41T. Der Kopf muss noch umdenken von Strassenmaschine VFR800 auf Africa Twin Adventure Sport. Allzeit gute Fahrt Dir und deiner lustigen Truppe.
Herzlichen Dank für dein umfangreiche Kommentar 👍👍👍
... schön wenn die Videos/Filme gefallen 😁
... zur anstehenden OP wünsche natürlich Alles Alles Gute 💪💪💪
🙋 Gruß Juley 😉
@@JULEY67Production Danke 😀👍
Tolles Video. Fahre seit 2 Jahre auch die Gleiche AT. Bin nur 171 cm hoch, habe aber die niedrige Sitzbank und fühle mich sehr wohl. 21 000 km ohne Probleme abgspult. Habe jetzt das erste mal den Conti TKC 70 montiert, kann aber noch kein Langfahrer Urteil abgeben. Im Regen ist er top soviel kann ich schon sagen.
LG.aus Eichgraben
Herzlichen Dank das du deine Erfahrungen hier teilst 👍💪
Wünsche weiterhin stehts Gute Fahrt 😊
🙋 Gruß Juley 😉
bin die AT 1000L 2018 erstmals anlässlich einer 1000ps Roadshow gefahren... Anfangs urskeptisch wegen der Höhe (bin 172 hoch)... trotzdem draufgesetzt und sofort begeistert... heim gefahren und eine gekauft!... DCT super, Fahrwerk super, Ergonomie super... bis in die Türkei auf unterschiedlichsten Straßen unterwegs gewesen (Conti TKC 70), nie bereut... daneben cruise ich auch noch gerne mit der California Touring 1400 herum.... oft fällt die Entscheidung schwer, welche ich für die nächste Ausfahrt nehmen soll... das sind dann die Leiden des Biker s... alles Gute, und mach weierhin deine coolen Videos!
Vielen herzlichen Dank für deine Worte 😍
... bei mir ist es auch so, ich setzt mich drauf und fühl mich rundum wohl. Die 1000er ist wie ich im Video schon sagte, aber in Punkto Schrittbogen nicht so kompakt.
... schön wenn dir meine Videos/Filme gefallen 😁💪
🙋 Gruß Juley 😉
Ich fahre schon über 50Jahre Motorrad und hatte früher auch öfters Lenkerpendeln beim Freihändig fahren. Seitdem ich meine Vorderräder selber suchte hatte ich das nie wieder. LG Sepp
Reifen selber wuchte soll das heißen, die 15:12 Text Automatik hat mir den Fehler eingebaut
Servus Sepp
... vielen herzlichen Dank für dein Kommentar 👍
Gruß Juley 😉
Hoppla, Video an einem alten Spielplatz gedreht 🤓💪
Wiedermal ein super informatives Video - 🤗💚 ich schicke es gleich meinem SchwieSo, damit er es mit seiner 89er Ausgabe der Africa vergleichen kann!
... des woan nu Zeiten wir wir am Eis Schlittschuh gelaufen sind 😍😍😍
Dickes Bussal, Gruß Juley 😘🤦😁
Der Abspann ist zum brüllen...wie Jackie Chan - nur größer....
😂🤣😂
... am Jackie bin ich drann 😜
🙋 Gruß Juley 😉
Top Video wie üblich bei dir. War auch top zufrieden mit meiner atas und den contitrailattack 3 bis ich sie letzte Woche mit einem fahr Fehler auf stark verschmutzter Straße geschrotted habe.... mir ist gottlob so wenig passiert das ich mir am Freitag die nächste adventure sports diesmal bj22 abholen kann... will einfach kein anderes Bike:)
Uih, geschrottet 😮
Gott sei Dank ist wenig passiert 👍
... vielleicht montier ich mir als Nächsten den Metzeler Tourance Next 2, soll auch super sein 😊
Danke fürs Kommentieren
🙋 Gruß Juley 😉
Hi Juley.
Was mich interessiert, was kostet das Ventilservice vei Honda? 12.000er Serviceintervalle sind recht und schön und auf den entsprechenden Fahrer zurechtgeschnitten. BMW hat 10.000er Intervalle.
Was ich etwas seltsam finde, nach 12tkm zum Service, bei 16tkm die Luftfilter wechseln. Als ob die nicht bis zum großen 24er Service durchhalten würden.
War heute mit meiner GSA beim 40.000 km Service, abgestellt mit genau 40tkm, großer Service inkl. Ventilspielkontrolle, Öl, Ölfilter, Endgetriebeölwechsel, Luftfilter, Zündkerzen, alle nötigen Dichtungen neu, genau 3 h Arbeitszeit, 565 Euro, inkl. neuer Bremsbeläge hinten. Jeder sagt, BMW ist in der Werkstatt so teuer, 1 AW 10,3 Euro Netto, macht knapp über 120 Euro Brutto. Yamaha, Suzuki, beim Ginzinger in Traun bist nicht billiger, was die Arbeitszeitkosten anbelangt. Der Honda Magnum hat auch keinen günstigeren Stundensatz.
Vor 2 Jahren habe ich für das Ventilservice 425 Euro bezahlt, da war aber alles noch billiger, sowohl Material wie Arbeitszeit.
Aber genau in dem Punkt Kosten schweigt sich jeder, absolut jeder aus, was die Service kosten jeweils.
Hab bei einem Strassentraining mich mit einem Kawa Versys 1000 Treiber unterhalten, der hat angeblich für das kleine, normale Jahresservice über 580 Euro bezahlt.... Zumindest war es das, was er mir sagte.
Das normale, kleine Service bei 10, 30, 50.000 km usw. kostet bei BMW gut 200 bis 240 Euro.
Servus Alwin 🙋
... ja die Kosten sind bei vielen Herstellern sehr unterschiedlich.
Ich habe eine kleine aber feine Einmann-Werkstatt und bin extreme zufrieden mit der Leistung/Arbeit. Das ist mir viel wichtiger als ein Preis.
🙋 Gruß Juley 😁
@@JULEY67Production, aber ein klein wenig schauen wir trotzdem, ob wir den einen oder anderen Taler sparen können.
Eine kleine Werkstatt ist natürlich auch nicht schlecht, wenn dort ordentlich gearbeitet wird. Ich hab mit kleineren Werkstätten gerade beim Auto gute Erfahrungen gemacht. Und vor allem, immer ein paar km von den großen Städten wie Linz, St. Pölten oder so entfernt. Am Dorf draussen, wie wir sagen.....
Und unser Hobby kostet eben mal etwas Geld, besonders seit den gestiegenen Reifenpreisen.
meine ATAS ES DCT kommt Ende März 2024...vielleicht sieht man sich ja mal unterwegs...bis dahin...immer im Sattel bleiben...schönes Video übrigens....Gruß aus der Nähe von Köln
Servus @2rad-Opa
Vielen Herzlichen Dank fürs Kommentieren 🤩
... ich freue mich für dich und dein neues Gefährt 👍 Ja sprich mich an wenn du mich wo siehst und Gruß retour aus Totzenbach Juley 😉
Conti TrailAttack3 hab ich schon mindestens 6-7 Garnituren verheizt und mir geht es wie dir! Ich liebe diesen Gummi! 😍😍😍 ..und witzig ist ich hatte vorher auch eine SMC690r und eine MT09 !!! 😂😂😂😂🎂🎂
Servus Rene 😃
... mega die Ähnlichkeit unserer Historien 😍😜
... wünsche weiterhin viel Freude 💪😁
🙋 Gruß Juley 😉
Ich habe jetzt auch 30.000 km und deine Erfahrungen decken sich mit meinen. Ich bin top zufrieden und trotz dem Gewicht hat sie ein super Handling. Das lenkerschlagen habe ich auch und finde ich echt nervig. Bringe es aber leider nicht weg. Kann den Bridgestone AT 41 echt empfehlen. Ist mein neuer Lieblingsreifen und habe vorher nur Conti gefahren. Ein großes Thema habe ich allerdings: Sie ist mir schon 2 x ausgegangen. Jedes Mal beim Anfahren. Kennt ihr das auch ? Ein blödes Gefühl wenn man nicht weiß wann es passiert. In einer Kehre vielleicht das nächste mal. Das nervt und ich warte dazu noch auf Antworten. Meine Werkstatt sagt es soll dazu ein Update von Honda kommen 🤷♂️
Servus Jürgen 🙋
Schön das wir die gleichen Erfahrungen gemacht haben. Wie gesagt ist die AT ja meine Erste Reiseenduro 😁
Mich würde interessieren ob mit Topcase und Koffer auch der Lenker pendelt, bzw. wie verhält sie sich im Sozius Betrieb 🤔
... der Erstausrüster Bridgestone A41 soll ja nicht der Beste Reifen gewesen sein. Der hat aber auch einen eigenen Index glaub ich, ist als kein "normaler" A41
Ich hab noch eine Garnitur CT3 und dann probier ich glaube ich den Metzeler Tourance Next 2 😊
Wünsche weiterhin eine Gute Fahrt
🙋 Gruß Juley 😉
... ausgegangen ist sie mir noch nie. Es gab Anfangs Probleme mit Verunreinigungen im Tank (Versiegelung/Schweißnaht). Dann könnte dein Tanksieb zu sein.
LG. Juley
genau das mit den Hintergrundbeleuchteten Tasten an den Lenkerarmaturen vermisse ich bei meiner Kilo-Versys auch.
Servus Albert,
... aber sonnst is wirklich sehr gut und leiwand 😁
🙋 Gruß Juley 😉
Lässiges Video 👍🏻
Ich möchte hier mal meine Erfahrungen als Sozia teilen. 🙋🏼♀️🏍🤍💙❤️
Mein Partner hat eine Africa Twin CRF1100L. Beim Bj 2021 sind serienmäßig keine Haltegriffe montiert.
Nach Montage eines Heckträgers, dessen Bügel zum Festhalten nicht ideal waren (weil zu tief unten), wurden schlussendlich die originalen Haltegriffe montiert.
Die sind schön vom Design her, aber …………… 😬
Ich würde gerne den Produktentwickler dieser Formschönen Bügel einladen einen Tag (oder länger) auf dem Bike mitzufahren.
Das Festhalten ist „möglich“ aber nicht angenehm. Die Dinger sind Kantig und liegen leider nicht gut in der Hand. Man muss immer wieder die Position wechseln, damit‘s nicht weh tut. Schade ☹️
Ansonsten fühle ich mich auf der Honda sehr wohl.
🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
Liegt sicher auch am Fahrer🥰.
Die Sitzbank ist für mich bequem - die Fußrasten Position perfekt.
Eine schöne Reiseenduro ❤️💙🤍
Ich freu mich auf viele tolle Touren und Reiseabenteuer. 🥰
Liebe Grüsse Petra
PS: sehr lustig, die Outtakes 😂
Herzlichen Dank Petra für deine ausführliche Berichterstattung. Hat den Chat super bereichert 💪😍
... beim nächsten Dreh bist herzlich eingeladen 😁
🙋 Gruß Juley 😉
Hallo Petra!
Ich persönlich aus Fahrer finde das Anhalten der Sozia an den Haltegriffen für nicht angenehm.
Fahrer und Sozia sind keine Einheit.
Wirkt wie ein Bändel bei Unebenheiten und in den Kurven. Mir persönlich ist der enge Körperkontakt
am liebsten. Beim Beschleunigen die Hände der Sozia auf der Brust des Fahrers.
Beim Bremsen die Hände am Tank oder am Tankrucksack.
Ist aber jedem seine Sache wie wohl er sich fühlt.
LG Willi
Lieber Willi,
da gebe ich dir recht, Fahrer und Sozia sollten eine Einheit sein. 👍🏻
Ich halte mich nur beim Bremsen und vor allem beim kurvigen bergab Fahren an den Griffen fest.
Meistens mit der rechten Hand am Fahrer und mit der linken Hand an den Griffen, das hat sich für mich bewährt.
Mein Partner ist sehr groß und an den Tank komme ich nicht ran.
Der Tankrucksack ist mir zu instabil.
Aber wie du meintest, man muss sich wohl fühlen.
Danke für den Austausch 🤩 und Liebe Grüsse 🏍 🙋🏼♀️
@@petrahaselboeck3436 🤗👍
Super Video...informativ und die Lokation ist echt lässig👍🏍️👍. Die outtakes ein Traum 😉😅...a Frage hätte i noch...du bist jo Recht groß..würdest auch kürzeren (1,75m) die Queen empfehlen?
Servus, ich würde die "kleinere" L1 (auch oft "Normale" genannt) ins Auge fassen. Die Sitzhöhe und der schlanke Schrittbogen ist bei den 1100er Modellen gleich. Einzig der wegen den größeren Tank höhere Schwerpunkt ist schlussendlich das Kriterium.
Die AT ist ja meine erste Großenduro und das habe ich anfangs a bisserl zu locker genommen. Da muss man schon a bisserl mitdenken beim Stehenbleiben, das ist nicht so leicht wie mit einen 200kg Bike oder weniger 😁
Könnt mir schon vorstellen das du mit 175 zurecht kommst. Es gibt ja auch noch eine niedrigere Sitzbank, dann bist bei ca. 805mm Sitzhöhe wenn ich mich noch richtig erinnere.
Ausprobieren, sie fährt sich wirklich sehr geschmeidig.
🙋 Gruß Juley 😉
Hallo Juley, echt Klasse gemacht. Ist sicher nicht einfach in eine Kamera zu schauen und zu quasseln. Aber, echt Klasse gemacht!
Thema Schalterbeleuchtung - Tja, meine F900XR BJ:22 hat das auch nicht - geht Mir aber irgendwie auch nicht ab (zumindest jetzt noch nicht) 😁 Einzig was ich weiß, dass es die Benelli TRK502X Serie hat.
Mach weiter so mit deinen Videos und bleib dabei Dir selbst Treu und Autentisch .oO(hoff das schreibt man so) 🤔
Lg Anton @oldi_1963
Servus Anton
Herzlichen Dank für deine ganz ganz lieben Worte 🤩🤩🤩
Die Beleuchtung wäre schon wichtig, weil wenns stockfinster ist muss man sich einmal zurechtfinden 😜
🙋♂️ Gruß Juley 😀😉
Was soll ich sagen, ein mega Mopped... 👍👍✌
... find sie auch voll mega 😊
Danke fürs kommentieren 👍💪
🙋 Gruß Juley 😁
Hey cooles Video👍
DAAAAANKESCHÖN 😍😍😍
🙋 Gruß Juley 😉
Fahre das exakt das gleiche Modell. Die ATAS korrekt zu beschreiben ist kaum möglich. Wenn man seine eigenen Einsatzgebiete genauestens vorher sagen kann, ist und bleibt die Afrika Twin das perfekte Motorrad. Mein Einsatzgebiet hat sich mehr ins Offroadige verlagert und deshalb werde ich zur nächsten Saison wechseln. Viele Vorteile der AT werde ich vermissen zuviel ist schon jetzt klar, aber das Gewicht lässt sich auch nun leider nicht verleugnen. Zwar merkt man von dem Gewicht auf der Strasse mal so gar nichts, im Gelände aber sehr wohl. Das nächste Bike ist ganze 60 KG leichter, das merkt man dann sehr sehr deutlich. Und trotzdem fehlt Sie mir jetzt schon 😞
Servus Fred, du hast es gut beschrieben.
Offroad ist ein leichteres Bike sicher von Vorteil 👍😬
Und, was fährst nun im Gelände?
🙋 Gruß Juley 😉
@@JULEY67Production Erst muß ich die AT verkaufen, so ich das überhaupt übers Herz bringe!
Die Beleuchtung hast du so recht. Wie konnte Honda das nur so vermasseln.
... ja leider 🤷🏻😬
🙋 Gruß Juley 😉
zou je het 19' of 21' voorwiel kiezen? ik ben nog aan het twijfelen. 😉
Servus
🤷♂️ 🤔 ... ich bleibe beim 21' Vorderrad 🙃
Gruß Juley 😉
Servus
Ich habe auf der MT mal von Bridgestone auf Dunlop und dann auf Conti gewechselt! Die Unterschiede sind Gravierend!!!! Aber am Ende vielleicht wieder der TT🧐 naja Egal. Aber tolle Honda 👏👏👏
Lg Emmerich
Herzlichen Dank Emmerich 💪
... ja das schwarze Gold hat schon mächtig Einfluss 😁
🙋 Gruß Juley 😉
Hallo was ist das für ein Windschild?
Servus, ist von WRS
ruclips.net/video/wDgFHVDfBJM/видео.html
Genau, das macht eine ducati schon besser die Steuereinheit ist beleuchtet. Bin nachts immer auf der suche nach dem richtigen Knopf. Durch die Handschuhe spürt man das schlecht
Noch ein Minus
Bei voller Beladung und langsamer fahrt zB. Abbiegen ist sie Vorne instabil
Servus Freeclimber 🙂
Danke für dein Kommentar 👍
... eine Ducati bin ich noch nicht gefahren 🤷♂️😉
... es gibt schon sehr viele leiwande Motorräder am Markt. In großen und ganzen bin ich mit meiner AT sehr zufrieden 😍
🙋♂️ Gruß Juley 😊
Bin mit der AT auch sehr zufrieden
Und das dtc ist einfach nur genial auch im offroad, schalten am Lenker das wünsche ich mir auch bei meiner mx😍
Gewiss ein großartiges Moped die AT, und etwaige Jammereien finden sicher auf hohem Niveau statt. Grundsätzlich glaub ich ja, dass es in der Preisklasse aber auch kein Glump mehr zu kaufen gibt, da spielen persönliche Vorlieben schon eine große Rolle.
Spannend, dass der Tausch des Vorderreifens einen derartigen Unterschied ausgemacht hat...
Habts dem Andi sei neue Drohne im Einsatz gehabt, gell? 😉
LG
Christian
Servus, ja um das Geld darfs kein schlechtes Motorrad sein. Die Frage obs die Richtige ist muss dann Jeder für sich entscheiden. Für mich passt die AT einfach voll. Ich fühl mich auf ihr immer pudelwohl 😁
Die von mir verglichenen Reifen sind wirklich sehr unterschiedlich, hab ich selber nicht für so konträr vermutet.
🙋 Gruß Juley 😉
Servus. Hätte a Frage zur Naviposition. Hast du dich bewusst entschieden und wenn ja warum. Bin selber am überlegen wo ich sie positionieren soll. Danke vorab für deine Rückmeldung lg
Servus Kurt
... ganz einfach erklärt, weil die originale, mitgelieferte Halterung gut passte
... bist jetzt stolzer AT Besitzer?
🙋♂️ Gruß Juley 😀
@@JULEY67Production danke und ja ab März 2023👍🥳
Hej ich hab mir die AT 1100 vor 2 Jahren gekauft und sofort die nicht hinterleuchteten Knöpfe bemängelt. Neben drei Rückrufe alles OK. Mag sie immer noch.
Servus Franz
... schön das du auch so viel Freude wie ich mit der AT hast 👍💪
LEIWAND 😊
🙋 Gruß Juley 😁
Ich kämpfe noch mit mir ob ich auf die 1100. wechseln soll. Hat sicherlich einige Vorteile, aber ob ICH die wirklich so ausnutze, weiß ich nicht so recht. Habe mit meiner 1000 L DCT jetzt 28000 Km geschafft.
Servus Thomas 😬
... 🤔 da kann ich dir leider gerade garnicht helfen. Bin die 1000er selber zwar nie gefahren, bin aber überzeugt sie ist auch sehr leiwand. Du stehst wenn man so will vor einen Luxusproblem 😉
Die 1100 kann halt alles um a bisserl besser hört man. Ein wirklich großer, ja ich möchte meinen eine sehr wichtiger Unterschied ist der "kleinere", weil 4cm schmälere Schrittbogen der 1100er. Sie ist dadurch sicher zugänglicher für Nichtriesen. Sehr groß Gewachsenen waren wiederum irritiert weil die 1100 Adventure gleich hoch ist wie die "Normale". Bei der 1000er ist meines Wissens die Adventure etwas höher.
Wie sagt man so schön, probieren geht über studieren 🙃
🙋♂️ Gruß Juley 😊
Klassischer Fall von zu wenig Wheelys😜🤣🤣
... 😂🤣😂🤣😂🤣😂
Sehe ich genauso 😜
Was ist mit dem Gewicht der Maschiene ? Gruss Thomas
Servus Thomas
... meine AT hat mit den Sturtzbügel so ca. 255kg.
... sowie die Maschine in Bewegung ist läuft sie wunderbar leichtgängig. Die Wahl der Bereifung ist beim Fahren natürlich mitentscheident. Auf der Straße mit den Conti Trail Attak 3 ist sie extrem handlich beim Fahren. Forsicht ist beim Anhalten geboten, der doch relativ hohe Schwerpunkt will ausbalanciert werden. Das war bei mir zu Beginn etwas neu, weil ich vor der Africa Twin nur deutlich leichtere Motorräder hatte (Supermotos und die "kleine" MT09).
Ich wiederhole mich gerne, ich setzt mich auf die AT, fahre los und fühle mich pudelwohl 😊
Wenn du Zweifel hast, fahr sie Probe.
🙋 Gruß Juley 😉
😂 man macht keinen Fehler mit einer Africa, auch wenn du das Video 8 x drehst 😂
Servus Travelmaster64 😃
... so is es 🤪👍😉
Vielen Herzlichen Dank fürs Kommentieren 😊
Gruß Juley
Wie lang hast für die 30000 Km gebraucht?
Und jetzt sag nicht 30000 Km🤣
😂🤣😂
Dritte Saison 😉
Ah Ja und die Honda war auch da....
💪😁💪😁💪
... und sie läuft und läuft und läuft 😃
🙋 Gruß Juley 😉
Was ist das denn bitte?!
... bin mir auch nicht sicher,
Einschalten ist kein Zwang 😂🤣😂