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子供の頃からこれが普通だと思ってたので新宿や渋谷に行くと低速で入ってくる私鉄が慎重すぎに見えた。後で東武は優秀な保安装置に守られていると読んでそうなのかと思った。
かつては自動空気ブレーキのみの78型でこの突っ込みをやっていたんだなあ。
東武池袋は終端駅なのに同時入線できる番線が少なくて、回転率を稼ぐためには高速進入せざるを得ないっていう事情がある。なるべく東武池袋の負担を減らすために地下鉄直通列車の種別格上げによる利用促進とか、一応いろんな対策をしてる。入線数を増やす改良工事の計画も一応あって、それが実施されたらこの高速進入の光景もなくなる可能性がある。
0.5倍速にしたら京王になった😂
それに引き換え伊勢崎線浅草駅の進入の遅さ🤣
東武では注意信号が55km/h、池袋の分岐器は60km/h制限なので、大体50km/h前後で駅に進入します。一見危険なように見えますが、停止位置70m程手前で15km/h照査、さらに停止位置手前でも速度照査があるので安全性は十分に担保されているといえるでしょう。今はATC化されているので、ATCで減速させられるだけでなくORPによってオーバーランの危険性は排除されているはずです。
Yukinori Minami 60km/h対応の分岐って大きいですね15#くらいですかね
7:56こういうの見てるとホッコリw人間だなぁ♪
浅草は手前の急カーブもあって15km/h制限ですが池袋は60km/hで突っ込んでくるので同じ会社のターミナル駅とは思えない違いですね。東武池袋はポイントの性能も高いので3面3線でもかなりの本数を捌けますね。今後2面4線にするみたいですが、そうすれば高性能のポイントや制限速度の速さもあり更なる増発や臨時列車の運行が可能になるので楽しみです。
tojo31615shiriko か
なんと2面4線にするのだとか…
小さい頃からこのスピードに慣れてるんで何とも思わないですね...笑
東上線クオリティー他の頭端式ホームでこんな飛ばすのは見たことない。※中央線東京駅はホームの先に線路があるためスピード出ています
確かに速いwでもATCになって遅くなったらしいですが。。。
ここまで突っ込んで来るのも珍しいですね…激突しそうで怖い笑
もしブレーキが効かなかったら…恐ろしい…余談ですが、10000系列未更新車のモーター音、個人的にいい音だと思います。(いかにも東武って感じw)
西武は進入速度が40kmくらいなんでめちゃ遅いんで見応えないんですけど、東武はいいっすねぇ！！
確かに駅に頭が入ってから減速しているような気がする。
幕車だと、入線時に幕が回転しながらホームに入ってくるのが個人的に好きです。（特に東武の幕の場合は種別と行き先が正面は別々だが、側面は一体なので、定まるまでが面白い。）ＬＥＤだとすぐに変わるから、それがつまらない。
浅草や西武池袋の場合は、安全の為というよりも駅手前にカーブがあるので、構内に入る前に速度制限がきついのもあるのではないでしょうかね？
というか大体終点の駅の前はスピード落として入線するのが普通なんだよね。東武池袋が特別なだけ
@@ssl7875 東京 中央線もな？
沿線なんですが 言われてみればねえ？確かに早いかも30年以上前は目白側に何十メートルか線路が二本伸びてた記憶あります電車がそこまで入って留置されてたりしたことはなかったようですが今は改札作られたりで痕跡有りませんが
普通じゃないの!?（と思ってしまう東上線沿線住民であった。）
東上線沿線に住んでてもやっぱり地元より東京の方がいい感じかな？自分もそうだけどw
2倍速にするとやばい...ゾッとします
(まぁ、JR東なら1.5倍速・1.75倍速で普通に突っ込んで来る駅が有るわけですが…)
こーんなとこ速度出せたところで・・・成増～池袋間、急行でも20分掛かってた時代がありました。あまりの長時間ノロノロ無停車運転。最後のダッシュはトイレ近い人にに対するせめてもの思いやり、でしょうか？
中央快速線の東京駅もポイントが60km/h制限なので同様の進入速度が楽しめますよ。
中央線東京駅は分岐器カーブをゆるくし、車止め終着部分を有楽町側にかなりながく取り、進入速度を途中駅と同じになるようにしてます。そうしないと1面2線で朝ラッシュ裁けないですからね。
ゆっくり進入している運転手もいる。一部のやつが粋がって度胸試し的にやっている感じ。
東上線も変わった
逆に東上線に乗り慣れてしまうと他の路線に乗って終点駅に着くときがとにかく遅くてイライラしてしまう自分w(某単線のK線)
いや、東上線が特別なだけなんだよなぁ
鬼怒川線？
@@user-dd8nt5sv1g JR川越線（）いつもとなりを走る東上線に抜かれる...
昔のほうがもっと早くなかった？？？
昔はたしかにもっと早くスパッと停まってた。8000のクリーム色の電車の頃
ruclips.net/video/zB-bh6TCNgg/видео.html昔(8000系の)時の池袋駅高速入線
ATC化してから少し遅くなってる
地元路線でなんとも思わない💧
過走余裕がほとんどないのに、この速度でホームに進入って、本当に大丈夫か？
関東鉄道常総線取手駅突入事故・・・
だから東上線マジック
L’accident ferroviaire de la gare de Lyon...
一応ORPで速度照査かけてるから事故ることはない
西武池袋は遅い
ポイントの角度だよ。池袋のポイントは、この動画見てても分かるけど、どの方向へも本線直行扱いに出来る角度だもん。分岐側と言っても角度が浅いから可能なんだよね。そういう風に仕向けているのだから不思議ではないっしょ。
リリカ プリズムリバ― 規律性の高い場所ならば言ってる意味は理解するよ。時に臨機応変が求められる場所だからこうなってる。京都河原町や中央林間なんて、池袋よりも凄い時があるじゃん？それを詰めていくと最終的にこうなる。折り返しの比率を何処で高めるか？じゃん。
リリカ プリズムリバ― おそらく貴方自身もご存知か？と思うけど、東武池袋駅は1線増える計画ですな。10輛固定化・進入速度・停止位置の統一化、整ってこそ出来る業であり、途中駅でメトロと直通しても尚、池袋がターミナル駅としての需要大と言う証。東武鉄道のドル箱路線の起点ですからね。ホームドア設置完了後には、乗務員目線での安全性も高まるので、更なる進化も可能です。見えない所に金を掛け、常に保守を念頭に掲げ、鉄道在っての東武鉄道。こういう見方をしていくと、もっともっと違った東武を見る事が出来る様になりますよ。
高速通過が出来るように、番数が高い分岐器ですね。
東武大宮駅は、ホームが、6両分しかないのですごいゆっくり入ってきます。
東武 61609 終点で､速度照査があるのではないですか？今度乗ってみますが…
KST-H14 そうだと思います
相鉄の横浜駅も同じくらいの速度だった気がします…違ったらゴメンなさい…
もう少し遅かったような
都営新宿線の本八幡駅は、もっと早いです。
本八幡は早いですよね！
@@user-bl8wo1is9q 多分本八幡はJR中央線東京駅と同じで、ホームの先に線路が伸びてる駅ではないですか？頭端式ホームでこのスピードは東上線マジックですね。
動画は興味深かったですが乗客の顔が丸映りなのは配慮が必要なのでは？
丙申,金のガチョウ,リオデジャネイロ,PPAP 2016 興味深いの意味は興味が無いではありませんよ
丙申,金のガチョウ,リオデジャネイロ,PPAP 2016 逆に興味があって細かく見てなかったら乗客の顔なんて気にしないと思いますが……まぁそこは本人にしか分かりませんしね
子供の頃からこれが普通だと思ってたので新宿や渋谷に行くと低速で入ってくる私鉄が慎重すぎに見えた。後で東武は優秀な保安装置に守られていると読んでそうなのかと思った。
かつては自動空気ブレーキのみの78型でこの突っ込みをやっていたんだなあ。
東武池袋は終端駅なのに同時入線できる番線が少なくて、回転率を稼ぐためには高速進入せざるを得ないっていう事情がある。
なるべく東武池袋の負担を減らすために地下鉄直通列車の種別格上げによる利用促進とか、一応いろんな対策をしてる。
入線数を増やす改良工事の計画も一応あって、それが実施されたらこの高速進入の光景もなくなる可能性がある。
0.5倍速にしたら京王になった😂
それに引き換え伊勢崎線浅草駅の進入の遅さ🤣
東武では注意信号が55km/h、池袋の分岐器は60km/h制限なので、大体50km/h前後で駅に進入します。
一見危険なように見えますが、停止位置70m程手前で15km/h照査、さらに停止位置手前でも速度照査があるので安全性は十分に担保されているといえるでしょう。
今はATC化されているので、ATCで減速させられるだけでなくORPによってオーバーランの危険性は排除されているはずです。
Yukinori Minami 60km/h対応の分岐って大きいですね
15#くらいですかね
7:56
こういうの見てるとホッコリw
人間だなぁ♪
浅草は手前の急カーブもあって15km/h制限ですが池袋は60km/hで突っ込んでくるので同じ会社のターミナル駅とは思えない違いですね。東武池袋はポイントの性能も高いので3面3線でもかなりの本数を捌けますね。今後2面4線にするみたいですが、そうすれば高性能のポイントや制限速度の速さもあり更なる増発や臨時列車の運行が可能になるので楽しみです。
tojo31615shiriko か
なんと2面4線にするのだとか…
小さい頃からこのスピードに慣れてるんで何とも思わないですね...笑
東上線クオリティー
他の頭端式ホームでこんな飛ばすのは見たことない。
※中央線東京駅はホームの先に線路があるためスピード出ています
確かに速いwでもATCになって遅くなったらしいですが。。。
ここまで突っ込んで来るのも珍しいですね…激突しそうで怖い笑
もしブレーキが効かなかったら…恐ろしい…
余談ですが、10000系列未更新車のモーター音、個人的にいい音だと思います。(いかにも東武って感じw)
西武は進入速度が40kmくらいなんでめちゃ遅いんで見応えないんですけど、東武はいいっすねぇ！！
確かに駅に頭が入ってから減速しているような気がする。
幕車だと、入線時に幕が回転しながらホームに入ってくるのが個人的に好きです。
（特に東武の幕の場合は種別と行き先が正面は別々だが、側面は一体なので、定まるまでが面白い。）
ＬＥＤだとすぐに変わるから、それがつまらない。
浅草や西武池袋の場合は、安全の為というよりも駅手前にカーブがあるので、構内に入る前に速度制限がきついのもあるのではないでしょうかね？
というか大体終点の駅の前はスピード落として入線するのが普通なんだよね。東武池袋が特別なだけ
@@ssl7875
東京 中央線もな？
沿線なんですが 言われてみればねえ？
確かに早いかも
30年以上前は目白側に何十メートルか線路が二本伸びてた記憶あります
電車がそこまで入って留置されてたりしたことはなかったようですが
今は改札作られたりで痕跡有りませんが
普通じゃないの!?（と思ってしまう東上線沿線住民であった。）
東上線沿線に住んでてもやっぱり地元より東京の方がいい感じかな？自分もそうだけどw
2倍速にするとやばい...ゾッとします
(まぁ、JR東なら1.5倍速・1.75倍速で普通に突っ込んで来る駅が有るわけですが…)
こーんなとこ速度出せたところで・・・
成増～池袋間、急行でも20分掛かってた時代がありました。
あまりの長時間ノロノロ無停車運転。最後のダッシュはトイレ近い人にに対するせめてもの思いやり、でしょうか？
中央快速線の東京駅もポイントが60km/h制限なので同様の進入速度が楽しめますよ。
中央線東京駅は分岐器カーブをゆるくし、車止め終着部分を有楽町側にかなりながく取り、進入速度を途中駅と同じになるようにしてます。
そうしないと1面2線で朝ラッシュ裁けないですからね。
ゆっくり進入している運転手もいる。一部のやつが粋がって度胸試し的にやっている感じ。
東上線も変わった
逆に東上線に乗り慣れてしまうと他の路線に乗って終点駅に着くときがとにかく遅くてイライラしてしまう自分w(某単線のK線)
いや、東上線が特別なだけなんだよなぁ
鬼怒川線？
@@user-dd8nt5sv1g JR川越線（）いつもとなりを走る東上線に抜かれる...
昔のほうがもっと早くなかった？？？
昔はたしかにもっと早くスパッと停まってた。8000のクリーム色の電車の頃
ruclips.net/video/zB-bh6TCNgg/видео.html
昔(8000系の)時の池袋駅高速入線
ATC化してから少し遅くなってる
地元路線でなんとも思わない💧
過走余裕がほとんどないのに、この速度でホームに進入って、本当に大丈夫か？
関東鉄道常総線取手駅突入事故・・・
だから東上線マジック
L’accident ferroviaire de la gare de Lyon...
一応ORPで速度照査かけてるから事故ることはない
西武池袋は遅い
ポイントの角度だよ。
池袋のポイントは、この動画見てても分かるけど、どの方向へも本線直行扱いに出来る角度だもん。
分岐側と言っても角度が浅いから可能なんだよね。そういう風に仕向けているのだから不思議ではないっしょ。
リリカ プリズムリバ― 規律性の高い場所ならば言ってる意味は理解するよ。時に臨機応変が求められる場所だからこうなってる。京都河原町や中央林間なんて、池袋よりも凄い時があるじゃん？それを詰めていくと最終的にこうなる。折り返しの比率を何処で高めるか？じゃん。
リリカ プリズムリバ― おそらく貴方自身もご存知か？と思うけど、東武池袋駅は1線増える計画ですな。10輛固定化・進入速度・停止位置の統一化、整ってこそ出来る業であり、途中駅でメトロと直通しても尚、池袋がターミナル駅としての需要大と言う証。東武鉄道のドル箱路線の起点ですからね。ホームドア設置完了後には、乗務員目線での安全性も高まるので、更なる進化も可能です。見えない所に金を掛け、常に保守を念頭に掲げ、鉄道在っての東武鉄道。こういう見方をしていくと、もっともっと違った東武を見る事が出来る様になりますよ。
高速通過が出来るように、番数が高い分岐器ですね。
東武大宮駅は、ホームが、6両分しかないのですごいゆっくり入ってきます。
東武 61609 終点で､速度照査があるのではないですか？今度乗ってみますが…
KST-H14
そうだと思います
相鉄の横浜駅も同じくらいの速度だった気がします…違ったらゴメンなさい…
もう少し遅かったような
都営新宿線の本八幡駅は、もっと早いです。
本八幡は早いですよね！
@@user-bl8wo1is9q
多分本八幡はJR中央線東京駅と同じで、ホームの先に線路が伸びてる駅ではないですか？
頭端式ホームでこのスピードは東上線マジックですね。
動画は興味深かったですが乗客の顔が丸映りなのは配慮が必要なのでは？
丙申,金のガチョウ,リオデジャネイロ,PPAP 2016 興味深いの意味は興味が無いではありませんよ
丙申,金のガチョウ,リオデジャネイロ,PPAP 2016 逆に興味があって細かく見てなかったら乗客の顔なんて気にしないと思いますが……まぁそこは本人にしか分かりませんしね