FIAT Panda Cross: OFF-ROAD TEST DRIVE
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- Опубликовано: 14 июл 2014
- FIAT Panda Cross: OFF-ROAD TEST DRIVE
Evoluzione del concetto di SUV, è una vettura "trasversale" capace sia di superare qualunque ostacolo sia di attrarre clienti eterogenei per gusti, età ed esigenze di mobilità
Stile, efficienza, agilità e dimensioni compatte: in appena 370 centimetri tutta l'esclusività offerta dai fuoristrada di segmento superiore
In più le capacità off-road tipiche di un vero fuoristrada grazie alla trazione integrale 'Torque on demand' e alla funzione Electronic Locking Differential
Esclusiva del segmento: il selettore dedicato per gli amanti della guida in fuoristrada con tre modalità (Auto, Off-road e Hill Descent Control)
Disponibile con le versioni potenziate del 1.3 Multijet II da 80 CV e 0.9 Twinair Turbo da 90 CV, quest'ultimo con cambio specifico a 6 marce con prima marcia corta
Pneumatici 185/65R15 M+S All Seasons e generosa altezza da terra: 161 mm per la versione TwinAir e 158 mm per quella Multijet
Rispetto alla Panda 4x4, la Panda Cross vanta migliori angoli d'attacco e di uscita (24° e 34°) e anche di dosso (+1° rispetto alla Panda 4x4)
A richiesta il 'City Brake Control', il sistema di sicurezza premiato con il prestigioso 'Euro NCAP Advanced 2013'
Negli showroom a partire da settembre nei principali mercati europei con un prezzo pari alla metà di quello dei SUV più venduti in Europa
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Авто/Мото
Nuova FIAT Panda Cross: OFF-ROAD TEST DRIVE
#FIAT #Panda #Cross #FIATPandaCross #PandaCross
Che ne dici? Ti Piace la nuova Panda Cross?
La possiedomjt 95cv un gioiello. Xo xke non la fanno piu diesel?
The beast !
In sostanza tra 4x4 normale e cross cambia giusto l'allestimento estetico (plastica) e la presenza dell'hill descend (sistema elettronico che frena automaticamente nelle discese), qualche optional in più e possibilità di montare gomme leggermente più larghe (con il problema tuttavia che con le gomme delle panda cross 185 65 15 se metti le catene rischi di sfasciarti i passaruota, rischio di cui Fiat si è accorta solo dopo averla messa in commercio) . Per il resto sono uguali, stesso sistema 4x4 a giunto eletteoidraulico, stesso sistema di blocco diff elettronico ELD, stessi motori, stesse altezze da terra
un pequeño explorador
Dipasarkan di Indonesia ?
Qualcuno sa dove è stato girato questo video?
Dov'è stato girato il bel video? Grazie!
Concorrência do UNO
Ciao a tutti! Scusate l'ignoranza ma che differenza c'è tra una panda cross e una panda 4x4?
Cambia poco. La struttura e la propulsione è la medesima come la componentistica. La versione Cross ha paggiori protezioni sulla carrozzeria e, mi pare, sia più alta di qualche centimetro.
Però non ti so dire di più.
filippo alfonso cambia un botto! La 4x4 a trazione anteriore fin quando non slitta,allora attacca anche dietro. In più ha l ELD che simula il blocco del differenziale. Mentre la cross ha tutta un altra trazione... nell uso normale e come la 4x4 ma può usufruire di un blocco del differenziale permanente fino a 50/h da usare in off road e in più ha un sistema di discesa assistita. In pratica selezionando quest'ultima funzione in una discesa ripidissima puoi lasciare il cambio in folle e la macchina scende e frena da sola a 5km/h. In più e un pelino più alta e monta gomme maggiorate. Poi ha altri optional come i sedili riscaldabili ecc... spero di esserti stato utile.
Ma non esiste un kit di rialzo?
Sicuramente Mopar avrà la soluzione più adatta. Consigliamo di contattare il reparto vendite Mopar Italia per maggiori info
Io ho una twingo e ci vado a caccia.......e strade di quel genere si fanno anche con la 500!!!!!!
Ok hai ragione.......compra Fiat panda cross che ne farai di strada!!!!!!
si infatti nel test drive fanno vedere fango Monti e fiumi e per dì più salite con il 40% di pendenza.......nn è mica che ti stai sbagliando con il test del defender?????
Che differenza c’è tra la cross e la 4 x 4 ? Sono la stessa cosa ? Scusate ignoranza
W la panda 4x4 cross va benissimo anche nel fuori strada è una 🐐 di montagna 💪🐼
In sostanza tra 4x4 normale e cross cambia giusto l'allestimento estetico (plastica) e la presenza dell'hill descend (sistema elettronico che frena automaticamente nelle discese), qualche optional in più e possibilità di montare gomme leggermente più larghe (con il problema tuttavia che con le gomme delle panda cross 185 65 15 se metti le catene rischi di sfasciarti i passaruota, rischio di cui Fiat si è accorta solo dopo averla messa in commercio) . Per il resto sono uguali, stesso sistema 4x4 a giunto eletteoidraulico, stesso sistema di blocco diff elettronico ELD, stessi motori, stesse altezze da terra
Poi dicono che l'icona dell'Italia sia la Ferrari o Lamborghini, che cazzata, è la Panda
Ho fatto di peggio con una vecchia panda young del 2001 che costa 1/20 di questa 😂
L’audio è imbarazzantemente finto
strade così si fanno con qualunque macchina
Si certo, soprattutto il tratto dei primi 40 secondi del video. Prova a farlo con una bmw serie 3 e vediamo come ne esce XD
Lorenzo Turatti Lascialo perdere.... Ha detto una scemenza senza sicuramente aver visto il video. Parlo da proprietario di Serie 3 da te citata: gratta persino sui dossi stradali se non son ben progettati, figurati su strade come quelle del video.
vero anche una macchina degli anni 50 puo farlo una jeep e 100000 meglio di questa fiat la voglio vedere sotto 1 metro di acqua dentro il fango come fa...voglio vedere la regina del fuoristrada resta sempre la jeep e inutile che copiano queste macchine la fiat non ci riuscirà mai
Biagio Palomba Certo che una macchina di 50 anni fa può farlo.... Erano progettate per quelle strade! Basta pensare alla Citroen 2CV
Biagio Palomba
Ok, Jeep (non tutte) sono migliori ma non puoi confrontarle con una Panda che è e rimane pur sempre una city car.
bhe direi con una semplice fiat uno o panda riuscirebbe lo stesso a percorrere quel percorso.
giampbu buo si si credici... vedi altri test e poi ne parliamo
voglio proprio sapere quanti montanari comprerebbero un'auto che costa più di 20.000 €, un'auto cosi cara che non regala alcuna soddisfazione perché è tutta automatica (elettronica) e scommetto che non raggiungerebbe i 250.000 km con 20 anni
stefano lazzarin non conosci il 1300 mjt allora se parli cosi... cerca sui forum,ci sono panda con 500000km e poi... l'hai mai provata? Ti lamenti che costa troppo? Allora spiegami xke una q5 deve costare 50000€... xke e audi? E fidati che in fuoristrada non avrebbe le stesse prestazioni della panda... x poter parlare bisogna conoscerle le cose... io me la compro la cross xke ci vai ovunque e tiene il mercato benissimo provare x credere un 1.3 multijet da 95cv le altre case lo SOGNANO
Km0 la trovi a 14000 prezzo più che giusto per un auto così