Почитал комментарии и запутался в этих моторах,знаю одно что у меня был гольф 3 1.6 инжектор брал больше 10 по селу, потом пересел на кадди 1.9 тди сразу видна разница в расходе в районе 7 по тем самым дорогам.
дизель всегда экономичней при одинаковом обьеме двигателя. Причем нет такой большой разницы в расходе , в городе / на трассе или плохая дорога . Расход всегда один +/- 0,5 л. а стоимость 95 и ДТ одинаковая. Но с дизелями современными нужно хорошо следить , они такого разгильдяйства как на старых не прощают и очень быстро ломаются.
На третьей минуте рассказываете про 1,6 моторы 1. На картинке двигатель AKL он восьми клапанный, 2. У него 1 датчик кислорода, 3 У всех моторов устанавливаемых на платформу A4 объемом 1,6 были алюминиевые блоки. (самые распространенные моторы 1,6 akl/aeh bfq/avu bcb )
А каким именно образом можно наверняка понять какой именно двигатель установлен в автомобиле ? У меня в техпаспорте указанно что двигатель 1.6 - но по внешним показателям (исходя из картинок из интернета в сравнении с тем что вижу под капотом я) на мой взгляд у меня вообще установлен 1.4 и кажется меня пригонщики обманули при продаже. Под лобовым стеклом в подкапотном пространстве вина на удивление нет, пытался по имеющемуся вину пробивать по всевозможным бесплатным базам - но вин нигде не обнаруживался, в какой то базе всё же всплыл однажды но там было указанно что по данному вину установлен вообще 1.8 может подскажешь как по самому мотору отличить какой он и что из себя представляет ? Есть ли на самом двигателе может какая нибудь гравировка и(или) маркировка ?
@@Vladislav_Photo_EOS В видео я определил по декоративной крышке такая только у двигателей AKL/AEH, а 16ти клапанные двигатели 1,6 1,4 действительно мало чем отличаются, нужно искать номер двигателя первые буквы обозначают модель, на разных моделях маркировка на наносится в разных местах но на вашем двигателе она должна по идее быть чуть выше КПП, как на картинке www.vsemotory.ru/nphotos/control/1935x1290/c6518ec1232d53e9a9854afbc230d5c9/motor_bca.jpg
В 2006 приобрел Golf 4 2001 г.в. 1.4 АХР пробег уже около 300 т км мотор в заводских параметрах. стиль езды динамичный. На данный мотор наговаривают,при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании пробежит еще как минимум 150 тыс.
100% - согласен. При уходе нормальном - мотор ходит. Но если экономить, брать масло на разлив на рынке, фильтра дешевые, лить тосол по 1,5$ / л то очень быстро появляются ньансы. Хотя это на любом мотро проявиться, только на малообъемных это гораздо быстрей происходит. Вобщем любовь и забота - все ездит и никаких проблем :)
Начал смотреть обзоры на гольф 4 ,ваш был 4-м по счету очень хорошо грамотно, спокойно, без портов современных, без лишней воды, скорость текста то что нужно , честно такого как вы слушал бы и слушал.А что скажете за гольф 5-й ?
Брал его при пробеге 189,000 тыс км! Всё что я менял за это время, 1)турбину. 2)Тормозной вакум. 3)Тормозные диски перед зад+ калодки. 4)Менял шланг интеркулера. 5)Вот не давно заменил двух масовый маховик с карзинай выжемным! И всё я больше нечего не менял! Я думаю за 6 лет это хороший результат!
@@user-lh6fn3hg9h Сеат Леон он же гольф 4 самая мощная версия 1.9 тди 150 л.с брал с пробегом 200 000, за 5лет наездил 180 000,. менял турбину , сцепление, диски колодки по кругу, тандемный насос ( только потому что штуцер на вакумник разболталса) даа передних ступичных подшипника ( колесные диски имеют вылет большое чем оригинальные, поетому изнашиваются ступичные подшипники) и два передних внешних ШРУСА, ( ето болячка у 150сильных тди)
Нет слов. Что вы обсуждаете .Вам надо Советские автомобили рассматривать. У меня GOLF 4 2000 года 1.9 115 л.с..300 т.пробега. И он очень бодрый и ещё послужить.
Я себе взял 5 дверку,покрасил мотор повеселее поставил 9а на дросселях от тойты левин, валы от абф,и все тип топ тачка рулится хорошо, в городе ваще как рыба в воде😊
1.4 - работает норм, относительно тихо, масло не хавает, зимой лью 0w30, едет оптимально, пробег 340 1.6 - уже третий авто троит, ни на одном никто не может исправить троение, шумит как москвич, газ на тросике откликается долго, если продирать быстро газ на холостых Пробеги 1.6 - один 160, другой 240
Троить может изза треснутого клапана или седла. У меня такое было. Если со впрыском, проводкой и датчиками все ОК - нужно снимать головку и смотреть что там
Это гниёт там, где вся химия с солью на дорогах, у меня бора универсал 2002, если посмотреть на неё, скажешь машине 2-3 года.- просто куколка. Пробег - 180 т дизель
В начале 2000 был недолго гольф купе с 1,4 одни понты,остальное лучше не вспоминать. Сейчас 5ти дв + люк, с 1,6 AKL выкинул автомат и поставил механику, думаю что 5я скорость в нем не для города, а вообще он мне нравится , можно даже тазики немного понапрягать...
1,6 все таки слабенький. я вот ездил на 1,9 тди 148 л.с - вот этот едет супер и расход 7л. но там свои ньюансы со сцеплением и с головкой да и форсунки по 300$ за шт
А какую коробку поставили заместо автомата? Себе хочу 01m сменить на механику, ищу коробку с норм 5 скоростью, чтоб на 3000 оборотах 120км/час, а не 100
машина хорошая мне люди всякое говорили не покупай эту марку но они очень сильно ошиблись у меня гольф 4 2.0 резвый в трассе плывёт расход малый не болячить голову не пожалел
2,0 - действительно хорош. Едет шустро и много не употребляет ни нервов ни топлива. Вообще это лучший бензиновый мотор ВАГа до момента когда его начали обвешивать TSI, TFSI
Гольф R32 это максимум удовольствия при грамотной эксплуатации с такой машиной не расстаются кто имел тот поймет остальные гольфы тоже нравятся только внешним видом много перепробывал за 25лет всем гольфистам желаю удачи
У знакомого Гольф с дизелем 1.9 ю .... Без турбины и интеркулера ЕГР нету . простой до невозможности ! 5\100 км . 170 шел ... а потом страшно . 1.9 ю ставили на пассаты и ауди... Найдете с таким двигателем - у вас джекпот !!!
Та хрен там плавал. 3Года отработал на СТО по немцам. Самые часто ломающиеся это 1.4 и 1.6 как раз...1.8Т редкий, от этого и встречался не часто. А вот 2.0 реально мастодонт по выносливости. Нереально надёжный и неприхотливый мотор, как автомат калашникова.
@@brunosakko1715 и этот «провал» 3 поколения автомобилей прошел начиная с B3 причем безотказно откатывали по 700-800тыс. И дальше продолжают катать после весьма простого и бюджетного капремонта.
@@brunosakko1715 есть такой мотор на туре, 300к заливаю где-то 400 грам на 4к при агресивной езде.С проблем была катушка и воздух, а так на все пох ему)
У меня Гольф 4 GTI -2000г. 1.8турбо, кпп-автомат, изготовлен в Бразилии. Езжу мало, пробег родной 143тыс. Кузов не гниет, покрыт какой то белой мастикой.
1.9 sdi не сказал, динамика конечно не про него как с турбиной, но за счёт отсутствия турбины делает его идеальным вариантом, надёжность выше и тяга отличная. У меня такой, лучший автомобиль который у меня был!
Кстати да, SDI - это просто неубиваемый мотор - но не особо прыткий . Но в него как обычно многие начинают лить дешевое масло тк мол нет турбины и можно сэкономить , и в целом пробеги сумарные до разборки моторора такие же как в 1,9TDI
Я бы выбирал из 2х вариантов. Они оба резвые. 1) 2,0 8кл бензиновый - купить и ездить 2) 1,9 tdi 150 л.с (моторов 1,9 много и у всех разная мощность) - но сразу нужно будет отремонтировать головку + заметить маховик сцепления. Он двухмассовый/дорогой. И ездить быстро/экономно(6,5л) и надежно :)
@@ideyadekora4558 Заменить неполучится тк они все изношены. Там изнашивается места установки форсунок. Их нужно реставрировать (ставить втулки металические) и дальше кататься. Некоторые делают даже без снятия головки. Но лучше конечно снять. Это самое неприятное с 1,9 мотором с насос-форсунками. Но есть 1,9 с обычными форсунками + ТНВД. Но он конечно не так бодро едет. По надежности они одинаковы
Ну если с турбиной все ок и она не сбрасывает давление в выпуск через разбитое седло или втулку клапана. То нужно смотреть ТНВД, распылители, воздушные патрубки, и вакуумные шланги к турбине. А прошивка то уже в последнюю очередь
1,8 моник не намного быстрее едет чем инж 1,6. Поэтому не стоит этим заниматься. А так конечно можно заменить , много возни будет с проводкой. Если хотите чтоб "ехал" - продайте 1,6 и возьмите 1,9 140 л.с - едет отлично ! и еще и экономно (6л/100)
У меня 1.9tdi alh гольфик. Владею 2 года. Пробег 248 тыс(возможно скручен, но мне пох). По вложениям - сайлентблоки, хомут рулевой рейки, тормозные диски. Все. Машина не подводит. Заправляю раз в месяц - кушает 4.5(по трассе, в городе бываю редко). Очень надежное авто, особенно, когда слушаешь рассказы друзей про их авто и вложения.
@@user-rq2hv9pn4c ну у нас в Приднестровье даже магистралей нет. Максимально 90(+10)за городом плюс плохие дороги - не погоняешь. 120 км/ч держит спокойно, педаль газа еле нажимаю, на тахометре примерно 2500 оборотов. Машина тяжёлая, на дороге устойчивая, рулится приятно, но она не для гонок всё-таки имхо.
@@MerryFellowAlezz у меня в багажнике, где запаска сохранилась заводская наклейка. Там все спецификации и прямо написано: engine code alh. Еще как то по вин коду определяют, но я не знаю как. Гугли
Люди добрые посоветуйте пожалуйста. Хочу такую первую машину. Есть вариант 2000 года 2.0 литра автомат, пробег якобы 200000к На что прежде всего нужно обратить внимание и что является причиной для отказа в покупки.
Смотрите кузов - ищите ржавчину. Если найдете - не брать. А так 2,0 вообще хороший мотор. Автомат проверить чтобы не пинался при переключениях и чтобы с горки не катился при отпущеним газе и тормозе. Смотрите чтобы двигатель не был в масле и с него не текло. Это основное
Вы говорите 1.4 самый ненадёжный, как знать, учитывая то что эти моторы ставились вплоть до 2010 года, Являюсь обладателем 1.4 - 16 аре очень доволен . 1.9 тди ,самый классный по вашему мнению, но не забывайте во сколько обойдётся замена насос форсунка , а это уже очень большая сумма учитывая качество соляры
@@user-pz9jf5sy6j лить нормальную пулусинтетику 10W40 Elf/ Shell/ GM/ Castrol/ Mobil . 5-30/5-40/0-30 - Не нужно лить в эти моторы!!. Покупайте масло в больших мегамаркетах , а не на рынках. И не покупайте всякие неизвестные масла - мол знакомый таксист льет уже 10 лет пробег пол милиона , все супер и дешевле в 3 раза . Я придерживаюсь этих правил и 18лет не имел ни разу проблем с маслами и моторами
1,9 это самые ресурсные моторы VAG. При нормальном обслуживании без экономии - они ездят по 600-700 т.км. Такчто если он при 270 заводится хорошо тянет и с мотора не течет нигде - можете брать смело!!
Да они вообще редко встречаются. Но по праву , стоит сказать , что это самый "неубиваемый" мотор - хотя едет он весьма скучно. Динамика на нем хуже чем бензин 1,4. А расход почти такой же как на 1,9 TDI
На обзоре 1,6 16 кл, двигатель всв. А фото двигателя акl 1,6.8 кл. У меня такой. Автору спасибо, но внимательней изучайте тех часть. За движок акl ничего не сказано.я владею таким 14 лет. Пробег 286000.все красиво.
1.6 - бензин 2.0 - бензин 1.9 - дизель Это самые беспроблемные моторы, а из этого списка брать на что хватает бюджета + 400$ на приведение всего в порядок
@@user-ue1qx8rv1l Олександр. На гольф 4 как и на все авто группы ВАГ самый ннеприхотливый и долго играющий мотор. Это бензин 1.6 8клапанный (к стати автор здесь не упомянущ о нём) Это очень простой двигатель . И если заглушить ЕГР и убрать сапун из впуска (дабы не поподащи картерные газы и маслянный туман во впуск) то он ходит очень долго. А и есчё меняйте масло через 5-7 т. километров и будет вам счастье!
@@taximotorЯ что то не понял, смотрел на форумах, и в драйве в том числе, и все пишут что 2л мотор это провал у него масложор уже с конвейера, а 1.8т норм мотор и если есть возможность бери 1.8т, а тут ты советуешь 2л, в чем прикол? И ещё 1.6 моторы похоже есть и с алюминиевым блоком и чугунным 16 и 8 клапанные, так какой мотор лучше для гольфа из бензиновых? Можно конкретно аббревиатуры этих моторов?
Вполне нормальный двигатель, гольф с ним очень шустрый. Если "вжаривать" на нем постоянно - будут проблемы с головкой. Она просто трескается, появляются микротрещины из-за близкого расположения клапанов, а их там по 5 шт на цилиндр. И еще страдают повышеным расходом масла, иногда очень повышеным . Например из жизни , за 700 км езды по трассе в активном темпе (130-150 км/ч) масла может не хватить до конца пути... Вобщем нужно следить за ним и других проблем я не знаю по 1,8Т
@@taximotor чем автомат лучше то? тем что тупит и бензин жрёт? тем что с толкача не завести? у меня Гольф 4, 1.4л 1999 года, ручная коробка родная, я в ней даже масло не менял... как вы их ломаете то?
С коррозией там не все радужно, задняя дверь вокруг замка, низ порогов. Материал обшивки дверей,центральной консоли - неприятный царапающийся пластик, у машин до 2002 иногда присутствует проблема с кпп( шестерня ГП приклепана,обрывает клепки).
@@samirajacot2677 читал форумы, бывает по разному. За городом пишет 5.5, а в городе 6-7. Надеюсь так и будет. А сколько стоит обслуживание в целом? Ремни, помпы и тд. Искали одну машину, но подвернулась такая в идеале, оцинкованная и это подкупило. Только не знаю, что с этим чудом теперь делать)))
Удивительно - в данном ролике на 1:46 показывают на фото двигатель точно такой же как и у меня под капотом и говорится о том что это 1.4 16 клапанный. В тоже самое время у меня под капотом находится точно такой же двигатель (только без шибздиков и вообще каких либо знаков отличий) и у меня в техпаспорте указанно то что у меня объём двигателя 1.6 и мощность 101 л.с. Вот это чудеса ! Внимание вопрос - это в ролике какие то неувязочки и неточная недостоверная информация или это меня перекупы вместе на руку с товарищами из МРЭО надули при продаже и переоформлении авто ?! Кто скажет ? Кто подскажет ? Народ - отзовитесь.
Врядли это через МРЕО стали бы делать. В крайнем случае могли бы просто поменять сам мотор без какого либо переоформления. Визуально моторы почти одиинаковы. Но просто так их нельзя заменить , есть различия по коллектору, разьемам , датчикам - не думаю что так станут заморачиваться. На 1,4 справа на двигателе стоит котушка зажигания а на 1,6 16кл ее нет - там их 4 на каждой свече. Это как быстро отличить
Гольф 4, это последний, настоящий, немецкий автомобиль. С дизелем 1.9 вообще неубиваемый. Все бензиновые имеют проблемы. Жаль, что время его прошло, и в хорошем состоянии его уже ненайти. Был у меня 4 с 1.9 2000 года, 500 тысяч без проблем.
100% . Этот мотор с большим запасом прочности и даже при плохом обслуживании ездит долго . Не то что нынешние алюминиево-пластмассовые образцы современных дизелей. Зальешь плохого масла - сразу турбина помирает , потом сажевый фильтр потом ЕГР и если все это пригнорировать то еще и масло разбавится солярой и вылезет через щуп . Заправишь "паганой" соляры - конец форсункам ,регулятору давления. А от того что распылители на форуснках плохо работают так еще и поршень прогорит . Вот современный Common Rail Euro 5 . На таком уже нужно за всем следить , а то долго не поездишь ...
@@user-ue9sz1gf5u Бил ужн такой, через 5 месяцев лег мотор с турбиной, через год еще раз турбина, все обошлось заменой, в пашину за все время вложил около 10 тисяч долларов, машина 3 тисячи, расстаможка 2, ну и ремонт, 5
Для жінки в самий раз. Бо атомат трохи туповатий та в парі з 1,6 виходить дуже не швидкий автомобіль. Взагалі з автоматом проблем ніяких, та 1,6 теж гарний мотор. Беріть їй сподобається :)
100%. Это золотое правило - если не хочешь купить "овощ" выбирай всегда легковушку с мотором >= 1.9. И вот лично сам его проверил за 30лет езды на всяких марках. Все что меньше по обьему - то всегда оно или не достаточно хорошо едет или ломается. Было конечно 2 исключения это VW CADDY 2.0 SDI & Citroen Berlingoo 1.9D = у них нет турбин и едут они отвратительно зато надежные :)
Лучше бу гольф брать в нормальном состоянии чем автоваз с салона...
Это закон
Полностью согласен
Очень зависит от целевого назначения. Новый ВАЗ отходит свои 3-5 лет без ремонта и на продажу - вполне нормальный вариант.
В точку попал, у меня данный момент лада гранта, полный ходовку делал, мотор копиталку делал, но все равно, разница нету… хочу гольф купить
Ваз с нуля лучше.
Спасибо, просто коротко понятно.
Спасибо!)
С каким двигателем брать 4 гольф? Ответ простой: с живым)) машине 20 лет и выбирать не приходится
Отличное видео! Автору успехов в продвижение канал! Моя рекомендация лучше поменять название канала на более простое и по тематике канала! Успехов
Благодарю !!
Классный обзор
Товарищи подскажите пожалуйста. у меня была Шкода 1'6-101мех.л.чем отличается этот матор 1'6-102автомат л.заранье спасибо
Почитал комментарии и запутался в этих моторах,знаю одно что у меня был гольф 3 1.6 инжектор брал больше 10 по селу, потом пересел на кадди 1.9 тди сразу видна разница в расходе в районе 7 по тем самым дорогам.
дизель всегда экономичней при одинаковом обьеме двигателя.
Причем нет такой большой разницы в расходе , в городе / на трассе или плохая дорога . Расход всегда один +/- 0,5 л.
а стоимость 95 и ДТ одинаковая. Но с дизелями современными нужно хорошо следить , они такого разгильдяйства как на старых не прощают и очень быстро ломаются.
@@taximotor это точно , сейчас у меня кадди 2.0 2016,хочу назад на гольф 5-6 на 1.9
@@user-sw1tm1bn7v у гольфа 6 поколения разве ещё был 1,9 tdi?
На третьей минуте рассказываете про 1,6 моторы 1. На картинке двигатель AKL он восьми клапанный, 2. У него 1 датчик кислорода, 3 У всех моторов устанавливаемых на платформу A4 объемом 1,6 были алюминиевые блоки. (самые распространенные моторы 1,6 akl/aeh bfq/avu bcb )
А каким именно образом можно наверняка понять какой именно двигатель установлен в автомобиле ? У меня в техпаспорте указанно что двигатель 1.6 - но по внешним показателям (исходя из картинок из интернета в сравнении с тем что вижу под капотом я) на мой взгляд у меня вообще установлен 1.4 и кажется меня пригонщики обманули при продаже. Под лобовым стеклом в подкапотном пространстве вина на удивление нет, пытался по имеющемуся вину пробивать по всевозможным бесплатным базам - но вин нигде не обнаруживался, в какой то базе всё же всплыл однажды но там было указанно что по данному вину установлен вообще 1.8 может подскажешь как по самому мотору отличить какой он и что из себя представляет ? Есть ли на самом двигателе может какая нибудь гравировка и(или) маркировка ?
@@Vladislav_Photo_EOS В видео я определил по декоративной крышке такая только у двигателей AKL/AEH, а 16ти клапанные двигатели 1,6 1,4 действительно мало чем отличаются, нужно искать номер двигателя первые буквы обозначают модель, на разных моделях маркировка на наносится в разных местах но на вашем двигателе она должна по идее быть чуть выше КПП, как на картинке
www.vsemotory.ru/nphotos/control/1935x1290/c6518ec1232d53e9a9854afbc230d5c9/motor_bca.jpg
AZD, BCB 1,6 16 клапанные моторы с чугунным блоком.
Я написал то- же
@@Vladislav_Photo_EOSна стакане правом. Там наклейка. Ни ней написан двс
Были версии с климат-контролем, хотя у него часто бывают проблемы с электроникой, ты сам понял что сказал?
В 2006 приобрел Golf 4 2001 г.в. 1.4 АХР пробег уже около 300 т км мотор в заводских параметрах. стиль езды динамичный. На данный мотор наговаривают,при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании пробежит еще как минимум 150 тыс.
100% - согласен. При уходе нормальном - мотор ходит. Но если экономить, брать масло на разлив на рынке, фильтра дешевые, лить тосол по 1,5$ / л то очень быстро появляются ньансы. Хотя это на любом мотро проявиться, только на малообъемных это гораздо быстрей происходит. Вобщем любовь и забота - все ездит и никаких проблем :)
Такая же тема. 340 пробег - зимой лью 0w30.
Три других авто 1.6 - троят, шумят как москвич
Лучший обзор по гольфам❤
Начал смотреть обзоры на гольф 4 ,ваш был 4-м по счету очень хорошо грамотно, спокойно, без портов современных, без лишней воды, скорость текста то что нужно , честно такого как вы слушал бы и слушал.А что скажете за гольф 5-й ?
Благодарю за добрые слова!!
Уменя 1.9tdi, 130 коней 6 ступка! Машинай не просто даволен, я люблю как самого верного друга! Пробег состовляет на сегодьнашний день 418.000 тыс км😉
Расскажи пожалуйста поподробнее)) как расход, вложения?
Брал его при пробеге 189,000 тыс км! Всё что я менял за это время, 1)турбину.
2)Тормозной вакум.
3)Тормозные диски перед зад+ калодки.
4)Менял шланг интеркулера.
5)Вот не давно заменил двух масовый маховик с карзинай выжемным! И всё я больше нечего не менял! Я думаю за 6 лет это хороший результат!
Да забыл! калодки и диски тормазные за этот срок два раза поменял! И всё🌝
@@user-lh6fn3hg9h Сеат Леон он же гольф 4 самая мощная версия 1.9 тди 150 л.с брал с пробегом 200 000, за 5лет наездил 180 000,. менял турбину , сцепление, диски колодки по кругу, тандемный насос ( только потому что штуцер на вакумник разболталса) даа передних ступичных подшипника ( колесные диски имеют вылет большое чем оригинальные, поетому изнашиваются ступичные подшипники) и два передних внешних ШРУСА, ( ето болячка у 150сильных тди)
@@life-95 какую фирму 2 массовый брали? 🤔 Я сакс брал (в 16 году) опять грохочет. Люк скоро возьму. 1.9 tdi универсал. Пробег 301000 км😋🤗
Нет слов. Что вы обсуждаете .Вам надо Советские автомобили рассматривать. У меня GOLF 4 2000 года 1.9 115 л.с..300 т.пробега. И он очень бодрый и ещё послужить.
У меня такой же. 280000 км.👍
470000 и летает )
1.6 AZD универсал 2001 г. Пробег 295335 т. к.
1.6 8кл за 300 000 пробег
Не гниёт главное
320000 2 раза менял Прокладку под головкой. Ajm
3:38 1.8 125лс
На фото 1.8т 150-180 лс
Здравствуйте снимите видео на Фольксваген джета 2000
1.6 sr - алюминиевый блок. У меня на шкоде такой стоит.
У меня на 1,6 АПФ (почти тот же АКЛ) двигателе были форсунки полива маслом пошней и крышка клапанная не была постелью
он 8ми клоп
Насос еще с цепью.
Я себе взял 5 дверку,покрасил мотор повеселее поставил 9а на дросселях от тойты левин, валы от абф,и все тип топ тачка рулится хорошо, в городе ваще как рыба в воде😊
Зачет за труды !! Хорошая машинка получилась, еще побегает лет 5-7
1.4 - работает норм, относительно тихо, масло не хавает, зимой лью 0w30, едет оптимально, пробег 340
1.6 - уже третий авто троит, ни на одном никто не может исправить троение, шумит как москвич, газ на тросике откликается долго, если продирать быстро газ на холостых
Пробеги 1.6 - один 160, другой 240
Троить может изза треснутого клапана или седла. У меня такое было. Если со впрыском, проводкой и датчиками все ОК - нужно снимать головку и смотреть что там
хорлший обзор.
спасиба.
вопрос на двс 2.0. бензин.при обрыве ремня грм клапана гнёт или нет.
спасиба.
клапана гнутся..
Молодец мужик, все правильно сказал! 3 гольф мог бы быть не хуже, если б не так сильно гнил!
Это гниёт там, где вся химия с солью на дорогах, у меня бора универсал 2002, если посмотреть на неё, скажешь машине 2-3 года.- просто куколка. Пробег - 180 т дизель
В начале 2000 был недолго гольф купе с 1,4 одни понты,остальное лучше не вспоминать. Сейчас 5ти дв + люк, с 1,6 AKL выкинул автомат и поставил механику, думаю что 5я скорость в нем не для города, а вообще он мне нравится , можно даже тазики немного понапрягать...
1,6 все таки слабенький. я вот ездил на 1,9 тди 148 л.с - вот этот едет супер и расход 7л. но там свои ньюансы со сцеплением и с головкой да и форсунки по 300$ за шт
А какую коробку поставили заместо автомата? Себе хочу 01m сменить на механику, ищу коробку с норм 5 скоростью, чтоб на 3000 оборотах 120км/час, а не 100
@@Terrable2000 я поставил ert
@@user-qg5kx4qu8b от 1.6? 02к ert? Тяги или тросики?
@@user-qg5kx4qu8b и какие оборот на 140 или 120км/час?
машина хорошая мне люди всякое говорили не покупай эту марку но они очень сильно ошиблись у меня гольф 4 2.0 резвый в трассе плывёт расход малый не болячить голову не пожалел
2,0 - действительно хорош. Едет шустро и много не употребляет ни нервов ни топлива. Вообще это лучший бензиновый мотор ВАГа до момента когда его начали обвешивать TSI, TFSI
Гольф R32 это максимум удовольствия при грамотной эксплуатации с такой машиной не расстаются кто имел тот поймет остальные гольфы тоже нравятся только внешним видом много перепробывал за 25лет всем гольфистам желаю удачи
Их вообще нету в России
Есть и 1,6 автомат ,есть и 1,8 турбо оба четверки я доволен
@@user-qg5no5by8cв России есть всё
Стоп
Или я пропустил что-то
Или как
У меня 8 кл. 1.6 про него не увидел
Он вроде считается самым надёжный
И расход топлива небольшой
У знакомого Гольф с дизелем 1.9 ю .... Без турбины и интеркулера ЕГР нету . простой до невозможности ! 5\100 км . 170 шел ... а потом страшно . 1.9 ю ставили на пассаты и ауди... Найдете с таким двигателем - у вас джекпот !!!
Самый надёжны 1.6 восьмиклоп 👍
Та хрен там плавал. 3Года отработал на СТО по немцам. Самые часто ломающиеся это 1.4 и 1.6 как раз...1.8Т редкий, от этого и встречался не часто. А вот 2.0 реально мастодонт по выносливости. Нереально надёжный и неприхотливый мотор, как автомат калашникова.
@@KoT_EMAHAPOT BFQ 360т ыс км масло не ест работает тихо
2л моторы провал, vag официально признал что у них масложор и это конструктивный недостаток...
@@brunosakko1715 и этот «провал» 3 поколения автомобилей прошел начиная с B3 причем безотказно откатывали по 700-800тыс. И дальше продолжают катать после весьма простого и бюджетного капремонта.
@@brunosakko1715 есть такой мотор на туре, 300к заливаю где-то 400 грам на 4к при агресивной езде.С проблем была катушка и воздух, а так на все пох ему)
У меня Гольф 4 GTI -2000г. 1.8турбо, кпп-автомат, изготовлен в Бразилии. Езжу мало, пробег родной 143тыс. Кузов не гниет, покрыт какой то белой мастикой.
Вам повезло, сейчас такого уже не купить.
И я наверно забыл сказать что 1,8 турбо самый шустрый из бензиновых моторов с обьемами до 2,3л
2:54
16ти клапанный 105 лс
А на фото 8миклоп
3:33 такая же хрень. На фото турбированная версия. Автор вообще в курсе о чём он говорит или тупо читает?
Акl 8клапнный-аллюминиевая башка с чугунными гильзами,хороший движок.из бензиновых наверное самый живучий
Согласен, и из самых надёжных движков 1.6 акл 8 кл. Не гоночный конечно но надёжный 👍
Хороший мотор бывает только масло подберает .а так очень надежный сам гоняю на нем
@@user-eo2wz5qv1d на октавии у меня акл
1.9 sdi не сказал, динамика конечно не про него как с турбиной, но за счёт отсутствия турбины делает его идеальным вариантом, надёжность выше и тяга отличная. У меня такой, лучший автомобиль который у меня был!
Кстати да, SDI - это просто неубиваемый мотор - но не особо прыткий . Но в него как обычно многие начинают лить дешевое масло тк мол нет турбины и можно сэкономить , и в целом пробеги сумарные до разборки моторора такие же как в 1,9TDI
@@taximotor за своим смотрю, и всякую фигню не лью, зимой ни разу не подвёл, заводился и притом быстрый прогрев очень радует.
Да вот только какой не найдешь, все после капиталки на 300
А где 2.8 мотор? 2.2 или 3.2 ???
Так какой какой купить 4 гольф , с каким мотором лучше?) Чтобы резвый экономичный надёжный и на далёкое расстояние) подскажите пожалуйста
Я бы выбирал из 2х вариантов. Они оба резвые.
1) 2,0 8кл бензиновый - купить и ездить
2) 1,9 tdi 150 л.с (моторов 1,9 много и у всех разная мощность) - но сразу нужно будет отремонтировать головку + заметить маховик сцепления. Он двухмассовый/дорогой. И ездить быстро/экономно(6,5л) и надежно :)
@@taximotor спасибо! Только не совсем понял что значит отремонтировать ?) Может заменить имеете ввиду?)
@@ideyadekora4558 Заменить неполучится тк они все изношены. Там изнашивается места установки форсунок. Их нужно реставрировать (ставить втулки металические) и дальше кататься. Некоторые делают даже без снятия головки. Но лучше конечно снять. Это самое неприятное с 1,9 мотором с насос-форсунками. Но есть 1,9 с обычными форсунками + ТНВД. Но он конечно не так бодро едет. По надежности они одинаковы
Фольцваген Кадди 2010 г.в. с каким двигателем Вы бы посоветовали брать?
1.9 Tdi. Можно еще бензин 1,6
Дизель.
1.9 турбодизель ибо 2.0 турбодизель
Стальную защиту ставить надо а не пластиковую..
Фотка на 3ей минуте 1.6 8v а не 1.6 16v . Это разные движки
подскажите двигатель 1,9 ALH, 90 л,сил.нет динамики.неедет вообще.скорость 110км.ч.турбина в норме.форсунки тоже.поможет ли перепрошивка?
Ну если с турбиной все ок и она не сбрасывает давление в выпуск через разбитое седло или втулку клапана. То нужно смотреть ТНВД, распылители, воздушные патрубки, и вакуумные шланги к турбине. А прошивка то уже в последнюю очередь
Возможно у тебя передув турбины , если она у тебя на скорости резко перестаёт ехать после определённых оборотов
Ты показал 1.6 8клапанный SR,это надёжный мотор с чугунным блоком,а есть 1.6 16клапанный точно такой как 1.4 где блок алюминевый.
sr с алюминиевым блоком
@@siniygoblin7448 SR с чугунным блоком и 8клапонов.
@@user-ke9in7vd1cеще раз, специально для тебя- sr с алюминиевым блоком
@@siniygoblin7448 у тебя с алюминиевым блоком,удачи.
@@user-ke9in7vd1c у меня да, а у тебя видать спец версия для одаренных из чугуна
У меня гольф 4 инжектор 1,6 можно ли поменять 1,8 моно(карбюратор) ?
1,8 моник не намного быстрее едет чем инж 1,6. Поэтому не стоит этим заниматься.
А так конечно можно заменить , много возни будет с проводкой.
Если хотите чтоб "ехал" - продайте 1,6 и возьмите 1,9 140 л.с - едет отлично ! и еще и экономно (6л/100)
У меня гольф 4 2.0л. 116л.с 2002 г.машиной доволен.👍
Да 2,0 хорошо , и его всегда хватает. Можно ехать более менее динамично , а можно и экономно. Да еще и ремонтировать не сложно
А расхот сколько брат .я скоро пакупаем как характер можно написат
@@user-ue7fp6ly5o 1.4 и 1,6 примерно одинаковы по расходу
- город = 10/11. трасса = 6,3
2,0 - город 12. трасса = 7
@@taximotor спосибо брат
@@taximotor каропка и матор норма да или слабый
У меня 1.9tdi alh гольфик. Владею 2 года. Пробег 248 тыс(возможно скручен, но мне пох). По вложениям - сайлентблоки, хомут рулевой рейки, тормозные диски. Все. Машина не подводит. Заправляю раз в месяц - кушает 4.5(по трассе, в городе бываю редко). Очень надежное авто, особенно, когда слушаешь рассказы друзей про их авто и вложения.
Бро скажи пожалуйста, какую скорость дизель держит, 140 150 можно ездить???
@@user-rq2hv9pn4c ну у нас в Приднестровье даже магистралей нет. Максимально 90(+10)за городом плюс плохие дороги - не погоняешь. 120 км/ч держит спокойно, педаль газа еле нажимаю, на тахометре примерно 2500 оборотов. Машина тяжёлая, на дороге устойчивая, рулится приятно, но она не для гонок всё-таки имхо.
@@user-dq9ot7mn8c Спасибо Владимир, буду рассматривать данный авто
Подскажи, пожалуйста, где можно узнать эту самую маркировку ALH
@@MerryFellowAlezz у меня в багажнике, где запаска сохранилась заводская наклейка. Там все спецификации и прямо написано: engine code alh. Еще как то по вин коду определяют, но я не знаю как. Гугли
А 8 клоп 1,6?
1.6 8клоп "SR"как в видео блок алюминиевый, не надо вводить людей в заблуждение
Люди добрые посоветуйте пожалуйста. Хочу такую первую машину. Есть вариант 2000 года 2.0 литра автомат, пробег якобы 200000к На что прежде всего нужно обратить внимание и что является причиной для отказа в покупки.
Смотрите кузов - ищите ржавчину. Если найдете - не брать. А так 2,0 вообще хороший мотор. Автомат проверить чтобы не пинался при переключениях и чтобы с горки не катился при отпущеним газе и тормозе. Смотрите чтобы двигатель не был в масле и с него не текло. Это основное
На коробку автомат в первую очередь обратить внимание а остальное по списку: мотор,кузов, И так далее
@@taximotor не бери этот древний автомат!
Цепляй гольфа на ручке и поехал!
Живых 4риков нет…Вложения будут по любому
По весне хочу продать
Купи мой😅
1.9 TDI - без вариантов . При обслуживании - лимон - без проблем .
100 %
Что луче брать астру джи на 1.6 простом движке или гольф 4 2.0 бензин
Берите гольф после 2003. Будет больше удовольствия от езды . Астра очень скучный авто. Хотя и более менее надежный и простой
@@taximotor думаеш легко найти машину 2003 года и выше
Гольф 4 или 5 что лучше?@@taximotor
@@Lenyvoronin Я рекомендую брать 5й - 4й все таки уже устаревше выглядит
Не упомянули мотор asz :)
1.6 (16 клапанный)
код двигателя: BCB
Это лучший бензин. Сам на таком езжу.
Как мотор, или лучше 1,6 8кл, как 16 по надежности? Как он к топливу?
@@user-do2dp6zd9c У меня 1.6 16V полтора года вложений нет,Чесно скажу бомба!!!
@@darkchannel2182 какой именно, мрі или фсі
@@user-do2dp6zd9c вроде mpi
Вы говорите 1.4 самый ненадёжный, как знать, учитывая то что эти моторы ставились вплоть до 2010 года, Являюсь обладателем 1.4 - 16 аре очень доволен . 1.9 тди ,самый классный по вашему мнению, но не забывайте во сколько обойдётся замена насос форсунка , а это уже очень большая сумма учитывая качество соляры
1.4 не едет нихрена
@@vadim4ik938 едет, если в шашки не играть)
но вот если в нём мешки с картошкой возить, то да - не едет
А что с приводом клапанов на 2.0? Рокера, гидрики, пятаки, стаканы?
на 2,0 гидрокомпенсаторы
@@taximotor значит можно ставить газ!!!!)))))))))))
@@user-zb1zt8rr1g Да ГБО в самый раз. Только берите не ниже 4го поколения и будет все ОК.
@@taximotor какое масло посоветуешь лить в гольф 2.0 ???
@@user-pz9jf5sy6j лить нормальную пулусинтетику 10W40 Elf/ Shell/ GM/ Castrol/ Mobil . 5-30/5-40/0-30 - Не нужно лить в эти моторы!!. Покупайте масло в больших мегамаркетах , а не на рынках. И не покупайте всякие неизвестные масла - мол знакомый таксист льет уже 10 лет пробег пол милиона , все супер и дешевле в 3 раза . Я придерживаюсь этих правил и 18лет не имел ни разу проблем с маслами и моторами
Здраствуйте а тот самый двигатель 2 литра 8 клапаный, гнёт клапана??????
Нет,если блок не точили.
Не сказали, сколько обычно служит 1,9 дизель. 300-400 000? Если автомобиль с пробегом 270 стоит ли его брать?
1,9 это самые ресурсные моторы VAG. При нормальном обслуживании без экономии - они ездят по 600-700 т.км. Такчто если он при 270 заводится хорошо тянет и с мотора не течет нигде - можете брать смело!!
может на нём насос умер и поменяли на какой-то со свалки для продажи)
а может с пробега 500 тыс. скрутили....
лотерея, однозначно
В мене 357 тисяч 1.9 130 к.сил6 ступка машина бомба і їде дуже бодро
А SDI 1.9 Дт куда дел двигатель?
Автор?
Да они вообще редко встречаются. Но по праву , стоит сказать , что это самый "неубиваемый" мотор - хотя едет он весьма скучно. Динамика на нем хуже чем бензин 1,4. А расход почти такой же как на 1,9 TDI
1.9
А как же 1.6 8клапанов. У меня такой. По моему самый простой и надежный двигатель из всех перечисленных
Клапана гнёт при обрыве ГРМ ремня??? Хочу купить 8 клапанный об. 1.6
@@user-ph3wz5cq5i не знаю. Но в остальном очень простой двигатель, похож на девяточный. Достаточно приемистый 100л.с.
На обзоре 1,6 16 кл, двигатель всв. А фото двигателя акl 1,6.8 кл. У меня такой. Автору спасибо, но внимательней изучайте тех часть. За движок акl ничего не сказано.я владею таким 14 лет. Пробег 286000.все красиво.
А я вчера купил такой Гольф.1,6 AKL 78000 км.✌
В 2006 году универсал выпускался,
Добрый день! Подскажите пожалуйста с каким мотором брать гольф 4
Я бы посоветовал,мотор 1.4 бенз(приятный розход и не капризный) и 1.9 tdi
1.6 - бензин
2.0 - бензин
1.9 - дизель
Это самые беспроблемные моторы, а из этого списка брать на что хватает бюджета + 400$ на приведение всего в порядок
@@user-ue1qx8rv1l Олександр. На гольф 4 как и на все авто группы ВАГ самый ннеприхотливый и долго играющий мотор. Это бензин 1.6 8клапанный (к стати автор здесь не упомянущ о нём) Это очень простой двигатель . И если заглушить ЕГР и убрать сапун из впуска (дабы не поподащи картерные газы и маслянный туман во впуск) то он ходит очень долго. А и есчё меняйте масло через 5-7 т. километров и будет вам счастье!
@@user-bt1vu2kw1c Вроде бы он упомянул про двигатель 1.6 8кл Акл(SR - на крышке написано)
@@taximotorЯ что то не понял, смотрел на форумах, и в драйве в том числе, и все пишут что 2л мотор это провал у него масложор уже с конвейера, а 1.8т норм мотор и если есть возможность бери 1.8т, а тут ты советуешь 2л, в чем прикол? И ещё 1.6 моторы похоже есть и с алюминиевым блоком и чугунным 16 и 8 клапанные, так какой мотор лучше для гольфа из бензиновых? Можно конкретно аббревиатуры этих моторов?
2.0 APK ещё живём)))
1.8 AGN
1.6 BFQ????
А кпп???
1.8 с завода идёт на 150лс
Почему про 2.3 двигатель ничего сказали?
Их очень мало, а я делюсь опытом на чем ездил или что ремонтировал
Как называется музыка на фоне?)
Как двигатель 1,8т ?
Вполне нормальный двигатель, гольф с ним очень шустрый. Если "вжаривать" на нем постоянно - будут проблемы с головкой. Она просто трескается, появляются микротрещины из-за близкого расположения клапанов, а их там по 5 шт на цилиндр. И еще страдают повышеным расходом масла, иногда очень повышеным . Например из жизни , за 700 км езды по трассе в активном темпе (130-150 км/ч) масла может не хватить до конца пути... Вобщем нужно следить за ним и других проблем я не знаю по 1,8Т
А что насчёт коробки? И с какой коробкой брать?
Покупать лучше после 2001 - там уже заклепки на дифференциале стоят получше. Но если "отжигать" то они тоже лопаются
@@taximotor автомат или механику?
@@user-wb3zn1fe9v соглашусь, бери после 2001)
@@user-wb3zn1fe9v лучше брать автомат. Но он медленный
@@taximotor чем автомат лучше то? тем что тупит и бензин жрёт? тем что с толкача не завести? у меня Гольф 4, 1.4л 1999 года, ручная коробка родная, я в ней даже масло не менял... как вы их ломаете то?
С коррозией там не все радужно, задняя дверь вокруг замка, низ порогов. Материал обшивки дверей,центральной консоли - неприятный царапающийся пластик, у машин до 2002 иногда присутствует проблема с кпп( шестерня ГП приклепана,обрывает клепки).
Передние крылья жестянки без намёка на цинк
Это у 1.4 клёпки слетают
@@valsil2002 Коробки DUU иDUV ставились и на 1.6. Клепки были 2 х видов 9 мм и 11 мм.
@@n.r.6566 мне не принципиально, я на те моторы даже не смотрел, 1.8 agn czm
На моторах 1,4 есть проблемы с заклепка в КПП .. Нужно со временем будет заниматься . Особенно любителям быстрых стартов
Гольфы не только переднеприводные есть 4motion полноприводный
когда на 2:50 автор начал рассказывать про 1.6 16кл, а на видео поставил 1.6 8кл (акл), уже можно выключать видео)))
У меня 1.4 движок, 380.000 км. Все норм
Какой у Вас расход топлива? Масло берёт?
@@alekseev_587 6-7 литров, не буду врать немного жрет
@@samirajacot2677 читал форумы, бывает по разному. За городом пишет 5.5, а в городе 6-7. Надеюсь так и будет. А сколько стоит обслуживание в целом? Ремни, помпы и тд. Искали одну машину, но подвернулась такая в идеале, оцинкованная и это подкупило. Только не знаю, что с этим чудом теперь делать)))
@@alekseev_587 ездь и радуйся , цены на обслужтвание не космические но это полюбому Фольц. У меня сейчас б6 пассат так там вообще пи*дец))
@@samirajacot2677 спасибо большое за отзыв. Надеюсь, что действительно буду ездить и радоваться)) а тебе удачи и без поломок с пассатом))
1.6 sr 8клапатный 102 л.с
101, 102 лошади у 16кл
@@MoinmoinUa. 102 101 это как раз на 8 клапаном двигателе а на 16 кл. 105.
Кто менял двигатель с 1.4 akq на 1.6 akl проконсультируйте по нестыковкам
1.8т ван лов
1.8т агу
Просто надёжность
Удивительно - в данном ролике на 1:46 показывают на фото двигатель точно такой же как и у меня под капотом и говорится о том что это 1.4 16 клапанный. В тоже самое время у меня под капотом находится точно такой же двигатель (только без шибздиков и вообще каких либо знаков отличий) и у меня в техпаспорте указанно то что у меня объём двигателя 1.6 и мощность 101 л.с. Вот это чудеса ! Внимание вопрос - это в ролике какие то неувязочки и неточная недостоверная информация или это меня перекупы вместе на руку с товарищами из МРЭО надули при продаже и переоформлении авто ?! Кто скажет ? Кто подскажет ? Народ - отзовитесь.
Врядли это через МРЕО стали бы делать. В крайнем случае могли бы просто поменять сам мотор без какого либо переоформления. Визуально моторы почти одиинаковы. Но просто так их нельзя заменить , есть различия по коллектору, разьемам , датчикам - не думаю что так станут заморачиваться.
На 1,4 справа на двигателе стоит котушка зажигания а на 1,6 16кл ее нет - там их 4 на каждой свече. Это как быстро отличить
Наоборот-на 1,4 нет общего модуля зажигания, а на 1,6 стоит
Уважаемый автор снимите пожалуйста про audi A4
Ведро с гайками
Нет девушки купи ауди ебли на каждий день
На видео показано 1.6 8 клапанов (акл) одна лямбда
как двигатель 1.4 бензин?
Вкратце - двигатель норм если его не насиловать. От резких стартов и частой работы на высоких оборотах - быстро "помирает"
Почти 500 тысяч пробега , масло от замены до замены , эти машины конструировал сам боженька . Нет им износа
Гольф 4, это последний, настоящий, немецкий автомобиль. С дизелем 1.9 вообще неубиваемый. Все бензиновые имеют проблемы. Жаль, что время его прошло, и в хорошем состоянии его уже ненайти. Был у меня 4 с 1.9 2000 года, 500 тысяч без проблем.
Я купил у немца,1999г.160 000,1.9.автомат, возил к механику , сказал что мотор вечный, посмотрел сказал всё гуд, тормоза новые,,что скажете?
У племянника жены, 4 гольф 1.8 т. Пробег - больше 500 т, и так бодро разгоняется, я был удивлён. А у меня 1.9 тди , 2002 с 180 т. Офигительная машина
ВСВ 1.6 16кл при покупке год назад пробег 222 т .Дома нашол бирку сто евро под кришкой с заменой масла 930т я в шоке!
Если хотите чтобы мотор не нае*нулся и хотите заправлять 1 раз в месяц то 1.9TDI
100% . Этот мотор с большим запасом прочности и даже при плохом обслуживании ездит долго . Не то что нынешние алюминиево-пластмассовые образцы современных дизелей. Зальешь плохого масла - сразу турбина помирает , потом сажевый фильтр потом ЕГР и если все это пригнорировать то еще и масло разбавится солярой и вылезет через щуп . Заправишь "паганой" соляры - конец форсункам ,регулятору давления. А от того что распылители на форуснках плохо работают так еще и поршень прогорит .
Вот современный Common Rail Euro 5 . На таком уже нужно за всем следить , а то долго не поездишь ...
на дизеле?
1,9 - дизель
@@qqqq210 , бля, чел, что ты всё время переспрашиваешь "на дизеле или не на дизеле"? Человек же написал TDI. Или ты не знаешь, что это значит?
У меня на кадди 1.9 tdi ( BLS )77 кВт 2008г. стоял ,на гольфах такой же !?
1.9 тди 74 кв. 101 л.с. хороший и надёжный мотор при своевременном обслуживании...
на дизеле?
@@qqqq210 Конечно дизель...
@@user-ue9sz1gf5u за сколько ща гольф 4 можно нормальный взять? на механике
@@qqqq210 От 4 до 5 тыс.
@@user-ue9sz1gf5u Бил ужн такой, через 5 месяцев лег мотор с турбиной, через год еще раз турбина, все обошлось заменой, в пашину за все время вложил около 10 тисяч долларов, машина 3 тисячи, расстаможка 2, ну и ремонт, 5
все таки какой бензин заливать 95или 98
95й
Що скажети 1.6 на автоматі для жінки ?
Для жінки в самий раз. Бо атомат трохи туповатий та в парі з 1,6 виходить дуже не швидкий автомобіль. Взагалі з автоматом проблем ніяких, та 1,6 теж гарний мотор. Беріть їй сподобається :)
У меня 1.4, заливаю Кастрол 10/40,и меняю каждые 7-8тыс. Хороший мотор ктоб что не говорил.
А ОН НЕ СЛАБ ДЛЯ НЕГО?
@@user-hk7jz6vm2j по трассе слабоват,по городу пушка.
@@user-ke9in7vd1c по трассе с 5 чел в салоне вообще х кого обгонешь ) особенно с кондеем
Лить полусинь...ну такое
@@user-id3gs3gk9v прошлый лил 10 40, и я, все хорошо
merci pour le tuto mec
Je suis heureux d'aider :)
из обзора понял, гольф 4 это очень хороший и качественный автомобиль- толстый металл кузова и все двигатели гамно кроме 1.9 дизель.
Нету там металла, крылья не цинкованые и гниют у всех
1,6 - 2,0 - 1,9 - самые лучшие двигателя. Кузов нормальный если не ставить китайщину
@@user-lz1ic2rx4d это единственное слабое место этого кузова.передние крылья.
@@user-sk2mh9ht8b 21 год полные крылья и всё ок.
1,9
1.8т aum, auq.
У меня гольф 4. 2.0 шикарная машина.
1.9 TDI лучший мотор. Покупал в 2005 новый гольф4, сейчас пробег 414567, с мотором абсолютно ничего не делал.
100% - 1,9 очень хорош! А если хорошо следить и не экономить то бегают они и по 700 ткм.
И где ж в 1.6 2 ремня грм очень интересно!?😊
второй ремень на распредвалы
Они ржавеют крылья и швелера матор 110лс дизель харошые
1.6SR там 8 клапанов
Конечно же 1.8t)
Да, если хочется шустро поездить то 1,8турбо или 1,9тди который 150л.с(очень хорошо едет!!)
Для немецкого внутреннего рынка делалось
А у меня гольф 4 1.8 v20
двойка на автомате лучшая
100%. Это золотое правило - если не хочешь купить "овощ" выбирай всегда легковушку с мотором >= 1.9. И вот лично сам его проверил за 30лет езды на всяких марках. Все что меньше по обьему - то всегда оно или не достаточно хорошо едет или ломается. Было конечно 2 исключения это VW CADDY 2.0 SDI & Citroen Berlingoo 1.9D = у них нет турбин и едут они отвратительно зато надежные :)
Сколько стоит мотор
500 - 700$
Ще есть 1.6 .16 ти клапаный на 102 л.с!!!
С р32😀😀😀