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今年の初冬に乗車予定です恐らく６時間もあっと言う間でしょう稚内着いて直ぐに折り返しのサロベツでとんぼ返りですが非常に楽しみです
各駅停車で所要時間6時間…こうゆうのんびり旅もたまには良いですね。
そうですね。前日に特急でこの区間を移動してるので、ほんとゆっくりに感じました
ちゃんとステップに注意を促すところに好感が持てます。駅のホームの状況（嵩上げされてるとか）もわかりますし。
乗ってみたい。
長時間お疲れ様でした
ありがとう
全区間普通列車が、あるんですね！亡き父が、勤務していた、美深、幌延駅 この動画見せて上げたかったです。父が、抜海駅は、晴れていたら、利尻富士が、良く見えるんだと、言っていました。昨年は、フリーパスで、特急でいきましたが、今度は、普通列車で、行きたいです。美深駅の雪模型列車、素晴らしいですね。貴重な動画アップ有難う御座います！
むしろこれだけの距離そして時間を掛けているのに途中、特急の行き違いはあっても同じ稚内に向かう特急との追い越し待ちがないと言うのは凄いですよね。普通でも実質旭川から稚内に一番早く到着する列車、一度乗ってみたいですね。
アップお疲れ様です
長距離普通列車の全制覇、お疲れ様でした！
ありがとうございます
途中で追い抜きないから何気に早朝時間帯の先着列車
そうですね
特急でも徐行区間等があり、だいぶ時間かかった記憶があります。北海道の移動はほんと大変だと実感しました！
東六線駅？
6時間乗車お疲れ様でした
長いけど景色もいいし楽しそうですねー
そうですね。特急＋2時間と考えれば大した事ないです。
旭川発稚内行の普通列車は日本で3番目に長い距離を走る普通列車ですね。一番長い距離を走る普通列車は敦賀発播州赤穂行の新快速です。
東改総合 さん2つ目は熱海発黒磯行きでしたっけ？
新快速は爆速だから所要時間となると大分ランクが下がるんですよねえ。一番時間がかかるのは飯田線のやつでしたっけ？
毎日見てます！
座席クオリティ高いとかテーブルすごいと言っている方に列車の解説しようと思いますこの車両はキハ54の中でも急行列車に充当されたキハ54です(見分け方はキハ54の一番上に赤帯があるかないか。10:00の所での列車交換の部分で見分けがつく)。そのため設備が少しグレードアップされています。ちなみにこの車両はキハ54-528ですが、2/28にラストランを迎えたキハ54臨時快速はキハ54-529だったので惜しいです
なんか鼻息荒くして言ってそう
6:24 すごいクオリティですね！
あれだけの距離でトンネルが1カ所だけとは何だか意外
基本的に開けた場所を走ってますからね…
峠の区間もどんどん上っていきますしね
作ったのが昔だってのもありそう
長時間の撮影📷乙。復路は特急ですか？
ありがとう。帰りは稚内空港から羽田まで飛行機ですね
自分も昨年、夏、稚内から名寄まで普通列車、乗りました。利尻島見えました。天塩川、雄大でした。最高でした。思い出しました。見せてもらって、有り難う。今度は旭川から根室、挑戦して下さい。
北海道はなんか面白い運用がよくありますよね🎵
スピード出すところは出すけど時間調整だったり山間部の減速のせいで時間がかかるんですよね〜。時間に余裕がある人などはこのようにのんびり行くのもいいですけど。
ちなみに旭川から稚内まで後続の特急には抜かれません。
始発は2両だけど、途中で切り離して、終点には、1両になるのですね。音威子府から先はなんで1両での運転なのですか。2両での運転でも良いと思いますけど。
名寄から1両ですね。それだけ利用者が少ないって事です
新垣結衣が出てた恋空はこういう感じの場所がロケ地だったなぁ
旭川から稚内までの列車。スケールが違いますね。名寄からの深名線、乗車したかったです。
雪国ならではの景色ですね
そうですね。景色を長くみたい方にはオススメです！
全区間乗るのはしんどいですね、時間が有れば乗りたい列車ですね、キハ54の座席は快速海峡の50系客車からの転用ですが元をたどれば0系新幹線の座席ですね、名古屋から新大阪までこだまに乗った時はまだ座席でしたね、グレイ系モケットだったと思います。
ダイさんが乗られていたキハ54 528は、元急行「礼文」専用車で、登場時から0系新幹線シートでした...
@@exp.m.k.2300 こんばんは、確かに急行礼文用に527~529の3両は新製当初から0系発生品の転換クロスシートですね。
稚内まで、かなり遠そうですね。こうしてみると、北海道って、でっかいですね。
今度、北海道の一番北から北海道の一番南までひたすら北海道．鉄道の旅はどうですか？
やりましたね。
普通列車で6時間は長いw でものんびりしてていいな 乗りたい
そうですね。
夏休みに全部乗ったー！！景色が全然違うww
そうなんですね。まぁ夏と冬で景色が違うのは当たり前ですね
入線早かったんですか？意外に改札入るのがギリギリだったから…
北海道旅行最終日(1月)だったので、寝坊したんですよ…
ダイ そうだったんですね…お疲れ様です。
稚内まで何時間かかったんだろう？
6時間です。
3:35 4:21 1.5両分ホームがないということですか… ということは，「前乗り前降り」？ （乗降はないと思うが… ）
1両分のホームが足りないって感じですね
@@ダイ ということは逆に１両分のホームはあるということで… 「１両目中ほどから後ろ」ときいて勘違いしておりました．普通通り，「１両目後乗り前降り」で問題ないですね．
こう言った路線は乗りたいという気持ちがないと乗れないですよね。
帰りは特急でしょうか？折返しが回送で夕方まで普通列車がないことに驚きました。
飛行機ですね。
かなり長距離ですね。
タイトルだけ見た印象：まるで静岡県内の東海道線だな。超特急に乗らないと、果てしなく遠い。
🥢音威子府そば、食べたくなった。キハなま
キハ５４、古いけど車体も座席も好きだなぁ〜❗
飯田線の上諏訪〜豊橋並のキツさ！
個人的な価値観で申し訳ないですが、どちらも大してキツくなかったですよ。
普通列車にもグリーン車付けて！！（上限+950円：営業キロ51ｋｍ以上）
グリーン車と変わらないくらい快適な座席ですけどね…
停車するとかベルめっちゃなるやん笑
これはしんどそう
そんなにしんどくはないですよ。
特急列車と同じ全区間運用なんてありえやしない…
一応、列車番号は変わってますよ。
宗谷本線はロシアのユジノサハリス駅まで延伸する予定だったが、赤字経営で中止になった模様。
それは戦前の計画で机上の空論。敗戦で樺太から全島避難。戦争は何でもありだからね。机上の空論はいっぱいあるよ。何年か前にも、プーチンが電気を日本に売りたいと。
案の定名寄から先はヲタしか乗ってないな
全区間乗り通しは鉄道ファンくらいですね。ちなみに豊富や幌延あたりから稚内まで乗る一般の方は結構いらっしゃいました
九州の特急列車の紹介をして下さい
検討しておきます
１
今年の初冬に乗車予定です
恐らく６時間もあっと言う間でしょう
稚内着いて直ぐに折り返しのサロベツでとんぼ返りですが非常に楽しみです
各駅停車で所要時間6時間…
こうゆうのんびり旅もたまには良いですね。
そうですね。
前日に特急でこの区間を移動してるので、ほんとゆっくりに感じました
ちゃんとステップに注意を促すところに好感が持てます。
駅のホームの状況（嵩上げされてるとか）もわかりますし。
乗ってみたい。
長時間お疲れ様でした
ありがとう
全区間普通列車が、あるんですね！亡き父が、勤務していた、美深、幌延駅 この動画見せて上げたかったです。父が、抜海駅は、晴れていたら、利尻富士が、良く見えるんだと、言っていました。昨年は、フリーパスで、特急でいきましたが、今度は、普通列車で、行きたいです。美深駅の雪模型列車、素晴らしいですね。貴重な動画アップ有難う御座います！
むしろこれだけの距離そして時間を掛けているのに途中、特急の行き違いはあっても同じ稚内に向かう特急との追い越し待ちがないと言うのは凄いですよね。
普通でも実質旭川から稚内に一番早く到着する列車、一度乗ってみたいですね。
アップお疲れ様です
ありがとう
長距離普通列車の全制覇、お疲れ様でした！
ありがとうございます
途中で追い抜きないから何気に早朝時間帯の先着列車
そうですね
特急でも徐行区間等があり、だいぶ時間かかった記憶があります。北海道の移動はほんと大変だと実感しました！
東六線駅？
6時間乗車お疲れ様でした
ありがとう
長いけど景色もいいし楽しそうですねー
そうですね。
特急＋2時間と考えれば大した事ないです。
旭川発稚内行の普通列車は日本で3番目に長い距離を走る普通列車ですね。
一番長い距離を走る普通列車は敦賀発播州赤穂行の新快速です。
東改総合 さん2つ目は熱海発黒磯行きでしたっけ？
新快速は爆速だから所要時間となると大分ランクが下がるんですよねえ。
一番時間がかかるのは飯田線のやつでしたっけ？
毎日見てます！
ありがとう
座席クオリティ高いとかテーブルすごいと言っている方に列車の解説しようと思います
この車両はキハ54の中でも急行列車に充当されたキハ54です(見分け方はキハ54の一番上に赤帯があるかないか。10:00の所での列車交換の部分で見分けがつく)。そのため設備が少しグレードアップされています。
ちなみにこの車両はキハ54-528ですが、2/28にラストランを迎えたキハ54臨時快速はキハ54-529だったので惜しいです
なんか鼻息荒くして言ってそう
6:24 すごいクオリティですね！
そうですね
あれだけの距離でトンネルが1カ所だけとは何だか意外
基本的に開けた場所を走ってますからね…
峠の区間もどんどん上っていきますしね
作ったのが昔だってのもありそう
長時間の撮影📷乙。復路は特急ですか？
ありがとう。
帰りは稚内空港から羽田まで飛行機ですね
自分も昨年、夏、稚内から名寄まで普通列車、乗りました。利尻島見えました。天塩川、雄大でした。最高でした。思い出しました。見せてもらって、有り難う。今度は旭川から根室、挑戦して下さい。
北海道はなんか面白い運用がよくありますよね🎵
そうですね
スピード出すところは出すけど時間調整だったり山間部の減速のせいで時間がかかるんですよね〜。時間に余裕がある人などはこのようにのんびり行くのもいいですけど。
ちなみに旭川から稚内まで後続の特急には抜かれません。
始発は2両だけど、途中で切り離して、終点には、1両になるのですね。音威子府から先はなんで1両での運転なのですか。2両での運転でも良いと思いますけど。
名寄から1両ですね。
それだけ利用者が少ないって事です
新垣結衣が出てた恋空はこういう感じの場所がロケ地だったなぁ
旭川から稚内までの列車。スケールが違いますね。名寄からの深名線、乗車したかったです。
雪国ならではの景色ですね
そうですね。
景色を長くみたい方にはオススメです！
全区間乗るのはしんどいですね、時間が有れば乗りたい列車ですね、キハ54の座席は快速海峡の50系客車からの転用ですが元をたどれば0系新幹線の座席ですね、名古屋から新大阪までこだまに乗った時はまだ座席でしたね、グレイ系モケットだったと思います。
ダイさんが乗られていたキハ54 528は、元急行「礼文」専用車で、登場時から0系新幹線シートでした...
@@exp.m.k.2300
こんばんは、確かに急行礼文用に527~529の3両は新製当初から0系発生品の転換クロスシートですね。
稚内まで、かなり遠そうですね。
こうしてみると、北海道って、でっかいですね。
そうですね
今度、北海道の一番北から北海道の一番南までひたすら北海道．鉄道の旅はどうですか？
やりましたね。
普通列車で6時間は長いw でものんびりしてていいな 乗りたい
そうですね。
夏休みに全部乗ったー！！景色が全然違うww
そうなんですね。
まぁ夏と冬で景色が違うのは当たり前ですね
入線早かったんですか？
意外に改札入るのがギリギリだったから…
北海道旅行最終日(1月)だったので、寝坊したんですよ…
ダイ そうだったんですね…
お疲れ様です。
稚内まで何時間かかったんだろう？
6時間です。
3:35 4:21 1.5両分ホームがないということですか… ということは，「前乗り前降り」？ （乗降はないと思うが… ）
1両分のホームが足りないって感じですね
@@ダイ ということは逆に１両分のホームはあるということで…
「１両目中ほどから後ろ」ときいて勘違いしておりました．普通通り，「１両目後乗り前降り」で問題ないですね．
こう言った路線は乗りたいという気持ちがないと乗れないですよね。
そうですね
帰りは特急でしょうか？折返しが回送で夕方まで普通列車がないことに驚きました。
飛行機ですね。
かなり長距離ですね。
そうですね
タイトルだけ見た印象：
まるで静岡県内の東海道線だな。超特急に乗らないと、果てしなく遠い。
🥢音威子府そば、食べたくなった。
キハなま
キハ５４、古いけど車体も座席も好きだなぁ〜❗
飯田線の上諏訪〜豊橋並のキツさ！
個人的な価値観で申し訳ないですが、どちらも大してキツくなかったですよ。
普通列車にもグリーン車付けて！！（上限+950円：営業キロ51ｋｍ以上）
グリーン車と変わらないくらい快適な座席ですけどね…
停車するとかベルめっちゃなるやん笑
これはしんどそう
そんなにしんどくはないですよ。
特急列車と同じ全区間運用なんてありえやしない…
一応、列車番号は変わってますよ。
宗谷本線はロシアのユジノサハリス駅まで延伸する予定だったが、赤字経営で中止になった模様。
それは戦前の計画で机上の空論。敗戦で樺太から全島避難。戦争は何でもありだからね。
机上の空論はいっぱいあるよ。何年か前にも、プーチンが電気を日本に売りたいと。
案の定名寄から先はヲタしか乗ってないな
全区間乗り通しは鉄道ファンくらいですね。
ちなみに豊富や幌延あたりから稚内まで乗る一般の方は結構いらっしゃいました
九州の特急列車の紹介をして下さい
検討しておきます
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