VW Passat B5.5 4Motion - Recenze - Má smysl si pořídit v roce 2024 tenhle kombík v Naftě za 100K?
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Když si přečtete recenze na Volkswagen Passat B5.5 tak se u některých zastavíte. Dočtete se, že to není sportovní auto, že to není zábavný na okreskách, snad jako kdyby recenzent čekal, že testuje malej sportovní roadster. Podobnejch názorů je spousta. Nemůžete recenzovat Sporťák a vyčítat mu jeho světlou výšku a průchodnost terénem. Stejně tak nemůžete testovat Passat B5.5 a komentovat jeho nižší sportovní schopnosti.
Dneska jsme vytáhli VW Passat B5.5 a podíváme se na něj tak jak si zaslouží. Nebudeme mu vyčítat, že nemá teleport a skluzavku a řekneme si, jestli má v roce 2024 smysl koupit kombíka za 60 - 100K s pohonem všech 4 kol a V6 s 110Kw
Co na B5.5 říkáš ty? napiš do komentu!
Triko TDI Never Die koupíš teď s kódem PASSERATI10 se slevou 10% na www.ppboys.cz
Když budeš Passata kupovat a nebudeš chtít stočenýho, tak skoč na Cebii.cz a ověř si, že najetý kilometry sedí. Použij slevovej kód davidskarda a ušetři 100Kč
#auta #automobile #autokecy #autobrief #vwpassat #passat #passerati #passatb5 #passatvariant
Proti tomu autu nic nemám. Sám jsem si to chtěl koupit v 1.9TDI ale za nějakou levnou cenu bývají často v katastrofálním stavu a 100 tisíc bych za to opravdu už nedal :D
5.5 nemá Haldex ale mezinápravový diferenciál Torsen😊
@@vaclavkovar2619 daval sa aj haldex
Bohužel časté nedorozumnění i mezi lidma na skupině Passerati B5/5.5😄
@@jakubklesal6306ten Haldex nebo torsen?
Určite Torsen, stojí to na audi podvozku, keď je to 4x4.
Má torsen, motor je podélně.
Správná samolepka na zadním skle 🎉😂
Mam už 10 let v 1.9tdi 96kw 4 motion a je to nejlepší auto které jsem kdy měl, akorát B5.5 nemělo nikdy haldex ale torsen... Mam i služebního Superba 3 2.0tsi 206kw a stejně nejradši jezdim v Passatu B5.5❤
Mám poslední modelový rok (2005), V6 2,5 132kW (motor BDH) 4x4 - má vyřešené vačky (jsou tam rolny) a spotřeba není tak tragická, samozřejmě při poskakování po městě to nebude žádná láce, ale když jsem jezdil do práce cca 20km, tak jsem se bez větších potíží dostal na spotřebu 6-6,5 litru na 100 (změřeno dle tankování plná-plná, ne podle palubního počítače).
Neříkám,že superb 1 je nejlepší auto,ale i přes to že to nebyl kombi a nedostal 4x4 to bylo dobře a bytelně udělané auto,které nebylo sportovní,to ale nikdy být nemělo.Komfortní,tiché a pohodlné bylo určitě.
Superb 1.gn. s motorem 2.8 V6 je příjemná limuzína, musíme si uvědomit že škodovka dělala superba s v6 s DVD přehrávačem a elektrickými vyhřívanými sedadli v době kdy ještě dělala felicii,kde vrchol výbavy bylo rádio a hlavně v době,kdy běžné auto byla Škoda 120
Sám jsem ho měl, ve stejné motorizaci, a s pohonem 4x4.. Servisně mě to stálo celkem ranec po předchozím majteli, ale na auto vzpomínám s usměvem do teď!! Skvelé, zabavné,prostorné auto.. Určitě vím, že když se naskytne možnost, pořidím si ho nejspíš znovu..
Mám to jako nesmrtelnou popelnici ve VR5 125kw.. ještě dodám že je to těžkopádná loď ale pohodlná
Měli jsme silnější 1.9 PDčko s 4 motion v kombíku od nuly do nějakých 396 tis. km. Spojka původní, jen běžný servis. Brzdy na dnešní dobu tragický, spotřeba při stálém pohonu 4x4 nic moc. Ale, auto bylo velmi kvalitní, když to člověk někam nasměroval a dal plnej, tak tam jelo. Pak si táta koupil B7, taky nový, a bylo to něco strašnýho. Je tišší, výrazně, ale jinak je to už ošizený (i když teda oproti Arteonu pořád dobrý :D, nicméně od začátku zlobil vstřik, ale vydržel až do 330tis.km) a jízdně o ničem - i na těch širokých gumách haldex prostě umí jen jedno - rozsvítí se kontrolky a auto jede popředu ven ze zatáčky.
Mám ho 15 let 96kw tdi a najel jsem jenom já 250 t km.Za mě nejlepší auto co jsem kdy měl.Dnes už plňí úlohu druhého auta ale vždy se na něj mohu spolehnout.Opravy nikdy nebyli likvidační a ta náprava je dnes už i za 4 t.
Tie auta žijú pokiaľ netreba meniť prednú nápravu 👌😆
Vyměním a jedu dál. Tak drahé to už není.
Nesmysl
Na to, že seš dobře informovaný o autech tam máš přecejenom chybu, passat b5,5 je poslední auto s pohonem torsen!!! A ne haldex 😁
Měl jsem před cca 20roky 3 kusy. 1.8T / 2.8V6 / 1.9TDI 4motion 85kw.Nejlepsi auta co jsem za život měl...dneska už dedečci...
Taky ho mám, ruclips.net/video/HHh7iqWEqSg/видео.htmlfeature=sharedale už spíš jako druhý auto. Souhlas s tím, že problém je čerpadlo, a konečně někdo někde řekl tak, jak to je - vacky jsou teoreticky problém, ale když děláš olej (dělám po 5 až 10K) tak auto nemá problém..
Spotřeba 12L je nesmysl. Po městě mám necelých 9 a dálnice tak 7...
Jen upřesním, že nemá Haldex, ale Torsen.. A 2,5 se dělali ne 3, ale 4 druhý motorů.. Ale do passata šli jen 3..☺️
Kdyby ho někdo chtěl, klidně ho vyšlu do světa do dobrých rukou. Plzeň zdraví
Recenze B5 bych chtěl vidět, tu jsem vlastnil a naprosta spokojenost
Tu spotřebu nedělá ani tak motor, jako stálá čtyřkolka. Je to Torsen, ne Haldex. Stačí se podívat, jak je usazen motor 😊
Měl jsem Audi A4 Quattro (Avant) B6 s 1.9TDi 96kW a taktéž Torsen. Spotřeba 8+ byl naprosto běžný údaj.
Zdravím ťa, máš tam pár chýb 2.5 tdi 132kw (BAU,BDH) nemajú problémy s vačkami vďaka tomu že už majú rolnové vahadlá (idioti s longlife samozrejme dokážu zabiť ale to sa netýka len tohto auta 😁) majú trošku vylepšenú aj olejovú distribúciu. A pohon nieje haldex ale diferenciál torsen čiže nonstop 4x4. Sám toto auto mám a s motorom nebol žiadný problém za 320 tisic km. a vačky sú v bezchybnom stave olej sa mení 9-10 tisíc. Díky za video 🤟
B5.5 je za mňa najlepšia vyroba od vw..som vlastnikom b5.5 skoro vo full vybave a to auto je luxus na tu dobu..nemam ani jedno kryve slovo na to auto…
Měl jsem to a v chipu 180 koní a super
Možná jste tam měli vzít zajímavější verzi s W8 nebo aspon 2.8 v6.
Mal som ten istý passat 2.5 V6 120kW BDG 4motion bolo to Najlepšie auto aké som dodnes mal plná výbava koža veľmi dobrý výkon
Mám to stejný, jen předohrab a motor AKN. Koupil jsem ho za 11K, ale není to vyloženě jezdící koroze. Samozřejmě chce investice, které do něj musím postupně vrážet. Co mě ale sere nejvíc, jsou ty nedostačující brzdy, případný průser s vačkama a neustále odcházející čidla všeho možnýho. Nedávno mi odešlo čerpadlo, takže jezdím na čerpadle z motoru, než bude čas ho vyměnit. Na spotřebu ale musím apelovat, že jsem byl schopen s ním jet po dálnici za 6.5 L. Tempomat 105km/h. Jinak je to bežně 8-10L/100. Osobně bych ale neměnil za něco novějšího a rád bych si pořídil to stejné auto ve verzi 132kw 4x4 bez koroze. Když takové najdu, 100K za něj dám.
Měl jsem A6 2.5 tdi 132kw quattro. Motor ok, olej po 15k nebo po roce. Servis, co to je?
Ve 270.000 jsem dělal rozovdy a altík za 45.000,- no a v necelých 300.000km jsem jí utopil😢
Když čtu spotřebu co někteří píšou, tak mě to zaráží. A6 váží vic než Passat, ale že by Pastevec jezdil za 6litrů? Audi měla skoro 1900kg a spotřeba nešla pod 7.5 a v Praze to nešlo po 8 litrů.
Takže kdo jezdí z touto V6 za 6 litrů, je buď blázen, nebo nevim. Ale asi, bych s tím dotyčným, nechtěl jezdit ani za 4litry. Totiž, to musí byt jízda 😂
Passat je parádní auto, měl jsem B5 a B5.5 s 1.9 tdi 96kW 4Motion, super pracant ale zábava s tím opravdu není, teď jsem si koupil B5.5 s 2.8i 142kW 4Motion (s lehkou úpravou na 160kW) a musím říct, že s touhle motorizací je to i velice zábavný a svižný auto, samozřejmě to stále není sporťák ale na svižnější a zábavnou jízdu po okreskách je to za 75K asi nejlepší volba
Jak jsi z 2.8i udělal 160kw? Pouze chip, nebo nějaké větší úpravy?
@@tuka_official vstřiky a čerpadlo z 3.0i (já dával z Audi A4 B6) plus chip, ale na 160kW by to prý mělo jít jen přes chip
@@jardakiller03 Díky za tip, porozhlédnu se, co by se s tím dalo dělat
S temi vymenami oleje je to presne tak.
I s vahou auta, neni to lehky okreskovy hatchback.
Casto lide zvykly na rotacku 1.9 uz nepresli do modu dukladnejsiho servisu choulostivejsiho motoru 2.5. Sam mam jednu stocenku za par penez, do ktere sem za tri roky nasypal 4 nasobek porizovaci ceny, ale je to dobry auto. Je na nich jiz znat vek a u 4motionu pozlobi zadni napravnice a klasicke dily typicke pro koncern - zamky dveri, vrzani, krehnuti plastu. Kdyz si to ale clovek opravi a uvedomi si ten vek a ze ho to auto doveze kam potrebuje, tak slevi z naroku. Je to jeste kus pevnyho auto a svedci o tom i konstrukce 4x4 Torsen od Audi, ne Haldex jak bylo zmineno, ktera je podobna klasickym offroadum. Mnozi si mysli, ze je to shodne a A6C5, ale konstrukcne ano, ale lisi se rozmery karoserie, prostoru a dily podvozku. V recenzi je kombinace kuze a alkantara na sedackach, v kombinaci s hadrou je kostickovy vzor. Mohl mit vyhrivane i zadni sesacky a i celni sklo. Na tu dobu opravdu uzasny auto, ktery slouzilo svymu ucelu, a to jizde vpred.
Na dalnici pri 130 toci na 6 pod 3000 otacek, coz je vic nez by bylo potrebne. Spotreba je u v6 tdi vyssi nez u 1.9, jezdi se okolo 7.5 kombinovana.
Vacky muzou odejit na 110 i 132, je tam jina konstrukce, ale spatna udrzba je odpravi. Tak i cerpadlo, pri nekvalitni nafte a castych startech dostava elektronika na frak a umre. U techto najezdu je od veci i kontrola vstrikovacu, casto ukapavaji. Spicky nestoji 1500 jak na 1.9 rotacku, ale 3000 jedna, a je jich 6. Je ke vsemu horsi pristup a i na vymenu vybojky je to naraznik dolu, nastesti je to otazka asi 10 minut. Kdyz uzivatel porovna servisni naklady a konstrukcni slozitost 3.0tdi, dava rotacka 2.5tdi smysl. A kdyz se zamysli i nad naklady na PD motory, ktere jsou v 1.9 u B5.5 neni to zase tak spatny krok.
Uz se ale zacina casto projevovat koroze, prahy, lemy, strechy, zadni vika, pred zadnimi koly, okolo cel.skla, bocni dvere u list. Vse se ale da vyresit. Nejlepe koupit zdraveho. Jestli si jej nekdo bude chtit koupit, myslete na to, ze je to stary, opotrebeny, ojety a ze s tim bude spousta prace a nervu. Ale pokud si jej udelate budete mit kus poctive nemecke oceli, co jede hezky, ma charakteristicky zvuk v6 tdi a jezdi se s tim fajn. A ve ctyrkolce je to dobry, snih, led a auto si to hrne vpred.
Co je to tam za "provázek" na předním nárazníku?
Urob prosim recenziu na w8 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Už jí dělal, cca před měsícem
Když bych chtěl sportovní B5, tak šáhnu po A4 2.8 Quattro a budu nejspokojenější chlap pod sluncem
auto vychází z Audi jen není tak přetechnizovaný, vačky odchází těm co nedávají olej podle specifikace
Měl jsem ho za 42K v nic moc stavu byla tam hodně koroze. A paradoxně jezdil bez problému dokud mě nesestřelil kurýr z KFC 😂 Pořídil jsem druhýho z Itálie absolutně bez koroze a to stejné.. jezdí bez sebemenšího problému. S prvním jsem najel kolem 45K s druhým už skoro 50K a náklady minimální. Pořád skvělý auto ale ten věk je prostě znát. Jinak oba jsem měl s motorem 1.9tdi 96kw.
V rodině ho máme 7 let teď jsem ho od rodičů postupně odkupoval a neměli jsme s ním nikdy problém krom elekroniky ta se sem tam rozhodne že auto nenastartuje ale asi to bude i tím že to je v automatu
Udělej příště recenzi na Passata B6
Ty už dávno schnili.. 😂😅
Nám teda ještě doma stojí v garáži bez rzi, je to jen na majiteli
dvojková ovce?
Achjo.. už jsem ti psal u shrnuti W8 že B5.5 měli u všech motorizací torsen :D
Je to krám, pokladnička. A za 100 tis se spolehněte, že se vám to bude srát pod rukama, elektrika atd. Vše jde opravit, ale bude vás to stát tolik, že se to neoplatí!!!!
Legenda, auto z přelomu milénia. B6 je proti tomu neskutečný šrot. Vlastním sesterské auto A4 B6 Avant 1,9 TDI 96kw 6q manuál. Najeto 400tis km a nedávno jsem dělal původní spojku, vačku, ložiska kol atd. Technika vesměs původní. Neskutečný držáci. Ale ty kastle, je jim 22 let a ten věk se tomu upřít nedá. Tedy běžnému člověku doporučím našetřit aspoň 250 000kč na nějaké kloudné auto. Bohužel, pokud si to nebudete opravovat sami za výhodné díly z nákupu. Servis vás stáhne z kůže a nasypete do toho x krát cenu auta. Sejde se vám spojka, vačka, náprava a něco k tomu. Můžete si rovnou koupit dalšího za to. Není nic platné, jaká to bývala auta. Tu nejlepší službu už to udělalo předchozím majitelům a teď to jen čeká na nějakého tunera viz tenhle kus, který bude sloužit tomu. Nicméně hezké zavzpomínání.
Passerati je dálniční polykač kilometrů, takže zavodak z nej necekam, má své plusy a má jich dost, ale pohodlnej ? Do doby než člověk sedne do například Peugeotu 406 nebo Citroenu stejné třídy. Pak už u něj je slovo pohodlí sprosté slovo. Jinak parádní recenze a velice zajímavá motorizace s výbavou a to osvětlení ? Top 😅
Souhlasím. Nedávno jsem si vyzkoušel C5 2.0HDI z roku 2007 a to pohodlí je vynikající. Předtím jsem měl jedničkovou Octavii 1.9TDI a to se vůbec nedá srovnávat.
@@davidbelza5860 hydractive dělá své, prostě kdyz chce člověk i po spoustě kilometru vylézt v pohodě a se všemi plombami na svých místech 😂
@@lukassamko1264 Jo, určitě. Dneska, když jsem jel autobusem do práce, tak jsem zase zjistil, jak jsou ty silnice u nás rozbitý 😂
@@davidbelza5860 😂😂😂😂 a přesně proto mám C5 III (x7) s hydractivem 😂
nie urcite nema zmysel davat 100k za 20rocne auto 🤷 bohuzial mal som ho bolo to fajn auto ale v roku 2024 to uz nema naozaj zmysel vacsi zmysel dava B7 3.2 alebo uz B8 v turbo benzine 🤷
Staršie auta od vw majú haldex iba ak je motor uložený priečne, keď je uložený pozdĺžne tj. prevodovka za motorom nie vedľa tak je to torsen. Haldex mal Sharan a golf napr.
Ja mam taky paštiku, ale 1.9tdi 96kw. Motor fakt super. Jen ten motor prezije tu rezavou kastli 🫣
Tenhle stroj je dvacet a vic let stary. Naprosta vestina tech aut ma nalitany sileny porce kilometru a jen diky slusny kvalite se nektere z nich nerozpadly. Sam jsem si stejnou variantu koupil pred par lety na stavbu. Odtahne to cokoli, nezapadne to na trave ani blate. No a to je asi vescko. Na dnesni dobu to nema vybavu, soudobe ctyrvalcove dvoulitry jedou lipa usporneji, hnije to. Na ctyrkolkovou zadni napravu nejsou k sehnani dily. A zkuste s tim nekde nedobrzdit. Narazniky nebo slusny svetla jsou velikej problem. S autorem tak moc neosuhlasim. Dily nejsou bez problemu, na dalnici to zadnou radost nedela, je to hlucne a chlasta to. samozrejm tam neni ten haldex. Nikdy nebyl. Jako trakturek kolem komina je to ale super.
Haldex nie je technologia...
Akorát že je to torsen
Chtěl jsem velký auto tak jsem si koupil Audi a6 4f 2.4v6 quattro Avant s LPG. Žádný turbo, žádný přímovstřik, manuál. Auto je spolehlivý, motor nejde slyšet. O passata 2.5 chrochták bych si neopřel ani kolo...
Určitě dobrá volba, akorát mě vždy odradí, že LPG nesmí do většiny garáží.. ale když to někomu nevadí, tak mu můžu tak leda závidět 😉
@@DavidDawe9 Nemám štítek že mám LPG, na technický to je každýmu ukradený. Jezdím si kam chci. Chtěl jsem velký auto 4f má přes 5 metrů jako kombík. A je to super auto, super zpracování, měkké plasty hliníkové lišty a kliky. Už si do škodovky nesednu.
Kdo chtěl W8..? ruclips.net/video/bHpiNVrkIwA/видео.htmlsi=hUc7-BWLMXF9KH_u
Za 100 tis průměrné auto se skoro půlmilionem km a motorem, který platí za držák všech inzercí pro svou problematičnost? Můžu mít za polovinu podobně starou A6 s atmosférickým šestiválcem a polovičním nájezdem. Taková A4 je zpracováním i jízdním komfortem o level vejš než Passat nebo Superb, A6 pak úplně jiná galaxie. Passat i Superb jsou kvalitní auta, ale za 100 tis? Směšný.
Těch 100tis. je hodně nadstřelený. Ano najde se i za 100k, ale v 1A stavu. Běžná cena je spíše tak 40-60tis. za běžný kus. Když zmiňuješ atmo V6, dnes obrovský problém sehnat díly na tyto motory. A4 je prostorově Fabia combi. Nechci znít jako že Passat je nejlepší auto na světě, ale po hodně dlouhém rozhodování o koupě auta jsem stejně dospěl k B5,5 1.9tdi 4motion a opravdu mi to auto vyhovuje naprosto ve všech směrech.
@@jakubgresl Tak A4 má prostorově určitě blíž k Passatu než k Fabii combi, když už se teda budeme tvářit, že je prostor tolik důležitý. Jinak je to klasické srovnání dvou přístupů: (Passat, kombík, diesel1,9 tdi)vs (A4 v sedanu s atmosférickou V6).....jinými slovy mainstreamová šedá myš s nejtuctovějším motorem a určitými praktickými výhodami (pro chataře) oproti prémiovosti, kultivovanosti a estetice. Jediné co uznám ke skutečným výhodám Vašeho výběru je úspornost. Pokud jde o díly na ony motory V6. Mám ten trh zmapovaný velmi dobře, protože mám s V6kou jak A4 tak A6. Zajímavé je, že zatímco A6ek je s těmito motory poměrně hodně, A4ek minimum. Každopádně motor se sehnat dá a hlavně má tu výhodu, že je poměrně spolehlivý, určitě více než menší oturbené čtyřválce. Souhlasím, že je Passat kvalitní vůz a nemám problém Vám věřit, že Vašim požadavkům vyhovuje lépe, ale obecně je tam hierarchie daná.
Ja mam ted tu A6 2.4 a jako krasa, ale taky je to jenom priblizovadlo, kdyz chci mit pocit, ze sem porad v obyvaku. :D
@@vrzalm Souhlas. Já mám teď svou A6 2,4 týden doma. Komfortní parník, určitě ne vymetač zatáček. Jde o to, že 100 tis bych nedal ani za ní, natož za Passat.
Passat má torsen jako Audi takže top Haldex zde nenajdeš
Neříkám že Passat B5,5 je špatné auto, ale za těch 100 K už dává větší smysl třeba mondeo 2004 - 2007 se 2,2 TDCi ( samozřejmně pokud se člověk obejde bez čtyřkolky, což většina lidí ano... ), nepojede o nic hůř ale bude mít o dost nižší spotřebu, a co se týká podvozku je to úplně jiná liga.... ano někdo bude namítat mizernou spolehlivost, ale ta nebude v tomhle případě o nic horší, než u toho passsatu.
Lidi co si kupují 4motion se prostě bez tý 4x4 neobejdou a mezi autama s 4x4 s velkým kufrem za rozumnou cenu je passat jedna z nejlepších voleb 🧏♂️
A opravdu není pravda že se většina lidí bez 4x4 obejde, obejdou se bez ní pouze lidi z města či lidi co jezdí jen dálnice a okresky a např. nepotřebují jezdit občas i mimo silnice 🤷🏽♂️
@@MrHlavanec ano, většina lidi nepotřebuje jezdit mimo silnice a moderní auto hodně zvládne i pouze s pohonem předních kol, když má dobré pneumatiky, co se trakce týká.....
@@jiripetrzilek7879 moderni auto mimo silnicu? Jakoze, kdyz vezmu svoji starou bug eye imprezu, tak vyjedu znatelne vetsi bordel, nez vsechny dnesni SUV, ne pro to, ze by to byl nejakej offroad, ale proto, ze dnesni auta maji nulovou svetlou vysku, i SUV. Stary auta byvaji i o 10cm vejs nez novy, takze toho logicky zvladnou v terenu vic.
Žádný haldex😂, jenom quattro z audi = Torsen
Nemá smysl kupovat tak starý auto, leda by stálo 1000euro.
Ale tuplem nemá smysl kupovat ani auto novější, v dnešní době si nevybereš 🤷🏽♂️
@@MrHlavanec Až zakaží vjezd dieselům do center měst, bude z toho jen předražený těžitko vhodný na výrobu umělých hnojiv.
Nulové informace ohledně pohonu 4x4
moje vysnene auto
Mam b5.5 96kw 6q..pracant nejlepsi..😂dostava kour za studena za tepla a jede furt..je tam nejakej chip ze to jede jako debil..lepsi nez B6 nebo 2ka ofce..a kdyz chces jede to pilu..nesmis se toho bat 😂
Ach jo , b5.5 zacala vcroce nula nebo az 01 ..podelne motory mely povětšinou torseny , kluku , nastuduj si trosku auto ktere recenzujes a mluvis o nem , vy jutuberi vite kolikrat vetsi houby nez a delate ze sebe nejchytrejsi , byly vubec v prvni b5 v6 ? Mam pocit ze tyte motory sly az od b 5.5 ne ?
Nikdy sem necekal ze si fanousek @BezKomprese
Urob prosim recenziu na w8 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻