TheLadaGranta здравствуйте у меня гранта люкс седан 2015 го года выпуска 16 клапанный, пожалуйста подскажите мне как узнать сколько на ней лошадей и какой мотор у неё, дело в том что она у меня первая автомашина и я незнаю как узнать, вроде нигде не написано и у оф дилеров забыл спросить, заранее спасибо
Для удобства зрителей под видео надо бы написать названия двигателей и характеристики. Чтобы можно было легко освежить информацию, ведь так сходу всё не запомнишь. Двигатели: двиг. 21183 - 8 клапанов, 132Нм/3800, нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега степень сжатия 9,6 - возможно использование 92-го бензина надёжный, дешовый, высокая ремонтопригодность, нет встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ. тяжёлые поршни, повышенная вибрация, шумный как дизельный двигатель. ставится на комплектацию "стандарт" двиг. 21116 - 8 клапанов, 140Нм/3800, усиленная подкладка блока цилиндров, ставится с МКПП, нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега степень сжатия 10,5 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать (тут вопрос есть встреча клапанов с поршнями?) облегчённые поршни, снижена вибрация и шум ставится на комплектацию "норма" двиг. 21126 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с МКПП, усил. подкл., есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана степень сжатия 11 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать (есть встреча клапанов с поршнями?) облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, наименьший расход топлива ставится на комплектацию "люкс" двиг. 21127 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с АКПП, усил. подкл., есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана степень сжатия Х.З. - нельзя 92-й бензин, будет детонировать (есть встреча клапанов с поршнями?) облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, расход топлива больше на 0,3-1,0 литров на 100 км ставится на комплектацию "люкс"
+iamviar нет встречи клапанов с поршнями только на 11183 и 21124. На двиг. 21116 не только гнет, но еще и поршни бывает бьются, по ощущениям этот двиг. - никакой разницы с 11183, ни шума меньше не стало, ни вибрации меньше не стало (маркетинговое вранье), динамика очень схожая (егаз бесит сцук). Металпрокладка гбц плюс конечно, но конструкция головки загубит всю прелесть.
1. В голове двигателя 11186/21116 в целях экономии на покупателе Автоваз до сих пор вместо бронзовых втулок клапанов устанавливает чугунные втулки. Ресурс этих втулок и, соответственно, клапанов, рассчитан Автовазом только на гарантийный срок и не более. 2. Чтобы избежать температурного клина поршней при безграмотной обкатке мотора, Автоваз занижает номинал поршня относительно цилиндра, вследствие чего зазор между поршнем и цилиндром может достигать 0,3 мм на диаметр, что приводит к характерному непроходящему стуку двигателя и преждевременному износу ЦПГ, однако опять же этот износ укладывается в гарантийный срок. 3. Также в целях экономии Автоваз применяет чугунные маслосъемные кольца, но не просто чугунные, а еще и коробчатого сечения, от которых уже лет как 20 отказался весь мир. Ресурс таких колец в поршнях-таблетках едва превышает гарантийный срок. В наши дни чугунные коробчатые кольца применяются только на дизельных моторах с высокой юбкой поршня. 4. Все нынешние (начиная с 2011 г.) вазовские моторы гнут клапана, хоть 8-клапанные, хоть 16-клапанные. Более того - даже если вы замените втычные поршни на безвтычные, но при этом поставите тюнинговый распредвал типа Нуждин, ваш мотор все равно останется втычным, т.к. эксцентриситет кулачков тюнинговых валов больше эксцентриситета кулачков вала стокового и поэтому тюнинговый вал продавливает клапаны вниз ниже цековок поршней в ВМТ. 5. Тем не менее, несмотря на массу этих и прочих недостатков, двигатель 11186/21116 имеет два несомненных достоинства, положительно влияющих на ресурс. Это: а) охлаждение поршней маслом через форсунки снизу и б) сравнительно большое R/S - отношение высоты шатуна (Rod) к диаметру коленвала (Shaft). Для данного двигателя R/S=133,5/75,6=1,77. Для сравнения - на "вечном" двигателе Нивы R/S=1,70 а на суперновом 21179 - 1,52. Поэтому с точки зрения R/S двигатель 11186/21116 - самый ресурсный из нынешних вазомоторов. 6. Чтобы в полной мере раскрыть ресурс данного двигателя, необходимо по окончании гарантийного срока сделать следующий апгрейд: а) заменить поршни на безвтычные (с вытеснителем или без); б) точно подобрать номинал поршня к каждому цилиндру; в) установить наборные маслосъемные кольца и г) заменить чугунные клапанные втулки на бронзовые.
добавлю что раз меняем втулки на бронзовые, то идем за облегченными клапанами, грамотно притираем их, и радуемся улучшенной эластичности. и первым делом после окончании гарантии едем на замену помпы
Mega Alex, извините что может не по теме, подскажите пож. сейчас езжу на 124 моторе, хочу взять 126 -й в инет по разному высказываются по поводу установки безвтыковые поршней на 126й мотор. Говорят что степень сжатия пропадает, подстраивать начинает. как нужно сделать правильно чтоб после замены на 126м на безвтык. всё было нормально? Спасибо.
Если очень кратко кому интересно, то только один из трёх 8-ми клапанников не Гнёт клапана. Это 82 л.с. 11183, а 21116 и 11186 - практически идентичны, и оба клапана гнут!
120 тысяч - это срок эксплуатации. Я лично своими глазами видел на нашей фирме служебную десятку с пробегом в 420 тысяч, девятки с пробегами 360 и 320 тысяч. Двигателя и КПП родные, масло не жрали, не дымили, топливо тоже как и всегда кушали. От эксплуатации, топлива и масла много чего зависит. Один и тот же двигатель может у одного пройти 300 тысяч, у другого 100.
Хороший обзорчик,как раз маюсь с выбором двигателя.Про товливо согласен полностью,особенно ощутима разница между 92 и 95 на трассе,на 92-ом заметно прожорливей и громче едет.
На двигателе 21116 хоть и заложили ресурс грм 200 тыс. км., однако у многих помпа и двадцатки не ходит, отсюда вывод - ресурс этот ничего не значит пока помпа находится в этом самом грм.
Технические данные никогда не будут веселыми, особенно для тех, кто ничего не понимает в них, автору спасибо. Сам планирую брать Гранту, но даже и не думал что нужно акцентировать внимание и на движке.
Ощущение от автомобиля очень сильно будут зависеть от двигателя и еще больше от коробки. Я поездил на большом количестве Гранты и каждая из них по своему себя ведет.
Привет. Смотрю все твои видео, молодец. Ты не рассказал о двигателе 11186, он тоже на Гранты ставится, у меня такой. Это тот же самый 21116, только изначально в него хотели ставить облегченную поршневую Российского производства. Но видимо посчитали, что пока это экономически не выгодно, и ставят ОПГ Federal Mogul. Только индексы разные. Потому что (как объяснял представитель Автоваза Стас Березий) сборка двигателей производиться в разных цехах. Но по сути это один и тот же двигатель.
А что, кто-то встречает в природе 98-й бензин? У нас на заправках имеется 92-й, 95-й (он же 92 с кучей присадок, которые убивают двигатель) и 95-й premium (видимо настоящий 95-й, но по причине ОЧЕНЬ высокой цены не использую) 98-го в глаза уже давно не видел.
86-й мотор и неплох в принципе, графитовые накладки (антифрикционные накладки) применены, чтобы этот маленький поршенек хоть как-то продлил ресурс мотора. «Перекладывание» поршня в цилиндре в этом моторе больше, чем 83-ем. Задиры обеспечены. Но, как говорится, время покажет. Но жор масла должен появиться, так как жаровой пояс поршня сведён на нет. Закоксовывание масла гарантировано на кольцах. Хоть сейчас убрали «втык» с этого года.
Привет, поздравляю с приобретением! :) У новых ДВС с ОШПГ есть графит на поршневой, это отменяет обкатку как таковую, потому что притирается теперь не непосредственно металл, а графит. Километров 500 спокойно поездить и все. По маслам лично я пользуюсь п/с Shell Helix HX7 10W-40 в ДВС и Ravenol 4/5GL TSG 75W-90 в КПП. Клемму можно скинуть, если авто остается в гараже на несколько недель, я бывает оставляю на 3-4 дня и не снимаю, потом настраивать магнитолу и время лень :)
Посмотрите внимательнее, он висит на шее, на футболке. Просто провод от диктофона потерялся, на который запись отдельной дорожки велась, а там разъем не стандартный. По громкости звука все должно быть нормально, я звук вывел на почти максимальную громкость при монтаже, я у себя на компьютере прекрасно слышу запись на средней громкости.
Друг если не тяжело проведи дискуссию на кузовную тему,какой метал,если оцинковка и что оцинковываеться- какие детали,какая гарания на сколько лет.Потому что как ни крути но получаеться что двигателя по качеству и по пробегу на порядок выше чем кузов который через год начинает прогресивно ржаветь.Покуда первенство качества держит (КАЛИНА)-Гнелых калин практически не видел.Удачи.....
Хороший видеообзор!!! Кратко, чётко, ясно. А на счёт бензина, живу рядом с Самарой, заправляюсь на заправках Роснефть(которые преобладают в самарской обл.), лил и 95 и 92 , как ни старался разницы не заметил и вобщем плюнул я на это дело и остановился на 92. Но кстати понравилась заправка татнефть в Ульяновске(был проездом по пути в Саранск), залил тот же 92 и динамика сразу почувствовалась хотя машина полная была(движок 126). Так что бензин бензину рознь
ребя я разузнал у яндекс. Отличия двигателя 21116 от 11186 в производителе поршневой, для 11186 ее изготавливает АвтоВАЗ, для 21116 -Federal Mogul, вот и все ))
Автор, все норм, если позволишь маленький совет - разделяй как то (хотя бы в описании) про какой тип двигателя/любого узла, агрегата ты говоришь на какой минуте. Я как владелец 127 движка далеко не сразу попал на ту инфу, какую хотел =)
В каком месте я его рекламирую? То, что вам известно про изменения и разницу в двигателях - я рад за вас. Но многие, я бы даже сказал большинство, этого не знали и смотря статистику под видео, я вижу, что людям было полезно.
На любой брендовой заправке. Вы удивитесь, но все истории про говенный 95 уже давно истории. Любая брендовая АЗС следит за качеством своей продукции. Смотрите только, чтобы на чеке было именно то написано, что на вывеске. К примеру если заправились на Лукойле, чтобы на чеке Лукойл был. Тогда можете не беспокоится о качестве топлива.
Скажу про расход своей приоры, при режиме трасса растояние 2000км ,расход составил 5,2 литра на 100км, не думаю что восьми клапанный движок экономичней шеснадцати клапанной,
И не услышите :) Выбор двигателя сугубо личное дело каждого владельца. По надежности, в принципе, все двигателя ВАЗ однотипные, по обслуге тоже, не особую разницу имеют. На восьмиклапанных разве что клапана раз в 15-20 тысяч надо регулировать, услуга у официалов стоит 400 рублей, не велика сумма.
Ходовку протягивать и без дополнительных плат должны, это требование первого ТО. Масло можно не менять, там вполне жизнеспособная полусинтетика залита.
очень помогает от вибрации двигателя замена стандартныз свечей на ngk 13. поверьте за 500руб результат более чем хороший. вибрации и расхода заметно меньше.
К великому сожалению я ничего не понимаю в электропроводке, а ехать к знакомому, который понимает, уже холодно. В сервис отдать слишком дорого получается уже, поэтому ПТФ на следующую весну-лето. Мне сейчас перед холодами важнее не ПТФ, а зеркала с обогревом. Зеркала уже купил, хочу в ближайшее время поставить. Пилить и гайки крутить я умею, а вот с электропроводкой не сложилось у меня.
двигатель имеет не презентабельный вид, грубо отлитый, корявый. дизайн под капотом нужно доработать! Любой двигатель не рассчитан на комфорт для пользователя при эксплуатации и при ремонте. Нужен такой движок подогнать экспертам и убрать все минусы, тогда и на вазовские авто спрос будет выше. важна надежность и комфорт. И для цены играет роль комплектация и мощность. Деньги украденные не жалко выбросить, а кровавыми мозолями заработанные должны уходить за отличный автомобиль, согласны?
Двигатели одинаковые, а от шильдика на автомобиле не зависит :) Лить можно 98, вреда не будет, будет только польза. Чуть лучше будет тяга на низких оборотах и двигатель будет работать чуть ровнее. В принципе если эти "чуть" значительны доплаты в пару рублей, то от 98 в баке вы останетесь в выйгрыше в комфорте. При этом чумовой прибавки динамики не ждите, ТТХ двигателя останутся в среднем на той же планке, что и при использовании 95.
Подписываюсь под всем,что рассказал.Всё правильно.А почему до сих пор не поставил ПТФ?Я-то воткнул,пришлось правда немного помучиться,хотел тоже сделать ролик,но у меня так хорошо не получается,как у Тебя,так что давай делай,людям это надо!Удачи на дорогах...
Я имел ввиду на гранте: Стоимость блока фар Калина 2 составляет - 4500 руб. Бампер Калина 2 не крашенный - 2900 руб., Решетка радиаторов верхняя и нижняя по - 1250 руб
Про 186 я только потом уже вспомнил, достаточно редкий двигатель, в основном 116 ставят. Стас Березий лично сказал, что в 186 ставят Федераловскую поршневую? Просто раньше в него вроде отечественную ставили.
Не буду вдаваться в споры про лучшую заправку. Я говорю конкретно про свой город, Роснефть и Татнефть на мой взгляд предлагают лучшее топливо по лучшей цене. Фактической разницы между 92 и 95 на 183 не получите, там СЖ не такая высокая. Говоря про 95 я учитывал 116, 126 и 127 ДВС.
Привет Максим,видео очень понравилось хочу сказать спасибо что записываешь такие ролики,у меня Lada Kalina 2,новый 127 мотор,106 л.с,и хочу тебя попросить ответь на несколько моих вопросов или записать ролик вот по таким вопросам:1 у меня тоже на низах дизелит двигатель( но только на низах а так работает хорошо,проехал 800 км,может это обкатка?(,2 какое масла лучше заливать в двигатель и в каробку,3 нужно ли снимить клейму с аккумулятора зимой,если машина стоит в гараже,ну вот вроде и все)
Ну, Велбон :) Для первых экспериментов взял пока чего попроще, DiCom TV-550. Правда он больше для фотосъемки, плавные панорамы на нем достаточно муторно делать, но вполне устойчивый, лучший по этому показателю из всех штативов, что я нашел при цене менее тысячи. Все-таки фотоаппарат у меня достаточно тяжелый, поэтому это был один из ключевых факторов. Ну и высота тоже не аховая, 1.3м всего. Посмотрим, может и для видео скоро приобрету и повыше, а этот под фотосъемку оставлю.
Я не любитель газа, но опытные "газовщики" говорят, что последнее поколение весьма не плохое. И если пробеги в год выше 20 тысяч, то думаю можно поставить.
У нас система обучения так построена - сначало читаешь книги, изучаешь интернеты, а потом другим рассказываешь "как правильно". Что тебя в этом смущает? Неужели чтобы быть хорошим лечащим врачем, нужно 10 лет паталогоанатомом проработать?
На 126 моторе как минимум еще год назад продолжали ставить китайский и польский ролики и китайскую помпу.Мой вам совет, держитесь от них подальше, лучше ролики от 12-ки поставить. Но про аппетит чуть-чуть не согласен, расход 6,7-6,9 в смешанном, не очень много :)
На самом деле история, в которой у нас в стране не делают 95 - это сказка :) Давно все уже делают, причем хорошего качества. Я сейчас говорю за брендовые лицензионные АЗС, за франшизу или "No Name" сказать ничего не могу. И, к слову, присадки не есть плохо. Эфир, добавляемый в бензин тоже присадка, но он безвреден. Моющая присадка, тоже присадка, но она дает пользу. Ферроцены давно уже никто не добавляет, есть более легальные, простые и эффективные способы поднять ОЧ топлива без вреда для мотора и ТС.
если цена не изменилась-а она практически не изменилась,как обещали перед выпуском "хорошего"бензина,значит ничего не изменилось!я иногда заправляю на луке 95 экто с чистящими присадками-другого пока не советую!
Mr7vlad77 я бы не сказал, что цена не изменилась :) Я обычно заправляюсь на Роснефть, за редким исключением на ТатНефте. Татарка оригинальная, на ней машинка хорошо бежит, а Роснефть франшизная, от нашего местного поставщика нефтяного идет топливо. На ней заправляется весь наш фирменный автопарк, ой, не соврать бы, с 95 года. Ни одна машина еще не встала с какими-то проблемами. Раньше это были 21099, 2110, Приоры, теперь Тойоты, у всех полный порядок.
95м заправлялись с 95г?была у меня 2111-заправлял 95(везде)-итог через 70тыс полностью забился катализатор,а знакомый точно на такой заправлял 92-более 200тыс нич не делал!
у меня на рено символ 1.4 8 клап тоже 7.4 был , но потом я устроился на работу на голодную гору , там подьём гдето километр , так расход стал 8.2 , при том шо до работы мне 20км. Поэтому нада рассматривать движки ещё и с точки зрения подьёма на гору.
Это очевидно, что езда в гору не экономичное занятие :) Но я ведь не могу физически подсчитать все уклоны и подъемы, по которым я езжу. Большая часть километража равнины.
откуда вы берёте расход по городу 7,5 литров на 126-м двигателе (приора) ? у меня 12,7 по компьютеру...ездию как и большинство в потоке (стаж 20 лет).Правда я двигло немного прогреваю перед началом поездки( 1-2 минуты) но всё же...
У меня 126 двигатель стоит, я как раз 92 заливаю. При заводе авто, вот этот промежуток для искры занимает 2-3 секунды. Думал что проблема в свечах, на сервисе проверили сказали, что вообще все нормально. А 95 бензин ни разу не пробовал. Надо будет залить.
Там часто молодежь собирается и выпивает. В группе я выложил фото с этого места и на заднем фоне вся прилегающая территория завалена бутылками и прочим бытовым мусором, при том, что я еще ногами основную массу распинал. Обидно, что у нас свиньи такие. Я даже жвачку не выплевываю на улице, заворачиваю в бумажку и несу либо домой, либо до ближайшей урны.
Сходите к доктору, говорят некоторым помогает. Не уверен, что поможет в вашем случае, но медицина у нас сейчас далеко шагнула. Может заодно и юморок там в палате подтянете, колонку с анекдотами в газетах почитаете.
Не факт, хотя в инете так обычно и пишут. Однако встречается мнение, что различие между 11186 и 21116 только в цехе изготовителе (может быть даже в Ижевске собирают, чего сам боюсь как огня), в этом случае поршни те же самые федерал могул.
владею Калиной с лвигателем от Приоры...Тяга этого движка не хуже 8 кл. Гранты даже с низов...На оборотах 3500 есть подхват у шестнаря и до 6000 прет как бешеный...с низу тоже толкает хорошо машину даже с 60-ти на 5-й...Лейте синтетику масло и 95-й Лукойл, Газпром, Роснефть и не будет проблем! Приоромотор чуть чуть экономнее и едет лучше 8 кл. Гранты если собран хорошо и прошивка хорошая!!!
информация о незагибании клапанов в 1.6 8ми кл 87лс .насколько достоверна? без обид! просто только вы упоминаете об этом! (а выбор двигла.не простое занятие)
не слушайте никого просто любите свой авто!!!
Автор видеоролика молодчага во всех отношениях! Очень познавательное видео! Спасибо!
krymm78 Спасибо большое :)
+TheLadaGranta Молодец!Спасибо!
TheLadaGranta здравствуйте у меня гранта люкс седан 2015 го года выпуска 16 клапанный, пожалуйста подскажите мне как узнать сколько на ней лошадей и какой мотор у неё, дело в том что она у меня первая автомашина и я незнаю как узнать, вроде нигде не написано и у оф дилеров забыл спросить, заранее спасибо
птс открой
@@КанатОнгаров-ы4м ахаааах, эту тайну ты никогда не узнаешь😂😂😂😂
Для удобства зрителей под видео надо бы написать названия двигателей и характеристики. Чтобы можно было легко освежить информацию, ведь так сходу всё не запомнишь. Двигатели:
двиг. 21183 - 8 клапанов, 132Нм/3800, нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега
степень сжатия 9,6 - возможно использование 92-го бензина
надёжный, дешовый, высокая ремонтопригодность, нет встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ.
тяжёлые поршни, повышенная вибрация, шумный как дизельный двигатель.
ставится на комплектацию "стандарт"
двиг. 21116 - 8 клапанов, 140Нм/3800,
усиленная подкладка блока цилиндров, ставится с МКПП,
нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега
степень сжатия 10,5 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать
(тут вопрос есть встреча клапанов с поршнями?)
облегчённые поршни, снижена вибрация и шум
ставится на комплектацию "норма"
двиг. 21126 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с МКПП, усил. подкл.,
есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана
степень сжатия 11 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать
(есть встреча клапанов с поршнями?)
облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, наименьший расход топлива
ставится на комплектацию "люкс"
двиг. 21127 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с АКПП, усил. подкл.,
есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана
степень сжатия Х.З. - нельзя 92-й бензин, будет детонировать
(есть встреча клапанов с поршнями?)
облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, расход топлива больше на 0,3-1,0 литров на 100 км
ставится на комплектацию "люкс"
+iamviar Ништяк! Можно видос не слушать))
+Марат Орлов
НА новом двигле ваза 21116 клапана .......... внимание ........ Г Н Ё Т !!!
Г Н Ё Т !!!! Г Н Ё Т !!!!
+iamviar 11186 или 21116 одно и тоже. Езжу на 92, никакой детонации. Клапана гнет, если порвет ремень.
+iamviar нет встречи клапанов с поршнями только на 11183 и 21124. На двиг. 21116 не только гнет, но еще и поршни бывает бьются, по ощущениям этот двиг. - никакой разницы с 11183, ни шума меньше не стало, ни вибрации меньше не стало (маркетинговое вранье), динамика очень схожая (егаз бесит сцук). Металпрокладка гбц плюс конечно, но конструкция головки загубит всю прелесть.
Почему вы пишете 98 л.с. если там 106 л.с.
Автор молодец, подробно все рассказывает. Только один совет - более внятно говорите цифры, не всегда понятно слышно.
1. В голове двигателя 11186/21116 в целях экономии на покупателе Автоваз до сих пор вместо бронзовых втулок клапанов устанавливает чугунные втулки. Ресурс этих втулок и, соответственно, клапанов, рассчитан Автовазом только на гарантийный срок и не более.
2. Чтобы избежать температурного клина поршней при безграмотной обкатке мотора, Автоваз занижает номинал поршня относительно цилиндра, вследствие чего зазор между поршнем и цилиндром может достигать 0,3 мм на диаметр, что приводит к характерному непроходящему стуку двигателя и преждевременному износу ЦПГ, однако опять же этот износ укладывается в гарантийный срок.
3. Также в целях экономии Автоваз применяет чугунные маслосъемные кольца, но не просто чугунные, а еще и коробчатого сечения, от которых уже лет как 20 отказался весь мир. Ресурс таких колец в поршнях-таблетках едва превышает гарантийный срок. В наши дни чугунные коробчатые кольца применяются только на дизельных моторах с высокой юбкой поршня.
4. Все нынешние (начиная с 2011 г.) вазовские моторы гнут клапана, хоть 8-клапанные, хоть 16-клапанные. Более того - даже если вы замените втычные поршни на безвтычные, но при этом поставите тюнинговый распредвал типа Нуждин, ваш мотор все равно останется втычным, т.к. эксцентриситет кулачков тюнинговых валов больше эксцентриситета кулачков вала стокового и поэтому тюнинговый вал продавливает клапаны вниз ниже цековок поршней в ВМТ.
5. Тем не менее, несмотря на массу этих и прочих недостатков, двигатель 11186/21116 имеет два несомненных достоинства, положительно влияющих на ресурс. Это: а) охлаждение поршней маслом через форсунки снизу и б) сравнительно большое R/S - отношение высоты шатуна (Rod) к диаметру коленвала (Shaft). Для данного двигателя R/S=133,5/75,6=1,77. Для сравнения - на "вечном" двигателе Нивы R/S=1,70 а на суперновом 21179 - 1,52. Поэтому с точки зрения R/S двигатель 11186/21116 - самый ресурсный из нынешних вазомоторов.
6. Чтобы в полной мере раскрыть ресурс данного двигателя, необходимо по окончании гарантийного срока сделать следующий апгрейд: а) заменить поршни на безвтычные (с вытеснителем или без); б) точно подобрать номинал поршня к каждому цилиндру; в) установить наборные маслосъемные кольца и г) заменить чугунные клапанные втулки на бронзовые.
Как грамотно обкатать 186 мотор???
добавлю что раз меняем втулки на бронзовые, то идем за облегченными клапанами, грамотно притираем их, и радуемся улучшенной эластичности. и первым делом после окончании гарантии едем на замену помпы
на гранте мотор который от 14 не болеет ничем таким ? ( болезнями облегчения и удешевления )
Mega Alex, извините что может не по теме, подскажите пож. сейчас езжу на 124 моторе, хочу взять 126 -й в инет по разному высказываются по поводу установки безвтыковые поршней на 126й мотор. Говорят что степень сжатия пропадает, подстраивать начинает. как нужно сделать правильно чтоб после замены на 126м на безвтык. всё было нормально? Спасибо.
проще машину другую купить
парень молодец! снимает интересно, познавательно. очень приятно смотреть. спс. за качественное видео да еще и с юмором.
про 102 силы правда,от прямых рук на сборке машины зависит. приора 98 сильная на стенде 114 сил выдавала. Автоваз уменьшает показания своих движков.
Марат Махмутов склькоже тогда на самом деле 106-ти сильный мотор выдает?
А двиг 21116 на стенде выдавал 94 лс
Если очень кратко кому интересно, то только один из трёх 8-ми клапанников не Гнёт клапана. Это 82 л.с. 11183, а 21116 и 11186 - практически идентичны, и оба клапана гнут!
Спасибо за обзор. Взял ладу гранту лифтбек с 127 двигателем 106 л.с. Очень доволен. Тянет, что надо. Пока что на обкатке.
+Сергей Бордунов Обкатал? я в норме взял на 8клапаннике... обкатка заканчивается) не ожидал, что буду доволен)
Сергей Бордунов клапана не гнуться на 127
Поздравляю с приобретением! Ни гвоздя, ни жезла, как говорится, хорошей эксплуатации!
Молодец, всё кратко и лаконично. А главное понятно)
И вам удачи, ни гвоздя, ни жезла!
Талантливый парень,очень позновательное видео! Спасибо!
Приятно смотреть толковый отзыв без матюков)))
В руководстве четко указан 95, и технически двигателя настраивались под 95.
По моему мнению совершенно все было рассказано,просто доступно и ясно большое спасибо.Просто хороший видео ролик для всех! )))
Позновательно. Спасибо!
такие обзоры всегда поднимают настроение)
1183 по мурзилке надо 95. Пробовал 92 - экономии нет. На определенную сумму проезжаю то же количество километров.
МОлодец, мужик! Хорошо рассказываешь .
ПОдписался!
Спасибо :)
21116 (21127) мотор лучше и совершенней. Это я Вам как владелец 11186 мотора говорю.
Во во. :)
Отличный канал, подписываюсь! Сам езжу на ваз 2107)
120 тысяч - это срок эксплуатации. Я лично своими глазами видел на нашей фирме служебную десятку с пробегом в 420 тысяч, девятки с пробегами 360 и 320 тысяч. Двигателя и КПП родные, масло не жрали, не дымили, топливо тоже как и всегда кушали. От эксплуатации, топлива и масла много чего зависит. Один и тот же двигатель может у одного пройти 300 тысяч, у другого 100.
У меня была десятка с пробегом 340 тысяч. И масло не брал
Хороший обзорчик,как раз маюсь с выбором двигателя.Про товливо согласен полностью,особенно ощутима разница между 92 и 95 на трассе,на 92-ом заметно прожорливей и громче едет.
спасибо, жду щас свою новую гранту, хотя на старой гонял на 92 в городе и на 95 по трассе, разница есть.
лайк, подписка
На двигателе 21116 хоть и заложили ресурс грм 200 тыс. км., однако у многих помпа и двадцатки не ходит, отсюда вывод - ресурс этот ничего не значит пока помпа находится в этом самом грм.
Не перетягивайте ремень и помпа будет долго ходить. 80% автосервисов перетягивают.
Технические данные никогда не будут веселыми, особенно для тех, кто ничего не понимает в них, автору спасибо. Сам планирую брать Гранту, но даже и не думал что нужно акцентировать внимание и на движке.
Ощущение от автомобиля очень сильно будут зависеть от двигателя и еще больше от коробки. Я поездил на большом количестве Гранты и каждая из них по своему себя ведет.
Привет. Смотрю все твои видео, молодец. Ты не рассказал о двигателе 11186, он тоже на Гранты ставится, у меня такой. Это тот же самый 21116, только изначально в него хотели ставить облегченную поршневую Российского производства. Но видимо посчитали, что пока это экономически не выгодно, и ставят ОПГ Federal Mogul. Только индексы разные. Потому что (как объяснял представитель Автоваза Стас Березий) сборка двигателей производиться в разных цехах. Но по сути это один и тот же двигатель.
молодец земляк! хороший канал! подпись!
Интересное видео. Автору РЕСПЕКТ! Ждем видео про коробки передач!
А что, кто-то встречает в природе 98-й бензин? У нас на заправках имеется 92-й, 95-й (он же 92 с кучей присадок, которые убивают двигатель) и 95-й premium (видимо настоящий 95-й, но по причине ОЧЕНЬ высокой цены не использую) 98-го в глаза уже давно не видел.
+Алексей Шендрик а ты где живёшь?
86-й мотор и неплох в принципе, графитовые накладки (антифрикционные накладки) применены, чтобы этот маленький поршенек хоть как-то продлил ресурс мотора. «Перекладывание» поршня в цилиндре в этом моторе больше, чем 83-ем. Задиры обеспечены. Но, как говорится, время покажет. Но жор масла должен появиться, так как жаровой пояс поршня сведён на нет. Закоксовывание масла гарантировано на кольцах. Хоть сейчас убрали «втык» с этого года.
Привет, поздравляю с приобретением! :) У новых ДВС с ОШПГ есть графит на поршневой, это отменяет обкатку как таковую, потому что притирается теперь не непосредственно металл, а графит. Километров 500 спокойно поездить и все. По маслам лично я пользуюсь п/с Shell Helix HX7 10W-40 в ДВС и Ravenol 4/5GL TSG 75W-90 в КПП. Клемму можно скинуть, если авто остается в гараже на несколько недель, я бывает оставляю на 3-4 дня и не снимаю, потом настраивать магнитолу и время лень :)
Посмотрите внимательнее, он висит на шее, на футболке. Просто провод от диктофона потерялся, на который запись отдельной дорожки велась, а там разъем не стандартный. По громкости звука все должно быть нормально, я звук вывел на почти максимальную громкость при монтаже, я у себя на компьютере прекрасно слышу запись на средней громкости.
спасибо за обзор! Многое узнал, особенно про двигателя, еще раз, спасибо.
Спасибо, обращусь за помощью, если что! А зеркала не столько для зимы нужны, все-таки гараж есть, сколько в дожди, когда все зеркало мокрое.
Датчик детонации переводит зажигание позже, а не раньше
Друг если не тяжело проведи дискуссию на кузовную тему,какой метал,если оцинковка и что оцинковываеться- какие детали,какая гарания на сколько лет.Потому что как ни крути но получаеться что двигателя по качеству и по пробегу на порядок выше чем кузов который через год начинает прогресивно ржаветь.Покуда первенство качества держит (КАЛИНА)-Гнелых калин практически не видел.Удачи.....
Да, планирую такое видео.
Кузовщина и краска такая же, как у Калины.
*****Хорошо ждём, только реальный обзор честный потому что качество кузова обработка метала оставляет желать лучшего.
Хороший видеообзор!!! Кратко, чётко, ясно. А на счёт бензина, живу рядом с Самарой, заправляюсь на заправках Роснефть(которые преобладают в самарской обл.), лил и 95 и 92 , как ни старался разницы не заметил и вобщем плюнул я на это дело и остановился на 92. Но кстати понравилась заправка татнефть в Ульяновске(был проездом по пути в Саранск), залил тот же 92 и динамика сразу почувствовалась хотя машина полная была(движок 126). Так что бензин бензину рознь
ребя я разузнал у яндекс. Отличия двигателя 21116 от 11186 в производителе поршневой, для 11186 ее изготавливает АвтоВАЗ, для 21116 -Federal Mogul, вот и все ))
Льют сейчас Роснесть в КПП с завода, расчитано на срок службы в 200 тысяч км. Так что считаю, уже должно быть не плохое масло.
Автор, все норм, если позволишь маленький совет - разделяй как то (хотя бы в описании) про какой тип двигателя/любого узла, агрегата ты говоришь на какой минуте. Я как владелец 127 движка далеко не сразу попал на ту инфу, какую хотел =)
11:00 про 127 движок, если кому то интересно
Хорошо, сделаю тайм-коды.
Перепутал чуть модификации моторов! А так информативно!
В каком месте я его рекламирую?
То, что вам известно про изменения и разницу в двигателях - я рад за вас. Но многие, я бы даже сказал большинство, этого не знали и смотря статистику под видео, я вижу, что людям было полезно.
жорик балбес какой-то, а данный автор молодец
На любой брендовой заправке. Вы удивитесь, но все истории про говенный 95 уже давно истории. Любая брендовая АЗС следит за качеством своей продукции. Смотрите только, чтобы на чеке было именно то написано, что на вывеске. К примеру если заправились на Лукойле, чтобы на чеке Лукойл был. Тогда можете не беспокоится о качестве топлива.
У 83 мотора, большой плюс для города 92 бензин, по стоимости эксплуатации даже экономичность остальных моторов неперекрывает.
Скажу про расход своей приоры, при режиме трасса растояние 2000км ,расход составил 5,2 литра на 100км, не думаю что восьми клапанный движок экономичней шеснадцати клапанной,
гранта 8 клапанов, 87 лошадей, 150 км по трассе, 2 человека в салоне + 40 кг в багажнике, 92 бензин. Средний расход по БК штат - 5,3 литра
Здравствуйте, не услышал в видео ответ, так каокй же двигатель выбрать ? ессно не гоняться, а по надежности, простоте обслуживания и болячек.?
И не услышите :) Выбор двигателя сугубо личное дело каждого владельца. По надежности, в принципе, все двигателя ВАЗ однотипные, по обслуге тоже, не особую разницу имеют. На восьмиклапанных разве что клапана раз в 15-20 тысяч надо регулировать, услуга у официалов стоит 400 рублей, не велика сумма.
Ходовку протягивать и без дополнительных плат должны, это требование первого ТО. Масло можно не менять, там вполне жизнеспособная полусинтетика залита.
очень помогает от вибрации двигателя замена стандартныз свечей на ngk 13. поверьте за 500руб результат более чем хороший. вибрации и расхода заметно меньше.
chatldi47 они у меня и стоят. Разницы совершенно никакой не увидел по сравнению с А17ДВРМ.
разницы никакой, что ngk, что оригинал. только эффект плацебо
Было интересно спасибо что рассказали ✋
И вам всего хорошего!
Отличное обзор! Спасибо!
Спасибо. Интересно было бы про коробку послушать.
Понятно, комплексно и полезно!
Нет двигателя 21183, есть двигатель 11183.
+Владимир Исайкин Да кстати.
Есть 21083
да есть такие движки.
К великому сожалению я ничего не понимаю в электропроводке, а ехать к знакомому, который понимает, уже холодно. В сервис отдать слишком дорого получается уже, поэтому ПТФ на следующую весну-лето. Мне сейчас перед холодами важнее не ПТФ, а зеркала с обогревом. Зеркала уже купил, хочу в ближайшее время поставить. Пилить и гайки крутить я умею, а вот с электропроводкой не сложилось у меня.
двигатель имеет не презентабельный вид, грубо отлитый, корявый. дизайн под капотом нужно доработать! Любой двигатель не рассчитан на комфорт для пользователя при эксплуатации и при ремонте. Нужен такой движок подогнать экспертам и убрать все минусы, тогда и на вазовские авто спрос будет выше. важна надежность и комфорт. И для цены играет роль комплектация и мощность. Деньги украденные не жалко выбросить, а кровавыми мозолями заработанные должны уходить за отличный автомобиль, согласны?
Скорее всего на ТО скинули клемму и расход стал считаться более точно. На 95 советую перейти, как человек эксплуатирующий именно этот двигатель.
Двигатели одинаковые, а от шильдика на автомобиле не зависит :) Лить можно 98, вреда не будет, будет только польза. Чуть лучше будет тяга на низких оборотах и двигатель будет работать чуть ровнее. В принципе если эти "чуть" значительны доплаты в пару рублей, то от 98 в баке вы останетесь в выйгрыше в комфорте. При этом чумовой прибавки динамики не ждите, ТТХ двигателя останутся в среднем на той же планке, что и при использовании 95.
Все грамотно рассказал,молодец!
Подписываюсь под всем,что рассказал.Всё правильно.А почему до сих пор не поставил ПТФ?Я-то воткнул,пришлось правда немного помучиться,хотел тоже сделать ролик,но у меня так хорошо не получается,как у Тебя,так что давай делай,людям это надо!Удачи на дорогах...
Я имел ввиду на гранте:
Стоимость блока фар Калина 2 составляет - 4500 руб. Бампер Калина 2 не крашенный - 2900 руб., Решетка радиаторов верхняя и нижняя по - 1250 руб
на 116, 126 и 127 двигатели - из за высокой степени сжатия можно ставить Газо-болонное оборудование (Газ!!)? Спасибо за ваш канал.
Когда едешь на совсем холодной машине расход суммарно выйдет больше, если просто на холостом немного постоять.
Про 186 я только потом уже вспомнил, достаточно редкий двигатель, в основном 116 ставят. Стас Березий лично сказал, что в 186 ставят Федераловскую поршневую? Просто раньше в него вроде отечественную ставили.
Не буду вдаваться в споры про лучшую заправку. Я говорю конкретно про свой город, Роснефть и Татнефть на мой взгляд предлагают лучшее топливо по лучшей цене.
Фактической разницы между 92 и 95 на 183 не получите, там СЖ не такая высокая. Говоря про 95 я учитывал 116, 126 и 127 ДВС.
Привет Максим,видео очень понравилось хочу сказать спасибо что записываешь такие ролики,у меня Lada Kalina 2,новый 127 мотор,106 л.с,и хочу тебя попросить ответь на несколько моих вопросов или записать ролик вот по таким вопросам:1 у меня тоже на низах дизелит двигатель( но только на низах а так работает хорошо,проехал 800 км,может это обкатка?(,2 какое масла лучше заливать в двигатель и в каробку,3 нужно ли снимить клейму с аккумулятора зимой,если машина стоит в гараже,ну вот вроде и все)
Ну, Велбон :) Для первых экспериментов взял пока чего попроще, DiCom TV-550. Правда он больше для фотосъемки, плавные панорамы на нем достаточно муторно делать, но вполне устойчивый, лучший по этому показателю из всех штативов, что я нашел при цене менее тысячи. Все-таки фотоаппарат у меня достаточно тяжелый, поэтому это был один из ключевых факторов. Ну и высота тоже не аховая, 1.3м всего. Посмотрим, может и для видео скоро приобрету и повыше, а этот под фотосъемку оставлю.
Всё хорошо. Спасибо. Но вот на дикцию стоит обратить внимание. Про ресурс ремня ГРМ слушал раз пять, пытаюсь понять, сколько же у него тысяч. 200?
да не ходят ремни и 60 тыс.,вы о чём люди? меняйте каждые 40 тыс. и будет вам счастье
Я не любитель газа, но опытные "газовщики" говорят, что последнее поколение весьма не плохое. И если пробеги в год выше 20 тысяч, то думаю можно поставить.
чувак,ты ж в моторах не шаришь не х..я всю инфу в инете собрал
У нас система обучения так построена - сначало читаешь книги, изучаешь интернеты, а потом другим рассказываешь "как правильно". Что тебя в этом смущает? Неужели чтобы быть хорошим лечащим врачем, нужно 10 лет паталогоанатомом проработать?
Николай Порядин ну прям заткнул за пояс)
NIkolay Poryadin
алексей иванов говорит в приору (126 мотор) лейте 98 😅))))))) его льют все владельцы приор ))
После этих слов полагается смеяться? Да, батенька, вы отменный юморист!
На 126 моторе как минимум еще год назад продолжали ставить китайский и польский ролики и китайскую помпу.Мой вам совет, держитесь от них подальше, лучше ролики от 12-ки поставить. Но про аппетит чуть-чуть не согласен, расход 6,7-6,9 в смешанном, не очень много :)
а где купить 95й,если у нас в стране его ещё не выпускают?то,что продают на азс-это одни присадки!
На самом деле история, в которой у нас в стране не делают 95 - это сказка :) Давно все уже делают, причем хорошего качества. Я сейчас говорю за брендовые лицензионные АЗС, за франшизу или "No Name" сказать ничего не могу.
И, к слову, присадки не есть плохо. Эфир, добавляемый в бензин тоже присадка, но он безвреден. Моющая присадка, тоже присадка, но она дает пользу. Ферроцены давно уже никто не добавляет, есть более легальные, простые и эффективные способы поднять ОЧ топлива без вреда для мотора и ТС.
если цена не изменилась-а она практически не изменилась,как обещали перед выпуском "хорошего"бензина,значит ничего не изменилось!я иногда заправляю на луке 95 экто с чистящими присадками-другого пока не советую!
Mr7vlad77 я бы не сказал, что цена не изменилась :)
Я обычно заправляюсь на Роснефть, за редким исключением на ТатНефте. Татарка оригинальная, на ней машинка хорошо бежит, а Роснефть франшизная, от нашего местного поставщика нефтяного идет топливо. На ней заправляется весь наш фирменный автопарк, ой, не соврать бы, с 95 года. Ни одна машина еще не встала с какими-то проблемами. Раньше это были 21099, 2110, Приоры, теперь Тойоты, у всех полный порядок.
95м заправлялись с 95г?была у меня 2111-заправлял 95(везде)-итог через 70тыс полностью забился катализатор,а знакомый точно на такой заправлял 92-более 200тыс нич не делал!
Mr7vlad77 На 95 перешли с 2009, а некоторые машины с 2006.
у меня на рено символ 1.4 8 клап тоже 7.4 был , но потом я устроился на работу на голодную гору , там подьём гдето километр , так расход стал 8.2 , при том шо до работы мне 20км.
Поэтому нада рассматривать движки ещё и с точки зрения подьёма на гору.
Это очевидно, что езда в гору не экономичное занятие :) Но я ведь не могу физически подсчитать все уклоны и подъемы, по которым я езжу. Большая часть километража равнины.
Вот молодец, рассказал про двигатели, я теперь хоть спокоен что эта работа для них норма) ну всмысле дизилит и вибрация =)
откуда вы берёте расход по городу 7,5 литров на 126-м двигателе (приора) ? у меня 12,7 по компьютеру...ездию как и большинство в потоке (стаж 20 лет).Правда я двигло немного прогреваю перед началом поездки( 1-2 минуты) но всё же...
автор говорил, что у него на 116 двигателе такой расход
У меня 126 двигатель стоит, я как раз 92 заливаю. При заводе авто, вот этот промежуток для искры занимает 2-3 секунды. Думал что проблема в свечах, на сервисе проверили сказали, что вообще все нормально. А 95 бензин ни разу не пробовал. Надо будет залить.
Там часто молодежь собирается и выпивает. В группе я выложил фото с этого места и на заднем фоне вся прилегающая территория завалена бутылками и прочим бытовым мусором, при том, что я еще ногами основную массу распинал. Обидно, что у нас свиньи такие. Я даже жвачку не выплевываю на улице, заворачиваю в бумажку и несу либо домой, либо до ближайшей урны.
меня интересует,не как он рассказывает а что он рассказывает!
Молодец!все просто и грамотно!
Сегодня купил с 127 Гранту!Посмотрим как покажет себя в эксплуатации.
А где увидеть маркировку? В какой цвет окрашен блок цилиндров у тебя?
Еще есть такая функция как прибавление громкости на колонках попробуй помогает!
калина 2 87л.с. проездил по дури 20000км на92бен. сейчас заливаю 95. расход 8,1 л. нужно ли перепрограммировать ЭБУ
Красавчик автор.
Будет нормально ходить с ГБО 4-го поколения, только следи за клапанами (раз в 10-15 тыс. требуется регулировка).
Смешанный :) А у меня можно сказать 90-95% город. Да и я брал так скажем средние данные по знакомым, у кого какой расход в среднем.
Сходите к доктору, говорят некоторым помогает. Не уверен, что поможет в вашем случае, но медицина у нас сейчас далеко шагнула. Может заодно и юморок там в палате подтянете, колонку с анекдотами в газетах почитаете.
Не факт, хотя в инете так обычно и пишут.
Однако встречается мнение, что различие между 11186 и 21116 только в цехе изготовителе (может быть даже в Ижевске собирают, чего сам боюсь как огня), в этом случае поршни те же самые федерал могул.
владею Калиной с лвигателем от Приоры...Тяга этого движка не хуже 8 кл. Гранты даже с низов...На оборотах 3500 есть подхват у шестнаря и до 6000 прет как бешеный...с низу тоже толкает хорошо машину даже с 60-ти на 5-й...Лейте синтетику масло и 95-й Лукойл, Газпром, Роснефть и не будет проблем! Приоромотор чуть чуть экономнее и едет лучше 8 кл. Гранты если собран хорошо и прошивка хорошая!!!
Здравствуйте у меня вопрос почему жрёт масло после капремонта 8клапонный мотор.Вчом возможная пречина?
Небольшой вопрос, какой штатив используете ? Велбон ? И модель пожалуйста)
like it, благодарью братюнь куплю восьмиклапанник !)
информация о незагибании клапанов в 1.6 8ми кл 87лс .насколько достоверна? без обид! просто только вы упоминаете об этом! (а выбор двигла.не простое занятие)
давай про коробки. Интересно, что расскажешь. Насчет дизеления - моторы с облегченной поршней так же склонны к дизелению.
Гранта 2013 г.в мотор 16 клапанны . Говорят не гнет. Это правда?!
Есть ли рекомендации завода-изготовителя на заливку синтетического масла в двигатель и в КПП ?
Да, в списке рекомендованного есть и синтетические масла.
Огласите весь список пожалуйста.