És akkor a Honda megcsinálta a legjobb elsőkerekest: Integra Type-R RMS
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Régóta érdekelt a Honda Integra Type-R, hiszen mindenkitől, aki vezette, azt hallottam, hogy ennél élvezetesebb elsőkerekes sportautó nincs. Hogy milyen az Integra Type-R? Azt továbbra sem tudom, hiszen ezt az autót Bácsi Gergely építette át, akit eddig rettenetesen erős Toyota Suprákról ismertünk, de most megmutatja, hogy a szívótuning sem áll messze tőle. Az autó tulajdonképpen az utolsó csavar meghúzása után érkezett a pályára, tulajdonképpen ott próbáltuk ki, ezért kibukott néhány baki, de a 8000-ig forgó szívómotor hangja mindent felülír. Mély műszaki betekintés, köridő mérés, tempó, hang, érdemes megnézni a videót.
A műsor támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre.
www.eneos-olaj...
www.szakalmetal...
#honda #integratyper #totalcar
Húú.., Anti ez nagyon jó teszt volt! Jó látni hogy van ilyen szintű autó építés itthon! És hatalmas ötlet volt össze hasonlítani az új Type R-el!
Hatalmas respect a tulajnak is, mert oda adta az autóit, hogy tudjatok vele így menni!
Köszi az adást, nagyon tetszenek az ilyen videók! ✌️🙂
Mikor ment a pályán olyan érzésem volt mintha Daniel jött volna a tuning 406-tal Marseilleből😀
lehet 1 ilyen hangot maszekoltak alá :D
Detto 😎
Brutál nagy meló van ebben az autóban, a költségekről nem is beszélve... Nekem tetszik a végeredmény, számomra picit hangos, de igényes lett
Baró videó volt! Hondáék a 90es évek környékén nagyon mentek. Imádom ❤️👍
Azért amit az instruktor sráctól kapott, azt nem tette zsebre az Integra váltója. Fájt a fülemnek egy-két váltás.
A váltót korábban említette Anti is, a hiba inkább a készülékben lehetett jelen esetben. Bár az is tény, hogy nem kímélte a srác. Gondolom az lesz a következő upgrade az autón.
@@frankthetankricard a lehulló fogaskerekek miatt most már indokolt is :D
Jó a pályavezetése, de a váltások mindenhol gyötrelmesek... Az új TypeR esetében is gyilkolja a váltót.
Az instruktor kezébe maximum talicska szarvat adnék.
Dilettáns módon bánik az autókkal.
Katasztrofa, ahogy valt... ezzel csak tönkreteszi a váltot/kupplungot.
Geri!
Mi hang, mi sebesség, mi színvonal! Nagyon megható látni, hogy van idehaza ilyen sportautó-építés. Kösz Geri & RMS és köszi Anti & Totalcar!
Minden egynégy heccsbekk Civic tulaj nevében kikérem magamnak,erre van a Tájper Matrica :D
Type R matrica 50 paci, Type R embléma 100 paci, Type R kormány 150 paci, Type R szárny +1000 paci! :D
béjemvéé M matrica mennyi lóó ??
24:19 itt ment el valószínűleg a 0.7 másodperc. Nem a sofőrt akarom kritizálni, nem az ő hibája, mondták is hogy a váltó már nincs a helyzet magaslatán. Csak azt akarom mondani hogy ha az a hiba nincs, akkor akár meg is verhette volna a civic-et.
Pontosan ezt akartam írni. Illetve durva látni hogy a civic mennyivel "súlyosabban" kanyarodik az integrához képest, durván kijön hogy nehezebb. Én egyet tudok érteni a tulajjal: Pályára az integra és kelljen vele kicsit küzdeni, minél kevesebb a technikai segítség, annál nagyobb a vezetési élmény. A civic pedig egy bárhova jó és pályán is jól használható autó amivel lehet nagyon gyorsan menni. Alapvetően mind a kettő zseniálisan jó a maga ligájában.
hát igen azok a váltások gyalázatosak voltak :D
"Gagyi módra váltasz dupla kuplung nélkül"
@@simonmarko5968 XDDDD angol nyelvű körökben láttam eddig csak ennek a folyamatos idézgetését de jó látni hogy kishazánkban is jelen van!
@@simonmarko5968 "Granny shifting" az eredetiben és a szinkron is nagyit mond nem gagyit, bár tény, hogy könnyű félrehallani.
Laptimingba vele!
"Az autó a vas szintjén van jól megcsinálva!"ebben benne van minden..
Isteni ez az autó, nagyon szép építés , Karotta tesztje óta szeretnék egyet kár hogy sose lesz , köszönjük a videót !
Csodálatos az Integra! A váltóját biztosan fel lehet újítani (talán meg is történt), azért 220 Nm környéke nem extra a turbós átépítésekhez képest. Köszönjük az élményt így is!
1,5 évig volt ITR-em, nálam is TK lett a vége, pedig az egyetlen autó volt, amit szerettem :) - nyers, vad és őszinte volt
Anti. Jegyezzük meg. Hondánál jobb szívó motor gyártó, nincs.😊 és irîgy vagyok kicsit most erre az Integra-ra. Tökéletes.
Anti még gyorsan vezess pár legendát mielőtt eltűnnek, Merci SL 300, Honda integra, stb pipa :)
irigylésre méltó hogy valaki a hibrid mellé 1 ilyet épít!!! patent lett!!! grat hozzá!!!!
Ezt a csókát tuti nem engedtem volna, hogy vezesse :D
Fhú, ez az Integra Type-R nagyon kéne 😁😁
Skunk Stage 1-nek pontosan a lényege volt, hogy NEM kell hozzá másik szeleprugó (B20-ba a stage 1 kicsi). A gyári B20 kar bátor ARP csavarral is, az öntött dugattyu NEHÉZ, csakis kovacsoltat tettem volna bele.
Ezzel eggyutt a 22x le tök jó, a váltót tegyétek rendbe. Szép munka.
Az a Civic Type-R nagyon kéne! 😁🥲
Valami változott az évek során a frissen fűzött, bejáratós motorok bejáratásával kapcsolatos ökölszabályokban? 120 km-es motort még nem hallottam így üvegelni, de biztos én maradtam le valamiről...
Új Karotta. Köszi Anti. Tényleg. Köszönjük. És amikor forog.....
7 éven keresztül volt hű társam egy Civic VTi, amikor meghallottam a hangját ennek a gépnek, egyszerre álltam neki önkéntelenül vigyorogni, és kezdte a sírás szorongatni a torkomat, hogy már nem az enyém :( Aki egyszer megtapasztalja, hogy milyen együtt élni egy ilyen ékszerdobozzal, az sose fogja elfelejteni, és mindig vágyni fog rá...
Én ezért nem fogok megválni tőle soha!😉
Csakádinak is vettem egy k24 Accordot!
Vtec marad örökre!
Vannak szebb és erősebb motorok, de az a hang és vezethetőség egyedülálló!
@@zoltanbakus6734 hidd el én se jó kedvemből adtam el.... De legalább 8 év után újra lett hondakocsim, igaz csak egy k20 stream, de egy nagycsaládos apuka annak örül ami van, legalább belefér minden gyermek 🙃
@@apuka Nagycsaládos vagyok! 😉
Azért van asszonykának is egy ugyanolyan civicje!😂
Anti
Köszi szépen,szuper videó volt🏆🥂
zsenialis videot hoztatok ismet
A tuningnál,ha az egyik perifériához hozzáadsz,akkor a másiktól elveszel.A gyári állapotot,képzett,motivált mérnök csapat alkotja meg,gondos tervezéssel,teszteléssel.És elképesztő büdzsével.Az alkatrészek erre vannak méretezve. Lehet jobb a tuningolás után a verda,csak hasonló módszerrel kell dolgoznod mint a gyár. Ez a verda azért nem rossz,de én inkább gyári állapotban választanám.
Azt nem szabad elfelejteni, hogy a 90es evekben meg boven a tultervezes ment, nem a kihegyezett, tervezett elavulas.
ezt gondold át légyszíves, egyes tuning alkatrész gyártók mint pl a skunk2 kb azóta létezik mint maga az autó. kb úgy képzeld el hogy a megjelenés után konkrétan átvittek egy motort hozzájuk, és addig faragták amíg az stabil és jó lett. Így indultak versenyeken stb.
@@patrika5507 Igazad van. Versenyre. De ez egy utcai autó. Volt nekem is ültetett,tuningolt e30-om. A mindennapi használat hidd el rengeteg kompromisszummal járt!
Egyetértek, egy full gyári fehér Integra Type R az álom autóm.
2023 jon az uj integra👍👍👍
Gratula az Épitőnek es a Tulajnak is!
Miota vartam mar ezt!!! 🤗🤗🤗
Anti, ismét remek videó lett!
Egy Spoon vagy egy Legend elso feknyereg megoldana a fek problemat... termeszetesen a megfelelo fekbetettel.
Valtot meg nem kerdes: szet kell boritani.
Nagyon szep munka, csak gratulalni tudok hozza!
Egy nem szeria EK4 tulaj ;)
Nagyon jó videó lett ez, Anti, grat! Elnézve, h mennyire pattog még egy versenypályán is a Type-R, bele sem merek gondolni, milyen lehet vele Budapest/Magyarország remek útjain zötykölődni.
Én úgy tudom, h anno az Integra Type-R-nek az volt a különlegessége, h nem gumi szilentes volt a futóműve, hanem versenyautós, GL szemes... Mi igaz ebből?
Ha nem lennének ilyen részek,már rég leiratkoztam volna az unalmas Totalcaros tartalmakról..egyedül az Antinak vannak itt értelmes videói,akik át tudnak adni némi szellemiséget.
De jo auto ez az integra!💪
Honda a legjobb😉
Mi lenne ha egy k24es motort csinalnának meg igy!?
Csak a lelkét vették el ezzel a motorral. Pont az volt a lényege, hogy 9e-ig forog és felül húz mint az állat, lent meg nyugis kis "családi" autó.
@@kardkovacsi az igaz
@@kardkovacsi hidd el az az 1950 darab fordulat nem hiányzik ;)
@@bogyaw Nem tudom volt-e valaha Integrád, de hidd el, hogy pont az a lelke annak az autónak.
Nem vagy okosabb a gyari mernoknel
Megint csak minden tiszteletem Gerié, mert sallangok és műhelyszleng nélkül tud beszélni. Persze óriási tudás, gyakorlat és siker áll mögötte, nincs szüksége verbális bizonyításra :-)
@@sunblindX nem ért a zenéhez??? Akkor vissza minden! 🤣
Nagyon jó ötletekkel telezsúfolt nem szokványos adás
De rohadt jo mozi ez! 👍
ez mind szép és jó, de a lényeg: nagyzene van benne?
Homdások halló ki merre hány méter?
300 ezer feliratkozónál vesztek jó mikrofonokat?:)
Nem erről a motorról beszélnek a Supra videóban?
Like mar csak a Bordercollie miatt is.
😎
Apropó! Az S2000-nek nem hasonlóak a kg/LE adatai?
De, csak más az év...
Ott 120LE.van literenként. De mivel nyitott,a merevítések miatt nagyobb a tömege. Viszont hátul hajt. Az ára pedig gyorsabban emelkedik,mint a gyümölcsöké.
Lehet érdemesebb lett volna azt faragni? Az alapból többet tud és az is 2 liter
valamelyik nap M0-on előttünk ment egy Acura Integra Type-R (csík lámpás) mellé értünk és annyit láttam, hogy SEDAN VOLT.. de nem állt meg mikor leakartuk inteni, pedig ahh kell :(
Van Integrábol sedan de az nem type r és nem is csíklámpás, nyilván ki lehet cserélni a frontját de a sedan Integra kivitel csak amerikai piacra kerult nem hiszem hogy ilyet láthattál
Volt japanba
Hihetetlen hallgatni RMS Gerit, ahogy mesél az autóról!! Az Integrára meg rendesen felállt mikor megjött a hangja. Hibátlan autó és bőven elég is!
Mi benne a hihetetlen???
jo kis motor atepites lett, raadasul mivel sima ontveny dugattyui vannak, gondolom relativ sok kilometert elmegy majd (a kovacsolttal ellentetben).
Kovácsolttal mi a baj ?
@@veljikfholkinng4621 azt hiszem nagyobb a hotagulasa es ezert lotyogosebb a hezag hidegen, ilyen parameterekkel pedig nem megy el olyan sok km-t mint egy egyszeru ontveny dugo.
@@andrasbalogh4657 Aha. Akkor ezért mondták , hogy hidegen furcsább lesz a hangja a Saabomnak ha cserélve lesz. Mondjuk ebbe muszáj , mert a gyári öntvény megnyúlik.
120KM összerakás óta? Nem kell bejáratni?
A klasszikus 1000km óvatos vezetés egy rossz beidegződés a szocialista időkből. Sajnos a legtöbb autószerelő sem tud ezen túllendülni.
@@onepairgames Azért van beleírva biztos a használati utasításokba is, hogy eleinte nem veretjük neki.
@@symbiote6540 más amikor emberek százezreinek kell garanciát vállalni anélkül hogy tudod hogyan tartják karban és más amikor egy hobbi autóba motort raksz össze. Nézz utána szerintem releváns oldalakon hogy járatnak be angliaban a tdi northnal akár B-s motorokat
Pont az a lényeg hogy a gyűrűk bekopjanak motorfeken es mehessen padra programozasra az auto
Konzisztensen? Csóri Interga váltó amit kapott az "instruktortól"....
B18C6 ez a motor zseniális! :) Ráadásul ez már egy B20B VTEC moci az még durvább... :)
Hát akinek egy ilyen autója van,az eléggé ritka hogy oda adja egy amatőrnek hogy menjen vele...
beforgunk, mint a chemotoxos légy 😂😂
Ha nem lenne szinkronos a váltó akkor ugyanolyan időt produkált volna?
Nekem a túl sűrű olaj(75W-90) miatt volt ilyen a váltóm, a 75W-80-al patent lett a váltó.
@@247peti lehet én nem tudom, csak az a 8tized kb benne van hogy erőszakolja a váltót 😀
24:20 hogy váltasz ember!!?????😬
Szegény Honda😀
Ebből is látszik, hogy a Hondánál ma sem szaroznak. Nagyon király az Integra, de az építő srác tiszta zenészÁkos úgyhogy inkább lehalkítottam:)
a blokk es hengerfej párosítást lefordítva VW-re ABF blokk KR hengerfejjel ;)
Nem is értem, hogy ilyen Hondás kérdésekbe miért nem a Vogelsingert kérdezik és hívják be a műsorba.. Szerintem hitelesebb lenne.
Az tuti!
Sanyi mi fog történni? Hogy mi? Hát elrúgjuk neki. Megölsz? Meg!
Istenek hogy így megcsinálták
Szokásos agybajomat tudom hangoztatni. Egy instruktőr tudjon már normálisan váltani és heel-toe visszaváltással szebben kezelni a technikát.
Egyébként siralmasan kurvajó az autó
Mint hallottad, a kuplung szerkezet nem birta kiemelni rendesen. Egy heel&toe-val szép pusztítast lehett volna végezni másnak az autóján... Lehet, hogy épp ezért nem így csináltam?
@@gulyasadamo miert pusztit a heel toe? Illetve miert jobban mint a hianya? A recseges elfogadom mert igy mar en is jártam.
Vagy a sérült kuplung miatt mondod hogy káros lett volna? Mondom ebbe nem gondoltam bele de túl sok embernél látom hogy mellőzik pedig sokat segít a hatásnak és a köridőnek is
@@onepairgames Nem a heel&toe pusztít...hanem ebben az állapotban pusztított volna.
@@gulyasadamo Értem, mea culpa
Istenem...csóró váltó! Semmi köze a B20-nak ahhoz, hogy így recseg. Csupán ki kellett volna cserélni a szinkronokat egy már ennyi idős váltóba amit új kora óta taknyosra rúgtak. Nem attól a + pár lóerőtől lett ilyen azt azért tegyük tisztába! A gyári teljesítmény kétszeresével is boldogul ez a váltó. Azért azt se mondjuk, hogy a B20 project az autó vételára mégegyszer mert akkor a tulajt lerántották mint a riadt majmot. Full restaurálással együtt már igaz lehet!
Toyota celica t23 Ts-ről csináljátok egy videót, hasonló gép mint az integra.
Autó szóra ivós játék? :D
Borsózik a bőröm ahogy ez a Honda szól. 🥴
Persze kovácsolt dugattyúkkal tartósabb lenne, de hát az drágább.
Ebben nem mcpherson futomu volt, hanem dupla lengokaros elol.
Strucnak fessètek már be az arcszőrzerét
Ezt a szerencsétlen istruktort egyszerűen fájdalmas nézni…el kell küldeni automata váltós kukásautóra, szégyen!😭😰
Hát az Intergrát még gyakorolnia kell a srácnak. Nem érzi sem a váltót sem a váltási pontokat. Rendre megvárja a leszabályozást. Most a melléváltásokról nem is beszélek. És ilyenkor ránéz a kezére és a váltókarra. De az nem segít, a francba. Életében először vezet ilyen autót, nyilvánvalóan. Az meg, hogy a a sokkal erősebb és jobb Civic csak egy picit gyorsabb (minden jobb rajta, motor, futómű, 4 kerékhajtás, váltó, nyomaték, elektronika...minden az égvilágon, de még a súly-per-lóerő is sokkal), mindent elmond a vezető képességeiről.
A Civic is frontos, de egyébként igazad van.
@@attilakoszas3186 Bocs, minden Civic frontos ez így igaz pontosan. Csak úgy jutott eszembe, hogy nálam ez a Civic Type R egyértelműen egy másik kategória, olyan mint a Subaru Impreza Wrx Sti, meg Mitsubishi Lancer Evo (ami sajnos megszűnt) na azok mind 4WD. Ezekhez képest egy 190 LE Integra egy kis játékautó a gyereknek, hogy tanulja a vezetést. Butaság az összehasonlítás, valakinek elgurult a gyógyszere.
☺☺☺👑👍☺
Hát olyan váltót senki nem csinál mint a Honda...
1991 es Swift gtim van segítsetek így megcsinálni légyszíves
Facebook poszt alatt 228 lovat tippeltem😁
Hát, fantasztikus!!! 😆😆😆
Szegény Auto Dániel kivégzi őket 😂
Egyértelmű, nem is kérdés. Csakis az Integra TypeR, az egy legenda, a Civic "csak" nagyon gyors.
egy belpiacos typer-r civikről is ezt mondanád! csak olyat nem látsz itthon de még lehet eu-ba se nagyon.
Valtonak mar annyi
Mit lehet szeretni az első kerék hajtásban?Toljon, ne húzzon.
Nissan Pulsar B14/N15 VZR N1... 500 példány szám. Csak azért építette a nissan hogy megmutassa többet tud mint a honda. 125 Ló/liter. 1.6 NeoVVL sor 4 szívó. 200ló
SR20VE is nagyon komolyat tud szólni , nekem picit jobban is tetszik mint a Honda vagy Toyota szívó motorjai.....
Vezettem b20 vtec Integrát és FK8 typer-t is...Majdnem 10 évig volt Vti-m..De mára nem hoz lázba a szívó motor kiabálása, ráadásul igen halvány a turbómotorhoz képest. Nem kérdés, hogy minden tekintetben jobb érzés volt vezetni számomra az újabb modellt. Bocs, hogy ezt írom. de ennyi pénzért mint az ITR már autót is lehet venni, ami halad is az egyenesben. :)
1.9tdi😂😂
Szep ez az acura integra. A Honda tovabb fejlesztett valtozata. EU - ban csak siman honda integra type r. Amerikaban acura.
A Honda megcsinálta, tunerjózska meg elbaszta.🤦♂️(csökkentett fordulatszám, elkúrt váltó és vtec váltás - csak épp a legfontosabb dolgok...)
"Hogyan csesszünk el egy jó autót?" Első lecke: Tegyünk bele elsőkerék hajtást.