Меняю сайлентблоки на втулки Racer enduro300 / Делаю подножки второго номера
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Вэтом ролике освещу 2 вопроса .
1) замена сайлентблоков задней ступицы на втулки
2) установка подножек второго номера
Хочу предупредить . что входе пресовки втулок корпус ступицы дал трещену , произошло это из-за того , что я не совсем точно вымерял размер стулок. Размеры должны быть - высота 22 мм , ширина 23 мм. Резьба М10
Подписывайтесь на мой Инстаграм @spanishpilotms
там я выкладываю красивые места что не редко попадаются во время покатушек , да
и не только
Втулки сделал правильно,но нужно нагреть слегка посадочные места, они туда плюхнутся без усилий.
Будет мне наука , спасибо .
Кстати да я грел все нормально зашло.
А если болты обломает на скорости и звезда слетит потому что нет стопора
Привет , згаю.что прошло уже 3 года , но можно ли как то реальзовать чертежи для подножек?
гений запресовки))) на горячую нужно это делать!
Круто👍 Снимай по больше, интересный мот) такой-же покупать собираюсь
Быстрей бери мало осталось. Производить только в августе начнут
Рад стараться ) Буду снимать обязательно.
instablaster...
Купил на днях. Буду ждать пока приедет!
Отлично. Следите за тем что я с ним делаю . Вам точно пригодиться )
Здравствуйте, начал забивать втулку и пошла трещина в посадочном месте , получится ли заварить аргоном и забивать обратно?
Да, в конфигурации 2021г. уже без саленблоков звезду ставят.
М.б. там внесены изменения в конструкцию сцепления?
Я думаю и думаю просто китайцы перестали морочиться этими сайлентблоки . Зачем ради этого им переделывать коробку . Не по китайски это как то )
Вброс. Так же сайленты там идут.
@@spanishpilot502чтобы ездить с пассажиром купи мото двухместный ,пантеру например
@@user-qo6ig4gw3kни каких нет сайлентов, у самого 2022 года мот
Привет, размеры подойдут на мотоленд lt 250 enduro, или там другие размеры?
Просто щас в другом городе и не могу замерить, и ещё какие болты закрутил, просто м10 стояли у меня и их посрывало?
Советую проверить болты крепления пера к ступице и посадить резьбу перьев на резьбой герменит , на ямке лопнул болт и вытекло масло на супорт
Понял , спасибо за совет.
Я как бы не пробовал. У меня пока родные демпфера живут. Хотя ездим всё везде. Главное чтобы было направление.
Пока ходят , пускай ходят. Может другое качество. С Китаем всё непредсказуемо.
@@spanishpilot502 это точно.
Поцаны не подскажите номер подшипников в заднем колесе ?
Дружище, ну как втулки стоят нормально? Сцепление с коробкой не убило?
Здаровенько ! Неа , ничего пока не убило. Всё хорошо. Сцепа не буксует. Передачи включаются.
@@spanishpilot502 тоже хочу менять на втулки , у меня мотоленд хр 250
Нормальная бричка. У нас такой в катке.
@@user-ow5oi8ju8f лучше не делай так,для корзины сцепления это не ,,айс,,
Может быть на у некоторых из наших уже как 2 сезона втулки и вопросов нет.
Здравствуйте, как убрать люфт звезды? Коо то говорит термоусадкой, а кто то шайбами, как лучше?
Здравствуйте. Кажется мне что термоусадка сможет убрать люфт , но не на долго . По хорошему туда бы шпильки на пару соток побольше. Шайбы тоже сомнительное решение, т.к звезда станет плотно к стопору . По идее люфтить станет меньше. Но возрастут нагрузки на посадку стопора. У меня она лопнула . И вообще мне кажется, что не делай люфт будет появляться по мере износа сайлентблоков.
а можно ссылку где купить подножки пожалуйста
Естьли разница от замены звезды??? Я хотел на 47 поменять но пока думаю.
Я ставил на 45 и разница в том что чуть попозже штурмовать горы и максималка снизилась на 5 км. Скоро буду ставить звезду на 48 зубов
@@spanishpilot502 а где можно заказать я чето не нахожу?
Мне её сделают на предприятии на котором есть лазерный станок .Прасчитают и вырежут из металла.
@@spanishpilot502 понел. Тут я нашел подходяшую только там 49 зубов я думаю она будет слишком. Как думаете?
Нормально будет. Но это под офроуд. По городу ездить будет не камильфо + возрастёт расход топлива
Можно размеры креплений подножек
Ступицу не разбивает?
Нет. Полный порядок
А смысл точить, варить, тогда уже лучше диск купить где жёстко звезда стоит. Всё равно демферов нет.
У меня такой принцип. Не покупать пока можно починить)
От чего подходит?
Есть ли разница зад.. колеса 250 от 300 ? Спасибо.
Знаю что разница с рэйсером х1 250 в том , что у них звезда крепится намертво к ступице , а у нас через сайлентблок. За другие 250 не скажу.
Был райсер, за 1000км развалился ,только вынул я сайленты блоки ,метчиком на 22 ,очень легко вынимается
Я до этого не додумался ) спасибо за совет.
А просверлить на сквозь и закрепить жестко звезду нельзя ?
Знаю человека который так и сделал и у него всё норм. Но мне кажется проще втулки выточить.
Как поездиешь с этими доработками колеса, сними видос, что да как. Вообще там эти блоки играют роль демпфера, без них может коробку раздолбить, так как на сцепления нет демпферных пружин и все удары пойдут на шестерни и валы коробки.
Вроде как оно так и есть , но большинство мопедов хорошо живут без демпферов. Ещё возможно такая ситуация. Сделано это для комфорта так как это эндуро ,а не кросс
Полезное видео. Очень бы пригодился чертеж или шаблон кронштейна под педали пассажира. Прям очень, а то у меня тоже нет подножек. Вообще не оч понятна политика завода с этой моделью - аппарат с ПТС, но нет подножек пассажира и багажника ( поставил сам), эндуро - но нет защиты двигателя совсем, а что поотрывать там - навалом. Сэкономили? Ну так продавайте как допы, но и этого нет, только колхозить самим.
Кто ж этих китайцев разберёт. Они не выпускают допы на эти мопеды для того , что б наши руки и головы не скучали. Мол чего не хватает доделал сам ) с чертежами подножек не так всё просто. Я не знаю как вам дать размеры. Есть вариат такой. Я фоткаю шаблон и указываю ширину. Вы закидываете в carel draw , Автокад или Фотошоп указываете данный размер и растягиваете изображение пока оно не станет в размер. Потом печатаете , вырезаете на бумаге и переносите на металл. Фотку скину в инстаграмм @spanishpilotms
@@spanishpilot502 Так и не дождался фотки в инсте, сделал шаблон сам, примерок побольше и все норм. Из металла какой толщины делал кронштейны и сами педали?
Дружище ты молодец. Нужна твоя помощь. Менял подшипники на задней ступице и отломил место под стопорное кольцо. Хочу сделать как ты, без сайлентблоков. Скажи точные размеры втулок, шаг резьбы и тд. Спасибо заранее
Приветствую. Диаметр 24 , глубина 22 мм . Отверстие м 10 шаг вроде 1.5 ( под стандартные болты ) но болты бери попрочнее ) перед запресовкой сними подшипники и прессуй на горячую. Иначе -аргон как у меня.
Скорее всего герметику некуда было деваться
Приветствую.. Можешь чертеж крепления подножек скинуть?
Привет. Нет его. Да и такую схему лучше не применять. - травмооппасно
Что после сварки нормально ходит?
Да. Проблем с этим нет пока
С ссылку на звезду скинь пожалуйста где заказывал
На заводе плазмой вырезали. Если речь о задней. Переднюю брать в ближайшем магазе
Хаюшки , вопросик такой я проехал около 500 км на моте и появился какой то странный звук в области коробки и только на 5 передаче . Вывесил мот включил 5 ну что бы колесо свободно вращалось , и на вывешенном колесе как будто что то закусывает и постукивает толи в области коробки толи еще где не могу понять . Не сталкивались с этим ???
На вывешаном и у меня тоже подклинивает. Дёргает цепь . Но на ходу всё ок.
@@spanishpilot502 все норм у меня просто не нужно на 5 передаче ехать 50))
Вот оно что ))
Всем доброе время суток, у меня такой же мот,, новый,, приехал только 300 км,, обкатка,, 😁 начал глохнуть на холостых подскажите куда лесть, что и где подкрутиь, спасибо.
Приветствую. Гляньте свечу. Скорее всего будет чернее ночи. А должна быть рыжая, бурая или что то в этом роде. Скорее всего это стандартная проблема этого мопеда - карбюратор. По моему мнению и не только он велик для этого мотора. Глохнет на холостых потому что он заливает себя топливом, несмотря на то, что главный топливный жиклёр 118 (это небольшой жиклёр) что бы хоть как то добиться работы на холостом я увеличил жиклёр холостого хода . Был 32 , я поставил вроде 42 . На холостых стал работать ,но на ходу смесь обеднилась ( это плохо , страдают клапана.) Побороть это дело я не смог и заменил карб на нибби пе 30. Свой продал человеку на рэйсер с 26 ЛС и там этот 34карб работает превосходно. Почему ещё я считаю что родной карб большой для нашего мопеда , да потому что отверстие под впуск диаметром 30 , больше чем может пропустить он не пропустит. Так что китайцы по моему мнению загнули слишком с заводским карбом. Как то так я думаю. Надеюсь исчерпывающе ответил на ваш вопрос. Если что пишите.
@@spanishpilot502 спасибо, буду брать новый карбюратор.
@@spanishpilot502 ну и как стал работать твой мот на 30м нибби.?
Стабильно работает , нареканий нет. Хорошо настроился.
@@spanishpilot502 привет, подскажи пожалуйста а у тебя 30 й нибби с ускарителем и нет.?
Привет! Подскажи размеры металлических втулок!
Привет. Глубина 21 мм , ширина 24 была у меня и лопнула посадка. Если делать 24 мм , то прессовать на горячую ! Или можно 23 но вклеить на клей анаэробный. Смотри сам.
@@spanishpilot502 Спасибо! у знакомого такой мот.Сам я высокий и нахожусь в раздумиях между Regulmoto ZR 250 и Regulmoto AQUA Enduro.
Пожалуйста. Мне нравится регули )
Привет у меня такой же. Только пробег 180 км. Поменял карбюратор на ниби пе 30 и газ короткоходную. На максимальном газу что-то не хватает, все равно. У тебя так же?? Или я думаю об катать его ещё нужно просто.
Я тоже поменял карб на пе 30. На максимальном всего хватает если по прямой ехать. При штурме горы высокой немного чего то не хватает. Как будто тухнет. Попробую парковки немного приподнять и заеду побольше заднюю поставить. Результаты сниму.
@@spanishpilot502 а пробег у тебя какой?
Почти 2000
@@spanishpilot502 понятно, вот по этому и едет. А у меня и 200 км ещё нет. Буду обкатывать.
@@spanishpilot502 а ты нулевик ставил?
Привет сколько проехал на втулках? И как результат
Привет. Минимум 1500км. Пока нареканий нет.
@@spanishpilot502 а то говорят что умирает коробка или сцепление, что думаешь?
Слышал. Думаю что это сделано для того что бы смягчить переключение для более комфортного передвижения. Я думаю что всё будет нормально. Многие знакомые на минчиках , а там тоже втулки сделали втулки в прошлом году. И сейчас всё хорошо спустя сезон.
@@spanishpilot502 спасибо за совет, такие же надо завтра вытачить у токаря, а то пробег 4к а сайлентблоки мозги делают
Не понимаю как они у тебя так долго прожили )
Надо было на горячую запресовывать.
С этим не поспоришь. Горький опыт , тоже опыт.
@@spanishpilot502 я на прямую без втулок сделал
Мне пацаны советовали , но что то мне не захотелось сверлить ступицу . То как у меня сейчас вполне хорошо работает. Не жалею .
@@spanishpilot502 я так же делал у меня от нагрузки всё вырвало
@@spanishpilot502 их со временем разбивает и образуется элепс
А можно пожалуйста черчежи подножек?)
Нет их у меня. Всё делал по месту с помощью кучи картона. И в целом лучше найти складные от чего нибудь и приварить их к креплениям которые можно сделать по образцу и подобию моих . Те что у меня слишком травмоопасны.
Как втулки, не вырвало?
Нет , стоят . Всё хорошо. Передачи по прежнему хорошо переключаются .
@@spanishpilot502 просто у меня стояли втулки, каким-то образом стопорное кольцо ушло с посадочного места и звезда вытянула все втулки и отломало кусочек ступицы. Сейчас переделываю
Может сайлентблоки вытянуло ? У меня запрессованы втулки , звезда прикручена болтами. Стопорное кольцо я даже не ставил, ведь звезда теперь на болтах. А если вытянуло именно втулки , значит были выточены не в размер или не посажены на неразъёмный герметик.
@@spanishpilot502 нет, втулки как ставили вы, предыдущий владелец их ставил
@@APTEMWoT Приветствую у меня тоже обломало посадочное место под стопорь
Плохо что ножки у тебя не сгибаються. Водителю будут мешать. И травмоопасно.
Согласен. Но я их откручивать перед каткой. А сейчас и вовсе снял за ненадобностью .
Проблема с креплением задней звезды вылазит на многих китайских мотоциклах. Народ пишет однозначно, что сайленты-демпферы убирать ни в коем разе нельзя- будут проблемы с коробкой. На более дорогих мотоциклах задняя звезда прикручена жестко к ступице, но это предусматривает конструкция самой коробки. В нашем случае конструкция коробки предусматривает сайлент-блоки на ведомой звезде. Короче, все это конечно диванная аналитика, посмотрим как это будет ходить у автора на практике, но теоретически лучше бы стояли демпферы, опять же- это только теоретически.
К автору просьба более подробно рассказать о том что дает изменение общего передаточного числа, как я понимаю, если не можешь заехать на второй передаче, то заезжай на первой- она довольно-таки тяговая. В нашем случае со второй можно даже трогаться, если не в гору, а первая совсем не транспортная передача и с ней можно даже плуг цеплять и пахать.
Езда со вторым номером - очень специфическое использование данного мотоцикла, но тут каждому свое. Единственное могу сказать, что крепления заднего хвоста очень хрупкие и хвост сам по себе очень хрустальный.
Ждем видосов.
Я всё же поезжу без демпферов и если отлюбнёт коробка , вы узнаете первыми) На минчиках х 250 так делают поголовно и живут их коробки . По звёздам -Чем больше передаточное число , тем больше тяга и меньше скорость т.е увеличивая заднюю звезду я поднимаю передаточное число. Не каждую гору можно взять на первой передаче , не хватает инерции. По этому ехать её нужно на второй . Мне иногда не хватает мощности мотора даже на второй , иногда мало места для разгона и т.д . По этому буду ставить себе заднюю на 48 зубов.
@@spanishpilot502 Наверное у автора случаются ну очень лихие подъемы раз не хватает первой передачи. Я на тренировках езжу только на второй, а первая только что бы тронутся и то не всегда, часто трогаюсь на второй. Вторая передача оптимальна, а в тяжелых затыках надо работать сцеплением и держать темп. Я сразу тоже часто глох и еще глохну на второй, но тут как видится проблема не в передаточных числах а в моем не умении работать сцеплением-газом, а также держать нормальный темп езды. На мой очень не опытный взгляд, первая передача вообще, за глаза и за уши для затык и подъемов- мотоцикл на ней и плуги потянет. На второй передаче у меня пока очень плохо получается вилли- вроде как не хватает рывка крутящего момента что бы поднять переднее колесо, на первой колесо подымается гораздо легче. Но мой тренер делает вилли на моем мотоцикле запросто на второй передаче, короче, главное умение и опыт. Судя по тому, что автор уже второй раз ремонтирует крепление задней звезды, опыта у него однозначно больше чем у меня- особо спорить не буду с ним. Снимайте видосы, делитесь опытом эксплуатации, будем смотреть, будем писать.
Спасибо Михаил. Мы ездим кататься в карьеры и там на первой гору взять , ну просто нереально. Кстати опыта у меня не так уж и много.
говориш бред на кайё и многих мотолендах точно такой мотор и колесо крепится жостко и коробку там не разрывает бред полнейший
Ну я вообще-то считаю что всё будет хорошо . Я говорил о том что есть мнение что может развалить коробку , но не утверждал этого.
Подножка ни о чем, не складывается и постоянно торчит шипастая. Лучше бы была складываемой и обычная как на городских мотоциклах, а так можно всю ногу (икроножную часть) расфигарить
Ну это делал как временный вариант. На счёт травматичности согласен. От Минска х 250 можно приколхозить.
Как тебя в соцсетях найти??? Чертежи хочу сразу. Что б подножки поставить. Ещё бы как нить багажник придумать
Инстаграм @spanishpilotms
Я рюкзак за плечами вожу. На хвост багажник делать не стоит. Будет мешать . Если пенал какой сзади слева симметрично банке глушителя.
У меня тоже лопнуло
Аргон всё исправит. )
у меня мотоленд 250кубов звезда сток стояла на 13-49 зубов первой передачей я не пользовался совсем стартовал со 2 й первая очень короткая была поставил звезды 13-40 скорости стали гораздо длиннее,но и тяги хватает по горам на 2й гоняю,я еще бы звезду убавил на 13-37 по тому что по трассе 70км это мало конечно и 100 едет но обороты двигла страшно становится за мотор,зачем по горкам гонять на 2 й когда можно изменить на 13-37 и 1 я передача станет длиннее можно и на первой,плюс уменьшится расход бензина,повысится ресурс двигателя так как упадут обороты,и повысится максималка,но найти на 37 зубов звезду проблема,а ведущую в двигле которая на 13 зубов не заменить чтоб поставить на 14 зубов там места совсем нет,не влезет тупо или размолотит цепью картер
Интересная мысль. Можно попробовать это схему со звездой на 37
На 1 в гору нормальную хрен залезет будет просто зарываться нужна энерцыя чтоб он в гору заходил.
Так тут речь не оффроуд шла. По лесам я гоняют на 48 звезде. Мы говорили о длительных поездках по городу. На 37 звезде передачи длиннее.