Soğuk Motor İlk Marş Ve Stop Etme Teknikleri | Motor Bilimi
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Videoda Kullanılan Ürünler; Affınıza sığınarak linklere reklam ekledik. Anlayışınız için Teşekkürü borç bilirim. 10 Saniye bekledikten sonra reklamı geçebilirsiniz.
Lütfen Bize Destek Olmak İçin Ücretsiz Tıklayın :) link.tl/1Xrkg
Please Click For Free Support :) link.tl/1Xrkg
GREY GARAGE MESUT
Facebook; / greygaragemesut
Intagram; / greygaragemesut
Twitter; / greygaragemesut
Pinterest; / greygaragemesut
Video Kullanılan Malzemelerin Birim Fiyatları Ülke Ekonomisine Bağlı Olarak Zaman İçerisinde Değişiklik Gösterebilir.
Merhaba, bu videoda bir çok insanın aracını çalıştırırken ve stop ederken şüphe duyduğu konulara açıklık getirmeye çalıştım. Özellikle soğuk motorlarda dikkat edilmesi gereken teknik bilgiler vermeyi hedefledim.
Hocam faydalı video olmuş eline sağlık.
Teşekkürler, sağolun :)
Siz Ikinizi Izliyorum Başkada Izlemem
Mesut Dündar benzinli araçlarda ışıkların sönmesini beklemek gerekiyor mu çalıştırırken?
Abi ben motor öğrenciyi. M motor un karbüratör e benzin gitmiyor
Faydalı👍
Kesinlikle faydalı bir video olmuş.Ellerinize sağlık Mesut Bey ...
Arkadaş uzun süre rolantide çalıştırmayın diyonuzda ben mikser şoförüyüm ister istemez saatlerce rolantide çalışıyor araba sıra falan bekliyoz. Harıl harıl çalışıyor araba ne olcak.
hüseyin doğruöz ilk calistirma aninda uzun süre hareketsiz calistirmayin. Motor ısindiktan sonra rölantide uzun süre calistir sorun olmaz. Sadece hava sogutmali motorlarda sorun olur.
Eksiksiz tam bilgi bunlar kesinlikle atlanmaması gereken konular arabasını ve parasıı sevenler harfiyen uygulayın bunları ....
Amerikan park montajı istiyoruz :)
Benzinli araçları seviyorum 30 saniye yetiyor ısınması için dizelde öyle diil 5 dakka çalışsa bile ısınmıyor
helal olsun tam aradığım bilgileri verdin tüşekkür ederim
Abi 3 yıl olmuş ama cevap verirsen çok sevinirim. İlk aracım haliyle tecrübeli değilim. Aracım lpgli ve 2000 model bir araç. Sabah kışın Ankara soğuğunda aracı calıştırınca gazdan çekiyorum ayağımı ve rölanti de bir 10-15 hatta 20 dkka çalışmasını bekliyorum. Hararet göstergesi 80-90'a gelince yola çıkıyorum. Zaten ilk çalıştığında rölanti de çok düşük oluyor tir tir titriyor araba, ısındıkca normale geliyor. Acaba ben çok yanlış mı yapıyorum ? Aracımın 3 subobu yanmış, 2.000 tl masraf ettim, öğrenci adam olduğumdan artık üzerine titremeye başladım motor aksamının. Bi yardımcı olursan çok sevinirim :)
uzun süre rolantide çalıştırmayın yağ basıncı düşük olur diyorsunuz fakat düşük devirde bütün parçalar yavaş olur yağlanma ihtiyacı azalır
abi bizim burda -14 derece oluyor 15-20 dk çalıştırmadan araba ısınmıyor.. gerçi 20 dk çalışınca bile klima ısınmıyor ya oda ayrı mesele :D camlar içerden buz tutuyor yine 5 dk yeterli mi diyorsun abim.. ?
Hocam öyle bi iklimde arabanın ilerlemesi için paletlere ihtiyacı yok mu :D
Palet mi yanlış oldu galiba 😊
@Mesut Dündar aracı kapattıktan sonra vitese almak veya boşta bırakmak... Bununla ilgili de bir sürü bilgi kirliliği var kimi viteste kalmasını yeğlerken kimi de boşta durması gerektiğini söylüyor, işin aslı ve açıklaması nedir.?
+Fatih Arslan çok güzel bir soru bu konu ilgili teknik açıklamaların yer aldığı detaylı bir video hazırlayıp daha iyi açıklayabilirim sanırım bu konuyu. Teşekkürler.
Mesut Dündar o zaman sizden en yakın zamanda bu konuyla ilgili bir video bekliyoruz... Teşekkürler
aracı kapattiktan sonra el freni çekilir sonra viteste alınırsa şanzumanına yük binmemis olur. araç çok soğukta kalırsa.balatalar donup kampanaya yapışabilir
Araç kapatılmadan önce el freni çekilir. Motor durdurulduktan sonra vitese atılır. El freni bosalirsa vites tutsun diye.. birde şanzıman yükünü azaltmak için bu sıralamayı yapıyorum. Çok ama çok soğukta viteste bırakmak ne kadar zararlıdır öğrenmek isterim..
Zaten bildiğim şeylerdi. Yine de keyif aldım izlerken. Format ve ara animasyonlar, üslüp gayet güzel ve takdir edilesi.
Slm ustam sabahları Tofaş Şahin var sabahları nasıl calisdirmam lazım soğuk havalarda
Rolantide çalıştırmayalımda motor kapağınımı çatlatalım yanlış bilgi wermeyelim
@Mesut Dündar Mesut bey, acemi bir sürücü olduğum için araç çalıştıktan sonra 1-3sn kadar fazla marş bastım ve çafff diye bir ses çıktı. Bu hatanın sık tekrarlanması aracta be gibi sorunlara neden olur? Bir diğer sorum ise videoda bahsettikleriniz Benzin ve Lpg'li araçlar içinde geçerli mi?
Fazla marşa basmak, marş sistemine zarar verir. Marş motor ve otomatiğine zarar verebilir. Marş motorunun devri düşük, motorun devri ise ona göre yüksektir. Motor marşı aldıktan sonra elinizi marştan geç çekerseniz motor, marş motorunu çevirmeye başlar ve marş motoru olması gerektiğinden daha hızlı döner. Bu sebeple zararlıdır. Marş motoru dişlilerine ve elektronik sistemlere de zarar verebilir.
Isıtıcı bujiler haricinde ki her şey benzinli motorlar içinde geçerlidir.
Çok teşekkür ederim bilgilendirmeniz için:)
Marş motoru dişlisinin sesi o, en başta dişliyi sıyırırsın.
Motor üreticileri marş motor dişlisini tek yönlü dönecek şekilde neden ayarlamazlar, bisikletin tekerini siz pedalla çevirirsiniz ama teker pedalı çeviremez, böyle bir sistem ve artık teknoloji gelişti, motor çalışır çalışmaz marşı otomatik devreden çıkaracak sistem yapmak çok mu zor?
Dişliyi sıyırır fazla marş araba çalışır çalışmaz elini marştan çekmelisin
@@profezor2 işlerine gelmiyor malesef yoksa motorların bir çok parçasını çok geç asinacak şekilde yapılabilir mesela fren sistemi yağ basıncıyla çalışsa tribün şeklinde otobuslerdeki gibi o zaman fren balatası 150 bin km de ancak aşınır ve kesinlikle ABS den daha iyidir
Abi bir sorum var. 2010 model Caravelle'de yan aynalardan biri çalışmıyor ne yapmam gerekiyor? Elektrik vs. de herhangi bir sorun yok.
motoru soğuk havalarda rölantide fazla çalıştırmayın yukarılara fazla yağlanmaz dedin . ancak motor soğuk iken yağ basıncı zaten yüksek olur ve hareketli parçalar da haliyle yavaş dönecektir.motor yağı su gibi harareti hemen yükselmez hele ki kış aylarında.harareti çabuk yükseltmek için yağ devresine de termostat koymak lazım.
İlk calistırma hep debrıyaj basılır
Hocam benim bir sorunum var golf aracım var bende benzin/LPG’li Ankara soğuk sabahında arabayı çalıştırıyorum tek marşta alıyor ancak ayağımı gazdan çekince direk isttop ediyor rölantide sorun ne olabilir ?
selamün aleyküm hayırlı işlerin olsun ustam ben sizin videoları izliyorum ve benim bu sorunuma sizin çare bulacağınıza inanıyorum zira istanbul avrupa yakasında gitmediğim usta gitmediğim snayi sitesi kalmadı ve kimse sorunuma çare bulamadı
Benim sorunum şu hundai getz 1.5 dizel 2006 4 silindir aracım var araç soğuken çalışmıyor defalarça marşa basmama rağmen çalışmıyor çalışıncada çok yoğun bir duman çıkarıyor ama arabayı vurdurduğumda 2mt gitmeden yani bıraktığım gibi çalışıyor enjektörler 2 defa bakıma sokuldu sorun yok dediler kızdırma bucileri yeni takıldı ve sorunum düzeltilmedi sizin desteğinize ihtiyacım var teşekürler
selamlar. opel corsa b aracım var. son bir haftadır benzin ya da lpg fark etmiyor, sabah aracı çalıştırdığımda budu budu budu diye sarsılıyor motor ve gaza basınca düzeliyor. hani tek buji çalışmaz da sarsılır ya öyle.. ama buji olsa hep yapmaz mı? sizce ne olabilir? gaza dokununca neden düzeliyor? teşekkürler
İyi günler benim aracım 2.5 130 Luk bir motora sahip aracımı kaç bin devirde vites atmam gerek ?
yanlış bilgi...baba eski kafa ustaların dediğini tekrarlamışsın...sen bence git dürümcü dükkanı aç...
transporter candır bendede var mesut bey 6 ileri 2.5dci 2004 model far açma düğmesinin yanındaki düğme içeri geçdi nasıl çıkara bilirim onu?
Evet, bende transporterı çok beğeniyorum. Far anahtarı ve yan kapağı sökerek o düğmeye olaşabilirsiniz. ruclips.net/video/Wef4nzMZuHo/видео.html
faydali saolun bende isitip geldikden sonrada biraz çaliştirip kapatirim
Teşekkür ederim :)
usta benim 2001 pathfinder var hawa durumu kar buz donma degil normal sovukda isitip sonra seyahat etmemiz zorunlumi yoksa gerek yokmu kar donmada isitiriz tabi normal sovuklarda napalim????
İyi güzelde Wos Wos reklamı yerine ülkede üretilen biriyle ysosaydın olmazmıydı dikkatsiz vatandaş.
Araç 2007 dizel araç -5 ile -10 derecelerde sabahları kaç dakika çalıştırmak gerekir
Benim Arabam 1999 model araba ısınmadan 5 Dakar’la rölantide çalışmadan istop ediyor neşen acaba
teşekkürler........... çok faydalı bir çalışma olmuş.emeğinize sağlık..
Teşekkürler.
Valla aracin kitapcigindan beklemeyin hareket edin yaziyor sadece yuksek devirde surmeyin diyor..
Peki hocam kartlı araçlarda benim aracım giibi kızdırma bujisini nasıl ıkı defa ısıtabiliriz yardımcı olursanız sevinirim
Bence kisin soguk havalarda dizel araclari iki uc sefer kontak acip kapatarak bujileri kizdirmak daha mantikli
Soğuk hava ve araç çalıştırma ancak bu kadar güzel anlatılırdı emeğinize sağlık 👍👍
Benzinli ve turbosuz araçlardada geçerlşmi bu
Çok teşekkürler,
Çok faydalı olmuş hocam aracım sabahlari gec calisiyor nedeni nedir isiticilardan degil ama
abi bizdede transpprter var da aynalar otomatik degip seninki nasil otomatik sen mi yaptin
Webasto niye standard degil arabalarda sulu olan ozellikle
mesutcum şu kol dayamayı bi temizle ya leş gibi..
Selamlar 2007 dizel fiesta arabam sabahları ilk marşta çalışmıyor sebebi kızdırma bujisimi yoksa başka bişeymi? Kızdırma bujilerinin ömrü nedir ayrıca ? Teşekkürler
Ali Kavukoğlu aynı sorun benim Fiesta da var. Siz sorunu çözebildiniz mi?
rölantide uzun süre çalışma nasıl zararlı olabilir aklım almıyor eğer durum böyleyse iş makinası ve kamyonlar nasıl uzun yıllar dayanır hiç anlamıyorum
İş makinalarında ve kamyonlarda rölanti devrini yükseltmek için gaz sabitleyiciler var. Rölanti devrinin üzerinde çalışırlar ve gaz sabit kalır.
Çok güzel bir video olmuş kolay gelsin :)
2005 opel astra h motor sıcaklığı en dusuk kac dereceye kadar düşer benim araç rampa aşağı inislerde 47 dereceye kadar düşüyor normal mi
+kato dad termostat arızalı olabilir değiştirmeni tavsiye ederim.
0:43 alternatörün yüksek voltaj üretip farların patlaması nasıl oluyor hocam, motorlar hakkında kaç senedir bir sürü araştırma yaptım ama hiç böyle bir şey duymadım, tutarsız geldi bana.
Eski arabalarda marş yaparken farlar açıksa ışığın kısıldığını farkedebilirsin. Fardaki bu ani voltaj değişikliği patlamasına yol açabilir
+Mesut Dundar
Merhaba kardesim, birsey merak ettim
Kis aylarinda hangi benzin turunu almaliyiz? Genelde 87 aliyorum hep ama kis aylarina girdigimiz bu gunlerde ( Kanada ) arabayi iki mars da anca calistirabildim. Kaldiki hava -15 derece sadece. Daha bunun -40 lari var o zaman ne yapcam anlamadim.
Acaba benzin le alakasi varmi diye dusundum, kaliteli diye tabir ettigimiz bu oktani yuksek olanlarmi yoksa dusuk olanlarmi daha kolay calismasina sebep olur?
Birde aracin uzerindeki aku su orjinal degil boyutu kucuk hatta ama servise gittigimde servis olcum yapti aku yeterli dedi, acaba akudenmi buji ler mi kafam karisti sen ne dersin bu mevzuya : ) ?
Yuksek oktanlı yakıt kullanın
Teşekkür ederim güzel dileklerin için
Abi motor çalışma sistemini anlatırmısın??
Hocam partner 2005 model var mazot pompasini değiştirdim ama hala hava yapıyor neyapmam lazim
Otomotüği mazodu geri salıyordur
güzel bilgiler vermişsin eline sağlık..
2012 vw cadd vqr ama o otomatik far kumandasi montaji yapmaktan cok korkuyorum malesef
+Ozan Ugurlu uyumlu bir modül bulursanız aynı videoda anlattığım gibi montajını yapabilirsiniz.
üstat bir sorum olacak bende 2000 model 1.4 fiat siena var araç bazen çalıştırırken bazende hareket halindeyken patlatma yapıyor ve fazla yakıyor hem benzinde hemde tüpte bunun nedeni ve ne işlem yapılması gerekiyor yardımcı olursanız sevinirim
zeotovicc selam zeotovicc öncelikle aynı model yılı aynı araç arkadaşım da var idi sorunu nasıl çözdüğünü hatırlamıyorum eğer isterseniz arayabilirsiniz size yardımcı olacağını umuyorum
Gürkan 0530 010 73 41
zeotovicc araca 10 -40 numaralı yağ koyun yakıt düşer
abi uzun süre rolantide calistirmayin diyosun da ben 10 dk bekliyorum ve aracin isinmasini bekliyorum ve rolanti inmeden yola cikmiyorum
Yaptığınız doğrudur devir 1000 in altına inene kadar beklemek gerekir videoda rolanti diyor sıcak rolantisinden bahsediyor soğukken rolanti 2000-2500 devir arasındadır yağ basıncı düşük olmaz yani
TersTurniqe buna açıklık getirdiginiz için tsk ederim
bişey değil ne demek
boşuna 10 dk beklemeyin 2 dk bekleyin en fazla oda hava soğuksa motor 10dkda ısınması imkansız eğerki dizelse biraz daha geç ısınır yani 1500 2000 devir arası kullanırsanız hemen ısınır ve motor için daha sağlıklı olur 10 dk beklemenize gerek yok
+manyak deli 10 dk bekliyeceb diye birşey yok devir 1 in altına düşssün yeter
Cok iyi tesekkurler 👋👍
tesekkurler....saygilar
Ben teşekkür ederim.
harika bilgi. paylaştım
1:55sn Soğuk havalarda NAsıl motor sıkışıyor kardeş Bize METALLER ISINDIKÇA GENLEŞİR VE GENİŞLER DİYE ÖĞRETİLDİ
SOğuk havalarda Motorun Isınana kadar Garip çalışmasının sebebi SOĞUKTAN BAL KIVAMINDA KATILAŞMIŞ MOTOR YAĞI YAĞLAMA YAPAMAZ ve MOTOR ÇOK GÜRÜLTÜLÜ ve SARHOŞ ÇALIŞIR 1dk Sonra YAĞ ISIDAN AKIŞKAN KIVAMA GELİNCE YAĞLAMA LAYIĞIYLA YAPILABİLİR VE ARAÇ KENDİNE GELİR YAĞ GİBİ KAYAR :))))
İŞTE BU YAĞSIZ KALAN MOTORA GÜÇ YÜKLEMEMELİYİZ hava eğer 10derecenin altında falansa 1dk kadar Beklemek MOTORUN AŞINMAMASI için Yapılacak en doğal harekettir Normal havada da yazları falan 15dk ile 30dk arası beklemek Yeterlidir yağın ısınması için
Soğukta metaller Küçülür Isınan metal Genleşir
Motoru bitik yağ yakan araçlar ilk şikayetleri ARAÇ İLK ÇALIŞTIRINCA ÇOK DUMAN ATIYOR 5-10dk KULLANINCA DUMAN KESİLİYOR derler Çünkü Segmanlar Isınıp O yağın yanma odasına akışını Bir nebze yavaşlatıyor Duman 5-10dk yol aldıktan sonra bundan kesiliyor
Serseri Aşk Soguk havalarda motor sogukken garip calismasinin sebebi, yağın donmuş olup iyi yağlamamasindan degildir, yağ zaten akışkandır katı halde değildir, viskozitesi biraz yükselebilir, bunun icin de tam sentetik 10 40 yag kullanirsan sıkıntı olmaz. motorun verimli çalısma sıcakligi olan 90 derece civarindan uzak olmasindan dolayı düzensiz çalışma olur. Silindir içi soguk oldugu icin yanma zayıf gerceklesir ve gecikir , verimsiz olur, gecikme oldugu icin tam yanma olmadan egzozdan dışarı atılır, bu nedenle sogukta soguk motordan egzozdan duman atar. Tam sentetik yağ kullandığında ilk andan itibaren iyi yağlama elde edebilirsin.
@@profezor2 sorması ayıp olmasın 10 40 tam sentetik yağ mı varmış? Bilip bilmeden yorum yapmayın lütfen. Aracınız çok yüksek km de olmadıkça kullanacağınız en kalın yağ 05v40 tam sentetik yağdır.
@@tiffannytomato608 Yoruma karşı çıkarken cahilliğini de ortaya çıkarma, 10w 40 tam sentetik motor yağı var evet.
@@profezor2 10 40 genellikle sentetiktir, tam sentetik değildir, ukalalık yapmış gibi olmayayım da yağ konusu benim uzmanlık alanımdır.
@@tiffannytomato608 Bak daha halen iddia ediyorsun, tam sentetik 10w 40 var, marka söylettirme bana, araştırırsan görürsün.
Uzmanım vs. geç bunları,
Çok gezen mi bilir? Çok okuyan mı bilir? 😂
sen nasıl kralsın yhaa
hiç birini yapmazsak eğr nolur?
motorun her yerine yağ ulaşamaz yağ ulaşamadığı için sürtünmeden parçalar aşınır bu sefer performans düşüklüğü ve yağ yakma başlar
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim efendim :)
Motor suyunun 90 derece olduğunu nerede görebiliriz
Hararet göstergesi tam ortaya geldiği zaman.
Her arabada yok Hararet göstergesi..
ama hava sartlarinda göre 15 dk dn sonra her arabanin ulsmasi lazim 90 derceye özellikle dizelse
s.a arabam passat 2003 model 1.8T bi sorunu yoktu fakat kısa bir süre önce rölantide dalgalanma yapmaya hatta ilk başta çalışmamaya başladı 4 5 sefer marşa basıyorum almıyor sonra vurdurarak biraz ilerleyince çalışyor ve 2 dakika çalışmadan sonra stop ediyor ustaya gittiğimizde röleden veya benzin pompasından dedi ama ilk çalışmadan sonra sıkıntı olmuyor sorunu anlayamadık sonralara doğru araba 80 90 km giderken bışa alınca stop etmeye başladı yolda giderken araba boşa atınca direk stop ediyor bizim usatyı aradık gaz kelebeği yada motor soğutma sensörü arıza dedi gaz kelebveğini temizlettik ama hala sorun aynı ustalar boşa yaşıyor bi arabnın sorununu bulamıyorlar gerçekten içler acısı durum aynı sorunla karşılasan varsa fikirlerini alabilirim.
Sancar Öztaş dostum ayni araç bendede var önce bilgisayara baglat eyer sorun gozukmuosa hata vermiorsa ki bence hava akismetren yada boğaz kelebigin arizali ikisinde değilse basima gelen şey olmuş olabilir intercoller yani turbo soğutucuya yağ dolmuş dur ve araba havayi çok zor oliyordur dumanda atar ara ara eksozdan hava ile ilgili dostum senin sikintin hava filitresi intercoller boğaz kelebigi hepsine bakdir ama iki sebep var ya rölanti sensoru yada hava akis metren bozuk en iyisi bilgisayara baglsttir bağlayacak usta bulamiosan cdsi ve kablosu satilio program basit el frenin altindaki pedi kaldir beyin soketi orda internetfen alacigin 60 liralik CD ve kabloyla aracinin bütün elektronik arizalarini bula bilirsin ben ole yapioyorum hadi kolay gelsin.
Sinan Seyri tesekkur ederim kardesim cevabin icin dun bilgisayara bağladım 5 tane ariza verdi arıza kodlarını arastirdim surekli verdigi azira p0117 arizasi bunu surekli veriyor ama obur arizalar silindi oburlerinede baktim ateslemeyle ilgili arizalar filan yazıyordu da iste filtre filan değişti gaz kelebegide temizlendi ama iste ustalar boşa yasiyo yemin ediyorum anladigi hicbirsey yok surasi degisecek vurasi değişecek boşa para harcatiyorlar havalar biraz isinsinda bi bakima gotürcem artik
Sancar Öztaş lpg sorun daima o sorun oluyorsa yada vitesi boşa alırken yada yuksek değirde araba istop eder gaz valfine baktır sorun oradadır
Fatih bağlı lpg yok kardesim benzin ben yaptırınca bilgilendirim sizi tekara tesekkur ederim 😊
Sancar Öztaş motor iyi kompresyon yapmiyordur, rölanti devresi arizalidir fakir yakit karisimi oluyordur, subap ve avans ayarlarlari yapilmalidir, gerekirse subaplar ve subap lastikleri elden gecirilmelidir. Aracın kompresyonunu ve yag yakip yakmadigini öncelikle bir kontrol ettirin.
Atesleme bujileri ve kablolarini da kontrol edin.
Tamam da eski model neden opel
Marş dinamosi bir tek o model araçlarda ilk çalışmada yüksek voltaj üretebiliyor. 1980 li araçlar.
benzinli motorlarda da geçerlimi
ısıtma bujisi dışında her şey geçerlidir çünkü benzinli araçlarda ısıtma bujisi yoktur.
Arac sogukken 20-30 metre kadar ileri almam gerekiyor .yinede 1-2 dakika isitmam gerekiyor mu ? Ford dizel minibus..
Ekonomi Finans gaza basmadan debriyajla 20 30 metre gidebirsin
@@burakcantoz637 oncelikle cevap icin tesekkurler ancak anlayamadim kusura bakma.Nasil debriyajla gidicem .Araci cevirip 20 -30 metre civari ileri mal indirmem gerekiyor her gun ama arac soguk oluyor.varsa bir yolu tarif ederseniz sevinirim.
Arabayi kaldirmak icin 1 e takip ayagini debriyajdan cekiyorsun ya zaten araban vites bosta iken bin devirde calisiyor sen 1 takip devriyajdan ayagini cektiginde araba kalkacak sen gaz vermesende bin devirde rolenti devrinde 10 kmh ile yavas yavas gidecektir ayni vites bosta gibi 20 30 metre gidecegin icin hiza ihtiyacin olmayacaktir
@@burakcantoz637 Tamam simdi anladim.bu sekilde yapacagim icin isitmam gerekmiyor degil mi?cok tesekkurler ,cok isime yarayacak.surekli az bir sey icin dunya mazot harciyordum bilmedigim icin.Sagolasin.
Ekonomi Finans yani bosta caliscagina araba 1 e tak debriyajdan bos viteste motor donecegine araban 1 vitesde donsun 20 30 metre o sekilde götürsün rolenti devrinde
Eline sağlık üstat teşekkürler
Ben teşekkür ederim sağolun :)
Akü ve elektrik kısmı abartılı olmuş,
abi ASR tusunun altina metal bise takmissin nedir?
+Ahmet Kar koltuk ısıtma :)
Mesut Dündar ... Daha modernn bise bulamadinmi one öyle 😂😂
Mesut Dündar Saol merak etmistim...
Koltuk ısıtma anahtarlarını sipariş ettim ama gelmedi bende elde olan imkanları değerlendireyim dedim :)
ses net ve berrak değil
rölanti ne
en düşük devir gaza basmadan önceki devir durumu
🙏🙏🙏
motor neden ısıtılır? sakın yağ incelsin akışkan hale gelsin demeyin.şehir efsaneleri ile milletin kafasını karıştırmayın. mühendisliğe yıllarını vermiş olanlar bilgi versin. vatandaş kafasındakini söylesin.
Hareketli parçaların çalışma ısısına gelmesi için idman yapmayan bi sporcu nasıl sakatlanırsa metallerde öyle diye düşünüyorum
Recep Usta Motorlardan en fazla verimi alabilmek icin 90 derece civarlarinda motoru calistirmak gerekir. Bu sıcaklıgın altında araç verimsiz calisir, mesela 70 derecede de arabayı normal kullanabilirsiniz ancak aracin performansi düser. 90-70= 20 derecelik ısıdan faydalanmamis oluruz. Aracımızı hateket ettiren zaten ısıdır, silindir icindeki yanma belirli sınırlar içinde ısısı ne kadar yüksekse o kadar verimli olur. Kızgin bir atesin üzerine odun atmayla , yeni tutusmaya baslamis ates üzerine odun atmak aradindaki fark gibidir, elbette kızgın ates odunu daha cabuk ve iyi tutusturacaktir. Motor sıcaklığı 100 dereceleri aşarsa bu sefer motor içi parcalar aşırı ısınınca metalin aşınması kolaylasir, yağ performansi düser incelir, silindir icinde kendi kendine erken yanma vs olabildigi icin motor yine verimsizlesir.
Bu nedenle motorlari belli derecelere ısıtıp (90 derece civarlaridir) verimli sekilde kullaniriz.
Motor çalışmadıgı sürede yag karter denilen alt depoda depolanır motorun tüm parçaları yaglaması en fazla 20 sn ye sürer yag sıcakda olsa sogukda olsa yaglama yapar
Renault Twingo m var 75 beygir 2002 model,
Soğuk iken canavar gibi gidiyor,lakin sıcak olduğunda(motor) belirli aralıklarda tekleme yapıyor.sanki aradaki bir bağ kopuyor gibi.ve hızım yok ise istop edip ilk etapda çalışmıyor,hızım var ise aynı hızı tutmam lazım.
Bana birisi nedenini söyleyebilirmi,Almanya'da ki tamircilerin bişeyden anladığı yok!
yalniş bilgi verme...her arabanin marş devresinde marşa basarken araç diger tüm sistemlerin elektrik sistemlerini kapatir...dene görürsün
benim aracımda hiçbiri kapanmıyor denedik
Torosta kapanmiyo
Araç çalıştıktan sonra hemen hareket edilebilir 2000 devir civarlarında gaza ani olarak çokça yüklenmeden araç 10-15 dakika kullanılır böylece yağın ısınması daha sağlıklı olacak ve yağlama çok kısa bir sürede görevini en iyi şekilde yapacaktır
motor neden ısıtılır diye soranlar olmuş. motor sogukken araca yuklenilmez aksi taktirde strok bozulur yani piston yolu bozulucaktır. bunun sebebi ani ısı degişimidir. ayrıca araçi stop etmeden yaklaşık 1 dakika kadar rolantide çalistirmak gerekiyor sebebi ise videodakinin tersine hızlı donen turbo tribunleri araçı stop edince normal olarak yagsiz kalıcaktır ve bu zamanda turbo tribun milinde boşluk olusturucak , daha sonra otme ve pistona yag basmaya kadar uzanabilicek bir sorun. aklınıza takilan herhangi soru varsa yanitlayabilirim.
Aracı stop etmeden önce 1 dk rölantide çalıştırmak gerekir demekte nedir yaw. Ne bu turbo yel değirmeni mi de 1 dk da duracak. 10 sn yeterlidir. Ayrıca motor ilk çalıştırıldığında da rölantide 2-3 dk beklemek yanlıştır. Motor ilk çalıştığı andan itibaren dizel araçlar için 1500-2000 devir arası kullanmak kaydıyla hareket edilmesi dha doğrudur.
Abi marş yaparken gaza basalım mi
Bu vidyo dizel motorlar için yapılmış bari başlığada dizel motor diye belirt saykoooo
Aynı durumlar benzinli için de geçerli sadece ısıtıcı buji kısmı hariç ve aracınız atmosferik motora sahipse turbo kısmı hariç.
hocam ben arabama fazla benzin almadığim için ışık hep yanıyor bunun bir zarari olur mu
müşürü bozabilir en azından ışık sönecek kadar benzin alırsanız iyi olur
Eğer yakıt seviyesi çok düşük olursa pompa deponun dibinde biriken pislikleri ve tortuları çekerek filtreye ve motora zarar verebilir.Yani ışık için değil motor için yakıt seviyesini biraz fazla tutmalısınız.
Çeyrek deponun altına düşmeyin
Dizel aracı öyle 3 5 dakika ısındırmanın hiçbir mantığı açıklaması olamaz. Burada insanları yanıltmayalım lütfen. 30 saniye 1 dakika arası beklenip yağın tüm mekanik alanlara ulaşmasını beklersin . Ondan sonra hareket edip yüksek vites düşük devirde kullanırsın. Böylece motor daha çabuk ısınır . Kalorifer bile çok kısa sürede sıcak hava üflemeye başlar. Rölantide 5 dakika beklemeyle hareketli ısıtma arasında dağlar kadar fark vardır. Kafamdan sallamıyorum bu bileğileri. Tamamen bilimseldir arkadaşlar bilginiz olsun .
Bir seminerde bize aracın ısınmasını beklemeden devam edin dediler.